Artitec DE1

[Mispoes]

In de hobby moeten we niks (gelukkig).

Ik ken dit vraagstuk van dichtbij: een vriend van mij, NS-verzamelaar tijdp. 4b heeft jarenlang rondgelopen hiermee: nog geen baan maar wel een hoeveel 2-rail en 3-rail geschikt spul. De wijzer van de schaal sloeg uiteindelijk door t.g.v. 3-rail vanwege het het hoge aantal 3-railmaterieelstukken dat (inderdaad) gemotoriseerd was...

Is de wisselstroomversie wel officieel aangekondigd door Att?

[Mitchell]

ik dacht van wel toch?
was heel wa bladzijdes terug al gemeld

[Jeroen Water]

Ja, de AC varianten zijn wweldegelijk aangekondigd. Een aanmtal winkels meldden onlangs dat de AC rood met logo eind van de zomer moet komen. Mij werd niet duidelijk of de andere versies dan ook meteen komen.

Jeroen

[Huibert]

Ik ken dit vraagstuk van dichtbij: een vriend van mij, NS-verzamelaar tijdp. 4b heeft jarenlang rondgelopen hiermee: nog geen baan maar wel een hoeveel 2-rail en 3-rail geschikt spul. De wijzer van de schaal sloeg uiteindelijk door t.g.v. 3-rail vanwege het het hoge aantal 3-railmaterieelstukken dat (inderdaad) gemotoriseerd was...

Zo ken ik iemand die uiteindelijk zijn 3railmodelbaan inwisselde voor een 2railmodelbaan, van 3rail naar 2rail modelspoormoduleclub wisselde, uiteindelijk zijn  wisselstroommaterieel stilzette en deels verkocht, en toch nog gelukkig werd. Sterker, ik ken er zelfs twee!

[Binkie]

Heren,

Als je het aandurft/kan/wil met een dergelijk duur model ( ik nam de sound versie van de 41 ) is deze redelijk eenvoudig om te bouwen naar 3-rail. Bij mij ging het in ieder geval zeer gemakkelijk.
Ben ik nu de enige met een 3-Rail DE1, nee toch?

Grt peter

[Northlander1983]

@ Peter,

sleper plaatsen en wielcontacten verbinden zal zeker geen probleem geven. Immers het draaistel is reeds voorbereid om een sleper te plaatsen.
Het probleem is echter de (hogere) wielflenzen, hoe heb je dit aangepakt? Voor het draaistel zonder motor zal nog wel lukken maar met name de wielen van de motor. E.e.a. is wel zeer belangrijk ivm wissels om zodoende ontsporen te voorkomen. Om deze reden nog geen eigen ombouw naar 3 rail verricht. Tevens is het demonteren TE (veel te) groot dat het model blijvend beschadigd (afbreken van lipjes en of nokjes, dat ik liever op de levering vanuit Artitec wacht.
Uiteraard is een reactie met eventueel foto van de wielen motor van harte welkom.

 

[Binkie]

@ Northlander

Wielen heb ik uitsluitend op de juiste breedte gezet, en verder niets aan gedaan. Het stel ontspoort totaal niet op mijn C-rails. Overigens is de sleper plaatsen iets gecompliceerder dan je hierboven doet voorkomen, maar het gaat zeker goed. Kwam misschien ook omdat ik er een fluistersleper onder wilde heben...

Zie ook; ( moet je wel voor inloggen geloof ik, ben je ook lid van 3-rail ?)

http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22654.0

Grt peter

[Northlander1983]

@Peter,

uitsparing voor sleper is reeds aanwezig in draaistel, naar mijn weten en kan daardoor gemakkelijk een sleper worden geplaatst.

Wat betreft de wielen kan ik verder niet oordelen of deze ook goed lopen op Marklin K en of M.

[Chris]

Foto's DE1 ATB rood en NS logo


Totaal plaatje


Snor (is langer) en logo


ATB (los aangezet)

Vanavond meer (en veel betere foto's) op Groterdam. Zijn nu gemaakt met simpel telefoon toestel.

Ja, is (nu beperkt) leverbaar.

[Mispoes]

Heb net de DE-1 met NS-vignetten +ATB-leiding ook bekeken  in de winkel (treinstelnr. 32). De snor is wat mij betreft volkomen mislukt. Zowel aan de onderzijde als de bovenzijde niet mooi recht maar hij zwabbert. Misschien nog wel lelijker dan bij de 47, ja hij is langer, dat wel.

Verder is de bak krom, zò krom dat een andere klant alle 7 aanwezige dieseleentjes heeft bekeken en geen enkel model goed genoeg vond.  

[stig]

Misschien trekken ze weer recht als het wat afkoelt... Zonde zeg.

[Ivo tB]

Ik ben benieuwd naar de foto's vanavond van Chris. In elk geval is de snor lang genoeg, maar het lijkt een krulsnor die naar boven eindigt.

Als het in China niet wil lukken dan is misschien de beste oplossing om er dan maar zelf een waterslide transfer van te maken (of een Benelux aktie), de kop voor de deuren afplakken en in dieselrood spuiten en dan de transfer erop.
Ik heb de DE1 nr 41 en daar ga ik de kop ook nog van bijwerken: het rood onder mooi rond met als middelpunt de koplampen en het rood boven iets meer naar beneden laten doorlopen, zodat de sluitlichten helemaal in het rood vallen.

Het is het enige storende wat niet helemaal goed is. Voor de rest blijf ik het een perfect model vinden van een DE1

mvg,
Ivo

[Remco.]

Ik heb er alle vertrouwen in dat je dat tot een goed einde brengt Ivo

Maar als het model inderdaad krom is, dan zie ik niet zo snel hoe dat is op te lossen 

Gr. Remco.

[Ivo tB]

Remco,

Krom ben ik met je eens. Ik denk dat noch wij noch Artitec die zouden moeten afnemen, want de eerdere series waren volgens mij niet krom. Hoogstens een kattenrug net zoals jouw en mijn plan E DE's.

Overigens zie ik op de foto's van Chris niet dat deze krom is. Heeft MTE weer een speciale batch ontvangen

mvg,
Ivo

[Chris]

   Dat zal toch niet. Ik zal vanavond (koopavond dus ik ben laat) goede foto's maken van opzij en recht op de snoet.

Ik ben er in ieder geval blij mee, deze kan eindelijk rijden op Groterdam.