BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Artitec => Topic gestart door: Hans Reints op 29 augustus 2006, 17:00:52
-
Aan Allen die het aangaat,
Ik heb zo juist van een teleurgestelde heer Artitec vernomen dat de geplande uitlevering van de DE I in oktober NIET door gaat.
Het model zal nu medio November verschijnen.
Artitec hoopt op Rail en rijdend model voorhande te hebben.
Het nieuws is zo vers (ongeveer een half uur oud) dat Artitec nog niet in de gelegenheid is om de detaihandelaren van deze tegenvaller op de hoogte te brengen.
Ik heb toestemming van Artitec om dit op deze manier wereldkundig te maken.
Een ook teleurgestelde Sobat Kras.
-
:'(
-
Jammer dat het wat langer duurt, maar goed dat men dit zo doet. Uiteindelijk maakt die maand ook niet zoveel uit, een goed eindresultaat is belangrijker dan een punctuele uitlevering.
Dank voor dit nieuws en we wachten rustig af :)
Groet,
Julius
-
Zoiets werd ook al over de mat'54 gemeld eind 2005, begin 2006; uiteindelijk werd de productie afgeblazen.
-
Zoiets werd ook al over de mat'54 gemeld eind 2005, begin 2006; uiteindelijk werd de productie afgeblazen.
Niet paniek gaan schoppen he! Die Blauwe Engel komt heus wel.
/Emiel
-
Zoiets werd ook al over de mat'54 gemeld eind 2005, begin 2006; uiteindelijk werd de productie afgeblazen.
Dat had toen een heel andere oorzaak en heeft met dit niets te maken.
-
Is geen paniek schoppen; is een feit.
-
Ik heb liever dat het wat langer duurt, dan dat de afwerking wordt afgeraffeld om ze maar op tijd in de winkel te hebben liggen. Ik kan wel een maandje langer wachten.
-
Nou ja, ik vind het jammer ??? maar liever iets te laat dan helemaal niet of met grote/grove fouten.
Jammer genoeg werd mij in Dortmund nog verteld dat het model mogelijk zelfs eerder zou komen, weet iemand wat er is gebeurt bij Artitec.
Groeten,
Christoph
-
Sobat Krats
Weet je ook waarom de levering is uitgesteld?
Ze hebben de productie toch in eigen hand?
Harm
-
hoeveel modellen komen er nou wél exact op tijd uit? Artitec is niet echt ervaren op het gebied van grotere serie-materieelbouw, terwijl de "grote jongens" met meer dan zat ervaring toch ook weleens op zich laten wachten (understatement....)
-
Nee ik weet niet precies wat de oorzaak is. Vindt het ook niet zo blangrijk om dat te weten. Bij een nieuw product opzetten maak je een planning en daar komt een levertijd uitgerold. Er hoef maar iets verkeerd te gaan en je heb gelijk een vertraging. Dit soort problemen kom je bijna overal tegen in de productie wereld.
SK
-
Een maandje later de DE1 ? Waar hebben we het over. We zitten toch al jaren te wachten op een (betaalbare) DE 1 ? Als die pas volgend jaar zou verschijnen zijn toch ook nog tevreden ? :D
-
Als hij maar komt....kunnen we nog ff sparen, in deze drukke NSmodellen tijd. :)
Ben net jarig geweest en weet gewoon niet wat ik wil, 1200, 1300 blauw, toch de geel/grijs...wachten op hondekop....wachten op de DE1 :)
-
Dit model wordt voor Artitec toch in Azië gemaakt?
Misschien is het wel simpelweg een kwestie van (letterlijk) de boot gemist.
En jongens, een maandje langer wachten is toch geen drama?
Dat overleven we toch wel?
mvg,
Gert
-
TP in Leeuwarden houdt zelfs al rekening met december.
-
Alles best, zolang de DE II maar komt ! ;D
-
Nou, da's toch een prachtige maand om een DE-1 te kopen of misschien wel KADO te krijgen (van de Goedheiligman uit zijn zak of op kerstochtend onder de kerstboom vinden als presentje van je Kerstman/Kerstvrouw).
En zeg nou zelf: we willen toch allemaal en DE-1 die klinkt als klok en rijdt als een trein en.....
-
Alles best, zolang de DE II maar komt ! ;D
Daar hoop ik ook héél errûg op maar heb van mijn winkelier te horen gekregen dat van het succes van de DE1 afhangt of de DE2 daadwerkelijk in productie gaat.
Heb natuurlijk ook een Blauwe DE1 besteld waar ik nu met smacht op zit te wachten. :P
Groet, Oskar
-
Van de De-2 zijn natuurlijk zeker twee keer zo veel versies te maken, dus het lijkt me dat model zeker een succes zal worden als die ook komt. Als die komt neem ik naast de bestelde blauwe de-1 zeker nog een de-2.
Sander
-
Daar hoop ik ook héél errûg op maar heb van mijn winkelier te horen gekregen dat van het succes van de DE1 afhangt of de DE2 daadwerkelijk in productie gaat.
Heb natuurlijk ook een Blauwe DE1 besteld waar ik nu met smacht op zit te wachten. :P
Groet, Oskar
Ik heb ook een blauwe besteld. Zag in Houten nog twee blauwe DE2 en 1 rode DE2 liggen. Heb maar niet gevraagd wat de prijs was, had maar 250 euro bij me :D
-
Op de beurs in Houten heb ik al een paar keer en DE2 te koop zien staan. Prijs lag zo rond de 250 Euro. Ik weet alleen niet welk merk dit was en ook niet of het een super gedetaileerd was. Ze hadden daar een blauwe en een rode versie. Het was een nogal drukke stand en ik kon er niet echt goed bij.
Harm
-
Zal wrs. wel een DKM/Holland Rail exemplaar geweest zijn. De prijzen die je noemt zijn zo'n beetje de going-prijzen op het moment. Ik denk toch dat de liefhebber er goed aan doet om ff te wachten tot Artitec zijn DE-2 gaat uitbrengen. Geduld is en blijft per slot van rekening een schone zaak.
-
Harm,
Meestal zijn dat de DKM DE-2'n.. Prijs ligt idd meestal rond de 250,- met uitschieters naar 375,-
Een Philo zal je eerder 900~1200 voor moeten betalen.
gr,
Bart
-
Betrof idd Hollandrail modellen. Zagen er zeer goed uit, ben helaas (nog) niet zo bekend met dat merk.
-
DKM = HollandRail
Alleen bekend van DE2's en 2400's
-
Dat is toch niks hoor zo'n Holland-Rail DE II. Als je van dichtbij kijkt is het niet zo heel fraai afgewerkt, dus ik wacht ook rustig af of de Artitec DE II er komt. Eerst wacht ik nog even op mijn rode DE I ;)
-
DKMII zijn er in dit tijdperk ook voor goedkopere prijzen.
Mijn rode en blauwe heb ik voor 170 euro per stuk gekocht. 2dehandsjes, maar alles erop en eraan, OVP enz enz...
Enige wat me nog zou kunnen storen is het iet wat geel geworden witte dak van de blauwe DEII.
Maar ja, das altijd nog weer strak wit te maken voor een paar centen.
mvg,
Sander
-
Inmiddels van treinenpassage gehoord dat het nog maar de vraag is of de DE 1 voor de kerst zal worden uitgeleverd
Harm
-
Laten we ons nou niet verslikken in alle rooksignalen, laten we niet doof worden van alle tam-tam...
mvg,
Gert
-
Bij de MTE vertelde ze mij dat de vertraging te wijten dat het type motor niet voldeed. Voor de nieuwe motor moeten de mallen weer aangepast worden, vandaar de vertraging.
Groetjes Ronald
-
Ja dat vertelde men bij de TP in Leeuwarden ook als de reden van vertraging. Bovendien waren er nog wat andere aanpassingen nodig
Dus een vertraging tot eind december/begin januari is heel goed mogelijk.
Harm
-
Ja dat vertelde men bij de TP in Leeuwarden ook als de reden van vertraging. Bovendien waren er nog wat andere aanpassingen nodig
Dus een vertraging tot eind december/begin januari is heel goed mogelijk.
Harm
Zover was ik nog niet bij de TP ;D
Eerlijk gezegd wel een beetje blij dat de DE1 iets later komt, heb nog flink wat boodschappen op mijn eurospoorlijstje staan ;)
-
Mijn lokale modelspoorwinkel (volp) heeft het over een vertraging van 3 weken .
Het zal mij benieuwen :-|
-
Ach what the heck!! Treinen en vertraging, da's iets waar we vandaag de dag toch mee hebben leren leven. En ze komen vanzelf want de sporen liggen er al............................
-
Omdat ik gisteren toch naar de TP moest voor een nieuwe decoder (oude is helaas doorgebrand) raakte ik in gesprek over verschillende soorten decoders en kwam het gesprek op de decoder voor de DE1.
Klaarblijkelijk heeft de DE1 een 21-polige decoder nodig. Artitec schijnt zelf ook decoders te programmeren zodat aan elkaar gekoppelde DE1´s bij de gekoppelde delen niet de verlichting laten branden.
Nu is echter mijn vraag, wat is het verschil tussen een 8-polige en een 21-polige decoder (behalve het aantal polen ;D).
-
21 polige decoders zouden meer functiemogelijkheden gaan bieden, heb ik begrepen. Het schijnt de nieuwe standaard te worden.
mvg,
Gert
-
Zou als mogelijke reden zijn dat Artitec zelf verlichting gaat inbouwen?
-
Verlichting voor de front- en sluitseinen bedoel je? Lijkt me wel dat Artitec die er standaard in zal bouwen. Een model zonder kan anno 2006 toch eigenlijk niet meer?
mvg,
Gert
-
Even de tekst van de folder van de DE1
buitenzijde en het interieur extreem gedetailleerd, 100% op schaal
hoogste kwaliteitsnormen
front, sluit en interieurverlichting....
Bijna te mooi om waar te zijn!
Wat willen we nou nog meer???
Mat 54 van Artitec!!!
-
Ahhh, fijn ik was het draadje al kwijt.
Ik ben vol verwachting hoe mijn DE1 eruit komt te zien :o, hopelijk komt hij vrij snel in 2007. Verder heb ik nog een vraagje ???, weet iemand hoe het staat met de DE2, waarneer zal deze moeten uitkomen?
Groeten,
Christoph
-
volgens de folder 5 types DE 1 en 6 DEII; levertijden staan er niet bij.
-
Verlichting voor de front- en sluitseinen bedoel je? Lijkt me wel dat Artitec die er standaard in zal bouwen. Een model zonder kan anno 2006 toch eigenlijk niet meer?
mvg,
Gert
interieurverlichting
-
Op Rail was een rijdend demo-model te aanschouwen en een onderstel met losse kap.
De DE-I komt ook met geluid en mogelijk ook met rook-generator.
Jan
-
Fantastisch!
-
Ik heb lekker staan kwijlen :)
-
Op Rail nog een paar foto's van de DE1 genomen o.a. van de binnenzijde met Bachman 5 polige motor en nieuwe 21 polige stekkeraansluiting .
De DE1 liep als een zonnetje.
Een aantal foto's van Rail 2006 staan op mijn site onder Rail 2006 ;D
Ik heb me vrijdag wel vermaakt op Rail.
Roy
-
Oh Craph!!
Net het model waarna ik het meeste uikeek tesamen met de Hondekop.
Greetz:Menno
-
Dat metaalkleurige geval op de foto van Roy is dat de geluidsdecoder? (Eerder schreef Jan over geluid en diesel....)
-
lijkt me eerder alleen de speaker. De decoder komt toch op de 21-polige stekkerverbinding bovenin?
-
Ik bedoel inderdaad de luidspreker.
-
Even de tekst van de folder van de DE1
buitenzijde en het interieur extreem gedetailleerd, 100% op schaal
hoogste kwaliteitsnormen
front, sluit en interieurverlichting....
Bijna te mooi om waar te zijn!
Wat willen we nou nog meer???
Mat 54 van Artitec!!!
Yep, en dan voor de prijs van de de'tjes.
-
Nog even naar aanleiding van een opmerking in het draadje over Rail, is er überhaupt enige zekerheid dat de rode versie zonder reclamebanen nog uit gaat komen? Dat is namelijk degene die ik besteld heb, maar als die er niet komt, sta ik met lege handen te kijken.
- Peter
-
waarom zou die versie niet komen?
Er komt toch een blauwe en rode versie uit voor zowel wissel- als gelijkstroom. Of komt er ook een rode versie met reclamebanen?
gr.
Rene
-
Oh, dan ben ik gerustgesteld. Nou nog wachten op de gele versie. ;)
- Peter
-
Ik heb nog geen geluiden gehoord dat een van de vier versies niet zou komen. Er is m.i. alleen sprake van vertraging van de levering van de modellen.
-
Weest niet bevreesd, want Artitec verkondigd grote blijdschap:
"Er zullen in de komende tijd (en da's even een heel ruim begrip) alle nodige varianten verschijnen. Op RAIL is een poster te koop met daarop de varianten die zullen gaan uitkomen. En ja, daar zit ook een rode versie met reclamebanen bij. Dus jubelt alom. Juicht, juicht, juicht!!!"
-
Bah, reclamebanen. :)
De gedachte is namelijk de volgende: 1969 is mijn geboortejaar en derhalve wil ik een bescheiden collectie van materieel hebben van rond die tijd. Dat kan nog nèt zonder reclamebanen.
Het zij overigens vermeld dat ik nog geen enkel model uit 1969 heb... de DE-3 werd in 1968 buiten dienst gesteld. Dus de DE-1 (zonder reclamebanen!) zal de eerste worden. Nu alleen hopen, smeken en geiten offeren opdat het ding geleverd wordt vóórdat mijn ouders hier Kerstmis komen vieren. Die spelen namelijk voor koeriersdienst.
- Peter
-
Bah, reclamebanen. :)
- Peter
Reclame banen mooi van lelijkheid ;D
Groeten Stephan (geef mij maar reclame banen).
-
recalmebanen, geweldig.....breekt het model, maakt het model nog stoerder ;D
-
met zo'n mooie tienertoer reclame erop.... ::)
-
Nu alleen hopen, smeken en geiten offeren opdat het ding geleverd wordt vóórdat mijn ouders hier Kerstmis komen vieren. Die spelen namelijk voor koeriersdienst.
Peter, ik heb het je al eens eerder verteld, de post bezorgt ook op Malta... Verzekerd versturen, track-trace, wat kan er dan nog fout gaan?
Ik heb al dozijnen verzendingen uit de USA ontvangen, allemaal de oceaan over gegaan en nog nooit een beschadigde zending gehad...
-
Stig
Ik denk dat Peter bedoeld dat als het model voor de kerst uitkomt, zijn ouders deze dan mee kunnen nemen. Volgens mij heeft dat niets te maken met het al dan niet goed aankomen van een pakketje dat met de post aankomt.
Harm
-
Misschien niet Harm, maar misschien kun je je het Combino-draadje nog herinneren...
-
Stig
Eeh, dat zegt me even niets, kun je me daar nog iets van vertellen, mag ook via pm
Harm
-
De DE-I komt ook met geluid en mogelijk ook met rook-generator.
Enig idee of die geluidsdecoder dan ook los verkrijgbaar zal zijn?
Ik bedoel maar: ik heb 'm al besteld en toen ik 'm bestelde was er nog geen sprake van een geluidsdecoder, laat staan van een rook-generator.
Je zal als 'vroege klant' hopelijk toch wel achteraf zo'n setje kunnen aanschaffen?
mvg,
Gert
-
Eerlijk gezegd vertrouw ik de post hier niet zo, ondanks dat ik pas één keer iets ben kwijtgeraakt: een stel transfers en een tandwieltje dat MK had opgestuurd. Maar de pakketjes zien er altijd verfromfraaid uit en de Combino wil ik niet eens met de Nederlandse post laten opsturen.
Afgezien daarvan komen al te grote pakketjes (zeg, een toetsenbord of een ICE-3) op het pakket-postkantoor aan, dat openingstijden heeft die in zijn geheel niet overeenkomen met mijn werktijden. Beter gezegd, ze komen uitstekend overeen: ze beginnen met werken als ik al aan het werk ben en stoppen voordat ik klaar ben. Klantvriendelijkheid? Ha ha!
In ieder geval, ik ben in blijde afwachting van verder nieuws van MTE. Het eerste dat ze deden, na mijn bestelling, is mijn ouders bellen, terwijl ik toch echt mijn eigen telefoonnummer had doorgegeven (maar het adres van mijn ouders). In ieder geval weten ze er van. :)
- Peter
-
Bah, reclamebanen. :)
- Peter
Dus nu kunnen de liefhebbers de hobby ook eens geld laten opleveren ipv dat de hobby geld kost :D
Groeten, Alexander
-
Werd er bij de stand van Artitec ook iets gezegt wanneer ze willen gaan uitleveren?
-
Antwoord staat in pagina 1 van dit draadje bovenaan.
klik hier om terug te gaan naar pagina 1 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1140.0)
-
Een mail van mij leverde het volgende op:
Helaas kloppen deze geruchten. De canonmotor die we aanvankelijk in gedachte hadden nam te veel plaats in beslag. We hebben nu een goed alternatief, maar moesten hiervoor een aantal spuitgietdelen opnieuw ontwikkelen. Volgende week hebben we het aangepaste model bij ons in huis en gaan we proefdraaien.
Als dit goed gaat gaat hij in productie en wordt het eind november.
MVG
Diederik Tomesen
-
Zoals in mijn mail te lezen valt zou er zijn testgedraaid met een aangepaste DE1. Iemand enig idee of deze aangepaste versie op Rail 2006 te zien was? Of dat dit de gewone eerste variant was?
-
eerste variant.
Hij lag ook geheel open tentoongesteld.
-
Zou nu, omdat ze een aantal mallen/spuitgietdelen opnieuw moesten ontwikkelen het model "duurder" worden.
Gedachten gang is als volgt: omdat hier vaak wordt gerept dat mallen maken (neem aan dat dat het zelfde is als een spuitgietdeel) kostbaar is, en dat dat niet zomaar gedaan wordt.
Nu is dit noodzakelijk, dus ze moeten wel...maar ben benieuwd of dat consequenties heeft op de prijs, of prijs van andere modellen.
pff, volgens mij kan ik geen 1 bericht typen, waar geen verandering in zit :) kan dat niet weg !!!
-
De DE-I lag daar inderdaad geheel in stukjes uiteen gelegd. Uiteraard wat bestudeerd. Uiterst klein motortje, 1 draaistel aangedreven (waarom?), maakte fragiele indruk, de aandrijving. Cabine's ook van binnen mooi ingericht: correctheid is op die schaal vrijwel niet te realiseren voor een aangename prijs, maar dat kun je altijd zelf nog doen.
Het ding, maar dan gemonteerd reed ook over een testbaantje met mi krappe bogen. Weet ik gelijk weer waarom ik geen krappe bogen meer wil: geen gezicht die onder die ranke bak vandaan slingerende dikke draaistelschorten... brrrrrr......
Wat nog te doen aan het stel: draaistelschorten openwerken en een los opgezette allanvleugel is ook leuker dan het meegegoten ding wat nu t front siert.
Wat ik heb gezien stemt mij iig tot een voorzichtig opkomend enthousiasme: Als die aandrijving ok is, is het een prachtig stel!
Kampen (http://www.mitropa.nl/atelier/KPN/)wordt er iig mee verrijkt!
-
Niemand meer iets gehoord? Ik heb zelf nog eventjes met Artitec gemaild. Helaas geen respons...
Zijn hier mensen die wat meer weten?
-
16 + een week is 23. Wil je niet een beetje heel erg snel wten hoe en wat en meer?
;)
-
Enig idee of die geluidsdecoder dan ook los verkrijgbaar zal zijn?
Ik bedoel maar: ik heb 'm al besteld en toen ik 'm bestelde was er nog geen sprake van een geluidsdecoder, laat staan van een rook-generator.
Je zal als 'vroege klant' hopelijk toch wel achteraf zo'n setje kunnen aanschaffen?
mvg,
Gert
Antwoord op mijn vraag heb ik inmiddels van Artitec zelf gekregen: het model wordt optioneel uitgevoerd met een ESU-geluidsdecoder. Inbouw zal door Artitec worden gedaan. Het originele geluid van een DE-1 zal te horen zijn. Ook de DE-2 komt t.z.t. met het originele geluid.
Een en ander betekent wel de nodige administratie voor winkeliers die reserveringen met aanbetalingen hebben gedaan, want ik vermoed dat heel wat mensen nu graag de versie met geluid willen.
mvg,
Gert
-
Dat vraag ik me af: die met geluid is honderd Euro duurder (bron Artitec). Dan start ik de motoren wel vocaal.......
;D
-
niet broemen met consumptie he, dat geeft gladde rails en zo.
-
Vandaag even met Artitec gebeld. Even gevraagd wat de stand van zaken was. Hierop werd me mede gedeeld dat er nog steeds testen plaats vinden met de DE1. Lettelijk reed de DE1 2meter van de persoon die ik aan de lijn had over een testbaan.
Men verwacht dat de uitlevering eind dit jaar gaat worden... als het meezit heet dat.
-
Wist je dat niet al...? ::) Of lees je de antwoorden op je berichten niet? ???
-
Jawel, maar er werd mijn inziens gesproken over eind november....niet eind december.
Ik vraag me sowieso af als je nu nog testritjes bent aan het maken of het uberhaupt mogelijk is om in december een voorraard te hebben om uit te kunnen leveren...
-
Op rail heb ik met de heer Tomesen gesproken, deels over de optie van Loksound. Hij vertelde dat ze daar nu mee bezig waren. ESU levert namelijk de decoders rechtsreeks van de fabriek, met geluid. Hiermee werd nog getest, of waren er nog problemen, maar de heer Tomesen verwachtte nog een maand daarmee bezig te zijn. Daarna kon eigenlijk direct de levering beginnen...
Dus nu weet je alles, lijkt me.
-
och, t is net zoals mijn boekverslagen op de middelbare school... soms een paar maandjes of een jaar te laat, maar ze kwamen altijd wel. Gewoon geduld hebben, t is geen zaak van leven of dood toch?
-
och, t is net zoals mijn boekverslagen op de middelbare school... soms een paar maandjes of een jaar te laat, maar ze kwamen altijd wel. Gewoon geduld hebben, t is geen zaak van leven of dood toch?
Jou moeten ze ook geen boekverslagen laten maken, maar houten coupérijtuigen ;)
-
Die opmerking snijdt hout! ;)
mvg,
Gert
-
Het begint erop te lijken dat de mensen van de treinenpassage toch gelijk krijgen en dat de DE niet voor de kerst uitkomt.
Harm
-
Die opmerking snijdt hout!
styreen.
(biiiiiiiiiiiggrinnnnnnnnnnn)
-
Wat zou straks meer waard zijn? De felicitaties aan de mensen van de Treinenpassage omdat ze gelijk hebben gehad of de felicitaties aan de mensen van Artitec omdat ze liever wat later, maar wél een goed functionerend model uit hebben gebracht?
mvg,
Gert
-
Laat me raaien Gert..........
uh..............
3!
Groet,
Huibert, melig
-
Ikdenk niet dat de mensen van de treinenpassage op felicitaties uit zijn.
En ja het is inderdaad beter om de DE wat later uit te brengen en dan meteen goed rijdend. (dat was trouwens ook wat de mensen van de TP opgaven als reden van het later uitkomen)
Ik noemde het alleen maar omdat Menno bleef beweren dat deze opmerkingen door een klant waren gedaan ondankt dat ik al eerder in dit draadje had gemeld hoe het TP personeel aan hun informatie kwamen en het dus geen speculaas was. Maar enfin we raken hiermee steeds verder off topic en dat is niet de bedoeling. Ik wacht gewoon af tot ik bericht krijg dat ik mn trein kan ophalen, eeh ja bij de mensen van de TP ;D
Harm
-
Afgelopen week nog in de TP geweest. Achter de toonbank hangt heel netjes een briefje dat in plaats van eind oktober de eerste stellen eind november worden uitgeleverd.
Het verhaal van levering eind december respectievelijk begin volgend jaar van Harm kan ik niet plaatsen. In oktober heb ik ook navraag gedaan over de uitlevering van de Mat. '54 van Piko. Toen werd mij verteld dat dit begin november mogelijk aan de orde zou zijn. Kom ik een aantal dagen later in de winkel blijkt deze er al te liggen.
Kortom ik ben het spoor helemaal bijster.
Greetz,
Willem
-
Nou bijster....dat valt nog wel mee. Ik merk alleen dat er een aantal verschillende momenten van levering zijn. Ik houd gewoon eind december aan zoals Tomesen van Artitec zei.
-
en de rode I met embleem komt al zeer spoedig na de eerste twee aangekondige versies. Mijn leverancier belde mij net om te vragen of ik geluid wilde.... Ja dus!
-
Ikdenk niet dat de mensen van de treinenpassage op felicitaties uit zijn.
En ja het is inderdaad beter om de DE wat later uit te brengen en dan meteen goed rijdend. (dat was trouwens ook wat de mensen van de TP opgaven als reden van het later uitkomen)
Ik noemde het alleen maar omdat Menno bleef beweren dat deze opmerkingen door een klant waren gedaan ondankt dat ik al eerder in dit draadje had gemeld hoe het TP personeel aan hun informatie kwamen en het dus geen speculaas was. Maar enfin we raken hiermee steeds verder off topic en dat is niet de bedoeling. Ik wacht gewoon af tot ik bericht krijg dat ik mn trein kan ophalen, eeh ja bij de mensen van de TP ;D
Harm
Harm,
Om een battle of the Frisians te voorkomen dat is beter dan genezen: Bij de TP is iemand ook wel "de tafel duiker" genoemt die wel vaker van dit soort opmerkingen maakt. Vaak zijn zijn uitingen te vroeg en veroorzaakt onder de Friesse hobbyïsten vaak voor problemen die René voor hem jammer genoeg constant de kop moet in drukken. Dus dat zou betekenen dat er speculaas te veel is en René mag zorgen dat wij niet misselijk worden!!
Verder zijn je acties iets te voorbaardig....En Pm-etje of mailtje zou wonderen hebben gedaan!!
Om verder in te haken op dit onderwerp:
Ik wacht wel af!! Mijn model zal na de 1e lichting vast nog wel eens volgen!!
Geduld over wint......
Greetz to ya all:
Menno
P.s harm :
bekijk deze link nog eens
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1566.195 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1566.195)
Direct het bovenste item.Zou je daarna dit item eens willen bezien? ;D ;)
-
Menno
Un battel of de frisians mutte we niet hewwe
Harm
-
Tocht ik èk sa!!
We wachten maar af,lijkt me wel t beste!!
Greetz:Menno
-
en de rode I met embleem komt al zeer spoedig na de eerste twee aangekondige versies. Mijn leverancier belde mij net om te vragen of ik geluid wilde.... Ja dus!
Hoe kom jij aan de wijsheid dat deze variant snel na de eerste 2 varianten komt?
-
Kijk maar eens op het Märklinforum en op de site van Wentink Apeldoorn.
Groeten,
Henk
-
Ook op de site van brekelmans staat al een foto van een rode met ns embleem, dus deze zal snel na het verschijnen van de rode zonder embleem komen.
Ik mis alleen bestelnummers met sound, deze staat bij geen enkele aanbieder, moet je deze zelf inpluggen(inbouwen) ?
groetjes,
Oscar
-
Is ook pas heel recent door Artitec aangekondigd.
Andere Henk, trouwens.
-
Hierbij de brief van het Marklinforum:
Pro of Art vof
Amsterdam, 25.10. 2006
Betreft: ontwikkelingen DE 1 / Loksound ESU / Hondekop / DE 1 poster
Geachte Modeltreinliefhebber in deze mail een door ons aangepaste brief van Artitec over de DE 1.
Met deze brief willen wij U op de hoogte brengen van de stand van zaken rond de DE1.
Op diverse consumentenbeurzen heeft Artitec de eerste rijdende spuitgietmodellen van de DE 1 laten zien. Deze modellen werden in het bijzijn van de beursbezoekers getest op rijeigenschappen en duurzaamheid. De duurtesten worden in onze firma voortgezet.
Tevens stelden we iedereen in de gelegenheid om in- en exterieur nader te bekijken.
De reacties zijn zéér positief.
NIEUWE VERSIE VAN DE “RODE” DE 1 MET NS-LOGO EN ATB-LEIDING BESTELNR. 20.129 / 21.129
Een groot aantal mensen heeft ons laten weten dat ze de DE 1 alsnog zullen gaan bestellen.
Gezien het grote aantal positieve reacties en de uitdrukkelijke vraag of de “rode” nog besteld kan worden, hebben wij besloten om een NIEUWE VERSIE VAN DE RODE DE 1 uit te brengen. Deze versie kan vanaf heden besteld worden. Deze versie heeft alleen mét NS-logo gereden.
De bestelnummers voor de “rode” DE 1 met NS-logo en ATB-leiding zijn: 20.129 gelijkstroom DC en 21.129 wisselstroom AC. De prijzen zijn het zelfde als voor de 20.133 / 21.133
DE 1 VOORZIEN VAN ESU LOKSOUND
Inmiddels heeft Artitec het geluid van de DE 1 uit het spoorwegmuseum kunnen opnemen en doorgestuurd naar ESU voor verdere bewerking. Zo snel de prijs bekend is geven we dit inclusief bestelnummers aan U door.
Als U ons uiteindelijk opgeeft of uw in bestelling staande DE 1’s van loksound moeten worden voorzien, bouwen wij dit in en leveren dit inclusief speaker, decoder en DE 1-geluid.
DE HONDEKOP VAN ARTITEC ( GLASWOLSTEL )
Inmiddels is Piko zijn Hondekop (tweede levering) aan het uitleveren. Dit model heeft een dusdanige goede prijs/kwaliteitsverhouding dat Artitec voorlopig geen markt meer zien voor hun Hondekop.
POSTER MET ALLE DE 1 VERSIES
Volgende week hebben wij de poster van de DE 1 leverbaar. Poster komt op € 5,00.
Indien U nog geen enkele versie van de DE 1 heeft besteld, of gewoon een DE 1 in een andere uitvoering wilt gaan bestellen laat het ons weten, wij hebben namelijk nog posities over in ons voor bestelde aantal bij Artitec
-
Indien U nog geen enkele versie van de DE 1 heeft besteld, of gewoon een DE 1 in een andere uitvoering wilt gaan bestellen laat het ons weten, wij hebben namelijk nog posities over in ons voor bestelde aantal bij Artitec
Ik wacht op een wat latere versie. Deze staat vermeld op de poster.
Maar wat moeten we nu uitmaken op de bovenstaande text?
Dat we alsong moeten reageren?
Greetz:Menno
-
als je geluid wilt, moet je dat je handelaar laten weten (lijkt mij).
-
Ik ben trouwens benieuwd of de testversie ook weer zn rondjes op eurospoor zal draaien...
-
Dat doet ie, alleen de exploded version ligt in de vitrine.
-
Misschien ben ik niet insider genoeg...maaruh wat is een exploded versie?
Rijdt de de1 alleen rondjes of ook op een baan?
Voor mensen die morgen gaan; maybe kan iemand een foto maken?
-
hallo iedereen :)
ik las op de site van wentink dat de nieuwe versie ook er ook al aan komt :D :D met Ns Logo en ATB geleiders. ;D
Groetjes Railhopper
-
Met de exploded version bedoelt Jan ongetwijfeld een proefmodel dat in onderdelen is opgesteld, zodat de techniek cq het binnenwerk van de DE-I zichtbaar is voor het publiek.
-
Inmiddels een mailtje richting MTE gestuurd, met het verzoek om de bestelling van de rode zonder logo naar eentje met logo te veranderen.
- Peter
-
Geen zin meer in de rode variant zonder logo's?
Er komen tenslotte 3 modellen voor de verzamelaar... ;D
-
Rode variant met reclame banden!! :P ;D
Greetz:menno
-
Iemand die wat kiekjes bij de artitec stand wil maken voor mij?
Draaid de de1 gewoon weer rondjes of wordt er dit keer over een echte baan gereden?
-
Als niemand het nog gedaan heeft, doe ik het morgen, want dan neem ik mijn fototoestel mee :)
-
@ diessen:
Now we are talkie!! ;D
Greetz:Menno
-
Chris, alvast heel erg bedankt. Want doordat ik moet werken heb ik geen mogelijkheid om zelf kiekjes te gaan maken.
-
Ik heb gister niks gezien hoor, maar ik zal wel oostindisch beeldendoof zijn hea ;D
-
Nou hieren waren er berichten dat de de1 van Artitec weer zn rondjes draait op Eurospoor 2006...
Teminste ik neem aan dat dit door bezoekers bevestigd kan worden?
-
Heeft de rode DE1 met gele snor en NS logo artikelnummer 20.129?
Wanneer worden deze modellen dan uitgeleverd?
gr.
Rene
-
Vandaag was Dhr Tomesen van Artitec in hoogst eigenpersoon aan de stand om dit draadje te lezen. Vraag maar aan de modurator, die uitleg aan de dhr Tomesen gaf, wat of dat hij te vertellen had over de DEI en II.
SK (die er bij was)
-
Dat is er 1 die info uit eerste hand heeft. Dus de speculaas kan de kast in.
Vertel, vertel! Je maakt er vast mensen blij mee (of juist verdrietig)
Harry
-
Nou ik ben ook behoorlijk beniewd als eea dus uit hoogst eigen bron vernomen is...
Artitec is dus met de Test -DE1 op Eurospoor toch?
-
Wat ik je wel vertellen kan is dat de uitlevering afhangkelijk is van diverse factoren waar Artitec geen zeggenschap over heeft. Zit het mee, dan is het een kwestie van een maand, maar maanden doet ook mee. M.a.w. zelfs Tomesen weet het niet!. Het enige wat zeker is, is dat niets zeker is.
Dus alle berichten, behalve die van Artitec zelf, zijn gebaseert op speculaas!!!!!!!!
Dus voor zekerheid; Afwachten op de officiele berichten van Artitec !
SK
ps, het proefmodel draaide trouw zijn rondjes en heeft zowel op Rail als op Eurospoor geen technische mankementen laten zien.
-
Vandaag was Dhr Tomesen van Artitec in hoogst eigenpersoon aan de stand om dit draadje te lezen. Vraag maar aan de modurator, die uitleg aan de dhr Tomesen gaf, wat of dat hij te vertellen had over de DEI en II.
SK (die er bij was)
Die moderator was ik dus, en heb al vaker met Dhr Tomesen gesproken.
Dhr Tomesen gaat dit draadje aandachtig lezen en zal eventueel vragen en opmerkingen beantwoorden of oppikken.
Hij was zeer positief over deze draad.
-
Chris,
kun jij al wat dingetjes mededelen omtrent de DE1 nav je gesprek met dhr. Tomesen?
-
Mijn mening,
als Chris een heer is, laat hij de eer aan dhr. Tomesen. Dus even geduld tonen.
Harry
-
Chris, wil je wel nog morgen de beloofde kiekjes bij artitec maken? ;D
-
Er is sinds Rail niks aan het getoonde model veranderd.
-
Wel, aangezien de heer Tomesen mee leest: wanneer kunnen we inschrijven voor de DE-2? :)
De DE-1 wordt nu toch al geen kerstcadeau meer, omdat de versie met logo en ATB-leiding (maar zonder reclamebanen, mag ik hopen) later uit zal komen. Maar er komt al voldoende mijn kant uit, dus ik mag niet klagen. :)
- Peter
-
Nou hieren waren er berichten dat de de1 van Artitec weer zn rondjes draait op Eurospoor 2006...
Teminste ik neem aan dat dit door bezoekers bevestigd kan worden?
Wat nou als ik erbij zeg dat ik bezoeker ben van eurospoor, gister was ik er al ;)
-
Ik laat het inderdaad geheel over aan Dhr Tomesen. Die kan dat prima ;D
foto's komen morgen.
-
Die DE1 krijgen we nooit op tijd op de foto.
Het ding heeft vertraging ;D
mvg,
Sander
-
Hebben jullie dat trouwens gezien bij de Z baan van utrecht,
NS heeft te weinig materieel, ook hier op deze baan.
1300 rijd met ingekorte intercity
Museumorganisatie's verzorgen de stoptreinen
De 1600 staat weer voor de dubbeldekkers
Moet de 3737 ook weer van stal worden gehaald?
of iets dat erop lijkt ;)
-
Hallo iedereen :)
waneer komt de DE1 nou uit de ene zegt dat ie eind november komt, en de ander weer eind december
ik hoop dat een van jullie het weet
MVGR Railhopper
-
Nou we zijn nog met zn allen aan het wachten op het definitieve antwoord van Dhr Tomesen.
Wat is trouwens de reden dat men die DE1 op zoveel beursen en ook op het eigen kantoor laat testdraaien? Na een rondje of 100 zal toch wel duidelijk zijn of hij aan alle tests voldoet....?
-
Kijk jij liever naar een stilstaand, of een rijdend model op een beurs?
Wees nou gewoon geduldig, het is niet zo dat een model binnen een maand helemaal klaar is. Als ik een model had besteld, zou ik liever hebben dat het testen láng duurt en dat het model perfect is, in plaats van ongeduldig zijn, en dan een minder model krijgen....
Dus, héb geduld, het komt allemaal wel goed.
-
Nou we zijn nog met zn allen aan het wachten op het definitieve antwoord van Dhr Tomesen.
Wat is trouwens de reden dat men die DE1 op zoveel beursen en ook op het eigen kantoor laat testdraaien? Na een rondje of 100 zal toch wel duidelijk zijn of hij aan alle tests voldoet....?
Je wilt em wel HEEEEELLLL graag hebben he ? ;D ;D
Ja, foto is gemaakt.
-
Haha, jij snapt me Chris...Vol verwachting klopt mijn hart...
Toepasselijke tekst voor de sinterklaastijd he? ;D
-
Haha, jij snapt me Chris...Vol verwachting klopt mijn hart...
Toepasselijke tekst voor de sinterklaastijd he? ;D
Het is ons hart ;) ;D ;)
-
Het is ons hart ;) ;D ;)
(net als.amstel het is toch ons bier ;D ;D ;D)
NB
sorry voor de dubbele reactie
-
Chris,
Was het gelukt met de foto's?
-
Wat schrijft Chris nou in zijn laatste bericht ? ::)
-
Sorry... :-X
-
We hebben je berichtjes even geteld ;D
Weet je dat je bijna 12 keer om een foto hebt gevraagd en 12 keer hoe het ding rijd ?
Ik hoop hiermee de 26ste vraag te hebben voorkomen ;D
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DSC00794.jpg)
en
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DSC00796.jpg)
en nu ga ik naar bed.
-
Chris,
Helemaal te gek. Hopenlijk zal dhr Tomesen ook nog wat nieuws op dit forum posten. ;)
-
Wat een schitterend model, het kwijl loopt uit mijn ...
-
...neus? oren? ;D ;)
-
Prachtig (ben niet op Eurospoor geweest). Hoop de DEI in Köln te zien. Van die kwaliteit wil ik ook wel MAT 54. Niets ten nadele van Piko overigens.
-
Het is een heel mooi model. Ook ik heb hem afgelopen weekend mogen aanschouwen op Eurospoor en heb even een babbeltje gemaakt met de standhouder. Die vertelde mij dat het model op zich goed was en klaar voor productie. Als een van de vertragingsfactoren werd door hem genoemd dat het model in China of Japan (een van die 2 in ieder geval ;D) geproduceert wordt. Zodoende is communicatie lastiger en kost het meer tijd om e.e.a. goed "op de rails" te krijgen.
Groeten, Marnix
-
Ik hoorde vandaag overigens dat Artitec posters verkocht op Eurospoor. Zullen deze ook in de reguliere modelbouwzaken verkocht gaan worden?
-
Van die kwaliteit wil ik ook wel MAT 54.
Een upgrade setje voor de piko variant lijkt mij een betere (en voor jezelf ook leukere) optie.
/Emiel
-
Hierbij enkele plaatjes van de posters van de Artitec DE1/DE2 varianten. De foto's komen van Kuijpers Hobbyhuis in Utrecht.
Mocht iemand beter foto's hebben dan kunnen deze misschien worden vervangen.
(http://img250.imageshack.us/img250/9302/cid000601c641f6e06b5a90ue7.th.jpg) (http://img250.imageshack.us/my.php?image=cid000601c641f6e06b5a90ue7.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/3374/cid000701c641f6e06da480ob5.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=cid000701c641f6e06da480ob5.jpg)
(http://img522.imageshack.us/img522/6510/cid000801c641f6e06da480os1.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=cid000801c641f6e06da480os1.jpg)
-
Hebbe Hebbe Hebbe!!
Greetz:Menno
-
Posters kostten op de beurs 5 euro.
Ik heb geen idee of ze in de reguliere handel komen en wat ze daar gaan kosten.
Harm
-
Ik bedoelde de modellen!!
Hebbe Hebbe Hebbe!! ;D
Greetz:Menno
-
Wat mij trouwens opviel aan de poster, of op de poster moet ik zeggen...De snor van de Syntus DE2 is fout...
Ik heb daar al eens over gemaild. Ben benieuwd of er wat aan gedaan wordt...
-
Wat is er precies fout aan?
-
de snor is in de NS stijl. Syntus had een andere snor dan de NS gebruikte. Vergelijk de 183 snor maar eens met een foto waarop een ex-Syntustel staat.
-
Kun je een fotootje plaatsen als 'wettig en overtuigend bewijs'?
-
@djm008
Gelieve niet in 2 draadjes de posters te plaatsen.
1 draadje is meer dan zat.
Anders gaan er dadelijk twee draadjes over posters en vertragingen.
Andere draad (DE1 en varianten) is gesloten.
-
Het verschil tussen de beide typen snorren is duidelijk aanwezig idd:
NS DE-II 183: http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE2-rebuilt/NS183-002.jpg
Oostnet DE-II 186: http://www.railfaneurope.net/pix/nl/private/Oostnet/de2-oostnet05.jpg
Overigens had de 183 (op de gelinkte foto ook te zien trouwens) ook een ietwat afwijkende raamindeling: in de afdeling na de vouwbalg zitten de ramen 'verkeerdom'. Of dat aan beide zijden het geval was of alleen aan de zichtbare kant weet ik zo niet (heb zogauw geen bruikbare foto van de 183 bij de hand waarbij de ABk links zit), maar dat is vast nog wel te achterhalen.
-
Julius heeft inderdaad het bewijs geleverd. Klik maar op de posters en dan zie je ook de NS snor op het Syntus-stel.
-
Eeh wat zijn de verschilen. Ik ben geen DE expert en zie het niet :-|
Harm
-
Ik ben toch niet de enigste die het ziet he.... ???
-
Ik zie ook duidelijke het verschil :)
Railhopper
-
De Syntus snor loopt verder door naar het midden .....
-
klopt helemaal
-
de snor is in de NS stijl. Syntus had een andere snor dan de NS gebruikte. Vergelijk de 183 snor maar eens met een foto waarop een ex-Syntustel staat.
heeft syntus niet alleen hun logo er op geplakt. want als je de rode versie bekijkt lijkt ie er precies op, of heb ik dit fout ???
Railhopper
-
nee de snor is hoger....
-
Ik heb het nu ook gezien :)
Maar ik vind het knap om dat op die poster al te ontdekken.
Harm
-
Gaan ze dit nog veranderen,
of weten jullie dit ook niet ???
-
de syntus-snor was om de NS-vierhoekjes heen geschilderd en dus anders van vorm, een beetje proefsnor-achtig (rond in plaats van recht in t midden) en 12-harig in plaats van 10.
-
Nou, ik heb het gezien omdat ik denk ik een DE2ofiel ben om het maar eens zo te zeggen haha.
En weet wel hoe een de2 eruit moet zien ;D ;)
Voor ik het vergeet; ik had de posters al in Maart in mijn bezit. Althans foto's ervan. Ik heb toen al naar dhr. Tomesen gemail en eea gemeld...
-
Ik heb uit een redelijk betrouwbare bron vernomen dat men bij Artitec wil proberen rond 15 december uit te leveren. We wachten het af...
-
K hoop dan dat het geen speculaas is!!
T is de tijd wel weer!! ;) ;D
Greetz:Menno
-
Omdat besloten is er een Mashima motor in te bouwen en er een levertijd van 3 maand op de motoren is, heeft de DE 1 vertraging tot eind maart 2007.
Dit bericht is mij net toegestuurd.
Dus voor Sint en Kerst gaat helaas niet lukken.
Rob
-
ik zie wel waneer ze komen ???
-
Jammer, komt me $$$ echter veel beter uit.
-
Als het zo doorgaat hou ik aan het eind van het jaar budget over. Dat kan niet de bedoeling zijn. ;D
-
Komt mij ook niet onaardig uit nu met de Roco dump en de Linten in aantocht ;D
-
nog maals het bericht :( :( :(
Railhopper
Helaas moeten we U berichten dat de uitlevering van de DE 1 pas vanaf eind maart 2007 plaats zal vinden via de modelspoorhandel.
De reden is dat er een langere levertermijn op de motor zit dan aanvankelijk gedacht. Deze moter zal niet eerder dan februari arriveren en moet dan nog ingebouwd worden.
We hopen dat U nog wat geduld op kunt brengen.
We zouden het op prijs stellen als U deze informatie op het net zou willen zetten.
Met vriendelijk groet,
Namens Artitec
Diederik Tomesen
-
Roco dump?? Mis ik iets?
Greetz:Menno
-
Inderdaad, je mist iets ;)
Maar dat is een ander draadje. Hier gaan we lekker verder over de vertraging van de DE-1
-
Ok FF Speuren!!
Thnx annyway!!
Greetz Menno
_____________________________
DE1: FF wachte nog......... ;D ;)
-
Als het zo doorgaat hou ik aan het eind van het jaar budget over. Dat kan niet de bedoeling zijn. ;D
Daar heb ik de oplossing voor. Help Stig de winter door. Voor meer informatie stuur een pm.
-
Dan duurt het ook niet lang meer tot de DE2 komt :P :P
Railhopper
_______________________________________
Acts/Vos loc er bij :D :D :D :D
-
Of de DE2 er dan snel achteraankomt dat weet ik zo net nog niet.
Ik denk dat ze eerst een aantal DE1 modellen in verschillende uitvoering zullen gaan maken om uit de kosten te komen.
Pas daarna zullen ze met de DE2 aan de gang gaan. Daar heb ik trouwens nog geen handmodel van gezien, dus wanneer die uitkomt... geen idee maar ik verwacht dat die in 2008 zal komen. ( mijn persoonlijke gedachte)
Harm
-
ach dom van me, ik was ff vergeten dat ze meer als 3 varianten uit brengen. dan zal de DE2 wel inderdaad in 2008 komen :'( :'( :'( :'( :'( en dat 100 keer
Railhopper
_____________________________________________
Acts/Vos loc er bij :D :D :D :D
-
Ruwe handmonsters van de DE-2 (gerenoveerd) waren er al wel. Hij stond te pronken (kale kap) tijdens Neurenberg 2006.
-
was het toen al kwijlen ;D
Railhopper
______________________________________-
Acts/Vos loc er bij :D :D :D
-
Ik geloof dat ik het model ook gezien heb tijdens Dortmund 2006.
en ja, om te kwijlen.
Tevens ben ik gisteren even in de treinenwinkel geweest maar over de uitlevering van de DEII konden ze mij niets vertellen.
Groeten,
Christoph
-
volgens mij weet geen 1 winkelier het, je kan er geen pijl op trekken.
wanneer wat komt.
Railhopper
_____________________________________________________-
Acts/Vos loc er bij :D :D :D
-
Ik dacht dat die kale kap van de DE2 van Mehano was. Zij hadden ook plannen om met een DE te komen, maar zagen er vanaf toen Artitec er mee uit zou komen.
Maar als je de eerste berichten over de DE's nog kent, dan wordt er melding van gemaakt dat er nog een firma is die met deze treinstellen uit zou gaan komen. Welke firma dat is, is nooit bekend gemaakt, en de laatste tijd hoor ik daar ook niets meer over.
Maar goed, een DE2 van Artitec zie ik echt niet voor 2008 komen.
Immers, eerst de onkosten van de DE1 terug verdienen door verschillende uitvoeringen uit te brengen, en die zullen ook niet allemaal tegelijk uitgebracht worden. Dan is het nog een hele stap om van een ruwe kap een goed model uit te brengen. Het motorprobleem zul je dan niet meer tegenkomen.
Harm
-
wie zien het wel
Railhopper
___________________________________________________________
Acts/Vos loc er bij :D :D :D
-
Citaat: Maar als je de eerste berichten over de DE's nog kent, dan wordt er melding van gemaakt dat er nog een firma is die met deze treinstellen uit zou gaan komen. Welke firma dat is, is nooit bekend gemaakt, en de laatste tijd hoor ik daar ook niets meer over.
Destijds was de GOSSIP dat een oude bekende de DE's ook weer zou maken maar inderdaad harm,we horen niks meer!!
Wel vernam ik van de plaatselijke dat de modellen vertraagd waren tot de 1e helft van 2007(wat ook op zijn voordeur staat geplakt)
Greetz:Menno
_________________________________________
Burp!! Sorry krijg je van speculaas!! ;) ;D
-
HEREN,
DE ENIGE DIE HET KAN WETEN HEEFT ZIJN BOODSCHAP OP PAGINA 13, TWEEDE BERICHT VAN BOVENAF, GEZET!
AL HET ANDERE IS SPECULAAS.
DEJVM
SK
-
Hadden we al begrepen!!
Haakte in op een zin van iemand anders.
Greetz:Menno
___________________________________________________________
Burp!! Sorry krijg je van speculaas. Pas op: veroorzaakt ook zuurbranden!!
-
wat kan wachten toch irritant wezen :-[
-
KLopt absoluut haha...
-
ligt eraan hoe je de wachttijd besteedt denk ik... Een paar suggesties:
- Alle muren van je kamer knalroze verven
- Appeltaart bakken
- Onder invloed van LSD het telefoonboek gaan lezen
- Al je sokken op alfabetische volgorde leggen (ook als er geen letters op staan, dat maakt het juist boeiend)
Verzin verder zelf maar wat... en nou weer ontopic ;)
-
Heeft iemand nog iets vernomen van Artitec na de vertragingsmelding? Ik heb zelf nog een aantal beurzen bezocht, maar heb nergens meer het testmodel zijn rondjes zien draaien...
Is eind maart nog steeds realiseerbaar, of krijgen we nog eens een keer een uitstel?
-
Geduld is een schone zaak ;)
Gewoon afwachten. Hij komt echt wel. Let maar op de mededelingen in de vakbladen
SK
-
Maar djm heeft wel gelijk.
Het testmodel heb ik ook niet meer gezien.
Harm
-
wachten = sparen.....
-
Het testmodel heb ik ook niet meer gezien.
Dat prototype was ook niet zo representatief meer, na het besluit om over te schakelen op motortjes van een ander merk.
-
Dit werd mij toegemaild nav mijn mail:
De DE-1 nr 41 gelijkstroom zal iets later bij ons binnenkomen dan gepland. De fabrikant is bij ons op bezoek en hij verteld ons net dat het medio of eind april zal zijn.
Het wachten is op de mashimamotor. De rest is productieklaar. De wisselstroom komt pas bij de volgende batch eind mei.
MVG
Diederik Tomesen
-
Kan allemaal wel kloppen.
Ik hoorde gister bij de plaatselijke dat het probleem rond de motor zou zijn opgelost en dat de uitgave over enige tijd zou plaats vinden!!
Keep tha fingers crossed!!
Greetz:Menno
-
Klinkt bekend. Mashima in Japan heeft op dit moment grote vertraging in de levering van motoren. Voor een bestelling moet je drie maanden wachten :(.
Groet,
Richard
-
Deze draad over de DE I is gesloten.
Ze gaat pas weer open als er echt nieuws is over de DE I.
-
Ingezonden mededeling van Sobat Kras
Chris,
Didrik Tomesen vertelde mij zo net dat de vetraging enigsinds is opgelopen door de viering van het Chinees nieuwjaar.
Nieuws is dat het model nu aan het proefrijden is en alle testen doorstaat (behalve op de meest enge bogen, maar daar ontsporen andere merken ook) de voorramen worden aangepast en er ook technisch enkele kleine aanpassing zijn (printplaat)
aanpassingen van de ramen kost ongeveer 1 1/2 maand. Fabrikant heeft nieuwe verfijnde apperatuur aangeschaft wat nu al te zien is in de Allan vleugel. DE II zal met deze nieuwe apperatuur gemaakt worden.
-
Binnengekomen bericht
Ontwikkeling bevindt zich in allerlaatste fase. Bij groen licht van de kap aanpassing wordt productie opgestart. Verwachte levering Q3. Verwachte levering DE2 is Q4.
Bron : Artitec zelf.
-
Binnen gekomen bericht van Artitec
Na goedkeuring van de samples [op foto's zagen zij er goed uit] gaat de DE I eind juli in productie.
De uitlevering van de DE I in blauw, rood en rood+logo wordt in oktober 2007 verwacht.
Eind juli komen de foto's op de site van Artitec.
De tekeningen van de DE II zijn klaar, eerste samples worden in december 2007 verwacht.
Prijzen en exacte levertijden nog niet bekend
-
Op de officiele Artitec site is inmiddels aangekondigd dat de DE1 wederom enkele maanden vertraagd zal zijn. Zie ook www.artitec.nl
Evt. kan dit ook aangevuld worden in het oorspronkelijke draadje waar een slotje op zit.
-
Geen probleem, kan ik nog ff doorsparen ;D
-
Jammer, maar het tis niet tanders!!!
-
Ach Jammer, maar dan wachten we nog maar even.
We zijn er dan ook wel vrij zeker van dat er geen Lood in de lak komt ;D.
En misschien dat ik dan toch nog een tweede ga bestellen. 8) :o
Groeten,
Christoph
-
Ach ja, het komt als ik heel eerlijk ben even goed uit !, tis aan de andere kant wel jammer
-
Het "yes-yes-yes" van de Chinezen blijkt in de praktijk nogal eens "no-no-no" te zijn. :'(
Zie ook: http://www.trouw.nl/deverdieping/overigeartikelen/article783298.ece/De_fabriek_van_de_wereld
mvg,
Gert
-
Zo negatief is dat artikel niet. Je moet echter de vinger aan de pols houden.
-
Verhelderend stukje.
Groet,
Ries
-
Jammer. Ze stoppen overal dodelijke stoffen:P in die chinezen. Ook al in speelgoed en matrassen. Hopelijk doen ze het bij de volgende modellen wel goed.
-
je model treinen neem je ja niet in de mond hoop ik toch ;) :)
-
Och, loodhoudende verf is alleen schadelijk als je intensief aan het model sabbelt, en ik neem aan dat je dat niet van plan was ;D
En voor de rest gaat het bij de Chinese problemen eigenlijk alleen om slordigheidjes. Die jongens zijn niet dom. Ga er maar van uit dat ze die fouten geen tweede keer zullen maken.
Ik heb trouwens een donkerbruin vermoeden dat de vertraging van de DE-1 in werkelijkheid wordt veroorzaakt door bepaalde Amerikaanse speelgoedfabrikanten die een stuk of 18 miljoen mislukte Barbiepoppetjes opnieuw willen laten produceren, en wel vóór Kerstmis, tegen een beduidend hoger tarief dan gebruikelijk..
Arjen.
-
Eh, laten we het maar over het onderwerp hebben en niet hoeveel lood er in dit en dat zit, tenzij jullie regelmatig treinen in de mond stoppen, dan is het natuurlijk weer relevant. ;)
- Peter
-
Ik lees het volgende:
De producent verwacht dat tegen het eind van het jaar alles weer loopt als verwacht.
Ik lees ook dat er een nieuwe planning gemaakt moet worden.
Mijns inziens kan dat pas als alles loopt zoals verwacht.
Met andere woorden: ik verwacht de DE-I helemaal niet meer dit jaar ondanks dat Artitec spreekt van enkele maanden. Dat lijkt twee, maar is sowieso al vier maanden.
Schietend in het koffiedik zeg ik: Maart! 2008! En dan nog eerder later dan eerder.
Groet,
Huibert, houdt wel van een speculaasje... ;)
-
Alle goede dingen komen langzaam. 't zal wel geen Chinees spreekwoord zijn :o
Artitec treft het helaas tot op heden niet met hun modeltreinenavontuur. Eerst ontwikkelen ze een prachtige Hondekop, die op het laatste moment wordt ingetrokken omdat Piko met een (eigenlijk niet-)vergelijkbaar stel komt en nu komt de diesel met grote vertraging door alle gedoe in China, ook geen "lood" om oud ijzer.
Toch blijf ik er in ieder geval op vertrouwen dat Artitec met een fraaie dieseléén zal komen, in een later stadium gevolgd door de andere versies.
Laat het dan maar 2008 worden dat ze 'm presenteren, leuk jubileumjaar ook nog, want dan is het 55 jaar geleden dat de eerste blauwtjes op de Friese diesellijnen kwamen rijden.
(Kun je een mooie publiciteitsstunt omheen bouwen heer Tomesen, Sneek ligt aan zo'n lijn én er is het Ned. Modelspoormuseum... ;D )
-
Gelukkig wordt het geen lood om oud ijzer, maar een schitterend model.
Kon het niet laten, Peter ;)
Voor de rest alle lof voor het doorzettingsvermogen van de firma Artitect!
-
en wat dacht je van de rij-eigenschappen??
een beetje lood in de verf maakt deze alleen
beter lijkt mij zo;-)
-
Ik weet niet of het nieuws is of al gezegd, maar ik kreeg 1,5 week geleden een mailtje van ANW Modeltreinen met het volgende:
Vertraging DE I
Het produceren van modeltreinen heeft alles te maken met internationale ontwikkelingen.
Een tekort aan personeel vanwege de zuigende werking van de Olympische spelen, de extreme hitte in Zuid China
en inspecties door de Chinese overheid bij vrijwel alle exporterende bedrijven i.v.m. lood in speelgoed, heeft ertoe geleid dat de productieplanning moest worden herzien. De producent verwacht dat tegen het einde van het jaar alles weer loopt als verwacht.
Voor Artitec bekent dit opnieuw een vertraging van enkele maanden, terwijl de ontwikkeling van het product klaar is.
Wij begrijpen uw teleurstelling maar vragen desondanks begrip voor deze ontwikkelingen waarop wij geen enkele invloed hebben.
Als een nieuwe planning bekend is zullen we u daarover informeren via de winkelier en onze website.
Ik zie dat het ook op de site van Artitec staat.
Helaas...
greetz JB
-
Oud nieuws. Staat alweer een hele tijd op de site van Artitec.
mvg,
Gert
-
Vraag me af wat het laatste nieuws is, iemand anders iets gehoord ?
ik heb al een emailtje gestuurd naar Artitec. Hopelijk kunnen ze ons een nieuwe streef-(of wel : lekkermaak-)datum geven.
Als ik wat hoor, dan post ik het effe.
Patrick
-
Heeeeeeeel misschien (let wel: heeeeeeeeel misschien!!!) kan er in Nberg meer verteld worden.
-
't wordt een soap zo langzamerhand....
ooit in een grijs verleden werden zelfs DE2'tjes aangekondigd :-|
-
Nou Zo grijs is dat verleden nu ook weer niet, namelijk Nurnberg 2007.
-
Verrassing!
:-X
-
??? vertel
grt,
Marcel
-
Uhm, dat was een grapje refererend aan de E......
-
Ja wellicht dat we volgende week vanaf Nurnberg weer eens concreet nieuws horen. Het laatste wat ik zelf vernomen heb was het bericht dat de productie in China weer op gang gekomen is. Dit via een nieuwsbrief van A & W Modeltreinen.
Bart
-
Heeeeeeeel misschien (let wel: heeeeeeeeel misschien!!!) kan er in Nberg meer verteld worden.
Dat zou best wel eens een positief bericht kunnen zijn. Ga maar na: stel dat het Artitec nu al duidelijk is dat de huidige deadline (1e kwartaal 2008) niet gehaald wordt. Zou jij, als bedrijf zijnde, er op wachten daar bericht van te doen totdat iedereen op de beurs je met vragen bespringt? Nee dus. Ik vermoed dat als er deze week geen persbericht door Artitec wordt uitgedaan ze op Nürnberg gaan melden dat de uitlevering spoedig gaat beginnen.
Paul
p.s. het is wel geen publieksbeurs, maar er lopen genoeg vragenstellers rond lijkt me...
-
In een geel/grijs verleden hebben ze aangekondigd met een geel/ grijs DE 2 tje te komen. Ik ermer me groen en geel ;D ;D
-
Heb een vraagje over dit model. Op de site van Artitec zie ik een volledig rode DE-I. Wordt de variant met reclame banden ook uitgebracht? Of bestond die niet? Kan daar nl geen info over vinden.
In dit draadje lees ik iets over een geel tweetje. Die info kan ik niet terug vinden op de site van Artitec. Is een blauw of (nog liever) rood tweetje nooit uitgebracht? Sorry als ik overbodige vragen stel, maar ik wil deze stellen graag hebben. Omdat ik niet in staat ben alle info te volgen ben ik bang dat ik iets gemist heb.
-
Ik zou het even na moeten zoeken in het boek 'Blauwe Engelen en Rode Duivels', dat overigens onlangs in een nieuwe oplage verschenen is, maar volgens mij zijn beide in blauw, rood, rood met vishaak (NS-logo) en rood met vishaak en reclamebanen geweest. Het tweetje heeft daarnaast ook nog in geel rondgereden en heeft op een gegeven moment veranderingen aan de cabineramen ondergaan.
- Peter
-
volgens een folder van Artitec nr20.153 zouden de volgende modellen komen
DE1 blauw,rood,rood met reclamebanen
DE2blauw ,rood,rood met reclamrbanen;geel met reclamebeanen.groet Bram
-
Het tweetje heeft daarnaast ook nog in geel rondgereden en heeft op een gegeven moment veranderingen aan de cabineramen ondergaan.
In het geel reden alleen verbouwde stellen, die overigens op veel meer punten anders zijn dan de originele. Denk bijvoorbeeld aan de grote koelers op het dak, de open afdeling 1e klas op de plaats van de oude bagageruimte, veel minder klapdeurtjes en een volledig nieuw interieur.
Julius
-
de DE2 88 in het geel heeft een voorruit zonder middelstijl en blauwedakkoelers groet Bram.
-
Op de beurs in Neurenberg stonden zoweel de DE1 als de gele DE2 en de kappen van de rode DE2, helaas niemand aanwezig om vragen te beantwoorden.
Marc
-
Dat er niemand wat over kan zeggen bij de fabrikant geeft te denken... Neem je je (toekomstige) klanten serieus dan is op zijn minst eens wat actuele mededelingen op je site het allerminste wat je kunt doen. Informatie naar je afnemers op een vakbeurs als Nürnberg lijkt ook niet meer dan logisch. Het blijft allemaal een vreemde gang van zaken...
-
enig idee hoe druk het daar is ? Ik heb gewoon met beide heren staan praten en kom hierop terug als ik in NL ben.
Ze komt, wees gerust.
-
eigenlijk zou ik nu heel boos bij iederen hier moeten gaan vragen waarom hun baan/loc/ander ding waar ze aan werken nog niet af is en heel beledigd gaan doen en zo.
-
Waarom ???
Voor zover ik weet is Artitec een professioneel bedrijf en geen bende hobbyisten. Dan lijkt het mij ook niet meer dan normaal dat Artitec, net als andere professionele bedrijven, wordt aangesproken indien men niet kan voldoen aan de beloofde kwaliteit of levertijd.
-
artitec is net aan het beginnen met dit soort dingen, dus dan kun je niet even enorm met je vuist op tafel gaan slaan bij een producent. Verder zijn veel prototypes afgekeurd zodat we nu een mooiere DE1 krijgen. Artitec is meer een kleinserieproducent dan een grote dozenschuiver a la roco, daar moet je je verwachtingen op afstemmen.
-
eigenlijk zou ik nu heel boos bij iederen hier moeten gaan vragen waarom hun baan/loc/ander ding waar ze aan werken nog niet af is en heel beledigd gaan doen en zo.
Doe dan! ;D Bij mij heb je alle recht dat te vragen, hoewel ik net wel weer mijn 1400 met zag en vijl heb bewerkt 8).
Maarten
-
Bij deze dan: Waarom is die 1400 nog niet af? >:( hij zou al 15 maanden geleden af zijn en ik heb al zo vaak in het draadje gekeken en steeds stond er weer niks >:( ik vint dit niet provesjoneel. >:( Ik heb zelf nog gezegt dat je andere wielen moet gebruiken en nog gezocht of ikz e had en nog is ie niet af >:( en nu alweer, zaag maar raak en ja hoor, zat ie net in de lak en weer moeten we wachten, want het moet natuurlijk allemaal opnieuw, wat een ellende, dit flikt echt niemand anders ons of we gaan met hooivorken gewapent verhaal halen >:( en dan gaan we ze daarna vastbinden op een stoel ze ze naar andy's CD laten luisteren met 80 keer het airwolf-introdeuntje erop >:( en als ie daarna nog neit af is nog eens >:( en daarna draaien we die CD gewoon nog 3 keer helemaal omdat dat deuntje tof is >:(
zo goed? :-*
-
BLAET!!! ;D
Helemaal goed, hoor. Is weer eens wat ander dan 'Bouwen, jij aars!')
OK, morgen plaats ik een update over de 1400. Goed?
(Airwolf da's lang geleden. Idd mooi jaren '80 deuntje :D)
http://www.youtube.com/watch?v=ijQ7kHfrRt0 (http://www.youtube.com/watch?v=ijQ7kHfrRt0)
Maarten
-
'Bouwen, jij aars! ???
-
Artitec is meer een kleinserieproducent dan een grote dozenschuiver a la roco, daar moet je je verwachtingen op afstemmen.
Gelukkig vragen ze geen kleinserie prijzen :D
Het ligt er voornamelijk aan dat de produktie in China plaatsvindt. Alle fabrikanten die daar hun produktie hebben, hebben te maken met grote vertragingen, denk maar aan LSM.
Komen de Artitec treinen ook niet uit dezelfde fabriek (Modern Gala) ?
-
Nee, de modeltreinen van Artitec worden niet bij Modern Gala gemaakt.
Zoals de zaken er nu voor staan kan de diesel 1 'ergens in 2008' worden verwacht. De fabrikant begint na de perikelen van het afgelopen jaar z'n zaken op orde te krijgen. Een exacte datum kan nog niet worden genoemd, evenals de volgorde van verschijnen van de diverse kleurvarianten. Blijf dus de website van Artitec en de hobbybladen in de gaten houden.
-
"Ergens in 2008"! Dit geeft weinig vertrouwen voor de toekomst ???. In principe zou een bedrijf als hij zijn bedrijfsprocessen op orde heeft een indicatie geven in welk kwartaal het product wordt uitgeleverd.
Het geeft ook te denken dat er geen enkele mededeling wordt gedaan van de kant van Artitec. De feiten zijn wel dat inmiddels er modelspoorzaken zijn opgeheven, waar klanten hun bestelling hebben geplaatst. Klanten zijn overleden of zijn gestopt met hun hobby door diverse omstandigheden.
Ondanks de euforie van de Plan E rijtuigen begin mij echt zorgen te maken over Artitec. Deze wijze van opereren geeft heel weinig vertrouwen voor de toekomst. Voorlopig bestel ik niet meer op voorhand een product van Artitec. Heb inmiddels 2 DE1 in bestelling staan, maar er is geen zicht op uitlevering. Het gereserveerde budget had ik in de tussentijd ook aan andere modellen kunnen uitgeven.
Grtz,
Willem
-
Misschien moeten we de olympische spelen afwachten...
-
@Willem
Willem, je opmerkingen slaan als een tang op een varken. ALs je je centen wilt oppotten (niet wilt uitgeven) moet je dat vooral doen. Er is door Artitec (of je winkelier) ook geen aanbetaling gevraagd, dus je zit nergens aan vast. Als je nu nog niet snapt dat ze het bij Artritec het het vervelendst van iedereen vinden dat ze nog niet hebben kunnen leveren, dan moet je over een paar zaken nog even goed nadenken voordat je het bovenstaande opschrijft. Ik vind dat je daarmee, op z'n zachtst gezegd, aan een vervelende stemmingmakerij doet.
-
ik ben het helemaal met wijktrein eens.
Artitec kan nu alleen maar wachten op de uitlevering, dat er te veel lood in zit, daar kan artitec niks aan doen, en vervolgens is de kop niet goed om dat de raamstijlen niet klopen is alleen maar voor de klant, ze willen alleen de klant tevreden houden. kijk ik zou het ook erg jammer vinden als we nog een halfjaar moeten wachten.jammer dan, er zijn nog genoeg andre leuke dingen die mischien uit gaan komen of die uit komen
Greetzz Railhopper
-
In Nb op 7-2 heel lang gesproken met He... van Artitec:
"Het enige wat ik kan zeggen, het wordt goed maar heb geduld. Er is in China geen geschoold personeel meer te krijgen, iedereen smeert hem naar Beijing.
Hebt u klachten over een dak... (zie plan E), prima, maar dan komt u achteraan het rijtje en leveren we pas over een half jaar".
Modelspotter
-
Door de Olympische spelen gaan er veel arbeiders naar Beijing (Peking voor de kenners).
Daar valt dus goed geld te verdienen blijkbaar.
-
Wat maakt het uit dat iets, waar we zo lang op hebben moeten wachten, een paar jaar vertraging oploopt? Ik ben blij dat Artitec kritisch is op wat straks het eindproduct zal zijn. We kunnen toch de DKM-ramp (DE-2) nog wel herinneren? Als het nodig is heb ik nog wel 1½ jaar geduld, als het maar een goed model gaat worden.
-
Krijg zo langzamerhand de hik van Artitec met hun uitvluchten. Ze moeten de productie van treinstellen gewoon aan de grote jongens overlaten. Ik denk dat ik het boek Artitec eens mooi ga sluiten.
Henk
-
Als ik zie hoe goed Artitec met plan E bezig is kom ik tot de conclusie dat ze mee kunnen doen met de grote jongens maar wel klein zijn gebleven op een positieve manier. Kijk maar eens hoe ze omgaan met de kritiek, alle lof!
-
Willem, je opmerkingen slaan als een tang op een varken. ALs je je centen wilt oppotten (niet wilt uitgeven) moet je dat vooral doen. Er is door Artitec (of je winkelier) ook geen aanbetaling gevraagd, dus je zit nergens aan vast. Als je nu nog niet snapt dat ze het bij Artritec het het vervelendst van iedereen vinden dat ze nog niet hebben kunnen leveren, dan moet je over een paar zaken nog even goed nadenken voordat je het bovenstaande opschrijft. Ik vind dat je daarmee, op z'n zachtst gezegd, aan een vervelende stemmingmakerij doet.
De opmerkingen van Willem slaan mijns inziens zeker niet als een tang op een varken, integendeel. Ik heb bestellingen geannuleerd om minder. Dat hij zijn vraagtekens zet bij hoe het de DE's vergaat is niet meer dan terecht.
Ik lees dat Willem duidelijk nog wel vertrouwen heeft in Artitec, maar zijn zorgen 'het algemeen' betreffen. Dat is mijns inziens terecht.
Grote voordeel van Artitec is de openheid waarmee Artitec haar klanten tegemoet treeedt. Dat memoreert Wijktrein.
Onterecht vind ik de opmerking dat Willem aan stemmingmakerij zou doen. Hij uit zijn zorgen. Dat mag.
Groet,
Huibert
-
Als ik zie hoe goed Artitec met plan E bezig is kom ik tot de conclusie dat ze mee kunnen doen met de grote jongens maar wel klein zijn gebleven op een positieve manier. Kijk maar eens hoe ze omgaan met de kritiek, alle lof!
Hulde! Als ik zie hoe goed Artitec bezig is met plan E kom ik tot de conclusie dat ze die grote jongens in hun hemd laten staan! Wat? Nakend wroelen zij in het stof!
Zo.
Gr/H
-
Willem, je opmerkingen slaan als een tang op een varken. ALs je je centen wilt oppotten (niet wilt uitgeven) moet je dat vooral doen. Er is door Artitec (of je winkelier) ook geen aanbetaling gevraagd, dus je zit nergens aan vast. Als je nu nog niet snapt dat ze het bij Artritec het het vervelendst van iedereen vinden dat ze nog niet hebben kunnen leveren, dan moet je over een paar zaken nog even goed nadenken voordat je het bovenstaande opschrijft. Ik vind dat je daarmee, op z'n zachtst gezegd, aan een vervelende stemmingmakerij doet.
Volgen mij heb je het niet begrepen mister Wijktrein. Het heeft niks met stemmingmakerij te maken. Het gaat er primair om dat je je bedrijfsprocessen op orde dient te hebben. Het blijkt dat dit niet het geval is. Je kunt met veel bombarie iets aankondigen in 2006 dat iets wordt uitgeleverd in 2006, maar het is allerminst zeker dat zelfs 2008 wordt gehaald.
In die zin ben ik het ook volledig eens met Henk dat Artitec constant met uitvluchten komt. Ik begrijp dat je zeer dicht betrokken bent bij Artitec en een belangrijke vinger in de pap hebt op het gebied van modellenkeuze, maar je dient de realiteit ook onder ogen te zien.
Winkeliers ontvangen bestellingen van klanten in de veronderstelling dat de producten binnen een overzienbare termijn worden uitgeleverd. Het zijn de winkeliers die constant de klanten moeten teleurstellen. Hoe verkoop je als winkelier dit aan je klanten. Mijn winkelier hoeft dit niet meer te doen, omdat hij zijn toko heeft gesloten i.v.m. pensioenering.
De huidige gang van zaken rondom Artitec begint de trekken van een Soap te krijgen. De actie van 2006 in Nurnberg rondom de introductie van de DE1 en DE2 blijkt niet meer en minder te zijn dan een grote marketingtruc. Namelijk "Stay out"! Door het een en ander te suggereren hebben andere fabrikanten zoals Mehano en Piko besloten af te zien van de productie van de DE2 en DE1.
Kortom als er sprake is van stemmingmakerij, dan heeft Artitec dit primair aan zich zelf te danken. "Stemmingmakerij" voorkom je door effectief te communiceren en niet door middel van zwijgen. En dat laatste gebeurt door Artitec.
Kortom het is aan Artitec om het vertrouwen terug te winnen!
Grtz,
Willem
-
Er is door Artitec (of je winkelier) ook geen aanbetaling gevraagd, dus je zit nergens aan vast.
Wijktrein, een nieuwtje wellicht, maar je stelling is onjuist.
Ik heb HELAAS mijn DE1 besteld bij een winkelier die WEL >:( een aanbetaling vraagt.
Das dus nu echt de laatset keer dat ik zoiets doe, maar voorlopig wacht ik al meer dan 2 jaar!!
: Edit: bedrag overgemaakt op 24-2-2006 !!!! >:( >:( >:( >:( >:(
-
Ik vind dat iedereen zijn bevindingen mag geven, negatief of positief. Alleen wat schiet je er mee op?
Kent deze nog:
Succesvol directeur wordt gevraagd, waarom zijn onderneming zo goed loopt.
Antwoord: Ik heb vele fouten gemaakt en tegenslagen gekent, maar ik heb ervan geleerd én ik heb nooit opgegeven.
PS als er iets fout ging, ging de directeur niet van 's ochtends tot 's avonds mensen bellen, met de mededeling dat er iets fout gegaan was en hoe de zaak er nu en morgen er precies voor stond. Als hij dat wel had gedaan, was hij niet meer aan de oplossing toe gekomen. Een korte mededeling, we zijn er mee bezig was genoeg.
Let even goed op, ik heb geen vingert in de pap bij Artitec
(dat verkopen ze namelijk niet),
ik vind het mooi dat ze niet opgeven en als tie komt, gaat deze N-spoorder hem halen een mooi diorama bouwen en er lekker van genieten.
Ries
-
(
Is de Kameel al uitgeleverd?
De 1:1 rijdt proefritten!)
-
En ja hoor... nu is het allemaal boehoehoe hier te kort en daar te lang, straks is die DE1 er en hoor je nooit meer wat over de wachttijd. wedden? En liever over 5 jaar een mooie DE1 van artitec dan nu een van mehano in Lint41-kwaliteit...
-
De huidige gang van zaken rondom Artitec begint de trekken van een Soap te krijgen. De actie van 2006 in Nurnberg rondom de introductie van de DE1 en DE2 blijkt niet meer en minder te zijn dan een grote marketingtruc. Namelijk "Stay out"! Door het een en ander te suggereren hebben andere fabrikanten zoals Mehano en Piko besloten af te zien van de productie van de DE2 en DE1.
Kortom als er sprake is van stemmingmakerij, dan heeft Artitec dit primair aan zich zelf te danken. "Stemmingmakerij" voorkom je door effectief te communiceren en niet door middel van zwijgen. En dat laatste gebeurt door Artitec.
Kortom het is aan Artitec om het vertrouwen terug te winnen!
Grtz,
Willem
Hiermee doe je Artitec ernstig tekort Willem.
Levering is een breder probleem van alle kleine fabrikanten die in China laten produceren. Juist Artitec blijkt te hebben geleerd van het gedoe met de DE1 en DE2.
En dus werd de plan E pas aangekondigd toen productie zeker was.
En dus horen we pas weer een datum voor de DE1 als productie voldoende zeker is.
Prima orde op zaken gesteld.
Artitec wil kennelijk juist niet dezelfde kwalijke reputatie rond levering als LSM.
-
Tip voor Artitec. Hoe kom je aan Chinese werkkrachten? De laatste jaren zijn in Nederland veel Chinese restaurants gesloten. Al die Chinezen zitten in de bijstand. Als Artitec nu die werkeloze Chinezen over laat vliegen naar China, dan heeft Artitec genoeg werkkrachten voor het vervaardigen van die treintjes ;D
Overigens, wat hebben wij als modelspoorders met de problemen van Artitec in China te maken? Artitec kondigt met veel ophef een model aan voor eind 2006 en het komt niet!! Goed, je kunt het als fabrikant een paar maanden uitstellen, maar niet een paar jaar (of zeer waarschijnlijk helemaal niet). In mijn ogen heeft Artitec volkomen gefaald. En die Plan-E rijtuigen, is leuk hoor als een pleister op de wond, maar er mankeert van alles aan.
Henk B
-
In mijn ogen heeft Artitec volkomen gefaald. En die Plan-E rijtuigen, is leuk hoor als een pleister op de wond, maar er mankeert van alles aan.
Henk B
Explain yourself!
Vooral, Er mankeert vanalles aan. Alleen het dak hoor?
Willem
-
In mijn ogen heeft Artitec volkomen gefaald. En die Plan-E rijtuigen, is leuk hoor als een pleister op de wond, maar er mankeert van alles aan.
Nou sorry hoor maar Artitec heeft absoluut niet gefaald. Ze willen hun model perfect hebben, de eerste keer was er iets mis en dat hebben ze verbeterd. Dat er in China problemen zijn, daar is Artitec niet de enige mee, er zijn meer fabrikanten die hun modellen niet krijgen(dan bedoel ik niet alleen van modeltreinen maar ook van o.a. modelbussen). Ik weet zeker dat de mensen die nu roepen ik bestel hem niet meer, ik sluit de deur voor Artitec en dergelijke uitspraken, straks het hardst naar de winkel rennen omdat het gewoon een perfect model gaat worden. Wat is er nou erg aan een jaar of meer langer wachten, de wereld vergaat toch niet.
Wesley
-
Willem,
Kijk maar eens op de site van Artitec: problemen en oplossingen plan-E rijtuigen.
Wesley,
Wie zegt nou dat het een perfect model gaat worden? En als een fabrikant (klein of groot) een model met veel bombarie voor eind 2006 aankondigt en zelfs in 2008 is het model in geen velden of wegen te bekennen, dan hebben zij in mijn ogen gefaald.
Groeten,
Henk B
-
wij wachten met spanning op de perfect uitgevoerde en prompt geleverde modellen tegen bodemprijzen waarmee Henk-B-models over enkele weken de nederlandse modelspoormarkt zal overspoelen.
::)
-
Henk,
Als ik jou was zou ik het model afbestellen en zelf een dieseltje maken.
Artitec is afhankelijk van anderen en dat kan ongewild voor enorme problemen zorgen.
Kijk naar andere bedrijven die ook in China laten produceren, allemaal hebben ze behoorlijke uitleveringsproblemen.
En wat maakt het nou uit om nog even te wachten.
Ik zie vanzelf wel wanneer de dieseltjes uitkomen. Voor mij is het hobby en ik heb geen zin om te stressen voordat een produkt uitgeleverd gaat worden.
Ik wacht wel op kwaliteit!
Gerard
-
Floriz,
Ik ben van het principe: 'een man een man een woord een woord' ;D
Groeten,
Henk B
-
Wie zegt nou dat het een perfect model gaat worden? En als een fabrikant (klein of groot) een model met veel bombarie voor eind 2006 aankondigt en zelfs in 2008 is het model in geen velden of wegen te bekennen, dan hebben zij in mijn ogen gefaald.
Zo, we gaan hard. In dit boven genoemde bericht staat dat in 2008 de DE I nog niet uitgeleverd wordt. Het is nu Februari, dus een glazen bol lijkt mij hier toch van toepassing. ;D
Kom mensen, stop eens met die onzin. >:(
De één zal tevreden zijn als het model komt en de ander besteld hem maar af omdat het te lang duurt naar zijn zin.
Verder als je het mij vraagt, maakt het mij niet uit. Als het model maar perfect wordt. Wat bij andere leveranciers wel eens een vraagteken is door de korte levertijden.
En verder, zullen we nu wachten tot echt bekend is waarneer het model komt. Dus on topic graag.
Groeten,
Christoph
-
Willem,
Kijk maar eens op de site van Artitec: problemen en oplossingen plan-E rijtuigen.
Tsja, zo is het nooit goed.
Het perfecte model bestaat niet, maar Artitec is het enige merk dat ik ken dat de foutjes gewoon op de website zet en op zoek gaat naar een oplossing. Andere merken laten dat gewoon waaien.
En verder heeft iedereen zijn eigen definitie van falen zullen we maar zeggen. ;)
-
Gerard,
Het gaat hierom, als zij iets aankondigen voor eind 2006, dan stel je je hierop in. Je hebt iets om naar toe te leven. Je denkt dan hoi dat is een leuk geschenk voor Sinterklaas of Kerstmis. En vervolgens komt het niet en je moet dan een teleurstelling verwerken. En dat is niet niks ;D
Groeten,
Henk B
-
Nou sorry hoor maar Artitec heeft absoluut niet gefaald.
Dat is nu het leuke van het constateren van falen: het is heel subjectief.
Als je veel waarde hecht aan het nakomen van gewekte verwachtingen, kun je wel stellen dat Artitec heeft gefaald. Hecht je meer waarde aan de kwaliteit van het eindproduct en vind je de levertermijn niet zo boeiend, zul je niet zo snel vinden dat ze hebben gefaald.
Het zal mij een zorg zijn of en wanneer deze modellen komen, maar ik onderschrijf wel de zorgen die mbt Artitec worden geuit. Ze lijken onvoldoende controle te hebben op hun chinese leverancier. De tekortkomingen van plan E, hoe onbelangrijk je die ook mag vinden, wijzen daar ook op. Niets nieuws voor wie wel eens zakelijk met China te maken heeft gehad, maar betekent ook dat er geen enkele garantie is, dat het de komende maanden beter gaat worden.
Huub
-
komen de beloofde uitvoeringen van de Plan E nu nog wel......? ::) ???
-
Tuurlijk, waarom niet? :-|
-
komen de beloofde uitvoeringen van de Plan E nu nog wel......? ::) ???
Ja... april... als het goed gaat.
-
De huidige gang van zaken rondom Artitec begint de trekken van een Soap te krijgen. De actie van 2006 in Nurnberg rondom de introductie van de DE1 en DE2 blijkt niet meer en minder te zijn dan een grote marketingtruc. Namelijk "Stay out"! Door het een en ander te suggereren hebben andere fabrikanten zoals Mehano en Piko besloten af te zien van de productie van de DE2 en DE1.
Kun je de bewering dat Mehano en Piko de DE1 en/of DE2 serieus had willen maken ook hard maken? Ik heb namelijk van deze bedrijven nog nooit een vooraankondiging voor deze diesels gezien.
En als dit -volgens jou- een marketingtruc van Artitec is, wat is dan het voordeel wat ze ermee behalen, danwel behaald hebben? Mij dunkt, dat Artitec pas voordeel heeft, op het moment dat de diesels leverbaar zijn en verkocht worden: dan pas komt er geld binnen en kunnen ze weer verder.
Kortom als er sprake is van stemmingmakerij, dan heeft Artitec dit primair aan zich zelf te danken. "Stemmingmakerij" voorkom je door effectief te communiceren en niet door middel van zwijgen. En dat laatste gebeurt door Artitec.
Kijk eens op de site van Artitec, daar wordt de hobbyist wel degelijk geinformeerd. Naar mijn mening heel netjes van Artitec, en jouw bewering lijkt me dus de plank helemaal mis te slaan...
Kortom het is aan Artitec om het vertrouwen terug te winnen!
Als het je te lang duurt, dan annuleer je toch je bestelling en koop je met dat geld toch gewoon wat anders? Ik ben er zeker van, dat er meer dan genoeg liefhebbers overblijven die wel begrip voor Artitec kunnen opbrengen, en geduldig blijven wachten tot het model uitkomt.
Groetjes, Bart
-
Besluitvorming DE1 door Mehano augustus 2005. Een en ander is aangekondigd op de beurs. Zie ook verslag Nürnberg 2006 in het blad Railmagazine.
Ten aanzien van het informeren. In augustus 2007 wederom door Artitec aangegeven dat de levering enkele maanden is vertraagd. Inmiddels zijn wij een half jaar verder en nog geen taal of teken van Artitec vernomen wanneer levering plaatsvindt. Nu wordt er geroepen ergens in 2008 ???.
Ten aanzien van modelspoorbudget bepaal ik zelf wat ik doe. Daar heb ik jou niet voor nodig. Ben per slot van rekening ook al 18 geweest.
Feit blijft dat Artitec zijn bedrijfsproces niet op orde heeft en onvoldoende de risico's heeft ingeschat die met het starten van een productlijn gepaard gaan. Zakelijk gezien is dit niet verstandig, maar dat is de verantwoordelijkheid van Diederik en Herbert. Op een gegeven ogenblik gaat zich dit keren tegen Artitec. En over deze zaken heb ik mijn zorgen, maar deze zorgen worden kennelijk door een stel niet op prijs gesteld.
Grtz,
Willem
Grtz,
Willem
-
Jammer die negatieve teneur...
-
@stig.
Dit is idd negatief maar ook (deels) terecht dit kritiek.
Mij mening is kondig helemaal niks aan tot de mal gemaakt is en dat het nog hooguit 3 maanden gaat duren voordat het in de winkels ligt.
Aritec kan dit goed maken als ze een DE-2 Zowel rood blauw als geel meteen erna uibrengen.
(mischien is dat hun plan?)
-
Besluitvorming DE1 door Mehano augustus 2005. Een en ander is aangekondigd op de beurs. Zie ook verslag Nürnberg 2006 in het blad Railmagazine.
<knip>
Feit blijft dat Artitec zijn bedrijfsproces niet op orde heeft en onvoldoende de risico's heeft ingeschat die met het starten van een productlijn gepaard gaan. Zakelijk gezien is dit niet verstandig, maar dat is de verantwoordelijkheid van Diederik en Herbert. Op een gegeven ogenblik gaat zich dit keren tegen Artitec. En over deze zaken heb ik mijn zorgen, maar deze zorgen worden kennelijk door een stel niet op prijs gesteld.
Zeg Willem,
In het draadje over de verrassing van Artitec gaf jij steeds hints na overleg met de heren van Artitec. Dus je moet goed op de hoogte zijn van wat bij Artitec gebeurt. Waarom ben jij dan in dit draadje zo negatief terwijl jij je zorgen over het uitblijven van de DEI persoonlijk hen kan meedelen? Ik gis eigenlijk naar je motief.
Groet,
Marco
-
Ten aanzien van het informeren. In augustus 2007 wederom door Artitec aangegeven dat de levering enkele maanden is vertraagd. Inmiddels zijn wij een half jaar verder en nog geen taal of teken van Artitec vernomen wanneer levering plaatsvindt. Nu wordt er geroepen ergens in 2008 ???.
Verstandig toch? Zouden de heren niet hebben besloten pas weer een datum te noemen als ze die ook waar kunnen maken? Plan E hebben ze ook pas aangekondigd toen levering zeker was.
Wat mij betreft geven de heren van Artitec blijk van een stijle leercurve.
Of we met Mehano zoveel beter waren afgeweest is zeer de vraag. Daar zijn ze tegenwoordig ook niet al te snel en de producten zijn van sterk wisselende kwaliteit. Het reizigersmaterieel van Mehano is nog nooit van topniveau geweest.
-
Het is jammer dat het een en ander negatief wordt uitgelegd. Ik heb mijn zorgen en deze uit ik!
Als het uiten van zorgen per definitie als negatief wordt bestempeld dan is dat maar zo.
Feit blijft dat er geen enkel zicht is op de levering van de DE1. Dit geeft aan dat Artitec geen grip heeft op het ontwikkel en productieproces. Dit is bijzonder zorgelijk. Je kunt in zo'n geval twee dingen doen. De stekker eruit trekken en een nieuwe fabrikant zoeken of hopen dat het alsnog goed komt.
Vanuit mijn professie heb ik ook te maken gehad met Aziatische leveranciers. Ook wij hebben twee tot drie jaar aangemodderd met na afloop geen enkel resultaat. De gouden bergen reiken tot aan de hemel, maar als het puntje bij het paaltje komt heb je niets.
Ik hoop dat Artitec erin slaagt het DE1 project op de rails krijgen. Gezien ervaringen die o.a. Railtop en LSM hebben met onze Oosterse fabrikanten ben ik niet geheel gerust op een goede afloop.
De enige die deze zorg kan wegnemen is Artitec door de handel en de hobbyist te informeren. Het informeren blijft echter achterwege, ondanks het feit dat levering met enkele maanden was vertraagd. En dit is een feit, waar wij niet om heen kunnen draaien.
Grtz,
Willem
-
Maar als er nou geen nieuws over de DE1 te melden valt?
Dat productie in China momenteel problematisch is, weten we zelf ook wel. Zelfs de grotere jongens als Hornby hebben daar last van.
-
Besluitvorming DE1 door Mehano augustus 2005. Een en ander is aangekondigd op de beurs. Zie ook verslag Nürnberg 2006 in het blad Railmagazine.
OK, dat wist ik dus niet, dank je.
Ten aanzien van het informeren. In augustus 2007 wederom door Artitec aangegeven dat de levering enkele maanden is vertraagd. Inmiddels zijn wij een half jaar verder en nog geen taal of teken van Artitec vernomen wanneer levering plaatsvindt. Nu wordt er geroepen ergens in 2008 ???.
Er ligt me zelf ook al iets bij van een tijdstip als maart 2007, de modellen heb ik gezien op Eurospoor, eind 2006. Geen idee of je nu op de site van Artitec gekeken hebt hoor, maar ik heb net nog even gespiekt, en er staat heel duidelijk "Als een nieuwe planning bekend is zullen we u daarover informeren via de winkelier en onze website". Er wordt door Wijktrein op pagina 3 van dit draadje gemeldt: "ergens in 2008". Daarna roep je zelf (!)dat het allerminst zeker is dat zelfs 2008 gehaald wordt.
Ten aanzien van modelspoorbudget bepaal ik zelf wat ik doe. Daar heb ik jou niet voor nodig. Ben per slot van rekening ook al 18 geweest.
::)
Feit blijft dat Artitec zijn bedrijfsproces niet op orde heeft en onvoldoende de risico's heeft ingeschat die met het starten van een productlijn gepaard gaan.
Ik ben niet in een positie om over de bedrijfsvoering van Artitec te oordelen, het is best mogelijk dat ze zaken fout ingeschat hebben. Maar je zult de discussie zelf ook al wel langer volgen, en dan weet je dus ook dat het uitstel nu aan de perikelen in China te wijten is.
Groeten, Bart
-
Aha,
Jij denkt dat het er niet meer van komt.
Groeten,
Marco
-
Maar heeft Artitec niet precies twee producten die in China geproduceerd worden? Je kunt het dan niet echt over een trend hebben. Aan de DE-1 hebben ze zich grandioos vergaloppeerd (een vertraging van twee jaar is belachelijk, hoe je het ook wendt of keert), maar met de Plan E is het goed gegaan.
Wat ik bedoel te zeggen is dat er onvoldoende bewijslast voorhanden is om te concluderen dat ze hun interne processen niet op orde hebben. Als ze nou een DE-1, DE-2, 6400 en 2801 (volkomen willekeurige voorbeelden, geen idee wat ze van plan zijn) allemaal hadden aangekondigd en niet geleverd hadden, dan was het een ander verhaal.
- Peter
-
De DE2 is door Artitec ook aangekondigd. Zij zijn echter verstandig geweest hierbij geen aflevertijdstip te vermelden.
Het realiseren van een model is feitelijk een project. Een projekt wordt bestuurd op basis van een planning van resources. Hierbij hou je ook rekening met eventuele problemen die je tegenkomt. De problemen dien je van te voren hebben benoemd die mogelijk tegenkomt. Op grond daarvan tref je maatregelen om het risico zoveel mogelijk te beperken. Het interne bedrijfsproces van Artitec v.w.b. de DE1 is het realiseren van de DE1 en DE2. Wij onderkennen inmiddels een uitloop van meer dan 1 jaar met het risico dat dit uitloopt tot 2 jaar. Als je dan nog denkt dat je je interne bedrijfsproces op orde hebt ::)
Grtz,
Willem
-
Hallo,
Op zich kan ik me de teleurstelling en de negatieve posts in dit draadje heel goed voorstellen, maar we (Althans, verreweg de meesten onder ons) weten simpelweg niet precies waardoor die lange vertraging van de uitlevering van de DE-1 wordt veroorzaakt.
Het zou het imago van Artitec heel erg goed doen als er gewoon duidelijk naar de klant wordt gecommuniceerd. Die weet dan hoe het er voor staat.
Zoiets als:
- Kap en interieur: De gehele productieserie ligt klaar.
- Motor: Geheel afhankelijk van een leverancier in Verweggistan.
- Decoder: We zijn aan het testen met verbeterde versies.
- Dieselgeluiden: We zoeken nog steeds naar verbeteringen om het oorspronkelijke geluid zo dicht mogelijk te benaderen.
Toch nog een relativerend woordje: Denk eens aan de levertijd van de MFX-booster van Marklin?
Er zijn vast wel meer voorbeelden op te sommen.
Met vriendelijke groet,
Tom
(P.S. Ik wacht gewoon totdat de DE-1 op de markt komt. Ik zie wel wanneer dat is).
-
Wat ik bedoel te zeggen is dat er onvoldoende bewijslast voorhanden is om te concluderen dat ze hun interne processen niet op orde hebben.
Bewijslast??? Zitten we hier in de rechtszaal?
-
Jongens, slaan we niet iets te ver door nu?
Tot gisteren werd er hier bijna niet gereageerd. En nu ineens wel. Alleen omdat Artitec heeft gezegt dat het treinstel 'ergens in 2008' komt.
Moeten we nu niet blij zijn dat het komt, en gezien de plan E, dat het zo gedetailleerd word? Ik denk dat we gewoon rustig af moeten wachten en Artitec niet beoordelen op de levertermijn. Het treinstel komt er toch wel, en het word (volgens mij) alleen maar mooier.
Ik snap niet waar we ons allemaal druk over maken. Dat Artitec niet binnen de afgesproken termijn levert is natuurlijk ontzettend jammer. Maar dat het treinstel er komt, is natuurlijk geweldig. Ik denk dat we gewoon moeten wachten tot het treinstel er is en dan pas met commentaar komen. Want ik denk dat we liever een mooi, goed rijdend en tot in de perfectie gedetailleerd treinstel hebben, dat vertraagd is, dan een niet zo mooi treinstel, wat er op tijd is. Lijkt mij.
Willem
-
Amen
-
wist niet dat mijn heropstart van dit draadje zoveel negatiefs naar voren zou halen.
Maar goed, heb even 9 dagen op het starnd in Aruba gelegen, en totaal niet online geweest.
De reactie die ik kreeg dan artitec was idd. even wachtne tot feb'08 voor meer info.
Nou dat doe ik dan gewoon even. Geduld is een schone zaak..
mvg,
Patrick
-
Volgens mij wordt er voor het gemak even vergeten dat de heren Artitec en andere modelspoorfabrikanten, voorheen zeer actief in europa, voor het eerst in China hun productie willen onderbrengen. Het is niet zo dat omdat het uit china moet komen het opeens allemaal slecht is omdat er wat zaken fout lopen. Die Amerikanen laten al jaren hun spullen (enkele uitzonderingen daargelaten) in China produceren. Dit gaat heel goed, en zij hebben ook met vallen en opstaan moeten leren met de Chinezen te communiceren/handelen. Daar hebben ze ook problemen gehad met verkeerde plastic, details verkeerd geplaatst (voorbeeldfoto verkeerd geïnterpreteerd) en ja, dan moet er wel eens een hele partij terug en opnieuw gedaan worden. Maar over het algemeen gaat het nu veel beter. Men kondigt een model aan, wacht op de voorbestellingen en gaat ontwikkelen (Een deel is al gedaan natuurlijk. Die vind ook in Amerika plaats en op een gegeven moment weet men natuurlijk wel hoe een frame en aandrijving in elkaar moet zitten) dan volgt de productieslag en controle. (die controle vind heus wel plaats, alleen soms is die niet grondig genoeg, of men kiest ervoor enkele dingen maar zo te laten omwille van "laten we nu maar gaan leveren, anders ... vul maar in).
-
Zoals al eerder door mij in deze draad verkondigd kan de informatievoorziening richting de toekomstige kopers veel beter. Als je uit de draad opmaakt dat de grip op het productieproces in Azië eigenlijk ontbreekt (zo wordt verondersteld) brengt dat ook Artitec in een lastige positie tussen producent die zelf bepaald wanneer er wat wordt geleverd en aan de andere kant wij, de zeurende consumenten.
Alles lezende denk ik toch dat we het geduld nog maar even moeten opbrengen, ooit zal deze dieselsoap ( en da's heel wat anders dan de "Dieselzeep" uit 1934 ;) ) tot een eind komen.
Blijf positief, 't is maar een hobby mensen. En... hoe negatiever de opstelling hoe minder kans op nieuwe Nederlandse producten. Een betaalbare state-of-the-art Wadloper of Plan U zit misschien wel ergens in een kristallen bol en we moeten er voor waken de (kristal)glazen niet in te gooien....
groet,
Wim
-
Maar jongens...
Jammer dat over een fabrikant die zulke mooie dingen maakt zo slecht wordt gesproken. Ja, het duurt wat langer, laten we gewoon afwachten. Ik wacht ook nog steeds op mijn de III van MK die ik in december 2004 heb besteld... Maar da's toch geen reden om te gaan twijfelen aan kwaliteit en of dat ding er uberhaupt komt.
En als plan e als pleister gezien wordt, doe mij maar een rekverbandje dan... ;D
-
Ik wacht ook nog steeds op mijn de III van MK die ik in december 2004 heb besteld... Maar da's toch geen reden om te gaan twijfelen aan kwaliteit en of dat ding er uberhaupt komt.
Wat dat betreft kan ik je enigszins geruststellen. Mijn exemplaar is vorige week zaterdag geleverd. Ik was wel een van de eerste die een kant-en-klaar exemplaar bestelde. Ben je wat later geweest, dan zou ik er nog maar een jaartje voor uittrekken. ;D
-
Oh.... :'( en welk productienummer heeft jouw DE III??
-
Bij het eerste dozijn.
Ik geloof dat MK in de loop van dit jaar alle stellen wil leveren, hetgeen dan vermoedelijk weer ten koste van andere projecten zal gaan. MK heeft geen Chinezen nodig om het productieproces niet helemaal onder controle te hebben. ;D
Het is overigens een prachtig model en het rijdt ook nog heel behoorlijk.
-
oooh sh*t.... Ik had no 101.... :-|
Nou ja, mijn baan is toch nog niet klaar....
-
Oei. Dan denk ik dat je de Artitec DE1 toch eerder hebt.
Om maar weer naar het onderwerp terug te keren.
-
En... hoe negatiever de opstelling hoe minder kans op nieuwe Nederlandse producten. Een betaalbare state-of-the-art Wadloper of Plan U zit misschien wel ergens in een kristallen bol en we moeten er voor waken de (kristal)glazen niet in te gooien....
Dat is al eerder geopperd, maar het zijn echt de verkoopcijfers die bepalen of er nieuwe modellen komen, niet het gezeur op één of ander forum. Want al moet je als fabrikant het internet zeer serieus nemen, dat geldt zeker niet voor iedere mening die je op het internet leest.
- Peter
-
Wat de heren dus gelukkig niet doen.
De beste stuurlui staan aan wal.
Met beide heren heb ik een prima gesprek gehad, waarin de DE 1 en de DE2 voorkwam en meer.
De heren hebben het dik voor elkaar, maar het is en blijft China......
Vraag maar aan Railtop, LSModels enz enz....
-
Hm, allen, ik doe al jaren zaken met China (Taiwan, HongKong(foto ;D), SjangHai en ZhouZhou). Ik zit zelf in de Semicondustors en ben er ook zelf geweest. Ik moet zeggend at de Chinezen in vergelijk met bijvoorbeeld Philipinoos, hun zaakjes redelijk goed voor elkaar hebben. Ik denk dat het dus op de geringen ervaring aankomt dat het niet helemaal ok gaat. (Merkonafhankelijk).
je moet ze enorm achter de broek aan lopen en een beetje hun mentaliteit inschatten. Dat helpt enorm en wij hebben tegenwoordig heel aardige resultaten. In tegenstelling tot de Philipinos overigens, dat krijg je niet aangetrapt, waardeloze mentaliteit en geen greintje inzet. >:(
Ik heb wel een les geleerd: Nooit meer inschrijfgeld betalen wat de winkelier ook wil, hij bekijkt het dan maar met zijn model, voor hem 10 anderen.
Overigens zou dit ook gaan gelden voor fabrikanten mochten die dit soort dingen in hun hoofd gaan halen. 8)
-
By the way Chris, moet jij niet eens wat gaan platsen? Om met de Artitec trend van iedereen te spreken: Hup aan je werk joh ;D ;D
-
De heren hebben het dik voor elkaar, maar het is en blijft China......
Als je een model aankondigt met een leverdatum binnen een jaar, maar na twee jaar moet melden dat je eigenlijk ook niet meer weet wanneer de levering plaats gaat vinden, kun je niet zeggen dat je het dik voor elkaar hebt. Dan heb je iets gewoon niet voor elkaar. Daar hoef je geen helderziende voor te zijn en heeft ook niets te maken met stuurlui op de wal. Wat het probleem is en hoe ontstaan, kan ik niet beoordelen. Onervarenheid met de chinese cultuur lijkt me niet onwaarschijnlijk.
Is alleen te hopen dat ze het op korte termijn wel echt voor elkaar krijgen.
Huub
-
Met dik voor elkaar bedoel ik eigenlijk dat het project veilig is gesteld.
Dat ze het niet dik voor elkaar hebben met het uitbrengen is voor beide heren pijnlijk duidelijk.
-
Dag Chris,
Leuk dat je met de mensen van Artitec hebt gesproken. Ik hoop wel dat je enkele bemoedigende woordjes hebt gezegd ;-)
Maar? Heb je, als compensatie voor het lange wachten, enkele nieuwe en gratis opties voor de modeltreinliefhebber in de wacht kunnen slepen?
Ik denk aan:
- Lichtmetalen pantografen. (Edit: Ik was ff vergeten dat de DE1 een dieseltje is :-)
- Voorverwarmde koppelingen.
- Snelheidsafhankelijk oplichten van de schijfremmen bij het aanremmen (Formule-1 achtig)
- Een paar extra soundfeatures, zoals: 'Kofie, bier, limonade, broodjes'.
- NS-logo dat in het donker oplicht (Het radioactieve Glowing in the Dark).
- Extra lang aansluitsnoer, zodat het eeuwige haperen op vuile baangedeelten voorgoed tot het verleden behoort.
- Buiten het treinstel bedienbare noodstopketting, zodat ik de stopknop van m'n Mobile Station voortaan niet meer hoef te gebruiken.
Het bovenstaande is natuurlijk flauwekul.
As I was saying: Ik wacht wel totdat ze in de winkels ligt.
Met vriendelijke groet,
Tom
-
;)
-
Het gedrag van Willem (Rode Duivel) in dit draadje is toch heel vreemd. In het draadje over de "Verrassing van Artitec" voerde hij zo ongeveer de PR voor Artitec. Hij gaf de hints na overleg met Herbert en Diederik. Ik vroeg mij af of we te maken met iemand die bij Artitec werkt. En als hij daar niet werkt dan heeft hij hele nauwe vriendschapsconnecties met hen. En als ik Willem was zou ik die niet op het spel zetten door ineens kritiek te gaan spuien.
Aanvankelijk dacht ik dat zijn reactie ingegeven zou zijn omdat het hele project afgelast zou zijn. "Nee", zegt Chris: "Het project is veiliggesteld." In een andere reactie meldt iemand dat Herbert en Diederik gezegd zou hebben dat in februari 2008 maar eens opnieuw gevraagd moest worden. Maar het is nu toch februari 2008?
Alles bij elkaar vegende kom ik tot de conclusie dat Willem geen andere rol speelt dan in het verrassingsdraadje. En dat hij hier de DE I van Artitec aan het pushen is. Alleen: hij voert de PR weer eens briljant (en doortrapt), namelijk als criticaster van Artitec. Hij probeert hier een stemming te kweken van: "Wij willen nu wel eens eindelijk onze DE I", zodat alle ogen op Artitec gericht zijn als zij ineens de DE I uit hun hoge hoed toveren.
Groeten,
Uw Sherlock Holmes,
Marco
-
De heren hebben het dik voor elkaar, maar het is en blijft China......
Met alle respect Chris, maar ze hebben het niet voor elkaar. Dat heeft overigens maar zeer ten dele met China te maken, maar veel meer met vertalen van een prototype of kleinserie model naar iets wat je met voldoende kwaliteit met een goede opbrengst (lees: lage uitval) en voor acceptabele kosten in massa kunt produceren. Dat is de valstrik van iedere prototype ontwikkelaar (en dat is een kleinserie fabrikant eigenlijk). Bij grote producenten (van welk product ook) volgt na de ontwerpfase een preproductieslag waarin het onwerp wordt geoptimaliseerd voor de productie. Daarbij wordt met name aandacht besteed aan eenvoud (en daardoor betrouwbare kwaliteit) van productie en assemblage. En dat is met name belangrijk als je in een lopende bandfabriek produceert. Waarbij het niet uitmaakt of dat in Duitsland of in China is. In het eerste geval is het hooguit gemakkelijker om zaken bij te stellen.
Groet,
Hans
-
Stond er in de stand van Artitec eigenlijk een model van de DE?
-
Citaat van Chris zijn site: De DE1 en DE2 stonden er ook weer, en dat komt helemaal goed, na een leuk gesprek met de heren, dus houd moed !
-
Er werd ons verteld dat men problemen met leveranciers had.
Die zouden opgelost zijn en er zou een nieuw proefmonster aan NL geleverd zijn voor testen.
Nu is het wachten op de goedkeuring en zonodig de aanpassingen en weer keuringen en dan pas de uiteindelijke levering.
Datum echte levering aan de klant :
Men hoopt morgen. Maar men noemt geen datum om teleurstelling te voorkomen.
Dus geduld is hier ook weer een schone zaak.
-
Citaat van Chris zijn site: De DE1 en DE2 stonden er ook weer, en dat komt helemaal goed, na een leuk gesprek met de heren, dus houd moed !
Ik had alleen plaatjes gekeken en daarna lekker gedroomd (over treinen).
-
Ik heb er zojuist maar een besteld.
Geen flauw idee hoelang ik moet wachten, tot de Sint of de Kerst?
In ieder geval is een ding zeker, ik hoef niet zo lang te wachten als een heleboel anderen op dit forum.
Met vriendelijke groet,
Hans Vermaat
-
He Sinterklaas, dat is dus weer veel SPECULAAS 8)
SK
-
Niks speculaas, ik wacht gewoon af tot er geleverd wordt.
Aangezien Sint Juttemis niet bestaat moet je je toch ergens op richten
nietwaar?
Groet,
Hans Vermaat
-
Zijn URS sleepboten, Belgen en die slepen achterste voren :P ::)
SK
-
Ik heb er zojuist maar een besteld.
Geen flauw idee hoelang ik moet wachten, tot de Sint of de Kerst?
In ieder geval is een ding zeker, ik hoef niet zo lang te wachten als een heleboel anderen op dit forum.
Met vriendelijke groet,
Hans Vermaat
Ik heb hem al twee maal voor mijn verjaardag gekregen. Als de Chinezen nog even wachten krijg ik hem voor mijn pensioen ;D Ook leuk trouwens
SK
-
Inmiddels is de Artitec site aangepast, in de rode balk staat nu:
Stand van zaken DE 1 februari 2008
Op 10 februari hebben wij een nieuw test-exemplaar van de DE 1 ontvangen. Helaas hebben wij de printplaat wederom moeten afkeuren, waardoor er nog geen productietermijn te geven is.
Ik meende dit nieuws ook al hier ergens eerder gelezen te hebben, maar nu staat het dus ook officieel op de Artitec website (http://www.artitec.nl/index_2.htm).
Bart
-
Tja, Koen (KNed), dat "deo volente" is dus niet zo vergezocht. :)
- Peter
-
Doe mij er dan maar een zonder printplaat. Twee dioden op een stukje experimenteerprint solderen is niet zo ingewikkeld. ;D
-
Ohw.. ik heb een ander bericht vernomen.
Zie hier de werkelijke reden van de vertraging. Geheel uit koers geschoten. ;D
(http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Artitec_onSea.jpg)
http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Artitec_onSea.jpg (http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Artitec_onSea.jpg)
Jeroen
-
Heb de DE-I inmiddels ook besteld. Maar, is er één rode uitvoering beschikbaar, NS-vignet zonder reclamebanen? Of is de uitvoering met reclamebanen er nooit geweest? Had er nl wel 2 willen bestellen maar dan op z'n minst een nummervarriant.
Edit: laat maar, heb m'n vragen inmiddels naar Artitec gemaild.
-
Je moet moeite doen om geen foto's te vinden van een rode DE-1 met reclamebanen. Artitec heeft momenteel een rode zonder en een rode met NS-logo, beiide zonder reclamebanen. Die zonder logo zal ondertussen wel uitverkocht zijn, maar een versie met reclamebanen zal ongetwijfeld nog komen.
- Peter
-
Uitverkocht? Hoezo?
Gr/H
-
Er zijn per versie maar een beperkt aantal leverbaar (ik geloof 500 per batch. Iedere batch heeft z'n eigen treinstelnummer, uitvoering etc, zodat je toch een beetje exclusiviteit in handen hebt als ie er is). Op deze manier voorkomt men het fenomeen "winkeldochter" en geeft het de fabrikant de zekerheid dat ie niet met onverkochte modellen blijft zitten. Voor de consument betekent het: als je 'm wilt hebben moet je 'm bestellen bij de treinelier (= treintjeswinkelier).
-
Van de E-tjes is ook een beperkte batch gemaakt. Desalniettemin liggen er bij Kijpers nog steeds E-tjes op kopers te wachten.
Een beperkt aantal wil niet zeggen dat één en ander is uitverkocht vóór levering.
Zelfde geldt trouwens voor de Mehano 1206 ERS: 250 stuks per dame en nog voorradig.
Groet,
Huibert
-
Is hij al uit dan?.
aug 2007 is inmiddels ruim een half jaar terug.
-
Nope.
-
Jammer.
Als dat doorgaat ...terleurstelling....gelukkig hoef ik geen DE-1 maar een 2 maar dat zal wel 2010 worden als ze die ooit aankondigen :)
-
Het handmonster van de (verbouwde) DE-II stond vorig jaar al op Neurenberg, dus misschien hoef je daar toch niet tot 2010 op te wachten. ;)
-
Als je er zelf vanuit gaat dat de De1 mischien vogend jaaruitkomt, heb je ook geen teleurstellig meer.
Komt ie eerder dat is dat een meevaller.
Harm
-
Geachte winkelier,
PLAN E
Er zijn helaas vertragingen ontstaan bij de levering van de 2e serie plan E’s.
Bij controle is gebleken dat er bepaalde delen van de postwagen niet meer binnen de tolerantie-eisen vallen. Voor deze delen moeten een nieuwe matrijzen worden gemaakt, wat ca. 4 weken inbeslag neemt. Tevens duurt de productie van de NEM-gelijkstroom wielen langer dan gepland.
De producent heeft opgegeven dat alles in de 1e week van mei klaar is. Dit betekend dat wij de plan E’s in de 2e week van mei in huis zullen hebben.
Onze excuses voor deze vertraging.
DE 1
Stand van zaken met betrekking tot de DE 1. We zijn druk doende de technische productieproblemen op te lossen. Er wordt nu door Europese technici aan gewerkt en er komt weer vaart in; licht dus aan het einde van de tunnel. Zo snel we iets over de leverdatum kunnen zeggen melden we ons weer.
Noviteiten 2008
Over twee weken zijn de bouwpakketjes van de de noviteiten leverbaar en half mei zullen de eerste kant-en-klare producten van 2008 uitgeleverd gaan worden.
Hopende u voldoende geinformeerd te hebben,
Met vriendelijke groet,
Diederik Tomesen
Deze mail is de afgelopen week naar de detailhandel gestuurd. In dit topic is met name het stukje over de DE-1 interessant. Er gloort weer licht aan het eind van de tunnel. Zoals eerder gezegd:
"GEDULD IS ENDE BLIJFT ENE SCHOONE SAECK..."
-
"I saw the light at the end of the tunnel, and it was an oncoming train."
Nou, laten we daar dan maar op hopen. :)
- Peter
-
Verder op is een ander draadje Peter ;)
-
Eh?
- Peter
-
Verder op is een ander draadje Peter wat gaat over poezie en wegzwijmelmuziek;)
-
Gniffel....
-
Die met vishaak heb ik dus besteld. Heb direct een mail teruggekregen. Artitec verwacht binnen enkele weken met de produktie te beginnen. Wel grappig, ik had nl helemaal niet gevr naar de levertijden. Alleen of er ook een DE-I komt met reclame banen.
-
Beginnen ze dan met de productie of de uitlevering?
Harm
-
Beginnen ze dan met de productie of de uitlevering?
Harm
Zoals ik al zei, met de productie. Over de uitlevering staat niets in het mailtje. Wel dat er uiteindelijk een DE-I met reclame banen komt, daar ging mijn vraag tenslotte ook over. Citaat:
Ja, De DE 1 komt uiteindelijk ook met reclamebanen. DE 2 komt ook. Echter, we hebben nog steeds wat problemen met de productie van de DE 1. Eind volgende week is dit opgelost en dan hopen we twee weken later een productieplanning te hebben.
Edit: productieplanning, is dus nog geen productie. Heb het gewoon verkeerd gelezen.
-
Titel aangepast, mensen schrikken iedere keer als deze draad weer naar boven komt ;D
-
Dus als ik het goed begrijp, dan zijn nu alle mallen en printplaten goedgekeurd.
En gaan de chinezen nu bekijken wanneer ze die mallen in de spuitgietmachines gaan zetten?
Harm
-
Nu nog in N-spoor..............
-
Nou we zien wel waneer de boel komt ;D
Greetz:Menno
-
Titel aangepast, mensen schrikken iedere keer als deze draad weer naar boven komt ;D
Ik denk dat de mensen pas echt schrikken als de DE-stellen er ineens zijn.....
-
De oplossingsrichting die betrekking heeft op de printplaatproblematiek is geformuleerd. Dit wordt nader uitgewerkt door een Nederlandse partner. Binnen een zeer kort tijdsbestek hoopt men de oplossing te kunnen uittesten. Na een geslaagde test kan over worden gegaan tot productie.
Voor productie heb je capaciteit nodig die je dient in te plannen. Artitec krijgt nu te maken met het zogenaamde kritische tijdspad, waarbinnen de benodigde componenten aangeleverd dienen te worden. Zodra hier zicht op is kan de definitieve productieplanning bij de Chineze fabriek worden opgesteld.
Gezien de betrokkenheid van de partners om het probleem tot een goed einde te brengen heb ik er alle vertrouwen in dat het model binnen een redelijke termijn in de schappen ligt. Vooralsnog schat ik in dat in het 3e kwartaal 2008 het product wordt uitgeleverd.
Dit geeft Artitec meteen weer de ruimte om te werken aan een nieuwe spetterende verrassing.
Grtz,
Willem
-
En ons nauwelijks de tijd om er voor te sparen...
- Peter
-
Hmm ja, geld voor de DE1 is al vele malen uitgegeven aan ander materiaal. In ieder geval blij dat er schot in de zaak zit.
-
Dus ik had ook reeds een andere bestemming gevonden voor het geld want ik had er een besteld bij de MTE. Zo van het wordt toch wel 2009 of later en is het weer bijna jaren '30... ??? ::) ;)
Erik.
-
Hmm ja, geld voor de DE1 is al vele malen uitgegeven aan ander materiaal. In ieder geval blij dat er schot in de zaak zit.
Ach, aan het eind van de maand mei ontvangen de meesten van ons hun vakantiegeld. Dat betekent dan gewoon van de zomer wat minder ijs eten en een paar pilsjes minder. Scheelt sowieso de nodige caloriën en je krijgt er een DE-1 voor terug.
-
Scheelt sowieso de nodige caloriën
maar ik moet aankomen van mijn dokter.....
-
Op prescriptie kun je dat natuurlijk declareren. Mijn advies: declareer AH en eet Euroshopper: dubbel effect!
Succes!
-
Ik heb lekker geen DE-I besteld, hoef ik ook niet minder bier te drinken ;D
-
Ik heb lekker geen DE-I besteld, hoef ik ook niet minder bier te drinken ;D
Zelf brouwen ;D?
Heb nog een vraagje. De rode DE-I met vishaak reed in dezelfde periode als de rode DE-I zonder vishaak? Wil ze nl wel een beetje verantwoord in kunnen zetten.
-
Er zal vast wel een overgangsperiode zijn geweest waarin ze nog niet allemaal van vishaak waren voorzien, maar dat is ongetwijfeld niet de essentie van je vraag.
Zelf heb ik 'Tijdperk III' een beetje ruim geïnterpreteerd en zullen er DE-I met vishaak maar zonder blauwe banen en de VAM Takkls vrolijk naast elkaar rijden.
- Peter
-
De problemen met de printplaat zijn opgelost,er is nog niet bekent wanneer ze in productie gaan.groet Bram.
-
Ik heb net een pak speculaas gekocht, kan weer lekker uitgedeeld worden :D
SK
-
ik een pak karnemelk (biologisch).
-
Geen speculaas, bron is o.a. Artitec zelf.
-
Speculaas is voor "wanneer" en hoe laat.
Daar zullen nu de meeste berichtjes wel weer over gaan! :(
SK
-
Aha, ja daarover doe ik geen toezeggingen ;)
-
The story go's on:
Mededeling DE 1
Inmiddels zijn alle technische problemen opgelost en is de fabrikant akkoors gegaan met deze verbeteringen.
Echter, omdat het ontwerp van de printplaats iets gewijzigd is moeten er een aantal nieuwe spuitgiet-onderdelen vervaardigd worden om hem in de body te kunnen passen.
De fabrikant is hiermee begonnen, maar het maken van dit soort aanpassingen vergt tijd. Hij wil daarom nog geen productie en/of levertermijn afgeven.
Geciteerd van: http://www.artitec.nl/index_2.htm (http://www.artitec.nl/index_2.htm)
-
hop, weer zoveel tijd erbij!
-
Jammer! Begint langzamerhand wel een beetje vervelend te worden. Ik merk ook wat schrijffoutjes in de mededeling van Artitec op. Maar goed,.. ik hoop maar dat het laaaaaaaaaaaaaaaaange wachten niet voor niets is geweest. We zullen zien.
Jeroen
-
Maar nu wil je hem nog graager. Mooi toch? En als ie er straks is, kun je hem helemaal tot de grond toe afbranden... ;D (Tenzij hij echt goed is!) 8)
-
Wat maakt het uit? Ze komen vanzelf wel een keer uit en dan zijn we er dubbel zo blij mee. Als het meer tijd kost om die modellen goed te krijgen dan ben ik blij dat ze die tijd nemen...
tot die tijd maar even hiermee doen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img382.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img382.jpg)
36 Zp 23-10-83
-
tot die tijd maar even hiermee doen:
Of hiermee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874.jpg)
NS 34 (al zonder Allan-vleugel) als trein 7862 Winterswijk - Zutphen in station Ruurlo op 13 september 1984.
-
Artictec heeft mijn centen al met Plan E binnen gekregen. En nu maar hopen dat ze alles NIET gelijk uitbrengen. En hoelang hebben we niet op ICR moeten wachten of b.v. de WR adagio e.d...
-
ahh, gisteren net bij Artitec op de site gekeken en was de tekst nog niet gewijzigd. Kom ik thuis, is de tekst gewijzigt. Nu nog even geduld.
Groeten,
Christoph
-
Nou, ik begin het zo langzamerhand ook een beetje vervelend te vinden.
Wat is er in de tussentijd allemaal aan veranderd ?
Kap, neus, nog eens neus, ramen, weer ramen, motor, ook twee keer, printplaat ook twee keer geloof ik. En nu past ie niet in de kap.
Hadden ze nou niet een aantal problemen tegelijk kunnen aanpassen.
En ik begrijp best dat we geduld moeten hebben, dat we straks twee keer zo blij moeten zijn.
Maar het (oeps ik zou bijna ding zeggen ) treinstel is nu bijna twee jaar te laat.
Harm
-
Ik snap hier werkelijk niets meer van >:( >:(
Is het model eindelijk goed, zijn alle matrijzen gemaakt en in orde bevonden.
Is er een 'klein' probleempje met de electronica, ga je brandnieuwe electronica en dito printplaat ontwerpen...
Is die eind mei gereed en dan...
past, een maand later, het @#$%^&*() ding niet ! Werkelijk om te :'( :'( :'(
en dan niet de printplaat pas (laten) maken, maar nieuwe spuitgiet onderdelen: Nieuwe matrijzen, nieuwe proefspuitingen, nieuwe kansen om het weer niet goed te doen...
Ik heb er twee in bestelling staan, ben nu wel heel erg benieuwd wat voor enorme hightech ingewanden dit beestje zal hebben ::)
Grrrr,
Karst
-
Ach, zal wel neerkomen op Chinees management. (1 loempia extra, meneel ;D)
Die lieden daar denken anders dan wij. ???
Bovendien heb ik mijn geld nu nodig voor vakantie, dus als de DE1 ergens in het najaar komt, is het ook goed.
Gerard
-
Ik ben heel blij dat hij niet in mijn tijdperk past. :P
-
Ik heb begrepen dat 'een firma die ook lichtsetjes voor 2400 en 2200 maakt' een nieuwe print voor de DE1 heeft gemaakt en dat die print nu ter massaproduktie naar China is. Wat kan er dan zo gewijzigd zijn, waardoor de print niet meer past? Het wordt een zaak van lange adem en ik moet nog zien of we een motorrijtuig krijgen waarbij alle seinbeelden kunnen worden getoond en er technische mogelijkheden (zoals doven front/sluitseinen bij de tussencabines bij dubbeltractie) aanwezig zijn. Met de 21-pins decoder zou zoiets moeten kunnen, maar of het de Chineeskes ook lukt?
Nu maar hopen dat we geen last krijgen van kingsize lasnaden op het dak en zo ;D.
Toch blijf ik hoop houden op een schitterend model. Dat komt er ook vast (eens), al zullen grootseriefabrikanten die enkele jaren geleden serieuze plannen voor een Blauwe engel hadden, zich de haren uit het hoofd rukken; ze hadden in de tussentijd een commercieel zeer succesvol model van hét Nederlandse dieselstel kunnen produceren in plaats van beleefd pas op de plaats te maken voor Artitec.
Wim
-
Ach, zal wel neerkomen op Chinees management. (1 loempia extra, meneel ;D)
Sambal bij.
-
Ik ben heel blij dat hij niet in mijn tijdperk past. :P
Maar wel in je vitrine :P en bij mij op de baan ;D
-
Was Artitec maar ook zo nauwkeurig met de plan E's omgesprongen.....
De kosten rijzen de pan langzamerhand uit!
-
Ik vind alles best, zolang die DE II maar doorgaat ;)
-
Dat ie doorgaat, dat denk ik wel, maar ik ben benieuwd wat het volgende is, wat een vertraging veroorzaakt.
Verpakking niet in orde, nieuwe doos maken, doos te klein ??
Harm
-
Je kunt natuurlijk ook bewondering hebben dat Artitec niet
de handdoek in de ring gooit na al die tegenslagen .....
groet,
marco-
-
Precies. En dat het resultaat ongetwijfeld goed zal zijn.
Groet,
Huibert, verbaasd over zijn vertrouwen
-
Je kunt het ook zo zien: dit is een lange en dure leerschool voor Artitec. Maar het voordeel hiervan is dat ze bij toekomstige producties in China veel beter weten wat de valkuilen zijn. Het beleid van Artitec is dan ook duidelijk niet op de korte termijn gericht. Ze hebben heel goed in de gaten dat ze met de DE1 naam kunnen en moeten maken.
Stel je voor dat ze het ding nu toch maar op de markt hadden gegooid. Dan waren de ongeduldigen hier misschien (even) blij, maar zou de basis voor vervolgprojecten een stuk zwakker zijn. Daarom heb ik respect voor de keuze van Artitec. Laten we blij zijn dat we straks een modelspoorfabrikant in eigen land hebben die niet onder doet voor jet niveau van LS Models. Ik merk wel wanneer die DE1 komt. Of het nou Sinterklaas, Kerst of 2009 wordt, ik vind het best.
Heren daar aan de Papaverweg in Amsterdam: maak er wat moois van en vestig jullie naam als dé modelspoorfabrikant van Nederland! Succes!
mvg,
Gert
-
@ Gert
Hoezeee, ik wil er twee!!
Moet nog wel sparen dus ik zie het wel,
sterkte ARTITEC, jullie maken ook andere mooie spullen,
Frederico
-
Yep.. ik sluit mij hier volledig bij aan. ;)
Jeroen
-
Sluit me dr ook bij aan.
Wil er meerderen van die Engelen die op de noordelijke nevenlijnen hebben gereden!!Moet aleeen wachten op periode (eind)3-einde van hun dienst tijd.
Greetz:Menno
-
Hot news
De DE I van Artitec komt uit in April 2009.
(Bron : Artitec zelf, met toestemming geplaatst)
Kap is geheel aangepast, neus is nu aangepast naar aanleiding van de ORIGINELE tekeningen van Allan.
Zeer fraai. Duidelijke verschillen met de oude kap.
-
Heb gisteren bij de Artitec-stand op Eurospoor de DE-I en DE-II (DE-II handmonster) mogen aanschouwen en vond ze er erg goed uit zien.
Volgens mr. Artitec was de DE-I nu klaar voor productie en zou waarschijnlijk in maart geproduceerd en gedistributeerd (per vliegtuig) worden, zodat ze maart/april hopelijk in de winkel kunnen liggen.
Eerst worden de Plan E's en Plan W's op de markt gebracht, vandaar dat we nog even geduld moeten hebben.
Bart
-
Plan E's, bedoel je daarmee reclamebanen?
-
Ik dacht onder andere wel ja. ::)
-
Ik heb ook een blauwe DE1 Nr. 41 besteld.
Maar ik heb geduld.
Ik wil een super mooi model hebben, dat ook nog eens prachtig rijdt.
En als dat nu bijna 4 jaar vertraging is, dat maakt niks uit.
Als een ander fabrikant dat allemaal was overkomen.
dan had hij het project gegarandeerd gestopt.
Ik heb ook bewondering voor het doorzettingsvermogen van Artitec.
Jos.
-
Nou, 4 jaar wachten vind ik wel erg lang. Maar inderdaad, wat langer wachten voor een goed model vind ik niet zo erg.
Eindelijk de reclamebanen? Fijn!
Gerard.
-
zodat ze maart/april hopelijk in de winkel kunnen liggen.
Typisch, heb hetzelfde gevraagd aan de dame in de stand en deze vertelde idd dat men in januari op bezoek gaat, productie dan in maart zal beginnen en uitlevering pas 4 maanden later zal geschieden.
Dus... wat is er nu juist?
-
ik begreep: produceren in maart en dan binnen 4 WEKEN bij uw treinelier....
Nou ja, wat zijn een paar weken op een paar jaar ;)
-
Typisch, heb hetzelfde gevraagd aan de dame in de stand en deze vertelde idd dat men in januari op bezoek gaat, productie dan in maart zal beginnen en uitlevering pas 4 maanden later zal geschieden.
Dus... wat is er nu juist?
Misschien bedoelde ze maand 4? (= april... :)) ZOU LEUK ZIJN
-
Nou, 4 jaar wachten vind ik wel erg lang. Maar inderdaad, wat langer wachten voor een goed model vind ik niet zo erg.
Eindelijk de reclamebanen? Fijn!
Gerard.
Zou mooi uitkomen met de nieuwe 1100 met botsneus van Roco die er aan zit te komen. (eventjes off topic, nu weer terug...)
-
Ik heb nog 2 2200' en staan ;) (nog ff over plan E)
Ik hoop dat de DE II snel na de DE I komt, die past beter op mijn baan
-
De DE-I met reclame banen zou met de tweede batch uitkomen, dus daarvoor moeten we iets meer geduld hebben. Daarna zou men vrij snel overschakelen naar de gele DE-II, zo had ik het begrepen.
-
Heeft hier iemand misschien foto's van de Artitec modellen gemaakt op Eurospoor? Alvast thanks.
-
In de etalage van Kuijper's staat sinds gisteren een nieuw, ongespoten, prototype van de DE1. Het vorge prototype staat er trouwens ook nog. Levering juli/augustus, ijs en weder dienende, Deo Volente, etc. etc.
-
Voordat mensen gaan gillen, bovenstaande info is correct, mits er geen adders onder het gras vandaan komen. (zinkende schepen of neergestorte vliegtuigen of containers die niet open willen) (y)
-
Ach spannend, ik wacht al zolang. Het mag overigens nog wel even duren, dan is hopelijk mijn persoonelijke financiëele crisis ook op z'n eind.
Ik ben benieuwd, hopelijk komt dan ook de rode met geluid.
Groeten,
Christoph
-
Is er ook al bekend welke varianten eerst komen?
-
Ik begreep blauw en rood tijdperk 3, maar dat is alweer info via de handel. Je mag verwachten dat Artitec een dezer dagen zelf met een fotootje van het nieuwe prototype komt en dan wat meer info geeft.
-
Chris, je vergeet de kapers op de kust. De marine mag wel ingeseind worden. Het land gaat ten onder wanneer ze nu niet komen..
-
(y)
-
hé ?..wat?? DE 1?...Ow..zzzzzzz...zzzzzzz..gaaap..zzz
eric
-
Is er ook al bekend welke varianten eerst komen?
Het is alweer lang geleden, maar toen ik ze heb besteld (februari 2006) waren het de blauwe "oer-versie" en de rode zonder vishaak.
Grtz,
Ton
-
Henk, zag het er een beetje uit? Of zijn de grepen inmiddels meegegoten?
*duik*
Gr/H
-
Zo nauwkeurig heb ik er niet naar gekeken. Het meest opvallend was een sticker op het dak met allerlei Chinese karakaters. Als mijn Chinees me niet in de steek laat, stond er zoiets op als "hè hè, dat kolereding is eindelijk goed genoeg".
-
8)
-
Misschien is er hier iemand die in de gelegenheid is om een fototje van de DE1tjes in de etalage van Kuijpers te maken? Ik woon zelf helaas niet in de buurt anders had ik het zelf wel gedaan...
Alvast thanks!
-
Gisteren het model ook gezien. Gelukkig dat Henk's Chinees zo goed is, ik had geen idee wat er stond. ;)
Model zag er uit als een DE-I, maar ik vond de cabineramen er wel erg DKM-achtig uitzien.
Hoop dat dat er bij het geschilderd productiemodel wat beter uitziet.
groet, Huub
-
Kwa vorm? Kwa schildering? Raamstijlen op de ruit aangegeven ipv de ramen ingezet?
Gr/H
-
Hoe kunnen die ramen er nu DKM achtig uit zien.
Het model is om die ramen twee keer afgekeurd.
Harm
-
Ik zeg: Foto's zeggen meer als 1000 woorden, dus foto's = feiten (y)
Anders krijgen we misschien dikke paniek om niets ;D
Gr. Remco.
-
@ Huibert,
Algehele indruk van de raampartij.
@ allen,
Voor er, zoals bijna gewoonlijk op dit forum, weer een algehele paniekaanval uitbreekt naar aanleiding van een opmerking. Dit was mijn persoonlijke snelle indruk van een ongeschilderd prototype. Hoef je het niet mee eens te zijn en is dus zeker geen vaststaand feit. Wil je ook oordelen, kan ik slechts adviseren: ga zelf kijken.
Huub
-
Juist....dus op basis van foto's (als ze verschijnen ) niet in paniek raken en gaan lopen schelden, want een artikel van 80 pagina's gezeur en geneuzel net als bij de hondekop destijds staan we niet meer toe.
-
Nou dan zal ik es iets positiefs zeggen:
Gister ff op een Kruidvat kaartje naar Utrecht geweest en het NSM bezocht (wel es waar half leeg maar hoe zou dat nou komen....?? ;D )
Nadien nog ff bij Kuipie aan geweest en het Model aanschouwd en het zit er naar mijn mening al een stuk beter uit!!
Greetz:Menno
-
Nou dan valt het toch wel mee. Wellicht is er nog iemand in de gelegenheid om foto's te maken bij Kuypers, en hebben we in ieder geval een eerste indruk.
-
Foto's komen heel binnenkort.
-
en wat is heel binnenkort? ;D ;D ;D
Jos.
-
Vandaag was ik bij Kuijpers en daar stond alleen nog de blauwe...
-
en wat is heel binnenkort? ;D ;D ;D
Jos.
"Gedult is ene sgoone seack..." ( ;) ;) ;))
-
Waar blijven die foto's nou!!!!?!!! ;) ;D (y)
-
en wat is heel binnenkort? ;D ;D ;D
Jos.
Maandag?
Bart
-
een eerste batch zal aan het einde van de zomer (2009 ;) ) aan de handel worden uitgeleverd.
-
Geachte winkelier,
De afgelopen week hebben we productiemodellen van de DE 1 in zowel gelijk- als wisselstroom ontvangen.
De vorm en detaillering zijn nu geheel volgens onze wensen en de rijeigenschappen worden deze week uitgebreid getest met onder andere duurtesten bij Railz Miniworld in Rotterdam. De eerste bevindingen zijn erg positief.
In overleg met de fabrikant hebben we besloten om eind deze zomer een eerste serie van c.a. 1000 stuks in de handel te brengen en in de herfst een tweede serie.
Deze eerste serie komt zowel in AC als DC en in meerdere kleurvarianten. De exacte verhoudingen worden nader bekend gemaakt.
Bron: MCH (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=457876)
Gr. Remco.
-
Deze mail werd vandaag ook voorgelezen bij een regionale Treinenshop. Mij is alleen niet duidelijk of hier ook de geplande soundmodellen bijzitten. Weet iemand dit toevallig?
-
Op naar Railz Miniworld dan maar voor de foto's en bezichtiging...? ;)
-
Goed, ben dus even de draad kwijt. Heb AR20129 besteld, vishaak met ATB leidingen. Komt er ook een uitvoering met reclamebanen? Ik kan nl maar 3 kleurvarianten vinden; blauw, rood oud (zonder vishaken), rood nieuw.
Gerard.
-
Gerard,
Volgens de oorspronkelijke aankondiging van Artitec (2006) zouden eerst de blauwe "oerversie" en de rode zonder vishaken komen.
In een later stadium nog een blauwe met gele lijnen en gele snor, rood met vishaken en rood met vishaken en reclamebanen.
Ton
-
Bij Railz Miniworld heeft volgens mij al de rode uitvoering proef gereden (protype).
Ik denk dat Chris hier meer over kan aangeven.
wil.
-
en rood met vishaken en reclamebanen.
OK, was nl op de site van MTE aan het zoeken, maar kon 'm niet vinden.
Gerard.
-
OK, was nl op de site van MTE aan het zoeken, maar kon 'm niet vinden.
Gerard,
Was destijds een vooraankondiging. Alleen de blauwe met rode lijnen (20.125) en de rode oude versie (20.133) konden toen worden besteld.
De andere versies zouden steeds met ongeveer een jaar tussenruimte worden uitgebracht.
Maar zoals we weten is die planning een beetje stuk gelopen. Ik denk dus dat we nog even moeten wachten op de volgende varianten.
Grtz,
Ton
-
Bij Railz Miniworld heeft volgens mij al de rode uitvoering proef gereden (protype).
Ik denk dat Chris hier meer over kan aangeven.
wil.
Nope, ik werk daar niet meer, weet alleen dat ze daar gaan testen.
-
Was destijds een vooraankondiging. Alleen de blauwe met rode lijnen (20.125) en de rode oude versie (20.133) konden toen worden besteld.
De andere versies zouden steeds met ongeveer een jaar tussenruimte worden uitgebracht.
Maar zoals we weten is die planning een beetje stuk gelopen. Ik denk dus dat we nog even moeten wachten op de volgende varianten.
Na ?enkele maanden? kon ook de rode versie met ATB-kanaal worden besteld (20.129).
-
Gerard,
Was destijds een vooraankondiging. Alleen de blauwe met rode lijnen (20.125) en de rode oude versie (20.133) konden toen worden besteld.
De andere versies zouden steeds met ongeveer een jaar tussenruimte worden uitgebracht.
Maar zoals we weten is die planning een beetje stuk gelopen. Ik denk dus dat we nog even moeten wachten op de volgende varianten.
Grtz,
Ton
Gewoon de site van Artitec in de gaten houden:www.artitec.nl (http://www.artitec.nl) en anders/ of juist je winkelier.
-
Het testrijden begint heel binnenkort, eerst moet het ding geijkt worden zodat de computer een idee heeft hoe hard ie gaat bij elke decoderstap, anders gaat ie nogal als een ongeleid projectiel over de baan.
-
Gaat ie dan gewoon rijden tijdens de publieke openingstijden?
Jos.
-
zover ik weet wel ;)
-
Floris als het mogelijk is, kan je eens kijken of eer een werkende koppeling aan het model is? Of de mogelijkheid een te plaatsen?
Zeker mooi als je twee achter elkaar kun koppelen.. (y)
Groet
Bernd
-
Ik zou zeggen plaats gewoon enkele foto's...
en iedereen heeft antwoord op al zijn vragen...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Mwah, ik zie wel. Ik heb al een tijdje (kuch...) een rode met vishaken (en vermoedelijk ATB-leiding) in de bestelling staan, nadat ik de rode zonder vishaken heb afbesteld. Mocht Artitec die nou net niet uitbrengen, dan zou ik wel een beetje over de zeik zijn. :)
- Peter
-
Vishaken zijn zo geplakt. Ik stuur ze je wel op :)
-
Ik was woensdag in Railz miniworld en heb daar idd een kale DE1 zien rijden.Van alle kanten werd die op de foto gezet. Het zag er goed uit,alleen was die wel erg maagdelijk kaal!
-
Ik zal dat ding wel es goed bekijken maandag ;)
-
Ja, we zijn benieuwd. Zeker naar de lasnaden op overgang kop / bak en de weergave van de klinknagels aan de schortplaten. We horen graag maandag je bevindingen!
-
Foto's op de webpagina van Reel-Cees.
Rob
-
Op 3Rail stond deze sneak:
(http://farm4.static.flickr.com/3380/3553966649_730aa5750d_o.jpg)
Bron lijkt me duidelijk :)
Gr. Remco
-
http://www.rees-cees.nl/blog.htm
-
1e fout ontdekt: de handruitenwisser staat naar het verkeerde raam gericht: moet de schuine zijn i.p.v. de rechte! ;D
-
hij let nu ook echt op alles. ;D ;D ;D ;D
Laat dat machientje maar komen, mijn goedkeuring is er.
Jos
-
staat ie nog in de menie? ;D ;D
eric
-
Sjips....Groterdam ook aan de DE1 dan maar.
Die rooie, met die blauwe banen.
-
Passagiersramen: hoeken aan de bovenzijde zijn haakser! (y)
-
Hij is ook veel kleiner Frank, ik pas er niet in, echt heel fout.
-
Passagiersramen: hoeken aan de bovenzijde zijn haakser! (y)
wat een rottrein ik hoef em al niet meer...... ;) ;D
eric
-
Mag ik de jouwe dan al gelijk overnemen dan Eric? ;D ;D ;D ;D ;D
Heb ik er 2. ;D ;D ;D
Jos.
-
Sjips....Groterdam ook aan de DE1 dan maar.
Die rooie, met die blauwe banen.
Goed van jou! Eindelijk! :-*
-
Niemand over de lasnaden op het dak ???
Dat valt mij tegen! ;D ;)
Ik vind hem mooi (y)
Grtz,
Ton
-
Daar waren we al eens over gestruikeld bij een ander materieeltype van dezelfde fabrikant. We moet maar eens kijken hoe het uitvalt op een volledig geassembleerd model. Dat geldt ook voor andere details als de koplampringen.
-
Sjips....Groterdam ook aan de DE1 dan maar.
Die rooie, met die blauwe banen.
Deze is toch nog niet aangekondigd door Artitec (met art.nr), of wel? Anders loop ik namelijk achter met bestellen 8) ;D .
-
Wat niet is kan komen (of worden gemaakt voor mensen die niet willen wachten)
-
de lasnaden zijn er, maar ik vond ze niet overdreven. Maar ik ben dan ook niet zo goed in zeuren als jullie.
-
krijgen we dat weer
-
Tja, de lasnaden...
Bij de plan-E waren deze nogal in grote getalen aanwezig.(veel schuurwerk met wat voor'n resultaat)
De rijtuigbakken zijn wel zeer mooi uitgevoerd (y).
Bij de DEI zijn het er maar 2 per bak, wat al veel minder stoord. (makkelijk aan te passen, schade niet erger als onbehandeld)
Het is ook maar net wat de beleving van een ieder is.
Heb hier in Zwolle regelmatig staan kijken vanaf de spoorbrug naar de plan-E,
waarbij je een goed zicht hebt op het dak.
Ben dan ook voornemens van de evt. uit te brengen DEII? een of twee stuks aan te schaffen.(al dan niet aan te passen)
Tinus.
-
Sjips....Groterdam ook aan de DE1 dan maar.
Die rooie, met die blauwe banen.
Spuit hem dan meteen geel, dan past 'ie ook wat beter bij de rest van je materieel. ;D
- Peter (die Chris nog wel eens naar tijdperk III ziet overstappen ;))
-
Hoi
Sorry hoor, maar ik vind hem er niet op lijken. Vooral de kopvorm zit er volgens mij behoorlijk naast. De neus is veel te recht, van beneden naar boven gezien. De voorste ramen zouden schuiner moeten.
De ramen in de zijkant kloppen ook op de een of andere manier niet, net of deze te klein zijn. Spijlen tussen de ramen vind ik bijvoorbeeld te breed.
Bart
-
@ Lokpaint: dat is mijn eerste indruk ook.... kan natuurlijk anders zijn wanneer er een kleurtje op zit. Ook kan het natuurlijk aan de foto liggen.
-
Artitec heeft juist zeer veel werk gemaakt van een juist kop profiel.
Dan hadden er beter profiel of portret foto's genomen kunnen worden.
En dit is een pre productiemodel he...blijf daar aan denken.
-
Een perfect en mooi oogend model, dat menig hobbyist het hart sneller zal laten kloppen (y)
enkele minpunten:
naar mijn inzien zijn de zijramen te hoog geplaatst en oogt het hierdoor niet juist. ???
Onderkant frontramen moet nagenoeg gelijk lopen aan de onderkant van de zijramen.
Frontramen niet geheel volgens verwachting, en dit na twee keer uitstel van productie, jammer ???
Ruitenwisser zijkant moet echt op tweede raam zitten!!!
Lasnaad dak, ............. vaak genoeg gemeld bij plan E !!!???
Ik hoop dat dit na het aanbrengen van de juiste kleur minder zal gaan opvallen en of nog aandacht aan wordt besteed voor de productie.
Om eerlijk te zijn, we kunnen overal wel iets op aanmerken als het moet.
Samenvatting: ziet er goed uit.... ;)
-
Tja, de lasnaden...
Bij de plan-E waren deze nogal in grote getalen aanwezig.(veel schuurwerk met wat voor'n resultaat)
De rijtuigbakken zijn wel zeer mooi uitgevoerd (y).
Bij de DEI zijn het er maar 2 per bak, wat al veel minder stoord. (makkelijk aan te passen, schade niet erger als onbehandeld)
Waarom zitten die twee riggels daar eigenlijk bij de kop?
Als ze bedoeld zijn als lasnaden, dan ontbreken er een paar, want die zitten over het hele dak net als bij plan E en vrijwel al het materieel uit die tijd.
Voor de zekerheid maar even in 'Dieseltreinen in Nederland' gekeken en het hele dak van een DE1 of DE2 oogt vanaf meer dan een paar meter afstand spiegelglad. De lasnaden zijn optimaal weggewerkt, zoals ieder zichzelf respecterend lasser uit die dagen betaamt.
-
Ik zit alle kritieken eens te vergelijken met foto's van het grootbedrijf, maar volgens mij is er voor een deel sprake van gezichtsbedrog doordat het model nog niet geschilderd is.
Als de raamlijsten op de bak geschilderd zijn, zal de grootte van de ramen n.m.m. meteen anders ogen.
En de ramen van de machinistencabine waren volgens de foto's toch echt lager dan de ramen in de zijkant van de bak.
Voor wat betreft de kopvorm: ik denk wel dat hij goed is. Door de schuine raamstijlen lijkt hij op de kop gezien schuiner en spitser dan van opzij en dan hij in werkelijkheid is. Vergelijk bijvoorbeeld eens de foto's van het model met de foto op blz. 38 (onderaan) in het boek "Blauwe Engelen en Rode Duivels".
Grtz,
Ton
-
ik heb dieselend door nederland er even bijgepakt en ik vind de neus prima hoor. de neus van een DE1 is behoorlijk recht, veel rechter dan bijvoorbeeld mat '34 ofzo.
-
Ik sluit me bij TonM aan. Een kleurtje kan al een geheel andere indruk geven en de cabineramen lagen inderdaad iets lager dan de zijramen van de reizigerscompartimenten. Blijft als mijn kritiekpunt de lasnaden en de klinknagels op de frontschorten. De zijruitewisser is een misser, maar wie weet zijn de produktie-inzetfrontruiten straks wel goed of worden er nieuwe inzetjes uitgeleverd? GM&S had van die ruitjes voor de sik etc, wie weet ligt daar een mogelijkheid om ook van die vacuumraampjes voor de diesel te maken.
Let wel, echt kritiek (of lof!) geven kunnen we allemaal pas als we een produktiemodel op de baan hebben staan.. ;)
-
Tot nu toe vind ik het model er goed treffend uitzien, maar ik ben het eens met TonM , en Sneek, eerst alles in kleur zien. Dat zal een groot verschil maken. En neusvorm lijkt mij, als ik mn boeken erbij pak, ook inderdaad erg goed kloppen.
Losse vacuum-ruitjes vind ik voor een model als dit beetje zonde... ik zeg netjes afschrapen/polijsten en messing ruitewisser kitje erop!
-
Een perfect en mooi oogend model, dat menig hobbyist het hart sneller zal laten kloppen (y)
enkele minpunten:
naar mijn inzien zijn de zijramen te hoog geplaatst en oogt het hierdoor niet juist. ???
Onderkant frontramen moet nagenoeg gelijk lopen aan de onderkant van de zijramen.
Frontramen niet geheel volgens verwachting, en dit na twee keer uitstel van productie, jammer ???
Ruitenwisser zijkant moet echt op tweede raam zitten!!!
Lasnaad dak, ............. vaak genoeg gemeld bij plan E !!!???
Ik hoop dat dit na het aanbrengen van de juiste kleur minder zal gaan opvallen en of nog aandacht aan wordt besteed voor de productie.
Om eerlijk te zijn, we kunnen overal wel iets op aanmerken als het moet.
Samenvatting: ziet er goed uit.... ;)
Mijn opmerking omtrent de ramen is bij nader inzien onjuist geplaatst...
dit zal door de foto hoek een beetje gezichtsbedrog zijn...
-
Ik wacht wel op het productie model.
Jos.
-
Dan kunnen we het model pas echt beoordelen.
Alleen zijn eventuele aanpassingen / opmerkingen dan te laat en vaak niet meer te corrigeren en of te herstellen.
En dat zou jammer zijn voor ons en Artitec. ;)
-
Voor het zelfde geld laat artitec de DE1 bij Railz met een afgekeurde kap rijden.
En zijn we hier paniekerig aan het doen.
Jos.
-
Hallo,
Nu ik net die Hollandrail aan het opknappen ben, hoop ik dat die draaistelzijkanten ook los op de markt komen.
Dat ziet er een stuk beter uit zeg.
Wacht fijn af op foto`s van de collega spoorders of in de winkel.
Dan beslis ik wel of ik wel of niet koop.
Mvg, Marcel
-
Ik weet het niet zeker, maar was de DE1 niet ver uitverkocht?
Ik kan me natuurlijk vergissen (komt vaker voor)
Jos.
-
Er staat me iets bij dat inschrijven voor het model tot een bepaalde datum mogelijk was. In ieder geval wel voor de originele blauwe en rode uitvoering. Ik heb echter vorige week nog de eigenaar van een regionale treinenshop gevraagd of hij ze ook kreeg hetgeen hij bevestigend antwoordde. Die zaak is echter nog niet zo lang open als dat de DE1 aangekondigd is.
-
Voor het zelfde geld laat artitec de DE1 bij Railz met een afgekeurde kap rijden.
Jos.
O ja.. verrassing.. :)
-
1e fout ontdekt: de handruitenwisser staat naar het verkeerde raam gericht: moet de schuine zijn i.p.v. de rechte! ;D
Artitec laat weten dat het met de ruitenwissers goed gaat komen.
-
Voor het zelfde geld laat artitec de DE1 bij Railz met een afgekeurde kap rijden.
En zijn we hier paniekerig aan het doen.
Wat, op BeneluxSpoor? Paniekerig? Meen je dat nou? ;D
- Peter
-
Voor jullie
http://www.railzminiworld.com/200920-special.htm
Have fun.
-
http://www.railzminiworld.com/200920-special.htm
Van voren gezien, vooral de stand van de koplampen lijkt me zeer goed getroffen. Hij kijkt op de juiste manier scheel, zoals het hoort.
-
Ik vind hem er mooi uitzien. Normaal is ouder materieel niet mijn smaak, maar voor de DE1 maak ik een uitzondering. ;)
-
Ik zou nog kijken voor de koppeling, die kan verend heen en weer dus ik neem aan dat er ook mee gekoppeld kan worden, anders had het geen zin om die beweegbaar te maken, toch? Ik vond het alleen een beetje ver gaan om meteen de andere koppeling eraf te schroeven en te gaan proberen of ze aan elkaar wilden klikken.
-
Het is alweer een tijd geleden dat de DE1 werd aangekondigd. Wat me bijstaat is dat er de mogelijkheid zou komen om twee DE1 treinstellen te koppelen met daarbij de extra functie om van de voorste de sluitseinen uit te zetten en van de achterste de frontseinen. Ben benieuwd of dat laatste nog steeds tot de mogelijkheden behoord.
-
Het Dieseltje ziet er goed uit.
Trouwens een goed idee, zo'n proefrit bij Railz.
Als de medewerkers van Railz nog kans zien om de seinarmen ook nog in de juiste stand te laten komen, dan wordt het helemaal top!!
Gerard
-
Ik vond het alleen een beetje ver gaan om meteen de andere koppeling eraf te schroeven en te gaan proberen of ze aan elkaar wilden klikken.
Watje! :P ;)
mvg,
Gert
-
Ik zou nog kijken voor de koppeling, die kan verend heen en weer dus ik neem aan dat er ook mee gekoppeld kan worden, anders had het geen zin om die beweegbaar te maken, toch? Ik vond het alleen een beetje ver gaan om meteen de andere koppeling eraf te schroeven en te gaan proberen of ze aan elkaar wilden klikken.
beste Dank (y)! Misschien heb je nog een plaatje voor ons?
-
Even een vraag, welke uitvoering komt als eerst? Of komen ze allemaal tegelijk?
Het prototype dat ik zag op de site van Railz ziet er al wel goed uit.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Hoop niet allen tegelijk,dat trekt mijn beurs niet meer!! ;D
Greetz:Menno
-
http://www.railzminiworld.com/200920-special.htm
WHOOEEHAAAAAAA :P.....AUW....( wilde uit m,n dak gaan, stoot m,n harses )
eric
-
Die opmerking over 'dit geheime project' op de site van Railz is ook wel grappig. Er hangt pas drie jaar een aankondiging in de winkel. ;D
-
Ik hoorde van iemand die de DE1 al even in handen heeft gehad dat je de stellen inderdaad kunt koppelen.
Goed nieuws voor wie er meer dan een wil. Zelf houd ik het voorlopig bij eentje.
mvg,
Gert
-
Kan die aan de DE II, als ie komt ;D
-
Ook wat beter bekeken.
De scharfenberg koppeling kan echt open en dicht, en kan je dus enkele DE1 stellen koppelen (y)
De ruitenwissers zijn los aangezet, dus op de foto eerder was slechts een foute stand van de ruitenwissers te zien, was kwestie van in de juiste richting zetten (y)
Ik zal kijken of ik nog wat mooie plaatjes kan en mag plaatsen (na het weekend)
(kan niets beloven)
-
De scharfenberg koppeling kan echt open en dicht, en kan je dus enkele DE1 stellen koppelen (y)
Mooi. Dan hierbij geheel gratis het advies aan Artite om die koppeling ook los te gaan leveren. Wordt een hitje.
-
Hoop dat de w8 tijd nu wel eens beloond word!!
Ik denk soon real soon my friends (y)
Greetz:Menno
-
hij vraagt in het engels of er nog nieuws is...
-
Mooi. Dan hierbij geheel gratis het advies aan Artite om die koppeling ook los te gaan leveren. Wordt een hitje.
Ik heb ooit gelezen dat een werkend H0-model van de scharfenbergkoppeling al te koop is. Ik weet niet meer wie de leverancier is. Ik dacht niet Artitec. Ik heb het donkerblauwe vermoeden dat Artitec deze koppeling gebruikt en dat het geen eigen ontwikkeling is.
groeten,
Marco
-
Tot zover ik weet is het een eigen product.
mvg,
Robin
-
En morgen weten we het zeker.
-
morgen ???
heb ik iets gemist ???
-
Dan weten we het, want ik heb wat vragen gesteld.
-
Zo'n 24u verder:
En wat waren de vragen?
En wat zijn de antwoorden?
Nu zijn we echt nieuwschierig geworden!!!!
;D ;)
Greetz:Menno
-
Menno als je nou gewoon dit draadje goed had gelezen dan had je geweten dat het één vraag was, namelijk: zijn de werkende koppelingen een eigen productie van Artitec of heeft men deze bij een andere producent ingekocht.
Verder behoor je overigens tot een minderheid: http://taal.web-log.nl/taaladviesdienst/2009/04/nieuwschierig.html
mvg,
Gert
-
Men denkt na over het los uitbrengen van de koppeling.
-
Nog 2 twee maanden en dit draadje is jarig! ;D
Zelfstandig rijden kan beginnen tussen de 12 en 18 maanden. Het gemiddelde ligt zo rond de 14 a 15 maanden dat een DE1 baby zelfstandig (dus los van duwen etc.) begint te rijden. Stilstaan kunnen de meeste DE1's rond maand 6 a 9 met hulp van vasthouden van de armen, daarna tot een maand of 12 zullen DE1's zich zelf leren bewegen en rijden langs rails ;)
-
Men denkt na over het los uitbrengen van de koppeling.
Dus toch een eigen ontwikkeling van Artitec!
Groeten,
Marco
-
Dat zie je mij niet zeggen.....
-
We zien wel wat het gaat worden.
Ik denk na 2 jaar van wachten, dat we een leuk huzarenstukje mogen verwachten.
daar maak ik me absoluut geen zorgen over.
Jos.
-
Dat zie je mij niet zeggen.....
Oeps, mislukte poging om tussen de regels door te lezen, maar dat gaat achteraf gezien ook wat moeilijk in een bijdrage van één regel. ;D De redenering was dat als Artitec erover nadenkt om de koppelingen ook los verkijgbaar te maken, het een eigen product was en dus een eigen ontwikkeling was. Maar die laatste stap hoeft natuurlijk niet, Artitec kan ook de licensie opgekocht hebben. Alleen, dat voor slechts één type treinstel? Het kan ook zijn dat ze overwegen om als importeur op te treden. Ik heb inmiddels gevonden waar ik gelezen heb over de werkende modellen van Scharfenbergkoppelingen. Op Beneluxspoor (waar anders?) en wel in dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9234.0.html). De producent heet Woytnik.
Groeten,
Marco
-
Ja, maat dit is iets heel anders. ;D
Maar goed, wajtandsee
-
Ik heb inmiddels gevonden waar ik gelezen heb over de werkende modellen van Scharfenbergkoppelingen. Op Beneluxspoor (waar anders?) en wel in dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9234.0.html). De producent heet Woytnik.
Er was nog een producent, en wel de firma Kato.
Die hebben op de DB ETA 517 stroomvoerende scharfenberg koppelingen zitten die je heel makkelijk kunt ontkoppelen.
ad
-
Bij woytnik wijst de voelhoorn onder aan de koppeling naar de verkeerde zijde, omdat deze Schaku's gebaseerd zijn op Berlijnse trams en dus eigenlijk niet geschikt voor Nederlands stroomlijnmaterieel.
De Kato-koppelingen hebben stroomvoerende contacten naast de koppelingen en lijken dus meer op moderne koppelingen zoals op Koplopers, Wadlopers etc. toepasbaar.
Nederlandse 'oude' Scharfenbergkoppelingen hebben de electrische contactdoos aan de bovenzijde van de koppeling (je weet wel, blauwe ondergrond met daarop een bliksemschicht en de tekst "Koppelen alleen uit losstand".
Artitec maakt er wat leuks van, 't komt vast goed!
Wim
-
Waar blijft het GROTE nieuws, Chris ???
Of ging dat omtrent de koppelingen?
-
Bij woytnik wijst de voelhoorn onder aan de koppeling naar de verkeerde zijde, omdat deze Schaku's gebaseerd zijn op Berlijnse trams en dus eigenlijk niet geschikt voor Nederlands stroomlijnmaterieel.
De Kato-koppelingen hebben stroomvoerende contacten naast de koppelingen en lijken dus meer op moderne koppelingen zoals op Koplopers, Wadlopers etc. toepasbaar.
Nederlandse 'oude' Scharfenbergkoppelingen hebben de electrische contactdoos aan de bovenzijde van de koppeling (je weet wel, blauwe ondergrond met daarop een bliksemschicht en de tekst "Koppelen alleen uit losstand".
Artitec maakt er wat leuks van, 't komt vast goed!
Wim
Ah, dank je Wim, maar natuurlijk, Artitec heeft een bestaande koppeling, mogelijk die van Kato, aangepast aan het Nederlandse voorbeeld, en ze overwegen die los leverbaar te maken. Zo kan Chris beweren dat hij niet geschreven heeft dat het een eigen ontwikkeling is en toch kan Artitec ze los uitbrengen.
Groeten,
Marco
-
Waar blijft het GROTE nieuws, Chris ???
Of ging dat omtrent de koppelingen?
Waar zeg ik dat ik met groot nieuws kom ??
-
Bij woytnik wijst de voelhoorn onder aan de koppeling naar de verkeerde zijde, omdat deze Schaku's gebaseerd zijn op Berlijnse trams en dus eigenlijk niet geschikt voor Nederlands stroomlijnmaterieel.
De Kato-koppelingen hebben stroomvoerende contacten naast de koppelingen en lijken dus meer op moderne koppelingen zoals op Koplopers, Wadlopers etc. toepasbaar.
Nederlandse 'oude' Scharfenbergkoppelingen hebben de electrische contactdoos aan de bovenzijde van de koppeling (je weet wel, blauwe ondergrond met daarop een bliksemschicht en de tekst "Koppelen alleen uit losstand".
Artitec maakt er wat leuks van, 't komt vast goed!
Wim
Die achtergrondkleur van die koppelkap is verschillend per treinsteltype, niet zomaar alle lichtblauw schilderen hoor... ;)
-
Yes! Volgens Rail Hobby gaan ze nu toch echt verschijnen: eind juni, begin juli! (y) Maar waarom staat dit niet op de Artitec website??? Iemand meer informatie?
-
Artitec site wordt op dit moment geheel opnieuw opgebouwd (y)
Vandaar dat daar even niets nieuws op staat.
Als die online komt, is die helemaal up to date.
Die is bijna af ;D
-
Ok! Ik weet dat je niks kan en mag zeggen. Maar ik weet genoeg! (y)
yes! ;D
-
Yes! Volgens Rail Hobby gaan ze nu toch echt verschijnen: eind juni, begin juli! (y) Maar waarom staat dit niet op de Artitec website??? Iemand meer informatie?
Dat is dus NU! Ben benieuwd, na meer dan drie jaar wachten verbaasd mij niets meer.
Hans
-
Artitec site wordt op dit moment geheel opnieuw opgebouwd (y)
Vandaar dat daar even niets nieuws op staat.
Als die online komt, is die helemaal up to date.
Die is bijna af ;D
Kunnen ze hun winkeladressen lijst ook wel es aanpassen! Ik tel al twee opgeheven en 1 failliete :)
-
Ja,ja dat is dan allemaal gedaan.
Ik zie de site dagelijks mooier worden ;D
-
[zeur modus aan] Ik zie nog steeds de oude site [/zeur modus uit]
Ik hoop dat de nieuwe in ieder geval overzichtelijker gaat worden, maar als Joost dit verzorgt gaat dat wel goedkomen denk ik.
Peter
-
Het is krankzinnig veel werk om alle producten over te zetten EN de site in het engels, duits en frans te vertalen.
Dus even de zeurmode uit laten staan ;D
Tel daar bij op het nieuwe design enz enz enz. :)
Maar als ie online komt, is ie zeer fraai.
-
Beneluxers
In de Railhobby stond helaas wat oudere info over de levertermijn van de DE1.
(Kan RH ook niet aan doen, ligt aan aanleveren copy en daadwerkelijk plaatsen)
Daarin staat eind Juni begin Juli.
Dat is helaas niet zo, de eerder bekende levertermijn van augustus/september (onder voorbehoud) blijft gewoon van kracht !
bron : Artitec
-
Ik neem aan dat dit alleen geldt voor de blauwe en de rode ZONDER NS logo's? Of komt de rode MET logo's dan ook meteen uit?
Jeroen
-
Nope, eerst alleen blauw en rood zonder vishaken en reclamebanen.
En let op, eerst een paar 100, daarna pas de rest van de batch, dus niet iedereen kan geholpen worden, zeker niet als je em niet besteld hebt.
Ik zeg niet dat het niet kan, maar het zal lastig worden (bij de eerste zending dus he)
-
misschien al te hard vooruitlopend op de zaken, maar nu de DE1 eraan zit te komen, is er al wat bekend over de DE2 ?
-
Ja, dat men eraan werkt, verder nog even geen nieuws.
-
Gaat in ieder geval door dus :)
-
Absoluut !
Men is er druk mee bezig !
-
Heel mooi! (y)
Nog steeds de gemoderniseerde DE2 als eerste?
-
Niet zeker.
-
hmm, jammer. Maar ja als ie maar wel komt :)
-
Is er eigenlijk (al) bekend wat de minimumradius voor de DE-1 is / zal zijn?
-
Als het niet gewijzigd is t.o.v. enkele jaren geleden toen het eerste proefmodel van de DE-1 op eurospoor reed, is de minimumradius 360mm.
Jeroen
-
Krapper is volgens mij met fabrieksbogen ook niet te leggen.
Gr,
Bart die nu toch serieus aan het overwegen is om er alsnog een aan te gaan schaffen.
-
Meerdere fabrikanten hebben nóg krappere bogen, met een straal van rond de 30 cm. :o
-
Vanavond zet ik 2 foto's online van een de rode DE1 als handmonster.
Deze is nu te bewonderen in de speciale Artitec vitrine bij HuiderModeltreinen.
Tevens zal ik ook een aantal afbeeldingen plaatsen van geweatherde groentewagens die Artitec (mits interesse) in de toekomst wil gaan uitbrengen.
Wellicht weet Chris hier ook meer over te vertellen? Ondertussen staan er nog wat verrassingen op stapel waar ik helaas geen weet van heb.
Daarom is het natuurlijk ook nog een verrassing (y)
Jeroen
-
Tevens zal ik ook een aantal afbeeldingen plaatsen van geweatherde groentewagens die Artitec (mits interesse) in de toekomst wil gaan uitbrengen.
Jeroen, interesse is er zeker, dus laat maar komen die foto's!
mvg,
Gert
-
De geweatherde groentewagens staan o.a. bij Huider in Heerhugowaard in de vitrine!. Wat een enorm verschil met de schone wagentjes!. Als je deze fraaie geweatherde wagentjes hebt staan wordt het pas een echte modelbaan. Heel fraai!
Peter
-
Ik ben bang dat de prijs ook een enorm verschil zal zijn.
Om terug te komen op de DE1, is de blauwe (originele) uitvoering met sound ook in de eerste batch? Daarnaast vraag ik me af of de adviesprijs van de DE1 nog steeds hetzelfde is. Kan hierover niets terugvinden op de Artitec site en gelet op de huidige markt tendens zou ik dit wel graag willen weten.
-
Gelet op de huidige marktendens én de drie jaar wachttijd die we hebben moeten opbrengen zou het niet verstandig zijn als de prijzen verhoogd zijn.
Bedenk dat aardig wat modelspoorders destijds hebben ingetekend op het model. Daarmee is de winkelier een verplichting aangegaan. Dat het vervolgens
drie jaar zou gaan duren aleer er uitgeleverd ging worden is toch echt niet het probleem van de klant.
mvg,
Gert
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8727_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8727_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8745_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8745_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8746_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8746_3_1.jpg)
Heb ik al eens gedaan ;D
SK
-
Sorry dat ik het zeg, maar Artitec heeft ze iets minder toegetakeld. Jeempie zo zijn ze bijna geschikt voor de sloop ;D ;D ;D
Nee alle gekheid op een stokkie. Ziet er goed uit, maar bekijk de wagentjes maar eens, ziet er best goed uit.
Peter
-
Geweatherde wagens : https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17133.msg308061.html#msg308061
Dan hier maar weer over de DE1 verder; ik ben zeer benieuwd naar het model, dus Thowra, laat de plaatjes maar doorkomen...
-
Ik ben ook benieuwd naar wat er komen gaat;)
-
Zoooo daar is ik weer. Mijn welgemeende excuses voor het lange wachten daar ik een zwaar weekend achter de rug heb. :P
Tsja het is ook hier immers vakantietijd. Zoals beloofd hier de pikturen die ik gespot heb in de Artitec vitrine bij Huider Modeltreinen in Heerhugowaard.
Helaas zijn sommige afbeeldingen niet wat ik ervan verwacht had. Maar het geeft wel een goed beeld wat Artitec van plan is mits interesse.
De rode DE1:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1handmonster1.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1handmonster1.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1handmonster1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1handmonster2.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1handmonster2.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1handmonster2.jpg)
De geweatherde groentewagens:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec1.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec1.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec2.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec2.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec3.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec3.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec4.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec4.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec4.jpg)
Jeroen
-
Super die DE1. (y)
Na al die jaren geduld eindelijk het model
van de mooiste trein die er ooit gereden heeft
in de wereld.Dat is uiteraard mijn persoonlijke mening. ;)
gr Ed.
-
Zien er mooi uit, die geweatherde wagens. Allen mag er wel wat meer aan de daken gedaan worden.
Groet,
Jeroen
-
Dat handmonster in nu al 3 jaar oud schat ik zo. Is er al echt nieuws over te melden?
-
Ik ben bang: weinig nieuws......
Zag zo'n twee jaar gelden dit model inderdaad al eens in een stand staan.
Maar ondertussen al wel zo'n 25 kantjes volgeschreven door ons op het forum, maar nog steeds geen uitlevering.
pewiam
-
de mooiste trein die er ooit gereden heeft in de wereld.Dat is uiteraard mijn persoonlijke mening. ;)
Maar daar zijn meer mensen het mee eens ;) (y)
-
....Maar ondertussen al wel zo'n 25 kantjes volgeschreven door ons op het forum, maar nog steeds geen uitlevering....
pewiam
Dé manier om het onderwerp levend te houden.
-
Het begint echter nu vervelend te worden, geen enkele UPDATE op ARTITEC site of informatie!!!
Persoonlijk denk is dat het treinstel niet in de verpakking past, waardoor uitlevering circa 1.5 jaar vertraging oploopt, of misschien is het schip gezonken. ;D
Ach, misschien komt hij er ooit....... 8)
-
Tja Wim, die DE1 zal wel komen. mischien moeten ze wel op eigen kracht uit China komen.
En dan duurt het effetjes. ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jos.
-
Ach, kwestie van veel geduld. Ik heb dit model 2,5 jaar geleden van mijn (nu oud-)collega's gekregen ter gelegenheid van mijn prepensioenering. En daarna heb je voldoende tijd om rustig af te wachten ;D, dus dat doe ik dan maar...
@Jos en Northlander: de vertraging wordt misschien veroorzaakt doordat ze eerst nog moeten leren zwemmen, voor ze verscheept worden!
-
Zie het zo: Als je straks het model hebt, dan heb je een model dat al een mythe heeft voordat het uitkomt. Iets met een verhaal heeft nou eenmaal iets meer.
Ik wacht rustig tot ik een mailtje krijg van mijn verkoper dat ie binnen is. Wanneer dat is, zie ik vanzelf wel.
-
@Jos en Northlander: de vertraging wordt misschien veroorzaakt doordat ze eerst nog moeten leren zwemmen, voor ze verscheept worden!
Maak er dan gelijk een amfibie voertuig van. ;D ;D ;D ;D
Jos.
-
We blijven lachen.... ;D ;D ;D ;D
-
Alle partijen zijn weer terug van vakantie, dus het zal niet lang meer duren.
-
nou...ga ik me intussen maar weer eens scheren dan, na al dat wachten..... :P
eric
-
@ Eric
Kom je er nu eigenlijk wel nog met een scheermesje doorheen, of moet je meer drastische middelen nemen?? ;D ;D
Jos.
-
kettingzaag... ;)
eric
-
Alle partijen zijn weer terug van vakantie, dus het zal niet lang meer duren.
ik hoorde eind augustus/begin september... we wachten af...
-
Alle goede dingen komen langzaam, maar zo rond eind augustus komt er dan ook iets fraais!
-
Dat weten we wel zeker. ;)
Jos.
-
Alle goede dingen komen langzaam, maar zo rond eind augustus komt er dan ook iets fraais!
en in veelvoud ;D
-
En dan krijgen we de DE1 & DE2 tegelijk uitgeleverd?
Of loop ik nu te hard van stapel? ;D
Greetz:Menno
-
Nee, eerst de blauwe variant zoals de DE1 41
En dan pas de rode zonder ATB leiding, en later de rode met ATB leiding.
Jos.
-
Menno, Menno, Menno,
je loopt VEEEEEEEEEEL te hard van stapel... ;D ;D
-
Het zou natuurlijk ook leuk zijn als er een DE 3 komt en een DE 5 ::)
Daar daar kunnen we waarschijnlijk lang op wachten. (of zelfbouw ::))
groet martijn
-
diessel 3 (y) (y) (y)
-
Een rode duivel of die grijze die ze in het spoorwegmuseum heben?
-
Hier nog een foto van een blauwe testversie:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/CGrs1SZzH2fjGlL-SjL5ug
By the way voor de mensen die een combispoorversie hebben; wat gaan jullie daarmee doen? Verkopen als de Artitec versie is uitgekomen?
-
Ik heb ook een Combispoor ,maar ik maak er mischien een dummy van zo dat ik met 2 diesels een spits trein kan rijden.
Cor
-
Is er trouwens al een datum (ofzo) bekend wanneer de nieuwe website klaar is ?
-
Nog niet.
-
De Artitec-website is momenteel zo te zien aan verandering onderhevig. ;D (y)
-
Een teaser (y)
Nog even volhouden :)
Maar dan weet je een beetje wat komen gaat.
Dus voor de mensen die het niet snappen, als je doorklikt kom je weer op de oude site ;)
-
Teaser? je bedoelt reclame voor Das Kantoor? Lijkt me niet helemaal juist hier.
Gr/H
-
Die vat ik even niet.
-
??? ??? ???
-
www.artitec.de
-
Misschien een woordje van uitleg zodat het kwartje valt.
Ik snap de link met de duitse site nog niet.
Gr.
Eric
-
Dan moet je er wel een kwartje indoen.... Ik vermoed dat ik .de heb getikt in plaats van.nl....
Sorry
::)
-
Het gaat hier gewoon om de NL site, en die maakt geen reclame voor het kantoor.
-
Dat kwartje was inmiddels gevallen, Chris!
-
Zeg: ken je die mop van die trein die uit korea kwam? ;)
-
Hij kwam niet ;D
-
en door het failliet gaan van Totaltrain zal ik er nog wel wat langer op moeten wachten als die er eenmaal is >:(
Uiteraard wel opnieuw besteld ;)
O ja ik zie dat ik de vierhonderdtse reactie heb gegeven (y)
-
Beneluxers
Zodra mensen een mailtje in hun mailbox krijgen met de titel
Artitec DE 1 nieuws, en wild inloggen om te kijken wat het nieuws is, en dan gebabbel zien, krijgen wij mails die vol staan met irritaties over het gebabbel.
Het verzoek dan ook om het bij nieuws te houden en niet gebabbel en gegrap.
Anders passen we de oude methode weer toe in deze draad, een slotje tot er echt nieuws is.
Dank u.
-
Een slotje is een goed idee,
Na 27 bladzijden gebabbel in deze Topic, nog geen model............
Hoe lang houden ze ons nog aan het lijntje / draadje !
-
We kunnen het niet he ?
Zoooo jammer.
Goed, dicht, en als ik iets weet, zet ik het wel neer.
-
Er is weer nieuws
Als eerste wat foto's van het zo goed als af zijnde productie model, let op de messing wielen worden nikkel zilver. Dit is dus nog niet het uiteindelijke product.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DE1-detail-02.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DE1-detail-01.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DE1-alg-01.jpg)
Dan het laatste nieuws :
We hebben inmiddels een compleet productie-sample uit China ontvangen en deze op een stuks of vijf railsystemen getest. Op een paar puntjes na verliepen de testen erg goed. Deze laatste kritiek puntjes zijn inmiddels aangepast. Dat is het goede nieuws.
Het is gebleken dat de montage veel langer duurde dan gepland. Men is nu aan het kijken hoe men het montage-proces kan verbeteren en gaat de DE 1 vervolgens weer opnieuw inplannen.
Afgelopen week is er nog intensief overleg met de fabrikant geweest en we zijn nog in gesprek om een definitieve leverdatum te krijgen, maar kunnen nu al concluderen dat men niet eerder dan november weer ruimte heeft.
bron : Artitec.
U mag reageren (draadje weer open) Maar niet weer schelden en tieren, want dan gaat ze weer dicht.....
-
ZIJN ZE NOU HELEMAAL ... oh, mag niet. ;D
Met name de kopfoto ziet er overtuigend uit. :)
-
Ik vind de koppeling een beetje lang/lomp overkomen.
-
U mag reageren (draadje weer open) Maar niet weer schelden en tieren, want dan gaat ze weer dicht.....
Wij mogen hier ook nooit iets!
1e indruk: fraai!
-
Komt denk ik omdat je de lompe koppeling van de mat 46 gewend bent die tegen een dichte scheenplaat zit.
Deze is geheel open, dus zie je de boom verder doorlopen.
@Frank : Flauw he ! ;D
-
ik vind het er heel mooi uitzien,
misschien het wit van het dak en grijs van de voorkant en de draaistellen iets te veel plastic look ???
keek nadat ik dit had getypt uit nieuwsgierigheid even naar wat dit model moet gaan kosten, dat vind ik wel fors ???
waar zit dat in?
groeten barry
-
Getver, dat lijkt wel een DE-1!!!!!
FRAAI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hopelijk gaan die chinezen ook snel met de rode uitvoeringen aan de slag.
Jeroen
-
Ziet er indrukwekkend uit.
Met een beetje geluk hebben we 'm straks allemaal 'onder de kerstboom'!
(y)
mvg,
Gert
-
Mooi zeg! (y)
Ben ook benieuwd naar de rode versie.
Maarten
-
Ik vind de koppeling een beetje lang/lomp overkomen.
Kwestie van de luchtleidingen en elektriciteitskabels toevoegen en je zult eens zien hoe mooi die is. Zie dit bericht in plan U draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2555.msg175133.html#msg175133) en op Sleutelspoor
Ik vind deze DE 1 meer dan het wachten waard. Artitec (y) (y) . En voor mijn portemonnaie mag het best 2010 worden (Werps heeft nog een Oersik in kitvorm beloofd in 2009)
Ik hoop eigenlijk dat er straks ook onderdelen te bestellen zijn. Kan ik meteen mijn DJH Kameel verbeteren.
mvg,
Ivo
-
Je hebt gelijk Ivo. Als er luchtslangen en de hele rits aanzitten zal het er beter uitzien.
-
Pffrrt, je zou hem bijna kopen. (y)
-
Mooi!!!!!!!!!!! :o Wanneer wordt ie uitgeleverd? ;D
Ik wacht eigenlijk op de rode, enig idee wanneer die komt?
Mvgr Jan Wiebrand
-
Leuk dingetje, is al héééééééél lang besteld. ;D ;D
Dus nu met smacht afwachten tot de eerste in Duitsland arriveren. ;D ;D
8) Het lijkt wel of de 41 gekrompen is zo goed gelijkend vind ik hem. 8)
Jos. (y)
-
Nou zojuist in Arnhem mogen vernemen dat we het feest dit jaar niet meer gaan beleven.... "Het gaat in 2009 niet meer lukken" Was wat ik letterlijk bij Wentink te horen kreeg.
-
Het ziet er erg fraai uit (y) , maar het melodie'tje blijft helaas nog wel hetzelfde.... :-\
-
Dus nu met smacht afwachten tot de eerste in Duitsland arriveren. ;D ;D
??? Snap ik niet!
Ik ben blij dat het stel dit jaar niet meer komt, eind 2009 zou duur genoeg zijn zonder DE1. En er komt zeker nog een verrassing... Zou toch weer tijd zijn....
-
Bernd, is toch simpel.
Ik heb het kistje namelijk in duitsland besteld. ;D
Jos.
-
Ik zei toch....... ;D
Greetz:Menno
-
Oei, als het geluid net zo mooi wordt als het model wordt ik er stil van.
Perfekt, nu nog hopen dat de rode met geluid snel gaat komen in de reeks.
Artitec, echt prachtig. (y) (y) (y)
Groeten,
Christoph
PS. gelukkig komt die waarschijnlijk via de boot in Nederland en dan woon ik toch wel dicht bij de havens. ;D
-
Oei, als het geluid net zo mooi wordt als het model wordt ik er stil van.
Ik denk het wel ;)
-
Nou zojuist in Arnhem mogen vernemen dat we het feest dit jaar niet meer gaan beleven.... "Het gaat in 2009 niet meer lukken"
Wat maakt het uit, belangrijkste is dat ie straks goed in de winkel ligt. Vertraging, ook al is het een paar jaar, boeit me niet.
-
Fraaaaaii!!! En blij dat ik nog weer effe kan sparen! (y)
-
Zo, dat ziet er erg goed uit. Als je met veel geduld zo'n mooi model krijgt!
Dan heb ik het er wel voor over!
Maarre, de hebzucht steekt ook ineens op door die foto's. ;D ;D
Groeten!
-
mooi karretje!
-
Kort samengevat, levertijd wederom met minimaal een half jaar verschoven... :'(
Maar het resultaat mag er zijn..... (y) (y) (y) (y)
-
De levertijd is niet belangrijk, heb je ook rustig de tijd om de benodigde poen bij elkaar te schrapen. ;D ;D
Jos.
-
Ik heb het bedrag al minstens 10 keer gespaard en het ook al weer 10 keer uitgegeven, de laatste keer aan een hele sleep oliewagens van Lilliput. Maar nu ik dit zie ga ik voor de 11de keer sparen en het deze keer niet weer uitgeven.
Ik gok erop dat ie deze keer komt, zou mooi wezen.
Ik heb hem op 10 februari 2006 besteld maar als ik dit zie is het het wachten meer dan waard geweest.
Artitec forever!!! :P (y)
Gr. Ed
-
Om te likkebaarden,dat ie in 2010 komt vind ik niet erg dan heb ik mijn baan wel zover dat ie rond kan.
Cor
-
Het is gebleken dat de montage veel langer duurde dan gepland. Men is nu aan het kijken hoe men het montage-proces kan verbeteren en gaat de DE 1 vervolgens weer opnieuw inplannen.
Mag ik vast een bouwpakket?
Enne, krijgen we nou eerst een blauwe? En zoja wanneer komt dan de rode? Of andersom?
;)
Groet,
Huibert
-
Dankjewel voor de update Chris.
Ben trouwens benieuwd in wat voor soort fabriek deze modellen worden geproduceerd. Het komt een beetje over van "we hebben een gaatje dus we produceren effe een zooi van die modellen" :) Wat zou deze fabriek nog meer produceren?
Verder vind ik het een prachtig model. Misschien een beetje off-topic maar in welk tijdperk vallen deze modellen? Kan ik ze combineren met m´n bruine 2200 en 2400?
grt,
Arthur
-
de blauwe DE1 grofweg tussen de aflevering 1953 en oktober 1968 (!). In dat jaar werden o.a. de 37 en 31 pas rood gespoten. Dus rechtstreeks van blauw met rode bloedneus naar rood met zandgele wing, zonder tussenvariant van blauw met zandgele wing.
Dus prima te combineren met je tijdperk 3 bruine diesellocs!
grtz,
Wim
-
Kan ik ze combineren met m´n bruine 2200 en 2400?
In een slooptransport wel.
-
In een slooptransport wel.
;D
@Sneek (Wim): Dank voor de info. Ik had er naar gezocht maar kon er niets over vinden.
Ik vind die rode wel erg mooi.
grtz
Arthur
-
In een slooptransport wel.
Je brengt mij op een idee m.b.t. mijn DKM spul
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DE1-detail-01.jpg)
Hoi
Ik blijf bij mijn mening; de kopvorm zit er niet goed in.
De drie middenste raampjes staan te rechtop en zitten bovenaan in een te krappe radius.
En zie ik nou een knik boven de twee bovenste lampjes?? :-\
Bart
-
Ik ken het origineel niet, dus ik zou hem zo blind kopen... ;D
-
tis geen knik maar de naad tussen kop en dak, die was in het echt vaak goed te zien, even bladerend door dieselend door nederland kan ik niet echt een foto uit dezelfde hoek vinden dus de rest kan ik niet zo goed beoordelen. Hou er in elk geval rekening mee dat ie met vleugels op zn neus en donker dak nog heel anders kan ogen, dat vertekent misschien.
-
Ga er maar van uit dat de kopvorm er wel goed in zit! En daarbij, er is geen foto van voor af bij, dus kan je m.i. nooit zeggen of de raamstijlen wel of niet kloppen...
Die knik is geen knik, maar de daklijst. Deze zit er in het echt ook. In het blauw is het de afschijding tussen rood en wit, maar in de rode uitvoering valt deze rand volledig in het rood (het grijs van het dak is dan recht door getrokken vanaf de daklijst rondom en loopt dus niet naar beneden af) en daarom zullen de meeste mensen deze rand niet kennen.
mvg,
Robin
-
en daarom zullen de meeste mensen deze rand niet kennen.
Van de hoed en de rand weten zeg maar... ;D
-
Prachtig model ze flikken het weer....... (y)
Heb ik een vraagje bij welke fabrikant in China worden ze gemaakt. Nu dat de productie van meerdere fabrikanten in China plaats vinden. Wie zitten erachter zijn het de merken zelf met ieder een eigen fabriek of zijn het fabrieken die produceren voor de merken zelf?
Groetjes Ben.
-
Vaak doe je in China zaken met een onderneming, die zelf niet produceert maar een netwerk van kleine bedrijfjes onder zich heeft. Spuitgieten, motoren, electronica, assembleren, bedrukken, verpakken, het kan vele tientallen bedrijfjes omvatten. Ze worden 'aan elkaar geknoopt' door handelsondernemingen, die allerlei soorten producten voor allerlei soorten klanten leveren. In tegenstelling tot wat je hier ziet, kom je in China niet zo snel een echte 'treintjesfabriek' tegen. De activiteiten 'produceren' en 'zaken doen' zijn in China twee totaal verschillende bezigheden.
Sander
-
De koppeling lijkt me ook goed getroffen. Kopvorm valt volgens mij niets op aan te merken, de schijnbare stand van de ramen is erg afhankelijk van de hoek waaronder je er tegenaan kijkt valt me op als ik wat fotos van het voorbeeld erbij pak.
-
Getest op 5 rail systemen. wat voor motor(je) zit er in en waar , achter dat blinde raam?
-
In de bodem? Met lange cardanassen? Zoiets als de Bemo ABe 4/4 50x. Weet niet of je die kent. Motor niet te zien en loopt voortreffelijk.
-
Ga er maar van uit dat de kopvorm er wel goed in zit! En daarbij, er is geen foto van voor af bij, dus kan je m.i. nooit zeggen of de raamstijlen wel of niet kloppen...
Die ramen zijn wel goed, maar die witte lijsten zijn of lijken te breed, en zijn veel te knalwit. Maar daar is met wat verf makkelijk iets aan te doen, zeker als je toch de koppeling gaat pimpen.
Wat ik zorgelijker vind zijn de lampen: die steken te ver uit, en verstoren daardoor het stroomlijn-aanzicht van de kop. Was dit bij de eerder getoonde exemplaren ook of is dit veranderd?
-
Hoi
Ik blijf bij mijn mening; de kopvorm zit er niet goed in.
De drie middenste raampjes staan te rechtop en zitten bovenaan in een te krappe radius.
En zie ik nou een knik boven de twee bovenste lampjes?? :-\
Bart
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/DE1-detail-01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_II_Zl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_II_Zl.jpg)
Mijn conclusie: kopvorm goed, naad goed (jawel!), raamhoek goed, lijsten goed, koppeling goed, lampen goed.
Wat de lampen betreft heb ik ook ff moeten staren: Bij het model zijn ze blauw tot aan het glas, bij de rode geel emt apart gekleurde lampring, in diot geval zwart (van het vuil). Het totaal klopt mi wel.
Ik blijf me verheugen!
-
Ik zie toch een heel groot verschil in de ' uitsteeklengte' van die lampen...
Vergelijk ook met de foto's hier:
http://www.nicospilt.com/Dieseltreinstellen1.htm
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4029.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4029.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_040.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_040.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_044.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_044.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_041_Ad_Smulders.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_041_Ad_Smulders.jpg)
SK
-
Hou er rekening mee, dat proporties in model af en toe anders moeten om de 'smoel' van een model te krijgen als werkelijkheid ?
Grote kans dat men anders zou roepen, ik mis de opvallende pukkeltjes op de neus...
-
Vaak doe je in China zaken met een onderneming, die zelf niet produceert maar een netwerk van kleine bedrijfjes onder zich heeft. Spuitgieten, motoren, electronica, assembleren, bedrukken, verpakken, het kan vele tientallen bedrijfjes omvatten. Ze worden 'aan elkaar geknoopt' door handelsondernemingen, die allerlei soorten producten voor allerlei soorten klanten leveren. In tegenstelling tot wat je hier ziet, kom je in China niet zo snel een echte 'treintjesfabriek' tegen. De activiteiten 'produceren' en 'zaken doen' zijn in China twee totaal verschillende bezigheden.
Sander
(y) Dank je wel voor de uitleg Sander.
Gloetjes ;D Ben.
-
een trein in model betekend altijd concessies doen.............
Ik vind de kop er erg goed inzitten en de raam partij is ook goed al zouden de spijlen wat slanker kunnen/mogen. De lampen komen meer uit dan het origineel maar ik ervaar dat niet als storend en vind het model er heel goed uitzien..........
Artitec (y)
Jeffrey
-
Gaaf Sobat!
-
Op de bijdrage van 19 Toen met een link naar Drehscheibe staan front Foto´s van een DE1 en zie je dat de naad er weldegelijk is maar dat het een Lasnaad is die naar buiten staat.
-
Gaaf Sobat!
Voor meer foto's van de renovatie van de 41 moet je eens naar www.sleutelspoor.nl gaan en dan van Roosendaal deel 12 nemen. Zie je de 41 ook eens in zijn blote kont :)
SK
-
Ik zat zelf in de STIBANS-werkgroep 41, toen die nog bestond, dwz voor NS het treinstel weer overnam voor NS 150. Dus ik weet hoe het er allemaal uit zag (en wat zag het eruit...)
-
Toevallig foto's uit die tijd?
Ik zit namelijk nu bij de werkgroep van de NS-41 :) Ik ken het treintje al aardig van onder tot boven, maar kom altijd nog verder via foto's, dus als je die hebt, houd ik mij aanbevolen. Vooral foto's van het middenbalkon en de bagageruimte zijn bij mij nog steeds een gemis om alles zo origineel mogelijk te kunnen maken.
mvg,
Robin
-
Het is mooi dat ie 2009 niet meer komt!! (hoop alleen niet dat het niet een project nu niet dan niet nooit niet word)
Zal mijn best doen om de geldboom in de tuin nog ff goed te bemesten voor 2010!! ;D
Greetz:Menno
-
Wat mij betreft maggie morgen komen, maar ik houd rekening me nog een keertje uitstel. Mijn leverancier vertelde dat deze Artitec in een China wordt gemaakt bij een producent die normaliter vishengels produceert en totaal geen ervaring heeft met dit soort activiteiten. Nu kan je alles leren, maar om daar drie jaar voor uit te trekken.... Ik ben intussen afgehaakt.
Gr,
Jos
-
Mijn leverancier vertelde dat deze Artitec in een China wordt gemaakt bij een producent die normaliter vishengels produceert en totaal geen ervaring heeft met dit soort activiteiten.
;D
Laat je niks wijsmaken. Is die leverancier daar geweest? :D
hè, laat ik me toch weer verleiden om te posten in dit draadje :-X
Ik zie wel wanneer dat ding komt (als 'ie komt ::))
-
Pure onzin.
-
Ik dacht dat Artitec net als LSM bij Modern Gala laat produceren?
-
nope.
-
Goed, door het plat gaan van BNLS kon ik niet meer reageren op de berichten dat de DE1 gemaakt zou worden in een fabriek waar hengelsport artikelen worden gemaakt, en dat de fabrikant totaal geen ervaring had met dit soort technieken.
Ik schreef : Onzin.
De reactie van Artitec : Onzin. De fabrikant heeft ook een fabriek in bezit die hengelsportartikelen maakt, maar hij heeft meerdere fabrieken. En de expertise is er ook, anders krijg je niet zo'n fraaie kap. Let op, die kap is er namelijk al lang. De problemen liggen ergens anders.
-
wij bijten wel... ;D ;D
eric
-
Zal wel goed komen die DE1.
Jos.
-
Sommige bedrijven hebben meer last van consumenten dan van concurrenten... Bedankt voor de opheldering Chris!
-
Dan in ieder geval een foto van het Artitec model op Eurospoor...:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07809.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC07809.jpg)
Gr, Bert
-
Hij begint al krom te trekken van het lange staan... ;D
-
Ik heb me echt staan vergapen. Men, dat is he wachten waard. Hulde voor Artitec (y)
-
Ja vond hem er ook goed uitzien, alleen leken de cabineramen niet helemaal aan de bak aan te sluiten, m.a.w. er zat een miniscuul kiertje tussen. Met name aan de rechterkant. Zal nog wel gecorrigeerd worden?
-
Ik heb wat foto's kunnen maken bij Artitec ;D
Zie mijn Blog voor meer :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/de_1_1.jpg) (http://www.stationamerpoort.nl/2009/10/25/artitec-de-1-hij-komt-er-aan)
Gr. Remco.
-
Ik heb hem ook gezien. Strak dingetje. Jammer dat mijn PTA ;) dat niet toelaat. Ik hoop op meer varianten van artitec.
-
Gelukkig bestaat de frontraampartij uit 1 stuk. Die moet nl echt wat dieper in de kast.
Gr/H
-
Wordt het produktie model ook zo? Of is dit het model wat al een paar jaar wordt getoond op beurzen? Dit model is prachtig en ik hoop dat het produktie model deze gelijkwaardig zal zijn. Ik wacht het maar af.
Groet,
Ron
-
Ja. Nee.
;)
-
Gelukkig bestaat de frontraampartij uit 1 stuk. Die moet nl echt wat dieper in de kast.
Ja, dat viel mij ook al op. Hoop dat dat nog aangepast wordt. Verder een supermodel!
Groet, Edwin
-
O, ga er eens kijken, wat ik op mijn schermpje vind.
www.artitec.nl
-
Mooi, en eindelijk (y)
Over de DE-1:
Op dit ogenblik is de DE1 in productie gegaan.
We verwachten nog voor het einde van dit jaar een eerste levering.
Het artikelnummer 20.125 , blauwe DE 1 nummer 41 zal als eerste geleverd worden.
Dit is de analoge gelijkstroomversie voorbereid voor de ESU loksound of lokpilot.
Een ESU-decoder met echt DE 1-geluid zal pas medio 2010 op de markt komen.
Dus dat wordt nog even wachten, als je de sound-versie wilt hebben..
-
Hele mooie site overigens 8) (y) (y)
Nu maar hopen, dat de rode versies komen voordat de sound aan de beurt is... ::)
Trouwens, de foto's van de blauwe liegen er niet om !! Ernstig strak ;D (y)
Grtzz,
Karst
-
Helaas doen de foto's van de koelwagons het nog niet.
Wel worden ze deze maand nog uitgeleverd (y)
Maar eentje besteld, eens kijken of het wat is :)
Helaas nog steeds geen gratis omwisseling van de wielen zie ik :(
-
Helaas doen de foto's van de koelwagons het nog niet.
Foto's van de koelwagens werken weer .. foutje is hersteld ;)
-
dikke pluim voor de vent die deze mooi site gebouwd heeft ;)
eric
-
Echt een hele mooie en gebruiksvriendelijke site, ECHT TOP!!! (y)
Alleen kan ik de scheeps bouwpakketen niet vinden, of staan die er (nog) niet op?
-
weet niet of julie dit weten.
maar Artitec wil de eerste levering DE-1tjes voor het einde van het jaar leveren :)
(bron wentinkapeldoorn)
groet martijn
-
ik ben er klaar voor....al 3 jaar ;D
eric
-
weet niet of julie dit weten.
maar Artitec wil de eerste levering DE-1tjes voor het einde van het jaar leveren :)
Kijk eens zes berichten boven jou bericht ;D
Gr.
Eric
-
oops.
overheen gelezen
stom stom :(
-
Ben nu wel heel beneiuwd hoe lang er tussen de vervolgleveringen gaat zitten. Hopelijk gaat het bij de DE-1 niet zo lang duren als met de Plan E varianten..... De Groentewagens en Koelwagens zijn wat dat betreft voorbeelden zoals we ze hebben willen! Kom maar op met een rood Engeltje!!!! (y) (y) (y)
Jeroen
-
En kom ook maar op met een geel Engeltje! (y) ;)
-
Dat is een DE2, die staat voor 2010. (y)
-
Nou ja, als de DE-2 ook voor 2010 staat, zal de rode DE-1 hopelijk ook niet al te lang meer op zich laten wachten!
Jeroen
-
De rode versie is inderdaad de versie waar ik op ook wacht. Ik ben erg benieuwd!
Het handmonster op Rijswijk zag er overigens al erg mooi uit! Dus het belooft veel.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Is er nu eens iemand die iets zinnigs te zeggen heeft. Ik word een beetje moe van al dat gewauwel en niets zeggende postings uit de laatste twee pagina's. >:(
SK
-
Wel...
Ik kan al 1 ding zeggen, de DE2 zal niet in het paars te verkrijgen zijn.
-
Die Artitec mensen snappen er niks van, want juist dáár zit iedereen op te wachten 8)
-
Is er nu eens iemand die iets zinnigs te zeggen heeft. Ik word een beetje moe van al dat gewauwel en niets zeggende postings uit de laatste twee pagina's. >:(
SK
Dat komt door het lange wachten, ga maar eens luisteren wat mensen allemaal uitkramen die op een vertraagde bus staan te wachten....
-
Wel...
Ik kan al 1 ding zeggen, de DE2 zal niet in het paars te verkrijgen zijn.
Hebben die niet dingen nog voor Veolia gereden dan ;D ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_1211047b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2009_1211047b.jpg)
Prototype DE-I 41 onderweg in Lichtenvoorde
-
Ziet er zeer goed uit.
Jos.
-
Stond/staat dat ding niet in de etalage van Kuijpers?
-
Hoe kom je nu aan deze eer?
-
Errug mooi!!
-
Henk, geen idee, zou zomaar kunnen. Het ding reed diensten bij Fremo dit weekend.
-
Ja gaat ie ons hier ook nog wat lekker zitten maken. ;D ;D
Zo onderhand mn hele toetsenbord ondergekwijlt. :P
Jos
-
Misschien moet je de komende weken wel de nodige bakjes bij elkaar gaan sparen.... ;)
-
Hooguit twee. ;)
-
Ja, dat wordt kwijlen tot ik mijn eigen DE 1 heb.
En dat is nog lang, want ik heb de sound versie besteld.
Jos.
-
Hij heeft een heel weekend rondgereden, hij rijdt zeer goed kan ik u verzekeren! :o
-
Vraag:
Wat is er beter dan een DE1
Antwoord:
Twee DE1!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/de1tjes.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/de1tjes.jpg)
Het mooie is, dat de koppelingen ook echt werken. De koppelingen worden er los bijgeleverd.
Groet,
Dirkjan
-
Iets zegt mij dat dit een Artitec en een DKM model zijn ;D
-
Dat zou wel eens heel goed kunnen.
Jos.
-
Maar dat maakt voor mij niet uit. Het gaat om het idee
-
Iets zegt mij dat dit een Artitec en een DKM model zijn ;D
Sinds wanneer heeft een DKM dan dezelfde draaistellen als een Artitec?
-
en dan die mooie loods op de achtergrond
Wiebe
-
Dit draadje is onderhand ouder dan het
modelorigineel heeft rondgereden ;)
-
Iets zegt mij dat dit een Artitec en een DKM model zijn ;D
Nope, dit zijn het demo-model (van de vorige foto) rechts en het eerste produktiemodel (links).
Dirkjan
-
Auw!
Die ramen zien er nu wel wat beter uit zeg :)
Naais!
Gr/H
-
De raamlijsten van de cabine komen te FORS over.....(zie bovenstaande foto rechts)
-
Dat is dus ook het demo model...
Koen
-
ja, leren lezen kost je niet voor niks wel een heel jaar op de basisschool...
-
De raamlijsten van de cabine komen te FORS over.....(zie bovenstaande foto rechts)
Dat is dus ook het demo model...
Koen
ja, leren lezen kost je niet voor niks wel een heel jaar op de basisschool...
(https://webshop.libris.nl/Webshop/ProductImages/9789049921354.jpg) (https://webshop.libris.nl/Webshop/ProductImages/9789049921354.jpg)
-
Gelukkig hebben we STIG..... ;D
-
En zo kan hij wel weer. :)
- Peter
-
En bij Artitec staan nog wat foto's van het model:
http://artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/28-frontpage-scroller/43-de-de-1-komt-er-aan (http://artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/28-frontpage-scroller/43-de-de-1-komt-er-aan)
Dirkjan
-
Wat een juweel zeg!!!! Artitc, het is dat ik geen blauwe moet, maar anders zou ding prachtige ding nog wel eens heel hoog kunnen gaan scoren in de categorie: mooiste aanwinst 2009! Ik hoop volgend jaar hier het draadje Mooiste aanwinst 2010 te kunnen vullen met de rode DE-1, laat maar komen dat dieselgeweld!!!!!
Jeroen
-
Goed, dit is dus het diep tragische moment waarop ik het betreur dat ik ben overgestapt naar spoor 0. Het moest eens gebeuren :-\
Wat een prachtig ding, ongelooflijk wat een kansen andere fabrikanten hiermee hebben laten liggen....
Paul
-
Horen die raamlijsten zo blauw? Ik mis een beetje kleur naar mijn idee....?
Of is dit een andere variant?
-
Is er ergens ook een overzicht van alle uitvoeringen die er gaan komen?
Ik wil namelijk de blauwe met rode biezen maar dan wel na de klasse verlaging van 1956.
Of een blauwe met gele snor.
Mvg, Martijn
-
Dat weten ze zelf nog niet. Ooit was er een uitgebreid pamflet met een stuk of 20 versies, maar wat daar van terecht gaat komen staat in de toekomst geschreven. Om te beginnen allemaal kopen. Zaterdag maar eens informeren of mijn bestelling van bijna vier jaar terug eigenlijk nog staat.
-
Dus volgende week komen ze!! Zou het dan toch echt ;D (y)
Het model ziet er mooi uit.
In het echt vind ik het de mooiste trein die ooit gebouwd is,
maar dan wel in het rood.
Meestal vind ik de origenele kleuren het mooist,maar bij de DE1
vind ik rood toch veel mooier!!
Ik heb een baan in tijdperk 3 DB,maar ik ga zeker het tijdperk 4
model aanschaffen ws één met en één zonder reclame banen.
gr Ed.
-
Ziet er inderdaad goed uit, maar de foto's roepen toch 2 vragen op. Eerst de aansluiting van het frontramensetje op de bak, vooral bij de laatste zijruitjes ziet dat er wat rommelig uit. En ik vind de draaistellen en trapjes wat plastiekerig overkomen, zelfde probleem eigenlijk als bij de turqoise Roco 1100. Dat kan bij 1op1 beoordeling natuurlijk erg meevallen, maar het zijn wel dingen waar ik op zou letten in deze prijsklasse.
-
Eindelijk gaat de eerste komen. (y) Kan niet wachten tot die er is.
Dit zal waarschijnlijk gelijk mijn mooiste aanwinst van 2009 worden ;D
Manuel
-
Ik ben benieuwd hoe het zit met de uitvoeringen met sound?
Jos.
-
Die laat nog even op zich wachten.
Er komen nu eerst 450 modellen in het blauw met rode band en met nummer 22 erop.
Deze zijn allemaal gelijkstroom.
De rest zal later komen.
Manuel
-
Tja, maar of ze ooit komen, dat is ook nog eens de vraag. ;)
Jos.
-
Jos niet zo negatief kom kom.
Deze digitale modellen gaan ook echt komen. Alleen moeten we wat geduld hebben. En als je er niet op kunt wachten bouw je straks in één van deze een sound decoder. ;)
Manuel
-
Tja, maar of ze ooit komen, dat is ook nog eens de vraag. ;)
info@artitec.nl
-
Aannemend dat de foto's op de site van artitec van het geleverde model zijn vind ik de frontramen, zeker met als rede twee jaar uitstel, erg eenvoudig evenals de ramenwisser in het midden.
Vol spanning wachten we op de eerste foto's van de uitgeleverde modellen.
Verder TOP model Artitec, ga zo door...... (y)
-
Ziet er inderdaad goed uit, maar de foto's roepen toch 2 vragen op. Eerst de aansluiting van het frontramensetje op de bak, vooral bij de laatste zijruitjes ziet dat er wat rommelig uit. En ik vind de draaistellen en trapjes wat plastiekerig overkomen, zelfde probleem eigenlijk als bij de turqoise Roco 1100. Dat kan bij 1op1 beoordeling natuurlijk erg meevallen, maar het zijn wel dingen waar ik op zou letten in deze prijsklasse.
Dit ben ik met jouw eens. Als ik de constructie wijze gezien heb, dacht ik al, dat de frontramen behoorlijk veel aandacht en tijd nodig hebben in de productie. Ik hoop dit zou bij mijn model goed zijn.
Maar wachten wij af met kritiek tot het model in de handen is..
Groet
Bernd
-
Horen die raamlijsten zo
Kijk voor de raamlijsten maar eens naar dit origineel.
Weliswaar in het rood, maar de raamlijsten zijn niet veranderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nijmegen_14april1979_DE1_29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nijmegen_14april1979_DE1_29.jpg)
NS DE1 nummer 29, Nijmegen, 14 april 1979
Gerard
-
Inmiddels mijn bestelling gewijzigd bij mijn dealer.
De DE1 41 omgezet naar een DE1 41 zonder sound.
Jos. ;)
-
Hallo Jos
ik lees hier zonet de berichten over de levering van de DE-1 met geluid.
Je wekt de indruk dat deze niet wordt geleverd?
Vanwaar heb je die informatie???
Gr
Rob
-
Worden WEL geleverd, maar Jos heeft GEEN geduld om hierop te wachten ;D
Persoonlijk kijk ik niet zo nauw na DIK 3 jaar wachten....
-
er werden toch ook separaat 21-polige ESU-geluidsdecoders voor de Engelen geleverd?
-
Worden WEL geleverd, maar Jos heeft GEEN geduld om hierop te wachten ;D
Persoonlijk kijk ik niet zo nauw na DIK 3 jaar wachten....
Spijker op zn kop. ;)
Jos.
-
Heren,
De Wapstad meldt op z'n site dat de blauwe 22 op dinsdag 29 december 2009 in de winkel ligt.
Eerste oplage = 450 stuks.
CKLX
-
Inmiddels mijn bestelling gewijzigd bij mijn dealer.
De DE1 41 omgezet naar een DE1 41 zonder sound.
Jos. ;)
Jos waarom neem je dan niet gelijk de DE I 22, dit is de versie die als het goed is dit jaar nog komt.
Groeten,
Emiel
-
Nee, liever de 41, omdat die als Museumstel tussen de modernere treinen ingezet kan worden.
Jos.
-
dan nummer je de 22 toch om in 41 ::)
-
Die komt ergens in 1e helft van 2010 als als het goed is.
Jos.
-
oh dan duurt het niet zolang meer
-
We hangen er al 4 jaar op te wachten, dus kan dat half jaar er ook nog wel bij.
Het geld van de DE1 is inmiddels wel al 4 keer uitgegeven. ;D ;D
Jos.
-
Wat is het verschil tussen treinstel 41 en treinstel 22? Alleen het nummer, of is er nog meer verschil??
-
Bij 1:1 > 41 is er nog, 22 helaas niet meer.
Bij 1:87> weinig denk ik
Pewiam
-
Volgens mij alleen het nummer
-
Wat is het verschil tussen treinstel 41 en treinstel 22? Alleen het nummer, of is er nog meer verschil??
Is de DE 22 misschien in de Blauwe uitvoering en de DE 44 in een Rode uitvoering!
Groetjes, Marco
-
22 en 41 zijn beide blauw volgens mij. de DE 41 rijdt nu nog in blauwe uitvoering rond als museum dieselrijtuig van het NSM. Dus breder inzetbaar.
mvg,
Ivo
-
Misschien verschil in de raamlijsten?
-
Zo, zullen we proberen hier een beetje on-topic te blijven? Ik heb wat geneuzel geschoond en heb eigenlijk helemaal geen zin om de rest van het draadje uit te pluizen danwel opnieuw te moeten schonen...
-
Gni, gni, gni, stiekum een DE-1 besteld Ronald ;D ;D (y)
Peter
-
Dus enkel en alleen het nummer is het verschil. Mag ik dat zo zien?
-
van mij wel. je mag t van mij ook anders zien.
-
Op dit ogenblik is de DE1 in productie gegaan.
We verwachten nog voor het einde van dit jaar een eerste levering.
pompompom...trommelend met vingers op de tafel van ongeduld en in mijn knuistje het geld geklemd klaar om naar de winkel te rennen, staar ik naar het scherm van mijn computertje op het bericht "KOM ME HALEN IN DE SHOP " pompompomdepom.
eric ( metkleuropzijnwangetjesvanspanning )
-
HAHAHAHAHAHAHAHA ;D
Ik zie het beeld helemaal voor me. Denk dat er wel meer zijn die zo zitten. Ik kan me perfect in bedwang houden omdat ik simpelweg geen geld heb nu. ;D
-
Hebben julie al de 22 in bestelling staan? Ik denk de meeste mensen hebben de 41 en moeten dan nog wachten op 2010...
-
Na, ik neem gewoom de 22.
-
Ik wacht gewoon op de rode met vishaken of rood met reclame banen.
Cor
-
Ik heb op 10-1-2006 een blauwe DE1 besteld, het zal me een worst wezen welk nummer dat er op staat.
Ik wil hem hebben, NU!!!!!!
Heb lang genoeg gewacht.
Gr. Ed :P
-
Ik hoop dat Artitec wel betere FRONTRAMEN in de serie modellen heeft (beter gedetailieerd) dan tot nu afgebeeld in handmonster/prototype.
Deze eenvoudige uitvoering zoals ook toegepast bij LIMA/DKM/Holland rail had ik NIET verwacht na 1.5 jaar uitstel, deze zijn een aanfluiting tov de rest van het model. :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Ik hoop dat ARTITEC meeleest!!!
Maar we zullen zien.... ;D
-
dan koop je m toch gewoon niet en maak je zelf een mooiere? :-*
-
Even voor de beeldvorming.
Hier staan 12 neuzen van DKM/Hollandrail tegen mij aan te kijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2_DKM.jpg)DKM 2: groter (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2_DKM.jpg)
En inderdaad...die van Artitec is stukken beter.
Niet tevreden.. dan wordt het zoals Floris al zij: "dan koop je m toch gewoon niet en maak je zelf een mooiere? :-*
-
Even voor de beeldvorming.
Hier staan 12 neuzen van DKM/Hollandrail tegen mij aan te kijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2_DKM.jpg)DKM 2: groter (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_2_DKM.jpg)
Dat zijn hele mooie koppen om bijv. te gebruiken voor een mat. 40/ DE5 ...
-
behalve dat t dak te laag is... en wellicht zijn ze ook wat te spits, maar hoe groot die verschillen zijn weet ik niet.
-
Misschien kun je wat met deze opstelling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maten_de_2_002.jpg)Groter. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maten_de_2_002.jpg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maten_de_2_003.jpg)Groter. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maten_de_2_003.jpg)
-
daarmee blijft nog steeds het dak te laag... de DE1 en DE2 hadden een platter dak dan het andere stroomlijnmaterieel.
-
Grapig ik heb die 2 kappen ook liggen ,gekocht bij terug naar toen voor een zelfbouw de1
Jan
-
Komt er ook nog een rode DE1 met vishaken en reclamebanen? Deze is nog niet aangekondigd toch?
-
Ik wacht gewoon op de 41 die is ook langer inzetbaar, en 1 blauwe vind ik wel genoeg.
En daarbij als er nog gebreken worden geconstasteerd zijn die misschien bij de 41 weer verholpen.
groet,
Ron
-
daarmee blijft nog steeds het dak te laag...
En ik maar denken, dat niet alleen ik op een foto een dikkere kop krijg....... :-\
Ik wou het alleen maar even aan Wijktrijn laten zien :-[
-
Ik wou het alleen maar even aan Wijktrijn laten zien :-[
jamaardatkanzomaarniethedatbegrijpjenatuurlijkzelfookwelbenjenouhelemaalbetoeterd.
-
Mijn voorspellende gave zegt me, dat men vanavond later eens op de site van Artitec moet gaan kijken....
-
Ik wacht gewoon op de rode met vishaken of rood met reclame banen.
Cor
Ondergetekende ook, maar we moeten wel hopen dat al die blauwe (waarom twee?) wel verkocht worden en Artitec niet 'kopschuw' wordt. Volgens mij is de markt voor rood/vishaken en rood/vishaken/reclamebanen groter.
-
Met de E's kwamen ze ook eerst uit met een zogenaamd minder gewenste variant en die liepen ook goed (2 grote runs + kleine naloop), ik heb er wel vertrouwen in dat Artitec dit in kan schatten. En er lopen ook al bijna 4 jaar bestellingen ;)
-
Mijn voorspellende gave zegt me, dat men vanavond later eens op de site van Artitec moet gaan kijken....
uiterlijk 30 dec DE1 over de toonbank....RHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA waar is m,n valium....
eric
-
Hoi,
Weet iemand of de DE1 geleverd wordt met antislipbandjes?
En zo ja, of er ook assen met wielen zonder antislipbandjes te leveren zijn?
Mijn leverancier wist daar nog niets over vertellen.
mvg,
Fred.
-
Het laatste prototype heeft vorige week bij ons proef gereden. Daar zaten geen slipbandjes onder. Grote kans dus dat ze er in de serie ook niet onder zitten.
Dirkjan
-
Hoi DirkJan,
Bedankt voor de zeer snelle reactie. (y)
Zou heel mooi zijn als ze er inderdaad niet onderzitten.
Maar dat weten we als het goed is nog voor de jaarwisseling.
mvg,
Fred.
-
jamaardatkanzomaarniethedatbegrijpjenatuurlijkzelfookwelbenjenouhelemaalbetoeterd.
Zal het bijna nooit meer doen........(http://i298.photobucket.com/albums/mm251/GFteA/hypocrite.gif)
-
Weet iemand of de DE1 geleverd wordt met antislipbandjes?
Ik had deze vraag aan artitec gevraagd in Dortmund, er komen geen ASBs op de wielen...
-
Joepieieieieieieieieie.
-
Hoe zit het eigenlijk met het eigengewicht van de DE-1?
Is dat genoeg om toch een niet al te steile helling op te komen.
En minimale radius, zijn daar al ervaringen mee, het lijkt mij dat als de draastellen
uitslag genoeg hebben een R1 geen probleem moet zijn.....?
Overigens heb ik al 1 besteld en daar komt dan ook geen verandering in ;D
-
1 ste serie DE1 zijn uiterlijk 30 december bij de dealer (y) (y)
-
Hoe zit het eigenlijk met het eigengewicht van de DE-1?
Is dat genoeg om toch een niet al te steile helling op te komen.
En minimale radius, zijn daar al ervaringen mee, het lijkt mij dat als de draastellen
uitslag genoeg hebben een R1 geen probleem moet zijn.....?
Overigens heb ik al 1 besteld en daar komt dan ook geen verandering in ;D
Weet je wat jij me die hellingen en die bogen kan doen? Platmeppen en bijbuigen. ;D
Excuses, maar de anti ASB-lobby mag voor de verandering ook een keer. :D ;)
-
Ben zelf ook wel benieuwd naar de haalbaarheid van R1 eigenlijk.
Want in dat geval overweeg ik de rooie DE zodra ie uitkomt. Kan ie tenminste ook nog rijden op mijn baantje ;D
-
R1 bij 365 mm (Flm) dan in mijn geval, als het niet kan gaat het treinstel voorlopig lekker
pronken in de vitrine en komt ze er bij een mooie gelegenheid wel uit.
Die asb'tjes kan ik wel missen, ik verwacht dat de "helling" geen probleem is maar dat
wordt dan proefondervindelijk.
-
Hij komt er aan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1245_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1245_1.jpg)
, zij is er al!!!!! 8)
-
Nu weet ik het zeker, ik ga voor de rode uitvoering (y)
-
Gatverdamme...
-
Jij gaat liever voor de Kerstman, Stiggie?
-
Nee, liever niet. 'T ligt er allemaal een beetje dik op... ;D
-
He, gatverdamme.....
-
Hij komt er aan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_3.jpg)
Hij?
Dan is het zeker een travestiet
-
Wel knap gemaakt, cellulitus in 1:87.
-
Hij is blauw, zij is rood en rimpeltjes kom je overal tegen ;D
-
Hij blijft blauw en zij wordt vanzelf blauw bij deze temperaturen als ze de pyjamabroek die ze om de nek heeft niet snel aantrekt.
Dank René, nu weten we in elk geval waar SK haar vandaan heeft ;D .
-
Heeft iemand toevallig nog een scan met de verschillende uitvoeringen die zouden worden uitgebracht?
Groet,
Jeroen
-
ja.....euh....die zal ik vanavond terug online zetten op Groterdam...
Ik zal kijken of ik dat vanuit hier kan.
edit : Euh nee, ik moet dat vanuit thuis doen.
-
Top, bedankt.
-
zo... me toch maar ingeschreven voor de 1e uitgave... kon het niet laten ;D ;D ::)
-
ik ga voor de 41 :) ben zeer benieuwd
-
Laatste nieuws vanuit Artitec
De DE 1 modellen worden op dit moment allemaal netjes getest, en dat gaat heel goed.
Ze zijn dus in Nederland !
De verwachting is zelfs dat het model met nummer 41 vroeg in Januari ook al komt.
Zondag verschijnt op de site van Artitec een foto sessie, hoe je de kap open moet maken voor een decoder plaatsing.
Zondag inpakken, maandag opsturen.
Kunnen ze vanaf dinsdag in de winkels liggen :)
-
Hoi,
Kunnen ze die decoders niet gelijk plaatsen, dan maar stukje duurder is het wel compleet!?
Ns2400, Koen
-
Overcompleet aldus de analoogrijders, denk je ook niet?
-
Hoi Chris,
De DE1's die jullie naar een huisadres versturen , wanneer kunnen we die verwachten??
mvg,
Fred.
-
Dat gaat waarschijnlijk 2010 worden....
-
Goed nieuwd dat de 41 al vroeg in Januari gaat komen.(y)
Jos.
-
laat inderdaad maar lekker vroeg komen :)
-
Dat gaat waarschijnlijk 2010 worden....
Bedankt voor de info.
Het ging er mij om of er tot aan de jaarwisseling iemand thuis moest zijn om de postbode(M/V) op te wachten. :)
mvg,
Fred.
-
Overcompleet aldus de analoogrijders, denk je ook niet?
Ja daar maakt Marklin zich ook al schuldig aan. ;D
En doe mij maar gewoon zonder decoder. Dan kan je je eigen favoriete decoder er in prikken.
Gr.
Eric
-
Ik kan geen DE1 meer zien 8).
Ik had het voorrecht ;D om jullie testrijder te mogen zijn. Alle 500 exemplaren zijn de afgelopen dagen door mij op de rails gezet en getest op hun mechanische werking - goede rijrichting, rijgedrag, werkende front-, sluit- en binnenverlichting. Alie heeft de visuele controle voor zijn rekening genomen (trapjes, ruitewissers, frontschorten). Justina en Tuba hebben ze ingepakt en de handleiding erbij gedaan. En dit alles onder de immens blijde gezichten van de heren Artitec, Herbert en Diederik (op volgorde van ....). Last but not least heeft Stephanie alle zendingen gereed gemaakt zodat a.s. maandag daadwerkelijk alle winkeliers tegelijkertijd bevoorraad kunnen worden. Zo, nu weten jullie ook eens van de andere kant wat er allemaal nog komt kijken nadat een partij treintjes door de Chinees is afgeleverd. De Chinees (jawel met hoofdletter) heeft onder regie van Artitec fantastisch werk afgeleverd.
Ik heb maar 1 min-puntje kunnen ontdekken...... het zijn er te weinig :D.
Eén van jullie mag heel erg blij zijn, ik heb zelf een andere blauwe variant in de bestelling anders was er nu één minder beschikbaar voor uitlevering ;D ;D ;D ;D
Hoe mooi kan een jaar eindigen; volgende week telt Nederland minimaal 500 zeer blije modelspoorders (y).
Groeten
Ted
die zoals al gezegd voorlopig geen blauw meer kan zien ;)
-
Laat dan de RODE duivels maar komen.... (y)
-
Ha ha die Ted
Wacht maar tot de rooie uitkomt (y)
-
Wat, hebben jullie met je vingers aan MIJN nieuwe DE1 gezeten? >:( ;D
Hoop dan wel dat de verf al droog was :P
-
Laat dan de RODE duivels maar komen.... (y)
Inderdaad... en hopen dat het dan niet bij 500 blijft !
-
Ja daar maakt Marklin zich ook al schuldig aan. ;D
Hoe wil jij dan analoog op wisselstroom rijden met een Marklinlok zonder decoder? ;)
Gr, Ben.
-
Hierbij op verzoek de scans van de varianten die uit zouden moeten komen. Ik zeg zouden, ik heb geen idee of Artitec dat nog allemaal van plan is.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/naamloos.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/naamloos1.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/naamloos2.jpg)
-
euhhh...een rode met reclamebanen graag en doe er ook maar een blauwe met proefsnor bij eneuhhh...doe er nog maar een paar... ;D ;D maar wel snel graag... ;)
eric
-
ik ga er wel van uit dat de gele DE2 uitgebracht gaat worden, en het liefst ook de Syntus uitvoering , past mooi bij mijn lint :)
-
So heeee ! dat zijn er veel :o
Ik wist niet dat in de planning zoveel varianten waren voorzien.
Maandag op de zaak eens vragen waar m'n 14e maand van dit jaar blijft :-X
-
Hoezo snel Eric? heb je tenminste nog wat tijd om te sparen.
Wat dacht je als Artitec een elk jaar en ander model zou uitbrengen, Kunnen we de komende 10 jaar wel even vooruit. ;)
Jos.
-
Laat dan de RODE duivels maar komen.... (y)
Je bedoelt plan U, dat mag ook best komen in model hoor ;D
Maar eerst maar eens de rode Blauwe Engel!
-
@ Jos
laten we dat maar niet doen.. stel voor dat ze de rodel duivel in het programma hebben staan, dan moeten we 10 jaar wachten :-\ :-[
-
Als ze die eens in het programma zouden hebben zouden ze ook eens kunnen switchen, dan de Plan U, dan De DE1 of 2.
Krijg je ook wat variatie in de leveringen.
Was maar en idee he. ;)
Jos.
-
kan ook ieder kwartaal een ander variant doen :P (y)
-
ook goed, ieder zijn zin.
Jos.
Maar ik moet weer eens rustig doen voordat het wer te chat-achtig wordt hier. :)
-
Je bedoelt plan U, dat mag ook best komen in model hoor ;D
ik teken ervoor (y)
eric
-
ik wil een blauwe met proefsnor en rooie biezen. Al was t maar omdat ie niet op de poster staat. (bestond wel, dieselend door NL blz 83, staat helaas geen stelnummer bij, alleen dat t een tweetje is.)
-
Al was t maar omdat ie niet op de poster staat.
Was jij toevallig dan ook die gast die een artisjokkenhartjes pizza wilde zonder artisjokkenhartjes? ;D
Met veel licht en loupe denk ik dat ik ABk104 zie op die bak.... erg fraaie uitvoering inderdaad! Gelukkig valt die niet binnen mijn TP, de verlanglijst is al zo lang.
-
nee, artisjokkenhartjes zijn wel chill. (y)
-
ik wil een blauwe met proefsnor en rooie biezen. Al was t maar omdat ie niet op de poster staat. (bestond wel, dieselend door NL blz 83, staat helaas geen stelnummer bij, alleen dat t een tweetje is.)
De gele 88 staat er ook niet op, terwijl dat wel een karakteristieke uitgave is. Verder zijn er van de gele uitvoering net zoveel detailversies te maken als van de blauwe en rode. Ik denk dat d eposters niet zoveel zeggen over welke versies er gemaakt gaan worden.
groeten Sicco
Wil puur uit jeugdsentiment wel een gele tweetje en misschien een rode motorwagen
-
...nadat een partij treintjes door de Chinees is afgeleverd.
Weer eens wat anders dan een afhaalchinees.
Mocht Artitec onverhoopt niet met de rode DE-1 met vishaak maar zonder reclamebanen uitkomen, dan zou ik wel redelijk pissig zijn. Die staat namelijk al erg lang in de bestelling.
Maar voor de rest, goed nieuws!
- Peter
-
Misschien is het een idee voor Artitec met een soort voorintekening te komen voor de verschillende varianten van DE1 en DE2. Kunnen ze makkelijker bezien welke varianten wel / niet en, zo ja, in welke volgorde op de markt te brengen. Voordeel: betere planning en financieel aantrekkelijker (beetje ook voor de klant dan graag ;D) en ook de detailhandel loopt minder risico.
-
Wel, stiekem reken ik erop dat mijn winkelier dit al aan Artitec heeft doorgegeven. Ik had eerst een blauwe in de bestelling staan, of een rode zonder vishaak, maar later heb ik dat veranderd in een rode met vishaak (maar zonder reclamebanen).
- Peter
-
Ja als jij blijft veranderen weet Artitec ook niet meer wat zij moeten maken. ;D
Het is dus eigenlijk jou schuld dat het zo lang heeft geduurd!!! 8)
SK
-
Hoop wel dat de rode met reclamebanen er gauw komt en daar dereckt er achter aan de DE 2 in het rood met vishaak en banen,en natuurlijk de gl/gr.
Maar hopen dat het werk in de bouw weer aantrekt is de aanschaf van de div. DE.s geen probleem
IK heb de baan er klaar voor.
Cor
-
Ik heb net de eerste beelden gezien van de decoder inbouw (komt morgen op de artitec site)
Er zit een 21 polige decoder interface in, in het dak.
De motor zit inderdaad helemaal in de bodem, dus een compleet interieur.
Plaats voor de luidspreker is ook in de bodem.
Het is kwijlen.
-
dinsdag ochtend 09:30 ?? ;)
eric
-
Op de site ? (van Artitec) Nee, morgen avond al.
In de winkel ? Ergens op dinsdag ;D
Op Groterdam ? Jazeker rond een uurtje of 21.30 :)
-
In de winkel ? Ergens op dinsdag ;D
dat zeg ik...09:30....of 10:00. ;)
eric
-
Geen idee, dat is voor elke winkelier een verrassing.
-
Ik was vanmiddag bij MTE en daar waren ze net aangekomen ;D
Beetje jammer Chris (y)
-
waar is m,n slaapzak........
eric
-
Ik heb vanmidag maar ook 1 besteld bij MTE. Man wat een mooi ding ;D
-
Hoi,
Even een vraagje over de decoder voor de DE1.
Er moet dus een 21-polige decoder in. Nu weet ik niet of er voldoende ruimte is voor willekeurig welk merk decoder.
Welke decoder (merk en type) kan ik hier het beste toepassen?
mvg,
Fred.
-
Ik wacht wel tot ze in de ramsj liggen. ;D
-
Bij de 21-polige decoderplug is ook de ruimte die de decoder mag innemen vastgelegd. Wat dat betreft maakt het dus niet uit. Ik heb er een ESU LokPilot voor aangeschaft. Morgen proberen.
-
Hoi Henk,
Bedankt voor je zeer snelle reactie. (y)
Ik ga een ESU LoPi 21pins bestellen.
mvg,
Fred.
-
Handleiding hoe de DE1 te openen en decoder te plaatsen staat online op de Artitec site (y)
-
Ik krijg het al spaansbenauwd bij die handleiding :)
Toch maar eens kijken voor een direct gedigitaliseerde rode uitvoering :)
Edit: Alleen digitaal + loksound :( Ik wil geen sound :( Wel digitaal ;D Nou ja tzt maar ff kijken :)
Hint: Artitec, mogelijkheid om normale digitale variant te bestellen ? ( Lopi v3.0 21 polig ;D )
Gr. Remco.
-
Dat is een hele pittige ingreep zo en decodertje plaatsen.
Jos.
-
Ach jos jij gaat er toch een HiSpeed DE1 van maken of niet soms? :P
Manuel
-
het lijkt alsof voor de instructie er een handmonster gebruikt is omdat de frontramen daar licht aangezet zijn.
-
Ik was vanmiddag bij MTE en daar waren ze net aangekomen ;D
Beetje jammer Chris (y)
Ik hoor het net van Diederik. Maar ik heb vandaag iets anders heel leuks inorde gemaakt ;D ;D In het hoge Oldenzaal.
-
Grutjes, krijg net een mail dat mijn DE 1 klaar ligt ;D ;D ;D
-
Ach jos jij gaat er toch een HiSpeed DE1 van maken of niet soms? :P
Manuel
Denk het niet, hij blijft bij mij lekker als museumstel rondkachelen als die komt. ;D
@Chris, dus nu kun je m dus aan jezelf verkopen.
Jos.
-
Beneluxers
Voor decoder inbouw zijn nog wat extra aandachtspunten
http://www.artitec.nl/index.php/nl/mededelingen/60-de-de-1-en-digitaal-bedrijf
-
Ik sluit me bij Remco aan, bbrrr ;)
-
maar jij weet t toch allemaal zo goed? als jij t al niet durft, wat moeten we dan nog?
-
Wachten op een bespreking op Groterdam ;D
-
Wachten op een bespreking op Groterdam ;D
Als ik vannacht rond 24.45 uur thuis kom van mijn werk, heb ik dus iets leuks te lezen ;D
-
Wachten op een bespreking op Groterdam ;D
en als ie die gelezen heeft durft ie waarschijnlijk nog niet...
-
Begrijpelijk. Ik heb net de eer gehad, het is goed gegaan, maar ik ben er zeker van dat er de nodige schadegevalletjes zullen optreden. Model oogt prachtig, rijdt goed, maar is waardeloos qua serviceconstructie.
Nou ja, goed gegaan, de binnenverlichting doet het vooralsnog niet.
-
Als ik vannacht rond 24.45 uur thuis kom van mijn werk, heb ik dus iets leuks te lezen ;D
24.45 ? extra lang werktijden?
-
maar jij weet t toch allemaal zo goed? als jij t al niet durft, wat moeten we dan nog?
Floris, het is niet dat iemand het allemaal zo goed weet, maar sommige op dit forum hebben wat meer ervaring!
En hierbij een scherpere kijk op modeltreinen, wat soms negatief kan overkomen bij andere. ;D
Maar alle pinnetjes, nokjes, handelingen voor een inbouw van een decoder, verhoogd nu eenmaal (zeker voor onervaren personen, maar ook voor de ervarenen) de kans op beschadigingen/afbreken.
-
Begrijpelijk. Ik heb net de eer gehad, het is goed gegaan, maar ik ben er zeker van dat er de nodige schadegevalletjes zullen optreden. Model oogt prachtig, rijdt goed, maar is waardeloos qua serviceconstructie.
Nou ja, goed gegaan, de binnenverlichting doet het vooralsnog niet.
Opgelost. Op de LP3 moeten CV 165 en CV 168 op 32 worden gezet.
Nou dat derde frontsein nog killen.
Wat voor verlichting zat er in de DE1? Vast niet wit met blauwzweem. ;D
-
@ Henk: geweldig! Zelfs mijn winkelier zat er vanmiddag mee te stoeien ;D
-
Wat voor verlichting zat er in de DE1? Vast niet wit met blauwzweem. ;D
Nope! Geel (wat anders... ;D )
-
Ik bedoelde eigenlijk de binnenverlichting, maar maakt weinig uit. Zowel de frontverlichting als de binnenverlichting zijn autentiek wit met blauwzweem.
De heren hebben trouwens wel gevoel voor humor. In de handleiding op het net hebben ze het over de gele lampen. ;D
-
Henk,
De Blauwe Engelen hadden oorspronkelijk gloeilampen als binnenverlichting. Dus een gelige uitstraling.
Grtz,
Ton
-
Ik bedoelde eigenlijk de binnenverlichting, maar maakt weinig uit. Zowel de frontverlichting als de binnenverlichting zijn autentiek wit met blauwzweem.
De heren hebben trouwens wel gevoel voor humor. In de handleiding op het net hebben ze het over de gele lampen. ;D
Raar...ik heb er in de winkel een getest en die was netjes geel.....(frontseinen)
Ik zie dat het heel druk is op Groterdam, de bespreking staat er pas diep in de nacht op....(sorry)
-
Nog maar even op de rails gezet en een correctie. Bij mijn model oogt de frontverlichting warnwit, maar niet echt geel. De binnenverlichting is echt spuuglelijk van kleur.
Ik heb inmiddels een mailtje naar Artitec gestuurd met de informatie over CV165 en CV168 van de LoPi en een vraag over het zo eenvoudig mogelijk uitschakelen van het derde frontsein. Ik denk dat kan door een weerstandje te verwijderen. Maar welke weerstand? Om bij de leds te komen, moet de boel weer verder uit elkaar en dat wil ik bij dit model toch zoveel mogelijk vermijden.
-
Henk,
Misschien een beetje te simpel gedacht, maar wordt het minder erg als je de binnenverlichting dimt?
Grtz,
Ton
-
De Blauwe Engelen hadden oorspronkelijk gloeilampen als binnenverlichting. Dus een gelige uitstraling.
Hoezo oorspronkelijk, de gloeilampen zaten tussen de TL-balken tot het eind (van de ongemoderniseerde stellen) er nog in bij wijze van noodverlichting :D
Inderdaad wel stemmig 8)
-
24.45 ? extra lang werktijden?
Ik dacht dat een dag maar 24 uur duurde. Ik wens ook weleens dat een dag meer uren telt, vooral als je tijd te kort komt.
-
Hoezo oorspronkelijk, de gloeilampen zaten tussen de TL-balken tot het eind (van de ongemoderniseerde stellen) er nog in bij wijze van noodverlichting :D
Inderdaad wel stemmig 8)
Oorspronkelijk binnenverlichting met gloeilampen.
Later binnenverlichting met TL-buizen en gloeilampen als noodverlichting.
Dus?
Het gaat hier volgens mij om de kleur die de verlichting van dit model moet uitstralen, niet over de vraag of er na dertig jaar nog ergens een gloeilamp in het plafond zat.
Grtz,
Ton
-
Henk,
Misschien een beetje te simpel gedacht, maar wordt het minder erg als je de binnenverlichting dimt?
Grtz,
Ton
Staan al op minimaal Ton.
Nog even goed gekeken (kap zit er toch nog niet op) en voor de frontverlichting worden warmwitte leds gebruikt, voor de binnenverlichting wit met nogal overheersend blauwzweem. Ik begrijp dat geel voor de frontverlichting en warmwit voor de binnenverlichting beter zou zijn bij deze blauwe versie.
-
Heeft het museumstel misschien TL-verlichting en een derde frontsein?
Dat zou wat kunnen verklaren.
-
Hoezo oorspronkelijk, de gloeilampen zaten tussen de TL-balken tot het eind (van de ongemoderniseerde stellen) er nog in bij wijze van noodverlichting :D
Inderdaad wel stemmig 8)
Stemmig was het zeker aan boord van DE-2 96 op 1 juni 1985 tijdens de rit van trein 8479 wat officieel de laatste treinrit van een rode diesel had moeten zijn...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img324_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img324_2.jpg)
De TL werd door het treinpersoneel uitgeschakeld en de peertjes gingen aan...
-
De Blauwe Engelen hadden oorspronkelijk gloeilampen als binnenverlichting. Dus een gelige uitstraling.
Helaas, De Blauwe Engelen waren vanaf de fabriek geleverd met TL-verlichting. Zoals Illya al schreef, aangevuld met een enkele gloeilamp als noodverlichting. De dienstruimten en WC hebben echter heeft nooit TL-verlichting gehad en werden altijd verlicht met peertjes.
Zoals het in het museum-motorrijtuig aanwezig is, is origineel. Echter bij de meeste ritten van de NS-41 zetten we de 'sfeerverlichting' in omdat toch een ietwat meer authentiekere uitstraling geeft.
mvg,
Robin
-
24.45 ? extra lang werktijden?
Ik wilde Chris wat extra geven. Maar helaas... het bleek nog onvoldoende. Al staat het eerste deel van zijn bespreking inmiddels al weer meer dan een uur on-line.
Maar goed, over 24.45 gesproken... het leven van een buschauffeur gaat niet over rozen ;-)
Onze late diensten tellen door, schijnt nodig te zijn voor het systeem of zo.
Dus ik ben op zijn laatst afgewerkt om 25:14.
En ja, het staat vreemd, maar het went snelt ;-)
Overigens, voor jullie, was ik gewoon rond 00.45 uur thuis. Net zo makkelijk. Haha.
-
Henk, ik heb de boel wel uit elkaar gehaald en kan bij de ledjes komen.
Ik ga er nu eentje zwart schilderen om het L sein buiten werking te stellen.
Ik zal een overzichtsfoto van de print maken, kan je eventueel kijken welke weerstand je moet verwijderen (als dat kan, want het lijkt erop dat ze samen de weerstand delen) rood en geel.
-
Chris heeft de smaak te pakken, half 3 geweest en nog bezig met zijn DE-I (verslag).
Ben benieuwd naar het vervolg.
-
;D
-
Let op het oog op de neus, waar ze mee konden worden vastgezet. (via een stang aan het spoor)
Leuk gevonden, maar is dat niet gewoon een sleepoog?
Komisch, overigens, dat uitgerekend jij op je site Piko als "Pico" omschrijft. Maar ik vermoed dat je datatypistes hebt ingezet voor de invulling en het niet zelf gedaan hebt. ;D
-
Henk, ik heb de boel wel uit elkaar gehaald en kan bij de ledjes komen.
Ik ga er nu eentje zwart schilderen om het L sein buiten werking te stellen.
Ik zal een overzichtsfoto van de print maken, kan je eventueel kijken welke weerstand je moet verwijderen (als dat kan, want het lijkt erop dat ze samen de weerstand delen) rood en geel.
Zou je de boel weer willen slopen en even een foto van de andere kant van de print willen maken Chris. ;D
Nee, laat maar. Ik wacht het antwoord van Artitec wel af en kan het niet dan ook maar verder uit elkaar halen. Ik heb de kap nog niet teruggezet. Dat doe ik pas als alles naar tevredenheid is en ik zeker weet dat hij voorlopig niet meer open hoeft.
Ik kreeg de dummy-plug er overigens gemakkelijk af door een tangetje op het feitelijke zwarte stekkerblokje te zetten. Inpluggen blijkt lastiger als je de pinnetjes gewoon niet kan zien.
-
Ik ga er nu eentje zwart schilderen om het L sein buiten werking te stellen.
Ik zal een overzichtsfoto van de print maken, kan je eventueel kijken welke weerstand je moet verwijderen (als dat kan, want het lijkt erop dat ze samen de weerstand delen) rood en geel.
Ik denk persoonlijk, op basis van je foto's, dat het zwart schilderen de minst ingrijpende en daarmee minst risicovolle handeling is om het l-sein buiten werking te stellen.
Tenzij Artitec slim is geweest en de topsein led afzonderlijk op een uitgang heeft gegooid, maar ik ben bang van niet :)
Gr. Remco.
-
Kunnen de heren Moderatoren een afsplitsing maken in dit draadje?
DE is nu leverbaar ( dus geen nieuws meer ) en een draadje DE Pimpen etc.
-
Helaas, De Blauwe Engelen waren vanaf de fabriek geleverd met TL-verlichting. Zoals Illya al schreef, aangevuld met een enkele gloeilamp als noodverlichting. De dienstruimten en WC hebben echter heeft nooit TL-verlichting gehad en werden altijd verlicht met peertjes.
Zoals het in het museum-motorrijtuig aanwezig is, is origineel. Echter bij de meeste ritten van de NS-41 zetten we de 'sfeerverlichting' in omdat toch een ietwat meer authentiekere uitstraling geeft.
mvg,
Robin
Robin,
Ik was er niet bij toen de treinstellen werden afgeleverd ;) en moet het dus hebben van de informatie die ik uit boeken haal. En van dit forum.
In het boek "Dieseltreinen in Nederland" (Carel van Gestel, Bert van Reems, Uitg De Alk, 1989-1997) staat op blz. 78:
"De verlichting met gloeilampen werd gevoed door twee hulpdymamo's per dieselmotor. Een alkalische batterij verzorgde de stroomvoorziening bij stilstaande motor. De hiermee verkregen 24 volt spanning wordt tevens als stuurstroom gebruikt. Om de batterijen te sparen, is een mogelijkheid voor buitenaansluiting (depotvoeding) gemaakt. De 220V wisselstroom die hiermee wordt verkregen wordt getransformeerd en gelijkgericht tot 24V. De later aangebrachte TL-verlichting kon direct met 220V worden gevoed. De voor de buisverllichting benodigde wisselstroom wordt verkregen doordat een centrifugaalomvormer de gelijkstroom omzet in een wisselstroom."
(Onderstreping door mij.)
Hieruit lees ik dat de treinstellen oorspronkelijk waren uitgerust met 24V gloeilampen en dat er later TL-buizen zijn bijgeplaatst.
Volgens jou klopt deze informatie dus niet en ik ben altijd nieuwsgierig naar meer en betere informatie. Kan jij eens laten weten waar jij hebt gevonden dat de treinstellen oorspronkelijk wel TL-verlichting hadden?
Grtz,
Ton
-
geloof het nou maar Ton. Bij aflevering waren zowel peertjes als TL-buizen aanwezig in de Blauwtjes.
Met de introductie van Plan D-rijtuigen 2 jaar eerder deed de TL-verlichting zijn entree bij NS-materieel.
Wil je nog meer bewijs kijk dan op de site van het HUA naar foto 151243 waar de interieurinbouw in een DE1 bij Allan Rotterdam wordt getoond.
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151243
En nee, die TL-bakken zijn er vast niet door de fotograaf in gephotoshopt ;D
grtsz,
Wim
-
Wim,
"Geloof het nou maar" is voor mij nooit goed genoeg. Zo'n foto wel.
Zoals ik al schreef: Ik ben altijd nieuwsgierig naar meer en betere informatie.
Dus bedankt hiervoor.
Grtz,
Ton
-
Verlichting DE 1 ( en DE 11 )
Even citeren uit:
“Beschrijvnig en Bedieningsvoorschriften Motorrijtuigenmaterieel”
Deel 3, DE 1 en DE 2, uit 1955
Voor de kenners: C 6501/III
Pagina 42;
IX. VERLICHTING
De stroom voor de verlichting wordt verkregen uit een 24 Volts batterij, die wordt bijgeladen door 2 dynamo’s ( met spanningsregelaar ) welke worden aangedreven door middel van V-snaren vanaf een snaarschijf van de hoofdgenerator.
De verlichting in de compartimenten geschiedt met T.L.-buizen, terwijl in de bestuurdersruimte, W.C. en bagage-ruimte gloeilampen aangebracht zijn.
In de compartimenten zijn voorts nog enkele gloeilampen aangebracht als noodverlichting. De voor de buisverlichting benodigde wisselstroom wordt verkregen doordat een centrifugaalomvormer gelijkstroom omzet in wisselstroom.
Enz….
Al met al een prachtig naslagwerkje. (y)
-
Hoe groot is de kans dat je deze uitvoering en de andere versies die nog volgen gewoon zonder te bestellen in de winkel kunt kopen? Ofwel, hebben winkeliers voorraden van de DE1?
-
Hoe groot is de kans dat je deze uitvoering en de andere versies die nog volgen gewoon zonder te bestellen in de winkel kunt kopen? Ofwel, hebben winkeliers voorraden van de DE1?
Gisteren was ik in Heerenveen, daar hadden ze er vijf in voorraad.
Gerard
-
Foutjes over sleepoog en klinknagels zijn verwijderd.
Dank voor de commentaren (y)
-
Hoe zit dat nou met dat naadje onder de cabineramen, was die ene nou een misser of hebben ze dat allemaal?
Op de foto lijkt het nogal een kier, of is dat beeld vertekend?
Harm
-
Chris ik heb de modelbespreking gelezen op je site en bij de onderste foto waarschuw je dat het niet comform de Artitec beschrijving is en één zin heb je in het rood geschreven.
Is het misschien niet handiger om dit helemaal in het rood te schrijven als waarschuwing ???.
Het is maar een idee.
Het model ziet er wel mooi uit (y)
Groetjes edwin
-
Klopt het echt dat een lokpilot V3.0 de binnenverlichting niet kan schakelen ???
Of is er toch een mogelijkheid dit wel te doen?
Manuel
-
Ik heb gister mijn DE1 opgehaald bij Wentink A'doorn. Was erg moeilijk om volgens Wentik en Artitec om verlichting ed werkend te krijgen, niet dus.
Onder F0 staat (standaard) schakelen front/sluitverlichting
F1 gaat bij mij de binnenverlichting aan/uit (uit mijn hoofd want ik zit op mijn werk, zit de binnenverlichting op AUX4, met functiemapping een fluitje van een cent)
F2 geeft bij mij alram/waarschuwingsverlichting (alle verlichting aan voor en achter) Voor zit op AUX1 en achter op AUX2, weer ff met functiemapping werken en vergeet de rode verlichting er niet bij te schaken dus de waarde komt op 15.
F3 is optrek en afremvertraging.
Zoek ff op dit forum naar de uitgebreid verslag van Karst over functiemappring, is niet moeilijk alleen goed lezen.
Suc6 John
-
Klopt het echt dat een lokpilot V3.0 de binnenverlichting niet kan schakelen ???
Of is er toch een mogelijkheid dit wel te doen?
Staat een paar pagina's terug al beschreven, maar bij deze:
CV 165: 32
CV 168: 32
Dan zit de binnenverlichting op F4
Dirkjan
-
Zo ik heb ook voor de goede vrede een De-1 in huis gehaald, ze hadden nog 1 liggen in groningen
dus die maar direct achterover gedrukt ;D
Echt super mooi, ben er zeer tevreden over, nu nog een decoder er in.
Daarbij loop ik tegen een probleempje, ik heb de beschrijving van zowel artitec als Chris gevolgt en
tot zover netjes de decoder er in weten te frommelen, nu wil ik eigenlijk ook het 3e frontsein graag
zwart schilderen zoals door Chris beschreven wordt, alleen daar wordt vergeten te vermelden hoe
het blokje gewicht uit de kap kan worden verwijderd. Daar zit namelijk de kabel voor de frontseinen
achter geklemd.
Tips? ik verwacht dat het gewoon iets uitbuigen van de wanden betreft maar goed, het zekere
voor het onzekere.
-
Gisteren was ik in Heerenveen, daar hadden ze er vijf in voorraad.
Gerard
maar dat zijn wisselstroom uitvoeringen?
Harm
-
Ja, hoor eens, dat stond niet in de vraag. FF bellen en je weet't... pffft....
Gerard
-
vandaag bij de treinenwinkel geweest, van de 6 beschikbare modellen waren alle 6 beschadigd door de hard plastic doorzichtige deksel die in de ovp zit. De lak was op een aantal plekken glimmend geworden.
Hebben meerdere deze ervaring?
-
Nope, nog geen enkele tegen gekomen.
Er zijn geen wisselstroom modellen in de handel.
@Robbert-Jan, zie je eigen draadje.
-
treinstellen oorspronkelijk waren uitgerust met 24V gloeilampen en dat er later TL-buizen zijn bijgeplaatst.
Volgens jou klopt deze informatie dus niet en ik ben altijd nieuwsgierig naar meer en betere informatie. Kan jij eens laten weten waar jij hebt gevonden dat de treinstellen oorspronkelijk wel TL-verlichting hadden?
Ton,
Waar ik de info vandaan heb is o.a. het blauwe boekje van de firma Allan en diverse originele schema's. Verder heb ik nog wel meer archiefwerk waar het in staat, maar dat is een aardige stapel die ik dan moet gaan doorzoeken. Ik heb het ooit ook al eens uitgezocht vanwege de NS-41 van het spoorwegmuseum.
Tevens hierbij een link van het Utrechts Archief, van een stelletje (vermoedelijk de 21 bij Allan gezien het plafond voorzien van gaatjesboard, iets wat ik tot op de dag van vandaag nog steeds niet heb kunnen achterhalen of dit bij de rest van de serie nu wel of niet was, en de datum van de opname, 1952.)
In ieder geval is de TL-verlichting duidelijk zichtbaar.
mvg,
Robin
-
Okay, we kunnen wel van TL uitgaan.
Scheelt iets, hoewel het licht dat de leds produceren aanzienlijk gemener is dan het meest gemene jaren '50 TL-licht.
-
Robin en Gerrit F,
Bedankt voor de aanvullende info.
Ik was dus door de tekst in het genoemde boek op het verkeerde been gezet. Maar inmiddels overtuigd dat de TL-verlichting er vanaf het begin heeft ingezeten.
Grtz,
Ton
-
Wat is eigenlijk de trekkracht van het stel? (de mijne is nog onderweg, ik hoop dat-ie er morgen is...) Ik wil hem eventueel mijn DE2 dummy laten trekken, een lichtgewicht neptweetje met Holland Rail kappen en sluitseinen op een knoopcel (dus geen weerstand door stroomafname)
Bessel
-
Ik mis een bank! >:( wel gaatjes in de vloer maar geen bank >:(
-
@Besselspoor,
De trekkracht is genoeg voor het treinstel, ik heb een kleine test gedaan waarbij de
De-1 4 Roco Plan-d's weggdrukt en van die 4 wagens zijn er 3 met slepers.
-
Volgens mij wordt Artitec hét troetelkindje van de meesten hier. Bijna alleen maar positief...
Op het loshalen voor het monteren van de decoder na dan.... en het niet correkte lichtbeeld....
Maar zij blijft mooi!
Groeten Harry
-
Het is hoe dan ook geweldig dat deze trein er gekomen is. Daar doen een paar kanttekeningen niks aan af (y)
-
De trekkracht is genoeg voor het treinstel, ik heb een kleine test gedaan waarbij de
De-1 4 Roco Plan-d's weggdrukt en van die 4 wagens zijn er 3 met slepers.
Dank voor de info, dan gaat het helemaal goedkomen!
Bessel
-
Ik mis een bank! >:( wel gaatjes in de vloer maar geen bank >:(
die gierige chinezen ook ::), je VADER regelt wel een nieuwe voor je :P ;D
eric zijn dochter.........jaja.
-
Nou, dit was echt het wachten waard zeg (http://freesmileyface.net/smiley/Respect/respect-037.gif)
Laat de AC-versie maar snel komen.
iedereen alvast veel plezier van zijn model, ik moet helaas nog even wachten.
ARTITEC: (http://freesmileyface.net/smiley/Respect/bravo-009.gif)
-
Iemand enig idee welke loksounddecoder van ESU o.g. er in de DE-1 behoort?
Welk artikelnummer?
-
Heb er nu ééntje in het echt gezien
Hier kon ik geen naadje ontdekken.
Helaas waren alle modellen besteld, dus geen losse verkoop op dit moment.
Dus morgen even telefoontje naar H.veen en eventueel gevolgd door een ritje daar naar toe.
Harm
-
Iemand enig idee welke loksounddecoder van ESU o.g. er in de DE-1 behoort?
Welk artikelnummer?
Ik heb dit bericht even hier naartoe gehaald, omdat er dus allang een DE-1 draadje is.
Antwoord op je vraag: Decoder is er nog niet. Komt vermoedelijk in de loop van 2010.
mvg,
Gert
-
Staat een paar pagina's terug al beschreven, maar bij deze:
CV 165: 32
CV 168: 32
Dan zit de binnenverlichting op F4
Dirkjan
Bedankt ga het gelijk proberen ;)
Manuel
-
Het treintje vandaag eindelijk kunnen bekijken. Fraai geworden heren Artitec! Live vind ik hem beter overkomen dan op de meeste foto's. Dit was het wachten dubbel en dwars waard, maar ik had niet anders verwacht want een broedende kip moet je niet storen...
Nee, gekocht heb ik hem niet want ik wacht op de tijdperk 4-varianten.
-
Henk, ik heb de boel wel uit elkaar gehaald en kan bij de ledjes komen.
Ik ga er nu eentje zwart schilderen om het L sein buiten werking te stellen.
Nou, het sloopwerk is geschied en tot een goed einde gebracht. Nou ja, de kap laat zich ook weer niet helemaal vlot terugplaatsen, maar dat probeer ik zo direct nog wel een keer.
Het verwijderen van de cabine is inderdaad risicovol. Bij mij kwam de raaminzet los. Niet alleen het glaswerk, maar ook de bijbehorende sponningen. Die sponningen zijn een los inzetstukje. Boeiend, want het moet echt een peuleschil zijn die losse inzet van te voren grijs te maken. ??? Aan de andere kant is het dus ook achteraf te doen om de sponningen apart te kleuren. Vooropgesteld dat je zin hebt het ding uit elkaar te halen natuurlijk. ;D
-
Boeiend, want het moet echt een peuleschil zijn die losse inzet van te voren grijs te maken.
grijs?
mvg,
Robin
-
Is er een overzicht van welke varianten (en verschillende nummers) van de DE1 (en 2) gaan komen? Ik heb begrepen dat de ooit uitgebrachte poster geen indicatie geeft van de uit te brengen modellen.
Andries
-
Over die posters, zijn die ook ( nog) te bestellen?
Harm
-
grijs?
mvg,
Robin
Oranje?
Kap zit er weer op. En ik hoop dat hij er nooit meer af hoeft. Mijns inziens is met de Artitec DE1 een voorlopig dieptepunt bereikt in de trend naar steeds onderhoudsonvriendelijker modellen. >:(
ps Mijn humeur knapte flink op van een opmerking die mijn vrouw maakte. Ze vond de kleur van de binnenverlichting wel wat weg hebben van het antispuitlicht dat her en der op de plee van openbare gebouwen is/was te vinden. Van dat blauwe licht dat het een junk onmogelijk maakt een ader te vinden. ;D
Dieseltje komt zo.
-
Wat verwacht je nu in deze tijd, waar de kosten voor in elkaar zetten van een model veel kleiner zijn als de kosten voor een goede mal? De hoog aantal aan varianten kan toch slechts door deze reden bereikt werden. Heb je nu een complexe mal net als Roco/Fleischmann/Märklin heb je deze onderhoudsonvriendelijkheit niet....
Denk dit was al bij de G1206 en andere producten uit Slovenië/China...
"Never touch a running system!"
Groet
Bernd
-
Denk dit was al bij de G1206 en andere producten uit Slovenië/China...
"Never touch a running system!"
Groet
Bernd
Hou op over die G1206 van Mehano! Mijn humeur was net weer opgeknapt. ;D
Al eens de wieltjes gewisseld bij dat ding? Waaaaaahhhh!
-
Ze vond de kleur van de binnenverlichting wel wat weg hebben van het antispuitlicht dat her en der op de plee van openbare gebouwen is/was te vinden. Van dat blauwe licht dat het een junk onmogelijk maakt een ader te vinden. ;D
Vooruitziende blik van de Spoorwegen, zeg.....;)
-
Heb er nu ééntje in het echt gezien
Hier kon ik geen naadje ontdekken.
In het echt, 1/1 (http://www.youtube.com/bobrodenburg#p/u/41/JQ5zQBfphKg) zijn ze toch mooier ;D
Is het aan te raden om de sponningen wit te maken, of wordt dat lelijker ?
Ik moet die van mij nog binnen krijgen.
-
Hoe groot is de kans dat je deze uitvoering en de andere versies die nog volgen gewoon zonder te bestellen in de winkel kunt kopen? Ofwel, hebben winkeliers voorraden van de DE1?
Ik heb de mijne bij Wentink besteld (via de webshop), ze hebben er op dit moment nog maar 2......
-
@Chiel:
Ik hoor van verschillende winkeliers verschillende aantallen, sommige hebben er een paar, sommige tientallen. Je 'geluk' in deze is dat er in 1e instantie een ander nummer gepland was en deze eerst zou uitkomen. Dat is anders gelopen en er zijn dus mensen die hun bestelling hebben uitgesteld voor het andere nummer. Daardoor zul je nu nog wel ergens een treinstel kunnen aankopen. Al verwacht ik niet, dat je lang moet gaan wachten :)
Gr. Remco.
-
Hmmm...nou ik wacht liever op de rode DE1 met reclame banen. Maar ik heb niet zon zin om deze vooraf te bestellen omdat ik al zoveel dingen in de bestelling heb staan en omdat ik het geld ervoor ook niet zo lang opzij kan houden :-\ Daarom was ik van plan om m gewoon te kopen als ik er zin in heb en het geld er voor heb......maar dan moet ie nog wel in de winkel liggen natuurlijk. Dus vandaar de vraag of er over het algemeen gesproken veel voorraad is/komt van de blauwe DE1 en de andere DE1-en die nog uit moeten komen. ;)
-
ik moet zeggen dat uit/in elkaar halen wel mee viel, gewoon aan de middenschorten getrokken en los,
niet de zijwanden uit elkaar trekken.
gelijk een Pec van de werkende koppeling voorzien zodat .........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3973.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3973.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NSM_DE_1_41_Hmlva_20081203140051_resize_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NSM_DE_1_41_Hmlva_20081203140051_resize_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3972.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3972.jpg)
Eric
-
Gaaf die combinatie (y)
-
Over die posters, zijn die ook ( nog) te bestellen?
Niet dat ik weet, maar het zou ook een leuke 'stunt' van Artitec zijn als iedereen die een DE-1 of DE-2 koopt zo'n poster krijgt.
-
Ik moet helaas ook nog even wachten, al word het wel steeds moeilijker :(, dus laat de 41 maar komen (y) (y) (y)
-
En de Scharfenbergs, die moeten ook maar los in de verkoop.
-
Niet dat ik weet, maar het zou ook een leuke 'stunt' van Artitec zijn als iedereen die een DE-1 of DE-2 koopt zo'n poster krijgt.
Want? ???
-
Ja, een poster, ooit één gezien in Uutreg, vastgeplakt bij de entree, en nee, ik mocht die niet meenemen.
-
Spoorvrienden
Ook ik heb mij gewaagd aan het openen van de DE-I en met de handleiding van Chris en Artitec liep dat vlot. Wat misschien een handige tip is voor het verwijderen van de dummystekker is het gebruik van een IC trekken (zo'n beugel uitvoering) Hiermee was het verwijderen erg eenvoudig.
Het in elkaar klikken van de kap gaat inderdaad lastig, maar het is gelukt en rijdt goed.
Met vriendelijke treingroet en een goed 2010 gewenst
Barend Verbiest
-
Die posters waren destijds gewoon te koop hoor.
mvg,
Gert
-
Ja en Artitec geeft aan dat de posters weer vanaf Januari bij de modelspoorzaken besteld en gekocht kan worden.
Groet,
Jeroen
-
Euh poster...? Welke poster?
-
Voor de poster, zie hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5958.630.html
mvg,
Gert
-
Die zijn wel erg leuk om aan de muur te hangen! Eigenlijk zou het echt vet zijn als elke fabrikant die zoveel varianten van een treinstel uitbrengen zon poster maken. Bijv. Piko met alle hondekoppen.
-
Ik heb indertijd overal gevraagd of die posters te koop waren, maar nergens was dit het geval.
Harm
-
Bij Kuipers Hobbyhuis waren ze echt te koop hoor. Ik kreeg er destijds nog een te koop aangeboden, maar het was slecht weer buiten (met het risico dat de poster meteen zou kreuken) en ik had er ook niet echt plaats voor. Mocht ik de posters binnenkort weer te koop aantreffen bij Kuijpers, dan zal ik je dat wel even melden. Als je ze echt nergens zou kunnen krijgen wil ik er dan wel een voor je halen en verzenden.
mvg,
Gert
-
Thanks
Harm
-
En de Scharfenbergs, die moeten ook maar los in de verkoop.
Helemaal mee eens!
Ik heb nog het een en ander aan laag-koppelend stroomlijnmaterieel dat ik aan elkaar wil knopen.
Groet,
Jeroen
-
Posters gaan in de verkoop, meer info krijgen de winkeliers in het nieuwe jaar.
(net effe gebeld)
-
Vandaag heb ik hem bij Wentink in Arnhem gehaald. Decoder er in; CV bij gewerkt en rijden maar.
Openen ging redelijk snel met een mesje en tandenstokers. De boel weer in elkaar zetten iets lastiger omdat een wandje van het interieur los liet en ook het interieur niet helemaal goed in de klemmen zat (bij aflevering).
Rijeigenschappen ook over wisselstraten uitstekend en een helling nemen is ook geen probleem. Wel is de interieurverlichting te blauw en de frontseinverlichting te groen. Daar moet echt wat aan gedaan worden...
-
paar tipjes transparant oranje van tamiya?
-
Beste Arnold,
Ik heb ook een DE1 bij Wentink Arnhem gekocht en op hun advies een Uhlenbrock decoder ( 76 330 ) gekocht. Volgens de beschrijving heeft deze echter maar 2 extra uitgangen en dit is volgende mij onvoldoende.Ik heb hem daarom nog maar niet ingebouwd.Ik ben benieuwd welke decoder jij hebt ingebouwd.
Groet,
Coen.
-
Hmmm deze decoder heb ik ook, en na het lezen van het bericht van Coen twijfel ik nu ook
Bouw de decoder dan ook nog niet in.
Harm
-
Dag Coen en Harm,
Esu
Groet, Arnold
-
Twijfel nog steeds, met twee extra uitgangen kun je de binnenverlichting schakelen terwijl de seinen via de twee gewone uitgangen gaan.
dan houd je dan nog een functie over?
Of zie ik het verkeerd, is heel goed mogelijk
Harm
-
met twee extra uitgangen kun je de binnenverlichting schakelen terwijl de seinen via de twee gewone uitgangen gaan.
Nee, voor de verlichting heb je 4 uitgangen nodig. Dat past met een Uhlenbrock 76330. Dan mis je nog wel een uitgang voor de binnenverlichting. Wil je die inzetten zul je een van de decoders die Artitec adviseert moeten gebruiken.
Dirkjan
-
ok, duidelijk, decoder gaat retour.
Winkelier heeft echter geen ESU op voorraad, wordt dus even wachten
-
paar tipjes transparant oranje van tamiya?
Goeie tip, ik heb nog een potje staan. ;)
Jos.
-
Ik heb Wentink Arnhem nmiddels gemeld dat zij de Uhlenbrock decoder terug krijgen. Heel raar dat ze mij - ondanks dat ik specifiek vroeg om een ESU decoder - de Uhlenbrock adviseren. Enige tijd geleden heb ik de ESU Lokprogrammer gekocht omdat ik hoofdzakelijk op 2 Digirailexemplaren na met ESU decoders rij. Misschien dat de Uhlenbrock een winkeldochter is!!!!!!! Niet leuk dat ze een goede klant zo behandelen. Ik ga hierover nog wel even praten.
In ieder geval bedankt voor jullie adviezen.
Prettige jaarwisseling gewenst,
Coen.
-
30 maart 2006 stond op het bestelkaartje bij Wentink Arnhem. 29 december opgehaald.
Heb geen bezwaar dat het een ander nummer heeft (22, dus ook ander artikelnr.) dan besteld. Uhlenbrock 21pins
zou vanaf 30 december voorradig zijn. Er maar vanaf gezien omdat op een of andere manier (Beneluxspoor?) opgevangen heb dat wellicht niet alles naar behoren geregeld kan worden. Nadat de analoge transformator eindelijk teruggevonden was en uiteraard afgestoft en een ovaaltje Piko (schrik niet :o,R1) op de eettafel gelegd was, rijden maar.
Het was eigenlijk geen gezicht wat de draaistellen betreft maar geen haperingen in het kleintje uurtje dat m'n engeltje rondjes draaide. Uiteraard in beide richtingen en halverwege de tijd het dieseltje gedraaid.
Bij de aankondiging indertijd van de DEI van Artitec gaf het me motivatie niet te stoppen met modelspoor.
Ondanks het L sein ben ik er erg blij mee
-
Zo de eerste post in het De-1 draadje in het nieuwe jaar.
De beste wensen allemaal!
Chris is er al enig zicht op wanneer de rode versies (met geluid) ongeveer geleverd gaan worden?.
Peter
-
Hoi,
Op de website van Artitec staat inmiddels een nieuwere versie van de decoderhandleiding met meer CV-instellingen.
mvg,
Fred.
-
Chris is er al enig zicht op wanneer de rode versies (met geluid) ongeveer geleverd gaan worden?.
Peter
Moet je niet aan Chris, maar aan Artitec vragen. Dat is de enige bron die je het juiste antwoord kan geven.
SK
-
Nou, ik zou zeggen:
spaar de moeite en heb gewoon nog even geduld....(een goed voorname voor 2010)
Als artitec uitlevert komen alle varianten meestal erg snel erna!
-
Misschien kunnen we de vragen over de rode versies (die ik inmiddels een aantal keren voorbij heb zien komen) beperken tot ze er daadwerkelijk zijn of tot iemand nieuwe informatie is, want nu heeft het een beetje hoog "is het nog ver?" gehalte.
- Peter
-
De eerste DE1 is er al, dus dan zal de rest wel loslopen denk ik zo.
Dus een beetje geduld kan geen kwaad lijkt me. (en ik kan bijna niet wachten ;D)
Jos.
-
Ik heb van Herbert Tomesen (Artitec) begrepen dat de blauwe 41 ergens in de loop van januari komt. Daarna wordt komt een rode. Welke (nummer/uitvoering) kon/wilde hij nog niet vrijgeven. Noem het een verrassing... ;D (en die zijn altijd leuk om naar uit te kijken)
-
Of eerst de drierail, naar ìk weer hoorde. Geduld was altijd al een schone zaak, zeker bij diesels.... ;)
-
Erg bedankt voor de review! De DE1 wil ik zeker op mijn (toekomstige) baan zien!
Begrijp ik het goed dat er maar een aantal gemaakt worden en dat ik op tijd moet wezen voor het reserveren, of zal er nog een langdurige productie blijven?
-
Zoals je had kunnen lezen worden ze steeds in batches gemaakt. Ik vermoed gebaseerd op bestelde aantallen. Dat is reserveringen direct door klanten en inschatting door winkeliers voor de losse verkoop. De eerste batch is 500 exemplaren. Dus ga maar na.
-
Heb er gisteren nog 1 kunnen kopen bij Harlaar, zonder reservering
Er waren er nog meer voor de losse verkoop.
Grts
-
Zo de eerste post in het De-1 draadje in het nieuwe jaar.
De beste wensen allemaal!
Chris is er al enig zicht op wanneer de rode versies (met geluid) ongeveer geleverd gaan worden?.
Peter
In ieder geval veel sneller dan Artitec op het eerste gezicht dacht, omdat het met de geluidsdecoders toch sneller gaat dan verwacht. Artitec kan echter geen keiharde data leveren.
-
Op basis van de blauwe die nu uit is (en ik erg mooi vind) overweeg ik een rode.
Echter de nu aangekondigde met NS logo's (20129) is gezien de ATB leidingen een motorwagen die specifiek ergens reed, of....?
Eigenlijk zou ik een Limburgse rode (40-50) willen, al dan niet met reclamebanen.
Dat laatste zal nog wel even duren, want die is nog niet te bestellen.
-
Echter de nu aangekondigde met NS logo's (20129) is gezien de ATB leidingen een motorwagen die specifiek ergens reed, of....?
Eigenlijk zou ik een Limburgse rode (40-50) willen, al dan niet met reclamebanen.
Hoe bedoel je dat precies? Alle dieselenen hebben een ATB-leiding gehad dus: 21-50. Of bedoel je de Indusi-motorrijtuigen (40-44) die "opgeleid" waren voor de dienst naar Aachen?
39 is na het verongelukken van de 46 te Wezet in 1980 toegevoegd aan de Limburgers.
-
Ow, dan haal ik wat zaken door elkaar. Is er in dat geval bekend welk nummer er op de binnenkort uit te leveren rode (20129) met NS emblemen komt? Wel grappig als dat de 39 zou zijn, wat Frank hierboven aanhaalt.
-
Wanneer is die ATB leiding er gekomen? Tegelijkertijd met de vishaken?
Mvgr Jan Wiebrand
-
Ik dacht inderdaad in ongeveer dezelfde periode maar ik zal het archief eens induiken, ik wil het nu ook wel eens prcies weten.
@Tedo 39 had in elk geval blauwe banen.
-
Dan kan het de 39 niet zijn. De 50 had ook reclamebanen van de "Limburgers".
-
Waar vinden jullie die bestelnummers voor de verschillende Artitec DE1 modellen die nog komen?
Ik ben gedurende mijn studenten tijd (1979 - 1986) regelmatig van Marienberg naar Almelo met DE1-en en/of DE2-en gereden, dus dit model wil ik zeer graag hebben. Ik wil graag een voor het tijdperk passende rode met sound. De echte "sound" was toen wel een belevenis...
Jint
-
>Wanneer is die ATB leiding er gekomen? Tegelijkertijd met de vishaken?
Ik dacht inderdaad in ongeveer dezelfde periode maar ik zal het archief eens induiken, ik wil het nu ook wel eens prcies weten.
Dat lijkt me stug, want ik heb van een vriend twee dia's uit mijn geboortejaar (1967) gezien van blauwe DE-1's (in het oude Groningen Noord en Lichtenvoorde-Groenlo) met ATB (spoelen en cabinekastje), dus lijkt me dat ze dan ook ATB-kanalen op het dak zullen hebben gehad (misschien kan ik ze morgen nog ergens opduikelen).
-
Dan kan het de 39 niet zijn. De 50 had ook reclamebanen van de "Limburgers".
Qua blauwe banen: 39, 46, 49 en 50 ben ik zeker van, de 45 twijfel ik over en de 47 dacht ik geheel rood.
Het gericht gaat dat de 41 met blauwe banen Hlm verliet na de laatste revisie maar ijlings teugkeerde i.v.m. de dienst op Aachen waarbij het kennelijk ongewenst was om reclamemogelijkheid te hebben.
De ATB-leidingen werden niet tegelijk met vignetten (en evt. blauwe banen) aangebracht. Paar voorbeelden:
DE-1 27: 9/69 ATB, 12/68 vignet
DE-1 46: 2/68 ATB, 8/69 vignet + banen
De 23 kreeg al in augustus 1966 ATB-leiding, vignet en banen pas bij de revisie 68/69.
Let wel, ATB is nooit in dienst gesteld, de werkzaamheden moeten dan ook als ATB-voorbereiding worden beschouwd.
-
Het gerucht gaat dat de 41 met blauwe banen Hlm verliet na de laatste revisie maar ijlings teugkeerde i.v.m. de dienst op Aachen waarbij het kennelijk ongewenst was om reclamemogelijkheid te hebben.
Stelregel bij de invoering van de huisstijl in '68: geen reclame op materieel in het buitenland dienst doet. Daarom kreeg Plan W1 ook geen blauwe banen en kwam je die ook niet tegen op Plan K en Plan N, dit in tegenstelling tot de binnenlandse Plan W2 en Plan E-rijtuigen.
Dat er af en toe toch wel eens stroomlijnmaterieel naar Emmerich of Bentheim kwam mét reclame werd dan maar als overmacht door de vingers gezien..
Tot zover dit uitstapje buiten 'de banen' van dit DE1-draadje.
grtz,
Wim
-
Hoi modelspoorders,
ik ben net nieuw op dit forum ;D dus het is even aftasten hoe het allemaal werkt ;)
zelf ben ik al een aantal jaren bezig met het verzamelen van treintjes, en heb ik in die tussentijd een aantal modelbanen gehad. Echter heb ik deze door omstandigheden nooit kunnen afmaken. Nu ik een nieuwe start ga maken ben ik ook overgestapt naar het digitale systeem van ESU. Echt geweldig is dat!
De treintjestik heb ik van mijn inmiddels overleden opa met de paplepel ingegoten gekregen. Ik ben nu 21, maar omdat mijn opa is gestorven op jonge leeftijd heb ik de creatieve kunsten niet mee kunnen krijgen, ik hoop daarom op dit forum een hoop te kunnen leren ;D
maar deze topic gaat natuurlijk over de DE1! (y) ik heb hem van de week gezien bij Wentink Apeldoorn en hij overtreft mijn verwachtingen ruimschoots! Ik had gerekend op een gedetailleerd model maar deze is echt prachtig! Ik kan niet wachten tot de Blauwe Engel met sound er is! Want die heb ik gereserveerd :P JIPPIE! (y)
Greetz Johan
-
Hoe zit het eigenlijk met de rode versie? is daar al iets overbekend?
(http://www.anw-modeltreinen.nl/artitec/productinfo/afbeeldingen/ar20133-1.jpg)
-
Misschien kunnen we de vragen over de rode versies (die ik inmiddels een aantal keren voorbij heb zien komen) beperken tot ze er daadwerkelijk zijn of tot iemand nieuwe informatie is, want nu heeft het een beetje hoog "is het nog ver?" gehalte.
Dat zegt genoeg denk ik ;)
-
ow oke, die heb ik net gemist :P
-
De DE1 is dan ook het meest besproken nieuwtje van de afgelopen maanden geloof ik. Ik hoop dat die van mij er snel is....
-
ja kan bijna niet wachten maar ja :) ik probeer dit lijntje redelijk te volgen maar elke keer zijn er weer zoveel nieuwtjes
-
Zoals al eerdere gezegd (soms ligt de kracht van een boodschap in de herhaling ;)): in januari volgt de 41 in het blauw met rode neus, conform de museumuitvoering. Daarna (ergens begin voorjaar, nog geen exacte datum bekend!!!) zal de eerste rode uitgeleverd worden. Uitvoering en nummer: verrassing ;D ;D ;D
-
Ik hoop voor 25 maart, dan heb ik 'n prachtig cadeau van mezelf voor m'n 16de verjaardag:P
-
ik heb van een vriend twee dia's uit mijn geboortejaar (1967) gezien van blauwe DE-1's (in het oude Groningen Noord en Lichtenvoorde-Groenlo) met ATB (spoelen en cabinekastje), dus lijkt me dat ze dan ook ATB-kanalen op het dak zullen hebben gehad (misschien kan ik ze morgen nog ergens opduikelen).
Hierbij na toestemming voor gebruik de dia in Gnn met twee ATB-DE-1's, met aanduidingen van de verschillende uiterlijke ATB-kenmerken.
Het is te zien dat alles behalve de centrale "ATB-kast" aangebracht was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RMB3_DE1_Gnn_1967toevoegingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RMB3_DE1_Gnn_1967toevoegingen.jpg)
-
En nu dus ook het fotografisch bewijs. Heb je de gegevens ook nog bij de hand van deze fraaie plaat?
-
Enig bekende: Groningen Noord 07.03.1967 (bijna twee maanden voor mijn geboorte ::) )
(als het voorste nummer op de scan en/of dia nog te zien is, meld ik dat nog wel)
-
Hoi modelspoorders! ;)
Ik heb zojuist een mail terug ontvangen van Herbert, "als" ik het goed begrepen heb worden alle DE's 1 en 2 die op de posters staan afgebeeld, daadwerkelijk in productie genomen. Ze staan allen in de planning. Aan het einde van dit jaar zal naar verwachting de DE2 de DE1 komen versterken. Waarschijnlijk zal de gemoderniseerde versie van de DE2 als eerste op de markt worden gebracht!
Nog ff afwachten dus ;D
Greetz Johan
-
Hm, dan zijn ze toch een belangrijke versie vergeten: de gele 88 met blauwe dakkoelers en ononderbroken grijze band tussen de frontseinen
Sowieso vind ik het aantal 'gele' varianten dan wat karig in vergelijk tot de blauwe en rode versies.
groeten Sicco
-
:D .Me spaargeld maar in me zak houden,want die Gele (NS 161/186) DE2 wil ik op zeker hebben. (y)
-
Wel is de interieurverlichting te blauw en de frontseinverlichting te groen. Daar moet echt wat aan gedaan worden...
paar tipjes transparant oranje van tamiya?
Naar aanleiding van de tip van Floris wat gaan testen met te blauwe witte LED's. En dat klopt inderdaad!
Je verwacht dat de kleur naar groen gaat, maar deze wordt gelig wit licht. Prima en goedkope oplossing dus.
Foto's volgen!
Gideon
-
Hoi,
Bij het uit de verpakking halen van de DE1, viel mij op dat er nogal veel axiale speling in de assen van het niet aangedreven draaistel zat, waardoor de assen aanliepen. Ook de isolatiebussen liepen aan tegen de uithollingen. Tevens bleek dat er van de 8 aspotten er maar 2 waren voorzien van smeermiddel.
Zijn er meer gebruikers die dat ondervonden hebben?
mvg,
Fred.
-
Hoi modelspoorders! ;)
Ik heb zojuist een mail terug ontvangen van Herbert, "als" ik het goed begrepen heb worden alle DE's 1 en 2 die op de posters staan afgebeeld, daadwerkelijk in productie genomen. Ze staan allen in de planning. Aan het einde van dit jaar zal naar verwachting de DE2 de DE1 komen versterken. Waarschijnlijk zal de gemoderniseerde versie van de DE2 als eerste op de markt worden gebracht!
Nog ff afwachten dus ;D
Greetz Johan
dat hoop ik ook, ik hoop toch niet dat we nog eens 4 jaar kunnen wachten..., al ga ik daar niet van uit omdat ze nu ervaring hebben (y)
-
In Artitec DE1 nieuws vertelde Chris over het zwart maken van de topledjes bij de frontverlichting in de blauwe uitvoering.
Maar volgens mij is dat helemaal niet nodig om toch een authentieke uitstraling te bewerkstellingen. Het lijkt wel of omstreeks de wisseling jaren '50 / jaren '60 de drielichtseinen al werden ingevoerd, terwijl andere media weten te vertellen dat drielichtseinen pas per 18 maart 1963 c.q. 20 mei 1963 officieel ingevoerd werden.
Wat is nu de werkelijkheid ? ? ?
Kijk maar naar uitsneden van twee fotos uit het boek "Dieselend door Nederland" van uitgave Uquilair.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_Winschoten1960.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_Winschoten1960.jpg)
DE2 met driefrontsein, Winschoten, bladzijde 24 uit "Dieselend door Nederland", foto uit het jaar 1960.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1_Mantgum1960.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1_Mantgum1960.jpg)
DE1 met driefrontsein, Mantgum, bladzijde 33 uit "Dieselend door Nederland", foto uit het jaar 1960.
Gerard
-
Reden die soms ook op Duitsland?
Hoe het ook zij, er hebben ook na 1963 blauwe DE1'tjes rondgereden en dus met omgekeerde L-verlichting. We hebben hier zelfs een foto gezien van een blauwe DE1 met ATB-leidingen.
Maar sommige mensen hebben nu eenmaal hun baan of verzameling in de jaren vijftig gesitueerd.
-
Enig bekende: Groningen Noord 07.03.1967 (bijna twee maanden voor mijn geboorte ::) )
(als het voorste nummer op de scan en/of dia nog te zien is, meld ik dat nog wel)
De kans op kloppen is hooguit 50%, maar het lijkt enigszins op 31.
-
Jawel Henk,
maar de foto's tonen de seinbeelden van vòòr 1960 !
Gerard
-
dat hoop ik ook, ik hoop toch niet dat we nog eens 4 jaar kunnen wachten..., al ga ik daar niet van uit omdat ze nu ervaring hebben (y)
haha precies ;). Laten we hopen dat vanaf nu alles op rolletjes zal verlopen, en we snel kunnen gaan genieten van al die prachtige modellen die nog uitgebracht zullen worden (y).
Al hoop ik wel dat bij de DE1 41 de problemen met de verlichting verholpen zullen zijn en deze geen blauw en groen licht meer uitstralen want dat zou zonde zijn! :'(
Greetz Johan
-
Waarom een nieuw topic openen terwijl er al 2 DE-1 topics zijn? ???
Groet,
Gerard
-
Hoi Gerard ( Weerd ),
Ik heb voor de overzichtelijkheid jouw draadje toegevoegd aan het al lopende draadje over de De-1.
Gr. Remco.
-
(y)
-
@Weerd,
De door jou geplaatste foto's tonen inderdaad aan dat het omgekeerde L-sein al voor 1963 werd gevoerd. (Ik ga er van uit dat de datering van de foto's klopt.) Dit zijn echter foto's van latere uitvoeringen van de Blauwe Engelen: De DE-2 met gele biezen en gele snor en de DE-1 met donkergrijze schortplaten en dak.
Het doet in mijn ogen dus niets af aan de stelling dat voor de huidige versie van Artitec's DE-1 (afleveringstoestand met lichtgrijze schortplaten en dak) het seinbeeld beter kan worden gewijzigd in een tweepunts-sein.
Of zijn er ook aanwijzingen dat de Blauwe Engelen al vroeg na aflevering het omgekeerde L-sein voerden?
Grtz,
Ton
-
Hm, dan zijn ze toch een belangrijke versie vergeten: de gele 88 met blauwe dakkoelers en ononderbroken grijze band tussen de frontseinen
Dat is de enige gele die ik wil hebben... :'(
Die maken we straks dus maar zelf uit een standaard gele... 8)
-
@ Henk en Gerard (Weerd) : Ik geloof niet zo in het L-sein avant la lettre. Eerder denk ik aan de reflector in het sein, die zijn werk doet en het (zon)licht reflecteert (vooral bij de onderste foto). Of het is een sluitsein, dat men vergeten is uit te doen, maar waarbij dan wel de kleurschijf is verdraaid. Ik zie in ieder geval geen reden waarom men het derde sein zou gebruiken als daar nog geen verplichting voor was, dat werkt dan juist verwarrend. De Duitsers wilden wel een A-sein in die tijd, maar de DE-I kwamen niet verder dan Nieuweschans en Mantgum ligt ook niet aan een grensbaanvak.
grt. Carlo
-
haha precies ;). Laten we hopen dat vanaf nu alles op rolletjes zal verlopen, en we snel kunnen gaan genieten van al die prachtige modellen die nog uitgebracht zullen worden (y).
.... Maar ook weer niet te snel: Als ze nu in sneltreintempo gaan verschijnen, dan kunnen veel verzamelaars het (financieel) niet meer bijhouden. Met een beetje pech krijg je dan het Plan E-verschijnsel dat er versies onverkocht in de schappen blijven liggen en volgende versies daardoor niet meer komen.
Grtz,
Ton
-
Inderdaad Ton. En dus is het niet meer dan logisch dat ze de overige versies gaan uitsmeren over de komende jaren. En terecht.
mvg,
Gert
-
.... Maar ook weer niet te snel: Als ze nu in sneltreintempo gaan verschijnen, dan kunnen veel verzamelaars het (financieel) niet meer bijhouden. Met een beetje pech krijg je dan het Plan E-verschijnsel dat er versies onverkocht in de schappen blijven liggen en volgende versies daardoor niet meer komen.
Grtz,
Ton
daar heb je zeer zeker gelijk in! ;). Dan zouden de verkoopcijfers weleens heel erg tegen kunnen gaan vallen. Het gaat mij erom dat het geen 3-4 jaar meer gaat duren :P. Dat zou ook weer jammer zijn natuurlijk. Maar voorlopig zijn we nog even zoet met modellen die de komende tijd uitgebracht zullen worden! (y). Ik ben zeer benieuwd naar de volgende modellen! ;).
Greetz Johan
-
;D je moet er niet aan denken dat er elke maand een andere DE uitkomt.
Dan komt er heel wat minder vlees op tafel in veel huishoudens 8)
-
Ten aanzien van wel / geen L-frontsein: in 'Op de Rails' 1963/4 (het aprilnummer dus) staat een bijdrage van F.J. Hoevenagel over de 'Wijziging N.S.-treinseinen per 180363". Toen werd het L-frontsein ingevoerd, korte tijd later gewijzigd in het omgekeerde L-sein dat jarenlang in gebruik bleef. Indien dat door en defecte lamp noodzakelijk was, mocht echter het omgekeerde L-beeld vanaf 180363 ook worden gevoerd. In het artikel wordt aangegeven dat het L-seinbeeld reeds bestond: de L betekende "Er komt een buitengewone trein uit tegengestelde richting". Die betekenis van het L-sein is dus in 1963 vervallen. Een L-sein voor 1963 kan dus, een omgekeerd L-sein eigenlijk niet.
-
;D je moet er niet aan denken dat er elke maand een andere DE uitkomt.
Dan komt er heel wat minder vlees op tafel in veel huishoudens 8)
Zou Artitec samenwerken met de Partij voor de Dieren en aanverwante groepen? :D
Ik zeg kom maar met die varianten! Ik zie er sowieso 3 DE-1'en en 5 DE-2 'en die in mn tijdperk passen... keuzes keuzes keuzes...
(maar serieus, je hebt een goed punt, te snel en ze snijden zichzelf op termijn ook in de vingers. De 'no-dump' policy gaat dan tegen ze werken)
-
Nog een keer over dat L-sein. Zoals Spoorzeven terecht opmerkt, bestond het L-sein al langer, maar dan met een andere betekenis. Maar dan nog lijkt het me onwaarschijnlijk dat beide foto's een trein tonen, die een buitengewone trein aankondigen uit tegenovergestelde richting, waarbij dan kennelijk de juiste lamp om dit seinbeeld te tonen defect is. Ik hou het op reflectie, dan wel een onjuiste datering van de foto's ;)
grt. Carlo
-
DE-1 met donkergrijze schortplaten en dak.
Het doet in mijn ogen dus niets af aan de stelling dat voor de huidige versie van Artitec's DE-1 (afleveringstoestand met lichtgrijze schortplaten en dak)
Is het ueberhaupt zeker dat er een gewijzigde beschildering was en er dus geen sprake is van vervuiling (die afleveringstoestand was zéér besmettelijk)?
Als je al ziet hoe het heldere blauw en rood grauw waren geworden. Het dak van de DE-1 met ATB-kanalen is best geloofwaardig als 13~14 jaar vervuild lichtgrijs dak.
-
Eerder denk ik aan de reflector in het sein, die zijn werk doet en het (zon)licht reflecteert (vooral bij de onderste foto).
Onwaarschijnlijk. De reflectie op de bak is ruim rechts ervan, de zon komt van rechts.
De eerste foto is zonloos.
Of het is een sluitsein, dat men vergeten is uit te doen, maar waarbij dan wel de kleurschijf is verdraaid.
Er is geen enkele reden om de kleurschijf te verdraaien als je niet wit i.p.v. rood wilt tonen en die dingen draaiden echt niet vanzelf.
Ik geloof dus nog minder dat er "abusievelijk" wit werd getoond dan de onwaarschijnlijke reflectie.
-
Hallo Illya,
Wat de eerste foto betreft heb je gelijk dat het waarschijnlijk geen reflectie is, maar bij de tweede kan het wel degelijk. Je gaat er van uit dat er altijd maar 1 reflectie per object is, maar dat klopt alleen bij een één-dimensionaal vlak. Juist omdat de reflector een andere hoek heeft dan het vlak waarop jij de reflectie ziet, kan deze een eigen reflectie hebben naar het oog van de toeschouwer.
De kleurschijftheorie is inderdaad wat vergezocht, maar niet onmogelijk. Uiteindelijk hou ik het bij de tweede foto op reflectie, bij de eerste op een foutieve datering.
grt. Carlo
-
Wat de eerste foto betreft heb je gelijk dat het waarschijnlijk geen reflectie is, maar bij de tweede kan het wel degelijk. Je gaat er van uit dat er altijd maar 1 reflectie per object is, maar dat klopt alleen bij een één-dimensionaal vlak. Juist omdat de reflector een andere hoek heeft dan het vlak waarop jij de reflectie ziet, kan deze een eigen reflectie hebben naar het oog van de toeschouwer.
De kleurschijftheorie is inderdaad wat vergezocht, maar niet onmogelijk. Uiteindelijk hou ik het bij de tweede foto op reflectie, bij de eerste op een foutieve datering.
Het enige dat in dit geval kan reflecteren (gezien de stand van de zon) is het glazen lensje.
De "reflector" (voorzover die er was) was verdiept en kan dus alleen behoorlijk van voren invallend licht reflecteren.
De kleurschijftheorie is zeker niet onmogelijk, dat wilde ik ook niet beweren :)
-
Is het ueberhaupt zeker dat er een gewijzigde beschildering was en er dus geen sprake is van vervuiling (die afleveringstoestand was zéér besmettelijk)?
Als je al ziet hoe het heldere blauw en rood grauw waren geworden. Het dak van de DE-1 met ATB-kanalen is best geloofwaardig als 13~14 jaar vervuild lichtgrijs dak.
Of het nu gaat om een gewijzigde beschildering of over vervuiling is eigenlijk niet relevant: Waar het om gaat is dat bij de zichtbare lichtgrijze kleur geen omgekeerd L-sein hoort.
Overigens gaat het volgens mij wel degelijk om een gewijzigde beschildering. Zeker in het geval van de DE-2 met gele biezen en snor. Dat kan met de beste wil van de wereld geen vervuiling zijn. En verder blijkt uit de posters die eerder in dit draadje werden getoond, dat Artitec ook nog versies met donkergrijze schortplaten en dak wil uitbrengen.
Grtz,
Ton
-
Of het nu gaat om een gewijzigde beschildering of over vervuiling is eigenlijk niet relevant: Waar het om gaat is dat bij de zichtbare lichtgrijze kleur geen omgekeerd L-sein hoort.
Ik trok het daar los van.
Overigens gaat het volgens mij wel degelijk om een gewijzigde beschildering. Zeker in het geval van de DE-2 met gele biezen en snor. Dat kan met de beste wil van de wereld geen vervuiling zijn. En verder blijkt uit de posters die eerder in dit draadje werden getoond, dat Artitec ook nog versies met donkergrijze schortplaten en dak wil uitbrengen.
Ik doelde op (en zei) de originele beschildering van "licht" blauw met rode biezen.
Bij de "wings" geloof ik je direct (en ik vraag het me ueberhaupt alleen maar hardop af).
-
Wel is de interieurverlichting te blauw en de frontseinverlichting te groen. Daar moet echt wat aan gedaan worden...Naar aanleiding van de tip van Floris wat gaan testen met te blauwe witte LED's. En dat klopt inderdaad!
Je verwacht dat de kleur naar groen gaat, maar deze wordt gelig wit licht. Prima en goedkope oplossing dus.
Foto's volgen!
Gideon
Zo als belooft hier wat foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LED_1.jpg)
Hier zien we zo'n fiets lichtje met witte Led's waar ik de middelste ongemoeid heb gelaten. Links de LED met Oranje verf en rechts de LED met Gele verf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LED_2.jpg)
Op een wit vlak schijnend zien we dat de Geel gekleurde LED naar groen kleurd en de Oranje gekleurde LED gaat naar Geel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LED_3.jpg)
Hier zien we de DE-1 met standaard verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LED_4.jpg)
En hier de DE-1 met Oranje geverfde Led's.
Het verschil mag duidelijk zijn, minder koud licht en een stuk beter dan standaard. En dat alles met een tipje transparante oranje acryl verf van Tamiya.
Gideon
-
Dat is zeker een aanzienlijke verbetering zeg (y)
Gr. Remco.
-
Gesjellig hoor.
Ik ga de wijze raad van Floris ook maar eens opvolgen. Moet het ding alleen weer open. :( ;D
-
Ach ja, heb ik ook moeten doen! Ut ging al een stuk vlotter dan de eerste keer! ;D
Gideon
-
euh. Wel erg donker nu hoor in die DE1.
-
Valt wel mee Chris.
De sfeerverlichting brand alleen. ;D ;D
Jos.
-
Is het mischien een idee om een topic "pimp my DE te beginnen"
Wim ( sneek ) heeft al een aantal punten gegeven waar je en DE mee zou kunnen pimpen?
Harm
-
Precies goed die verlichting zou ik zeggen. De meeste binnenverlichting in modelrijtuigen zet de wijde omgeving in het licht. Dan is een realistische verlichting even wennen. ;)
-
Ik heb nog geen enkel verlicht rijtuig Henk.
De hele rechter kant van de DE1 is nu donker.
-
Is het mischien een idee om een topic "pimp my DE te beginnen"
Welke bedoel je Harm, Douwe Egberts of DE1??? ;D 8)
Maar ziet er goed uit die binnenverlichting (y)
mvg,
Matthijs
-
Gesjellig hoor.
Ik ga de wijze raad van Floris ook maar eens opvolgen. Moet het ding alleen weer open. :( ;D
Nou, zeg daar maar :-[ :-X :-\ >:( :'( tegen.
Kwalitatief uitermate teleurstellend die "mogelijkheid" om dat ding open te krijgen om een decoder aan te brengen.
Half uur (zo voorzichtig mogelijk, met nagels en vooral geen mes anders had ik inderdaad krassen gehad) zitten kloten, minstens een van de "ogen" in het aan de binnenkant geplakte ruitenmateriaal kapot en de ander net-niet-helemaal (een zijde gebroken en half weggebogen).
Bovendien verdenk ik de decoderaansluiting van ... matig contact. Ik heb in ieder geval nog geen enkele verlichting werkend met mijn top of the line Zimo MX64D, dus ook niet wat Artitec als standaard werking noemt. Tijdens proberen werkend te krijgen hield-ie helemaal op met rijden en reageren en weer met de brugstekker deden eerst alleen binnenverlichting en sluitseinen en even later alleen frontseinen en sluitseinen maar geen binnenverlichting. Afijn, nog eens heel zorgvuldig de Zimo er opnieuw opgehangen (de term drukken is niet eens nodig, zo weinig weerstand is er van de pennen) en nu rijdt-ie in ieder geval weer maar doet geen enkele verlichting het. Om oplopende bloeddruk tegen te gaan maar gestopt voor vandaag met dat ge$%^&*(.
Oh en pardon Artitec? "Bij sommige decoders moet je het wandje 3mm inkorten"? Waar was die hele 21MTC specificatie nou voor bedoeld?!? Dat je elke 21MTC decoder er zo in kon drukken op de enige manier die mogelijk is en dat er de juiste en voldoende ruimte voor dat ding vrijgehouden was toch?!
Het model zelf is prachtig, alleen die cabineramen vind ik echt tegenvallen. Niet zo erg als het DKM model dat meer op een Fliegende Hamburger leek, maar de kieren en kleurverschillen met de omringende bak vind ik toch echt storen - het handmonster was juist perfect in dat opzicht.
Aannemend dat het met gietwerk en ingezette ramen had gekund (lijken andere fabrikanten wel te kunnen, maar ik kan me vergissen en dat zal ik dan wel horen ::) ), heb ik de indruk dat een heel makkelijke overgang naar een verbouwde DE-2 bij gelijkblijvende kopmal hier tot een m.i. foutieve keuze heeft geleid (voor max. 3 uitvoeringen zo'n beetje 90% van de lijn op dit punt tot een matig niveau veroordelen) - ik zou vele malen liever wat extra betalen voor de verbouwde DE-2.
Ik hoop dat het bij de 41 nog wat beter is (maar ik houd mijn adem niet in).
-
Ik kan alleen zeggen : Ik kreeg de Zimo ook niet aan de praat en ben doorgegaan met de ESU. De rest van de ervaringen heb ik (gelukkig) niet.
-
je kunt sowieso wat variëren met de hoeveelheid oranje verf, ik doe een veeg van dat spul op mn vinger en tip dan de ledjes er even mee aan als ze branden. kleur nog niet naar de zin dan nog een keer aantippen en er zit dan geheid wat meer of wat minder verf op, gewoon een beetje klooien tot t naar je zin is. Dik insoppen is dus niet de bedoeling, even voor de duidelijkheid...de verlichting is inderdaad niet fel, maar dat vind ik ook wel mooi.
-
Gideon,
naar mijn idee zit je precies goed met de kleur van de verlichting. Moet vandaag ook maar eens door de sneeuw naar de modelbouwwinkel voor een tipje.....
Bij mij komen overigens de tafeltjes aan één kant voor de ramen. Constructief zit het ding echt slecht in elkaar... jammer.
-
Als de tafeltjes voor de ramen zitten, is het interieur aan die kant los van de bodem. Had ik ook, plus een bankje wat losgeraakt was: in mijn geval eigen schuld :-[ Gevalletje transportschade, maar je drukt het zo weer vast. Moet hij wel even uit elkaar :-\
Meteen de koppelingen goed gezet, er was er 1 scheef vastgeschroefd zodat hij te laag hing; in tegenstelling tot de Artitec instructies was het geen kwestie van de schroef strakker draaien, hij zat echt scheef.
Ik heb geen oranje verf voor de verlichting, maar heb plastic insteekmapjes in donkergeel en daarvan kleine stukjes over de led's geplakt. Dat werkt erg prettig en bovendien is het dan minder ingewikkeld om ze allemaal hetzelfde te krijgen.
Dit is het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_licht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_licht.jpg)
Voor de liefhebbers kan ik zaterdag wat stukjes mee naar Houten nemen.
Bessel
-
Wellicht is het handig om een IC-trekker te gebruiken om de brugstekker te verwijderen.
-
een IC-trekker? bestaat dat ook al? ik zou alle electro-idioten bij deze eens willen vragen naar hun handen te kijken, zie je die 5 uitsteeksels daaraan? probeer die eens te bewegen? die dingen heten VINGERS. kun je van alles mee, heel handig! (y)
-
Misschien omdat zo'n ding iets kleiner is...
-
een IC-trekker? bestaat dat ook al? ik zou alle electro-idioten bij deze eens willen vragen naar hun handen te kijken, zie je die 5 uitsteeksels daaraan? probeer die eens te bewegen? die dingen heten VINGERS. kun je van alles mee, heel handig! (y)
Dat weten ze, maar diezelfde vingers kunnen - mits statisch geladen - door enkel aanraking een heel IC opblazen. Dat zal de voornaamste reden van bestaansrecht zijn voor dit plastic stukje gereedschap! :)
-
Gebogen platbek tang en je kunt er zo bij.
(nu mijn ervaring)
-
Chris, volgens mij heet zo'n ding officieel een radio tang.
Prima te gebruiken om eronder te steken en aanbijde zijdes de dummie print op te lichten.
Hans
-
euh, ik geloof je op je woord ;D
-
Waarom onder het dummy printje met tang of IC-trekker. Dan gaat het maar scheef. Tang op zwart stekkerblokje en dan voorzichtig omhoog trekken. Dat blokje is de enige verbinding met de print. Dan grijp je precies goed aan.
-
Dat is ook weer zo.
-
Floris
Dit is een IC-trekker. Voor meer dingen handig dan alleen een IC
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ic_trekker.jpg)
groet
B. Verbiest
-
Ha, die heb ik ook een. Vroeger gebruikte ik altijd een klein model schroevendraaier, maar dat heet niet goed voor het IC te zijn.
- Peter
-
Er zitten trouwens geweldig leuke, werkende Scharffenbergs bij, die mogen ze van mij wel los gaan aanbieden.
-
Hier twee plaatjes van mijn IC Trekker!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IC_TREKKER_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IC_TREKKER_2.jpg)
Met dummie decoder in de greep.
Daar kunnen de meeste kolenschoppen niet tegen op! ;D
Gideon
-
Sjiek hoor. En ik maar denken dat een IC-trekker een locomotief is. ;)
-
Waar zijn die verkrijgbaar?
Jos
-
Jos,
Als je een IC-trekker zoekt kun je die vinden bij elke goede electronica-onderdelenzaak.
mvg,
Fred.
-
klopt het dat de stroomafname voor de motor maar op 1 draaistel is?
-
Nee. Zie test pagina 1 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24445.0.html) ;)
-
O.k. bedankt, ik had even de test moeten lezen.
bij mijn exemplaar is de stroomafname op 1 draaistel voor de motor maar dat zal wel zo horen.
Ik heb een "maandagmorgen" exemplaar:
motor stopte ermee, opengemaakt en en wat bleek; kortsluiting in de bedrading >:(
Binnenverlichting aan 1 kant knipperde, maar dat ging vanzelf over.
Kortom een hoop tijd gekost, maar nu doet alles het weer ::)
Gelukkig hoeft ie niet terug.
Dit is geen kritiek hoor 8)
-
Ik kan alleen zeggen : Ik kreeg de Zimo ook niet aan de praat en ben doorgegaan met de ESU. De rest van de ervaringen heb ik (gelukkig) niet.
Uit arren moede heb ik maar de enige andere 21MTC decoder die ik heb, LokPilot3 52614, uit mijn Trix ICM gehaald en die geprobeerd.
Die doet het dus gewoon :-}
Maar de Zimo MX64D in de ICM doet dus óók geen verlichting en het kenmerkende relais-geluid als hij "opstart" (aanzetten digitale systeem of verbinden motorwagen met stuurwagen) blijft ook achterwege.
Mijn conclusie is dat die Zimo defect is (beetje duur voor een decoder die alleen de motor aan kan sturen ;->); aangezien ook Chris hem niet aan de praat kreeg, lijkt het me zelfs mogelijk dat er een foute batch is geproduceerd...
Mensen met goede ervaringen met een Zimo MX64D?
-
Mensen met goede ervaringen met een Zimo MX64D?
Vandaag een MX64D in de DE1 geprobeerd. No such luck, ook niet in andere 21 polige loks. Komt trouwens ook bij MTE vandaan, dus misschien wel dezelfde batch?
Dirkjan
-
De mijne komt elders vandaan.
-
bij mijn exemplaar is de stroomafname op 1 draaistel voor de motor maar dat zal wel zo horen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/chassisdeel_1.gif)
Hoi Bob,
Mogelijk dat op de print een doorverbinding niet goed is(zie pijltjes), want de bedrading vanaf de stroomafnemers gaat gescheiden naar de dakconnector, en pas daar worden de draden van voorste- en achterste draaistel samengevoegd.
Bij mijn exemplaar was één van die doorverbindingen ook niet goed. Heb er aan de onderzijde een kort draadje overheen gesoldeerd en nu is de stroomafname wel op alle assen.
Andere mogelijkheid zijn de contactveren boven de draaistellen. Bij mijn exemplaar was er één bij het niet aangedreven draaistel, die te weinig druk op de contactpin uitoefende. Heb deze met een pincet wat bijgebogen, en nu rijdt de DE1 als een (diesel-)trein.
mvg,
Fred.
-
Hoi,
Ook hier is sinds afgelopen woensdag de '22' aanwezig. Even tussen het verbouwen en twee werkklussen door langs Arnhem gereden.
Heb tot zover nog niet eens tijd gehad het ding van de kap te ontdoen om de ingewanden te bekijken.
Hoe het staat met de electronica en de evt. extra mogelijkheden weet ik dus nog niet. Heb zelfs geen 21 MTC LoPi kunnen scoren. Maar dat ga ik oplossen met een normale LoPi 3.0 DCC waarop ik de connector van de dummystekker ga solderen. Aan de andere kant van de bedrading van de LoPi zitten namelijk alle soldeerpads voor deze connector 8)
Verder gaat het model een optische transformatie tegemoet om na 1956 te kunnen rijden. Dus donkergrijs dak en schorten, 1e en 2e klasse borden ABD ipv BCD bakaanduiding. Verder ook de eerdergenoemde draaistel wash.
Dan wil ik ook nog naar het gewicht cq de gewichtsverdeling kijken. En... als ik ook bovenstaande stroomafname problemen ontdek, daar iets aan doen ;)
Dus plannen genoeg, maar morgen eerst voor 4 en halve dagen afreizen naar Roemenie voor een kort werkbezoek, daarna een dag doceren op de Erasmus in Rtd, dan waarschijnlijk wat tegels plakken in op zaterdag, dan zondag weer naar Duitsland, en dan.... dan komt er weer zicht op de hobby ::) (y)
Grtzz,
Karst
-
@Fred,
Bedankt voor de tips, daar ga ik later zeker mee aan de slag.
Dan wil ik ook nog naar het gewicht cq de gewichtsverdeling kijken.
De DE1 heeft veel te weinig gewicht. maar waar kan je extra gewicht stoppen?
Ik ga daar ook eens naar kijken.
-
Ik denk dat ik probeer het zo laag mogelijk in de bagageruimte te verstoppen, ik ga een blok lood op maat zagen. Dan zit je in elk geval recht boven het tractiedraaistel, want hij moet er nog een dummy DE2 bij gaan trekken. Ik heb alleen nog niet gekeken of de decoder er dan nog inpast: die moet dan misschien met een verlengdraadje naar de instapruimte in het midden van de bak.
-
Bob,
Misschien een idee om de ruimte te gebruiken waar de luidspreker in kan worden geplaatst (er van uit gaande dat je geen lok sound gaat gebruiken).
Gideon
-
Zat ik ook al aan te denken, die van mijn is niet eens digitaal ;).
-
@Karst. Kun je op de gewone LP3 ook aux3 en aux4 naar buiten brengen? Verder zou ik eerst eens kijken of de gewichtsverdeling van het model echt een probleem is. In de praktijk merk ik er tot nu toe weinig van. De rijeigenschappen zijn prima.
-
Die van mij heeft moeite met de wissels (Piko), extra gewicht lost dat niet op.
De draaistellen hebben zijdelings te weinig bewegingsruimte.
Zo heebben de Plan E rijtuigen dat wel, voor en achter verschillend om waggelen te voorkomen.
-
@Karst. Kun je op de gewone LP3 ook aux3 en aux4 naar buiten brengen?
Hoi Henk,
Ja zeker, kijk maar hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7437.msg350646.html#msg350646).
Overigens vermoed ik, dat dat gelijk het probleem met andere dan LoPi decoders in de DE-1. Aux 3 en Aux 4 zijn op de LoPi onversterkte uitgangen die 5v uitgeven als ze geactiveerd worden. Ipv naar massa trekken van de uitgang.
Grtzz,
Karst
-
Overigens vermoed ik, dat dat gelijk het probleem met andere dan LoPi decoders in de DE-1.
In de Zimo MX64D ook...
En volgens Artitec werken de Zimo sound decoders wél.
Maar ik heb hem nu werkend zoals ik wil met een LP3:
F0 frontseinen wisselend met rijrichting: CV141=8, CV144=4
F1 sluitseinen wisselend met rijrichting: CV147=1, CV150=2
F2 "noodsein" volgens Wentink, beide rijrichtingen: CV153=15, CV156=15
F3 rangeergang beide rijrichtingen: CV160=2, CV163=2
F4 binnenverlichting beide rijrichtingen, AUX4 geactiveerd maar gedimd naar 4/5: CV165=32, CV168=32, CV118=12
Toch een aparte verdeling over de uitgangen, SLUITseinen op "licht voor/achter" (standaard F0) en FRONTseinen op AUX2 (vooruit)(F2) en AUX1 (achteruit)(F1)...
-
Hee, da's handig, alle CV's uitgekauwd..!
Bedankt, gr,
Bert
(alhoewel het natuurlijk leuker en leerzamer is zelf uit te vinden)
-
Heeft iemand enig idee wanneer de DE-1 41 met sound komt? Deze maand zou nummer 41 komen maar zit daar die met sound ook bij dan? Nummer 22.125 ;D
Greetz Johan
-
Hoi,
Vanmiddag even wat 'verloren' uurtjes gehad ;D (y)
Dus....
De DE-I van decoder voorzien. Had geen zin en tijd om een 21 MTC decoder te kopen. Had nog wel een 'cheapy' 6-polige LoPi 3.0 DCC liggen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_1.jpg)
... scalpel ligt al klaar....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_2.jpg)
... om het hoesje te verwijderen :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_3.jpg)
... aan de onderkant bevinden zich de 21p MTC pads (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_4.jpg)
... met wat desoldeerlitze zijn de draadjes er zo af !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_5.jpg)
... daarna de blindstekker van de DE-I te lijf met hetzelfde litze. Daarna voorzichtig met de scalpel de pootjes los 'wrikken'
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_6.jpg)
... gecombineerd met de decoder...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_7.jpg)
... en tijdelijk gefixeerd met een RM 1.27 'stiftleiste'
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_8.jpg)
... en klaar ! Een 21polige MTC decoder LoPi 3.0 DCC is geboren (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-I_Decoder_9.jpg)
... en kan dan zo op de DE-I print geprikt worden.
En toen..... Deden alle seinen het wel, maar de binnenverlichting niet :( Nader onderzoek leerde, dat de solderingen op de DE-I print niet overal even goed zijn >:( >:(
Vooral de decoderconnector miste nogal een paar solderingen. Afijn deze allemaal nagesoldeerd, de ledsjes een likje gele glasverf gegeven en... Rijden met die blauwe banaan 8) (y)
De DE-I loopt en rijdt heel netjes. Tikkie aan de lawaaierige kant, maar verder goede stroomafname en rijgedrag.
Het is inderdaad wel een bezoeking om de kap er af te halen en er op te zetten. Om nog maar te zwijgen over het demonteren van de cabines :'(
Ondertussen ook even het schema van de frontseinen nagemeten ;) Daarover later meer... :P
Grtzz,
Karst
-
Ondertussen ook even het schema van de frontseinen nagemeten ;) Daarover later meer... :P
Grtzz,
Karst
Hoi Karst (en andere belangstellenden),
Heb ook al een en ander aan onderzoek gedaan en heb nu het schema gereed.
(klik op het wereldbolletje)
Ben nu bezig met de rangeerverlichting.
mvg,
Fred.
-
Hey modelspoorders!
Ik heb zojuist contact gehad met Diederik (Artitec). Naar zijn zeggen zal de DE-1 41 vanaf volgende week leverbaar zijn! (20.125) ;)
De DE-1 41 met sound zal hoogstwaarschijnlijk over 2-3 weken komen! Volgens ESU was het geluid erg mooi en liep de DE-1 goed op de geluidsdecoder! (y)
Ik zou zeggen: Laat maar komen!!! ;D
Greetz Johan
-
Dat is goed nieuws kerel. (y) (y)
Is de geluidsdecoder ook los verkrijgbaar bij ESU?
Jos.
-
Hoi Karst (en andere belangstellenden),
Heb ook al een en ander aan onderzoek gedaan en heb nu het schema gereed.
(klik op het wereldbolletje)
Ben nu bezig met de rangeerverlichting.
mvg,
Fred.
Aha, toch een eigen weerstand voor het derde frontsein. (y) Kniiiiiip.
Had sloopwerk gescheeld.
-
Dat is goed nieuws kerel. (y) (y)
Is de geluidsdecoder ook los verkrijgbaar bij ESU?
Jos.
Ja Indd (y) Ik kan echt niet wachten tot die er is! ;D Ben erg benieuwd naar de geluidsfuncties en hoeveel het er zullen zijn! Ik hoop dat er flink wat functies op zitten ;D
uhm dat durf ik niet te zeggen.. of die los in de verkoop gaat. Diederik zei tegen mij dat ze de decoders in zouden bouwen. Ik heb dat ook niet in mijn vraag aan hem meegenomen. Wat je wel zou kunnen doen, als je het heel graag wilt weten ;) Even een mailtje doen naar Artitec en daar even je vraag neerleggen. Ze beantwoorden mail heel erg snel, dus dan heb je hopelijk snel antwoord! Ik kreeg vandaag al binnen een uur een reactie terug. Daar kun je niets van zeggen bij Artitec! (y)
Greetz Johan
-
Het zou me niet verbazen als die decoder met het juiste geluid voorlopig exclusief aan Artitec is voorbehouden.
In de nieuwste ESU-folder (2010, zie ook de Neurenberg-berichten) staan een aantal geluiden exclusief voor de Engelse en voor de Italiaanse dealer. Wellicht heeft Artitec ook zo'n afspraak.
mvg,
Gert
-
Het is mogelijk in 60 bladzijden van dit draadje al eerder beantwoord, maar ik kwam via de grasgroene blokkendozen en een verwijzing van Tonm in een bericht van Otto Dijkstra en daar las ik dat de DE1 nr. 22 tot 1968 in het blauw heeft gereden. Dus de nu uitgebrachte uitvoering is in een lange periode inzetbaar.
Ik wacht met spanning op de DE1 nr. 41 (vanaf volgende week wordt gesuggereerd)
mvg,
Ivo
P.S. Je moet alleen vanaf de declassering de 3e klas vervangen door 2e klas en 2e klas door 1e klas
-
@ Fred Eikelboom:
Ik heb je website eens bekeken, interessant verslag over de DE1. Ik kan je echter gerust- (of teleur) stellen met de gedachte dat de draaistelproblemen wellicht toch exemplarisch zijn.
Ik heb geen problemen met het draaien van het motorstel, tot R420 gaat het rijden probleemloos. R360 is teveel gevraagd, mede door het lage gewicht van de bak tilt hij dan de buitenste as uit te rails.
De aspotten waren aan beide zijden licht ingevet, de speling is acceptabel.
Bij het loopstel had ik wel speling: ik heb ervoor gekozen de ronde schalen van de stroomafnemers iets in te buigen, de rechte delen blijven gewoon op hun plaats. Hier mocht ook bij mij wat vet bij, door bij hermontage de aspunt met een mesje over de rand van de aspot te tillen kun je zonder veel kracht de as terugplaatsen en buigt de stroomafnemer niet terug naar buiten. Het stel loopt nu zeer soepel.
Electrische onvolkomenheden heb ik nog niet vastgesteld, er is nog geen decoder geplaatst. Ik heb wel een aantal bankjes beter vast moeten zetten in het interieur: een tipje lijm bij montage was een goed idee geweest.
Groet, Bessel
-
Die van mij heeft moeite met de wissels (Piko), extra gewicht lost dat niet op.
De draaistellen hebben zijdelings, (in de breedte) te weinig bewegingsruimte.
Zo hebben de Plan E rijtuigen dat wel, voor en achter verschillend om waggelen te voorkomen.
-
Het is mogelijk in 60 bladzijden van dit draadje al eerder beantwoord, maar ik kwam via de grasgroene blokkendozen en een verwijzing van Tonm in een bericht van Otto Dijkstra en daar las ik dat de DE1 nr. 22 tot 1968 in het blauw heeft gereden. Dus de nu uitgebrachte uitvoering is in een lange periode inzetbaar.
Ik wacht met spanning op de DE1 nr. 41 (vanaf volgende week wordt gesuggereerd)
mvg,
Ivo
P.S. Je moet alleen vanaf de declassering de 3e klas vervangen door 2e klas en 2e klas door 1e klas
Ja, maar ik dacht dat er toch wel wat meer was veranderd. Meest opvallend een donkergrijs dak. We hebben hier zelfs een foto van zo'n blauwe de1 met grijs dak waarop ATB-leidingen.
-
@Fred Eikelboom
Fred,
Het heeft niets met de DE1 te maken, maar ik wilde toch even kwijt dat ik je site erg fraai vindt. Welk programma gebruik je voor het tekenen van de schema's?
Groeten,
Richard
-
Ja, maar ik dacht dat er toch wel wat meer was veranderd. Meest opvallend een donkergrijs dak. We hebben hier zelfs een foto van zo'n blauwe de1 met grijs dak waarop ATB-leidingen.
Ja, dat grijze ook, maar voor 1968 waren er waarschijnlijk maar weinig met ATB leiding, tenslotte is ATB pas vanaf Harmelen serieus ingevoerd en diesellijnen en materieel hadden hier ook niet direct prioriteit.
mvg,
Ivo
-
Ja, maar ik dacht dat er toch wel wat meer was veranderd. Meest opvallend een donkergrijs dak. We hebben hier zelfs een foto van zo'n blauwe de1 met grijs dak waarop ATB-leidingen.
Ik ben er nog niet van overtuigd dat er geen sprake was van vervuiling op die door mij geplaatste diascan (nogmaals, die afleveringstoestand was zéér besmettelijk en kijk eens naar daken van treinen die nog lang geen 15 jaar na schilderbeurt rijden).
-
Hoi,
@Henk, ik meen me te herinneren dat Chris het was die dacht dat er een gemeenschappelijke weerstand gebruikt werd, maar dat de Led's aparte weerstanden hadden werd mij al snel duidelijk. Gelukkig maar, want dat is veel makkelijker bij het aanbrengen van wijzigingen.
@Bessel, Er is zo te zien nog iemand die problemen heeft met de bewegingsvrijheid van het achterste draaistel. Dus ben ik misschien niet de enige. Is op zich ook geen teleurstelling, mocht blijken dat ik toch de enige ben die zoveel problemen tegenkomt. Ik ben eigenlijk wel blij voor de andere DE1-bezitters dat het probleem niet vaker voor blijkt(schijnt) te komen.
Wat het gewicht betreft: ik heb de DE1 (mét kap, maar zonder interieurplaat) met één draaistel op een brievenweger geplaatst, en het andere op een evenhoge steun. Bij het aangedreven draaistel gaf de weger 125 gram aan, en bij het andere draaistel 65 gram. Totaal weegt ie dus 190 gram zonder interieur. Ik ga lood bijplaatsen, want ik vindt dit(vooral bij het voorste(niet aangedreven draaistel) aan de lage kant.
Je hebt overigens een handige manier gevonden om met een mesje de assen te begeleiden. Daar was ik nog niet opgekomen.
@ Richard, ik maak alle tekeningen met Paint.
mvg,
Fred.
reden wijziging: woord te veel.
-
Ja, dat grijze ook, maar voor 1968 waren er waarschijnlijk maar weinig met ATB leiding, tenslotte is ATB pas vanaf Harmelen serieus ingevoerd en diesellijnen en materieel hadden hier ook niet direct prioriteit.
De voorbereidingen voor inbouw exclusief de ATB-kast (het "hart" ervan, een dure relaisinstallatie) kon nou juist prima zijn gang gaan en dat heeft men dan ook in die zes jaar driftig gedaan - zover dat er later weer van alles verwijderd kon worden (opneemspoelen, cabinekastjes).
En trouwens, zo'n beetje al die diesellijnen komen uit op (aansluitingen bij) knooppunten en juist daar heb je ATB nodig (zie Harmelen).
-
Volgens mij op enkelsporige baanvakken ook, met als triest bewijs de frontale bosting tussen 2 DE-stellen bij Winsum.
-
Het zou me niet verbazen als die decoder met het juiste geluid voorlopig exclusief aan Artitec is voorbehouden.
Gisteren nog even nagevraagd bij Herbert en de bedoeling is: los verkrijgbaar (voor de 22 bijv), ingebouwd (voor de komende 41 enz.) en downloadable (voor wie al een Loksound heeft).
Groet,
Dirkjan
-
Hoi,
@Bessel, Er is zo te zien nog iemand die problemen heeft met de bewegingsvrijheid van het achterste draaistel. Dus ben ik misschien niet de enige. Is op zich ook geen teleurstelling, mocht blijken dat ik toch de enige ben die zoveel problemen tegenkomt. Ik ben eigenlijk wel blij voor de andere DE1-bezitters dat het probleem niet vaker voor blijkt(schijnt) te komen.
Het grootste probleem zijn wissels als de DE1 met de aandrijving voorraan uit de wissel rijd en rechtdoor moet rijden.
1 van de draaistellen moet zijdelings wat kunnen bewegen, neem nou de constructie b.v. van de roco 1100. Daar is het ene draaistel niet zijdelings beweegbaar en het andere draaistel juist wel.
Dat is ook bij de plan E.
Ik zie niet zo snel een oplossing voor dit probleem :-\
-
Ik neem aan dat je bedoelt dat het draaistel dan enigszins moet kantelen (plaatje) ? Want horizontaal zijdelings bewegen is in een bocht(wissel) niet nodig als het maar soepel genoeg draait. Met het kantelen vang je wel hoogteverschillen op die het stel nu niet corrigeert.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE1_draaistel.jpg)
Bessel
edit: met onze moeite om de speling in de assen op te lossen van het niet aangedreven draaistel, verergert dit probleem misschien juist weer... wordt vervolgd.
-
Dat bedoel ik inderdaad.
-
Namens Artitec mag ik laten weten dat de blauwe 41 ook in het land is en in de loop van de week uitgeleverd zal worden aan de winkels. Op uw plaatsen........ klaar?...... AF!! ;D
-
Zijn er (buiten het nummer) verder nog verschillen ?
-
Hij is blauw?
\
;)
-
Cool! Ik hoop dat de rode met reclamebanen ook heel snel gaat volgen! Of is dat pas iets voor over een half jaar ofzo?
-
Ofzo ;D
Gr.
Eric
-
Tevens ook wisselstroom...?
-
Dan zal de uitvoering met sound ook een dezer dagen wel komen. (y)
Jos.
-
Ze zijn er bij Artitec mee bezig. E.e.a. moet op een aantal punten nog verder 'gefine-tuned' worden, maar het eind is in zicht. Hou vooral de site in de gaten.
-
Ik hoop ook dat de soundversie snel komt! De sounddecoder zou vandaag bij Artitec getest worden! En als dat gladjes is verlopen zullen ze wel gaan beginnen met het inbouwen van de decoder + speaker! Mja ik vermoed dat dat nog wel twee weken duurt want het is een heleboel werk om die decoder erin te krijgen.
Maar van mij mag die snel komen (y). Ben echt benieuwd naar de soundfuncties! ;D
Greetz Johan
-
Want horizontaal zijdelings bewegen is in een bocht(wissel) niet nodig als het maar soepel genoeg draait. Met het kantelen vang je wel hoogteverschillen op die het stel nu niet corrigeert.
Bessel
En dat niet soepel genoeg draaien was bij mij ook de oorzaak van ontsporingen op de wissels.
Bij mijn DE1 bleek de draaischotel van het aangedreven draaistel klem te zitten. Nadat ik de draaischotel(het blauwe gedeelte) iets dunner gemaakt had, was er voldoende speling om het draaistel soepel te laten draaien, en kon het ook enigszins kantelen, wat eerder niet mogelijk was. Daarna geen ontsporingen meer gehad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/draaistel.gif)
mvg,
Fred.
-
Hij is blauw?
\
;)
Dan wacht ik tot ie rood wordt :-*
-
En nou de tweede serie blauwe pruttelaars is uitgeleverd, kunnen die Chinezen snel de rode verf gaan klaarzetten :D
-
Ik zou wel eens beelden willen zien van de produktie in China, misschien een idee voor op de Artitec website.
-
Ik heb vernomen dat de rode met locsound ergens in maart gaan komen, maar goed blijft speculaas natuurlijk ;)
Bron: Huider Heerhugowaard
-
Hangt van je bron af!
-
Maar ik heb hem nu werkend zoals ik wil met een LP3:
F0 frontseinen wisselend met rijrichting: CV141=8, CV144=4
F1 sluitseinen wisselend met rijrichting: CV147=1, CV150=2
F2 "noodsein" volgens Wentink, beide rijrichtingen: CV153=15, CV156=15
F3 rangeergang beide rijrichtingen: CV160=2, CV163=2
F4 binnenverlichting beide rijrichtingen, AUX4 geactiveerd maar gedimd naar 4/5: CV165=32, CV168=32, CV118=12
Hoi,
Heb vanavond de Lopi-decoder zo als bovenstaand ingesteld, maar kreeg aux 3 op F3 niet meer aan de praat.
Na een uurtje of drie zoeken in de gebruiksaanwijzing en veranderen van CV's, werkte het helemaal niet goed meer, en heb ik ten einde raad de decoder gereset.
Heb bovenstaande instellingen weer ingevoerd, maar hoe krijg ik nu AUX3- én de rangeersnelheid aan F3 gekoppeld ???
mvg,
Fred.
-
Heb bovenstaande instellingen weer ingevoerd, maar hoe krijg ik nu AUX3- én de rangeersnelheid aan F3 gekoppeld ???
Wat zit er op AUX3? Rangeersein?
Als het met beide rijrichtingen moet, zou ik zeggen CV159=16 (voorwaarts A schakelt AUX3), CV162=16 (terug A schakelt AUX3), CV117= 0-15 (AUX3 activeren van maximaal gedimd tot maximaal helder). Volgens de LP handleiding staat AUX3 default op maximaal gedimd (CV117=0) dus dan zie je niks :-\
(Als het moest wisselen met de rijrichting, moet je volgens mij twee funktietoetsen gebruiken, want dan moet je aan F3 bijvoorbeeld vooruit=aan en achteruit=uit (CV159=16, CV162=0) hangen maar kun je achteruit=uit en vooruit=aan (CV159=0, CV162=16) daar niet aan hangen; bijv. F5: CV171=0, CV174=16)
Als je een zwaailicht aan AUX3 bij rangeergang zou hebben (2400? ::) ) kan ik me zo voorstellen dat CV117 op een waarde tussen 48 en 63 zou staan (28 bij de dimwaarde optellen = strobe), maar dat zie ik bij een DE-1 geen nut hebben ;)
-
Hoi Illya,
Bedank voor je reactie.
Ik denk dat je een andere gebruiksaanwijzing hebt dan ik, want volgens de mijne staat CV117 standaard op 15 (max.) na een reset. :)
De bedoeling van mij was, om wanneer ik op F3 druk, dat dan de DE1 op rangeersnelheid gaat rijden(dat snelheid verminderen werkt overigens wel goed), en dat tevens AUX3 inschakelt.
Dat had ik al werkend gekregen, maar gisteren werkte AUX3 plotseling niet meer.
Ik begin nu te vermoeden dat de decoder niet goed is, daar AUX3 geen teken van leven geeft, en AUX4 wel.
Had gisteravond namelijk de CV's wederom als volgt volgens de gebruiksaanwijzing ingesteld:
CV117 stond al op 15
Rangeergang op F3
CV160 op 2
CV163 op 2
F3 op AUX3
CV159 op 16
CV162 op 16
F4
CV165 op 32
CV168 op 32
F4 geeft wel spanning op pin 4, maar F3 geeft geen spanning op pin 13. ???
F0, F1, F2 en F4 werken wel goed.
Nu is het probleem dat ik geen andere loc heb met een 21-polige connector, dus ik kan de decoder verder niet uittesten.
Ik ga nog eens even met de andere door jou gegeven waarden experimenteren.
mvg,
Fred.
Reden wijziging: typo's
-
En ik maar hopen op een E-mail dat ik de DE-41 mag komen ophalen. In elk geval 2 pimpakties van plan en als derde volg ik met plezier de aanwijzingen van Fred om ook een rangeersein te kunnen tonen.
mvg,
Ivo
-
Ik denk dat je een andere gebruiksaanwijzing hebt dan ik, want volgens de mijne staat CV117 standaard op 15 (max.) na een reset. :)
Betriebsanleitung LokPilot V3.0 / LokPilotDCC V3.0 1.Ausgabe, Mai 2006
("Bereich: 0-255, Wert: 0")
Zat volgens mij bij mijn LP3 die ik voor de Koploper had gekocht maar nu in de DE-1 zit.
-
Ik heb hier een Esu manual van December 2008 en CV117 staat default op 15 volgens deze handleiding :)
Het verschilt nog al eens per manual bij Esu :(
Gr. Remco.
-
weet niet of het al gevraagd is (vast wel)
maar komt er ook een wisselstroom variant?
zoja wanneer?
mvg, mark
-
Ja, die komt.
Naar verwachting (dus niet bevestigd) over enkele weken/maanden!!!
-
Hoi heren,
Heb inmiddels een aantal gebruiksaanwijzingen doorgespit, en inderdaad, de instelling wijzigen per jaartal en type nogal eens. ???
Ben inmiddels weer een stukje verder. Heb na een uurtje testen CV159 en CV162 op 32 gezet, en toen reageerde, geheel volgens verwachting, de binnenverlichting op F3. Dus is overduidelijk AUX3 niet te activeren.
Kwam er net achter dat de sluitseinverlichting aan één zijde niet meer inschakelde. Wanneer ik pin 8 van de decoder aan massa leg, gaan de rode leds wel aan. Dus de elektronica achter pin 8 is ook overleden. :(
Toen ik de decoder de eerste keer in de DE1 zette, (zonder aanpassingen aan de print) werd deze al behoorlijk warm, maar nu is de decoder na een minuut of 10 niet meer vast te pakken.
De decoder gaat terug naar de leverancier. Ik heb er genoeg van! >:(
Heb net twee nieuwe Lopi's V3.0 besteld bij een andere leverancier. Eens kijken of die beter zijn.
Nogmaals bedankt voor de hulp. (y)
mvg,
Fred.
-
Maar van mij mag die snel komen (y). Ben echt benieuwd naar de soundfuncties! ;D
Greetz Johan
Johan,
Ik kan vermelden, dat het geluid fantastisch is. Ik heb het al een tijdje geleden gehoord en ik vind het echt zoals een DE 1 moet klinken. Het geluid is op sommige punten wel iets aan de zachte kant. De DE 1's hadden een erg hard geluid naar mijn idee. Waar ik woonde in die tijd kwamen ze regelmatig langs in de rode vorm, wat ik mij herinner.
Qua functies weet ik het niet meer helemaal precies, maar ik weet wel het starten, het remmen, het stationair lopen en het geluid tijdens het rijden. De fluit/hoorn weet ik niet meer zo precies.
-
De DE 1's hadden een erg hard geluid naar mijn idee.
In mijn beleving iets minder hard dan de DE-II's (die andere motoren hadden).
Die kon je (bij de goede wind, dat wel) in Doetinchem de Huet al uit Wehl horen vertrekken :D
-
Ja, die komt.
Naar verwachting (dus niet bevestigd) over enkele weken/maanden!!!
....jaren ??
eric
-
Nou, die jaren hebben we reeds achter de rug Eric...... (y)
-
Johan,
Ik kan vermelden, dat het geluid fantastisch is. Ik heb het al een tijdje geleden gehoord en ik vind het echt zoals een DE 1 moet klinken. Het geluid is op sommige punten wel iets aan de zachte kant. De DE 1's hadden een erg hard geluid naar mijn idee. Waar ik woonde in die tijd kwamen ze regelmatig langs in de rode vorm, wat ik mij herinner.
Qua functies weet ik het niet meer helemaal precies, maar ik weet wel het starten, het remmen, het stationair lopen en het geluid tijdens het rijden. De fluit/hoorn weet ik niet meer zo precies.
Dat is goed om te horen! Afgelopen woensdag zou de sounddecoder getest worden bij Artitec, maar zover ik heb begrepen waren er nog een klein aantal verbeterpuntjes. Ik hoop dan ook dat deze puntjes snel aangepast zijn zodat Artitec snel kan gaan uitleveren! Ik kan bijna niet meer op zijn komst wachten inmiddels ;)
Qua functies hoop ik wel dat hij aan de verwachtingen zal voldoen. Een gemiddelde loc met sound heeft tegenwoordig op zijn minst wel 6 verschillende geluidsfuncties (en dan reken ik de geluiden die willekeurig optreden nog niet mee). En met 6 zit ik nog aan de lage kant. Je betaald er natuurlijk wel bijna € 100,- extra voor, dus ik hoop dat de functies aan de verwachtingen zullen voldoen. (y)
Nu maar hopen dat Artitec die 2/3 weken kan waarmaken ;D. Want ik brand van nieuwsgierigheid! :P
Greetz Johan
-
Beste forumleden/lezers,
Ik heb wat foto's gemaakt van de Artitec en de Jongen&Roosen uitvoering van de blauwe DE1 en heb hierover een tweetal vragen.
1. Wat is nu de juiste kleur van de draaistellen;
2. Welke uitvoering is nu juist voor wat betreft de omranding van de cabineramen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01608_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01604_2.jpg)
Groet,
Coen.
-
1 Artitec
2 die andere. ;D
-
niet zonder meer, het grijs om de ruiten was een dun grijs opgeschilderd biesje, geen opgezette rand.
-
He bah, pietlut... ;D En die draaistellen waren dan ook heel vaak gewoon vuil... :)
-
tja, als er over die artitec al zo eindeloos gezeurd wordt ga ik ervan uit dat de eisen hier hoog gesteld worden.
-
de Jongen&Roosen uitvoering van de blauwe DE1
?? Heb ik wat gemist? ???
-
Kennelijk. Het is een paar jaar mogelijk geweest een handgemaakt messing model van in ieder geval de DE2 te bestellen voor niet eens uitzonderlijk veel geld. Ik koppel dat model alleen aan de naam Roosen, maar zou kunnen dat er nog iemand bij was betrokken. Geen idee hoeveel of beter gezegd hoe weinig er daarvan in omloop zijn, maar bestellen kan al lang niet meer.
Chris had een bijzonder fraai gemoderniseerd exemplaar.
-
Marktplaats!
edit, he verdorie, nav. de Roosen messing DE-I, zie marktplaats, http://link.marktplaats.nl/313092522
-
Mooi ding, maar behalve de fraaiere raamlijsten van het messing model vind ik de kop van de Artitec beter geproportioneerd.
Bessel
-
Inderdaad, en je koop bovendien ruim 2 Artitecjes voor de prijs van 1 messing exemplaar.
Marco
-
Dat mag dan zo zijn, maar ik vind nog steeds dat dhr. Roosen destijds een prestatie van formaat geleverd heeft met deze prachtmodellen!
mvg,
Gert
-
Dat ben ik met je eens, met name aan de raampartij kan Artitec nog niet tippen.
Het is ook appels met peren vergelijken en bovendien is de doelgroep voor messing modellen doorgaans niet dezelfde.
Wel vind ik door deze publicatie dat je best kritisch mag kijken naar hoe het model van destijds het doet met de mening van nu. We zijn immers ook ooit blij geweest met de Hollandrail DE stellen, die nu niet eens meer in de buurt van de Artitec mogen staan...
-
Het valt wel op hoeveel messing DE's te koop staan opeens. ::)
-
We zijn immers ook ooit blij geweest met de Hollandrail DE stellen,
Niet iedereen...
-
Holland Rail De-1 heb ik nooit gekocht, omdat ik toen ook al dacht dat ik dat zelf beter kon. Nu lijkt Artitec een uitstekend alternatief.
Ene Frank OE liet in die tijd al mooie zelfbouw zien in Railhobby of Railmagazine (mijn geheugen laat me in de steek). Daar ben ik nog niet aan toegekomen en nu hoeft het niet meer. Wel pimpen natuurlijk, die Artitec ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Wel pimpen natuurlijk, die Artitec ;D ;D
Ik ben bezig met de ramen, om eerlijk te zijn oefen ik op mijn Holland Rail kap voor de beste methode ;D
Het mooiste zou zijn eens een setje filigrane lijsten te (laten) etsen, daar is vast belangstelling voor. Ik weet niet hoe de DE1 41 er uit komt te zien, maar als die lijsten ook blauw zijn is het al een aardige oplage...
Groet Bessel
-
Dat is goed om te horen! Afgelopen woensdag zou de sounddecoder getest worden bij Artitec, maar zover ik heb begrepen waren er nog een klein aantal verbeterpuntjes. Ik hoop dan ook dat deze puntjes snel aangepast zijn zodat Artitec snel kan gaan uitleveren! Ik kan bijna niet meer op zijn komst wachten inmiddels ;)
Qua functies hoop ik wel dat hij aan de verwachtingen zal voldoen. Een gemiddelde loc met sound heeft tegenwoordig op zijn minst wel 6 verschillende geluidsfuncties (en dan reken ik de geluiden die willekeurig optreden nog niet mee). En met 6 zit ik nog aan de lage kant. Je betaald er natuurlijk wel bijna € 100,- extra voor, dus ik hoop dat de functies aan de verwachtingen zullen voldoen. (y)
Nu maar hopen dat Artitec die 2/3 weken kan waarmaken ;D. Want ik brand van nieuwsgierigheid! :P
Greetz Johan
heb je een idee, hoeveel stelen van de nummer 41 zijn gemaakt?
-
Nee dat weet ik niet ;)
Volgens Artitec zouden ze over zo'n twee weken de eerste DE1 41 met sound kunnen gaan uitleveren. Maar de vraag zal dan inderdaad zijn hoeveel er komen.. Kans is aanwezig dat niet iedereen direct voorzien zal kunnen worden. Het is natuurlijk een hoop werk om die decoders en speakers te plaatsen. Dat hebben al veel modelspoorders ondervonden ;).
Voor nu blijft het nog steeds afwachten! En daar begin ik steeds meer moeite mee te krijgen :P
Greetz Johan
-
Ajajaj, ik zal mn spaarvarken van 4 jaar geleden maar eens onder het stof zoeken. ;D
Waar is dat kreng? :o
Jos.
-
Dat mag dan zo zijn, maar ik vind nog steeds dat dhr. Roosen destijds een prestatie van formaat geleverd heeft met deze prachtmodellen
Dat is iets wat zeker is. (y)
Het is een messing model van ongeveer 20 jaar geleden en kan nu nog steeds met de huidige eisen mee!
Iets anders dan een handje kunststof, made China....
-
Dr zit alleen wel een spud onder... :(
Holland Rail De-1 heb ik nooit gekocht,....
Wie wel? ;D ;)
-
Hallo modelspoorders!
De DE1 41 zal vanaf 22 januari verkrijgbaar zijn! Aanstaande vrijdag is het dus zover! (y).
Let wel: het betreft de analoge gelijkstroomversie 20.125!
Ga die spaarpotten maar vast afstoffen! ;)
Greetz Johan
-
De digitale- en de uitvoering met locsound zullen ook door Artitec worden geleverd, compleet afgeregeld voor alle funkties!! Als dat zover is wordt dat bekend gemaakt.
-
Het ziet ernaar uit dat we toch nog zo'n 2 tot 3 weken zullen moeten wachten :(.
Hij zal naar verwachting in de 2e week van februari uitgeleverd worden. Dit met reden dat Artitec nu zelf decoders in zal bouwen, de digitale versie en de loksound versie zullen dan beiden zijn ingeregeld met CV-waarden. De digitale versie heeft hier een speciaal artikelnummer voor gekregen: 24.125.
Artitec zou menige declaraties ontvangen voor beschadigde rijtuigen, puur door het openen en sluiten van de DE-1. Vaak ging het om een permanent beschadigde lak. Door de decoders zelf te plaatsen, hoopt Artitec een hoop tijd, ergernissen, verzendkosten en DE1's uit te sparen.
Bron: Punt.nl
Greetz Johan
-
Bron: Punt.nl
Een gratis weblog vindt ik nou niet direct een betrouwbare bron. :-\
Maar was inderdaad in het andere DE-1 draadje ook al gemeld.
Nog een paar weekjes geduld dan maar.
Gr.
Eric
-
Een gratis weblog vindt ik nou niet direct een betrouwbare bron. :-\
Maar was inderdaad in het andere DE-1 draadje ook al gemeld.
Uit dezelfde weblog ... (die van een door Artitec aangeschreven winkelier is, dus om daar nou zo sceptisch over te wezen)
-
Dan moet dat wel juist vermeld worden. MCH heeft inderdaad de site via punt.nl lopen. 8)
Alleen punt.nl zegt niets. Als ik die open krijg ik alleen een zooi nietszeggende blogs te zien.
Gr.
Eric
-
http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?a=2010-01
Gr, Ben.
-
Vandaag het geluid gehoord in een DE1.
Is niet zacht (stond ergens hier) Is prima inorde.
Laat maar komen ! TOP (y)
-
nou, ik had dus een beetje aan de mijne zitten klooien...
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0334.jpg)
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0341.jpg)
andere ruitenwissertjes van zilverdraad want de originele waren een beetje sneu, eentje was ook helemaal verbogen, dus dat moest sowieso nieuw. Verder randjes om de ramen grijs gemaakt, instaptreden donker grijsbruin en randje alu gemaakt en onderstel ingewassen met wat donkergrijsbruinig, vooral de draaistellen, nu oogt ie wat geloofwaardiger. Als ik zin heb binnenkort haal ik dr nog wel even een airbrush over...
Op de foto's viel me op dat t ding een beetje een katterug heeft, millimetertje ofzo... das dus geen lensvervorming, het is echt zo. Als je t ding zo ziet staan valt t verder niet op dus t zal me persoonlijk een zorg zijn eigenlijk.
-
Donderdag foto's van de Rode variant op de site van Artitec trouwens.
-
Kijk dat zijn berichten!
Jeroen
-
Ja, maar dit zijn dan weer wat mindere berichten:
Op de foto's viel me op dat t ding een beetje een katterug heeft, millimetertje ofzo... das dus geen lensvervorming, het is echt zo. Als je t ding zo ziet staan valt t verder niet op dus t zal me persoonlijk een zorg zijn eigenlijk.
Hopelijk niet structureel...
-
Verder randjes om de ramen grijs gemaakt
Heb je daar een methode voor of hints waar een amateur als ik ook wat mee kan? ::)
-
1. neem klein kwastje
2. doop kwastje in lichtgrijze verf
3. beweeg kwastje voorzichtig langs raamrandjes.
4. indien kwastje geen verf meer afgeeft, herhaal 2 en 3.
-
het belangrijkste zet je er niet bij: heb een vaste hand...
-
En wat indien kwastje te veel verf afgeeft?
5. Pak doekje?
of
6. Ga je in een hoekje zitten schamen?
:P
mvg,
Gert
-
of
7. ga vissen of sudoku's maken, je hebt hopeloos, kansloos en uitzichtloos gefaald als modelbouwer.
-
8. Hopeloos gesjeesde modelbouwer verheugt zich op DE1-tje met geluid!
(y)
mvg,
Gert
-
Alternatief.
1. Haal model uit elkaar totdat je de aparte raaminzet van de kopramen over hebt.
2. Schilder dat inzetje.
3. Zet weer in elkaar.
4. Indien gesloopt, koop een nieuwe en ga terug naar 1.
-
5. indien 4, doneer gesloopt rijtuig aan F Dilz voor verrassende buitensporigheden....................ooit.
-
@Gert Arkema: moest dat stel dan niet richting sloperij Koek (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7894.0.html) ;D
-
Goede middag,
Bewerkte raampartij ziet er prima uit. Heb je voor mij kleurnummer/merk van de verf.
Groet,
Coen.
-
mengseltje van revell 5 en 374 (ofwel gewoon neutraal heel licht grijs, revell 371 is vast ook wel goed, tis net niet wit.)
-
Hoe moet ie het dan uitleggen ?
-
zoals altijd mis ik het opruimen
5 maak kwastje schoon
6 die potjes verf dicht
gr Jan
-
Zo misschien (http://www.youtube.com/watch?v=nnfkZqZegLA) ;D
-
;D
-
Floris ,had jij nou al de de1 open gemaakt of ben ik nou in de war,ik kan niet terug vinden wie de cabine ramen beter had terug gezet,dit heb je toch gedaan zonder demontage?
-
tja, je geeft mensen wat advies, dan krijg je een grote waffel en als je dan zegt wat je daarvan denkt wordt t van t forum gewist. ach ja... :-X
@Henry: Ik heb het ding nog niet open gehad, dat zal ik morgen wel es proberen.
-
(y) (voor JAB) ;)
-
Hey, we hebben een wannabe mod! (y)
'T is wel afkicken he Chris... ;D
-
Voor je het weet vraagt ie de Zamboni sleutels weer voor een proefrit ;D
-
Nee hoor, de raad van toezicht houd toezicht ;D (geintje)
Ik zal het proberen niet meer te doen. ;D
Goed werk !
-
jamaar ik ben ook mod geweest dus boeee! slotje! vegen!
(als nou voor morgen deze draad weg is hoef ik tenminste die pokke-DE1 niet open te maken ;D )
-
@Chris. Je hebt Kok gehoort neem ik aan? Je kunt als toezichthouder lekker achterover leunen en incasseren, want als je iets zegt, verandert er toch niks... Ook al was je vroeger een andere mening toegedaan. (y)
-
neehee niks dr van! morgen mot het kreng open ,als ie bij jouw niet in tweeën ligt ga ik het ook proberen ;D
-
Ik heb em al open gehad (zie groterdam) wat wil je weten ?
-
Nou, hoe die open moet dus (http://www.artitec.nl/index.php/nl/mededelingen/58-instructie-voor-het-open-maken-van-de-de-1-en-plaatsing-van-de-decoder)... ;D
-
maar hij wil natuurlijk zo'n mooi lijstje. (y)
1. door blijven ademen, wat er ook gebeurt, tis maar een speelgoedtreintje.
2. 3 maanden geleden stoppen met nagelbijten
3. koppelingen dr af schroeven
4. frontschortplaten dr af wippen met je nagels
5. ter hoogte van het midden van een draaistel de kap een beetje uitbuigen zodat ie losklikt
6. dan meer naar het midden de kap loswurmen (nagels ertussen en evt cocktailprikkers)
7. als ie klik gedaan heeft en de kap loskomt een biertje halen om te vieren dattie open is.
-
Valt niet mee katjes, goed lezen.
Henry vraagt nergens hoe dat ding opengemaakt moet worden.
Edit:
De koosnaampjes van Chris, Stig en Floor aangepast ivm een verzoek van Cor Bos twee berichten verder.
Ik noem ze dan wel nooit katjes, maar dat regel ik wel met een PB om het uit te leggen aan ze.
-
Kut ik stop dan vast maar met nagelsbijten ;D (waneer komt die Rooie ook al weer :-\)
-
jamaar we zijn nou eenmaal lijstjes aan t maken. Voor het goed zetten van de frontramen hoeft ie niet open, maar kun je t losse raam eruit wippen. gaat ie weer:
1. trek met een tangetje de middelste ruitenwisser uit zn gaatje
2. zet t puntje van een stanleymes ofzo tussen de te grote kier aan de zijkant van het frontruitinzetje
3. wip daarmee het hele ding eruit
4. verwijder eventuele lijm die in de weg zit als het ding terug gezet wordt, was bij mij niet nodig
5. duw ding terug op zn plek tot ie goed zit
6. prop t ruitenwissertje terug waar ie zat
maar misschien is even op t ruitje duwen ook genoeg, dat zou ik dan eerst proberen.
-
En daar kwam de Zamboni weer.
Een tip voor de volgende keer: in plaats van in het draadje zitten zeuren over chatten en dreigen met naar 'dat andere forum' te gaan, gebruik gewoon de 'meld dit bericht aan de moderator'-knop.
- Peter
-
En kijk eens wat voor moois er bij Artitec op de site staat (naast het feit dat ze de DDM1 hebben aangekondigd (y))!
http://www.artitec.nl/#twoj_fragment1-2 (http://www.artitec.nl/#twoj_fragment1-2)
Groet,
Jeroen
-
Dat gaat de goede kant op. Nou nog die met vishaak, maar zonder blauwe banen.
- Peter
-
Precies Peter, maar dat gaat vast helemaal goed komen!
Jeroen
-
tja, je geeft mensen wat advies, dan krijg je een grote waffel en als je dan zegt wat je daarvan denkt wordt t van t forum gewist. ach ja... :-X
Nou, die "grote waffel" is ook zonder enige opmerking gecensureerd.
Maar wil je nu serieus beweren dat er ook maar iets serieus "advies" was aan je reactie op mijn vraag? Dat geloof je toch zelf niet?
Dat het slachtoffer van je "leuke cynische reactie" het minder geslaagd vindt, lijkt me iets wat je incalculeert bij het grappig proberen te wezen. Toch??
Dat je het met verf deed, kon ik zelf ook bedenken ("met een grijze Fineliner" zou een goede tip zijn geweest, als het werkt tenminste).
Dus dan is de vraag "waar zou hij nu om vragen", zoals een echte adviseur doet.
Misschien hoe je het er nauwkeurig op krijgt, zonder een eind te maken aan de doorzichtigheid van de ramen, misschien (en zoals door Frank gehint)?
-
wow wat is hij mooi (y)
Heb wel een vraagje heeft deze ook op de lijn Leeuwarden - Sneek gereden ???
groeten klaas
-
Dus dan is de vraag "waar zou hij nu om vragen", zoals een echte adviseur doet.
Laats nog op Floris z'n kaartje gekeken ... en er staat bij z'n titel echt niet "Modelspoor Adviseur" ... klinkt trouwens wel erg leuk.
-
nou, je kreeg toch precies je antwoord? met een kwastje. K zou verder ook geen enkele manier weten namelijk... We zitten hier op een modelbouwforum en je bent geen 12 meer dus dan ga ik ervan uit dat je de meest simpele basisdingen wel weet, zoals bijvoorbeeld dat je met een blokwitter grotere kans maakt de ramen vol te soppen dan met een dun fijn penseeltje. In een recept in een kookboek staat toch ook niet "draai de gaspit half open, strijk een lucifer af en houd die naast de pit, kijk uit dat de lucifer onderweg niet uitwaait". zelf nadenken is niet verboden... (y)
@klaas: jazeker heeft ie daar gereden, in Dieselend door Nederland staan een paar mooie platen vanaf blz 33, van de blauwe 50 met donker dak en schortplaten (ziet er meer geschilderd dan vies uit) in 1960, verder alleen foto's van tweetjes, zowel blauw (de 78 in 1958, duidelijk vies maar wel met lichte schortplaten en dak) als rood.
-
maar hij wil natuurlijk zo'n mooi lijstje. (y)
1. door blijven ademen, wat er ook gebeurt, tis maar een speelgoedtreintje.
2. 3 maanden geleden stoppen met nagelbijten
3. koppelingen dr af schroeven
4. frontschortplaten dr af wippen met je nagels
5. ter hoogte van het midden van een draaistel de kap een beetje uitbuigen zodat ie losklikt
6. dan meer naar het midden de kap loswurmen (nagels ertussen en evt cocktailprikkers)
7. als ie klik gedaan heeft en de kap loskomt een biertje halen om te vieren dattie open is.
Bij punt 6 wordt het lastig. Het beste is om juist niet gelijk met nagels en coctailprikkers aan de gang te gaan kwam ik de tweede keer achter. Punt 5 uitvoeren en daarna de kap in het midden beetpakken en voorzichtig naar boven trekken. Dan zou hij volgens de officiële gebruiksaanwijzing los moeten komen en dat klopt dus ook, in ieder geval als de kap al een keer los is geweest. Lukt dat toch niet (bij mij ging het de eerste keer echt niet), dan zit er niets anders op dan alsnog met de bekende breekijzers aan de gang te gaan.
-
(http://nicospilt.com/dia/dia1884.JPG)
nicospilt.com
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_20133_nr_47_1000_pix.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_20133_nr_47_1000_pix.jpg)
artitec.nl
Kleurverschil bij het grijs. Is dat door het andere tijdperk? Verkleuring? Ook DKM had dat indertijd, dat lichtere grijs.
-
floris,chris bedankt ik ga het proberen,moest er vannacht weer uit voor het werk ben net wakker als het vanavond stil blijft probeer ik het dus misschien
Groet Henry
-
Henk jij ook bedankt voor de tip,waar ik nu zo bang voor ben is dat er ook maar het geringste weer afbreekt heb chris ook toen even gebeld om de lima mat 46 te openen maar dat ging ook wel met harde klappen/klikken en die gaat niet meer zo strak dicht als dat ie oorspronkelijk zat en dat is nou wat ik zo waardeloos vindt aan dit soort grappen ,had liever schroefjes gehad!Sterker nog als een ervaren iemand hem voor mij wil openene kom ik zo langs....
-
Sterker nog als een ervaren iemand hem voor mij wil openene kom ik zo langs....
Je weet waar mn huis woont.
Dirkjan
-
Ja net wakker, dit is ook een beetje dom maar zat eigenlijk aan iets in de buurt te denken,bij de stammtisch hier is geen DE 1 ervaring...
-
joh, anders breekt er een nokje af, gaat ie volgende keer makkelijker open (y)
-
Ja, hij moet een beetje uitgelubberd raken.
-
joh, anders breekt er een nokje af, gaat ie volgende keer makkelijker open (y)
Ja de mijne gaat veel makkelijker open nu, wat een rampending. Gelukkig ben je dat weer vergeten als hij eenmaal in elkaar zit, want hij blijft mooi...
Voor dat iedereen met de verfkwast/roller/spuitbus/penseel tekeer gaat: ik onderzoek de mogelijkheid messing raamlijsten te laten maken voor de frontramen. Een van de forumleden heeft ze destijds laten etsen voor diverse toepassingen, we kijken nu naar de mogelijkheid de maatvoering aan te passen voor de Artitec versie.
Groet, Bessel
-
Begin maart 2010 zal de rode 47 in de winkels liggen.
-
Dat gaat de goede kant op. Nou nog die met vishaak, maar zonder blauwe banen.
- Peter
Mag de uitvoering waar de banen wel op zitten daarnaast ook? Allebei blij ;D
Heeft iemand trouwens een idee van de prijzen van de digitale versies?
-
(http://nicospilt.com/dia/dia1884.JPG)
nicospilt.com
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_20133_nr_47_1000_pix.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_20133_nr_47_1000_pix.jpg)
artitec.nl
Kleurverschil bij het grijs. Is dat door het andere tijdperk? Verkleuring? Ook DKM had dat indertijd, dat lichtere grijs.
't zal nog wel een handmonster zijn, maar je vraagt je wel af wat de te grote koplampen met de breedte van de zandgele snor gaan doen...
-
En daar kwam de Zamboni weer.
...en wederom. Ik zou graag willen voorstellen dat we het nu weer over de DE-1 gaan hebben en niet over wat deze of gene gezegd heeft.
- Peter
-
Heb ik iets gemist? Volgens mij gaan de berichten gewoon over de DE-1...
't zal nog wel een handmonster zijn, maar je vraagt je wel af wat de te grote koplampen met de breedte van de zandgele snor gaan doen...
De snor zal beter ogen als ie verder doorgetrokken wordt tot voorbij de cabineramen. In werkelijkheid eindigde die ook voorbij de ramen...
-
Heb ik iets gemist? Volgens mij gaan de berichten gewoon over de DE-1...
De snor zal beter ogen als ie verder doorgetrokken wordt tot voorbij de cabineramen. In werkelijkheid eindigde die ook voorbij de ramen...
Is DAT het. Ik dacht al, wat ziet er nu zo raar uit aan die 47...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01132.jpg)
(Ja, er is redelijk selectief Zambonirijderij geweest, dus eigenlijk had ik helemaal geen zin om nog deze moeite te nemen)
-
Fraaie plaat! Is er nog een plaats/datum bekend?
-
Een rode ring buitenom de lampen??
-
Die had zwaqrt moeten zijn? Geel? Alu?
-
Alleen de dunne metalen ring die het voorste lampglas vasthoudt, was rood (en in werkelijkheid dus vies gruisbruin). Op foto's van de realiteit al slecht te zien, in 1:87 haast niet meer weer te geven. De rest van het lamparmatuur had het geel van de snor, en viel dus optisch min of meer weg. Maar hier lijkt het wel (hoewel de foto wat te klein is om het precies te zien) of ze het hele lamparmatuur, dat sowieso al veel te groot is, ook nog eens helemaal rood hebben gemaakt.
-
Minor detail, easy solutions, he. Maar je hebt gelijk: het rood is wel wat heftig.
-
Fraaie plaat! Is er nog een plaats/datum bekend?
Winterswijk 22 april 1985, trein 7727/38 (reed met 81 een extra slag)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01128.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01128.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01133.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01133.jpg)
-
Binnenverlichtings probleem.
Ik heb een DE1 waarvan de binnenverlichting het niet doet.
Als ik het goed heb gegrepen zit de binnenverlichting op uitgang 4. (MTC pin nr 4)
Zet ik een gelijkspanning op pin 4 (-) en pin 16 (+) dan zou de binnenverlichting toch moeten gaan branden?
Ter test heb ik spanning gezet op pin 14 of 15 (en de + op pin 16) dan branden de sluitlichten wel.
Let wel alles dus rechtstreeks op de connector dus zonder dekoder.
mag ik concluderen dat de binnenverlichting defekt is of doe ik iets niet goed?
Peter Kramer
-
Hoi Peter,
De uitgang van AUX 4 van een ESU LoPi is een logica uitgang....
En daar moet dus +5 t.o.v. de GND ( dus niet de + = pin 16 ) van de decoder op staan om te schakelen :P
Bij mij was een soldering van de connector op de print los ;)
Grtzz,
Karst
-
Aux4 stuurt dan ook alleen maar een transistor open die dan de stroom voor de binnenverlichting doorlaat, maar die stroom komt ergens anders vandaan.
Heb je het eerst met een decoder geprobeerd en zo ja welke?
-
't zal nog wel een handmonster zijn, maar je vraagt je wel af wat de te grote koplampen met de breedte van de zandgele snor gaan doen...
Hoeveel te groot zijn die koplampen nou eigenlijk? En is het dan de ring die te dik is, of wat?
-
volgens mij zijn de frontseinen helemaal niet te groot, maar hier zijn alleen maar foto's geplaatst die flink zijn ingezoomd, en dat vertekend het beeld.
Vergis je niet, maar in het echt steken ze ook aardig uit.
mvg,
Robin
-
Ha Robin,
Ik bedoel niet zozeer het uitsteken alswel de doorsnee. Volgens mij wordt daarvan aangegeven dat die te groot is weergegeven op het model. Heb jij als werkgroeplid niet ergens een algemeen plan van die dingen?
Groet,
Huibert
-
jawel, daar heb ik een tekening van, en aan de hand van die tekening is de kop gemaakt :)
Ik zal vanavond eens kijken of ik de tekening met de maatvoering boven water kan krijgen.
Overigens, bij alle materieelsoorten zijn deze frontseinen gelijk qua lampglas. Van mat'36 t/m de laatste stellem mat'54. Dus meet voor de aardigheid een modelletje thuis en vergelijk. Ikzelf heb weinig met model (destemeer met grootspoor en DE-I in het bijzonder, maar is jou wel bekend :)) en heb dus verder geen model ter vergelijking.
mvg,
Robin
-
Prima, jij de grote, ik de kleine. Ben benieuwd:)
-
Ik had eerder tijd dan verwacht. Heb zojuist de tekening naast het model gelegd en nagemeten. Alles klopt tot op de 10de mm.
Lampglas is exact op maat, evenals de positie.
mvg,
Robin
-
@Robin: Ik zie toch echt grote verschillen zowel in diameter (zie afstand siervleugel-lamp) als in 'uitsteeklengte'.
Wat voor tekening heb je geraadpleegd? Kun je een scan plaatsen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/41_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec_DE1_5_1.jpg)
en vergelijk ook dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01132.jpg)
-
Pak je model en de onderste foto, en houd het model voor je monitor op de juiste afstand zodat je model exact even groot is als de foto. De frontseinen komen dan exact overeen! Veel makkelijker en nauwkeuriger dan een scan maken ;)
Het enige wat ik daar uit haal is dat de vleugel ietsje te laag zit. Iig niet de frontseinen!
mvg,
Robin
-
Wat je op foto 1 en foto 2 wel duidelijk ziet is dat het punt vanaf waar de rode bies omhoog loopt 'te laat' begint. Als je foto 1 bekijkt, zie je dat deze exact recht onder de koplamp begint en dan in de boog met de lamp als middelpunt omhoog loopt. Als de straal van de cirkel om de koplamp ca 30 graden schuin naar midden-beneden wijst, wordt van deze boog afgestapt en loopt de bies met een aangepaste ronding verder tot onder de ALLAN-vleugel. Dat nemen van de koplamp als middelpunt voor een boog van de sierlijn is bij meer materieel toegepast; ook de NS 22/2300 heeft dat. Bij de 1200 soortgelijk, met dit verschil dat de overgang van rechte bies naar afbuigend recht boven de koplamp ligt.
Dit is in vormgevingsoogpunt ook een logische; want waarom zou je een willekeurig punt nemen als uitgangspunt voor je boog als er vlakbij een concreet aanknopingspunt ligt. Het bevordert de onderlinge samenhang van de aanwezige en de gekozen elementen.
-
De middelste 3 frontruitjes vormen een soort driehoek waarvan de punt (punt naar beneden wijzend) is afgeknipt. Als je van die driehoek een schuine zijkant omlaag doortrekt richting koplamp, legt die lijn onder de ruiten een afstand af over het blauw tot hij bij de lamp komt. Die afstand over het blauw is bij het model duidelijk korter dan op de foto van de echte; daar helpt geen verplaatste vleugel tegen (maar dat die vleugel te laag zit klopt inderdaad ook). En die rode bies klopt ook niet, zoals Gert laat zien, maar dat valt wel veel minder op (vind ik). Die lampen vind ik wel echt jammer.
-
Die lampen vind ik wel echt jammer.
Tja, blijft jammer da dat gewoon klopt...
Nogmaals, houd het model eens voor de foto!! Van koppeloog tot sluitseinen, van frontsein tot dak, alles klopt!
mvg,
Robin
-
nou robin, wordt dan toch tijd dat je vriend van Hans wordt, voor maar € 3.00 per maand :D
Want grafisch gezien zitten er veel verschillen in, niet dat het uitmaakt hoor, blijft een schitterend model.
En alleen de mierencopulerende liggen er echt wakker van of zien de verschillen zonder bestudering van de foto's.
Maar ik denk als je 2 of 3 DE's in het echt vroeger naast elkaar zetten, zit er grafisch verschil in, dus so what.
Maar geen dingen verkondigen die door een leek zichtbaar weerlegd kunnen worden ;)
-
wat trouwens ook uitmaakt is dat de raamranden op het model dikker zijn dan in t echt, maar goed, een model blijft altijd een interpretatie van het voorbeeld en persoonlijk vind ik het een goede interpretatie.
-
Maar geen dingen verkondigen die door een leek zichtbaar weerlegd kunnen worden ;)
Ook op mijn manier kan je de boel weerleggen ;) Ik heb het model hier naast mij liggen, en ben nog steeds van mening dat de FRONTSEINEN klopppen. De rode bies ('bloedneus') zit wel verschil in, deze is niet zoals het was, en in combinatie met de vleugel vertekend dat het beeld.
Meet anders de frontseinen maar eens na:
http://www.flickr.com/photos/25160774@N07/4339950143/sizes/o/
mvg,
Robin
-
Het blijft zeker een mooi model, ik heb zelf een 41 besteld (heeft iemand 'm al?) en zie daar met vreugde naar uit. Wat we hier doen is inderdaad zeuren over details, maar ja voor die details doen ze bij Artitec toch juist zo hun best? En dat is ze hier ook inderdaad ontzettend goed gelukt; model en werkelijkheid vallen *bijna* samen. Maar juist daarom zijn die verschillen zo vreemd: waarom hebben ze het nou niet *helemaal* goed gedaan, zeker op zo'n beeldbepalend stuk van het model, en terwijl je aan alles kunt zien dat ze dat heel erg goed kunnen?
Overigens vallen deze afwijkingen vooral op op foto's; als je het model in het echt ziet, veel minder. Dus dat is het goede nieuws.
-
nou, ik had dus een beetje aan de mijne zitten klooien...
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0334.jpg)
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0341.jpg)
andere ruitenwissertjes van zilverdraad want de originele waren een beetje sneu, eentje was ook helemaal verbogen, dus dat moest sowieso nieuw. Verder randjes om de ramen grijs gemaakt, instaptreden donker grijsbruin en randje alu gemaakt en onderstel ingewassen met wat donkergrijsbruinig, vooral de draaistellen, nu oogt ie wat geloofwaardiger. Als ik zin heb binnenkort haal ik dr nog wel even een airbrush over...
Op de foto's viel me op dat t ding een beetje een katterug heeft, millimetertje ofzo... das dus geen lensvervorming, het is echt zo. Als je t ding zo ziet staan valt t verder niet op dus t zal me persoonlijk een zorg zijn eigenlijk.
ziet er goed uit !! wat ik me dan weer gelijk afvraag was er tussen die miljard chinezen niet eentje met een kwastje en een vaste hand ???
-
Niet met een salaris van 3 rijstkorrels per dag.......
-
Als die dingen gemeten goed zitten en het een visuele kwestie is, trek dan die bies op, geef die boven het dak een lik, schraap die vleugel weg en zet er een messing exemplaar voor in de plaats. Doen we anders toch ook niet moeilijk over?
Robin, bedankt!
-
Heeft iemand trouwens een idee wanneer de wisselstroom versie uitgeleverd wordt?
groeten barry
-
Enige tijd geleden (2wkn) met artitec gemaild over de wisselstroomversie, en daar was toen nog niks over bekend.
bron artitec
-
Beste DE1 bezitters,
Ik zit te overwegen om haar te kopen maar wil toch graag weten wat de rijeigenschappen zijn met name in digitaal.
Ook ben ik zeer benieuwd of dat ze kruipend en stil is met bijvoorbeeld een lokpilot v3.0. Deze word er namelijk bij een digitale
versie standaard er in gezet. Mijn lokpilots doen het voortreffelijk in een Roco 2200, piko hondekop en een trix 6400 strukton (na verwijderen van spoeltje)maar in een Roco 2400 vind ik het een ramp. De 2400'en lopen en kruipen wel erg mooi maar er zit altijd zo'n zoemde geluid in met zo'n loppilot decoder,terwijl je dat bij analoog rijden absoluut niet hebt.
Is dat bij deze Artitec DE1 ook zo? of raden jullie mij aan een analoge versie te kopen en een ander decoder er in te plaatsen.
Groeten,
Maarten
-
het is bij jullie allemaal vast al bekend, ::) dat er een wisselstroom versie komt.
daar ben ik als marklin rijder erg blij mee :D.
nou had ik een vraagje: moet ik bij de wisselstroom versie er op rekenen dat die variant net zoals bij Roco ong. 40 Euro duurder wordt?
alvast bedankt..
Mvg, Mark
-
Ja, want de decoder zit er al in.
Gr, Ben.
-
danku ;)
Mvg, Mark
-
Net bij Chris het verslag gezien van de rode DE1. Mooi, maar weer geen grijze raamlijsten in de voorruiten.... ???
Bessel
-
Ik ben niet kapot van die snor die te dik (qua hoogte) is en te kort, Verder waar ik al bang voor was: de gele bies boven de kop volgt de lasnaad ipv zijn eigen hoogte... (of dit echt nooit voorgekomen is waag ik te betwijfelen maar organiek was het niet)
-
Hoi,
Hier staat een fraaie foto (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17847.msg394194.html#msg394194) hoe het hoort, zowel ringen als snor ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_004_Mod.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_004_Mod.jpg)
... heb hem alleen rechtop gezet en het contrast wat verhoogd.
Duidelijk zichtbaar, dat de lamphuizen geel zijn en slechts de ringen rood ;)
Grtzz,
Karst
-
Waar is het verslag dan te lezen?
-
Wat dacht je van Chris zijn site (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=554:nuernberg-2010-artitec&catid=94:neurenberg-2010&Itemid=158).
Gr.
Eric
-
Bedankt, ik kon t niet vinden :-)
-
Floris, had jij ergens een foto van het aangepaste frontraamstuk?
-
Ik ben niet kapot van die snor die te dik (qua hoogte) is en te kort,
Zeker te kort. Misschien zou een correcte lengte hem ook minder dik laten lijken?
Ik hoop dat hier ook voor geldt "Het commentaar over [...] is doorgegeven en men kijkt ernaar." en dat het voor de rode DE-1 met ATB-kanaal nog gecorrigeerd kan worden - anders moet ik toch hard nadenken of ik die aan mij voorbij moet laten gaan (en dat wil echt wat zeggen!).
Dit is bijzonder teleurstellend na enkele jaren wachten (en dan zegt men wat van LS Models!) en een zo verdomd perfect (hand)model bij de aankondiging waar iedereen helemaal lekker mee is gemaakt. Dit zijn echt dingen die aantonen dat het gezegde "the devil is in the detail" klopt (een supermodel waar bijna niet eens aanwijsbare afwijkingen een enorme visuele impact hebben).
-
Eerlijk gezegd was ik er al bang voor toen ongeveer een jaar geleden het roodbruine productiemonster verscheen. Ik vond de koplampringen toen al wat fors overkomen, als er dan nog een snor om heen moet dan krijg je dit. Misschien kennen wij die rooie diesels wel veel te goed waardoor bepaalde details ons gaan storen. Evenwel zal ik het model er niet voor laten staan, sterker nog, er worden er in de loop van de tijd flink wat door mij besteld. Als het euvel mij teveel gaat storen hanteren wij, van ons, de airbrush wel want verder ziet het karretje er goed uit.
-
Als het euvel mij teveel gaat storen hanteren wij, van ons, de airbrush wel want verder ziet het karretje er goed uit.
Misschien kan Artitec je inhuren om de zaken te herstellen dan (evt. voor een kleine meerprijs voor de koper). ;D
-
...Als het euvel mij teveel gaat storen hanteren wij, van ons, de airbrush wel want verder ziet het karretje er goed uit...
;D Me too, eigenlijk hoeven dan alleen de koppen maar... een tikkie kleurverschil is gewoon acceptabel ;) Kijk maar goed naar de foto op de vorige pagina 8)
Grtzz,
Karst
-
Beste DE1 bezitters,
Ik zit te overwegen om haar te kopen maar wil toch graag weten wat de rijeigenschappen zijn met name in digitaal.
Ook ben ik zeer benieuwd of dat ze kruipend en stil is met bijvoorbeeld een lokpilot v3.0. Deze word er namelijk bij een digitale
versie standaard er in gezet. Mijn lokpilots doen het voortreffelijk in een Roco 2200, piko hondekop en een trix 6400 strukton (na verwijderen van spoeltje)maar in een Roco 2400 vind ik het een ramp. De 2400'en lopen en kruipen wel erg mooi maar er zit altijd zo'n zoemde geluid in met zo'n loppilot decoder,terwijl je dat bij analoog rijden absoluut niet hebt.
Is dat bij deze Artitec DE1 ook zo? of raden jullie mij aan een analoge versie te kopen en een ander decoder er in te plaatsen.
Niemand ervaring? ik vraag me af of dat er wel mee gereden word. ;D
Maar zonder gekheid, er word altijd veel beschreven om het uiterlijk en de perfectie tegenover de werkelijkheid hiervan maar vind het
zelf toch ook wel belangrijk hoe de rijeigenschappen zijn met het bijbehorende geluid. Als een lok als een bromtor over de baan rijd
is ook geen pretje.
Groet, maarten
-
Ze zoemt (snort) rustig.
-
Kijk dat is goed nieuws. Ik neem dan aan met een lokpilot? want met zo'n decoder krijg ik mijn Roco 2200 loks echt niet zo stil, je hoort gewoon dat irritante zoemgeluid boven alles uitkomen, ook na alle decoder instelingen veranderd te hebben. Met een Kuehn en digirails
decoder lopen ze nog het mooist, zonder dat zoemen dan.
Groet,
Maarten
-
Tja...hoe erg vind jij erg ?
-
Hoi Chris,
Het valt mij alleen op dat dit alleen gebeurd bij de 2200 loks samen met een lokpilot V3.0. Als de kap eraf is valt het reuze mee
maar zodra hij er op zit dan zit er gewoon een zoempie in zullen we maar zeggen en die krijg je niet weg. Analoog of met de
andere decoder-merken zijn ze fluisterstil ook met kap.
Maar goed, uiteindelijk ga ik de DE-1 toch wel bestellen hoor......
Groetjes,
Maarten
-
Verder waar ik al bang voor was: de gele bies boven de kop volgt de lasnaad ipv zijn eigen hoogte... (of dit echt nooit voorgekomen is waag ik te betwijfelen maar organiek was het niet)
In mijn ervaring (d.w.z. jaren tachtig en foto's) kon je alles tegenkomen tussen helemaal recht en helemaal de dakrand volgen.
Het niet recht zijn kun je op erg veel foto's zien, op een foto in "Blauwe Engelen en Rode Duivels" (1e druk) van de drie rode tweetjes 106+95+102 tussen Gnn en Swd op 24 augustus 1976 gaat het (bijna?) helemaal langs de dakrand, de tegenoverliggende pagina zie je een aangereden stel waar de lijn behoorlijk langs de dakrand gaat maar niet helemaal.
De 47 heb ik in dat boek niet zo snel gezien, in het boek "Dieselend door Nederland" is er welgeteld 1 foto van (bijzonder weinig gefotografeerd blijkbaar) in Eijgelshoven ofzo, maar da's op iets grotere afstand - ik denk dat-ie daar niet helemaal recht was maar ook niet langs de dakrand. Het is echter wel een opname van de toestand in de zeventiger jaren ofzo (met NS-vignet).
Ueberhaupt raar dat NS die lijn officieel rechtdoor liet gaan (dat geloof ik wel; designers he) - bij de blauwe versie was dat al niet en het lijkt me knap lastig in de pre-laser tijd :-\
-
Doe mij vooral een goede snor; die is zo beeldbepalend. Ik snap niet dat Artitec een treinstel met zo'n fout op de markt zet.
-
Gezien Illya! De uitzonderingen bevestigen ook hier de regel. Net als de dieselvijven 188 en 196 dat deden bij de rest van de serie. Maar prààt me niet van het boek "Dieselend door Nederland"... Bijzonder mooie plaatjes en origineel van opzet maar klinkklare bagger* v.w.b. de fotobijschriften. Er staan ontzettend veel fouten in, vooral veel treinstelnummers zijn fout. Met name Paul Loman maakt een potje van zijn administratie. Maar dat zijn we wel gewend als we zijn -overigens mooie- foto's kopen op de beurs. Het is hem vergeven, het is meer een klacht naar de redactie van het boek. Daarnaast wordt er soms gewoon wat verzonnen: vergelijk de foto op blz. 57 bovenaan eens met de laatste foto van dit (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT36.pdf) document. En wees gerust, de laatste klopt, de mede-oprichter van de Stibans zal het kunnen beamen, hij stond naast mij in Enschede... Op blz. 107 boven is de nog 46 geheel rood en onder heeft ie na een paar slagen ineens blauwe banen. Dus of het de 47 is op blz. 99 is nog maar zeer de vraag...
*copyright CHPvDiesen
-
Doe mij vooral een goede snor; die is zo beeldbepalend. Ik snap niet dat Artitec een treinstel met zo'n fout op de markt zet.
Inderdaad!
-
prààt me niet van het boek "Dieselend door Nederland"...
Overigens voorop al een goed voorbeeld (22) van een niet rechte bies, maar ook (net) niet helemaal de dakrand volgen.
Bijzonder mooie plaatjes en origineel van opzet maar klinkklare bagger* v.w.b. de fotobijschriften. Er staan ontzettend veel fouten in,
Tja, het blijft Uquilair - veel aandacht voor het fotomateriaal en "time to market" en minder voor de correctheid / documentaire waarde, dat focusverschil zie je ook bij de Rail Magazine (t.o.v. de Op de Rails, zeker van oudsher).
Helemaal niks mis met die focus, ik ben eigenlijk ook meer een fotoboekenkijker dan een documentatielezer, maar ik denk dat ze daar nog wel eens te ver doorslaan.
vooral veel treinstelnummers zijn fout. Met name Paul Loman maakt een potje van zijn administratie. Maar dat zijn we wel gewend als we zijn -overigens mooie- foto's kopen op de beurs.
Dat was me nog niet bekend ::)
Het is hem vergeven, het is meer een klacht naar de redactie van het boek.
Tja, als je al niet op de correctheid van de gegevens van de fotograaf (of moet dat tegenwoordig fotograaV heten; ik zie zo vaak fotograVeren tegenwoordig :-\) kunt vertrouwen...
Daarnaast wordt er soms gewoon wat verzonnen: vergelijk de foto op blz. 57 bovenaan eens met de laatste foto van dit (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT36.pdf) document. En wees gerust, de laatste klopt, de mede-oprichter van de Stibans zal het kunnen beamen, hij stond naast mij in Enschede... Op blz. 107 boven is de nog 46 geheel rood en onder heeft ie na een paar slagen ineens blauwe banen. Dus of het de 47 is op blz. 99 is nog maar zeer de vraag...
Dat laatste is het ergste aan dit soort gerommel: je kunt nergens meer op vertrouwen... :(
*copyright CHPvDiesen
Ik geloof niet dat je de Nederlandse taal kunt copyrighten :P
-
Doe mij vooral een goede snor; die is zo beeldbepalend. Ik snap niet dat Artitec een treinstel met zo'n fout op de markt zet.
Is nog niet uitgeleverd ergo: nog niet op de markt dus...
-
Is er reden om zo optimistisch te zijn dat het misschien nog wordt hersteld (dan: (y)) of is dit semantische haarkloverij ("je bent pas ontvankelijk voor klachten als het onherroepelijk is")?
-
nog niet op de markt, maar al wel in Oosterse productie?
-
Heeft iemand enig idee wanneer de DE-1 41 zal verschijnen? Want hij zou toch vorige week al komen? ???
Greetz Johan
-
hij zou... hij zou... :-\
uitlevering zal naar verwachting in de 2e week van februari plaatsvinden.
Naar verwachting betekend niet dat hij ook daadwerkelijk dan komt... ;)
-
haha ::) daar heb je gelijk in ;)
ik doelde er ook meer op of iemand enig idee heeft wanneer die nu wordt verwacht? (y)
wellicht is er een nieuwe verwachtingsdatum uitgekomen ;D
-
Ik geloof niet dat je de Nederlandse taal kunt copyrighten :P
Dat geloof ik ook niet maar dit is dan ook geen Nederlandse Taal, dit is dialect (Groterdams)...
Is er reden om zo optimistisch te zijn dat het misschien nog wordt hersteld (dan: (y)) of is dit semantische haarkloverij ("je bent pas ontvankelijk voor klachten als het onherroepelijk is")?
Het eerste natuurlijk, anders had ie het bericht niet hoeven te plaatsen.
-
Waarom staat er op de vorige pagina copyright CHP van Diesen ?
-
o, ik zie het al.
-
> Is er reden om zo optimistisch te zijn dat het misschien nog
> wordt hersteld (dan: Duim omhoog) of is dit semantische
> haarkloverij ("je bent pas ontvankelijk voor klachten als het
> onherroepelijk is")?
Het eerste natuurlijk, anders had ie het bericht niet hoeven te plaatsen.
Ik heb niet zo'n lange ervaring op dit forum als jij, maar ik vind dat wat naïef :P
-
Je begrijpt het niet, ik bedoel hiermee te zeggen dat hij dat bericht niet had hoeven te plaatsen.
-
Oh, sorry ;)
-
Dat geloof ik ook niet maar dit is dan ook geen Nederlandse Taal, dit is dialect (Groterdams)...
En de naam 'Groterdam' is waar Franka (de stripheldin) leefde, maar dat is allemaal off-topic, net als een aantal berichten dat hierboven staat. (Hint, hint. ;))
- Peter
-
Eerlijk gezegd was ik er al bang voor toen ongeveer een jaar geleden het roodbruine productiemonster verscheen. Ik vond de koplampringen toen al wat fors overkomen, als er dan nog een snor om heen moet dan krijg je dit.
En als je dan http://www.muehlenroda.de/messe2010/original/artitec3.html (http://www.muehlenroda.de/messe2010/original/artitec3.html) (dank aan Fissy voor de URL) ziet, dan krijg je helemaal de indruk dat er niet veel van klopt.
NA de frontseinen wordt de wing NOG breder (met een boogje) en ik heb toch sterk de indruk dat hij aan het eind van de "haren" dan nog wat breder is dan aan het begin daarvan (en door het perspectief zou dat juist andersom moeten zijn!).
Ik besef me (zeker na de dakrand-discussie) dat het een moeilijk juist te krijgen beschildering is, maar juist het "handmonster" was (tenminste qua indruk!) hier juist perfect in, dus het verbaast me eerlijk gezegd dat het in deze CAD/CAM tijd in dit stadium slechter wordt...
-
Als dit het resultaat is haak ik af. :'(
-
Dit lijkt me een slordig beschilderd handmonster. Kijk maar eens naar die resten creme-kleurige verf onderop de rode lampringen.
En let ook eens op de rode verf rondom de seinen boven de ramen. Die verf lijkt me op die plek niet gespoten, maar met een kwastje aangebracht.
Als dit een productiemodel is, dan eet ik mijn hoed op*!
mvg,
Gert
* Die heb ik niet, dus dat kan ik makkelijk zeggen! ;)
-
Dit lijkt me een slordig beschilderd handmonster. Kijk maar eens naar die resten creme-kleurige verf onderop de rode lampringen.
En let ook eens op de rode verf rondom de seinen boven de ramen. Die verf lijkt me op die plek niet gespoten, maar met een kwastje aangebracht.
Als dit een productiemodel is, dan eet ik mijn hoed op*!
* Die heb ik niet, dus dat kan ik makkelijk zeggen! ;)
http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=477595&r=1&tbl_archief=& (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=477595&r=1&tbl_archief=&) zegt "Artitec heeft nu een foto vrijgegeven van het definitieve productiemodel". Ervan uitgaande dat MCH hier niet zelf wat verzint maar Artitec tegen MCH / winkeliers heeft gezegd dat het om een definitief productiemodel gaat, zou ik vast vervangende penitentie zoeken als je geen hoed hebt 8)
-
Strafregels dan maar?
Ik zal nooit meer zeggen dat ik mijn hoed op zal eten.
Ik zal nooit meer zeggen dat ik mijn hoed op zal eten.
Ik zal nooit meer zeggen dat ik mijn hoed op zal eten.
Maar zonder gekheid: dit is bijzonder slecht nieuws...
mvg,
Gert
-
Als iedereen nu eens zou wachten met zijn commentaar tot dat hij/zij zijn model in de hand heeft (gehouden)?
Verder commentaar overbodig-SK
-
Waarom wachten?
Als Artitec dit leest kunnen ze er wellicht nog iets aan doen, al is het maar aan een eventuele volgende batch of de uitvoering met NS vignetten.
Jeroen
-
Dan moet je het commentaar direct naar Artitec sturen,en hier niet de beetweter uit gaan hangen. De kop van dit draadje is. Nieuws, en wat nu gebeurd is zeuren-SK
-
Waarom wachten?
Als Artitec dit leest kunnen ze er wellicht nog iets aan doen, al is het maar aan een eventuele volgende batch of de uitvoering met NS vignetten.
Jeroen
Volgende modellen met snor zijn inorde.
-
De kop van dit draadje is. Nieuws, en wat nu gebeurd is zeuren-SK
Maar als iets niet in orde is, dan is dat ook nieuws. Als daar niet meer over geschreven zou mogen worden, dan kunnen alle dagbladen in Nederland morgen nog sluiten.
Dat dit niet leuk is voor Artitec, staat buiten kijf. Maar het is geen reden om het onvermeld te laten. En zoals Jeroen aangeeft, is het geen zeuren om het zeuren, maar het aan de kaak stellen van een probleem in de hoop dat het nog aangepast kan worden, dan wel dat hetzelfde probleem voorkomen kan worden bij een volgende oplage.
mvg,
Gert
-
Volgende modellen met snor zijn in orde.
betekent dit dat er eerst een partij komt die niet in orde is?
-
Als iedereen nu eens zou wachten met zijn commentaar tot dat hij/zij zijn model in de hand heeft (gehouden)?
Verder commentaar overbodig-SK
We bespreken feiten zoals die bekend zijn - net als elk journaal (hopelijk :-\).
Als Artitec een verbetering ( (y)) t.o.v. een officiële, zelfverspreide foto niet bekend maakt, is het dan onze fout?
Maar positiever bekeken: dankzij het feit dat we dit bespreken, is er aanleiding geweest voor deze of gene om navraag te doen / verbetering te instigeren waardoor Chris (bedankt!) hier heeft kunnen melden dat "volgende modellen" (roept evt. vraag 'op "wat er nu nog moet uitkomen" of "wat er na de 47 / 20.133 uitkomt"') (correctie:) wel snor zitten ;D. We zijn er dus wijzer van geworden zonder het model in handen te moeten hebben (raar criterium om te bepalen of je iets wilt kopen of niet, hem eerst zelf hebben).
Nog belangrijker is dat een goedwillende* fabrikant als Artitec misschien helemaal niet op de hoogte is van een "fout" en je hem dan ook de kans ontzegt om hem te herstellen (tot nu toe kan Artitec daarvoor telkens becomplimenteerd worden (y)) en je dan DUS een fout model "in de hand hebt (gehouden)" waar dat niet nodig was. Ik gun Artitec die terugkoppeling (juist) wel, want ze maken prachtig spul (voor mij) en ik gun hen dus veel succes.
* bijna per definitie geen verdediging nodig, zo'n fabrikant
-
Volgende model, bedoel ik dus mee, de geplande DE1 modellen NA deze geheel rode variant.
-
Volgende model, bedoel ik dus mee, de geplande DE1 modellen NA deze geheel rode variant.
Daar ben IK dus heel blij mee (y) (maar klanten voor deze geheel rode 47 mogelijk niet)
-
Dit wordt een lastige discussie. Want laat ik eerlijk zijn: ik wil ook graag een juiste snor ;) . Nu heb ik oa de eerste rode versie besteld en dan krijg ik dus een minder juiste snor. Ik denk dat ik deze wel kan afbestellen. Als we dat dan allemaal doen, dan wordt deze versie tzt misschien voordeliger aangeboden en dan is het de moeite waar om deze dan zelf maar goed te maken. Een beetje zoals de NS 1100 botsneus met een te laag aangebrachte nummerplaat. Die heb ik om die reden toen niet gekocht.
Ik zit hier een beetje dubbel in: ik ben blij dat Artitec de De-1 op de markt brengt, maar met deze info ga ik nadenken over wat ik wil. Ook al omdat ik 239 euro toch niet echt weinig vind voor een motorwagen.
Ik begrijp dat ik het zo lastig maak voor allerlei mensen die eerlijk hun mening geven en hun informatie op dit forum delen. Ik juich dat toe, maar zo heeft dat ook zijn keerzijde
Kortom ?????
mvg,
Ivo
-
Ik had deze ook besteld en zit dus met dezelfde vraag als Ivo. Weet iemand of er nog eenzelfde variant uitgebracht wordt?
Andries
-
Positieve insteek,
met de eerste rode Artitec heb je vast het onderstel voor de Kleinspoor Kameel in huis ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Ik had deze ook besteld en zit dus met dezelfde vraag als Ivo. Weet iemand of er nog eenzelfde variant uitgebracht?
Andries
Mail Artitec.....
Met dit soort vragen hier, daar schiet je helemaal niets mee op.
Dan gaat iedereen lopen gissen en twijfelen. En van Artitec krijg je trefzeker antwoord.
-
instigeren
Ik bemoei me nergens mee hoor... ;D
-
met de eerste rode Artitec heb je vast het onderstel voor de Kleinspoor Kameel in huis ;D ;D
Helaas.... Niet dus.
-
...instigeren...
;D ;D (y)
Grtzz,
Karst
-
Dit wordt een lastige discussie. Want laat ik eerlijk zijn: ik wil ook graag een juiste snor ;) . Nu heb ik oa de eerste rode versie besteld en dan krijg ik dus een minder juiste snor. Ik denk dat ik deze wel kan afbestellen. Als we dat dan allemaal doen, dan wordt deze versie tzt misschien voordeliger aangeboden en dan is het de moeite waar om deze dan zelf maar goed te maken. Een beetje zoals de NS 1100 botsneus met een te laag aangebrachte nummerplaat. Die heb ik om die reden toen niet gekocht.
Ik zit hier een beetje dubbel in: ik ben blij dat Artitec de De-1 op de markt brengt, maar met deze info ga ik nadenken over wat ik wil. Ook al omdat ik 239 euro toch niet echt weinig vind voor een motorwagen.
Gewoon doen wat je goed dunkt Ivo. Veel mensen zullen minder kritisch zijn op die snor en nog veel meer mensen lezen hier niet en hebben het niet eens in de gaten. Ik vind dit een geweldig forum, maar het idee dat we een model kunnen maken en breken gaat ook weer wat ver. Dat lukt hooguit bij echt beroerde modellen en dat is deze de1 nu ook weer niet.
-
Volgende modellen met snor zijn inorde.
Kijk dat bedoel ik, kom dan maar op met de TP IV uitvoering! (y)
Jeroen
-
Gewoon doen wat je goed dunkt Ivo. Veel mensen zullen minder kritisch zijn op die snor en nog veel meer mensen lezen hier niet en hebben het niet eens in de gaten. Ik vind dit een geweldig forum, maar het idee dat we een model kunnen maken en breken gaat ook weer wat ver. Dat lukt hooguit bij echt beroerde modellen en dat is deze de1 nu ook weer niet.
Dank voor deze verstandige nuancering
mvg,
Ivo
-
Ik zit hier een beetje dubbel in: ik ben blij dat Artitec de De-1 op de markt brengt, maar met deze info ga ik nadenken over wat ik wil. Ook al omdat ik 239 euro toch niet echt weinig vind voor een motorwagen.
Ik zit op hetzelfde spoor, Ivo: ik heb alleen interesse in de volledig rode DE1 en dat blijkt qua snor dan een mindere uitvoering te worden. Ik moet voor mezelf gaan beslissen of ik het acceptabel genoeg vind of het een reden voor me is het stel af te bestellen. Ik vind het in ieder geval al geen pretje die afweging te moeten gaan maken wetende dat vervolgmodellen wel in orde zijn terwijl ik daar eigenlijk geen interesse in heb... >:(
Hans.
-
Tip : ga em eerst bekijken, beslis dan.
Een foto of met je eigen oogjes kijken, het maakt zooooveeel verschil.
-
Ik zit op hetzelfde spoor, Ivo: ik heb alleen interesse in de volledig rode DE1 en dat blijkt qua snor dan een mindere uitvoering te worden. Ik moet voor mezelf gaan beslissen of ik het acceptabel genoeg vind of het een reden voor me is het stel af te bestellen. Ik vind het in ieder geval al geen pretje die afweging te moeten gaan maken wetende dat vervolgmodellen wel in orde zijn terwijl ik daar eigenlijk geen interesse in heb... >:(
Hans.
Er zal ongetwijfeld nog wel een nummervariant van deze kleurstelling komen. Die zou dan, volgens Chris zijn informatie, wel van de juiste snor voorzien zijn.
Maar zoals Chris al schreeft, informeer eens bij Artitec zelf! Zij kunnen je het antwoord ongetwijfeld wel geven. Voor mij is het niet interessant daar ik de rode met blauwe banen en NS-logo wil.
andere Hans
-
Waarom zouden ze naar jou wel luisteren? Ik ben het volledig met je eens, maar ja er moet toch wat de OH blijven. Nietthan.
-
Ho, nu worden er weer woorden in mijn mond gelegd.
Ik heb alleen gezegd dat de volgende DE1 modellen een juiste snor hebben (dus die op de poster)
Ik heb het nooit over nummer varianten gehad van de hele rode DE1 met verbeterde snor.
-
Ik hoop dat ik het model overall dusdanig fraai vind dat die snor me verder eigenlijk een zorg zal zijn; de focus ligt nu erg op die snor, maar de DE1 is 'iets' meer dan dat. Ik ga ook geen andere versies met betere snor aanschaffen dus vergelijken met andere DE1's zal niet plaatsvinden. Alstie verder technisch dan maar geen enkel probleem geeft want anders vind ik de prijs/kwaliteit-verhouding niet in orde.
Hans.
-
Ik druk m'n snor ;D
Ik wil eigenlijk eerst de definitieve versie wel eens zien, dat beursmodel was m.i. overduidelijk handwerk. Ik ben vooral benieuwd naar de raampartij en de soldeerkwaliteit van de verlichtingsprint.
Bessel
-
Helaas.... Niet dus.
want? ???
-
Als iedereen nu eens zou wachten met zijn commentaar tot dat hij/zij zijn model in de hand heeft (gehouden)?
Verder commentaar overbodig-SK
Moeten we van jou ook wachten met ons commentaar als we het model helemaal ok vinden? Houd toch op. Toen de plan E's uit waren en henk (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=42) en ik op een woensdagmiddag 2 jaar geleden wat aanmerkingen hadden reageerde je ook als een wesp gestoken. Aan je reacties is precies af te lezen wanneer jij met een fabrikant op de een of ander manier goede contacten onderhoudt. Als er dan kritiek komt is het foute boel. Blijf jij nu maar fijn tevreden zijn met alles wat er uit komt, dat houdt de fabrikant goed scherp. Jij vond de DKM DE-2 destijds zeker ook een uitstekend model (net als de RailHobby)...
-
Ok heren zo kan hij wel weer!
Einde van het op de man spelen.
Bedankt weer :)
Gr. Remco.
-
Maar zoals Chris al schreeft, informeer eens bij Artitec zelf!
Eeerlijk gezegd lijkt het me te prefereren dat we hier een partijtje zeuren en dat dan één persoon dat bij de fabrikant navraagt en het antwoord weer voor de leeuwen gooit.
Dan wordt die fabrikant een stuk minder gallisch van het beantwoorden van allemaal bijna identieke mails.
Gezien het geloofwaardig deze rol hebben gespeeld door Chris v.w.b. de snor, lijkt navraag daarover bij Artitec me dus niet meer nodig (en wel onwenselijk).
-
Ik heb het dan ook niet over navraag omtrent de snor, maar stel dat het wellicht een idee is om na te vragen bij Artitec of er wellicht nog een nummer variant van dit model zal volgen.
-
Dan stuur je een mailtje, zou ik zeggen.
-
Ik heb het dan ook niet over navraag omtrent de snor, maar stel dat het wellicht een idee is om na te vragen bij Artitec of er wellicht nog een nummer variant van dit model zal volgen.
Ow, OK.
Dan stuur je een mailtje, zou ik zeggen.
Gokje: "Komt dit jaar niet en voor 2011 niet in de planning" - maar het kàn bijna niet anders (mijn inschatting / speculatie) of dat gaan ze nog wel eens doen...
Maar da's geen Materieelbespreking, dus off-topic :P
-
Dan stuur je een mailtje, zou ik zeggen.
Zoals ik al eerder schreef, heb ik ZELF GEEN interesse in deze variant en wacht ik op de rode met reclamebanen en logo.
-
want? ???
Eerder in dit draadje werd al aangegeven dat dat onderstel dan aangepast dient te worden.
-
Niemand ervaring? ik vraag me af of dat er wel mee gereden word. ;D
Maar zonder gekheid, er word altijd veel beschreven om het uiterlijk en de perfectie tegenover de werkelijkheid hiervan maar vind het
zelf toch ook wel belangrijk hoe de rijeigenschappen zijn met het bijbehorende geluid. Als een lok als een bromtor over de baan rijd
is ook geen pretje.
Groet, maarten
Maar weer eens een positieve draai aan de de1. Hij rijdt hier nu een kleine twee maanden vrijwel dagelijks mee op de baan. Het model rijdt van begin af aan mooi en gaat alleen maar soepeler lopen nu hij verder is ingereden. (y) (y)
Hoe dat over een paar jaar staat, zien we dan wel weer.
-
Bij mij heeft de DE1 nog niet heel erg veel gereden, maar wat ik zie (en hoor) geeft me veel voldoening. (y) Het is een prachtig model en het rijdt hier soepel en zonder herrie heel mooi over de baan. Zelf vind ik het een van mijn stillere modellen. Als de beurs het toelaat zullen zeker nog meerdere uitvoeringen volgen. ;D
Marc
-
Eerder in dit draadje werd al aangegeven dat dat onderstel dan aangepast dient te worden.
ja... maar dan heb je toch al wel de basis in huis? ;)
-
Ja, als je het zo beschouwt.... Je moet de luiken aanpssen, de neusvorm, de schorten voor.... Je bent er wel ff zoet mee, hoor, met dat onderstel van ruim 200 euro... ;)
Ach, wie weet is KleinSpoor zo slim om Att een aangepast onderstel te laten fabriceren. Zou me zomaar niks verbazen.
Groet,
Huibert
-
welke luiken moeten dan aangepast worden??
mvg,
Robin
-
Je gaat me vertellen dat de luiken in de schortplaten identiek zijn aan de DE-I?
-
Ach, wie weet is KleinSpoor zo slim om Att een aangepast onderstel te laten fabriceren. Zou me zomaar niks verbazen.
Ik denk dat Artitec geheel de eer aan zichzelf houd en ZELF met een gehele kant en klare Kameel komt! ;)
Als Artitec de klok hoort (bij de concurrentie), weten ze vaak snel de klepel te hangen. (VERASSING)
-
(VERASSING): Zouden ze echt de brand erin steken?
Andries
-
Maar weer eens een positieve draai aan de de1. Hij rijdt hier nu een kleine twee maanden vrijwel dagelijks mee op de baan. Het model rijdt van begin af aan mooi en gaat alleen maar soepeler lopen nu hij verder is ingereden. (y) (y)
Hoe dat over een paar jaar staat, zien we dan wel weer.
Bij mij heeft de DE1 nog niet heel erg veel gereden, maar wat ik zie (en hoor) geeft me veel voldoening. (y) Het is een prachtig model en het rijdt hier soepel en zonder herrie heel mooi over de baan. Zelf vind ik het een van mijn stillere modellen. Als de beurs het toelaat zullen zeker nog meerdere uitvoeringen volgen. ;D
Marc
Kijk, dat hoor ik graag......
Groet, maarten
-
Het kan toch ook een 'joined venture' worden ?
Ok, dan wordt het wel iets duurder (minstens 200 Euro voor onderstel, E 100,- voor kap, dan nog schilderen en opschriften)
-
Het kan toch ook een 'joined venture' worden ?
Slechts ter info: het is "joint venture" (gezamenlijke onderneming), niet "joined venture" (verenigde/samengevoegde onderneming).
-
Je gaat me vertellen dat de luiken in de schortplaten identiek zijn aan de DE-I?
Er zit verschil in, maar dat is toch echt minimaal. Is hooguit enkele cm´s in het echt. Het enige wat echt mist zijn de drie ´brievenbussen´ aan de zijkant onder de uitlaten. beide hebben van links naar rechts:
-ronding bij draaistel
-kleine plaat tbv compressor
-grote tbv hoofdgenerator
-2x normale tbv dieselmotor
-kleine tbv koelwatersensor en vulmond
-kleine tbv uitlaat
-brede vaste plaat onder balkon
-vaste plaat tbv luchtverhitter
-smalle plaat tbv kachel (aan de kant van 2e 'brievenbus')
-smalle plaat naar beneden scharnierend tbv batterijen
-2x normale plaat met sluiting onder tbv apparatenkast
-ronding bij draaistel.
Ga maar na bij zowel de NS-20 als de Blauwe Engel. Het klopt exact. Bovenstaand lijstje even snel uit mijn hoofd aan de hand van de NS-41. Het is dus mogelijk om het onderstel van een blauwe engel te gebruiken voor een NS-20.
mvg,
Robin
-
Kijk, dat hoor ik graag......
Groet, maarten
HALLO, we leven anno 2010 dan vind IK dat heeeel normaal....
Het Lima tijdperk is verleden tijd, uitzonderingen daargelaten...
-
Tja, da's zo'n reactie waar ik me van afvraag, wat moet ik daar nou mee?
- Peter
-
Op de stand van Artitec vandaag op Ontraxs stond vermeld dat de uitlevering van de Blauwe met Sound volgende week gaat plaatsvinden.
Eerste week van maart, lijkt het.
Gr, Bert
-
Da's netjes.
Dan zal ik m dus in het midden van maart bij mijn handelaar verwachten.
Jos.
-
......m dus eind in het midden van maart bij ......
Wanneer verwacht je hem nu? ;D
Gr.
Eric
-
Foutje hersteld. ;)
Jos.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00107_1.jpg)
DE-1 47 aan het station Tjugchem-Meedhuizen op het Fremo treffen in Hoorn dit weekend.
Hans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_IDriemolens2jpg.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_IDriemolens2jpg.jpg)
En een stukje verderop, te Driemolens.
-
Die snor....BBBBBBRRRRRRRRRRRR
Als Artitec daar maar nog even heel goed naar gaat kijken, zou anders zeer teleurstellend zijn!
-
Zie berichten van Chris in dit draadje.
-
I know ;D
-
In de Rail Magazine staat dat de DEII eind dit jaar wordt verwacht.
Hoop dat ze alle dingetjes van de I ook gelijk meenemen.
Spoorfan
-
De DE1 nummer 41 is gearriveerd in de winkels.
Alleen nog de analoge variant.
-
Dan zal de digitale variant met sound denk ik niet zo lang meer op zich laten wachten (y)
Die ben ik toch echt nodig vóór hemelvaart ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Chris is daar ook de rode met NS vignet al bij?
Peter
-
Nope.
Dat duurt nog even.
-
Chris is daar ook de rode met NS vignet al bij?
Nope.
Dat duurt nog even.
En deze dan ?? ( Weliswaar zonder vignet ;) )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00107_1.jpg)
DE-1 47 aan het station Tjugchem-Meedhuizen op het Fremo treffen in Hoorn dit weekend.
m.a.w. hoe komen zij aan dat model ? Is Artitec daar wezen proefrijden ?
Grtzz,
Karst
-
ja,....
-
De rode zonder vignet is al in NL, maar zal nog door de controle moeten van Artitec voor ze in de handel verschijnen.
Dat kan nog eventjes duren.
-
De 'Tjuchemer' is dezelfde als in Neurenberg stond.
-
Is er al bekend welk rijtuignummer wordt gebruikt bij de rode?
Met name de rode zonder reklame banen, met vignet en ATB-leiding?
Groet, Jakop
-
euh, nee. Want die staat ook nog niet op uitlevering.
-
Als de rode uitvoering reeds in Nederland is, ben ik zeer benieuwd hoe Artitec binnen deze korte tijd (Neurenberg) de snor nog heeft kunnen aanpassen. (e.e.a. ivm verscheping-productie)
Ik hoop dat het goed is bij de uiteindelijk geleverde modellen, zou anders zeer teleurstellend zijn.
Maar we blijven positief hopen...
-
Men past niets aan, dat was al aangegeven in deze draad.
-
Dan kan je in ieder geval stoppen met hopen.
-
Ik kan d'r niet van wakker liggen
-
Ik ook niet.
En zeer teleurstellend is wat MIJ betreft ook een beetje overtrokken. Maar ieder zijn mening!
Bert
-
Tja, bepaald wel het uiterlijk van het model...
(zal draadje nog even opnieuw geheel doorlezen)
-
Als de snor nou snor zou zitten, maar de bak was geel, wat is dan het meest bepalend?
-
Volgende model, bedoel ik dus mee, de geplande DE1 modellen NA deze geheel rode variant.
Ik kan bovenstaande vinden, concludeer ik uit dat deze WEL nog verandert of heb ik iets gemist.
Het is niet geheel duidelijk Chris: is de eerste rode versie fout, en de volgende rode versie goed?
-
euh, nee. Want die staat ook nog niet op uitlevering.
Chris, heeft Artitec misschien aangegeven of het model er überhaupt komt? Of geldt dat geen nieuws goed nieuws is?
- Peter
-
De rode band bij de topseinen van de rode versie zit deze keer wel goed om de topseinen en dat was natuurlijk bij de rode band op de blauwe versie niet goed (zo goed zelfs dat je de rode band om de topseinen van de rode versie niet eens ziet, maar deze rode band keurig 'blend' met het rood van de rode versie) ;D
Ik dacht, laat ik eens wat positiefs noemen hahaha
-
@Northlander : De volgende uitvoering van de rode DE1 zal inorde zijn.
@Peter : Welnee, ik zou niet weten waarom niet, echter ik spreek niet namens Artitec, dit is mijn gedachte erover he.
-
Nee, snap ik, maar het zou kunnen dat Artitec zich wat had laten ontvallen.
Maar aangezien de DE Plan E was aangekondigd, toen niet zou komen en er opeens toch wel was, zal het inderdaad wel loslopen.
- Peter
-
m.a.w. hoe komen zij aan dat model ? Is Artitec daar wezen proefrijden ?
Ach.. Je hebt zo je contacten...
Door de rijlengte op ons arrangement kan ie in ieder geval heel goed proefrijden.
Dirkjan
-
En rijden dat deed tie... soepel en met een bult sound...
Hans
-
@Chris,
bedankt voor je reactie, moet toch nog wachten op de wisselstroom versie....
-
en met een bult sound...
cv 63 omlaag lost dat wel op ;)
dirkjan
-
Ja, sunt. Iedereen klagen wanneer er eindelijk eens een echte diesel langs komt, gaat er ook nog iemand het volume terugdraaien.... Kon ik nog maar voor de helft genieten.... :(
Toch was het geweldig de drie diesels over het arrangement te zien rijden. Ik verheug me op een dienstensessie waarbij ook gekoppeld wordt, dan wel gesplitst.
(Ja, is lastig, ik weet 't... :))
Kan dr niet s een 2200 en/of 2400 met geluid komen?
*duik*
-
Die 2400 heb ik, in verband met de te verwachten geluidsoverlast, thuis gelaten...
Hans
-
Gelukkig wel! Was in Wognum al niet te harden van de herrie.
Jan
-
zolang er niet bij een boosterschijding als er een wiel overheen gaat de lok gaat krijsen heb ik er geen problemen mee.
(de lok was een RhB Ge 4/4 III )
-
Die 2400 heb ik, in verband met de te verwachten geluidsoverlast, thuis gelaten...
Hans
Daar wil ik dan wel eens kennis mee maken! Laten we Jan gewoon een keertje thuis;).
Groet,
Huibert
-
IK heb even het verschil van 200 euri naast elkaar gezet :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1733_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1733_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1735_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1735_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1736_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1736_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1737_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1737_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1738_3_1.jpg)[/url
Duidelijk is te zien dat de Artitec kleiner is als zijn verbouwde zuster.
SK (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1738_3_1.jpg)
-
Jeez, waar is mn prullebak??
-
Voor de Artitec?
-
Zelfbouw Hans?
mvg,
Gert
-
DKM 2 verzagen en ombouwen naar een eentje. Dus gedeelteliik zelfbouw. Zit nog wel te wachten op Philo lampbehuizing.
-
Voor de Artitec?
Maar natuurlijk! 8)
-
Zijn er al voorbeelden van het verfraaien van dit model? Ik zelf heb de uitlaten uitgeboord en roet- en vervuilsporen op het dak aangebracht. Met het zelfde krijt van Conte a Paris zijn de lichte draaistellen lichtjes vervuild.
Nog meer?????-SK
-
Ik dacht dat het schilderen van de zilveren omlijsting van de frontramen ook al eens was
getoond hier op het forum.
Gr.
Robbert Jan.
-
Even een andere opmerking. Ik heb gemerkt bij mijn exemplaar dat de binnenverlichting van de "lange" cabine kant feller brand dan die van de kortere. iemand hier ervaring mee?
Ik gebruik een ESU lokpilot decoder.
Peter
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/41_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/41_5.jpg)
Plaatje©Nedrail1435
Voor diegene die hem willen verfraaien.
Grt, Ronald.
-
He deze is turkoois ???
-
Even een andere opmerking. Ik heb gemerkt bij mijn exemplaar dat de binnenverlichting van de "lange" cabine kant feller brand dan die van de kortere. iemand hier ervaring mee?
Hier hetzelfde. Ben bezig de print tot op het laatste detail uit te pluizen. Enige probleem is het ontdekken hoe de stroombron voor de binnenverlichting leds precies in elkaar steekt. Er zit een 6 potig SMD componentje op, waarvan ik nog niet weet wat het is. Maar... daar komen we wel achter ;)
Als dit allemaal duidelijk is, kom ik hier wel met eventuele aanpassingen om de helderheid van de binnenverlichting beter en gelijk te krijgen.
Grtzz,
Karst
-
Super ! Bedankt Karst!
groet peter
-
Naar aanleiding van bovenstaande vraag heb ik eens goed naar mijn analoge versie van de model 41gekeken. Na heel goed kijken zag ik inderdaad enige vorm van licht in het lange deel branden. Het was mij voorheen niet opgevallen, daar ik alleen maar overdag rij :) Zie je nog eens wat. :)
Ik moet zeggen dat de interieur pas te zien is als alle rondom verlichting is uitgeschakeld, en de trafo op Full staat. Front en sluitseinen branden zoals het hoort! SK
-
citaat: Plaatje©Nedrail1435
vraagje is NEDRAIL 1435 weer actief??
Op die [oude] site waren prachtige tekeningen en dergelijke te vinden.
Wie helpt?
aanvulling: prachtige foto trouwens (y)
-
nope. (was het maar waar)
-
Ik moet zeggen dat de interieur pas te zien is als alle rondom verlichting is uitgeschakeld
Maar is dat eigenlijk niet conform de werkelijkheid? Als ik overdag een trein zie rijden valt het ook nauwelijks op dat de binnenverlichting brandt.
-
Dat probeer ik ook te vertellen. Voor mij is het volkomen onbelangrijk dat er verlichting in de trein zit. Ik rij alleen maar overdag, in de zomer, en in het volle zonlicht. Geheel conform de werkelijkheid. Maar...dat anderen daar anders overdenken dat respecteer ik ook. Zoveel mensen, zoveel meningen.( behalve als ze stronteigenwijs en/of niet voor rede vatbaar zijn!)
-
Ik rij alleen maar overdag, in de zomer, en in het volle zonlicht. Geheel conform de werkelijkheid.
Ik wou er iets van zeggen maar eigenlijk klopt dat wel met de NS. ;D
-
Maar...dat anderen daar anders overdenken dat respecteer ik ook. Zoveel mensen, zoveel meningen.
Mwoa...
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25482.msg395021.html#msg395021
Gotcha! ;D
-
Hallo allen!
Heeft iemand enig idee wanneer de soundversie van de 41 in de winkel ligt? ;D Wellicht is er iemand die contact heeft gehad met Artitec of een andere betrouwbare bron? (y)
Greetz Johan
-
eind Maart. Zo'n beetje.
-
Oké thanks Chris! Dan wachten we nog even af ;)
Heb de 41 vandaag nog even bewondert en wat is het toch een plaatje! ;D :o
Ben dan ook zeer benieuwd wanneer Artitec de variant met NS vignet zal leveren! En de variant met vignet en reclamebanen! (y)
-
Vandaag mijn DE-41 opgehaald. Meteen maar eens goed bekeken naar aanleiding van toch wel veel opmerkingen in dit draadje. De lijnen rond de ramen op de kop is jammer, maar die ga ik er zelf maar op zetten. Het is wel een priegelwerk maar dat moet wel lukken. Verder vind ik de algemene indruk uitstekend. Een echte De-1! Ook op een baantje met Piko A gleis gezet en dat liep uitstekend. De De-1 had geen enkele moeite met welke wissel dan ook en ook niet met het engelse wissel. De stroomafname is prima. De aanvangssnelheid is te hoog, maar dat zal een decoder wel oplossen. De losse ruitenwissers zien er goed uit. Het enige minpuntje dat ik kan vinden is dat de koplampen en sluitlampen naar mijn gevoel een fractie te groot zijn. Het gaat over tienden van millimeters, maar dat is toch wel zichtbaar en niet zo makkelijk te herstellen.
Samengevat vind ik het een uitstekend product en een echte aanvulling van mijn verzameling, want een De-1 had ik nog niet.
mvg,
Ivo
-
Zijn de raamstijlen nog steeds blauw?
Groet, Bessel
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/41_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/41_5.jpg)
Plaatje©Nedrail1435
Voor diegene die hem willen verfraaien.
Grt, Ronald.
overigens kun je op basis van dit plaatje concluderen dat de raamstijlen niet allemaal lichtgrijs gemaakt moeten worden. De middelste twee zijn dezelfde kleur als de zijwanden (op deze foto).
-
klopt, en die dingen schilderen stelt geen zak voor want de randen die grijs moeten worden steken wat meer uit, schilderen is dus een koud kunstje. Lukt dat je niet, ga dan maar vissen want modelbouw is dan geen geschikte hobby.
-
bij de blauwe engel was inderdaad alleen de 'buitenrand' van de ramen lichtgrijs:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4912520station_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4912520station_1.jpg)
De 21 op de eerste proefrit naar Friesland in Leeuwarden
bij sommige van de roodgeschilderde variant waren ook de tussenspijltjes grijs.
-
En dan nog een tip, ga niet uit van deze foto:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/beeld/atlantis/182/_700/151182.jpg
mvg,
Robin
-
Zijn de raamstijlen nog steeds blauw?
Groet, Bessel
Ja, wel die van de ramen in de cabine. En inderdaad, dat wordt zelf schilderen. Ik moet het nu wel heeeel erg netjes gaan doen, want anders krijg ik straf van Floris ;)
Ik denk verder nog aan het uitboren van de uitlaten en misschien het schilderen van de kop, omdat ergens in dit draadje is getoond dat de onderste rode bies op de kop anders loopt dan op het model. Als je echt moeilijk wilt doen, zou je de Allan vleugel er nog af kunnen frezen en vervangen door een nieuwzilveren exemplaar van Philotrain. Dan maar gelijk de lampringen vervangen. De laatste 2 klusjes ga ik niet doen, want je verknoeit er mogelijk meer mee dan je oplost.
Het is trouwens opvallend hoe lang een De-1 nog is. Dat zie je pas thuis. Op de plaatjes hier geeft het een veel kortere indruk.
mvg,
Ivo
-
Dat is zo'n beetje het eerste dat me opviel bij de en profil foto's: goh, dat ding was lang.
- Peter
-
ze zijn dan ook altijd schuin in perspectief gefotografeerd... En zo'n kop verbouwen is wel leuk, voor een proefsnor-versie bijvoorbeeld, ik heb nl zo'n vermoeden dat die niet kant en klaar komt.
-
Het is trouwens opvallend hoe lang een De-1 nog is. Dat zie je pas thuis. Op de plaatjes hier geeft het een veel kortere indruk.
Dat maakt het ook zo'n sierlijk model, bij alle vroegere Lima ombouwprojecten kwam dat er toch niet helemaal uit... Ik beperk me ook tot aanpassen van de raamlijsten, de lampen laat ik intact.
Groet, Bessel
-
Het is trouwens opvallend hoe lang een De-1 nog is
Heb je de grap nu nog niet begrepen Ivo!
Hoe Lang is een chinees!
;D
-
Ik beperk me ook tot aanpassen van de raamlijsten, de lampen laat ik intact.
Dat laatste is een goed plan aangezien ze gewoon op maat zijn ;)
mvg,
Robin
-
Ik lees hier dat de sound versie in Maart gaat verschijnen.
Geld dit ook voor de 3-rail versie?
Zo nee kan iemand een indicatie geven wanneer die gaat verschijnen?
B.v.d.
-
3-Rail versies schijnen van de zomer te komen.
Jeroen
-
En bij Att schijnen ze zeker ;)
-
3-Rail versies schijnen van de zomer te komen
Gelukkig, dan kan ik nog even sparen. ;D
-
Is er eigenlijk al een catalogus/bestel-nummer bekend van de rode met blauwe reclamebanen? Of heb ik iets gemist c.q. niet opgelet....
-
Beste DE1 liefhebbers,
Tijdens Rail heb ik van een medewerker van Artitec gehoord dat de "proefsnor"-uitvoering helaas niet wordt geleverd. Ik heb toen op Rail bij Brekelmans zijn eennalaatste blauwe DE1 nr. 41 gekocht.
In afwachting van de los te leveren ESU sound decoder heb ik - evenals de reeds in mijn bezit zijnde eerste blauwe DE 1 nr. 22 - de kap verwijderd. Door de ervaring met de eerste DE 1 heb ik dit redelijk snel en zonder beschadigingen kunnen uitvoeren.
Ik heb de frontraampartijen los gemaakt om deze te voorzien van de juiste omranding. Met de inmiddels bij Mayerofer bestelde speciale lak wil ik de kleur van de binnen- en frontverlichting aanpassen. Dit was bij de DE 1 nr. 41 al gebeurd door Artitec en de kleur ziet er veel beter uit. Ik ga met beide DE 1's gekoppeld rijden. Nu is het wachten op de sounddecoder!
Ten slotte nog dit: Wim Wolters van o.a. Piko vertelde mij dat de Piko-hondekop volgend jaar wel met proefsnor geleverd gaat worden.
Groet,
Coen.
-
:'(
dat is jammer,
Mvg, Mark
edit: maar je weet maar nooit artitec zei ook dat er ook geen Plan E Post rijtuig voor de benelux kwam...
en die is er nu ook..
-
das zund, ik wilde nou net als enige die proefsnor hebben.
-
Weet overigens iemand wanneer de blauwe met geluid uitkomt.
Hij zou eerst begin deze maand komen, toen eind maart (wat het praktisch is), maar nog niets gehoord.
Groet,
Ton
-
Toevallig vanochtend gevraagd aan Artitec, het ligt in de planning de eerste batch begin volgende week te verzenden!! (y) (y)
En de rest een 2 week later ( :'( als je bestelling hierbij zit).
Groeten,
Gerard.
-
Tja, eerst zien/horen dan geloven!
-
ik heb hem zowel gezien als gehoord.
-
We gaan het zien. (y)
Jos.
-
ik heb hem zowel gezien als gehoord.
En wat vond je er dan van ATB?
-
Toppie (y) (y) (y)
-
Krijg net de melding binnen dat de DE1 met geluid is aangekomen, dus kan hem gaan afhalen ben benieuwd naar het eindresultaat
-
Ik heb zojuist ook een emailtje ontvangen dat de De-1 No41 met loksound voor mij klaar ligt (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik heb de mijne met sound vanmiddag opgehaalt :).
Het is absoluut een pracht treinstel! Alleen wel jammer dat die telkens op dezelfde punten
uit de rails loopt :(. Ik merkte indd op dat het aangedreven draaistel
een stuk stroever loopt dan het niet aangedreven draaistel. Ook is het treinstel redelijk licht, wellicht tilt die daarom zichzelf aan 1 kant uit de rails.
Ik zal alles hier nog eens doorlezen want er waren er meer die dit probleem tegen zijn gekomen, misschien kan ik het dan zelf verhelpen maar dan zal ik hem open moeten maken en dat vind ik vrij eng. Ben erg bang dat ik hem beschadig :(.
Ook lekt het licht behoorlijk. Heb zowat 4 frontseinen ??? Vooral wanneer het wat donkerder is dan normaal, valt het heel erg op.. Zijn er meer modelspoorders die dit probleem hebben (gehad) ?
Greetz Johan
-
Ook lekt het licht behoorlijk. Heb zowat 4 frontseinen ??? Vooral wanneer het wat donkerder is dan normaal, valt het heel erg op.. Zijn er meer modelspoorders die dit probleem hebben (gehad) ?
In het donker lekt mijn 41 ook gigantisch licht (ook in de reizigersafdelingen, ook bij sluitseinen).
Heeft er trouwens iemand anders wèl een handleiding van de decoder (laat staan de geprogrammeerde instellingen voor o.a. versnelling/vertraging) erbij gekregen? Ik niet :-\
-
@Illya Vaes
Hey Illya bedankt voor je reactie! Ben jij van plan om hier iets aan te doen, mits die mogelijkheid bestaat uiteraard ;)
Jij hebt er verder geen last van dat hij uit de rails loopt? ::)
Ik heb trouwens ook geen handleiding van de decoder gezien. Zat hem ook al te zoeken :-\
De handleidingen kun je hier ook vinden: http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/digitaldecoder/
Voor het geval je hem nog niet had gevonden (y)
Greetz Johan
-
Hey Illya bedankt voor je reactie! Ben jij van plan om hier iets aan te doen, mits die mogelijkheid bestaat uiteraard ;)
Nou, voorlopig niet. Ik heb dat ding expres met decoder gekocht zodat ik hem niet hoef open te maken (was een crime bij de 22).
Jij hebt er verder geen last van dat hij uit de rails loopt? ::)
Neuh, doet gewoon de boog uit de Roco 2200 startset (434,5mm).
Ik heb trouwens ook geen handleiding van de decoder gezien. Zat hem ook al te zoeken :-\
De handleidingen kun je hier ook vinden: http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/digitaldecoder/
Voor het geval je hem nog niet had gevonden (y)
Ja, OK, dankjewel, maar een handleiding van een LoPi heb ik wel, maar ik vind het een beetje slordig dat je er een Euro of 36 voor neertelt en de handleiding dan niet meegeleverd wordt (bij mijn weten zit die bij elke LoPi).
-
Nee precies, daarom durf ik hem ook niet open te maken ;). En anders breng ik hem terug naar de winkelier, die heeft er al een behoorlijk aantal opengemaakt :P
Ja oké, die van de LoPi heb ik zelf ook wel, maar die van de Loksound versie nog niet, neem toch aan dat er wel enig verschil in de decoder zit. Ik heb namelijk de soundversie, dus ik had het fijn gevonden als die erbij in had gezeten. Maar via internet lukt het ook wel natuurlijk (maar boekje bladert zo makkelijk ;D).
Ik heb inmiddels handleidingen genoeg van de LoPi, maar het is inderdaad wel vreemd dat die er niet bijgeleverd is :-\
Greetz Johan
-
zo leer je natuurlijk nooit hoe ie open moet he...
-
Haha nee daar heb je een punt Floris, maar ik ben nog niet zo heel erg handig in dit soort handelingen, en aangezien het treinstel nogal kwetsbaar is ;).
Of heb jij nog een paar goede tips voor mij? ;D
Misschien dat ik hem dan zelf open durf te maken haha 8)
Greetz Johan
-
inmiddels vernomen dat er in de soundfuncties ook een moderne omroep klinkt. Welke sounds zitten er nog meer in de decoder? Bijvoorbeeld een conducteursfluit en het karakteristieke sluiten van de deuren??
grtz,
Wim
-
starten van de motor; aanzwellen c.q. afnemen toerental motor bij versnellen c.q. afremmen plus bij dit laatste het kwietsen?? van de remmen; conducteursfluit; sluiten van de deuren; hoorn; stationsomroepbericht (over een andere trein).
Groeten
Ted
-
Heb mijn 41 (analoog) vandaag opgehaald. Wel weer gedoe mee, want aan een kopzijde is de zijwand blijvend naar buiten uitgebogen. Het model sluit dus niet meer na openen. Zal hopelijk wel weer opgelost worden.
Ik had al wel de armleuningen in het interieur geverfd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg3049.jpg)
Toen bleek ook dat het interieur nogal krom staat. Dit bleek deels (niet uitsluitend) te komen door een draad aan de motor, die klem zat tussen een tussenschotje in het onderstel en de interieurplaat. Ik heb hiervoor een kleine uitsparing gesneden en het draadje met schilderstape op z'n plek vastgezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg3052.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg3053.jpg)
De tussenwandjes in het interieur zijn niet haaks op de onderplaat gelijmd, maar dat is hopelijk niet te zien als het model weer dicht is.
-
ik denk dat dat gele draadje niet lang mee gaat.. :-\
Zo te zien aan de plek waar hij tegen het vliegwiel gaat schuren..
Toch maar weer opnieuw openmaken, zou ik zeggen.
Succes, Bert
-
Waarom leg je dat gele kabeltje niet gewoon naar rechts bij die andere kabeltjes? Lijkt me dat ie daar ook thuishoort.
-
Die gele draad hoort om de motor heen te lopen, dus langs de kabelboom die rechts te zien is...
Dan had je ook niets te hoeven vijlen of snijden. Dit gaat op den duur fout.
-
Hoi Jan,
Hier een plaatje zoals het gele draadje hoort te lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GeelDraadje.png)
Bij jouw exemplaar van de DE1 is overduidelijk het gele draadje veel te kort.
Niet alleen loopt het draadje nu tegen het vliegwiel aan, maar ook de koolborstel-aansluiting staat nu onder een behoorlijke trekspanning.
Als ik jou was zou ik het draadje aan de zijde van het printje lossolderen, er een stukje draad aan solderen om het te verlengen, en het
dan op de juiste manier aansluiten.
mvg,
Fred.
-
Vanmorgen binnen gerold op de Fiddle Yard van Lauwersmeer:
De De-1 no 41 met loksound (22.215).
Allereerst, de kwaliteit is weer perfect van het treinstel, sound? ja daar ben ik ook zeer over te spreken (y)
Functies op een rijtje zo uit de doos:
F0 - Frontseinen wisselend met de rijrichting. (en die zijn geel (y) )
F1 - Sluitseinen wisselend met de rijrichting.
F2 - Binnenverlichting.
F3 - Start/Stop Dieselmotor met een heel aangenaam geluid, klink echt goed.
F4 - Typhoon, ééntonig.
F5 - Conducteursfluit.
F6 - Geluid van het sluiten van de deuren (y)
F7 - Rare NS omroep zoals al gemeld, zeer merkwaardig :-\
F8 - Gevaarsein aan beide kanten van het treinstel.
Mooi treinstel, zeker het wachten waard (y) super van Artitec.
Gr.
Robbert Jan.
Filmpje http://www.youtube.com/watch?v=6g1p7z0qnNc (http://www.youtube.com/watch?v=6g1p7z0qnNc)
-
Wel raar trouwens dat als je op de Artitec website op 'Product catalogus' klikt en daar 'Modeltreinen' kiest, de DE-I er helemaal niet bij staat. Ik denk, ik wil even een overzichtje zien van de modellen, maar niet bij de makers zelf, dus. Nu heb ik het elders gevonden.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg3053.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GeelDraadje.png)
Aha...; ik denk inderdaad niet dat die gele bij mij lang genoeg is om die omweg te maken. Artitec vraagt ivm de verbogen kap om het hele ding terug te sturen, dus dan kunnen ze hier meteen ook naar kijken. Dank voor de opmerkingen.
Je ziet trouwens aan de knijp-schade achter aan de gele draad dat hij al eerder ergens tussen klem heeft gezeten.
-
Ook van de officiële route die het draadje moet volgen ben ik eigenlijk niet kapot.
-
hoe wil je t draadje dan hebben? tis de enige route die je hebt om dat draadje zonder potentieel gedonder langs het vliegwiel te krijgen en toch de motor goed uitneembaar te houden.
-
Weet ik veel, dat had in de ontwerpfase anders gemoeten. Wat ik wel weet is dat het draadje ook volgens de officiële route niet klemvast zit en akelig dicht langs het vliegwiel moet. Geen fijne combinatie. Het had al gescheeld als het gleufje naast het vliegwiel waar het draadje door moet, veel dieper was geweest. Dan kan het draadje meteen rechtsaf zonder eerst omhoog langs het vliegwiel te lopen.
-
het gaat toch vanaf de koolborstelhouder direct opzij, weg van t vliegwiel? waar wil je die draad dan heen hebben? ik snap echt t probleem niet... ???
-
Het gaat niet gelijk opzij, het gaat eerst omhoog. In ieder geval op die foto toch.
-
en is dat een probleem?
-
Het los liggende stuk draad gaat eerst omhoog een stuk langs het vliegwiel voordat het opzij buigt. Dat had beter andersom gekund.
-
wel 4 mm ofzo ja... als je er dan met veel moeite hele rare bochten in gaat zitten buigen met 4 pincetten tegelijk kun je het na een hele middag zwoegen wellicht voor elkaar krijgen om het draadje aan te laten lopen. oh boy oh boy.
-
Ik denk eigenlijk dat we daar in veel gevallen helemaal geen moeite voor hoeven te doen en dat het helemaal vanzelf gaat.
-
een draadje is geen zelf kronkelende regenworm... maar als jij t niet vertrouwt heb je bij deze van mij toestemming om het draadje vast te lijmen oid. (y)
-
Hartelijk dank.
Gaat op mijn lijstje van werkzaamheden uit te voeren bij de volgende openingsceremonie de1.
-
Hoi,
Bij mijn DE1 ging het gele draadje ook eerst heel schuin omhoog. Daar het draadje te strak stond heb ik een stukje uit het plastic gesneden (zie foto), en toen zat het draadje wel fatsoenlijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GeelDraadje_1.png).
Dat het gele draadje nu nog veel korter blijkt te zijn dan bij de nummer 22 verbaast me zeer.
mvg,
Fred.
-
Het gele draadje zit bij mij een ruim eind (dat wil zeggen, 1,5 mm ofzo) van het vliegwiel af, ook al is dat op bovenstaande foto slecht te zien. Er lijkt me geen reden voor verdere modificaties aan dit exemplaar.
-
zijn er meer mensen die inmiddels de sound uitvoering hebben ? en hoe zit het nu eigenlijk met de lichtlekkage of valt dat reuze mee ?
Wiebe
-
Zoals ik al eerder noemde heb ik hem afgelopen dinsdag op kunnen halen, het is een prachtig treinstel maar hij ontspoort telkens op dezelfde stukken. Ook draait het niet aangedreven draaistel een stuk soepeler dan het aangedreven draaistel (draait stroef).
En ik vind dat er sprake is van behoorlijk wat lekkage qua verlichting (maar is mijn mening), bij de frontverlichting heb ik vier seinen branden wanneer ik in het donker rij, en bij de sluitverlichting is het bagage gedeelte geheel rood verlicht (ik hoop nog dat er iemand met een oplossing komt ;D).
Greetz Johan
-
Het maakt niet uit welk treinstel je bekijkt, ik heb ze beide, de 22 en 41 en ze zijn kwa verlichting
identiek en hebben dus iets lichtlekkage naar het achterliggende compartiment, voornamelijk rood.
Frontsein, ja die schijnt iets door naar het andere bovenste frontsein.
Ik rij er over het algemeen niet mee in het donker en het was mij bij de 22 ook opgevallen.
Je kan wel iets doen aan het probleem, maar dat vereist iets meer dan het loshalen van de kap.
Het demonteren van het complete binnenwerk om het aan te pakken, daar begin ik "nog" niet aan.
Gr.
Robbert Jan.
(Dimmen met de decoder levert ook een positief resultaat, standje 2 i.p.v. 15 is goed genoeg.
-
@Robbertjan
Bedankt voor je reactie!
Ik zal de cv's eens aanpassen (y)
Greetz Johan
P.S. Heb jij ze in dubbeltraktie rijden? Zo ja, hoe rijdt dit?
-
Dubbeltractie heb ik nog niet geprobeerd, daarvoor is het spoor waarop ik momenteel kan testen net
even te kort, 60 cm is net genoeg om ze achter elkaar te zetten.
Ik ga het wel testen gezien ik ook wel eens dubbel wil rijden, dan moet ik beide treinstellen wel
even netjes gelijk inregelen, gezien ik met de 22 al aan het stoeien ben geweest om het optrekken
en afremmen lekker geleidelijk te krijgen.
En gezien ik geen Cv's kan uitlezen met een Multimaus moet ik beide tegelijk inregelen voor het juiste resultaat.
Ik ga er nog mee bezig ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
@Robbertjan
Oké, ben benieuwd naar je bevindingen! (y)
Hoop dat je het hier meldt als je het geprobeerd hebt! ;) ;D
Greetz Johan
-
Dubbeltractie heb ik nog niet geprobeerd, daarvoor is het spoor waarop ik momenteel kan testen net
even te kort, 60 cm is net genoeg om ze achter elkaar te zetten.
Ik ga het wel testen gezien ik ook wel eens dubbel wil rijden, dan moet ik beide treinstellen wel
even netjes gelijk inregelen, gezien ik met de 22 al aan het stoeien ben geweest om het optrekken
en afremmen lekker geleidelijk te krijgen.
En gezien ik geen Cv's kan uitlezen met een Multimaus moet ik beide tegelijk inregelen voor het juiste resultaat.
Ik ga er nog mee bezig ;D
Gr.
Robbert Jan.
RJ,
Je bent van harte welkom in Wassedam om van de aanwezige IB gebruik te maken...
Gerard
-
Dan moeten we daarover maar eens een afspraak maken, neem ik ze allebij mee (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Wat mij betreft kan vanmiddag wel.
gerard
-
Heeft iemand twee DE-1's digitaal al in dubbeltractie laten rijden en wat is het resultaat. Heb nu zelf nr 41 digitaal zonder sound en wil er een rode digitaal bij kopen tzt, ben benieuwd!
-
Burton
De vorige 6 berichten in dit draadje gaan over dezelfde vraag.
Harm
-
Ik gebruik de beide De-1 treinstellen apart en, helaas voor het multiple rijden moet je
de zogenaamde "consist module" inprogrammeren in de decoders van beide machine's.
Gezien dit puur voor de leuk zou wezen laat ik het er bij.
Gr.
Robbert Jan.
-
Dat is niet meer dan bij beide even CV19 programmeren.
En dan onder dat adres aanroepen en rijden maar.
Gr.
Eric
-
Dat zou dus inhouden dat onder het consist adres beide machine's multiple kunnen rijden.
En daarnaast onder hun eigen adres apart kunnen rijden?
Dan is het het proberen nog wel waard en zal ik kijken wat ik kan doen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Dat zou dus inhouden dat onder het consist adres beide machine's multiple kunnen rijden.
En daarnaast onder hun eigen adres apart kunnen rijden?
Dan is het het proberen nog wel waard en zal ik kijken wat ik kan doen.
Gr.
Robbert Jan.
Precies en dat is juist zo leuk in dubbeltractie rijden!
@Harm,
dat de vorige 6 berichtjes daarover gaan was mij al duidelijk, maar dat is alweer 11 dagen geleden, vandaar!
-
Dat zou dus inhouden dat onder het consist adres beide machine's multiple kunnen rijden.
En daarnaast onder hun eigen adres apart kunnen rijden?
Yep :)
Hier duidelijk beschreven http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7354.msg112986.html#msg112986
Grtzz,
karst
-
Ik heb het geprogrammeerd zoals beschreven, nu doen ze het allebij inderdaad onder 1 adres.
wat ik dan wel jammer vind is het moeten veranderen van Cv 19 als je dus wilt rijden met
en zonder consist.
Goed, dat werkt, nu nog kijken dat de verlichting ook goed funtioneerd.
bij de De-1 22 werkt alles wel, de De-1 41 is net even anders en de frontseinen werken dus niet (F0)
Pas als ik de Cv 19 weer op 0 programmeer is het wel goed.
Even uitzoeken.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
ook daarvoor zijn er speciale CV's waarin je kunt aangeven, welke functies wel en niet werken in Consist-Mode.
( eet alleen even niet uit m'n hoofd welke ;) )
Grtzz,
Karst
-
Gevonden ;D
Cv 21 op 1 gezet en nu is het oké (y)
Zometeen even een filmpje maken en oploaden ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Gevonden ;D
Cv 21 op 1 gezet en nu is het oké (y)
Zometeen even een filmpje maken en oploaden ;D
Gr.
Robbert Jan.
Hey spannend, wat leuk!
-
Zoals beloofd:
http://www.youtube.com/watch?v=m2cmxW5VuIQ
Gr.
Robbert Jan.
-
Zoals beloofd:
http://www.youtube.com/watch?v=m2cmxW5VuIQ
Gr.
Robbert Jan.
Geweldig! En front, sluit en binnenverlichting volledig onafhankelijk te bedienen van beide DE's?
-
Dat heb ik nog niet helemaal voormekaar, het werkt nu 1 kant op wel, de andere
kant op heb ik nog wat probleempjes. Maar goed als test is deze geslaagd.
De geluiden bedien ik overigens nog gewoon vanuit de 41 en niet vanuit de consist.
Dit omdat de functies per treinstel verschillen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoe loopt het samenstel door de bocht? Geeft de koppeling mooi mee dan?
-
Ik heb even door een wisselstraat gereden en de koppeling komt netjes mee en
gaat ook niet los. Het gaat dan wel om wissels met een radius van 484mm.
Gr.
Robbert Jan.
-
Da's erg krap voor een wissel RobbertJan, welke wissels zijn dat dan ? De enige die ik ken met die maat is de engelsman van Piko. De rest is toch allemaal in de buurt van 800 - 900 mm :-\
Grtzz,
Karst
-
Ik heb even door een wisselstraat gereden en de koppeling komt netjes mee en
gaat ook niet los. Het gaat dan wel om wissels met een radius van 484mm.
Ik bedoel hier R 866 een Tillig Elite Wissel en Engelsman ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik heb even door een wisselstraat gereden en de koppeling komt netjes mee en
gaat ook niet los. Het gaat dan wel om wissels met een radius van 484mm.
Gr.
Robbert Jan.
Ok, dat is iets meer dan de R3 van geoline rails van Roco. Mijn DE-1 gaat solo hier goed doorheen
-
Even een verwijzing naar een probleem met de soundversie van de Artitec DE1.
Wellicht lezen andere eigenaren van een DE1 met geluid dit draadje wel en hadden ze mijn vraag hier nog niet gezien:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27197.0.html
Reactie/hulp wordt zeer gewaardeerd!
mvg,
Gert
-
Hoi,
Vanochtend een telefoontje uit Arnhem, middagpauze gebruikt om even 'heen en weer' te gaan ;D
De eerste uitlevering van de Rode DE-1 Nr. 47
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_1.jpg)
... algemene indruk heel goed ! (y)
En dan de al veelbesproken snor...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_2.jpg)
... zo 'standalone' valt het nog wel mee...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_3.jpg)
... maar te kort istie, en te ver uitwaaierend ook :'(
Daar gaat welzeker iets aan gebeuren ;D :P ( aan allebei trouwens ;) )
Grtzz,
Karst
-
Grappig die foto met z'n grotere broertje rechts op de foto.
Lijkt haast wel een 00-scale model.
mvg,
Gert
-
Ik vind het wel charmant dat er dan tenminste één detail is waarin de Holland Scale zich positief onderscheidt van de Artitec ;). Overigens valt die te korte snor nou typisch onder de afwijkingen waar je je alleen aan kan storen omdat je het weet, niet omdat het op het eerste gezicht zo ondubbelzinnig fout is. Ik blijf mij in positieve zin verbazen over de look and feel van de Artitec. Kijk bijvoorbeeld eens naar de breking van het licht boven de cabineruiten, aan zo'n detail zie je dat de kopvorm griezelig goed is getroffen. Het is dat ik tegenwoordig schaal 0 rijd, anders wist ik het wel...
mvg, Paul
-
Ook ik kreeg een telefoontje uit Apeldoorn. Tot mijn verrassing wel. Ik heb er kennelijk twee besteld: één in Apeldoorn, en één in Utrecht. Ik heb er maar 1 nodig, en dus de vraag: wie wil er één van me overnemen?
(Via PM graag :)
Groet,
Huibert
-
Hoi,
Gelijk maar eens aan de slag gegaan met wat pimp acties ;)
Had eerst het idee om de snorren te vervangen... Had al 4 setjes Philo liggen... maar daarvan was de kleur niet goed ( veel te oker-achtig :-\ ) Toen het idee opgevat om er een decal van te maken ;) Dus Philo op de scanner en overgetrokken in Inkscape. Geprint, kleur redelijk op toon, maar... Philo decal lijkt wel voor een compleet andere trein :o Lampgaten passen van geen kant, niet alleen veel kleiner, maar ook op een verkeerde plek. En is de snor ook nog eens te lang ( de vingers steken over de deur heen )...
Toen maar het idee van vervangen laten varen :P En de raamstijlen een beurt gegeven en de koplampringen iets mee gedaan...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_4.jpg)
... dank zij de koplampringen vals de snor nu veel minder op ! Ben er wel tevreden mee zo.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_5.jpg)
... tevens de gaatjes waar de glaasjes in vallen, heeeel ietsie pietsie uitgeboord ( 2.5mm boortje 'verkeerd om' draaien ! ) , zodat de voorkant van het glas nu een 10emm binnen de lampring valt.
Zo was het...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_3.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_6.jpg)
... en zo nu ;D
Raamstijlen zijn niet helemaal naar m'n zin, heb matte verf gebruikt, beter was zijdeglans geweest :-[
De pimperij is nog niet helemaal af, later wel een verslagje op de bekende site ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi
Op NS gebied ben ik een totale leek, daarom mijn vraag.
Horen de ramen aan de zijkant 2 raamlijsten te hebben?
Bart
-
Dat had ik mij ook al afgevraagd Bart...
Heb het even nagekeken op Bert Stortenbeker's site... Het antwoord is... Nee :o
Het bovendeel van het raam ( naar beneden draaibare gedeelte ) wel, het onderste deel niet...
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Zo, pimp en decoderinbouw klaar. Testgereden etc. allemaal goed verlopen. (y)
Model loopt stiller en 'smoother' dan mijn Blauwe 22 :)
Artitec heeft best wel een aantal probleempunten aangepakt. Zo is er b.v. oranje lak over de lage frontseinen en binnenverlichting gedaan. Voor de seinen lijkt het prima. Binnenverlichting had wat mij betreft achterwege gelaten mogen worden. Buitendat is die nu bijna helemaal niet meer te zien :(
Verder alleen maar een paar platen :) 't is een echte DE-1, het model smoelt goed en de proporties zijn prima getroffen (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_7.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_8.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_9.jpg)
... op deze foto en die hierboven goed te zien: Het model heeft heel lichtjes een kattenruggetje...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_10.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_11.jpg)
... de gaten in de draaistellen heb ik ook nog uitgeboor, voor nog meer plastischiteit. Overigens zitten er ATB spoelhouders aan de draaistellen... volgens mij hoort dat bij dit model nog niet... :-\
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_12.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_13.jpg)
... ook het dak is goed verzorgd. De lasnaden storen niet. Let wel op, dus geen ATB ! ;)
Al met al verdient Artitec weer een pluim ! Weer een typisch Nederlands model op de baan !
Hoewel me de snor al niet meer stoort na het bijtippen van de koplampen, moet ie eigenlijk toch gewoon recht en ca 2mm langer zijn. En als er dan toch aan die stempel gewerkt word, druk dan ook even de koplampen mee ;)
Grtzz,
Karst
-
kan je een foto plaatsen van de ATB-spoelhouders zoals jij het bedoelt?
Ik heb namelijk het idee dat het de baanruimer betreft, en die hoort er wel op.
mvg,
Robin
-
modeldraaistellen hebben conform voorbeeld baanruimers.
-
Ik had al zoiets vermoed, had even de '22' erbij gepakt, die heeft ze ook ;)
Grtzz & Thnx,
Karst
-
Evenals de 41, welke dus niet afwijkt ondanks dat ze (dacht ik) toch wel atb heeft.
Gr.
Robbert Jan.
-
bijna, ben nog niet klaar ;D
Daarbij is bij het model in 1:1 van het NSM het optisch alleen zichtbaar aan de aanwezigheid van 4 stuks ATB-spoelen, op een draaistel een extra asgever en in beide cabines een klein signaleringskastje. Er zijn geen leidingen over het dak gelegd, maar alles is keurig onder de bak weggewerkt.
Artitec heeft dus m.i. een juiste keuze gemaakt vwb de uitvoering van de NS-41. Deze is zowel in jaren 50 in te zetten als origineel uit die tijd, als na 1989 als statisch of na 1995 als rijvaardig museumstuk.
mvg,
Robin
-
Voor mij ligt er blijkbaar ook 1 te wachten in Amersfoort bij Volp. Echter, heb hem al! Iemand interesse?
-
Zijn ze al uitverkocht dan?
Grtn,
Dennis
-
Zijn ze al uitverkocht dan?
Nee hoor, de rode DE1 is nog niet volledig uitgeleverd!
-
Heeft iemand enig idee wanneer de versie met vishaken en reclamebanen komt (2010 of 2011)?
-
2010 maar ik ga niet vertellen welke maand anders gaat men weer zeuren als ze het niet halen ;D
-
En is daar al een bestelnummer van bekend?
-
Nee helaas, nog geen bestelnummers bekend. De winkeliers zitten ook op deze info te wachten. Artitec heeft in Dortmund toegezegd om dit snel te gaan regelen.
Gr.
Brigitte
-
Artitec even een mailtje sturen, dat wil wel eens helpen. Zo hadden ze in alle drukte ook de AC bestelnummers van DDM-1 vergeten. Toen ik dat mailde was het binnen een dag geregeld.... (y)
Jeroen
-
Heb gisteren ook met de heren van Artitec gesproken en ik heb ,t zelfde antwoordt gekregen war Chris schrijft.
Cor
-
2010 maar ik ga niet vertellen welke maand anders gaat men weer zeuren als ze het niet halen ;D
Bedankt Chris. We gaan het wel zien.
-
Gisteren heeft een kameraad van me zijn DE-1 41 opgehaald en 's avonds hebben we deze fraaie Blauwe Engel even getest:
http://www.youtube.com/watch?v=E522xKL6QlI
Het geluid stond wel wat hard maar verder echt helemaal top (y)
-
2010 maar ik ga niet vertellen welke maand anders gaat men weer zeuren als ze het niet halen ;D
Met vishaak maar zonder die blauwe banen, komt die misschien ook nog dit jaar? Anders moet ik de bestelling die ik uit heb staan bij, eh, een winkelier in het westen des lands maar alvast op laten sturen. :)
- Peter
-
As goe is wel. (y)
-
Ah, kewl. Nog even verder sparen dan, hoewel ik het ding al gereserveerd had als cadeau voor ons vijfjarig huwelijksjubileum. Maar negen jaar is ook goed. :)
- Peter
-
;D
Wat goed is komt laat (Groterdams spreekwoord)
-
Mooi filmpje. Maar wat ik me afvraag: Mijn net nieuwe rode DE-1 maakt bij het stoppen dat karakteristieke "skriek"-geluid van het remmen. Is dat tussen de blauwe en de rode veranderd? Ik hoor het niet op het filmpje. Zal zien dat ik het hier geplaatst krijg, maar lukt nou ff niet.
Groeten, Rob
-
Hoi Rob,
Nee hoor, de blauwe DE-1 doet dit ook ;)
Je hoort het alleen als je vrij direct remt. Wat ik dus altijd expres doe ;D (y)
Greetz Johan
-
Is het overigens ook mogelijk om zodra de remweg wordt ingezet (binnenrijden station bv) het motorgeluid over te schakelen naar stationair? dus met stationair toerental een station binnen rijden.
Je komt in het echt namelijk ook niet met vol vermogen binnen met remmen tegelijk :)
mvg,
Robin
-
Ja, dat is mogelijk, alleen heb je dan de ESU Locprogrammer nodig en de orginele geluidsfile.
Vooral dat laatste zal met Artitec een probleem worden.
-
Hoe wil je dat dan realiseren? Wat ik tot nu toe gehoord heb is dat stationair tijdens het rijden niet mogelijk is: hij blijft brullen.
Gr/H
-
Hoe het met diesellocs zit weet ik niet, maar ik heb in iedergeval met een elektrische loc (BR 189) voor elkaar gekregen dat je alleen een tractie geluid hoort, wanneer je ook echt tractie geeft. Neem aan dat het met een dieselloc ook moet kunnen.
Het is wel een heel werk om in te regelen, maar als het er in zit klinkt het ook echt perfect.
Hier een plaatje met wat toelichting uit de lokprogrammer hoe ik het heb gedaan:
(http://upload.spoorpunt.nl/upload/traktieregeling_br189_993.jpg) (http://upload.spoorpunt.nl/upload/traktieregeling_br189_993.jpg)
Als iemand interesse heeft in het *.esu bestand om wat mee te experimenteren, stuur me maar een PB ;)
-
De Lint van Fleischmann kan bij het vertragen stationair lopen.
Dus normaal gesproken zou het moeten kunnen.
Jos.
-
Vraagje:
draaide de motor bij het rijden op topsnelheid ook stationair? Of was dat op een lager toerental als eenmaal de topsnelheid was behaald?
Dirkjan
-
De motor begon bij de Lint pas naar stationair te zakken zodra de snelheid afnam, gaf je wat gaas bij, dan zwelde hij weer op.
Maar als hij de topsnelheid had gehaald bleef hij gewoon doorbrullen, alleen iets minder hard.
Ik kan het nu helaas niet meer op film zetten want de Lint is inmiddels verkocht.
Jos.
-
Er is nog een andere mogelijkheid om het geluid onafhankelijk van de snelheid te bedienen voor diesellokomotieven. Namelijk door de functie handmatig schakelen (Diesel Fahrstufe auf/Diesel Fahrstufe ab) te activeren. Ik heb dit gedaan bij één van mijn eigen Loksounds en dat werkt wel.
Een demo van het geluid is hier te zien: http://www.youtube.com/watch?v=9xWmy9A7zmg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LP_functies.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/LP_functies.jpg)
[Edit]
Nog even een extra toelichting voor diegene die geen Lokprogrammerbox hebben en dit eventueel toch willen proberen (uiteraard is het wijzigen van de CV's op eigen risico, ik doe het zelf via de Lokprogrammer en heb dus niet direct met de CV's te maken):
De functies zijn ook te programmeren via de CV's, bij mij zit de functie onder F7 (=toerental verhogen) en F8 (toerental verlagen).
Hieronder volgen de CV waarden die daar bij horen:
Functietoets F7 (opschakelen)
CV 183 = 64
CV 186 = 64
Functietoets F8 (terugschakelen)
CV 189 = 128
CV 192 = 128
In de Duitse handleiding van de Lokprogrammer software staat op pag. 13 en 14 wat algemene informatie over deze functie en op pag. 31 en 32 kan de nodige informatie gevonden worden over de CV's met bijbehorende waarde. Deze handleiding is te downloaden vanaf de ESU-site http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/lokprogrammer/
De Loksounddecoder dient wel voorzien te zijn van een redelijk recente firmware. Dit probleem had ik bij de eerste poging maar na een firmware update werkte het. Echter voor die update heb je wel een Lokprogrammer nodig.
-
De motor begon bij de Lint pas naar stationair te zakken zodra de snelheid afnam, gaf je wat gaas bij, dan zwelde hij weer op.
Sorry, ik bedoel eigenlijk de DE1 (voorbeeld). De Lint is dieselmechanisch, dus die heeft een ander geluidskurve/profiel/ofhoedatookmagheten.
dirkjan
-
Vraagje:
draaide de motor bij het rijden op topsnelheid ook stationair? Of was dat op een lager toerental als eenmaal de topsnelheid was behaald?
Dirkjan
Ja. dieselen tot de gewenste snelheid was bereikt en dan stationair verder, een soort uit laten open. Soms onderweg nog wat bij gassen. Bij stationair hoorde je eigenlijk alleen de raillassen nog. Een lager toerental kan ik me niet herinneren. Het was of volgas, of stationair.
Anderen met andere herinnering? Robin?
Groet,
Huibert
-
Ja. dieselen tot de gewenste snelheid was bereikt en dan stationair verder, een soort uit laten open. Soms onderweg nog wat bij gassen. Bij stationair hoorde je eigenlijk alleen de raillassen nog. Een lager toerental kan ik me niet herinneren. Het was of volgas, of stationair.
Anderen met andere herinnering? Robin?
Jawel, een hoger toerental tot het punt van uitschakelen (vergelijk met tractiemotoren horen tot uitschakelen bij elektrisch materieel), niet persé vol gas maar minstens in de richting (regeling met luchtdruk afhankelijk van de stand van de controller die geen vaste posities tussen 0 en max had).
Daarna dus pas stationair (inderdaad stukken minder hoorbaar, raillassen dominant waar nog aanwezig).
-
Er zit voor max nog wel een stand tussen. Om max te bereiken moet je de controler tegen een veerdruk indrukken. Dit is het max vermogen wat je niet al te lange tijd mag gebruiken. De tussenstand is het continu-vermogen. Hoe lang je exact in max mag rijden weet ik zo niet uit mijn hoofd, maar kan ik wel een keertje opzoeken indien gewenst.
Het lucht-deel klopt idd. Het is eigenlijk een groot reduceerventiel wat een zuiger aanstuurt bij de motor cq brandstofpomp
Het is grotendeels afhankelijk van de gewenste snelheid. Om de 100 te halen moet je aardig constant max vermogen aanhouden. Voor 60 scheelt het al aanzienlijk en kan je grote stukken alles laten uitrollen en af en toe gas bij geven. Het is uiteindelijk afhankelijk van wie er rijdt (ervaring) maar je kan makkelijk af en toe wat gas terug nemen, iets wat in NS-tijd vermoedelijk minder gedaan werd.
mvg,
Robin
-
Het is grotendeels afhankelijk van de gewenste snelheid. Om de 100 te halen moet je aardig constant max vermogen aanhouden. Voor 60 scheelt het al aanzienlijk en kan je grote stukken alles laten uitrollen en af en toe gas bij geven. Het is uiteindelijk afhankelijk van wie er rijdt (ervaring) maar je kan makkelijk af en toe wat gas terug nemen, iets wat in NS-tijd vermoedelijk minder gedaan werd.
Jawel hoor, de stukken op Arnhem - Winterswijk waren lang genoeg om op de 100 te komen (met "gewoon max", ik heb nooit tegen een of andere veerdruk zien houden dus dat kende ik niet), uit te schakelen en een tijd uit te rollen en dan pas bij de stations te gaan remmen (voor kruisingsplaatsen ongeveer bij de inrijseinen).
Maar dat waren vooral Winterswijkse machinisten, wat ervarener en relaxter ;)
-
Tussen Sneek en Leeuwarden ging dat niet anders, voorzover ik me herinner: broehoemen en kedeng kedeng
kedeng, bijbroehoemen en kedeng kedengkedeng
Ook ik kende die max van Robin niet, trouwens, die maak je als reiziger niet mee.
Gr/H
-
Tussen Sneek en Leeuwarden ging dat niet anders, voorzover ik me herinner: broehoemen en kedeng kedengkedeng, bijbroehoemen en kedeng kedengkedeng
;D
Bijbroehoemen :D ken ik trouwens weer niet van Ah-Ww, dat was alleen maar broehoemen en dan kedeng kedengen (tot Did-Wl, en ik denk nog ergens verder richting Ww, langgelast werd tenminste), dus zuinig rijden avant-la-lettre ("eenmalig aanzetten") ;)
Ook ik kende die max van Robin niet, trouwens, die maak je als reiziger niet mee.
Deze reiziger wel hoor. Een van de voordelen van een beperkte groep machinisten 8)
-
Het moet natuurlijk wel goed afgesteld zijn, wat iig bij de NS-41 op dit moment ook niet het geval is. De "doordrukstand" doet weinig op dit moment.
Is nog een klusje voor dit jaar, na de ATBe ;D
mvg,
Robin
-
Een van de voordelen van een beperkte groep machinisten 8)
Ik was vroeger gewoon veel te braaf... :( En, eerlijk is eerlijk, te auto-minded. Al was een reisje met de DE geen straf, om de drommel niet :)
-
Zijn de nieuwe bestelnummers al bekend voor de rode DE-1 met vignetten ? ( Voor de digitale/sound en analoog versie ? )
Gr. Remco.
-
Nee, men komt (Artitec) daar nog mee richting de winkeliers.
bron : Artitec.
-
Moet de site van MTE worden aangepast? Daar vind je rode De-1 met NS vignet en ATB leiding met een Artitec nummer:
AR20129
Artitec
Loks Gelijkstroom HO, Nederlands Rode DE 1 met NS-logo en ATB-leiding
zonder sound
AR22129
Artitec
Loks Gelijkstroom HO Rode DE 1 met NS-logo en ATB-leiding gelijkstroom digital (Loksound)
Foutje op de site of Chris werkt daar niet meer ;D ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Zijn de nieuwe bestelnummers al bekend voor de rode DE-1 met vignetten ? ( Voor de digitale/sound en analoog versie ? )
Dat heb ik aan de winkelier (je kent hem vast wel) overgelaten... doen ze niet moeilijk over. 'DE-1 met vishaak maar zonder blauwe reclamebanen'. :)
- Peter
-
Ja maar die MET reclame banen (veruit de populairste) die is nog niet bekend :)
-
Kreeg een verzoek van een kennis om een vraag te posten.
Hij heeft de soundversie van de rode DE I en bij analoog gebruik rijd deze tegen de rijrichting in, dus achteruit ipv vooruit. Zijn er meer die dit probleem hebben en is door verandering van cv's te herstellen?
-
Dit is te verhelpen door de rijrichting in de decoder te veranderen onder Cv 29 als ik
mij niet vergis, dan zou het treinstel wel de juiste kant op moeten rijden.
Gr.
Robbert Jan.
-
Dank je, ik zal dit doorgeven (y)
-
Vraag aan de bezitters van een sound versie: lijkt het geluid op dat van een DE-I?
-
Kreeg een verzoek van een kennis om een vraag te posten.
Hij heeft de soundversie van de rode DE I en bij analoog gebruik rijd deze tegen de rijrichting in, dus achteruit ipv vooruit. Zijn er meer die dit probleem hebben en is door verandering van cv's te herstellen?
Helpt het omdraaien van de trein ook niet? Of denk ik dan te simpel.... ?
-
Kort antwoord: ja, je denkt te simpel.
Bij analoog tweerail ('gelijkstroom') bepaalt op welke spoorstaaf de plus en op welke de min staat welke kant de trein oprijdt. Als je het ding dan omdraait, verandert dat niet, want de plus en de min staan nog steeds op dezelfde railstaaf.
Bij analoog drierail ('wisselstroom') zou het wel werken.
- Peter
-
Vraag aan de bezitters van een sound versie: lijkt het geluid op dat van een DE-I?
Het geluid is opgenomen bij de 41, dus ja, het geluid lijkt er op!
mvg,
Robin
-
Nee het lijkt niet. Het ìs!
;)
-
Heren,
Recent heb ik een DE 1 omgebouwd naar wisselstroom. Dit is op zich zeer goed en makkelijk verlopen, maar ik loop tegen een vreemd geluidje aan. Dit staat m.i. geheel los van de ombouw overigens. ( Het is dus niet de sleper welke ratelt, ik gebruik ook uitsluitend Roco fluisterslepers.)
Wanneer de DE door een boog rijdt, R2, hoor ik een soort vibrerend geluidje uit het aangedreven draaistel. Ik kan het niet goed thuisbrengen, en ben zelf al uitgebreid op zoek geweest. Zo heb ik de wielen op 14 mm gezet, heb de gehele aandrijving gedemonteerd, en opnieuw in het vet gezet, en gecontroleerd of de aandrijfas nergens tegenaan loopt. Dit laatste leek het meest waarschijnlijk, het geluidje lijkt hier erg veel op...
Volgens de beschtijving zou R2 mogelijk moeten zijn.
Wie heeft er misschien nog ideen, of wellicht een soortgelijk 'probleem' ? ( het is niet echt een probleem, maar het is wel vervelend ook al hoor je het bijna niet wanneer de sound aanstaat, maar toch.)
Ik hoop dat er iemand nog een suggestie heeft.
Met Vriendelijke Groeten,
Peter
-
Hallo Peter,
Ik vermoed dat hij bij mij ook last heeft van hetzelfde probleem. Ik ben al naarstig op zoek geweest naar de oorzaak, maar kan het niet vinden. Ik dacht eerst dat het de koppelingen waren. Er zitten metalen pinnen aan en wellicht dat die over de rails heen schuurden. Maar ik heb er de werkende koppelingen opgezet en het geluid bleef bestaan. Dus ik heb geen idee waar het vandaan komt. Hij doet dit bij mij ook bij R2 bogen.
Ik heb helaas geen oplossing omdat ik de oorzaak niet weet. Maar wellicht is er iemand anders die enig idee heeft.
Mvg, Johan Keuterink
-
cardan die als de hoek te groot wordt gaat ronken? das opzich normaal. De frequentie van het geluid kan je wat dat betreft meer vertellen.
-
Binkie,
Wat is de radius van jouw R2 ? Want dat wil nog wel eens verschillen per merk rails ( Piko A-rail R3 = Rocoline R4 bijv. )
Gr. Remco.
-
@ Floris,
Hoe zou ik je dat eventueel duidelijk moeten/mogen maken ? Een frequentie is voor mij natuurlijk moeilijk te bepalen.. Ik heb geprobeerd een filmpje te maken waarop je het kan horen, maar dat lukt dus niet. Zo erg overheersend is het ook weer niet.
Binkie,
Wat is de radius van jouw R2 ? Want dat wil nog wel eens verschillen per merk rails ( Piko A-rail R3 = Rocoline R4 bijv. )
Gr. Remco.
Remco,
Ik rijdt marklin C-rails, en daarbij is de R2 437,5mm. Lijkt mij dat dit normaal gesproken zou moeten kunnen toch ?
Met Vriendelijke Groet,
Peter
-
nou, je kunt er zelf wel wat aan horen, of je er bijvoorbeeld de omwentelingen van de wielen in hoort, of dat het een hogere frequentie heeft en dus in de cardan/motor zit.
-
Zijn er van de De 1 ook reserve onderdelen te bestellen?
Want ik heb al een trapje onder een cabinedeur naar de vaantjes. :-[
Jos.
-
email met foto naar Artitec.
-
Moet ik eerst een foto maken. ;)
Jos.
-
Beste Jos,
Jij krijgt ook wel werkelijk alles kapot !!!
Die panto van de 1300 en nu dit weer
Kun jij niet beter bij de firma Koek gaan werken ??
Groetjes, Wullem NS
-
Klein ongelukje he.
Is blijven haken in het schuim van de doos.
Jos.
-
Kan iedereen overkomen, zelfs Jos...
-
Vraag aan de bezitters van een sound versie: lijkt het geluid op dat van een DE-I?
Ja het geluid, de diesel lijkt echt, echt.
Echter zet de stationsomroep niet aan, dan wordt het schrikken. De sneltrein vanuit Amsterdam naar (weet niet meer, maar in iedergeval iets met Schiphol) vertrekt van spoor 2. Volgens mij is hier iets drastisch mis gegaan ???, dus deze maar niet gebruiken. ::)
Verder heb ik weinig aan te merken op het geluid.
Groeten,
Christoph
-
@Jos,
Ze hadden bij Artitec al op je gerekend: Even klikken (http://www.artitec.nl/downloads/parts/de1/DE1%20onderdelenlijst.pdf), nummer van het onderdeel opzoeken en bestellen.
Grtz,
Ton
-
Is al geregeld, die zelfde lijst zit ok bij de DE 1.
Jos.
-
Beste forumlezers,
Via mail heb ik begin deze week bij Artitec navraag gedaan omtrent de los te leveren ESU-decoder met DE1 geluid.Deze was n.m.l. nergens los verkrijgbaar.Ik had de beurs in Houten nog afgewacht maar ook daar bleek geen enkele detaillist
( ook niet de grote jongens Kuiper, ME, Brekelmans etc.) de sounddecoder los te leveren.
Artitec meldde mij dat op dit moment de decoders op zijn en opnieuw besteld zijn. Men verwacht medio juni de volgende zending.
Hopelijk kan dan een gewijzigde stationsoproep worden ingevoerd.
Groet,
Coen.
-
Natuurlijk doet het vreemd aan dat Schiphol wordt genoemd in het omroepbericht, maar als je kijkt naar de revisiedatum op het stel en naar de L-sein-verlichting,
dan weet je dat de sounddecoder wel gebruikt kan worden in de DE 41 (de motorwagen uit het museum).
In elke andere DE1 doet het inderdaad heel vreemd aan. Maar dan nog: je hoeft die functie natuurlijk niet te gebruiken.
mvg,
Gert
-
Moet ik eerst een foto maken. ;)
Hoezo, is je camera stuk? :P
- Peter
-
Heel geestig Peter.
Maar aan mn camera mankeerd gelukking niks. ;D ;D
Jos.
-
Helpt het omdraaien van de trein ook niet? Of denk ik dan te simpel.... ?
Er is inmiddels antwoord van Artitec, de enige oplossing is het omsolderen van de bedrading
-
Er is inmiddels antwoord van Artitec, de enige oplossing is het omsolderen van de bedrading
Hoe te handelen staat boven jouw post van 1 mei.
Dit werkt, heb ik ook gedaan.
Omsolderen van de bedrading is dus niet nodig!
Groet,
Thijs
-
Zijn er van de De 1 ook reserve onderdelen te bestellen?
Want ik heb al een trapje onder een cabinedeur naar de vaantjes. :-[
Is al gefikst, vandaag het nieuwe trapje van Artitec binnen gekregen (zelf bezorgd ;D )
de service van Artitec is inderdaad niet slecht. (y)
Jos.
-
Hoe te handelen staat boven jouw post van 1 mei.
Dit werkt, heb ik ook gedaan.
Omsolderen van de bedrading is dus niet nodig!
Groet,
Thijs
Dit is het antwoord dat mijn kennis van Artitec heeft gekregen, ik heb hem ook op bovengenoemde oplossing gewezen. Wat ie er verder mee doet, ligt niet bij mij.
-
Hallo allen,
ik heb ook de rode 47 met geluid.
Bij mij gebeurt er iets vreemds, na diverse malen wisselen van rijrichting functioneerd hij ineens niet meer.
Het eventuele geluid (hoeft niet aan te staan maar kan wel) reageert nog wel, als er harder gereden zou moeten worden (rijregelaar op laten lopen tot 28 rijstappen) hoor je de machine wel gaan brullen. Indien je dan terug naar nul regelt hoor je ook de rem en gaat het geluid terug naar stationair draaien.
Het lijkt erop dat de decoder dan deels is vastgelopen en niet meer correct werkt.
Heeft iemand anders dit ook (gehad)? en weet iemand hoe dit op te lossen is?
Groeten,
Christoph
-
Werkt de verlichting nog wel, of ook niet meer?
Jeroen
-
Hallo Jeroen,
ja de verlichting werkt nog wel, echter wisselt deze ook niet met de rijrichting.
Oja, ik moest natuurlijk nog vertellen dat ik een Fleisschmann Twin Center heb en het ook heb geprobeerd met een Intellibox.
Groeten,
Christoph
-
Hoi Christoph,
Toen Gert hier was met zijn De-1 hadden we iets soortgelijks, Gert heeft toen verder getest thuis en daar bleek
de trein uiteindelijk wel te gaan rijden, maar daar zit wel een vertraging in.
Gr. Remco.
-
Hallo Remco,
bedankt voor het meedenken, maar hier gaat het geluid wel oplopen maar het model ook na 5 minuten dan niet rijden. Overigens komt het probleem niet constant voor, als ik de spanning van de baan heb gehaald en deze weer ingeschakeld heb is het probleem niet gelijk weer terug.
Misschien zou Gert thuis ook eens willen uitproberen of hij het model diverse malen kan omschakelen en daarna ook kan wegrijden, ik ben wel nieuwschierig of meerdere dit probleem hebben.
Groeten,
Christoph
-
MTE meldde via hun mailinglist dat binnenkort de rode DE-1 met NS logo's en ATB leiding wordt verwacht. Deze motorwagen zou nummer 32 moeten krijgen. Het gaat hier om drie gelijkstroomversies: Analoog, Digitaal en Digitaal met sound.
Wentink bericht daar nog extra over dat de wisselstroomuitvoeringen eind zomer worden verwacht. Of het hier alleen om de twee AC varianten gaat van de rode DE-1 met NS logo en ATB leiding, namelijk de digitale en de digitale met loocsound, of dat ook de eerdere uitgaves van de DE-1 (blauw en rood zonder logo's) eind van de zomer in AC verkrijgbaar zijn, wordt niet vermeld.
Jeroen
-
Is dat dan de versie met reclame-banen?
*EDIT* zonder dus
*gaat volgende keer eerst zelf zoeken*
-
Nee, die komt later.
mvg,
Gert
-
32 had inderdaad geen reclamebanen maar is doormidden gezaagd naar de sloper gegaan (dat dan weer wel...)
-
Heer poes ;D
Harm
-
...hier gaat het geluid wel oplopen maar het model ook na 5 minuten dan niet rijden.
Dit gebeurde bij het grote voorbeeld ook, maar daar was de vertragingstijd tot 15 seconden. 5 minuten is wel veel
-
32 had inderdaad geen reclamebanen maar is doormidden gezaagd naar de sloper gegaan (dat dan weer wel...)
Ja, en al in juli 1981 buiten dienst gesteld. Ik had liever een nummer gezien wat inzetbaar zou zijn tot 1985...
-
Ik ook! Helaas zijn 2 van de 6 nummers, 22 en (begrijpelijk) 41, reeds verkwanseld aan de Blauwe Engel-uitvoering.
-
Ja, en de overige 4 zijn dan de 21,25,34 en 36, waarbij de laatste ook nog reclamebanen had?
Artitec had wat mij betreft wel de 21 of 25 mogen maken. Ik hoop wel dat ze voor de DE-I mét reclamebanen het nummer 36 kiezen. Dit was nl. de laatste DE-I in deze versie.
Groet,
Edwin
-
Ja dat hoop ik ook.
Normaal zal me het een worst wezen welk
nummer er op een trein staat(als het maar verantwoord is),
maar in dit geval is het anders.
Mijn alle eerste hobby reis was met de 36
en ook de enige keer dat ik in een rode DE 1 heb gezeten.
gr Ed.
-
Ja, en de overige 4 zijn dan de 21,25,34 en 36, waarbij de laatste ook nog reclamebanen had?
Artitec had wat mij betreft wel de 21 of 25 mogen maken. Ik hoop wel dat ze voor de DE-I mét reclamebanen het nummer 36 kiezen. Dit was nl. de laatste DE-I in deze versie.
Groet,
Edwin
Klopt, de 36 was de laatste met blauwe banen. Echter, die kan ook weer interessant zijn als Blauwe Engel met donkergrijs dak, op deze wijze (net) tijdp. 4 halend... Gelukkig heeft Att niet voor de 21 gekozen want dat was vast fout gegaan: verschoven NS-vignet aan de B-zijde (net als de 33). Van mij mag de 39 of 49 ook met blauwe banen want die ken ik nog wel (beide hebben het voorjaar van 1984 nog gehaald, zij het niet rij- maar rolvaardig).
-
Hallo allen,
ik heb ook de rode 47 met geluid.
Bij mij gebeurt er iets vreemds, na diverse malen wisselen van rijrichting functioneerd hij ineens niet meer.
Het eventuele geluid (hoeft niet aan te staan maar kan wel) reageert nog wel, als er harder gereden zou moeten worden (rijregelaar op laten lopen tot 28 rijstappen) hoor je de machine wel gaan brullen. Indien je dan terug naar nul regelt hoor je ook de rem en gaat het geluid terug naar stationair draaien.
Het lijkt erop dat de decoder dan deels is vastgelopen en niet meer correct werkt.
Heeft iemand anders dit ook (gehad)? en weet iemand hoe dit op te lossen is?
Groeten,
Christoph
Hallo allen,
volgens mij was het hierboven omschreven een foutje van mij. De bedrading van de geprobeerde centrales naar de rails was kort, minder dan 0,5 meter. Dan lijkt het fout te gaan.
Ik heb dit ook bij ons op de vereniging getest maar daar kwam deze fout niet meer voor, hopelijk en waarschijnlijk is het dus mijn eigen fout.
Groeten,
Christoph
-
Wat me een beetje opvalt is dat er maar een enkele keer gerept wordt over de kromme kap. Net als bij sommige Roco rijtuigen is dat een produktiefout. Maar niemand schijnt het echt te storen, terwijl ik het een enorme domper vind. Ik kijk namelijk graag laag langs de baan.
Ik heb nu een zware stoelpoot op het dak gezet en wacht een paar maanden tot ie recht is. Oei, nou is die weer hol geworden...
-
Als ie nu hol (doorgzakt) oogt, gewoon vernummeren in 34, die was, althans aan het einde van haar levensduur, ook wat doorgezakt... ;D
-
Ben het wel met Schiespoor eens....
Hoop tevens dat er verbeteringen zijn aangebracht aan de interieur verlichting evenals de snorren op de neus.
Er is nog enige hoop gezien de AC (wisselstroom) versie nog moet komen.
-
Heeft iemand misschien de artitec al samen met een philotrain op de foto gezet.
Ik zou namelijk graag een vergelijking tussen deze twee modellen zien.
Martijn
-
Dat is een goeie Martijn.
Vreemd genoeg hebben 'de bladen' dat ook nog niet gedaan, terwijl zo'n vergelijking best interessant zou zijn.
mvg,
Gert
-
MTE meldde via hun mailinglist dat binnenkort de rode DE-1 met NS logo's en ATB leiding wordt verwacht.
Is er die nou al? Hij staat voor mij al een half decennium in bestelling bij MTE, maar ik heb nog geen heugelijke tijding mogen ontvangen.
Aangezien ik binnenkort weer naar Nederland ga (zoals in, volgende week) zou het handig zijn als ik het ding meteen op zou kunnen sturen.
- Peter
-
Nee nog niet aanwezig, maar Artitec gaf aan medio juni en dat duurt nog anderhalve week :)
Gr. Remco.
-
Zoals remco al zegt.. het duurt niet lang meer ;)
btw,,, ze zien er goed uit,, strak gemaakt zoals altijd
-
Medio juni duurt nog -7 dagen ;) maar goed, ik wil natuurlijk niet voor zeurkous uitgemaakt worden. Maar het wordt wel kort dag zo: de 11e juli 's ochtends vroeg vertrek ik alweer naar zonniger streken.
- Peter
-
Peter,
Je bent geen zeurkous ;)
Ik heb mijn DE 1 ( Rood/vissegraat met ATB Wisselstroom ) in Februari 2006 besteld.
Ik kan je uit eigen ervaring vertellen......... :-[
De door Artitec beloofde levertijden bieden geen garantie op werkelijke levertijd.!!
Dit zelfde geld ook voor LSmodels 8)
groet,
Jan ongeduld ;D
-
Peter,
Je bent geen zeurkous ;)
wel!
-
Hoop tevens dat er verbeteringen zijn aangebracht aan de interieur verlichting evenals de snorren op de neus.
Ik zie op de plaatjes dat de snorretjes langer zijn.
Stephan.
-
Volgende week verschijnen de eerste DE1 rood met NS logo en ATB leidingen op het dak in de winkels. (y)
Uitloop van bestellingen loopt door over de hele maand Juni en Juli.
bron : Artitec.
-
Cool! Dus ook de rode varianten met reclamebanen?
Heb je toevallig de betreffende artikelnummers bij de hand?
-
Nee.......dat schrijf ik toch niet ?
Ik schrijf de eerste DE1 rood met NS logo en ATB leiding op het dak.
Nu beticht men mij van het willen lezen van dingen die er niet staan, maar jij kan er ook wat van ;D
-
Oeps even te snel geweest! ;)
Op de site van Artitec staat inderdaad dit:
RODE DE 1 MET NS-LOGO EN ATB-LEIDING gelijkstroom / DC
20.129 DE-1 nr. 32 rood met NS-logo, ATB-leiding, grijs dak, analoog prijs € 239,00
22.129 DE-1 nr. 32 incl. ESU Loksound V3.5 prijs € 367,90
24.129 DE-1 nr. 32 incl. ESU Lokpilot V3.0 prijs € 276,30
( de genoemde prijzen zijn de winkelverkoopprijzen incl. 19% btw )
-
Nou volgende week dan het verlossende telefoontje dus ;D
Ben zeer benieuwd naar de vleugel :)
Gr. Remco.
-
Ik wacht nog maar even op dit model:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht___39_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht___39_1.jpg)
Artitec: de 39 dus graag in deze uitvoering, met goede snor. Kan zelfs op een Belgische baan worden ingezet, want reed de dienst naar Visé die dag..........
-
De vervanger van de 46...
Ben zeer benieuwd naar de vleugel :)
Anders ik wel...
-
Langer, volgens een foto van het model op de aankondiging achterop de RH.
-
Naast de lengte was de vorm ook onderwerp van kritiek: ik wil geen trompetsnor op mijn DE-1...
-
Is dit wat?
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/DE1-1.jpg)
foto:Artitec.
-
Nee, tenzij met groothoek (<29°) gemaakt...
-
Is er iemand die kan bevestigen dat de foto die Prutser plaatst, de definitieve versie is van de rode Artitec DE-1 met vignet ?
Gr. Remco.
-
Dat zal denk ik pas in de winkel blijken, het kan natuurlijk een handmonster zijn.
Stephan.
-
Dat voorbehoud maak ik ook, vandaar mijn vraag :)
Want als dit het definitieve model is, kan ik beslissen of mijn bestelling wel of geen doorgang vindt :)
Gr. Remco.
-
Ik vrees het ergste Stefan en Remco...
Het is al eens eerder getoond, de snor gaat na de koplamp recht naar de deur, dus zonder vreemde boogjes of uitloop...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img055_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img055_5.jpg)
-
dat die foto inderdaad met een groothoeklens is gemaakt is vrij duidelijk te zien... je ziet het puntje van de neus vrijwel recht van opzij, terwijl de zijwand flink in perspectief wegloopt. Dan nog corrigeren voor een lijn die op een ronde vorm gedrukt is is wellicht wat veel gevraagd voor een lens... Maar een groothoeklens wordt sowieso pas echt gaaf als je er een vergrootglas tegenaan gaat tapen.
(http://farm4.static.flickr.com/3518/4064285542_e05be58c9b_o.jpg)
-
Als je de snor op het Artitec model bekijkt en dan op de advertentie maar dan het kleine plaatje loopt ie kaars recht volgens mij ....... ::)
Jeffrey
-
... en anders gewoon wachten tot het ding in de winkel ligt: kijken en dan wel/niet)* kopen, afhankelijk van je beoordeling van het model.
)*: doorhalen wat niet van toepassing is ;D
-
En wanneer komt de Wisselstroomversie...
Weet iemand al iets meer, of zal ik maar iets anders gaan bestellen?
-
Portie tweerail?
;)
-
Volgende week verschijnen de eerste DE1 rood met NS logo en ATB leidingen op het dak in de winkels. (y)
Uitloop van bestellingen loopt door over de hele maand Juni en Juli.
Hmm, dat wordt krap. De 9e ('s ochtends) vliegen we weer naar huis.
- Peter
-
Wat mij verbaasd is dat je voor gemiddeld een model van E 300,00 moet afwachten of het model recht is of krom. E 300,00 is een hoop geld voor een stuk kunstof. Als er dan ook nog wat aan mankeerd. Dat is toch niet normaal. Voor dat geld mag je toch iets verwachten dat perfect is.
Gr Arnout.
-
Volgens mij is het model gewoon recht hoor.
Er is alleen wat bezorgdheid over de bedrukking van de snor.
Of ik moet iets gemist hebben.
Gr,
Bart
-
@ Northlander: Ik vind het ook zo jammer dat de wisselstroomversies zo lang op zich laat wachten. Ik dacht echt toen de eerste versie (gelijkstroom) uitkwam, nu kan het niet lang meer duren na jaren lang wachten maar tot nu toe nog steeds niet. Nu komt men al, als ik het goed heb, met de derde versie DE1 terwijl er nog steeds geen wisselstroomversie is uitgebracht. Verbaasd mij trouwens dat in de advertentie achterop de laatste Railmagazine de wisselstroomversies niet eens worden genoemd. Ik heb ook zitten denken om een gelijkstroomversie te nemen aangezien ik voorlopig toch nog niet aan een baan begin. Maar toch heb ik besloten geduldig te wachten op de wisselstroomversies. Ze komen heus wel. Toch?
-
Als je nog geen baan hebt, zou je serieus moeten overwegen om naar tweerail te kijken, want tegen dit probleem zul je vaker aanlopen.
- Peter
-
zou je kunnen overwegen
De vraag die erbij komt in de overweging is: hoeveel materieel is reeds 3-railgeschikt? Als de verzameling groot is en (bijna) alles op 3-rail wisselstroom rijdt is het wel of niet hebben van een baan van nevenschikkend belang...
-
Nee, moeten overwegen [...] te kijken. Dat zijn al twee gradaties van keuze. :)
Het ligt aan het gemotoriseerde materieel. Al het andere is niet zo'n punt. Maar goed, ik geef nu het slechte voorbeeld en ik moet toch Chris te vriend houden, opdat hij mijn DE-1 als eerste verstuurt. ;)
- Peter
-
In de hobby moeten we niks (gelukkig).
Ik ken dit vraagstuk van dichtbij: een vriend van mij, NS-verzamelaar tijdp. 4b heeft jarenlang rondgelopen hiermee: nog geen baan maar wel een hoeveel 2-rail en 3-rail geschikt spul. De wijzer van de schaal sloeg uiteindelijk door t.g.v. 3-rail vanwege het het hoge aantal 3-railmaterieelstukken dat (inderdaad) gemotoriseerd was...
Is de wisselstroomversie wel officieel aangekondigd door Att?
-
ik dacht van wel toch?
was heel wa bladzijdes terug al gemeld :)
-
Ja, de AC varianten zijn wweldegelijk aangekondigd. Een aanmtal winkels meldden onlangs dat de AC rood met logo eind van de zomer moet komen. Mij werd niet duidelijk of de andere versies dan ook meteen komen.
Jeroen
-
Ik ken dit vraagstuk van dichtbij: een vriend van mij, NS-verzamelaar tijdp. 4b heeft jarenlang rondgelopen hiermee: nog geen baan maar wel een hoeveel 2-rail en 3-rail geschikt spul. De wijzer van de schaal sloeg uiteindelijk door t.g.v. 3-rail vanwege het het hoge aantal 3-railmaterieelstukken dat (inderdaad) gemotoriseerd was...
Zo ken ik iemand die uiteindelijk zijn 3railmodelbaan inwisselde voor een 2railmodelbaan, van 3rail naar 2rail modelspoormoduleclub wisselde, uiteindelijk zijn wisselstroommaterieel stilzette en deels verkocht, en toch nog gelukkig werd. Sterker, ik ken er zelfs twee!
;)
-
Heren,
Als je het aandurft/kan/wil met een dergelijk duur model ( ik nam de sound versie van de 41 ) is deze redelijk eenvoudig om te bouwen naar 3-rail. Bij mij ging het in ieder geval zeer gemakkelijk.
Ben ik nu de enige met een 3-Rail DE1, nee toch?
Grt peter
-
@ Peter,
sleper plaatsen en wielcontacten verbinden zal zeker geen probleem geven. Immers het draaistel is reeds voorbereid om een sleper te plaatsen.
Het probleem is echter de (hogere) wielflenzen, hoe heb je dit aangepakt? Voor het draaistel zonder motor zal nog wel lukken maar met name de wielen van de motor. E.e.a. is wel zeer belangrijk ivm wissels om zodoende ontsporen te voorkomen. Om deze reden nog geen eigen ombouw naar 3 rail verricht. Tevens is het demonteren TE (veel te) groot dat het model blijvend beschadigd (afbreken van lipjes en of nokjes, dat ik liever op de levering vanuit Artitec wacht.
Uiteraard is een reactie met eventueel foto van de wielen motor van harte welkom.
;)
-
@ Northlander
Wielen heb ik uitsluitend op de juiste breedte gezet, en verder niets aan gedaan. Het stel ontspoort totaal niet op mijn C-rails. Overigens is de sleper plaatsen iets gecompliceerder dan je hierboven doet voorkomen, maar het gaat zeker goed. Kwam misschien ook omdat ik er een fluistersleper onder wilde heben...
Zie ook; ( moet je wel voor inloggen geloof ik, ben je ook lid van 3-rail ?)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22654.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22654.0)
Grt peter
-
@Peter,
uitsparing voor sleper is reeds aanwezig in draaistel, naar mijn weten en kan daardoor gemakkelijk een sleper worden geplaatst.
Wat betreft de wielen kan ik verder niet oordelen of deze ook goed lopen op Marklin K en of M.
-
Foto's DE1 ATB rood en NS logo
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/deatbgrootDSC00536.jpg)
Totaal plaatje
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/deatbgrootDSC00537.jpg)
Snor (is langer) en logo
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/deatbgrootDSC00538.jpg)
ATB (los aangezet)
Vanavond meer (en veel betere foto's) op Groterdam. Zijn nu gemaakt met simpel telefoon toestel.
Ja, is (nu beperkt) leverbaar.
-
Heb net de DE-1 met NS-vignetten +ATB-leiding ook bekeken in de winkel (treinstelnr. 32). De snor is wat mij betreft volkomen mislukt. Zowel aan de onderzijde als de bovenzijde niet mooi recht maar hij zwabbert. Misschien nog wel lelijker dan bij de 47, ja hij is langer, dat wel.
Verder is de bak krom, zò krom dat een andere klant alle 7 aanwezige dieseleentjes heeft bekeken en geen enkel model goed genoeg vond.
-
Misschien trekken ze weer recht als het wat afkoelt... ;D Zonde zeg.
-
Ik ben benieuwd naar de foto's vanavond van Chris. In elk geval is de snor lang genoeg, maar het lijkt een krulsnor die naar boven eindigt.
Als het in China niet wil lukken dan is misschien de beste oplossing om er dan maar zelf een waterslide transfer van te maken (of een Benelux aktie), de kop voor de deuren afplakken en in dieselrood spuiten en dan de transfer erop.
Ik heb de DE1 nr 41 en daar ga ik de kop ook nog van bijwerken: het rood onder mooi rond met als middelpunt de koplampen en het rood boven iets meer naar beneden laten doorlopen, zodat de sluitlichten helemaal in het rood vallen.
Het is het enige storende wat niet helemaal goed is. Voor de rest blijf ik het een perfect model vinden van een DE1
mvg,
Ivo
-
Ik heb er alle vertrouwen in dat je dat tot een goed einde brengt Ivo (y)
Maar als het model inderdaad krom is, dan zie ik niet zo snel hoe dat is op te lossen :-\
Gr. Remco.
-
Remco,
Krom ben ik met je eens. Ik denk dat noch wij noch Artitec die zouden moeten afnemen, want de eerdere series waren volgens mij niet krom. Hoogstens een kattenrug net zoals jouw en mijn plan E DE's.
Overigens zie ik op de foto's van Chris niet dat deze krom is. Heeft MTE weer een speciale batch ontvangen ;D ;D
mvg,
Ivo
-
;D Dat zal toch niet. Ik zal vanavond (koopavond dus ik ben laat) goede foto's maken van opzij en recht op de snoet.
Ik ben er in ieder geval blij mee, deze kan eindelijk rijden op Groterdam.
-
Ik zal vanavond (koopavond dus ik ben laat) goede foto's maken van opzij en recht op de snoet.
Chris, maak dan eens duidelijke foto's van de snor: links èn rechts, voor èn achter want hier valt en staat het hele treintje mee...
Remco,
Krom ben ik met je eens. Ik denk dat noch wij noch Artitec die zouden moeten afnemen, want de eerdere series waren volgens mij niet krom. Hoogstens een kattenrug net zoals jouw en mijn plan E DE's.
Overigens zie ik op de foto's van Chris niet dat deze krom is. Heeft MTE weer een speciale batch ontvangen ;D ;D
mvg,
Ivo
Dat valt op zo'n foto ook niet te zien. Het is weer hetzelfde als vorige week met de plan DE's: katterug, voor sommige blijkbaar niet te zien maar als je langs het treinstel heen kijkt... Ik weet niet of ik hem daarvoor had laten staan als de snor helemaal goed was geweest...
-
Foto's DE1 ATB rood en NS logo
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/deatbgrootDSC00537.jpg)
Snor (is langer) en logo
Spijtig, zo had de snor moeten zijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Image_24.jpg)
(eigen foto Leeuwarden, mei 1983
En het NS-vignet zit zo te zien ook te hoog :'( De afstand tussen onderzijde raam en de zandgele bies onderop de wagenbak moet gelijk zijn.
-
Was mij nog niet opgevallen, echt storend vind ik het ook niet.
Ik weet niet of ik hem daarvoor had laten staan als de snor helemaal goed was geweest...
Inmiddels ben ik uit die vraag en heb ik besloten de 32 tòch aan te schaffen en zelf aan het werk te gaan met de snorren. Zou eigenlijk niet moeten met een fabrieksmodel maar het is wel de DE-1 hè. Vind het wel een uitdaging er iets moois van te maken...
Als het lukt toon ik hier graag het resultaat 8)
Als het niet lukt toon ik hier over een tijdje ineens een Kameel* met de Klspr-set :-[
* tenzij dat ook mislukt en dan blijf ik hier gewoon een tijdje weg... :-[:-[
-
Ach kom, dat lukt je wel ;D
-
Pff...zucht*. :o Wat een gehannes weer!!! Artitec wil alleen maar dik cashen is mijn idee. Er is absoluut geen controle vanuit de fabriek!
Ik ben er klaar mee en annuleer mijn bestelling. Het is toch G***geklaagd dat er van alles aan mankeert als ik de foto's bekijk en Frank's bijdrage lees.
Het zou Artitec sieren als er hier een verklaring wordt gegeven en de bakken terug de fabriek gaan voor de juiste.
Ben zeer zwaar teleurgesteld in dit merk.
Jeroen
-
Ook ik annuleer mijn bestelling. Heb geen gezin in geklooi met snorren, kromtrekken en weet ik niet wat voor meer geleuter je nog te wachten staat als het ding een tijdje rijdt. Jammer.
-
Thowra en Arnold,
you made my day. Jullie willen niet weten hoe blij ik ben met het wererldkundig maken van jullie frustraties.
Ted
-
Er zit wel een kern van waarheid in, ook gezien het vaak tegenvallende binnenwerk/aandrijving en verlichting.
-
Mailtje is al verstuurd naar Artitec dus hoop begin de week een reactie te ontvangen.
:-\
-
Ach kom, dat lukt je wel ;D
Daar twijfel ik ook niet aan ;)
-
Mailtje is al verstuurd naar Artitec dus hoop begin de week een reactie te ontvangen.
:-\
Waarom ? Je annuleert em toch ?
-
Pff...zucht*. ..... Artitec wil alleen maar dik cashen is mijn idee. Er is absoluut geen controle vanuit de fabriek!
Klopt helemaal. De prijs is na al die jaren wachten daarom dan ook fors bijgesteld. En die jaren van wachten hadden als oorzaak dat er geen contrôle was. Klopt helemaal.
Frank heeft een hoop commentaar op het model. Ik doe daar niks aan af. Ik zeg wel: lees het in de juiste proporties: de katterug is bij lange na nog geen halve mm. Niet anders dan bij de eerste. Niet anders dan bij Pl E. Niet anders dan bij menig rijtuigmodel van een ander merk.
Lees ook deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28264.msg436897.html#msg436897) bijdrage over de katterug in het eggie en concludeer: die katterug hoort! Het enige waarover je dan nog kunt steggelen is of een katterug van enkele mm in modèl moet worden weergegeven of niet. Da's dan mijns inziens een keuze ipv een fout.
Blijft de snor. Ik zie het niet als hinderlijk. Zullen mijn slechte ogen wel zijn.
En het vignet? Dat het te hoog lijkt, komt door de grijze rand rond de ramen. Daar is geen rekening mee gehouden bij het plaatsen van het vignet. Da's wel jammer. Maar ook dan.... Om de DE daarom te laten staan? Neuh.
Ik beleef veel plezier van het ding en hoop werkelijk dat Artitec naast de rest van de I-tjes ook rap met de II-tjes zal komen!
Groet,
Huibert
-
@Chris
Misschien vragen of er een "niet goed, geld terug" garantie wordt gegeven. ;)
Die garantie geven wij ook bij onze drukkerij (http://www.amibo.demon.nl/juinens)
als blijkt dat ik de DE1 weer moet openmaken omdat er iets niet doet, gaat die gelijk weer terug, genoeg geleerd van vorige keer :-[
-
Of controleren in de winkel ?
-
Nee, ik wil de garantie dat hij teruggenomen wordt als hij mij niet meer bevalt.
-
Nee, ik wil de garantie dat hij teruggenomen wordt als hij mij niet meer bevalt.
Tot hoeveel jaar?
-
@Huibert,
Dat is jouw mening en daar ben ik het maar gedeeltelijk mee eens.
Ik heb ze zelf gecontoleerd in de winkel en ze hebben niet alleen 'n kleine katte rug maar zijn ook nog krom.
Dit is niet nodig. Maar ja, als je tevreden bent met zulke produkten dan koop je ze toch.
Ik in ieder geval niet meer.
-
@Chris, Aan het begin deed die het gewoon (een hele week).
Eerst viel de helft van de binnenverlichting uit en daarna reed die niet meer.
Wel weer zelf aan de praat gekregen maar ik durf en nu nog nauwelijks mee te rijden :-\
Dus als die rooie er binnen de garantie periode het begeeft durf ik er niet meer mee te rijden.
En die snor, jammer maar daar laat ik hem niet voor staan.
-
Bob : garantie is garantie.
Dus je moet nooit bang te zijn om er mee te rijden. Dat moet en zal Artitec gewoon regelen....
-
Sorry Chris, maar garantie moet de winkelier geven.
Of die het bij Artitec kan claimen is voor de consument niet interessant.
Zou jij toch moeten weten!
Jan
-
Ja goed, dat bedoel ik.
-
Maar als de winkeliers zo goed willen zijn de DE1's te controleren voor dat ze naar de klanten gaan, dat scheelt misschien weer een hoop heen en weer gestuur ;D
Maar laten we hopen dat ze nu allemaal goed rijden en wat minder gevoelig zijn.
-
Zo, vanochtend de Poes op bezoek gehad, die kwam het eea afleveren (y)
Maar dat is in deze draad off-topic :)
De Poes bracht ook zijn zojuist aangeschafte De-1 met Vignet mee, dus heb ik even een paar foto's gemaakt voor jullie (y)
( Voor vergroting klikken ):
Eerst draaiend naar links:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20001.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20001.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20004.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20004.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20005.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20005.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20006.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20006.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20007.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20007.JPG)
Andere kant op:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20012.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20012.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20014.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20014.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20017.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20017.JPG)
Overgang van de baan bovenlangs:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20023.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20023.JPG)
Andere kant:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20025.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20025.JPG)
Voorkant:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20027.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20027.JPG)
Profiel zijkant:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20031.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20031.JPG)
Profiel lengterichting:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20055.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20055.JPG)
Gr. Remco.
-
edit - opmerking weggehaald -
Over het schilderwerk: volgens mij zijn de reacties als iemand met een zelfbouwproject dit kaliber laat zien niet van de lucht.
Van een commercieel product verwacht je wat anders.
(en ikzelf blijf het idioot vinden dat de ramen niet aansluiten op de kap)
-
Als je macro foto's plaatst van dit kaliber (en deze kwaliteit) van welk willekeurig model dan ook, stel je dezelfde vraag....
En dan heb ik het niet over de snor natuurlijk.
-
Correct. Het zijn prachtige foto's! (y)
Groet Jaap
-
Gedachtes omtrend de vroeger stinkerds laat ik door een onjuiste snor niet verpesten.
Ik heb er alle vertrouwen in dat een paar mannen alhier een structurele oplossing kunnen vinden voor de gebreken die er uit de DE-1 zijn voortgekomen.
Draadje was oorspronkelijk van een andere strekking , maar ik werd netjes door Remco op de huisregels gewezen.
Peter
P.s Chris alle lof voor je profi aanpak, Frank zet 'm op met de eerste hulp voor verkeerde snorren ;D
-
Peter,
Mag ik je even wijzen op dit stukje tekst uit eigen keuken: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18173.msg419168.html#msg419168
Dus gaarne dergelijke opmerkingen achterwege laten (y)
Gr. Remco.
-
Vooruit Remco je hebt gelijk ik veeg 'm wel\
Peter
-
Bedankt (y)
Gr. Remco.
-
De snor op de neus aan de bagagezijde ziet er nog wel enigzins acceptabel uit; De andere neus is echt niet ok. Voor een treinstel waar je ruim € 200,00 voor betaald, moet dit toch wel strakker kunnen. Ik ga 'm nog wel even in het echt bekijken, maar denk dat ik m'n bestelling maar annuleer, hoe jammer ook....
-
(en ikzelf blijf het idioot vinden dat de ramen niet aansluiten op de kap)
Artitec heeft twee jaar voor de frontramen vertraging gehad, m.a.w. had was/had nog slechter gekund!!!
Frontramen andere kleur Rood, had dit niet aluminium kleur moeten zijn?
Tja, de ramenwissers zijn helemaal het spoor bijster....
Over de vernieuwde snorren, beoordeel ik liever na deze zelf te hebben gezien van het echte model.
Remco, bedankt voor de foto's
-
Of controleren in de winkel ?
Foei Chris, je weet zeer goed dat een winkelier het NIET toelaat een model van BINNEN te bekijken!!! ;D
-
Ja nee ;D
-
Artitec heeft twee jaar voor de frontramen vertraging gehad, m.a.w. had was/had nog slechter gekund!!!
Hadden ze stiekum een Lima mat 46 moeten onderzoeken, net als Märklin ook deed met de koploper ;D
-
Had iemand de scheve trapjes al gezien ::) ::) :o :o
Het zijn wel voortreffelijke foto's ;D
-
Die zaten bij de eerdere DE1's ook wat scheef.
Makkelijk te verhelpen.
-
Maar zoals al eerder hier gezegd, slordig van een fabrikant om het zo af te leveren :o
-
Ze zitten er los ingeprikt en ze zakken een beetje naar beneden.
Recht duwen en fixeren met een beetje lijm.
-
Ah dat was natuurlijk een te grote handeling bij de fabrikant ;D ;D ;D
Gelukkig dus simpel op te lossen. De modellen zien er verder wel realistisch uit!
-
Ze zitten er los ingeprikt en ze zakken een beetje naar beneden.
Recht duwen en fixeren met een beetje lijm.
Lijm: Pritt-stift ?
;D
Maw:
houtlijm, twee componentenlijm is geschikt.
secondelijm NIET gebruiken kan witte waas achterlaten!!!
-
Sorry Chris, maar garantie moet de winkelier geven.
Of die het bij Artitec kan claimen is voor de consument niet interessant.
Zou jij toch moeten weten!
[slightly off topic]
Met Chris' garantiebesef zit het echt wel goed hoor. Vorige week heb ik enkele modellen bij hem in de winkel opgehaald en toen meteen mijn LS Models NMNS Reeks 11 met speciale ESU-decoder (beide bij MTE aangeschaft) meegebracht, omdat ik de inbouw zelf niet aandurfde (vanwege lastig te openen loc). Na inbouw van de decoder bleek dat de loc maar een kant op wilde rijden. Chris meldde meteen dat hij die kennelijk defecte decoder terug zou sturen en haalde een nieuwe tevoorschijn. Het woord 'garantie' hoefde ik niet eens te gebruiken. Het werd echt onmiddelijk geregeld. En zo hoort het. Klasse!
[/slightly off topic]
Wat Artitec betreft. Ik heb het vermoeden dat men zich zeer bewust is van wat er hier zoal op het forum wordt geschreven, dus vermoedelijk komt het wel goed. De tijd zal het leren.
mvg,
Gert
-
@Northlander
Secondenlijm werkt niet eens op het plastic wat gebruikt wordt bij Artitec modelspoor.
Reparaties en onderdelen plaatsen is daardoor erg lastig.
Artitec raad gewone hobbylijm aan op de bijsluiter.
Maar goed dit is al uitgebreid besproken in andere Artitec topics.
-
Als je macro foto's plaatst van dit kaliber (en deze kwaliteit) van welk willekeurig model dan ook, stel je dezelfde vraag....
En dan heb ik het niet over de snor natuurlijk.
euhm....(zucht)
Ik kreeg twee emails van beneluxers die mij niet geheel snappen. Dat tussen haakje staat, deze kwaliteit, dat bedoel ik dus in de zin van : Goede kwaliteit.
Ik zeik namelijk mijn eigen moderators niet af.....
-
Ik vind de kop zeer teleurstellend. Belachelijk dat frontpartij zo is uitgevoerd. Volgens mij was het 'proeftreinstel' wat twee jaar geleden bij Kuipers stond, stukken beter en realistischer uitgevoerd. Van de huidige uitvoering krijg ik kromme tenen en pijn in de rug.
-
Dat was een handgemaakt prototype.
Het lukt niet zo te produceren voor die prijs.
-
jongens, ik heb toch al een locje of 3 gebouwd... maar echt... ik zie het probleem dat jullie zien niet zo. trapjes een beetje schuin? duw je ze recht. Je kan ze vastlijmen in de gaatjes, dan breken ze af als je een harde boer laat. Snorren krom? hoe krom dan? ik zie hier allerlei met vervormende lenzen geschoten foto's, wie probeert het eens met een tele-macro-lens? alleen dat geeft echt een goed beeld... de ergste kritiek die echt gerechtvaardigd is aan de hand van de foto's is de te dikke rode rand om de lampen. En zijn deze rode echt zoveel krommer? mijn blauwe was destijds nét niet helemaal recht (halve mm katterug) maar dat viel me pas op nadat ik de foto's 5 keer gezien had...
Maar goed, misschien ben ik wat minder kritisch omdat ik met de hand gebouwd spul gewend ben met alle imperfecties van dien...
-
Mijn verslagje.
DE1 stel 32 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=617:de32&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
jongens, ik heb toch al een locje of 3 gebouwd... maar echt... ik zie het probleem dat jullie zien niet zo. trapjes een beetje schuin? duw je ze recht. Je kan ze vastlijmen in de gaatjes, dan breken ze af als je een harde boer laat. Snorren krom? hoe krom dan? ik zie hier allerlei met vervormende lenzen geschoten foto's, wie probeert het eens met een tele-macro-lens? alleen dat geeft echt een goed beeld... de ergste kritiek die echt gerechtvaardigd is aan de hand van de foto's is de te dikke rode rand om de lampen. En zijn deze rode echt zoveel krommer? mijn blauwe was destijds nét niet helemaal recht (halve mm katterug) maar dat viel me pas op nadat ik de foto's 5 keer gezien had...
Maar goed, misschien ben ik wat minder kritisch omdat ik met de hand gebouwd spul gewend ben met alle imperfecties van dien...
:)
-
Mijn verslagje.
ba·ga·tel·li·se·ren
Prima verslag verder Chris. Kritiek mag en is vast ook terecht, maar wat worden jullie toch verwend! Ik zou een NL stomertje met nog eens tien van zulke "foutjes" zo kopen.
-
Ik dank u. (voor beide) ;D
-
Artitec heeft onlangs DE-1 32 uitgebracht, het eerste model voor tijdperk 4. Tevens het eerste model dat voor mij, qua tijdperk, interessant is.
Eerst een stukje geschiedenis (samengesteld a.h.v. HOV-1981) en daarna mijn bevindingen:
De 32 kwam op 3 augustus 1953 in dienst als Blauwe Engel. Op 1 september 1967 werd de 32 naar Werkspoor gestuurd om de werkzaamheden voor de ATB-voorbereiding (o.a. de bekabeling op het dak) te ondergaan die op de 18e van die maand waren afgerond. Het motorrijtuig ging direct door naar de Hoofdwerkplaats Haarlem voor grote revisie, waarschijnlijk is de 32 toen van blauw naar rood geschilderd, tevens vernieuwd interieur (de karakteristieke ribbeltjesbanken). Op 10 november 1967 werd deze DE-1 weer op de dienst losgelaten. In december 1968 kreeg het de bekende witte eigendomskenmerken aangemeten. 28 april 1981 was de laatste dag dat de 32 dienst deed: een brand in het motorcompartiment werd het motorrijtuig fataal. In Zwolle werden de bruikbare onderdelen verwijderd en op 10 augustus van dat jaar verliet de 32 in 2 delen op platte wagens Zwolle om naar Sloperij Koek in Mijdrecht te worden gebracht.
Qua tijdperk is het model dus te plaatsen in de periode december 1968-april 1981. Slechts vier jaar voor de definitieve eindstreep van dit materieeltype, geen krappe periode dus.
Wat mij direct opvalt is dat het model veel kenmerken heeft meegekregen van het grote voorbeeld waardoor het direct oogt als een DE-1 in het model er goed inzit, ik weet het, dit is een zeer subjectief begrip. Een paar voorbeelden van de goed getroffen details: de ramen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img056_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img056_1.jpg)
boven haaks, onder iets afgeronder, zelfs de tandheugel is nagebootst waarlangs het bovendeel zich tergend langzaam neerwaarts bewoog (een ramp voor de fotograferende hobbyïst die verrast werd door iets interessants), het “platte” dak met fraai aangebrachte ATB-leiding, de lasnaden zijn iets te nadrukkelijk aanwezig, in het echt waren ze nauwelijks te zien in 3-demensie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img011_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img011_1.jpg)
Mooi gedetailleerde onderzijde en de kenmerkende draaistellen die in die periode echt niet meer zwart waren (voor zover ze dat ooit geweest zijn). Opschriften: de NS-vignetten lijken mij net iets te klein: breedte van 11 tegen 12 mm. Verder viel mij op dat in werkelijkheid aan de kant van de ATB-leiding de bakaanduiding “ABD 32” en de bakcodering met revisiedatum van plaats hebben gewisseld t.o.v. 1:87. Toegegeven, in werkelijkheid was daar geen vast beleid in gemaakt. Kijk maar eens naar de 34 en 41 waar op dezelfde plek de respectievelijke opschriften staan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img058_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img058_4.jpg)
DE-1 34
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img059_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img059_4.jpg)
DE-1 41
Bij de 32 is dit in aan deze zijde fout. Ik heb zelf geen foto’s van de 32: toen ik mijn eerste spoorfoto’s maakte was de 32 al ruim drie maanden eerder tot schroot verwerkt. Ik moet het dus doen met fotomateriaal van anderen: ik heb relevante foto’s van de 32 kunnen vinden in het boek “Blauwe Engelen & Rode Duivels”op blz. 85 bovenaan en “Dieselend door Nederland”, blz. 21, eveneens bovenaan. Op de laatst genoemde foto is te zien dat de andere zijde van het model wel klopt. De revisiedatum (oktober 1979) komt inde verste verte niet overeen met de gegevens die ik hier aanwezig heb (in 1979 zijn er echt geen dieseleentjes meer gereviseerd), de datum van de schilderbeurt (september 1969) evenmin.
Dan de koppen, ontegenzeggelijk met het karakter van de DE-1 (en 2), er is iets mee, wat weet ik niet precies maar ze lijken een klein beetje naar voren te duiken. De cabineramen zijn als één strip los in de kap gezet (net als bij de Lima mat.’46 met vergelijkbare neus) en daar is veel kritiek opgekomen vanwege de naad. Tja, dat had misschien beter gekund, temeer daar het 2e en 7e raam wat teveel naar onderen doorloopt. De raamranden zijn echter ragfijn uitgevoerd waarmee de DE-1 van Artitec zich duidelijk in positieve zin onderscheidt van de 19 jaar oudere mat.’46 van Lima. De kleur had grijs moeten zijn, niet rood. Iets voor de modelbouwer met de vaste hand (waar ik helaas niet toebehoor). De gele bies boven op de kop volgt de lasnaad i.p.v.op dezelfde hoogte te blijven zoals de meeste stellen hebben. Genoemde foto in het boek laat zien dat ook de 32 dat had moeten hebben. In 2006 heb ik het hier al eens met Artitec over gehad op Eurospoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img060_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img060_4.jpg)
De gele bies gaat op de 41 “rechtdoor”en duikt niet naar beneden om de lasnaad te volgen.
Men onderkende het “probleem” maar de reden om het zo te doen is dat men bang is dat het niet goed op het model vertaald zou worden. En daar zou Artitec wel eens gelijk in kunnen hebben. Want kijk ik naar de snor dan is die… mislukt… de foto’s die geplaatst zijn op het forum worden m.i. ten onrechte bekritiseerd. Zo ziet het er bij het model gewoon uit. Het valt zwaar tegen, vooral die aan de B-zijde (loopdraaistel): zwabbert alle kanten op. En dat is jammer, heel erg jammer want die snor is zeer gezichtsbepalend. De fabrikant had zelf kunnen zien dat dit zo niet bedoeld is. Hier had meer aandacht aan besteed moeten worden. Maar laat ik eerlijk zijn, die van de Lima mat.’46 is ook niet mooi. Kennelijk is het allemaal niet zo gemakkelijk maar anno nu mogen we toch verwachten dat a.h.v. het alom aanwezige fotomateriaal dit goed zou moeten gaan. Misschien begint het probleem wel bij de koplampen lijken mij te fors, dat viel mij al op bij de eerste foto’s van het bruine handmonster eerder op Benelux getoond. Bewijs heb ik er (nog) niet voor want ik het niet nameten in 1:1. Als de snor net om de koplampen heen was getekend en verder strak was geweest, was het denk ik wel goed gegaan. De foto’s spreken voor zich.
De bak is helaas gekromd, heeft een zgn. katterug, iets dat thans vaak voorkomt, waarschijnlijk veroorzaakt door het te vroeg lossen uit de matrijs waardoor de kap nog kan vervormen tijdens het afkoelen. Als dat inderdaad de oorzaak is dan kan het dus voorkomen worden. Winstbejag door het benutten van grotere productiecapaciteit is de drijfveer en dat moet ophouden we hebben het namelijk niet over WK-prullaria maar over een dure modeltrein waar de klant veel geld voor betaalt en echt beter verdient.
Goed, kleine en grote plus- en minpunten en schoonheidsfoutjes maken het model aanvaardbaar of juist niet, dat moet iedereen voor zichzelf uitmaken. De grootste minpunten zijn de slecht gevormde snorren en de gekromde bak. Daar tegenover staat een model dat zoveel kenmerkende details bevat die wèl gelukt zijn dat het de DE-1 is, de DE-1 die ik zo goed ken uit de jaren tachtig. Kun je forse kritieke hebben en het model toch de moeite waard vinden om het aan te schaffen? Ja, voor degene die de nuance zoekt en vindt is dat mogelijk…
Er is m.i. niet zomaar een slecht model op de markt gegooid, hier is duidelijk liefde en aandacht aan besteed om er een mooi model van te maken. Op het gebied van de snorren (ik neem geen woord terug van (eer)gisteren) is de fabrikant in China misschien wel onvoldoende begeleid, dat kan ik niet beoordelen. Dat moet echt beter want dit is niet acceptabel. Ik ga zelf proberen t.z.t. een oplossing te vinden en ermee aan het werk te gaan met mijn eigen modellen. Of dat lukt zal de tijd moeten leren.
Met bovenstaande heb ik mijn kritiek af willen zetten tegen het totaalbeeld, ik heb niet de intentie hiermee volledig te zijn zoals in een materieeltest (morgen zal ik tot de conclusie komen dat ik nog wat vergeten ben). Zaken die mij positief en negatief opvallen aan het uiterlijk van het model. Niet meer, niet minder…
-
Als ik de foto's van Remco bekijk, dan valt mij op dat de snor per snorhelft in 2 delen is getamponeerd. De scheiding loopt over de koplamp. Van het deel dat de uiteinden van de snor bevat, zie je dat het begin, bij de koplamp dus, naar binnen krimpt als er getamponeerd word. Als dat iets meer naar buiten zou blijven, om de koplampringen heen, zou het perfect aansluiten. Als je de goede kleur zou hebben en goed zou kunnen retoucheren, hoef je alleen de koplampring weer rond rood te maken en boven en onder een aansluitend geel streepje te zetten.
Maar goed, het zal mij jeuken verder. Het is jullie speeltje. ;D
Ik heb wel een keer een decal om de neus van een amerikaanse E-unit geprakt en dat was echt een drama. Ik zal zo even wat foto's uploaden. Neus is rond en schuin. En ook nog een nummerbord in de decal... (voor de bonuspunten....)
De mijne op de voorgrond, de fabrieks op de achtergrond. Het gaat om de vierstrepige decal om de neus.
(http://www.belderok.net/benelux/E8_5178.JPG) (http://www.belderok.net/benelux/E8_5178.JPG)
(http://www.belderok.net/benelux/E8_5187.JPG) (http://www.belderok.net/benelux/E8_5187.JPG)
Deze kant is minder mooi. Verticaal is niet echt verticaal.
(http://www.belderok.net/benelux/E8_5189.JPG) (http://www.belderok.net/benelux/E8_5189.JPG)
Deze was nog ff een tandje moeilijker met een uitstekende nummerbord. Decal in veel onderdelen geknipt een aangebracht.
(http://www.belderok.net/benelux/E7_5196.JPG) (http://www.belderok.net/benelux/E7_5196.JPG)
Nou geniet er maar van... ;D
-
Chris bedankt voor de bespreking met, alweer, uitstekende foto's. Frank natuurlijk ook bedank voor je uitgebreide commentaar.
Er is voor mij geen ontkomen aan tenzij ik wil wachten op, waarop eigenlijk? Er is geen ander merk wat dit model heeft aangekondigd. En ik ben het met Frank eens, dit is de DE-I zoals ik die mij herinner, brommend door het Groningse landschap.
Ik hoop alleen wel dat Artitec, hoe blij ik ook met hun modellen ben, de geuite opbouwende kritiek ter harte neemt. We willen nl ook graag een DE-II ;D.
-
Mijn verslagje.
Weer een mooi verslagje, Chris!
Eén tip: geef gewoon jouw eigen mening, het is jouw site, en laat je niet meer verleiden om opmerkingen van een forum als deze te gaan verdedigen.
Groet,
Simon
die gewoon rustig afwacht hoe modellen er in de winkel uit gaan zien voordat ie gaat bedenken of ie er één koopt, zoals misschien de rode DE1 met reclamebanen
-
Heren Poes(Frank), Remco en Chris,
mooi verslag... (y)
-
De bron van het probleem met de snor zijn en blijven die te grote lampen (zoals al uitgebreid eerder hier besproken); daardoor is de snor te hoog geworden en lijkt-ie te kort. Deze fout wreekt zich op de rode dan ook veel erger dan op de blauwe zonder snor, en het is ook niet zomaar op te lossen. Maar de met lampringen geel en de raamranden grijs is het totaalbeeld waarschijnlijk toch al een stuk beter, en met verf is dit niet moeilijk uit te voeren.
-
En dat noemt Artitec "high-end" Volgens mij is "high-end" een andere standaard.
-
Een opname van de 22 te Zwolle, in precies dezelfde uitvoering als de 32. Uiteindelijk vind ik het Artitec model goed gelukt. Net zoals Mispoes al aangaf: het is gewoon een DE-1. De hamvraag is nu: deze kopen of wachten op de blauwe reclamebanen? Dat model zou wel eens zeer vertraagd kunnen zijn door alle kritiek. Als Artitec er tenminste niet helemaal de brui aan geeft......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwolle___DE_I_DE_II_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwolle___DE_I_DE_II_1.jpg)
-
De hamvraag is nu: deze kopen of wachten op de blauwe reclamebanen? Dat model zou wel eens zeer vertraagd kunnen zijn door alle kritiek. Als Artitec er tenminste niet helemaal de brui aan geeft......
[/url]
Kom op zeg, ze vliegen gewoon weer de deur uit. Artitec kan heus wel tegen een beetje kritiek.
Op de plan E is er ook veel discussie geweest, daar heeft Artitec ook wat mee gedaan (y).
-
Zie, vergelijk en oordeel:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20007.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20007.JPG)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img060_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img060_4.jpg)
Gr, Ben (die wacht op een 3-railer).
-
Kom op zeg, ze vliegen gewoon weer de deur uit.
Dat ben ik niet met je eens, ik zie er her en der genoeg liggen ( Zeker gezien de relatief kleine oplages van 500 stuks is dat opmerkelijk )
De De-1 loopt niet slecht, maar de deur uitvliegen :) Nee dat zeer zeker niet. Elke variant is gewoon nog te koop.
( Bijv de Riva 1312 was van een heel andere orde van grootte, die vlogen echt weg )
Gr. Remco.
-
Het initiatief van artitec is natuurlijk alleen maar om van de daken te gillen.alles wat uitkomt is voor de nederlandse modelspoorder wel een verademing.
het is natuurlijk what you see is what you get.
ik heb wat makkelijk praten omdat ik min of meer wel voor de hobby leef en zo de eerste blauwe uit liefde en loyaliteit heb gekocht,in de hoop dat het alleen maar beter wordt,als het kan vraag aan de winkelier of je een mooie mag uit zoeken en laat hem anders liggen als je daar niet mee kan leven.
doe ik ook,bekijk het in perspectief,gaat ie de de vitrine in moet íe tadeloos zijn,gaat íe de baan op met vervuiling mag er best een vinger of veeg op zitten,zie je later toch niet meer,ander perpectief is wel, een grootserie fabrikant zoals rivarossi met zijn mat 46 en trix met zijn koploper en 1200 slaan ook nergens op.
die zijn ook duur en niet op (lengte) schaal,dat je ook drie dagen in je bed ligt te janken om de rijeigenschappen is natuurlijk helemaal schandalig, een goeie deal met faulhaber zal wonderen doen,als die 1200 zou rijden als een sb-omgebouwde en 25 eur duurder zou zijn.
zou je alleen maar lof gehoord hebben en geen gejank om die 25 eur extra,en dan kom je op het punt van gunnen,en dat doe ik dan meer richting artitec dan zo'n grote,tuurlijk ben ik niet blij dat ik niet blindelings een doos kan pakken en met angst en beven te moet kijken wat je hebt gekregen,daarom bestel ik niks voor,maar net zoals floris al zegt niet huilen om losse trapjes en dat soort zaken.
heel belangrijk is bedrukking en lak,dit kun je zelf niet herstellen,en daarom zouden alle fabrikanten eens moeten nadenken of ze niet een deel van hun assortiment als bouwpakket voor de gevorderde modelspoorder zouden moeten aanbieden,zoals ade dat deed,kunnen ze misschien van dat geld weer productie verbeteringen toepassen of de boel naar beter betaalde landen brengen.
ik zelf zou voor een tadeloos model wel zo honderd euro extra over hebben,en die hongaar of tjech een beter leven gunnen,maar bijv 80 euro goedkoper en dan zelf bouwen heeft de voorkeur,zoals gezegd het model heeft zijn min en plus punten,en toch wel genoeg om ze aan te schaffen,en wanneer gaan we harder janken,als artitec er nu mee stopt,of als ze wat duurder maar wel veel beter worden
-
Frank zet 'm op met de eerste hulp voor verkeerde snorren ;D
Ja, maar alleen voor mij zelf! Ik ben De Grote Ger niet...(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/joker495.gif)
en laat je niet meer verleiden om opmerkingen van een forum als deze te gaan verdedigen.
En waarom zou Chris dat volgens jou niet meer moeten/mogen doen?
-
remco,
Doe ik voortaan, alleen dat zie je niet zo terug als je het invoert.
-
Je kan je eigen bericht 'bekijken' voor het plaatsen he, dan zie je hoe het er uit ziet :)
Gr. Remco.
-
Dat ben ik niet met je eens, ik zie er her en der genoeg liggen ( Zeker gezien de relatief kleine oplages van 500 stuks is dat opmerkelijk )
Net gecheckt, inderdaad :-\ Maar misschien ligt dat niet aan de kritiek maar aan het tijdperk van de eerdere uitgaves.
De meeste zullen toch pas tot aanschaf over gaan als de versie met rekclamebanen in de winkels ligt.
Ook de plan e's zijn niet uitverkocht :-\
-
Leuk verslag Chris (y)
Ook de andere aanvullingen zijn nuttig en informatief.
Ik rij zelf geeh h0, maar als een model van deze kwaliteit in N uitkwam voor een vergelijkbare prijs zat ik binnen 2 nanoseconden bij de winkelier ;)
Groetjes,
Jos
-
En waarom zou Chris dat volgens jou niet meer moeten/mogen doen?
Dat geef ik in het eerste zinsdeel aan; de verslagen zijn zijn eigen mening en die vind ik zelf al erg goed dus het was positief bedoeld.
-
... maar aan het tijdperk van de eerdere uitgaves...
Dat geld zeker voor de eerste blauwe uitvoering ja, omdat veel mensen gewacht hebben op het museum nummer :)
Voor de normale rode zou ik het niet weten.
Gr. Remco.
-
Vind deze zeer geslaagd,wacht wel op de rode met reclame banen.
Zit er wel aan de denken om ook deze aan te schaffen en dan in dubbel tractie te laten rijden, Zutpen - Winterswijk.
Cor
-
Dat de DE1 hier en daar nog in ruime mate te vinden is (en dus niet alle varianten, want de eerste is echt uitverkocht, en deze rode is nu zeer beperkt uitgeleverd) heeft zeker te maken met de uitvoering.
Was Artitec als eerste gekomen met de rode variant, ATB en NS LOGO EN blauwe banen, was deze in no time uitverkocht.
Deze, dus de rode, met ATB en NS Logo heeft een grotere schare fans, dan alle andere modellen bij elkaar (gezien het bestel gedrag van onze klanten in ieder geval)
En dan zitten inderdaad de meeste te wachten op de rode met NS logo, ATB en blauwe reclame banen.
Maar, modelspoorders zijn wel snel verwend en verveeld. Men is nu al een beetje DE1 moe.....
En dat kan zeker gevolgen hebben....
-
Maar, modelspoorders zijn wel snel verwend en verveeld. Men is nu al een beetje DE1 moe.....
En dat kan zeker gevolgen hebben....
Wie is "men"? De modelspoorders? Kun je deze opmerking toelichten?
-
(en dus niet alle varianten, want de eerste is echt uitverkocht,
Ook met die wordt nog gewoon geadverteerd door in ieder geval 1 winkel, dus uitverkocht is hij (nog) niet ;)
Overigens is de eerste de minst populaire omdat veel mensen juist de tweede blauwe wilde omdat dat het museum stel is ( Die initieel ook als eerste geleverd zou worden )
Gr. Remco.
-
Maar, modelspoorders zijn wel snel verwend en verveeld. Men is nu al een beetje DE1 moe.....
En dat kan zeker gevolgen hebben....
Hoezo, 102 pagina's over 1 type trein, we kunnen er nog steeds niet over ophouden, en verwend, voor vele het pronkstuk in de verzameling.
Maar niet iedereen heeft hetzelfde budget om alle versies in huis te halen.
-
@Remco : Uitverkocht bij Artitec.
@Mispoes : Men is de modelspoorder over het algemeen anno nu. (inclusief mijzelf.)
Vroeger moesten we jaren wachten op een model, keken daar jaren naar uit en waren daar maanden mee bezig. Nu volgen modellen elkaar in rap tempo op, en worden ze verkocht als broden bij de bakker.
Men is kritisch, wil het beste van het beste, zo snel mogelijk en goedkoop mogelijk. En model is 'hot' bij uitlevering en tot een week of 4 daarna, daarna kijken we al weer uit naar hetvolgende model.
@Bob : Euh, dat wil ik ook helemaal niet uitdragen dat men elke variant moet aanschaffen. Ik kan alleen de twee laatste rode gebruiken. De andere zijn na de bespreking gewoon verkocht.
-
@Mispoes : Men is de modelspoorder over het algemeen anno nu. (inclusief mijzelf.)
Vroeger moesten we jaren wachten op een model, keken daar jaren naar uit en waren daar maanden mee bezig. Nu volgen modellen elkaar in rap tempo op, en worden ze verkocht als broden bij de bakker.
Men is kritisch, wil het beste van het beste, zo snel mogelijk en goedkoop mogelijk. En model is 'hot' bij uitlevering en tot een week of 4 daarna, daarna kijken we al weer uit naar hetvolgende model.
Het is dus beschouwend bedoeld? Ik heb overigens niet het gevoel dat dat voor het grootste deel van de bezoekers op gaat. De meesten moeten sparen en keuzes maken. En wat de DE-1 betreft heb ik absoluut niet het gevoel dat men DE-1 moe is. Waar leid jij dat uit af? Omdat tijdp. 4 populairder is? Dan had Att die als eerste kunnen uitbrengen...
-
En dat kan zeker gevolgen hebben....
Kijk dat geeft weer een goed gevoel, nog even en de prijs gaat flink dalen............
Want als je niet al te grote wensen hebt voor een specifieke uitvoering, blijft er altijd wel wat leuks liggen in de winkel.
En door deze laatste ook te verkopen, verdwijnt de voorraad en produceer je als winkel het beste rendement.
-
misschien dat Chris een heel ander publiek over de vloer krijgt in de winkel dan wat hier rondhangt... ;D
-
We hebben nu jaren gewacht op een model waarin foutjes blijken te zitten. Dat is erg jammer, het is immers geen goedkoop model.
Zelf had ik dit model besteld, nadat ik het prototype op Eurospoor (eind 2006) had zien rijden. Begin dit jaar heb ik de bestelling geannuleerd. Niet omdat ik DE-I moe was, maar omdat ik na drie jaar het wachten moe was.
Groetjes, Bart
-
Maar hij is er nou toch? Ik begrijp dat niet hoor.
-
Bart, Bart, Bart... je bent het eigenlijk aan je stand(plaats) verplicht een DE-1 af te nemen. 25 jaar geleden gingen we allemaal op bedevaart naar de lijn waar je een enkele km vandaan woont...
misschien dat Chris een heel ander publiek over de vloer krijgt in de winkel dan wat hier rondhangt... ;D
ik weet het wel zeker...
-
@Mispoes en Stig : Nou....kijk dan maar eens naar de rubriek : Show je nieuwe aanwinsten en ga me dan niet vertellen dat daar amper iets verschijnt.
Vat me nou niet verkeerd op dat ik zeg dat iedereen poen zat heeft en zich gek koopt, maar het gaat makkelijker dan zeg pakweg 15 jaar geleden.
-
We hebben nu jaren gewacht op een model waarin foutjes blijken te zitten. Dat is erg jammer, het is immers geen goedkoop model.
Zelf had ik dit model besteld, nadat ik het prototype op Eurospoor (eind 2006) had zien rijden. Begin dit jaar heb ik de bestelling geannuleerd. Niet omdat ik DE-I moe was, maar omdat ik na drie jaar het wachten moe was.
Groetjes, Bart
Dat is een vreemde reden....
-
@Mispoes en Stig : Nou....kijk dan maar eens naar de rubriek : Show je nieuwe aanwinsten en ga me dan niet vertellen dat daar amper iets verschijnt.
Vat me nou niet verkeerd op dat ik zeg dat iedereen poen zat heeft en zich gek koopt, maar het gaat makkelijker dan zeg 15 jaar geleden.
Het zijn altijd dezelfden die daar de gebraden fuut haan uithangen ;D
Maar waarom DE-1-moe, waar leid je dat aan af? Of ben jij zelf DE-1 moe? Ik niet hoor...
-
Ja, dat is een foute bewoording.
In het licht van mijn eerdere betoog, moet ik zeggen, men is de DE1 al weer gewend.
Een model staat niet zo lang meer in 'the spotlights' dat bedoel ik ermee.
Ik heb het gevoel dat het vroeger anders was.
Hoe, kan ik niet echt goed onder woorden brengen.
euhm...treintjes waren exclusiever ? En nee, ik ben zeker niet DE1 moe.
-
Volgens mij zal jij ook nooit DE-I moe worden... (y)
-
Mee eens !!! er zitten vreemde modelspoorvogels bij.
Kan voor mijn gevoel bij de uitvlucht ik heb het geld niet voor de trein, of ik vind hem eigenlijk te duur.
Ik vind het in ieder geval een mooie trein en daar doet een te lange of te korte snor geen afbraak aan.
Groetjes uit het tropische Swalmen,
Wullem NS
-
euhm...treintjes waren exclusiever ?
Ze lagen nota bene bij de Hollandsche Eenheidsprijzen MAatschappij!
-
Precies ! Dat was speelgoed, en Marklin en Fleischmann waren modeltreinen. (1976 zo'n beetje ?)
Maar we wijken af.
Chris
(die is begonnen in H0 met een HEMA set)
-
Hoe, kan ik niet echt goed onder woorden brengen.
Volgens mij bedoel je dit woord:
http://www.vandale.nl/vandale/zoekService.do?selectedDictionary=nn&selectedDictionaryName=Nederlands&searchQuery=blase (http://www.vandale.nl/vandale/zoekService.do?selectedDictionary=nn&selectedDictionaryName=Nederlands&searchQuery=blase)
mvg,
Gert
-
In het licht van mijn eerdere betoog, moet ik zeggen, men is de DE1 al weer gewend.
Een model staat niet zo lang meer in 'the spotlights' dat bedoel ik ermee.
Ik heb het gevoel dat het vroeger anders was.
Hoe, kan ik niet echt goed onder woorden brengen.
We verbieden gewoon dat het volgende model te snel komt maar dan zitten we wel langer met Vraag & Klaag opgescheept van de pietjes en zaanstrekers: wanneer komt het uit, wanneer is het er, het is te laat, als ik hier druk doet het daar pijn , oh nee die niet, da's voor de verjaardagen...
euhm...treintjes waren exclusiever ?
Da's waar maar vorige week heb ik ouderwets zitten genieten van de reeks 20 die ik bij jullie kocht: jaren over gedaan om tot aankoop over te gaan...
-
Volgens mij bedoel je dit woord:
http://www.vandale.nl/vandale/zoekService.do?selectedDictionary=nn&selectedDictionaryName=Nederlands&searchQuery=blase (http://www.vandale.nl/vandale/zoekService.do?selectedDictionary=nn&selectedDictionaryName=Nederlands&searchQuery=blase)
mvg,
Gert
500 Servlet Exception ? Nee dat woord bedoel ik niet... 8)
@Mispoes : Daar is Mehano wel aan kapot gegaan. Talloze G2000 varianten, Class 66 modellen, grote voorraden en door blijven produceren en boem....over en uit.
edit @Gert : Ja, nu doet ie het wel. Ja, dat is een mooi woord ervoor.
-
Dan maar zo:
bla·sé [blaazee] bn oververzadigd en daardoor ongevoelig voor bep. genietingen
mvg,
Gert
-
;D Ja, zie mijn reactie hierboven :)
-
Wij willen ook helemaal géén Class 66, G2000 en dat soort s h i t! Wij willen plan X: heel mooi en heel veel! En ik beloof je dat we dan het draadje levend houden, met kritiek en complimenten als daar aanleiding toe is.
-
;D
-
en dat soort s h i t!
Poes ga je mond spoelen!
mvg,
Gert
-
'T is zo!
-
ozo!
Er zit een prachtig geluid in een 66 maar een loc waarbij je naar de draaistellen moet kijken om te bepalen wat de onder- en bovenkant is hoef ik niet te zien, laat staan op de modelbaan te hebben.
De oude DE-stellen waren mooi van gezicht & geluid...
-
Zie jij ze dan vaak op hun rug liggen?
Die Class 66 locs zijn over een jaartje op dertig echt KVLT hoor!
mvg,
Gert
-
Gert, ik hoef ze niet op m'n netvlies, laat staan dat ik door Mehano lastiggevallen wil worden met de zoveelste kleur & opschriftvariant...
-
Stig: Ja, nu is hij er. Afgelopen februari nog niet. Maar op foto's uit Neurenberg (blader hier maar een stuk terug) waren o.a. de onjuiste vleugel en de rode raamstijlen al te zien.
Mispoes: Ja, eigenlijk...
Eigenlijk verwacht ik bij een model van 239 Euro ook een goede bedrukking. Een vleugel die recht is. De stijlen tussen de frontruitjes in de juiste kleur. Zelf schilderen zou niet nodig moeten zijn in deze prijsklasse.
Daarnaast maak ik me zorgen over het krom zijn van de kap, ik heb het model nog niet in de winkel kunnen zien, misschien lukt dat later deze week.
Chris: Dat mag je gerust vreemd vinden. Maar na bovengenoemde kritiekpunten die een aantal maanden geleden al werden aangewezen, wacht ik wel af tot ik het model voor me zie. Mocht ik er dan inderdaad naast grijpen is het jammer. Voorbestellen is bij meerdere fabrikanten langzaamaan een klein risico geworden en ook dat is erg jammer.
Je schrijft zelf -terecht- dat er in nieuwe aanwinsten veel te zien is. Misschien dat anderen poen zat hebben hoor, maar zolang ik hard moet werken voor niet veel geld, blijk ik goed uitkijken waaraan ik het uitgeef.
Groetjes, Bart
-
Nee Bart, je schrijft dat je de boel annuleert omdat het te lang duurt voor ze er is. Nu haal je punten aan over vleugels en ramen. Dat kan ik wel begrijpen.
Niet dat iemand iets annuleert waar ie lang op zit te wachten omdat het te lang duurt.
-
Bart, wat ga je nu als alternatief aanschaffen? Een Combimodel? Philotrain? Roosen? Hollandrail?
-
Hollandrail?
Nu is er iemand anders die zijn mond moet spoelen... Uitschrobben met groene zeep!
-
Chris: Je hebt gelijk. De bestelling heb ik inderdaad niet enkel om het wachten zelf, maar ook vanwege de begin dit jaar bekend geworden foutjes geannuleerd.
Dan liever eerst het model in de winkel bekijken voordat ik het eventueel aanschaf.
Stig: Welk van de genoemde merken zou dan -volgens jou en nadat je mijn vorige posting hebt gelezen- een reeël alternatief voor mij zijn?
Groetjes, Bart
-
De snor op de DKM/HR was in ieder geval wel recht :P
Gr,
Bart
-
Bart, wat ga je nu als alternatief aanschaffen? Een Combimodel? Philotrain? Roosen? Hollandrail?
nog even wachten en daar is LSM. Nee, geen bron, ik verzin het hier ter plekke. Maar als dat high-end merk Artitec zulke stomme zetten blijft uithalen blijft er wel markt over een ander merk.
-
@Bob : Euh, dat wil ik ook helemaal niet uitdragen dat men elke variant moet aanschaffen. Ik kan alleen de twee laatste rode gebruiken. De andere zijn na de bespreking gewoon verkocht.
Nee, dat bedoelde ik niet, ik dacht dat jij vond dat er te weinig van verkocht werden en we dus verwend waren en alweer op het volgende Nederlandse model zaten te wachten (wel kijken niet kopen ;D).
Misverstand dus :)
Ik heb nu alleen de blauwe en wil nog de versie met vishaak die dus nu besproken wordt.
Reclamebanen vind ik niet mooi en ik hanteer ook geen strenge tijdperken
-
Leeft die meneer Roosen nog? Toen ik 16 was heb ik nog een gele DEII bij hem gekocht. En ik heb hem nog steeds.
Gr Arnout.
-
Nu is er iemand anders die zijn mond moet spoelen... Uitschrobben met groene zeep!
Is dat niet goed dan? Ik roep ook maar wat...
-
Leeft die meneer Roosen nog? Toen ik 16 was heb ik nog een gele DEII bij hem gekocht. En ik heb hem nog steeds.
Dat durf ik niet te zeggen. Wat ik wel weet is dat de heer Roosen fantastische modellen maakte.
Wees er dus maar heel zuinig op!
mvg,
Gert
-
Dat ben ik ook. 1x per jaar kijk ik er eens naar. Daarna gaat hij weer in zijn doos.
-
nog even wachten en daar is LSM. Nee, geen bron, ik verzin het hier ter plekke. Maar als dat high-end merk Artitec zulke stomme zetten blijft uithalen blijft er wel markt over een ander merk.
Sommige fouten blijven langer hangen dan andere. We hebben allemaal de LSM ICR in binnenland, buurland en Benelux uitvoering gekocht met de gele band boven de ramen, die 0,5mm te hoog zit. Daardoor kwam deze in aanraking met de ventilatieroosters in de rand van het dak en zag dat geel er wat slordig uit. Het snelste kun je dat zien doordat het blauw (binnenland en buurland) en het rood (Benelux) boven en onder de ramen even breed moet zijn, maar dat is die niet.
Anders gezegd: alle merken maken fouten en foutjes. De snor is wat vervelend. Ik ga mijn rode DE-1 waarschijnlijk as weekend halen en daar zal dan wel wat aan te pimpen zijn. Jammer is het wel, maar ik ben na het lezen van dit draadje en vooral na de vele foto's van Remco. Chris en Frank van mening dat er iets mis is met de grootte van de koplampen en de plaats. En dat is niet echt makkelijk aan te passen. De snor lijkt me wel te fatsoeneren met zandgele verf en een trekpen, in elk geval rond de koplampen.
Ik heb al de DE-1 41 met ook wat schoonheidsfoutjes, maar anderzijds blijf ik het een goed ogende DE-1 vinden.
En ik ben het eens met degenen die voorstellen dat de DE-II straks beter kan zijn: Artitec doe je best!
mvg,
Ivo
-
Jammer is het wel, maar ik ben na het lezen van dit draadje en vooral na de vele foto's van Remco. Chris en Frank van mening dat er iets mis is met de grootte van de koplampen en de plaats. En dat is niet echt makkelijk aan te passen.
En daar gaan we weer.....
Nogmaals, Zowel de grote als de plaats is correct!
Nu maar eens met tekening van de maatvoering van een lampglas:
(http://farm3.static.flickr.com/2705/4339950143_edceefafd2_o.jpg)
mvg,
Robin
-
Zie, vergelijk en oordeel:
(http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20007.JPG) (http://www.xs4all.nl/~remco2/pictures/DE1/Artitec%20De-1%20Vignet%20007.JPG)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img060_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img060_4.jpg)
Gr, Ben (die wacht op een 3-railer).
Robin,
Gemeten heb ik niks, maar wat is er dan mis aan deze foto's? Afgezien van het feit dat de modelfoto een macroopname lijkt te zijn, waarvan ik niet kan zien met welke brandpuntsafstand deze is genomen en ik de proporties in de diepte niet meer kan vergelijken, kun je het verticaal wel enigzins vergelijken.
mvg,
Ivo
-
@Ivo "dat zie ik zelfs ::)
Linkerfoto tonen twee lampglazen/houders die iets te nadrukkelijk de neusvorm volgen waardoor ze als twee
schele 'ogen' precies de verkeerde kant opkijken.
Rechterfoto van het orgineel daar hebben ze dat niet omdat ze iets kleiner vorm zijn geven en dus meer
richting het spoor gefocust."
Dit kan je niet zonder slopen oplossen of misschien met een cosmetische verfbehandeling.
-
Hoi,
@Ivo,
Is goed te doen met een verfbehandeling. Ik ga de mijne as vrijdag op de terugweg uit Roemenie ophalen in Arnhem, en gelijk de koplampen weer doen zoals in onderstaande foto...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Rood_8Medium.jpg) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5958.msg416904.html#msg416904)
... zal er dan gelijk wat plaatjes van maken :)
( klik het plaatje voor het hele pimp-bericht )
Grtzz,
Karst
-
Gisteravond de eerste stap gezet om te kijken of de snor gemakkelijk verwijderd kan worden: dat blijkt gelukkig het geval te zijn. Een deel van de snor heb ik verwijderd middels de M600-methode. Laat vanavond wel even een plaatje zien.
-
Frank,
Ben benieuwd hoe en met wat je de nieuwe snor er dan weer gaat opzetten.
Heb zelf e.e.a. geprobeerd uit te meten met Philo snorren, maar naast dat die oranje zijn, komt de maatvoering nog voor geen meter overeen.
Ben toen aan de slag gegaan om er een decal voor te maken, maar wegens tijdgebrek er maar gewoon een likje verf opgezet ;)
Grtzz,
Karst
-
Ha Karst,
Ik had je al gemist in dit draadje. Dit is het plan:
-snorren verwijderen
-voorzichtig koplampen verkleinen/vervangen
-nieuwe snorren aanbrengen (Reitsma of Kleinspoor), waarbij de nieuwe snor over de littekens gaat
-enkele andere opschriften aanpassen (wellicht vernummeren)
-vernissen
-
...Ik had je al gemist in dit draadje...
Tja... wrong time wrong place :)
-voorzichtig koplampen verkleinen/vervangen
Heb de koplampen als op de foto als volgt 'verbeterd': Lensjes eruit, houders uitboren, zodat de lensjes ca 0.5 a 0.7mm verder naar binnen vallen, dan vijltje over de rand ( ca. 0.3 a 0.4 er af ) likje gele verf over de lamp-aanzet ( eerst afplakken met de gatentangmethode ), dan met wattenstaafje met M600 de rand ( binnenkant en de schroeven ) weer vrijmaken en evt. aantippen met een beetje rood.
Gaf vond ik toen een afdoende verbetering. Nu zou ik nog iets rigoreuzer gaan en de bovenrand van de snor ook 'rechttrekken'. Gelukkig is de kleur gelijk aan kleinspoor zandgeel :)
Grtzz,
Karst
-
Karst
Misschien staat het al ergens, maar welke kleur gebruik je om de raamstijlen te schilderen?
De lampranden ga ik ook de kleur geven. Stoort idd minder
Peter
-
De kleur is idd een groter verschil dan de maatvoering. Daarbij is het idd een foto die gewoonweg enorm vergroot is, en daarom geen vergelijking kan geven.. De buitenmaat van het lampglas in 1:1 is exact op maat t.o.v. het model, en zelfs nauwkeurig tot op de tiende mm, evenals de plaatsing, gemeten vanaf de onderkant van de bak.
Aankomend weekeinde zal ik voor de vergelijking enige foto's nemen van het origineel, de NS-41.
mvg,
Robin
-
Misschien staat het al ergens, maar welke kleur gebruik je om de raamstijlen te schilderen?
De lampranden ga ik ook de kleur geven. Stoort idd minder
Raamstijlen heb ik met Revell 87 gedaan geloof ik ( kan het niet nakijken tot Zaterdag ) . Maar dat was een haastklus :( dus gaat nog een keer overnieuw, ben niet tevreden ;) En dan met zijdeglans en niet met mat zoals nu....
@Robin,
Ik heb wel de indruk dat ze iets te ver 'uitsteken', vandaar de uitboor en afvijl actie ;) Maar kwa andere proporties lijken ze mij idd heel aardig overeen te komen (y)
Grtzz,
Karst
-
wat ook een vertekend beeld geeft is dat de lampen van de echte dubbel glas hebben, achter het schuine buitenlampglas zit een gewoon naar voren gerichte lamp, dat smoelt natuurlijk anders dan een lamp die in zn geheel schuin staat waarvan verder de maten wel kloppen, het ding kijkt scheel en zo. Natuurlijk is het mogelijk zo'n dubbel lampglas in model te maken, maar dan is t weer een paar tientjes duurder. T neusje op karsts foto oogt trouwens wel erg goed moet ik zeggen!
wat de kleur voor de raamlijsten betreft, revell 374 ofzo? naar smaak wat zwart of wit toevoegen... gewoon god naar foto's kijken hoe licht of donker het overkomt in verhouding tot het rood en het daar zo'n beetje op bepalen.
-
Karst bedankt!
Ik wacht je berichtje nog even af.
Groet Peter
-
T neusje op karsts foto oogt trouwens wel erg goed moet ik zeggen!
Helemaal mee eens; het meeschilderen van een deel van de lampen verbetert het aanzicht enorm!
-
Thnx ;D
...T neusje op karsts foto oogt trouwens wel erg goed moet ik zeggen!...
Vond ik destijds ook, maar toen reageerde bijna niemand :-\ Misschien dat er niet veel mensen tot aanschaf van de 47 overgegaan zijn in april :P
Grtzz,
Karst
-
@Karst,
Het schilderen van de lamp helpt. Dat was ik ook al van plan. lastiger is het om de haren van de snor recht te krijgen als deze schuin omhoog lopen. Schilderen is dan nauwelijks een optie, omdat de haren te dun zijn. Daar helpt denk ik alleen een transfer.
@Robin,
De foto is niet voor alles vergelijkbaar zoals ik al zei. Met name het perspectief klopt niet, waardoor de lampen meer naar buiten lijken te kijken dan ze in realiteit doen. Ik denk dat een betere vergelijking te maken is door met een telelens een dergelijke modelfoto te maken.
Misschien is het meest opvallende uiteindelijk dat zowel de koplampen als de sluitlichten te dik op het model staan. De sluitlichten zijn wel oplosbaar door ze af te vijlen en een paar draadjes als boutjes in te lijmen. De koplampen ga ik niet aanpassen, behalve de suggestie van Karst om de lensjes te verdiepen. En een tweede lens erachter zoals Floris suggereert lijkt me wel te doen.
mvg,
Ivo
P.S., Op die schuine lenzen in de kop heb ik nog wat te oefenen op een nog te bouwen DE-III en 2 stel mat '35.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE104_Rsd_4_029.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE104_Rsd_4_029.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_44.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/029_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/029_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_041.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_044_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_044_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_045.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/doos_3_001_045.jpg)
tervergelijking
SK
-
Thnx ;D
Vond ik destijds ook, maar toen reageerde bijna niemand :-\ Misschien dat er niet veel mensen tot aanschaf van de 47 overgegaan zijn in april :P
Hoe zeg ik dat diplomatiek? De verbetering ging mij niet ver genoeg... De snor blijft te kort en te dik, dat is vooral te zien als je de DE-1 van de zijkant bekijkt.
Ik zeg niet dat ik een beter eindresultaat boek maar ik ga proberen een langere en slankere snor aan te brengen (want zo ken ik de rode diesels) zonder dat het hele model overgespoten (laatste optie*) hoeft te worden. De nieuwe koplampen worden daarbij iets kleiner en iets eenvoudiger (dus minder details).
Mijn deelfoto van de 95 op 23-05-1985 pak ik er nog maar even bij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img055_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img055_5.jpg)
(*niet onaantrekkelijk waarbij ik dan tevens de zandgele bies over de kop rechtdoor laat lopen)
-
De foto is niet voor alles vergelijkbaar zoals ik al zei. Met name het perspectief klopt niet, waardoor de lampen meer naar buiten lijken te kijken dan ze in realiteit doen. Ik denk dat een betere vergelijking te maken is door met een telelens een dergelijke modelfoto te maken.
Misschien is het meest opvallende uiteindelijk dat zowel de koplampen als de sluitlichten te dik op het model staan. De sluitlichten zijn wel oplosbaar door ze af te vijlen en een paar draadjes als boutjes in te lijmen. De koplampen ga ik niet aanpassen, behalve de suggestie van Karst om de lensjes te verdiepen. En een tweede lens erachter zoals Floris suggereert lijkt me wel te doen.
Zojuist gepoogd een goede foto (met telelens) van het model te maken, maar helaas gaf het niet het gewenste resultaat ter vergelijking. Wel heb ik alles nog eens nader bekeken, waarbij mij opgevallen is dat het glas vertekend aangezien de ruimte achter het lampglas mist. het is een uit een stuk gegoten ichtgeleider, waardoor het wit in de 'holle ruimte' mist.
De mooiste vergeijking is een foto van het echte model inzoomen op het scherm zetten en het model in de hand ernaast. dan lijken de maten toch echt te kloppen. het meest opvallende op die manier is het reed besproken missen van het zandgeel op de 'basis' van het frontsein.
Misschien dat iemand die het model aan het verbouwen is een foto zonder de lichtgeleiders kan maken?
Voor de liefhebbers, zaterdag neem ik ook even een schuifmaat mee, en meet alle maten (ook de hoogte t.o.v. de bak) en vergelijk deze met het model.
mvg,
Robin
-
Hoe zeg ik dat diplomatiek?
;D ;D ;D
Maar je hebt wel gelijk. Zoals al eerder gezegd, had ik grote plannen in die richting, maar kon gewoon niet de moed opbrengen om in een ( te ) korte tijd er iets heel moois van te maken. Ik had zelfs voor dat het model uit was ( Rail2010 ) al via Wim Wolters een kanaal voor snorren aangeboord :)
Grtzz,
Karst
-
Nou Karst, dat kanaal heb ik ook gevonden:
http://jeugdsentimenten.net/2005/06/19/snor-frisdrank/
:D
Moedig hoor, wat jullie allemaal gaan doen met je DE1's!
mvg,
Gert
-
Wel heb ik alles nog eens nader bekeken, waarbij mij opgevallen is dat het glas vertekend aangezien de ruimte achter het lampglas mist. het is een uit een stuk gegoten ichtgeleider, waardoor het wit in de 'holle ruimte' mist.
Nu ik Frank's referentie foto zo bekijk, kon het wel eens voldoende zijn de uitgeboorde lamphouder met een stift zwart te kleuren. De reflectorimmitatie zit namelijk al in de lichtgeleider meegegoten (y) ( deze loopt mooi taps toe naar het eind ;) )
Grtzz,
Karst
-
En daar gaan we weer.....
Nogmaals, Zowel de grote als de plaats is correct!
Nu maar eens met tekening van de maatvoering van een lampglas:
(http://farm3.static.flickr.com/2705/4339950143_edceefafd2_o.jpg)
mvg,
Robin
Robin: Ik begin denk ik te snappen waar de miscommunicatie zit. De tekening die je hier laat zien is van het voorste lampeglas. De maten daarvan op het Artitec model lijken inderdaad wel ongeveer juist. De kritiek op de lampgrootte hier richt zich echter op het stuk dat op het model *achter* dit glas zit, dus tussen dit glas en de 'huid' van de neus. Dat gedeelte is zowel te 'hoog' (de mate waarin het uitsteekt vanaf de neus), als te breed (in diameter), en dit veroorzaakt de vervorming van de snor (op de rode) en het storende element in het aanzicht van de lampen (op de blauwe en de rode versie). Als je de eerdere discussie nogmaals doorleest, kun je zien dat het inderdaad dit is waar de kritiek zich op richt.
Ik vind de ingreep van Karst zeer effectief. Ik ga eens naar mijn blauwe exemplaar kijken of dat uitboren van die lampen daar ook de moeite waard zou zijn.
Ik ben ook heel benieuwd naar het resultaat van Franks operatie, en hoe hij dat precies gaat aanpakken.
-
Ik denk dat je de spijker op de kop slaat Jan !
Grtzz,
Karst
-
Daar zit inderdaad het probleem: ik rekende al jaren voor het glasvenster ruim 3 mm (vanwege de veel door mij gebruikte Reitsma's) dit komt in de buurt van de maat op de tekening: 308/87= 3,54 mm.
-
Jan heeft het goed omschreven. Oplosbaar is dat niet zo gauw, of een hele nieuwe venstervatting (of zoiets ;D ) maken en dat wordt vast niks, hoewel je wat kunstjes zou kunnen uithalen met messing buis in verschillende diameters.
De binnenkant zwart maken zoals Karst voorstelt weet ik eigenlijk niet. Volgens mij waren die binnenkanten eerder licht van kleur dan donker (op de foto van Frank weer donker)
De verschillende prototype snorren foto's laten wel zien dat er in het echt toch ook verschillende snorren waren. De rode snorharen van Sobat zijn vrij recht, terwijl die op de foto van Frank toch behoorlijk afhangen in het zandgele deel, dat wel keurig recht is.
De snorharen zijn natuurlijk zandgeel, maar ik bedoel dus de rode strepen.
Robin, als je gaat meten is het leuk de afstand tot onderkant bak, maar natuurlijk ook de afstand tot de ramen te weten.
;D Volgens mij wordt Artitec nu helemaal gek van ons, maar dat zullen ze zelf na jaren ontwikkeling al wel van de chinezen zijn ;D
mvg,
Ivo
-
Volgens mij was donker de maat. Uit mijn hoofd waren er in 1985 geen dieselenen met lichte/witte "lampekappen". Van de dieseltweetjes 5 stuks: 71, 81, 80, 81 en 85.
Klopt er waren nogal wat snorafwijkingen:
22: aan de ABD-zijde links deels dichtgelopen*
25: onderaan afgesneden
71: duidelijk met de hand geschilderd zonder sjabloon
96: BDk enkele weken in 1985 een knoeiboel*
*naar ik aanneem a.g.v. een aanrijding
Overigens waren de snorren van de gele Oostnet (later Syntus) 180 + 186 eigenlijk ook niet om aan te zien: met de hand geschilderd en daardoor a-symetrisch en 6-harig i.p.v. 5-harig.
Artitec doet er m.i. goed aan om gewoon de standaard NS-vorm te kiezen (voor de de particuliere 180 + 186 uiteraard niet, mochten ze die ook willen uitbrengen).
-
...Volgens mij waren die binnenkanten eerder licht van kleur dan donker (op de foto van Frank weer donker)
...Volgens mij was donker de maat. Uit mijn hoofd waren er in 1985 geen dieselenen met lichte/witte "lampekappen". ...
Hoi,
Ook al waren ze (licht ) grijs, ik zou alleen al voor het schaduw effect ( optisch bedrog dus... ::) ) ze donker maken. Ze lijken nu zo vreemd, omdat je in een stuk 'vol' styreen/acryl staf zit te kijken. Dus veel te licht.
Anyway, ik ga het met zwart proberen :P ;D
Grtzz,
Karst
-
Naar mate ik er langer over nadenk krijg ik de neiging toch maar wat te gaan proberen met messing buis. Donker of lichte binnenkant is allebei te proberen. Dan moet alleen ook de Allan vleugel eraf, want die wordt dan ook te 'bonkig'. Maar daar had (heeft?) Phildie een super alternatief voor.
Tegelijkertijd twijfel ik er ook aan om dat te doen met een product van 239 euro.
Waarschijnlijk is spelen met verf de beste oplossing, zoals Karst al heeft gedaan.
Eerst maar eens een DE-I in huis halen en in het echt bekijken ;)
mvg,
Ivo
-
na revisie hadden de binnenzijden van de lampen grijs (kleur van de raamstijlen).
hier wel te zien in '81 bij de 96 (glimmend en nog met CRVL-antennes te Mantgum). Beetje off-topic maar wel sfeervol....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_6_3.jpg)
de 76 is opgenomen in april 1983; lijkt op grijze kappen....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_7_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_8_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_8_3.jpg)
grtz,
Wim
-
Stukje huisvlijt tot nu toe:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3325.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3325.jpg)
-
Geamputeerde vingers...
Poes, wat heb je een scherpe tanden! ;)
Maar zonder dollen: lijkt de rode verf nu op die plek iets lichter geworden?
mvg,
Gert
-
Goedenavond,
Het is al naar voren gebracht. Zou het niet leuk zijn om een vergelijking te maken met modellen van Philotrain en dhr Roosen. Die modellen zijn wel eens waar 15 tot 25 jaar ouder. Maar ik vind het idee wel leuk. Ik heb zelf alleen een gele DEII. Een DEI is er niet van gekomen.
Gr Arnout.
-
Ah, jullie bedoelen deze maatvoering:
(http://farm5.static.flickr.com/4115/4763946455_50c18a9d99_b.jpg)
net nog ff zitten pielen met de camera, nadat ik de beide lensjes verwijderd heb. dit geeft idd een heel ander beeld, wat veel realistischer is. Het grootste verschil zit hem in het feit dat de lensjes er schuin in zitten, vlak met de lampring. In het echt staan de lampen recht op het spoor gericht.
mvg,
Robin
-
Stukje huisvlijt tot nu toe:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3325.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3325.jpg)
respect dat je dat meteen* doet met een model van 239 euro! (y)
* ik zou er nog even een poosje over nadenken en het misschien achteraf toch ook doen...
-
Ik was veel te nieuwsgierig of het geel van de snorren gemakkelijk te verwijderen was. Toen ik de DE-1 een dag later tòch kocht, had ik al besloten dat dit moest gebeuren anders had ik het model niet gekocht want zò op de baan zetten ging niet voor mij...
-
respect dat je dat meteen* doet met een model van 239 euro!
Poezemans doet wel gekkere dingen Tedo. ;D
Groet Jaap
-
Poes weet wel waar hij aan begint, dat zit wel snor ... (y)
@Chris,
in je verslag op je site staat dat de interieurverlichting is aangepast (geen blauwe scheem). Zijn er andere leds in gekomen of worden ze nu af fabriek reeds voorzien van een likje (oranje) verf ?
Persoonlijk vind ik de lichtsterkte ook zeer zwak, is deze nu ook verandert of in te stellen?
Alvast bedankt voor je reactie :)
-
likje verf. ;)
lichtsterkte zwak ? In het interieur ?
In mijn DE1 heb ik niets aangepast, en vind je het daar te zwak ?
Ik vond het wel prima zo.
-
Naar aanleiding van de genoemde verscheidenheid aan de vormen van de snorren heb ik eens wat snorren verzameld.
DE 71 had aan beide een van onderen "afgekapte" snor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img062_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img062_2.jpg)
Die van de BDk leek zelfs "uit de hand geschilderd": golvend en haakse hoeken aan de uiteinden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img061_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img061_1.jpg)
De 25 had eveneens een ingekorte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img063_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img063_5.jpg)
Die van de 22 was deels dichtgeschilderd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img065_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img065_4.jpg)
Dan de merkwaardig gevormde snorren op de 180 en 186 van (Oostnet/Syntus):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img073_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img073_4.jpg)
Het moest ons doen denken aan de 183 van 4 jaar daarvoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/183a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/183a.jpg)
De standaard snorren lijken te vervormen wanneer je van hoek veranderd:
22 van onderen, beetje treurig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img066_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img066_1.jpg)
74 van boven (v.a. een koppelwagen), kijkt blij (ondanks afvoer):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img067_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img067_5.jpg)
Of ze lijken langer dan wel korter te worden:
85 schuin:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img068_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img068_1.jpg)
Zelfde kop, recht van voren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img069_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img069_4.jpg)
Heel iets van achteren genomen, zoals bij de 21, wordt ie ook korter t.o.v. schuin van voren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img070_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img070_1.jpg)
Dan iets over de behuizing van de koplampen, licht (93) en donker (95):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img073_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img073_1.jpg)
maar nu met het glas compleet op de 93:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_5.jpg)
Zonder behuizing (49) en met behuizing (39)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img072_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img072_1.jpg)
-
Naar aanleiding van de genoemde verscheidenheid aan de vormen van de snorren heb ik eens wat snorren verzameld.
Het moest ons doen denken aan de 183 van 4 jaar daarvoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/183a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/183a.jpg)
De snor op de 183 was geschilderd met behulp van de tekeningen van NS.
Alleen hadden we geen dun plakband, waardoor de openingen tussen de vingers groter zijn ;)
Tijdens het schilderen kwamen we er ook achter, dat een koplamp 4 cm verder naar rechts stond dan de andere.
Dus al het gepraat over millimeters op het model, in het echt zaten er ook verschillen in.
Groeten Arjen
-
dat laatste is geen nieuws Arjen. Allan & Co. stond er om bekend het niet tot op de millimeter nauwkeurig te nemen met maten. Elke Blauwe engel was een unieke. Schijnt ook zo te zijn gegaan met de RET-vierassers uit deze fabriek; elk houten paneel van de binnenbetimmering plaatste maar op 1 plek in een specifiek rijtuig.
-
De foto's van de Poes bezien valt mij (naast de hoekige uiteinden, zie cirkels) nog meer op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Snorremans.jpg)
Kijk vooral eens naar het verschil hoe ver de snor buiten de lamp steekt per neus (zwarte pijltjes).
-
Dat de snor van de ABk nog zo ver buiten de lampen steeks was mij nog niet opgevallen...
-
aangepast... ;D
-
ik ook ;D
heerlijk die mensen die op details letten :-*
-
Zo hoor het ook! :D
-
heerlijk die mensen die op details letten :-*
IDEM! (y)
-
Beste forumlezers,
Even iets anders.......!!
Ik heb vanmorgen de losse Artitec/Esu decoder met luidspreker opgehaald. Bij inbouw blijkt dat de luidspreker los op de vloerplaat komt te liggen, dit ondanks het feit dat er 4 bevestigingspunten op de speciale luidsprekerplaat zitten voor montage met ( waarschijnlijk ) schroefjes. Deze waren niet in de verpakking aanwezig.Blijkens informatie bij Artitec hoort dit zo??
Wie heeft een DE1 met geluid en kan mij vertellen of bovenstaande info juist is.
Coen.
-
De rechthoekige luidspreker past precies in de extra bodem die bij je DE1 wordt geleverd (die met alle gaatjes erin). Daarin zitten 4 nokjes, waar de gaatjes van de luidspreker precies in passen. zo heb ik m in ieder geval kunnen inbouwen. De luidspreker moet natuurlijk naar beneden wijzen (just checking)
Dirkjan
-
Beste Dirkjan,
Ik heb de luidspreker ook op de door jou aangegeven wijze ingebouwd maar keek er van op dat deze los op de speciale vloerplaat moet liggen. Bij vervoer kan de luidspreker dus los van de bodemplaat komen omdat er na montage een flinke ruimte tussen de achterzijde van de luidspreker en de afdekplaat met binneninrichting over blijft.
Ik plaats er denk ik toch maar een stukje zacht schuimrubber op de achterzijde van de luidspreker zodat hij bij vervoer op zijn plaats blijft en niet gaat liggen rammelen!
Coen.
-
geeft het ook daadwerkelijk ptoblemen dan?
-
op de foto met de 93 en 95 lijkt de rechter snor ook naar het einde toe breder te worden,net zoals de artitec.
of is dit nou gezichtsbedrog?
-
Ik denk eerder dat het bedrog is van de camera met z'n 38 mm lens...
-
Of het problemen geeft weet ik niet maar beter voorkomen dan genezen!! Omdat teveel de- en montage van de kap van de DE1 ook niet bevorderlijk is voorkom ik liever problemen na de montage.Ik test nu ook zonder kap.
De decoderinstellingen op de site van Artitec zijn vrij sumier. Als ik een paar keer op en neer heb gereden slaat de decoder op tilt en reageert nergens meer op. Ik til dan het treinstel aan een zijde op waardoor ik de toevoer van de spanning verbreek, hierna reageert de decoder weer normaal. Wie kent dit fenomeen en heeft de oplossing voor mij!
Coen.
-
Vandaag ook de rode DE-I met vignet gekocht. En keurig met een omgekeerde zeeg ;) en de wat bijzondere snor. Hij valt me mee en tegen. Van de voorkant gezien ziet de snor er links op beide koppen redelijk recht uit, maar rechts wipt de snor naar boven. Ik ben benieuwd naar de oplossing van Frank, of hij een oude Reitsma gebruikt (die geloof ik nergens meer zijn te krijgen) of een nieuwe maakt. Eén ding viel me wel tegen en dat is dat rond de lampring de snor wel erg slordig is aangebracht. Op de meeste foto's hier zie ik dat niet behalve op enkele plaatjes van Chris.
Wat ik bedoel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7080553_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7080554_Medium.jpg)
Vooral links is er lekker geklodderd. Ik vind het niet zo erg, omdat ik toch de lampringen wil aanpakken, maar ik vind dit toch niet erg mooi afgeleverd. Op de eerste foto zie je bovendien dat de raampartij er scheef inzit (naar rechts verschoven). Ik hoop dat dit niet gelijmd zit dan is het waarschijnlijk wel te herstellen. Ook zwierven er verschillende trapjes door de doos, maar die zijn er snel opgezet.
Dan heb ik nog een vraag: de ATB leiding zit niet overal netjes op het dak en erin drukken lukt ook niet. Ik denk erover om de leiding voorzichtig los te maken en de gaatjes waar het niet goed zit even op te boren. Heeft iemand dit al gedaan en hoe dicht ligt de print onder het dak?
Ter illustratie wat ik bedoel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7080556_Medium.jpg)
Dit is op meerdere plekken zo.
mvg,
Ivo
-
:o ongelofelijk. Ik heb intussen een summier mailtje van Diederik gekregen. Jammer dat het zo op de markt is gebracht.
Jeroen
-
Zelf geinformeerd naar de levering van de wisselstroom uitvoeringen.
Er wordt snel gereageerd, maar de antwoorden slaan werkelijk nergens op :-[
Alsof Marklin het niet goedkeurd dat Artitec wisselstroom uitvoeringen op de markt brengt...ivm rechten en patent.
Als troost; de electronica was reeds voor AC geschikt gemaakt, eenieder weet dat de decoder de wisselspanning omzet in gelijkspanning en er aan het binnenwerk van een gelijkstroom motor/electronica niets verandert.
Tja.....
-
Maar gaven ze ook antwoord wanneer de AC's verwacht worden?
Jeroen
-
Op de eerste foto zie je bovendien dat de raampartij er scheef inzit (naar rechts verschoven). Ik hoop dat dit niet gelijmd zit dan is het waarschijnlijk wel te herstellen. Ook zwierven er verschillende trapjes door de doos, maar die zijn er snel opgezet.
dat is niet al te moeilijk: ding zit gelijmd, maar je wipt m er zo uit met een klein schroevendraaiertje of mesje, lijmresten even wegvijlen en terugduwen, op zich passen die dingen prima. (zo was het althans bij mn blauwe)
-
Heren,
( Voor wie de schoen past.... die is wat kwijt in deze draad )
Kritiek is ok, maar wees dan op zijn minst zo sportief om dat onderbouwd te doen, fatsoenlijk verwoord en bij sterke voorkeur niet anoniem, want anoniem welk merk dan ook bashen is geen kunst.
Bedankt voor de medewerking (y)
Gr. Remco.
-
Tenenkrommend om te zien hoe dit model is uitgeleverd door Artitec.
Is er dan geen enkele controle op de modellen voordat ze naar de winkel gaan, zo moeilijk is dat toch niet.
Mede na het zien van de foto's alhier, maar besloten het model niet te kopen.
Heb absoluut geen zien om aan een model van deze prijsklasse te gaan knutselen.
Model had gewoon af moeten zijn........
Heel Jammer.....
-
Ik heb 'al' ontdekt dat het wisselt per model. Gister 1 bekeken in de winkel die op een aantal punten beduidend beter in elkaar zat als diegene waar ik foto's van heb gemaakt.
Niet perfect maar wel beter. Het is dus waarschijnlijk de berg induiken en de beste opzoeken en kijken of je dat acceptabel vindt :)
Gr. Remco.
-
Dat zeg ik altijd voor ELK merk !
Ga naar de winkel en oordeel zelf.
Ga nooit uit van een foto. Hoe mooi of lelijk deze ook is.
Zien en voelen, dat is je hobby, niet lomp naar plaatjes kijken.
-
Zijn ze dan al ruim in voorraad?
Die van mij ligt nog steeds niet klaar.
-
Nee, deze, dus met NS Logo en atb leiding is nog maar zeer schaars uitgeleverd.
Dat gaat nog de hele maand Juli door en een stukje van Augustus.
-
Ga nooit uit van een foto. Hoe mooi of lelijk deze ook is.
Zien en voelen, dat is je hobby, niet lomp naar plaatjes kijken.
Bespeur ik hier een vergelijking met vrouwen? ;D ;D ;D
Jeroen
-
Euh...
-
@Jeroen,
antwoord Artitect: daar hadden ze geen enkele kijk en invloed op (naar mijn weten is Artitec de opdrachtgeven en bepaald wat geproduceerd mag/moet worden) nogmaals een wazig antwoord.
@Chris,
Dus MTE vindt het primma om 10 modellen uit te pakken zodat de beste eruit kan worden genomen?
Het model moet gewoon vooraf door Artitec gecontroleerd worden. Weet dat er een persoon (op dit forum) destijds beweerde dat dat ook gebeurde door hem persoonlijk in dienst bij Artitec (zeker verleden tijd)
Persoonlijk lang gewacht, maar ga er steeds meer vanaf zien, JAMMER.
-
@Northlander :
Tot op zekere hoogte wel. Soms wil men 30 dozen bekijken en dan gaat dat een beetje te ver. ;D
Zo wazig is het niet. Maar om dat hier uit te leggen hoe en wat, is onbegonnen werk.
(rellen, en termen als, jij bent knettergek enzo komen dan al snel voorbij :( ) Maar dat is iets tussen winkels en importeurs en fabrikanten. En dat had Artitec beter ook niet kunnen doen.
-
Chris,
mijn ervaring bij MTE was dat na het tweede model men als zeikerd werdt uitgemaakt!!!
-
Hmm, iemand had zijn dag niet dan ?
Ik neem de tijd hoor, of als het druk is, laat ik de klant zelf zoeken.
Wat dat betreft ben ik dan ook een zeikerd, want het eerste model is bij mij bijna nooit direct goed ;D
-
misschien had MTE wel gelijk...? ::)
-
Tja, het was je baas persoonlijk.
Maar ik kan wel tegen een stootje... ;D
-
;D ;D ;D ;D
-
Modellen allemaal uitpakken of niet is een mooie discussie, maar eigenlijk hoort dat niet. Daarmee bedoel ik dat zowel de winkelier als de klant ervan uit zou moeten kunnen gaan dat een model van 239 euro gewoon goed is en allemaal vergelijkbaar.
Ik heb hem wel gekocht én ik ben er ondanks de tekortkomingen ook blij mee, omdat ik het een mooi en goed ogend model vind van de DE-I en ik de tekortkomingen zelf wel kan oplossen. Alleen vind ik voor 239 euro de kwaliteit en de contrôle daarop ondermaats. Tegelijkertijd begrijp ik het ook wel vanuit een ander gezichtspunt: ik zou niet graag in de schoenen van Artitec staan met een haast gedwongen productie in China, omdat het anders helemaal niet meer te betalen is. Dan krijg je een of een paar containers binnen en dan constateer je dit soort punten. Eindcontrôle in China doen is de enige echte optie en het dan daar afkeuren, maar dat zal aardig in de kosten lopen.
Contrôle in Nederland doen ze volgens mij nu al per stuk, maar de problemen aanpakken die we in dit draadje constateren kost hier gewoon teveel en dan kan Artitec ook geen modellen meer uitbrengen en waarschijnlijk moeten ze op de door ons gesignaleerde punten teveel modellen afkeuren.
Ik vermoed dat ook Artitec zeer ontevreden over de gang van zaken is (zie bijvoorbeeld het perfecte handmodel van de plan Q een paar jaar terug), maar dat ze het contractueel in China nog onvoldoende op orde hebben. Ik hoop dat ze het met de DDM en misschien ooit de DE-II beter gaan doen. Het kan wel, want de problemen met de groentewagen zijn goed aangepakt en de daarop volgende koelwagen was volgens mij zonder problemen.
mvg,
Ivo
-
citaat:
Ik vermoed dat ook Artitec zeer ontevreden over de gang van zaken is (zie bijvoorbeeld het perfecte handmodel van de plan Q een paar jaar terug), maar dat ze het contractueel in China nog onvoldoende op orde hebben. Ik hoop dat ze het met de DDM en misschien ooit de DE-II beter gaan doen. Het kan wel, want de problemen met de groentewagen zijn goed aangepakt en de daarop volgende koelwagen was volgens mij zonder problemen.
@Ivo,
Daar laten ze anders niets van blijken, erger nog ze doen er (denk ik) helemaal niets op uit. Dat moet ik helaas opmaken uit het E-mail verkeer met ze.
-
Tja,
Als iets zo ook verkoopt, waarom er dan nog meer energie instoppen?
Gewoon lekker cashen dan toch!
Tinus.
-
Ga naar de winkel en oordeel zelf.
Ja, had dat ding dan op tijd geleverd, ik ben net een paar uur terug in Malta. ;)
- Peter
-
;D
-
Hoi,
Nou, heb hem dan ook uiteindelijk hier voor me ( Pffff. wat is het warm in dit land zeg ... :-\ )
Model valt mij erg mee ;D Dakleiding idd op 2 plekjes een beetje bol, maar het lijkt me simpel op te lossen van binnenuit. Leiding losdrukken, gaatje opruimen en terugplaatsen.
Verder is deze snor toch echt wel beter dan die van de eerste rode. Ik zie alleen wat oplopende uiteinden. Daar is ZEKER ;D iets aan te doen :) Entja, rond de koplampen, hoewel niet zo erg als bij die Ivo, toch behoorlijk bagger, maar ook dat had ik al ingecalculeerd ;)
Dus, eigenlijk echt best wel tevreden (y) En gelijk ook nog maar een overgebleven blauwe 22 meegenomen voor wat om-kat werkzaamheden ;) ( Je maar weet nooit of er nog meer blauwen komen als ik de tendens hier zo hoor :-\ )
Dus voorlopig is mijn verzameling DE-1-en, op de Blauw met gele snorren en de Rood met reclame banen na, compleet ! (y)
Tenslotte, 239 Euri is best wel serieus geld. Maar als ik dat vergelijk met wat ik voor mijn Philo 1600 1700 betaald heb ( tweede hands ::) ) en hoeveel ik daar aan heb moeten doen om hem goed te laten rijden op een baan naar mijn eigen idee..... dan echt :-X :-X :-X ;D
Grtzz,
Karst
-
Tja,
Als iets zo ook verkoopt, waarom er dan nog meer energie instoppen?
Gewoon lekker cashen dan toch!
Tinus.
Ja inderdaad, de wereld op z'n kop en voor 'n verzamelaar niets waard.
-
Nee, kijk maar wat er voor een DKM werd neergeteld. Echt niks waard dus.
::)
-
Klopt maar die heb ik ook niet.
-
Dat zeg ik altijd voor ELK merk !
Ga naar de winkel en oordeel zelf.
Ga nooit uit van een foto. Hoe mooi of lelijk deze ook is.
Zien en voelen, dat is je hobby, niet lomp naar plaatjes kijken.
maar dan kan elke webwinkel wel ophouden toch als je het zo stelt?
-
Tenslotte, 239 Euri is best wel serieus geld. Maar als ik dat vergelijk met wat ik voor mijn Philo 1600 betaald heb ( tweede hands ::) ) en hoeveel ik daar aan heb moeten doen om hem goed te laten rijden op een baan naar mijn eigen idee..... dan echt :-X :-X :-X ;D
Volgens mij heb je een 1700 gekocht. Een 1600 in model, daar denkt Dido Geluk nog over na.
mvg,
Ivo
-
Er wordt snel gereageerd, maar de antwoorden slaan werkelijk nergens op :-[
Mijn ervaring is ook dat er in eerste instantie nogal primair gereageerd wordt waarbij volledig wordt voorbij gegaan aan het gevoel dat je hebt n.a.v. een opmerking cq klacht. Later trekt dat dan weer wat bij maar handig is het niet. Dat men redelijk snel reageert is lovenswaardig maar soms denk ik wel eens "had even wat langer nagedacht over dit antwoord". Dit is overigens geen roep om een voorliegster in mantelpakje die antwoorden geeft waar niemand iets aan heeft.
Ik mis in dit draadje trouwens een bijdrage van de officiële roeptoeter van Artitec m.b.t. de geconstateerde gebreken en hoe nu verder. Normaal is ie er altijd als de kippen bij om plaatjes van de eerste producties te laten zien, te roepen dat er iets nieuws komt, of dat we moeten informeren bij de winkelier...
-
Ik ben benieuwd naar de oplossing van Frank, of hij een oude Reitsma gebruikt (die geloof ik nergens meer zijn te krijgen) of een nieuwe maakt.
Ik ga zelf ws gebruik maken van de Reitsma's, ik heb nog zo'n 10 paar liggen (voor eigen gebruik, de Kleinspoor is ook mooi maar heeft een groot uitvalpercentage omdat het in één keer goed moet gaan...
-
Volgens mij heb je een 1700 gekocht...
:-[ :-[ :-[ Al dat blozen, en het is al zo warm hier ;D ;D Je hebt helemaal gelijk Ivo ;)
Grtzz,
Karst
-
maar dan kan elke webwinkel wel ophouden toch als je het zo stelt?
Als je zoveel kritiek hebt of twijfelt
-
Ben vandaag lokaal naar de treinenboer geweest en heb de DE-I aangeschaft. Als je het model in werkelijkheid ziet, is het gewoon een DE-I voor mij, zonder schokkende manco's. Discussie gesloten dus wat mijzelf betreft. Op andere modellen zijn veel storender fouten te zien (zoals de Roco 2225 met grijze onderzijde). Dat valt pas op. Als Artitec, alles overziende, uiteindelijk toch ook nog met een DE-I met reclamebanen komt: mijn financiële situatie gaat daar dan onder lijden. Heren van Artitec ga zo door, een DE-II in deze kwaliteit mag zeker weten ook!
-
Heren,
Laten wij deze negatieve spiraal eens doorbreken :o En ik steek de hand in eigen boezem, want ik was verbaasd dat Artitec de trapjes niet eens recht kan monteren. Niet wetende wat Artitec nu precies doet en hoe!
Artitec zorgt ervoor dat er bijzondere modellen die ooit of nog rijden op het Nederlandsche baanvak bij ons op de modelbaan kunnen rijden.
Ja er zouden verbeteringen aan het model kunnen uitgevoerd worden, maar Artitec kan ook zeggen doe het zelf maar, en dan blijft er een heel klein select clubje mensen over die zo'n model kunnen bouwen en kan de rest (die er nu eentje kan kopen) ernaar fluiten.
Laten wij elkaar en Artitec helpen om de modellen in optimaforma te krijgen door elkaar tips te geven hoe iets op een mooie en betaalbare manier opgelost kan worden, dan heeft iedereen plezier aan zijn model en blijft het voor Artitec lonend om bijzondere modellen te blijven uitbrengen.
Dus niet klagen maar zoals sommige hier doen (ik incluus), maar helpen dan heeft iedereen meer plezier in zijn hobby ;D
-
Kijk hier kan ik me nou volledig in vinden. (y)
Neem bijvoorbeeld de modelbeschrijvingen van Chris. Hier staan altijd handige tips. Over open maken van het model, eventuele verbeteringen enz.
CV settings er bij zou ook nog handig zijn en ga zomaar door.
Het blijft nogal lastig om 111 pagina's door te akkeren om te kijken of ooit iemand bijvoorbeeld iets over een CV of schilder tip heeft vermeld.
Peter
-
Gisteravond de eerste verbeteringen doorgevoerd op mijn DE-I. Het plaatsen van foto's lukte gisteren niet, dus daarom een wat verlaat verslag ;)
Ten eerste heb ik de ATB leiding losgewipt met een mesje en een schroevendraaier en toen bleek dat een aantal gaatjes in het dak niet door en door waren. Met een 0,6mm boortje was dat snel gedaan en nu ligt de ATB leiding goed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7090559_Medium_1.jpg)
Dan met de snor en de lampen aan de slag. Ik heb de lampen met verf aangetipt en de snor rondom de lampen iets strakker getekend. De verf die ik gebruikt heb is Humbrol matt 74 (matt linen) dat ik voor al mijn modellen gebruik voor zandgele biezen. Ik zag gisteravond bij kunstlicht geen enkel verschil en vandaag bij daglicht ook niet met de door Artitec gebruikte kleur van de snor.
Ter vergelijking links een behandelde en rechts een onbehandelde lamp:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7090557_Medium_1.jpg)
Nu is de snor aan deze kant van het model aan beide zijden goed. Aan de andere kant loopt deze nog steeds omhoog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7090558_Medium.jpg)
En de andere kop met beide koplampen gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7090560_Medium.jpg)
Nog een beetje bijwerken en dan is deze goed.
Ik heb ook nog geprobeerd om de biezen rond de ramen van de kop te zetten, maar daarvoor zag ik te weinig diepte, dus dat doe ik wel een andere keer. Ook de koppelingen moeten nog worden voorzien van de stuurstroomkabels en de luchtleidingen.
mvg,
Ivo
-
Ziet er een stuk beter uit zo Ivo!
De kop knapt aardig op door de lampringen aan te zetten met zandgeel.
Gr,
Bart
-
Nu lijken de lampen ook niet meer zo ver uit te steken. Super!
mvg Harry
-
Dit is een pracht model vind ik, eens kijken welke versie bij mij op de baan past!
Groeten,
Rutger
-
Ivo, ik ben jaloers op je vaste hand... ziet er zo stukken beter uit.
Inmiddels heb ik letterlijk het mes gezet in de DE-1 en is er nog meer geen weg terug dan vorige week al getoond. Ik hoop vanavond een eerste proef te zien van hoe ik het allemaal gedacht had...
-
Wij wachten (y)
Mvg, Mark
-
Inmiddels heb ik een beeld van hoe het er straks uit zou kunnen zien:
Vanmiddag mezelf opgesloten in de werkkamer met airco (jawel, ik ben namelijk òòk een softie).
De DE-1 voor het eerst open gemaakt, ik werd niet goed geloof ik... ramen met secondenlijm vastgelijmd, bijna had de witte waas de ramen bereikt. Houd hier onmiddelijk mee op, gek!Op één plek was de uitsparing stuk gegaan: toen heeft de fabriek (niet Artitec) er maar een stukje wit kunsttof ingelijmd dat kennenlijk op de grond lag. Dat verklaart meteen waarom de wand wat naar binnen en buiten golfde. Wat een koekebakkers! Stokslagen!
De DE-1 verder leeggehaald zodat ik de snorhelft helmaal kon verwijderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3331.jpg)
Daarna de koplamp verder uitgeboord zodat de messing koplamp van een Philo 1200 er ingezet kon worden.
En zo ziet de helft er uit als er een Reitsma op zit...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3337.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3337.jpg)
Dit is zo'n beetje het beeld, van wat het zou moeten worden, dat ik voor mij had toen ik de DE-1 kocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3338.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3338.jpg)
Hoewel ik linksonder onvoldoende van de oude koplamprand heb weggehaald is het mij wel meegevallen om deze oude rand weg te halen zonder dat de bak beschadigd raakt. De messing koplamp dient nog geschilderd te worden en voorzien te worden van de lichtgeleider. De hier gebruikte Reitsma is een snorhelft die ik over had en waar ik gerust dit experiment mee kon uitvoeren. De Reitsma is wat vlakker van kleur dan de oude, mogelijk dat een Kleinspoor wat dichter bij komt. De aansluiting beneden moet nog beter worden, er is een klein stukje van de oude blijven zitten. Verder zou een nieuwe vernislaag het geheel weer een wat natuurlijker halfmatte glans moeten geven. Hoe dat definitief uitpakt is natuurlijk even de vraag.
Voorlopige conclusie: plan geslaagd, de DE-1 kan een voor mij aanvaardbaar smoeltje krijgen.
Voorlopig blijft het hier even bij want de buffetrijtuigen met hun respectievelijke nieuwe eigenaren wachten...
-
Voorlopig blijft het hier even bij want de buffetrijtuigen met hun respectievelijke nieuwe eigenaren wachten...
Hoeveel dakluchters nog? :-X
-
De DE-1 voor het eerst open gemaakt, ik werd niet goed geloof ik... ramen met secondenlijm vastgelijmd, bijna had de witte waas de ramen bereikt. Houd hier onmiddelijk mee op, gek!Op één plek was de uitsparing stuk gegaan: toen heeft de fabriek (niet Artitec) er maar een stukje wit kunsttof ingelijmd dat kennenlijk op de grond lag. Dat verklaart meteen waarom de wand wat naar binnen en buiten golfde. Wat een koekebakkers! Stokslagen!
Gaat het weer een beetje?
Heb één motorwagen gezien... los van alle eerder aangegeven slordigheden kwamen aan één kant de tafeltjes een heeeeeeel eind boven de ramen uit. Heb de mijn afbesteld.
-
Zet vanavond de DE-I op het proefspoor en probeer het digitale motorrijtuig in te voeren in de Locmaus. Geen sjoege! Wat doe ik fout?
-
Je zult het probleem even moeten onderzoeken of het een algemeen digitaal probleem is of een specifiek probleem met de DE-1.
Lukken andere voertuigen nog wel?
-
Hoi Frank,
Gert ( vd H ) had ook diverse problemen met zijn De-1. Uiteindelijk bleek ik hem met een profiboss wel te kunnen programeren, maar met geen een andere centrale.
We hebben ook niet uit kunnen doctoren wat er nu precies fout ging en waarom het uiteindelijk wel werkte.
Mogelijk kun je een reset proberen ?
Overigens duurde het ook even bij die van Gert voor hij ging rijden ( dat is ingeprogrameerde vertraging )
Gr. Remco.
-
Dat verklaart meteen waarom de wand wat naar binnen en buiten golfde. Wat een koekebakkers! Stokslagen!
Klinkt bekend; ik heb ook een exemplaar teruggestuurd wegens een golvende zijwand. Heb nu een goed exemplaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3338.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3338.jpg)
Ziet er veelbelovend uit; is de totale diameter van de lamp nu inderdaad afgenomen? Hoe heb je de omgeving van de lamp weer glad gekregen? Kan het zijn dat de nieuwe ring nog een fractie 'scheef' staat?
-
Inmiddels rijdt de DE-I. Bleek een kwestie van een CV anders instellen. Bedankt voor de reacties. Ben zeer tevreden over het model. En die snor: valt reuze mee vind ik. Kan iemand mij de juiste kleur vertellen, dan waag ik mij misschien aan het vergelen van de koplampbehuizingen. Dan is het helemaal prima wat mij betreft. Moet je wel een vaste hand voor hebben dus na de finale even wachten ;D
-
Gaat het weer een beetje?
Heb één motorwagen gezien... los van alle eerder aangegeven slordigheden kwamen aan één kant de tafeltjes een heeeeeeel eind boven de ramen uit. Heb de mijn afbesteld.
Ja, het gaat. Virtueel stokslagen uitdelen werkt altijd. ;D Boosheid was geheel tegen fabrikant gericht, niet tegen Att.
Ziet er veelbelovend uit; is de totale diameter van de lamp nu inderdaad afgenomen? Hoe heb je de omgeving van de lamp weer glad gekregen? Kan het zijn dat de nieuwe ring nog een fractie 'scheef' staat?
De diameter is inderdaad afgenomen, nu nog zo'n 3,25 mm, hierdoor passen deze precies in de snorren van Reitsma/Kleinspoor.
Gladmaken is met mes gebeurd maar nog onvoldoende want linksonder is het nog wat onregelmatig. De lamp zit er nog niet vast in, moet ook weer een stukje naar buiten komen om een kap + venster te suggereren. Alleen niet zo ver als de originele Att.
-
Kan iemand mij de juiste kleur vertellen, dan waag ik mij misschien aan het vergelen van de koplampbehuizingen.
Ik heb de lampen met verf aangetipt en de snor rondom de lampen iets strakker getekend. De verf die ik gebruikt heb is Humbrol matt 74 (matt linen) dat ik voor al mijn modellen gebruik voor zandgele biezen. Ik zag gisteravond bij kunstlicht geen enkel verschil en vandaag bij daglicht ook niet met de door Artitec gebruikte kleur van de snor.
Ivo schrijft bovenstaande over de verf (y)
Gr. Remco.
-
Ivo schrijft bovenstaande over de verf (y)
Gr. Remco.
Dank. (y)
-
Ik vind het eigenlijk gek dat de blauwe 41 daar geen last van heeft. (bij mij dan)
De gehele zijwant is golfvrij, en de ramen zijn zo te zien niet met secondenlijm gekleeft, want ik zie nergens witte waas.
Het lijkt er op dat de fabrikant met de rode uitvoeringenj veel slordiger is geweest.
Jos.
-
Viel mij ook al op, de blauwe is helemaal strak. Deze rode heeft toch wel wat puntjes van slordigheid.
Artitec moet het hier snel met de fabrikant over hebben, voordat ze zoiets krijgen van "dit accepteren ze ook, dus waarom zouden we nog moeilijk doen"
Grt,
Gerard
-
Zoals beloofd zou ik wat maten opnemen van de frontseinen van de NS-41:
http://www.flickr.com/photos/25160774@N07
Er staan ook nog wat andere foto's tussen, dus kijk vrolijk rond :)
toevallig hier iemand ooit een foto van de wc van de NS-41 genomen?
Dan voor de reminder gister in een ander draadje ;D
mvg,
Robin
-
Robin,
Mooi gedaan. Daar kunnen we geen misverstanden meer over hebben. Tenzij iemand je schuifmaat ter discussie wil stellen ;D ;D
mvg,
Ivo
-
blijft alleen de vraag of alles klopt met het model :D
mijn model ligt op dit moment ff te ver weg om te gaan meten.
mvg,
Robin
-
Tenzij iemand je schuifmaat ter discussie wil stellen ;D ;D
Rolmaat.....
;)
-
Zonder rolmaat, maar op het oog met foto's van de echte erbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7150567.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7150568.jpg)
4 luchtleidingen en 1 elektrische kabel getrokken. Dat hoort er toch ook bij. Ik twijfel een beetje of de koppeling te ver uitsteekt, of een beetje naar beneden hangt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7160569.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7160571.jpg)
Op het spoor hangt het toch wel behoorlijk laag.
Hoe ik dit heb gemaakt staat in het plan U draadje en op Sleutelspoor onder de plan U gesuperd in het plan U topic. Alleen bij de plan U is er nog een extra elektriciteitskabel. Die kan ik bij de DE-I maar aan een kant terugvinden.
Overigens heb ik nu ook gebruik gemaakt van fosforbronzen strips van 0,1 * 0,5mm om de kabels aan de trekboom vast te binden. Die moeten nog een kleurtje krijgen.
mvg,
Ivo
-
Netjes Ivo, zoals gewoonlijk (y)
...Ik twijfel een beetje of de koppeling te ver uitsteekt, of een beetje naar beneden hangt...
...Op het spoor hangt het toch wel behoorlijk laag...
Tja,
Sinds de DE-1-en uit zijn kijk ik hier ook al wat vreemd tegen aan.
Dus maar eens wat research verricht ;)
- In Blauwe Engelen / Rode Duivels op pag 92 staat een aardige foto... Daaruit de conclusie, dat de koppeling ong. 2mm te laag hangt op de Art. DE-1
-Verder lijkt mij het voorste deel van de koppelboom te dun. +0.5 boven en onder maakt het denk ik beter.
- Ook hoort de koppelboom horizontaal te lopen
- op pagina 38 kun je ongeveer opmaken hoever de koppeling moet uitsteken
- en op pagina 31 helemaal. Daar kun je overigens ook zien hoe Artitec aan de vorm en stand van de huidige koppeling is gekomen :P ;D
- gezien de maatschetsen op pag 7 lijkt ook de koppeling van de Art. DE-1 te ver uit te steken.
- Van Bert Stortenbeker's site:
(http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=002033d&imgn=1) (http://bert11.homeip.net/images/martin.asp?q1=002033d&imgn=1)
... valt tamelijk exact af te leiden hoe het zit met de koppelingen ;D
Grtzz,
Karst
P.S. Deze foto was voor mij de aanleiding om nog een 'overgebleven' DE-1 22 aan te schaffen voor wat omkat werk ;)
-
Prachtige foto overigens! Om die hedentendage te kunnen maken moet je de 41 doormidden zagen en de helft overschilderen. ;D
-
Zeker! Paul, doe het en laat de foto zien! ;D
-
Heb vandaag in de winkel voor het eerst de rode met vignet gezien,
ik weet niet of het hier al vermeld is(heb 15 pag.doorgespit ;D),maar
op de doos staat periode III.
De winkelier heeft het maar even gemeld bij Art..
Dus bij de rode met blauwe banen zou het goed moeten zijn ;D!!
Dat is degene waar ik op wacht,hopen dat het de 36 wordt!!!
Zo in het echt is het een mooi model.
Na een likje gele verf om de lampringen mag hij in de vitrine (y)
-
Sinds de DE-1-en uit zijn kijk ik hier ook al wat vreemd tegen aan.
Dus maar eens wat research verricht ;)
- In Blauwe Engelen / Rode Duivels op pag 92 staat een aardige foto... Daaruit de conclusie, dat de koppeling ong. 2mm te laag hangt op de Art. DE-1
Hetzelfde boek heb ik ook gebruikt voor foto's van de leidingen, naast Dieseltreinen in Nederland en Dieselend door Nederland. Ik heb gisteravond het begin van de oplossing al gemaakt en dat is eenvoudig te doen. Als je de koppeling weer losmaakt en de bovenkant van de bevestiging schuin afvijlt, dan komt het geheel vanzelf naar boven en steekt de koppelboom recht naar voren. Dat kun je ook doen met een stukje dun styreen aan de achterkant erop lijmen, maar dan komt het te laag te zitten, maar wel recht.
De koppeling verder naar achteren is lastiger. Dan moet je eigenlijk een nieuwe bevestiging maken. Ik weet niet of dat dan nog past als je de functionerende koppeling wilt gebruiken.
mvg,
Ivo
-
Sorry hoor,maar ik vind de discussie in dit topic soms een beetje te ver gaan.
Jaren hebben we lopen zeiken voor goed gelijkende modellen, en nu is er iemand die dat aandurft en dan worden ze totaal afgebrand door sommigen hier....
Okee, er zijn wat zaken die niet kloppen, maar controle blijft moeilijk als ze aan de andere kant van de wereld gemaakt worden.....
En als ze hier nou eenmaal zijn, zie ze dan maar omgeruild te krijgen.
Wat de foutjes betreft, ik heb hier zat modellen van Roco, Marklin , Trix, die bij lange na niet correct zijn, maar ze werden destijds wel als warme broodjes verkocht , en niemand klaagde.....
Dit is een hobby, en iedereen beleeft die op zijn manier.
Als je ze ook zelf (ver)bouwt dan weet je dat je concessies moet doen, vaak kan dat ook niet anders.
Bedenk wel dat de mensen die dit maken ook op dit soort fora meelezen, als ik als producent dit alles zou lezen, zou ik er accuut mee kappen, en denken, zoek het allemaal maar uit.
Wat ik al zei, je beleeft dit op je eigen manier, je vind het model mooi, of niet, en dan laat je hem lekker in de winkel staan, maar je brand de producent niet publiekelijk af.
En dan nog even over de prijs, 239,- valt op zich nog mee , als je bekijkt dat bijv. een Trix 1200 al ruim 319 euro kost, zullen we het over de prijs van de mat 46 maar niet hebben??
Of komt de klacht over de prijs bij diegenen vandaan die 400 euro betalen voor een overgespoten en opnieuw bedrukt Markin ICM stel wat niet eens zo bestaan heeft?
Die stellen warenwel binnen een week uitverkocht!!
Artitec, ga zo door, ik kijk al uit naar de rode met reclamebanen!!
-
Dit is een hobby, en iedereen beleeft die op zijn manier.
Precies, zoals hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18173.msg419168.html#msg419168) staat beschreven.
Mag ik je dan ook vragen deze reacties achterwege te laten.
Bedankt (y)
Gr. Remco.
-
Hoe zit het met de wisselstroomuitvoeringen ? Het wordt nou toch wel eens tijd dunkt me..
(moet toch gaan sparen voor de DE-2 voor over 3 jaar ;) )
Patrick
-
De 3-rail versie's zijn doorgeschoven naar 2011: klik (http://www.artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/30-laatste-nieuws/84-de-1-wisselstroom-de-1)
Verder staat nog te lezen dat beschadigde modellen te koop worden aangeboden en/of professioneel gesuperd worden tegen een meerprijs.
Gr, Ben.
-
Tja... vijf jaar geleden besteld en nog niet geleverd. Een mailtje naar de winkelier, maar die kan er verder ook niets aan doen.
Wat zal ik er van zeggen?
- Peter
-
Als ik die laatste zin goed begrepen heb betekend dit dat mijn twee gelijkstroomers ook pas in 2011 komen? Nou, lekker is dat.
"Pas in 2011 verwachten we weer nieuwe series DE 1’s, waarbij dan ook de WISSELSTROOM-versie zal zitten."
Bron: Site Artitec
-
Ik kreeg vandaag een mail van m'n winkelier dat mijn DE I aangekomen is. Gelet op de mededeling op Artitec-site vind ik dat vreemd. Wordt er nu toch weer eerder geleverd ?
-
Welke heb je binnen gekregen? Besteld?
Dave
-
De rode DE1 met NS logo, atb en geluid 22129 is uitgeleverd.
Dit zijn NA zendingen, geen NIEUWE zendingen.
Dus reeds bestaande bestellingen worden door winkeliers nu afgehandeld en verwerkt.
-
Aha & Tnx. Op basis van de Artitec-site had ik de stellige indruk dat ook deze zendingen pas volgend jaar zouden komen. Binnenkort dan maar eens richting winkelier om te kijken wat het geworden is. :)
P.S. ik had 'm "pas" drie jaar geleden besteld, valt dus nog mee.
-
Deze mededeling kreeg ik van mijn leverancier:
"Geachte Modelspoorliefhebbers,
U heeft zich bij ons ingeschreven op de Artitec 20129. (Rode DE-1 met ATB)
Voor de meeste van u loopt deze bestelling al sinds begin 2006.
Artitec heeft een eerste kleine oplage van deze diesel uitgeleverd in augustus 2010.
Deze hebben wij op volgorde van inschrijving aan onze klanten doen toekomen.
Artitec heeft nu eindelijk een tweede oplage ontvangen.
Echter, bij al deze modellen zijn lichte beschadigingen ontstaan tijdens de montage in China.
Deze lichte beschadigingen zijn wel minuscuul en bijna niet te zien. (1 á 2 plekjes/veegjes per model)
Artitec biedt deze oplage aan tegen een gereduceerd tarief van € 199.00. (Normaal € 239.00)
Tevens brengt Artitec dit model in een geweatherde uitvoering.
Dit betekent realistisch maken door ze licht te vervuilen en op sommige plekken voorzien van een “reparatieplek c.q. postzegel”.
Voorbeeld van reparatieplekken (postzegel)
Deze kunnen wij u aanbieden voor € 269,00. Dit betreft een zeer kleine oplage en zal op volgorde van inschrijving verdeeld worden. (OP= ECHT OP)
Graag horen wij van u of wij uw bestelling mogen handhaven en naar welke uitvoering uw voorkeur uitgaat.
Stuurt u ons alstublieft in een reply op deze email nummer 1 of nummer 2.
#1. Artitec 20129 € 199.00
#2. Artitec 20129 Geweatherd € 269.00
De levering zal plaatsvinden vanaf eind oktober.
Zodra uw exemplaar bij ons binnen is informeren wij u persoonlijk.
Mocht u onverhoopt af willen zien van uw bestelling dan vragen wij u dat zo spoedig mogelijk aan ons te laten weten.
Wij moeten namelijk volgende week de definitieve aantallen aan Artitec doorgeven.
Het lange wachten zal beloond worden!"
Weet iemand hoe erg de beschadigingen zijn?
Knar46
-
nou, ik denk dat er maar 1 draaistel aan zit en de bak doormiddengezaagd is en met hansaplast weer aan elkaar geplakt is. daarna is er nog een keer over het geheel heen gekotst en is er een SRV-wagen met het rechterachterwiel overheen gereden. Denk iig minstens dit: http://www.fotopocket.nl/img/8304b6633cc0272a67943babf4ead0cc/IMG.jpg
-
Hopelijk blijft dit soort commentaar achterwege. Ik kan er niet om lachen.
Knar46
-
tja, als je alles voorgekauwd krijgt en je gaat t alsnog vragen...
-
Weet nog niemand maar........................ hoe zo kwaliteits controle.
dat je dat v.d. chinesen aksepteert, nou ik in ieder geval niet.
-
Wel heel netjes van die leverancier, een behoorlijke korting.
-
Vind je ?
Voor een beschadigd model vind ik dat helemaal niet netjes, temeer dat je dit treinstel gewoon nieuw en wel goed voor 210 euro kan kopen als je even verder kijkt dan
je neus lang is.
Gr. Remco.
-
het wordt er gewoon bij vermeld dat ie beschadigd is, kost ie minder, take it or leave it.
-
Uiteraard, maar het hoeft niet zo gebracht te worden dat het "heel netjes" is.
Alsof je gigantisch gematst wordt, want dat is niet het geval.
Gr. Remco.
-
Je kunt ze ook gewoon leveren voor de volle mep aan je klanten en afwachten of ze de schade zien.
-
Voor een beschadigd model vind ik dat helemaal niet netjes, temeer dat je dit treinstel gewoon nieuw en wel goed voor 210 euro kan kopen als je even verder kijkt dan
je neus lang is.
Het hele verhaal is oud nieuws, staat al weken op de site van Artitec:
quote:
Wij hebben nog een aantal DE 1’s rood, met NS-logo en ATB-leiding bij ons in de firma 20.129 analoog, 22.129 met ESU loksound,24.129 met ESU lokpilot). Echter, bij al deze modellen zijn lichte beschadigingen ontstaan tijdens de montage in China.
Wij gaan de komende MAANDEN het volgende doen:
- een 50-tal DE 1’s worden volledig in nieuw-staat teruggebracht;
- een X-aantal zal met lichte beschadigingen aangeboden worden tegen een gereduceerde prijs. Verkoop € 199,- ; technisch zijn ze goed alleen zijn er her en der vlekjes, krasjes en veegjes te zien ( 1 of 2 plekjes per treinstel zie foto’s) ;
- een deel van de modellen gaan we “superen”, d.w.z. realistisch maken door ze licht te vervuilen en op plekken van een krasje, vlekje of veegje een “reparatieplek c.q. postzegel” maken; de prijs wordt dan Euro 269,90.
Deze herstelwerkzaamheden vergen veel tijd. Vanaf medio september komt een eerste deellevering.
Tevens is het zo dat er weinig productiecapaciteit in China is en er maar mondjes maat nieuwe producten geleverd worden. Pas in 2011 verwachten we weer nieuwe series DE 1’s, waarbij dan ook de WISSELSTROOM-versie zal zitten.
Gr, Ben.
-
@Ben:
En je punt is ??? Want die info is mij bekend, het gaat om het principe.
@Bob:
Ja dat kan ook :)
Zal geheid een succes worden als men daar lucht van krijgt ;D
Als Artitec nu verstandig was geweest, hadden ze het op een accoordje gegooid met Kleinspoor.
Kameel kap + De-1 onderstel voor een net bedrag ( Zodat je geen De-1 kap hoeft 'weg te gooien' ), daar hadden ze veel mensen blij mee gemaakt denk ik zo.
Gr. Remco.
-
@Ben:
En je punt is ???
Mijn punt is dat jij zegt dat het niet netjes is. En ik geef aan dat het oud nieuws is.
Gr, Ben.
-
Het zal aan mij liggen :)
Of het nu oud nieuws is of vers van de pers maakt toch niet uit voor wat betreft het waarde oordeel wat ik aan de actie hang ?
Gr. Remco.
-
Anyway
Kameel kap van Kleinspoor en Artitec DE1 onderstel past niet zo 123, is ook veel werk aan.
Als men dat doet, dan OF Kleinspoor krijgt weer gezeik, het past niet OF Artitec krijft commentaar, je bodem klopt niet.
Handig dat beide fabrikanten dat dus niet gedaan hebben.
Want, dat zeg ik er ook bij, de kap van Kleinspoor is nog steeds in ontwikkeling.
Edwin is hem nog aan het fine tunen zeg maar.
-
Ja maar dat maakt niet uit. KS biedt de kap aan en Artitec het treinstel wat je er voor kan gebruiken.
Dan is het dus aan de koper of hij die verbouwing wil uitvoeren of niet.
Nu zou je voor 239 ( of 199 uit de 'aanbieding' ) een de-1 moeten kopen en dan nog de KS kit er bij.
En je houdt een De-1 kap over.
Door die onderstellen desnoods los aan te bieden tegen een gereduceerd tarief, breng je de totaalprijs naar een
voor meer mensen bereikbaar niveau.
Overigens krijgt alleen KS gezeur, want die levert een ombouw kit voor een model van een andere fabrikant.
Niemand staat toch bij Roco te zeuren over zijn 2530 ombouwkitje ;)
Gr. Remco.
-
KS bied helemaal niks aan want ze is niet te koop.
Nu zou je voor 239 ( of 199 uit de 'aanbieding' ) een de-1 moeten kopen en dan nog de KS kit er bij.
En je houdt een De-1 kap over.
Dus ?Dat is verder het probleem niet van Artitec lijkt me.
Als je een bisschop wilt bouwen, hou je een kap van een 2400 over van Roco....
En Roco is ook niet zo aardig om alleen onderstellen van een 2400 te leveren ;D
-
Nog niet, maar die komt uiteraard wel.
KS bied helemaal niks aan want ze is niet te koop.
Dus ? Leg je de schuld neer bij Artitec ?
Als je een bisschop wilt bouwen, hou je een kap van een 2400 over van Roco....
Nee ik leg geen schuld neer bij Artitec, dat staat er niet, dat vul jij in ;)
Ik zeg: Als Artitec toch slechte kappen heeft, kunnen ze ook onderstellen los aanbieden voor de KS kap.
Dat zullen veel mensen als positief ervaren en dan besparen de kopers kosten en Artitec komt zonder meerwerk van die modellen af.
Daarbij zijn bij Roco 2400's de kappen wel goed, dat is dus een heel andere casus.
Gr. Remco.
-
Anyway nummer 2 :
De beschadigingen zijn minimaal.
Krasje op de zijkant, krasje door het NS logo
(Althans, wat ik nu gezien heb)
-
Ik stem volledig met het commentaar van Remco in. Wat een ### verhaal voor 10 euro korting!!! Neem van mij aan dat de schade zichtbaar is anders hadden ze er echt geen melding van gemaakt.
Artitect is de laatste tijd NIET meer zo populair als in het begin, ze zijn er een potje van aan het maken. Geen juiste informatie, slechte leveringen (of geen), maar eerlijk is eerlijk WEL een correcte service...
-
@Remco, ik had me al geherformuleerd :) (voor ik weer een aanval krijg) Dus het schuldverhaal stond er al niet meer voor jij ging quoten :)
En ok, nu begrijp ik je beter, na je extra uitleg (y)
@Northlander : Er staat ook niet dat het niet zichtbaar is.
(ik heb wat exemplaren gezien)
Ik plaats verder geen oordeel of het wel of niet handig of netjes is. Ik geef alleen wat feitjes.
-
@Chris,
een kras door het logo noem je MINIMAAL, kom op Chris, zo een model wil Ik en ook Jij nog niet voor NIETS...
-
Nou ja, voor niets......bij nader inzien heb ik dan wel interesse in 2 stuks (een voor mij en een voor Remco, voor de Kameel)
;D ;D ;D
-
Mijn DE1 heeft ook een krasje in het logo 8)
krasje, niet kras.
Ik zou zeggen, voor hier weer compleet los te gaan, ga kijken en oordeel gewoon zelf :)
-
@Remco, ik had me al geherformuleerd :) (voor ik weer een aanval krijg) Dus het schuldverhaal stond er al niet meer voor jij ging quoten :)
En ok, nu begrijp ik je beter, na je extra uitleg (y)
(y)
Dat deze levering De-1's niet aan het door Artitec en de kopers gewenste niveau voldoet, dat is jammer.
Maar dat is niet de schuld van Artitec.
Ik denk alleen, wees creatief, je weet dat een collega fabrikant bezig is met iets, en daar kunnen zowel Artitec, Kleinspoor als de consument hun voordeel mee doen.
Uiteindelijk is dan iedereen blij denk ik maar eens heel positief :)
Mijn DE1 heeft ook een krasje in het logo 8)
Mijn De-1 heeft ook een krasje op het dak hoor, dus die van jou is niet bijzonder :P Maar het was, vond ik, de beste die er tussen stond. Dus ja dan moet je keuzes maken ;)
En hij mocht mee.
Gr. Remco.
-
Wie weet, wie weet ;)
-
Dan koop je het toch lekker niet...
En:
Als Artitec nu verstandig was geweest,
Nee, dat is wat jou het beste uitkomt. Wat voor Artitec verstandig is, daar heb jij he-le-maal geen weet van.
-
Remco, als artitec de onderstellen los verkoopt sta jij vooraan in de plunderende brandschattende meute die krijst dat 199 euro teveel geld is voor zo'n onderstel want een hele DE1 is maar een paar tientjes duurder. Moet men er dan minder voor vragen? Artitec zit dan met een zooi kappen waar ze verder niks mee kunnen, aan t eind van het verhaal hebben ze een extra doos vol zooi staan en minder geld op de rekening...
Zelf vind ik het jammer dat dit soort dingen niet vaker gebeuren, leuke kans om voor wat minder een verder prima model te kopen, ik ga toch overal zelf wel wat aan klooien.
-
@Stig:
Fijn dat jij wel op de hoogte bent van wat mij het beste uitkomt, ik was het al bijna weer vergeten....
@Floris:
Als men hem verkoopt voor 199 euro zonder kap, dan krijg je inderdaad de reactie dat het te duur is.
Maar ik denk dat prima mogelijk is, dat ze zonder verlies ( dus kostprijs van het hele model + kap eruit ) de onderstellen los kunnen
aanbieden.
En daarmee vervul je denk ik een behoefte die er leeft. ( Overigens niet bij mij, ik vind de Kameel niet interessant, het gaat mij alleen om het principe )
Dat jij er aan klooit is prima, jij kunt dat prima getuige wat je allemaal laat zien.
Anderen zijn minder begaafd dus voor hen heeft een dergelijk model tegen gereduceerde prijs minder potentieel.
( Zeker als een goed model maar 10 euro meer hoeft te kosten )
Gr. Remco.
-
zoals eerder gezegd, niemand hoeft het te kopen. En je gaat voorbij aan het punt dat ik maak, namelijk dat je dus inderdaad geen 199 euro wilt betalen voor een los onderstel, terwijl het voor de aanbieder alleen maar extra werk is om die kappen eraf te halen, terwijl ze vervolgens niks aan die kappen hebben.
-
Maar ik denk dat prima mogelijk is, dat ze zonder verlies ( dus kostprijs van het hele model + kap eruit ) de onderstellen los kunnen
aanbieden.
Er van uitgaande dat ze op dit moment winst maken op wat men nu uitbrengt...
-
@Floris:
Nee niemand hoeft te kopen, gelukkig niet.
Ik snap je punt wel, maar het is sowieso geen of-of. Er zullen mensen zijn die wel ingaan op de 199 euro aanbieding en er zullen mensen zijn die ingaan op de 270 euro aanbieding van een geweatherde variant. En dan is er dus nog een kleine derde groep ( Want dat zullen echt geen 100 man zijn, eerder 10-15 ) die graag een los onderstel willen voor de bouw van een kameel icm de kit van KS.
En er zijn kappen die onherstelbaar beschadigd zijn, daar heb ik zelf een voorbeeld van gezien in een winkel, dat krijg je niet weg met wat weathering. Dergelijke treinstellen/onderstellen zijn dus prima op die manier nog te gelde te maken.
En in the end is iedereen happy. Want Artitec kan in principe alles verkopen en alle kopers hebben wat zij graag willen.
@Stig:
Ja dat is de vraag, feit is dat er minimaal 30 euro verschil mogelijk is de uiteindelijke verkoopprijs. Deze 30 euro is nu voor de winkelier, maar die had Artitec
ook (deels) voor zichzelf kunnen houden om kostendekkend/winstgevend te werken, mochten ze inderdaad nu niet in die situatie zitten.
Gr. Remco.
-
Wat ik dan niet begrijp is dat Artitec dit accepteerd van de Chinees.
Ik ken de levervoorwaarden natuurlijk niet, maar ik accepteer ook geen
nieuwe auto met een schade.
Nu zitten ze met een partij modellen waar (hoe goed ze het ook oplossen)
geld bij moet voor ze er wat mee kunnen.
Tinus
-
heb jij dan de complete correspondentie tussen artitec en china op je bureau liggen waaruit blijkt dat eea zomaar geaccepteerd is en er geen vergoedingen zijn geeist/betaald of wat ook?
-
Nope,
Maar als ik iet geleverd krijg wat niet goed is gaat het terug naar (in mijn geval) de winkel.
Tinus.
-
dat lijkt mij een uitstekende redenering. 100 treintjes weer de halve wereld over sturen naar china zodat men daar kan constateren dat er inderdaad wat plekjes op zitten en men nieuwe maakt en die weer hierheen stuurt. Goed voor CO2-uitstoot enzo, nouja, het houdt iig de transportsector aan het werk in deze woelige tijden. denk ff na. je weet niet of er vergoeding betaald is, of dat er een extra ladinkje DE1'en onderweg zijn, dus waar gaat dit over...
-
Floris,
Ik weet ook niet of Artitec hiervoor is tegemoet gekomen.
Wel LIJKT het mij dat het weatheren toch ook een heel geregel met zich
mee brengt.
En of je hiermee je klanten tevreden stelt die een net treinstel verwachten vraag ik mij ook af.
En nee ik heb ook nog niet van de beschadegingen gezien.
Tinus.
-
Ik wil ook korting ;D ;D
Ik heb het volle pond betaald voor een DE-1 met twee scheef aangebrachte snorren, een ATB leiding die niet goed zat en een katterug. Als je 30 euro korting krijgt voor een paar miniscule nauwelijks zichtbare krasjes dan wil ik wel 60 euro korting voor wel zichtbare tekortkomingen.
Anders gezegd: ik ben eigenlijk gek dat ik een DE-1 koop met zichtbare fouten. Anderen krijgen nu de kans om een kleine korting te krijgen. En ik denk dat Artitec aan het leren is dat zakendoen met China niet zonder risico's is. Dat weet ik al jaren.
mvg,
Ivo
-
Tja, gek, dar zeg je nu iets.... ::)
passt goed bij het groenten,Plan W Plan E verhaal.... ben je toch later iets wijzer en had je beter kunnen wachten... Plan W voor 61% van de nieuwprijs toen, groentenwagen met goede assen, setje van drie Plan E voor 66% van de nieuwprijs toen, met nieuwe daken en goede koppelingschachten.
Zo te zien, zet ik mijn bestelling van de ruim 30 Plan E daken neer, en wacht van nu toe eerst 3 jaar mee aanschaffen...
-
Is al dat gedoe met de Blauwe Engelen de laatste jaren overigens de reden dat die nog steeds niet in de online catalogus op de site van Artitec te vinden zijn? Je zou toch ergens, en vooral daar, moeten kunnen vinden welke varianten er zijn of gaan komen...
-
Hoi,
Ik had nog van voor de vakantie de DE-I 32 *( Rood met vignetten en ATB leiding ) liggen. Moest nog een decoder in, koplampen bijwerken etc. etc.
Na de matige ervaring met de sein- en binnenverlichting van de 47, had ik al besloten om er nieuwe LEDs voor de binnenverlichting in te zetten.
Dus... Opengemaakt, en als eerste alle oranje lak met een wattenstaafje met aceton verwijderd... Print weer aangesloten en wat bleek... WARMWIT ;D (y) Ik had al zo een vermoeden, want de 22 die ik naar 37 omgekat had, heeft half blauw-wit en half warmwit... :-\ :-\ ( moet dus nog een keer weer uit elkaar, want het is werkelijk geen gezicht dat blauwwitte licht. De 22 moet dus ook nog een keer uit elkaar. En de 47 ook .... :( :'( >:(
Toen ook maar de oranje prut van de frontseinleds afgepoetst... en wat blijkt... GEEL ;D (y) (y) Alleen van een dermate zwakke lichtsterkte ( voorschakelweerstand was waarschijnlijk nog op wit berekend.... ) dat ze nauwelijks gloeiden :(
Dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_1.jpg)
... de middelste weerstand van 5k6 vervangen door 2k7 !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_3.jpg)
... ook aan de andere kant de middelste vervangen door 2k7 :P
Over het opkrikken van de lichtsterkte, had ik bij de 37 al iets geschreven. Alleen zat hier zelfs een weerstand van 1K :o :o in !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_2.jpg)
...die heb ik nu vervangen door 180 Ohm. Dat zal em leren ;D :P
Verder de 'gebruikelijke' ellende rondom de bedrading en de motor...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_4.jpg)
... draden klem, niet in de daarvoorbestemde gootjes etc.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_5.jpg)
Motor lag los en zat 'vast' met een TESA filmpje. Heb daar wat degelijk 2 zijdig klevende film onder gestopt, zodat ie nu lekker trillingsvrij in z'n holletje ligt :) En natuurlijk de draden wat gefatsoeneerd ;)
Daarna de 'farbliche nachbehandlung' gedaan: Koplampen, raamlijsten, uitlaten, schortplaten, treeplankbevestiging etc...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_8.jpg)
... ondanks de waaiersnor ziet het er echt wel weer als een DE-1 uit :D Kennelijk was mijn model al eerder uit elkaar geweest, want het miste diverse bevestigings nokjes in het glaspaneel. Er zat echt niets anders op dan 2 kleine drupjes secondenlijm om de kromme kap ( kattenrug ) en kromme onderbak ( doorgezakt ) naadloos, blijvend aan elkaar te laten sluiten >:( >:( :'(
Goed, plaatjes van de verlichting...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_6.jpg)
... night view
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_32_7.jpg)
.. twilight view. De verlichting is nu mooi egaal en zeker niet te fel. Het interieur is goed zichtbaar en ook de kleur ervan komt nu overtuigend over.
Al met al is het denk ik een heel wijs besluit van Artitec om de productie ( voorlopig ) te stoppen van de DE-1. Ik heb nu 4 modellen, en aan alle mankeerde wel wat. Alleen deze spant de kroon >:( Volgens mij weten ze in China echt niet wat ze aan het doen zijn, getuige b.v. de smeerboel met de oranje verf, terwijl dat met de nu gebruikte LEDs helemaaaaaaal niet meer nodig is. Ook als je kijkt naar hoe de bedrading en de motor is gemonteerd, springen de tranen je in de ogen... En dan heb ik het nog niet eens over het spuitgietwerk van deze versie: Krom, krom en krom... :'( En als laatste... de mooie zijde matte finish van alle voorgaande modellen heeft nu plaatsgemaakt voor zijde GLANS :'(
Goed, maar eens kijken wat de komende DE-II ons gaat bieden ;)
Grtzz,
Karst
-
Mooi! Tja, mijn DE-I staat om onbekende redenen nog steeds in bestelling ... snif. Misschien moet ik toch maar zo'm kneusje aanschaffen, als ze er nog zijn.
-
Mooi gevonden.... van een afgekeurd partijtje maken ze een "geweatherde versie".
Erg creatief gevonden, wordt dat tzt een collectors-item ?
-
Tja,
Inderdaad leuk gevonden... van de nood een deugd maken heet zoiets geloof ik he ;)
Maar... net ook even de 47 weer opengemaakt... en... jawel hoor ;D (y) Ook gele en warmwitte LEDs onder de oranje verf 8) Dus zelfde recept toegepast :)
En nu staan er twee, qua verlichting, identieke motorrijtuigen op de baan :P Nu even moed verzamelen voor de 37 ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Zou het mogelijk zijn om met een pijltje even aan te wijzen welke weerstand er 180 Ohm is geworden?
Thx
dave
-
Plaatje aangepast Dave :)
Eventueel pagina even verversen ( F5, Refresh oid )
Grtzz,
Karst
P.S. De waarde 180Ohm mag ook gerust 220Ohm zijn. Ik heb via de decoderdimming toch iets minder licht gezet :P
-
Hoi,
Toch eenmaal in de ban van de DE-I en z'n verlichting... :P ;D
...weer een beetje moed verzameld om nu ook de 37 van warmwitte binnenverlichting te voorzien, had nog wat van die LEDjes liggen ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_1.jpg)
... dat staat een stuk beter dan...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_1aMedium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_1a.jpg)
... hier. Buiten dat de zwakke blauwe gloed in de 22 in daglicht bijna niet te zien is, is het ook geen gezicht: Xenon verlichting in een DE-I :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_2.jpg)
... helaas zitten er in de 22 ( en dus 37 ) geen gele LEDs voor de forntseinen. Het is een soort wit, maar een likje gele marker verf, diet het aardig.
Gelijk maar eens de beide motorrijtuigen gekoppeld ( en in 'tractie' gezet in Koploper ) gebruik makend van Cabine 1 / Cabine 2 functiemapping, waardoor....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_4.jpg)
... de gekoppelde koppen geen seinverlichting dragen... ( Let op het verschil in binnenverlichtingskleur en -sterkte !! )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_3.jpg)
... maar alleen de 'buitenste' koppen. Hier de 'achterkant', de 22 met sluitverlichting.
Nou, 'three down, one to go...' :P :P
Grtzz,
Karst
-
Tjonge, wat oogt die grijsdakker nou massief, zeg. Dacht ff dat t een DKM was..... ;)
-
Hoi,
'k zit kennelijk goed in de hoeveelheid moed... :P
Nu ook de 22 ter hand genomen en er warmwit spul ingebouwd. Tegelijk het topsein schakelbaar gemaakt. Hoewel het model zodanig in tijdperk IIIa staat, dat het nooit een omgekeerde L heeft kunnen hebben, was me compleet uitschakelen of zwart verven toch iets te rigoreus :D Heb wel een nieuwe methode ontwikkeld t.o.v. de 37 ... ;D Scheelt een boel frees en slijpwerk op de print 8)
Na het aanbrengen van de inmiddels gebruikelijke mod's : Interieur LEDs vervangen, weerstanden aanpassen ( hier 12K voor de frontseinen, want: Witte LEDs !! ), kunnen we het topsein uitschakelen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_5.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_6.jpg)
... door envoudig weg de 103 = 10K weerstanden van de print te solderen. Of...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_7.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_8.jpg)
... vervangen door een transistor met de nodige weerstanden. De 103 ( = 10K ) kan bij netjes afsolderen opnieuw gebruikt worden, en komt tussen leds en collector van de BC846. De emitter van de BC846 gaat dan aan het baantje dat van de decoder kwam. Een weerstand van 5k6 aan de basis avn de BC846, gaat naar AUX3 van de decoder via...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_9.jpg)
... twee diodes, die eerder van de print gesoldeerd werden. De diodes zijn echt noodzakelijk, daar anders, door de gebruikte schakeling, de emitter-basis diode van de BC846 gaat 'zeneren' waardoor alle lage seinen heel zwak blijven branden :'(
Beide motorrijtuigen nu met zelfde lichttemperatuur en -sterkte...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_10.jpg)
Seinbeelden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_11.jpg)
... omgekeerde L
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_12.jpg)
... alleen lage frontseinen
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_13.jpg)
... en natuurlijk sluitseinen
En ja @Huibert...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/Warmwit_14.jpg)
... deze is aanmerkelijk sierlijker dan de 'grijs-dakker' ;D Maar ja ze werden zo snel vanzelf grijs he ;) :P
Zo, alle 4 de DE-1's zijn nu aangepast. Eigenlijk moet alleen de 47 nu nog een schakelbaar topsein krijgen, daar deze misschien ook wel voor mei '63 samen met de 37 heeft kunnen rijden. Bovendien heeft het als voordeel, dat de topseinen afzonderlijk gedimd kunnen worden :P
Tractierijden gaat voorbeeldig. De koppelingen koppelen lekker, zelfs automatisch als je de rijtuigen tegen elkaar rijdt. Nu alleen nog een ontkoppel truuk proberen te verzinnen :P
Grtzz,
Karst
-
Discussie over de website graag hier voeren (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23646.0.html).
Dit topic is gaat alleen over de DE-1
-
En nu te bestellen via uw winkelier
20130 DE1 nummer 50 met atb, ns logo en reclamebanen analoog
22130 DE1 nummer 50 met atb, ns logo en reclamebanen sound
24130 DE1 nummer 50 met atb, ns logo en reclamebanen digitaal
Jeeee ;D
-
Alle versies 20 euro duurder ? Dat is apart.
Gr. Remco.
-
beperkte oplage ;)
-
500 stuks en daarin zitten analoog, geluid en digitaal al bij.
Dus inderdaad beperkte oplage.
-
Mijn Excuus.
Eerst materieel leveren met toch wel wat minpunten.
En daarna de prijs verhogen :-\
Ik wil hem wel hebben...... even goed over nadenken dus...
Grtn,
Dennis
-
500 stuks en daarin zitten analoog, geluid en digitaal al bij.
Dus inderdaad beperkte oplage.
Oh ik meende dat elke oplage gewoon 500 stuks is ( En dat hier digitaal/sound gewoon bij inzit )
Zoals ATB, tester van Artitec ook al schrijft bij de eerste De-1's.
Ik had het voorrecht ;D om jullie testrijder te mogen zijn. Alle 500 exemplaren zijn de afgelopen dagen door mij op de rails gezet en getest op hun mechanische werking - goede rijrichting, rijgedrag, werkende front-, sluit- en binnenverlichting.
Gr. Remco.
-
Alle versies 20 euro duurder ? Dat is apart.
Waaaaatttt :o :o
€ 260 euro voor 1 wagentje met een motortje....
Ik zou zolangzamerhand een prijsdaling verwachten !
Tenzij er een goede verklaring voor komt zoals: compleet redesign van bak bevestiging, electronica, aandrijving, stroomafname, snor, ATB leiding, neus, frontramen, frontseinen en wellicht vergeet ik nog meer gebreken... komt deze er bij mij niet in. Wacht wel op een overgebleven rood-met-logo model ergens op een beurs of in een winkel. En blaas daar dan wel reklame banen op. ( Was ik overigens toch al van plan ;) )
Ik heb niet snel openbaar commentaar op fabrikanten, hun lever-policy, prijsstelling en kwaliteit etc. Maar Artitec, This is way out of line !! >:( >:( € 260 Euro is dat modelletje gewoon NIET waard !
Grmbl,
Karst, die van elk model tot nu toe ( behalve de 41 ) zo ongeveer het eerste model uit de winkel heeft gehaald en overal wel wat aan heeft moeten doen >:( :'(
-
Nope. Dit zijn 500 analoge exemplaren.
Vandaar dat geluid en digitaal later leverbaar is dan de analoge die per direct leverbaar is.
-
Alle versies 20 euro duurder ? Dat is apart.
Gr. Remco.
NEE, dat is extra winst (500x 20 euro) en als ieder vermeld BEPERKT LEVERBAAR vliegen ze de deur uit....
Zo heb je tevens de beschadigde DE1 voor gereduceerde prijs toch weer volledig terug verdient.
(PS. we vergeten even de minpunten)
Sorry voor reactie, maar zo is het wel..... ;D
Ben het dan ook VOLLEDIG met de Reactie van Karst eens....
-
500 stuks en daarin zitten analoog, geluid en digitaal al bij.
Dus inderdaad beperkte oplage.
Nope. Dit zijn 500 analoge exemplaren.
Vandaar dat geluid en digitaal later leverbaar is dan de analoge die per direct leverbaar is.
Ik volg het niet meer Chris.
Gr. Remco.
-
Geeft niet. ;D
Je hebt een pm.
-
Chris wordt er ZIEK van, maar weet hopelijk dat het NIET aan hem persoonlijk is gericht ;)
-
Ik ?
Ik ben kiplekker.
-
Bij wijze van spreken ;D
-
Kreeg indd net de mail van MTE! ;D. Ik heb hem al besteld (y)
Op de foto lopen de reclamebanen helemaal door tot aan het dak, hetzelfde geldt voor de onderkant. Klopt dit wel? Ik vraag me af of er niet een rood randje tussen hoort te zitten?
Iemand enig idee hoeveel later de digitale modellen worden geleverd? ::)
Greetz Johan
-
@Remco
Ik kan er naast zitten, maar dan laat ik dat aan ATB over :)
-
@Johan
Er loopt een dun rood randje langs de reclamebanen bij bodem en dak.
Dat is oa te zien op de achterkant van de nieuwe RailMagazine.
-
@ Chris
Oh bedankt! Ik kon het niet echt goed zien, vandaar mijn vraag ;)
Weet jij toevallig wanneer de digitale versie zal komen? Over circa 2 weken?
Greetz Johan
-
Op de foto lopen de reclamebanen helemaal door tot aan het dak, hetzelfde geldt voor de onderkant. Klopt dit wel? Ik vraag me af of er niet een rood randje tussen hoort te zitten?
Die indruk kreeg ik ook al bij het zien van de eerste, kleine foto's. En... dat is niet correct !! :o
Er hoort, net als bij de HK een circa 0.7mm stukje rood onder en boven over te blijven...
Grtzz,
Karst
[Edit]
Hoe dun is dun Chris ?
[/Edit]
[Edit 2]
Net de foto achter op RM gezien... :-\ :'( En ik ga mijn vermoedens/conclusie niet hier neerschrijven.
[/Edit 2]
-
NS 50 at Maastricht - 29-08-1981
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE-I/50.jpg)
Bron: www.railfaneurope.net - Ramon Kies
Ik heb hem trouwens wel besteld. Ik heb gekozen voor de digitale versie, aangezien ik hier heb gelezen dat het nogal een crime is om dat ding fatsoenlijk te openen en ik het model te kostbaar vind om zelf te gaan beschadigen... Maar ik hoop dus wel echt op een model wat zowel optisch als technisch prima in orde is, dat mag ook wel voor bijna 300 (!!!) euro! :-\ Bij Roco krijg je voor een paar euro meer een 4 delige DE-IV MET geluid!
-
@ Karst
Nee daarom, op de foto van het model lijkt het ook echt of die dunne rode lijn er niet tussen zit. Het ziet er uit of het blauw direct overgaat in de gele lijnen. En dat hoort indd niet. Oogt ook minder mooi naar mijn mening :(. Ik hoop dan ook dat ik het fout zie!
Greetz Johan
Offtopic: die Plan U van jou is echt :o (y) Ik wil er ook één ;D
-
@Remco
Ik kan er naast zitten, maar dan laat ik dat aan ATB over :)
Een zending is inderdaad 500 exemplaren. Aangezien ze in Amsterdam voorzien worden van decoder en eventueel geluid zijn het dus 500 analoge exemplaren. Duidelijk???
:) ;) :)
-
NS 50 at Maastricht - 29-08-1981
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE-I/50.jpg)
Bron: www.railfaneurope.net - Ramon Kies
Zeg maar Raymond Kiès ;D
-
Ook hier is de 5e DE 1 besteld zojuist.
Nog net op tijd voor sluitingstijd.
Weet iemand wanneer deze uitvoering wordt uitgeleverd?
Op de site van Artitec staat dat ze tot begin volgend jaar geen DE 1-tjes meer verwachten.
groetjes Chris (y)
-
Zou het dan eindelijk na 4 jaar? ;D
Dit is de enige trein die ik echt wil hebben.
De mooiste trein die ooit op rails gereden heeft (y)
Jammer dat het niet nummer 36 wordt.
gr Ed.
-
Inderdaad jammer dat het de "36" niet geworden is. De "50" is inzetbaar tot 1982, past dus net niet in mijn tijdperk.
Ben wel benieuwd of ze voor die 20 euro extra wat aan de snor gedaan hebben, anders vind ik het echt schandalig en haak ik zeker af.
Groet, Edwin
-
tja,
wil em ook wel, graag zelfs.... moet toch blijven wachten tot de drierail versies komen... tik tok.... :-\
Patrick
-
De blauwe verf is wel erg duur blijkbaar :(
Werkelijk onbegrijpelijk ; geen enkele fout tov de 32 en 47 opgelost, nieuwe fouten geintroduceerd en toch de prijs weer verhogen...
-
Leg eens uit?
Heb je hem gezien en welke nieuwe fouten doel jij op?
Grt,
Dennis
-
Ik zie blauwe banen die te ver doorlopen, zowel onder als boven.
De snor is niet gefixt, de frontruiten zijn niet zilver gemaakt...
-
Zou het dan eindelijk na 4 jaar? ;D
Dit is de enige trein die ik echt wil hebben.
gr Ed.
Same here! 4 jaar wachten is dan heel lang. Maar met de gedachte: Artitec is een topbedrijf dat vast en zeker voor deze versie alle opmerkingen en 'fouten' die ze met de vorige DE1's hebben gemaakt (snor, raampartij etc) heeft verwerkt in dit model. Want wat voor kulbedrijf ben je dan, als je dat niet doet? Zou ik 'ns bij m;n klanten moeten proberen...
Ben reuze benieuwd!
-
De blauwe verf is wel erg duur blijkbaar :(
..... en toch de prijs weer verhogen...
Bij mijn weten is de prijs sinds de aankondiging niet eerder omhooggegaan; dus verklaar je nader ???
-
De 50 staat voor 259 ipv 239 zoals alle vorige reeksen bij oa MTE te koop. Da's dus 20 euro meer. En kom nou niet met het "exclusief" of "gelimiteerd" verhaal...
-
JAB je onderbouwd je uitspraak niet dat de prijs weerverhoogd wordt. Dat verhaal van exclusief of gelimiteerd is in dit draadje geopperd door forumleden als een mogelijke verklaring voor de prijsverhoging en komt niet bij Artitec vandaan.
-
Wat ik me afvraag is of de ergernis hier nou ligt in die 20 euro of in het feit dat Artitec niets met de kritiek gedaan heeft, ik denk dat laatste.
Immers, als die schoonheidsfoutjes waren weggewerkt had niemand het over die twee tientjes extra gehad denk ik...
-
Bij de Plan E's en Plan W's moesten we ook ineens bijbetalen voor een paar plakkers... zelfde model, alleen een extra plakkertje maar wel per bak 5 euro meer. Zo voelt dit ook... extra plakkers in de vorm van banen, alleen nu geen 5 maar 20 euro meer.
En de reden doet er niet toe; alleen al het feit dat je , met een wisselende en over het algemeen niet al te hoge kwaliteit nog het lef hebt om je prijs te verhogen zegt al genoeg.
@Sicco : het is de combinatie... ik vind sowieso de gang van zaken rondom de DE-1 zeer twijfelachtig. Maar vooral het feit dat ook de aanpassingen van de 50 tov de eerdere 32 (de banen) zelfs weer fout gaat (althans; alle foto's van de nieuwe serie duiden daar op en het wordt nergens ontkend) niet eens foutloos zijn, terwijl het zo simpel is om te controleren of het goed is...
-
@ Sicco
Dat ben ik ook van mening. Die twee tientjes had ik er graag voor over gehad wanneer het model nu verbetert zou zijn. Maar dat blijkt dus niet het geval te zijn.
-
JAB, je draait er om heen. Je schrijft dat de DE1 weer in prijs verhoogd is en dat is gewoonweg niet waar. Waarom erken je nu niet gewoon. >:(
-
Wat ik me afvraag is of de ergernis hier nou ligt in die 20 euro of in het feit dat Artitec niets met de kritiek gedaan heeft, ik denk dat laatste.
Immers, als die schoonheidsfoutjes waren weggewerkt had niemand het over die twee tientjes extra gehad denk ik...
Exact!
-
Persoonlijk heb ik zitten twijfelen over een rooie DE1, maar ik laat hem nu maar zitten.
Ik hoop dat Artitec de twijfel bij de gele DE2 wel kan wegnemen
-
Nu zowat iedereen zijn mening heeft gegeven over het model en de prijs ervan is het toch heel makkelijk.
Je vind het model zoals het wordt aangeboden zijn prijs waard of niet .
Dus koop hem of laat hem staan. En of Artitec iets heeft gedaan met alle kritiek op het model en dit heeft verwerkt in de nieuwste uitvoering weet niemand.
Rob
-
Sorry, maar ik vind het nu een beetje ontsporen hier:
- in mijn beleving zijn alle modellen van Artitec juweeltjes, al dan niet met schoonheidsfoutjes. Je zirt duidelijk dat Artitec behoeft in een vraag en dat misschien sneller gaat dan ze aankunnen, geef ze wat tijd.
- ja, ze zijn kostbaar, maar je hoeft ze niet te kopen he...
Door fabrikanten sls Artitec hebben we er de laatste jaren toch heel wat lacunes kunnen opvullen in ons NL matrrieel.
ondertussen maak ik me meer zorgen of ik alle modellen die ik wil hebben wel kan kopen. Van mij mag er meer tijd overheen gaan.
Zo, laat jullie commentaar maar komen! ;D
-
En of Artitec iets heeft gedaan met alle kritiek op het model en dit heeft verwerkt in de nieuwste uitvoering weet niemand.
Euhm.... ??
-
JAB, je draait er om heen. Je schrijft dat de DE1 weer in prijs verhoogd is en dat is gewoonweg niet waar. Waarom erken je nu niet gewoon. >:(
Misschien omdat hij dat helemaal niet schrijft? JAB zegt dat Artitec niets verbetert en toch weer de prijs verhoogt. Bij andere modellen is dat blijkbaar ook gebeurd, vandaar het weer. Ik kan er verder niet inhoudelijk over oordelen, maar wat JAB schrijft, is volledig in lijn met zijn latere reactie.
Gezien jouw reacties neem ik aan dat je een van de al dan niet officiele spreektoeters van Artitec bent. Ik zou dan wat terughoudender zijn bij het reageren. Mijn geheel persoonlijke mening hoor. ;)
Huub
-
Er wordt hier gezegd:je koopt hem
of je koopt hem niet.
Dat heb ik ook met ieder model wat er ooit
is uitgekomen,echter met een DE 1 is het
voor mij toch anders.
Ik hoop dat het een mooi model wordt.
Ik wacht al 25,5 jaar op een "betaalbare"DE 1.
Daar is destijds de hobby mee begonnen voor mij.
In een ritje in de 36 tussen Almelo en Mariënberg.
Dit is hem ;D (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_36_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_36_1.jpg)
Motorrijtuig 36 Mariënberg 20-04-1985.
gr Ed.
-
Huub,
voor alle duidelijkheid: ik ben geen al dan niet officiële spreektoeter van Artitec. Ik draag ze een warm hart toe en help ze af en toe een handje. Al was het maar om de eerste, zeer vertraagde DE1 zo snel als mogelijk naar de wachtende klanten te krijgen. ;)
Verder wat de uitspraak van JAB betreft; ik lees zijn 1ste bericht over de DE1 en lees daarin dat Artitec de prijs weer verhoogd. Daar reageer ik op, omdat dat niet waar is. Als ik dan uit daaropvolgende mails van JAB op moet maken dat dit niet specifiek op de DE1 slaat maar op ook een aantal andere zaken, dan heeft hij zich in mijn optiek niet erg zorgvuldig uitgedrukt. Nou schijnt dat op het internet niet per sé te moeten, maar ik hecht er wel aan. ;)
Wat mij betreft laten we dit hier verder bij en gaan we verder met de minnen en plussen van de diverse uitvoeringen van de DE1.
Ted
-
nou als ik pluspunten ga zeggen ben ik nog 10 uur bezig,
want ik vind ze allemaal prachtig, en ben niet zo kritisch.
maar ik heb wel één minpunt:
namelijk dat het een eenmalige productie is >:(
en dat ik steeds maar geen werk kan vinden en hem dus niet kan betalen :'(
of komt er binnen een paar jaar nog een herproductie ;D?
gr,
mathyn
-
Mathyn,
Wees blij met deze extra productie: er zijn er nog genoeg op de markt, er komen er nog meer, en de prijs is al gezakt naar 199,-
Ik zie alleen maar voordelen voor jou..
-
@ Mathyn
Haha er zitten zeker een heleboel pluspunten aan! Het is en blijft een prachtig model ;D
Mja velen wachten al zo lang op dit model en dan is het best zuur als bepaalde uiterlijke kenmerken niet geheel kloppen. De snor, de frontramen en de blauwe banen zijn toch wel beeldbepalend voor dit treinstel. En dan met name de snor en de frontramen. Maar helaas is dit nog steeds niet aangepast.. Wat mij betreft gewoon enorm zonde! ;) Niet slim van Artitec als je het mij vraagt..
Maar ieders zijn mening :P
Ja wordt tijd dat je werk vind :). Kun je de collectie flink gaan uitbreiden ;D
-
Alle problemen zijn opgelost als in 2013 mijn 3rail versies gaan verschijnen. Elk nadeel heeft z'n voordeel. ;)
Gr, Ben.
-
Alle problemen zijn opgelost als in 2013 mijn 3rail versies gaan verschijnen. Elk nadeel heeft z'n voordeel. ;)
Gr, Ben.
Ja zo kun je het ook bekijken ;D haha
-
Alle problemen zijn opgelost als in 2013 mijn 3rail versies gaan verschijnen. Elk nadeel heeft z'n voordeel. ;)
Gr, Ben.
Dan zijn ze wel naar verwachting weer iets duurder..... ::)
-
Mathyn,
Wees blij met deze extra productie: er zijn er nog genoeg op de markt, er komen er nog meer, en de prijs is al gezakt naar 199,-
Ik zie alleen maar voordelen voor jou..
extra productie??
volgens mij ben ik niet helemaal op de hoogte.....
dit is toch een nieuw model wat uitgebracht word.
eenmalig.
of heb ik het nou helemaal fout
gr,
mathyn
-
Ga direct naar het begin van dit draadje. Ga niet langs af. U ontvangt geen 200 euro startgeld ;D ;D ;D ;D ;D
-
Het kan natuurlijk aan mij liggen, maar ik begrijp alle kritiek niet zo goed. Behalve als het om de leveringstijden gaat. Volgens mij heeft Artitec een wonderschoon modelletje afgeleverd.
Dat ze bij Artitec iets met kritiek doen is duidelijk, getuige de nieuwe daken voor de plan E. Dat die dan een kleinigheid kosten zal mij een worst zijn.
-
Als ik het draadje doorlees begrijp ik de kritiek heel goed en ben ik er niet rouwig om dat ik er geen heb aangeschaft, na het rommelige gedoe met de plan e laat ik het er even bij wat Artitec betreft.
Trouwens, volgens mij is alleen het in de markt zetten van de koelwagen zonder problemen gegaan en dat vind ik nou een wonderschoon modelletje (en de prijs bleef ook nog hetzelfde).
Stephan.
-
Als de koelwagens (vrij eenvoudig omtrent rijeigenschappen) ook nog grote gebreken hadden moet je gaan afvragen of je nog op het juiste spoor bezig bent.... ;D
-
Ho ho, de koelwagens hebben hetzelfde onderstel als de groentewagens, zodat de problemen al waren opgelost. Je weet wel, die aspotten.
-
Ik lees hier tegenstrijdige berichten over het verhogen/verlagen van de prijs, maar ik zie achterop de laatste RM een Artitec advertentie van de 50, de versie met reclamebanen, en daar kost de goedkoopste versie opeens 2 tientjes meer... Of is dat voor de extra blauwe verf op het model? Wel jammer, want het is eigenlijk de enige versie die ik wel zou willen hebben (al dan niet met tekortkomingen).
Of misschien even wachten tot een andere fabrikant ermee komt (alles wordt tegenwoordig tenslotte in twee,- of drievoud uitgebracht)?
-
Ho ho, de koelwagens hebben hetzelfde onderstel als de groentewagens, zodat de problemen al waren opgelost. Je weet wel, die aspotten.
Bij mij zeker bekend ;)
-
Ben inmiddels ook in bezit van de DE1no32 ,gisteren een Lopi er in gezet,maar wie heeft er voor mij de juiste instelling voor de rijeigenschap van het treinstel.
De functie,s heb ik er wel in staan, dat werkt perfect.
Cor
-
Op de site van Artitec is het een en ander terug te vinden. Ook op mijn site heb ik er een artikeltje aan geweid. Zie http://www.projectnijkerk.nl/?p=2082
Gr,
Bart
-
Bart, je hebt een prachtige opname op je site staan van de 32:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/32_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/32_6.jpg)
Onder deze hoek is het een prachtig model en komen bepaalde karakteristieke details goed uit. Als de problemen van de flutsnorren en kromme kappen (katteruggen) nu eens opgelost zouden worden was het wat mij betreft een prima model...
-
Model is binnen.
-
Vanavond/vannacht op Groterdam ? ;D 8)
Grtzz,
Karst
-
absoluut. ;D
Ook wat sound en digitaal ontvangen, maar niet alles.
Dus ook die zijn uitgeleverd (maar dus niet allemaal)
-
Snorren nu wel in orde?
-
Daar zullen de meningen vast wel weer over verschillen 8)
-
Niet dus...
Maar in de adv. van Rail Magazine staat wel "Alle exemplaren zijn grondig geïnspecteerd en voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen"...
-
Hangt dus af van de artitec's definitie van "hoogste"
Groet,
Jakop (die stiekum nog 2 Reitsma snorren heeft)
-
Ik heb er net 1 'live' gezien.
Snorren zijn gelijk aan wat er was, dus niet verbeterd. Banen staan er op zich wel netjes op, kleine rode streep is zichtbaar boven en onder, of dat genoeg is weet ik niet.
Gr. Remco.
-
Blauwe banen op rode DE-1/2:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/banen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/banen.jpg)
-
Nou, dat komt aardig overeen.
Maar ook daar zullen de meningen wel weer over verdeelt zijn. 8)
-
Onder lijkt het er wel op, boven zit er minder ruimte tussen.
Aanvullend een vraagje:
Weet iemand of aan de andere kant de de banen tov. de ramen precies zo zitten zoals getoond op de foto van Mispoes ?
( En dan bedoel ik dus op het 1:1 model )
Want die verschillen op de De-1 ook iets, maar ik heb geen idee hoe dit zich verhoudt tot 1:1
Gr. Remco.
-
"Alle exemplaren zijn grondig geïnspecteerd en voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen"...
Daar zullen de meningen vast over verschillen 8)
-
Snorren zijn gelijk aan wat er was, dus niet verbeterd.
Gr. Remco.
Laat maar dus...
-
Onder lijkt het er wel op, boven zit er minder ruimte tussen.
Aanvullend een vraagje:
Weet iemand of aan de andere kant de de banen tov. de ramen precies zo zitten zoals getoond op de foto van Mispoes ?
( En dan bedoel ik dus op het 1:1 model )
Want die verschillen op de De-1 ook iets, maar ik heb geen idee hoe dit zich verhoudt tot 1:1
Mijn foto geeft de situatie weer op de DE-2 85.
In Dieselend door Nederland staan een paar foto's van de 50.
-
In Dieselend door Nederland staan een paar foto's van de 50.
Pas op, want de treinstelnummers die er bij staan kloppen niet altijd! (zo heeft op blz 107 de zgn 46 op de ene foto wél reclamebanen en op de daarbovenstaande foto niet, terwijl deze volgens het bijschrift op dezelfde dag gemaakt zijn :( )
Jammer dat de snorren niet zijn aangepast/verbeterd; wat mij betreft is op deze manier de 20 euro prijsverhoging dan niet waard....
Groet, Edwin
-
Klopt, de fotobijschriften zijn een ramp in dit boek. Maar de 50 staat er een aantal keren op, al dan niet herkenbaar aan zijn opvallend gevormde snor. Voorwat betreft de gewraakte pagina: beide zijn niet de 46: boven is het DE-1 48 en onder de 50. hoe krijgen ze het voor elkaar... ;D
-
Wat is daar zo opvallend aan?
In "De NS in kleur" staat ook een goede plaat van de 50.
Enige minpunt van dit nummer is dat 'ie niet bij de laatste DE-1's zat.
-
Kijk maar eens op die blz. 107 onderaan: het onderste deel van de snor, de "pootjes" lopen wat breder uit.
Dat het nu gekozen nummer 50 niet bij de laatste stellen zat is Att natuurlijk niet te verwijten. Ze hebben nu gekozen voor een stel uit Maastricht, de 32 was een Zwollenaar. Het nummer klopt met de blauwe banen en al is de 50 voor mij in real life volstrekt onbekend gebleven, ik vind het wel een leuk nummer dat ik in 1983 alleen maar van plaatjes kende: Beneluxmaterieel 01-01-1977 en Stibansbulletin 4(?) in een sloopconvooi met blokkendoos en HSM-D. Toen was het dus al te laat...
-
Frank,
Weet jij een 'Zwolsch' nummer met blauwe banen ?
Grtzz,
Karst
-
Even uit mijn hoofd: 23, 31, 36-39. De 36 als laatste die zelfs 1986 nog heeft gehaald (zij het bij Koek). De 38 weet ik niet helemaal zeker, kijk ik nog even na.
Ja, de 38 ook. Er staat mij trouwens iets bij dat de 37 aan één zijde slechts één NS-vignet had. In 1983 bestelde ik bij Roco-imporetur Noveki een set ansichtkaarten waarop de 37 te zien was. Ik meen mij te herinneren dat aan de B-zijde (rechts) het vignet ontbrak: let wel, het is meer dan 25 jaar geleden dat ik die ansichtkaart gezien heb dus... e.e.a. o.v.v.
-
Het gaat wat dat betreft lekker om en om, want de 47 was weer een Limburgse motorwagen.
Mij spreekt de 50 ook aan (maar ik heb sowieso iets met de laatste van een serie) :)
-
De 36 was na het afvoeren van de 39 (eind 1982) de laatste met blauwe banen en heeft dus nog zo'n 2½ jaar langer doorgereden. Laatste keer dat de 36 op eigen kracht gereden heeft was op Heizeldag 29 mei 1985 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT35.pdf).
Het nummer 36 blijft natuurlijk gereserveerd voor het moment dat ze het snorrenwerk onder de knie hebben. ;D
Overigens & overigens Karst: de 50 heeft incidenteel ook wel eens boven de rivieren dienst gedaan: op blz. 61 van het eerder genoemde boek is hij in 1969 te Apeldoorn te zien... dusseh...
-
Zo lang kan ik niet meer wachten >:(
Ik had liever de 36 gehad.
Maar ik ga toch deze maar kopen.
De inkt in het voorintekenboekje
bij mijn winkelier was na 4 jaar nog
maar moeilijk te ontcijferen ;D
gr ed.
-
...Maar ik ga toch deze maar kopen...
Eerst morgen maar eens kijken bij Chris' werkgever :P
Overigens & overigens Karst: de 50 heeft incidenteel ook wel eens boven de rivieren dienst gedaan: op blz. 61 van het eerder genoemde boek is hij in 1969 te Apeldoorn te zien... dusseh...
Gezien... mooie foto, maar voor mij moet ie nog wat Km's noordelijker ;) Dus ook de 47 zal waarschijnlijk niet aan een nieuw nummer ontkomen... ;)
En... de typische '50-snor' zit er waarschijnlijk toch niet op ;) Dus wat maakt het uit :-*
Grtzz,
Karst
-
Overigens & overigens Karst: de 50 heeft incidenteel ook wel eens boven de rivieren dienst gedaan: op blz. 61 van het eerder genoemde boek is hij in 1969 te Apeldoorn te zien... dusseh...
Op 26 juli 1982 reed-ie samen met de 173 de trein van plm.9.05 uit Martenshoek naar Groningen, vlak voor zijn afvoer (en na aflossing in Limburg).
Edit 13/11/2010:
Hier een scan van de (qua belichting zeer matige) dia die wijlen mijn broer ervan maakte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C00472.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C00472.jpg)
Gelukkig heeft Artitec dat resultaat van bijschilderen niet nagedaan :-\
-
ook de 34 had banen volgens een foto van 29-08-1981.
De 36 was tot de aflossing door DH-materieel in mei '83 vaste gast vanuit Leeuwarden op de lijnen naar Hlgh en Stv.
Op de foto solo bij Deinum op 9 april 1983. Zo'n losse rit was in die laatste maanden tamelijk uniek, daar op genoemde lijnen toen al hoofdzakelijk tweetjes werden ingezet met af en toe een motorrijtuig als versterking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mtrrtg_36_Deinum_Lw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mtrrtg_36_Deinum_Lw.jpg)
grtz,
Wim
-
Nee, de 34 was geheel rood Wim.
-
Staat online
Bespreking DE1 rood, ATB, NS logo, blauwe banen 20130 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=641:de50&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Dank Frank voor je reactie.
grrrr dan klopt het genoteerde nummer bij die foto niet...
en Chris, leuke beschrijving heb je weer gemaakt!
grtz,
Wim
-
Sinds gisteren ben ik ook in het bezit van de DE-1 50 (de rode met reclamebanen dus). Ik heb gekozen voor de versie met reeds ingebouwde decoder. Een paar dingen vielen mij op.
+ De motor is mooi weggewerkt en het model rijdt goed.
+ Het is duidelijk een DE-1.
- De raamspijlen bij de cabineramen zien er wel erg plastic-achtig uit.
- Model heeft kattenrug, vanaf de zijkant en op de baan niet direct zichtbaar, alleen als je langs het treinstel heen kijkt van dichtbij is het zichtbaar.
- Verf bij de lampringen van de frontseinen erg slordig.
- Lichtlekkage bij de front- en vooral sluitseinen tijdens rijden in het donker, binnenverlichting mocht iets feller.
Het meest jammere vind ik de plastic-look van de cabineraamstijlen. :( Met de rest kan ik wel leven en de frontseinen hoop ik ooit een keer aan te kunnen pakken.
Ook is het treinstel opvallend laag ten opzichte van mijn andere materieel. Maar dat is hartstikke realistisch. (y)
-
lijkt mij dat je de cabineverlichting feller kan maken met een cv waarde...
gr,
mathyn
-
Nee, daar gaat het niet om, maar om de binnenverlichting van het hele treinstel. Zelfs bij de hoogste CV waarde (15) is die nog vrij zwak naar mijn mening. De front- en sluitseinen heb ik wel flink gedimd, die waren echt veel te fel.
-
dan weet ik het ook niet meer.....
misschien weerstandje vervangen...?
ik ben niet zo heel erg goed in dit soort dingen.
maar cv lag zo voor de hand ::)
gr,
mathyn
-
Het valt me op dat de leds iets verder van elkaar zitten dan bij de meeste lichtstrips. Ik heb eens ergens gelezen dat de leds om de 20mm - 25mm moeten zitten voor een mooie lichtopbrengst. Denk dat hier het probleem zit. Maar ook dat maakt niet zo veel uit, rij meestal toch niet met binnenverlichting aan.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht___39_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht___39_2.jpg)
De Zwolsche 39 heeft dus vrij op het laatst ook nog in Maastricht gereden, dus de zuiderlingen kunnen ook nog voor dat nummer gaan bij een omnummering.
-
- Verf bij de lampringen van de frontseinen erg slordig.
- Lichtlekkage bij de front- en vooral sluitseinen tijdens rijden in het donker, binnenverlichting mocht iets feller.
Hoi Erwin,
Waar ben jij geweest de laatste 3 maanden ???
Al die zaken hebben we hier al lang uitgevonden en opgelost (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5958.msg476857.html#msg476857). :P
Grtzz,
Karst
-
Inmiddels heb ik ook de '50' gekocht en heb gisteravond al de snorren bijgewerkt met Humbrol 74.
Om de raamstijlen grijs te schilderen ben ik op zoek naar een duidelijke foto (op internet, of te plaatsen op dit forum) van de 50. Op de donkere foto die Illya heeft geplaatst is dat niet goed te zien. En de eerder genoemde boeken heb ik niet... Terwijl ik toch behoorlijk wat DE-1 foto's in diverse boeken wel heb, maar de 50 lijkt wel de minst gefoografeerde DE-1.
Qua grijze omlijning/beschildering van de raamlijsten zijn er namelijk verschillende varianten geweest.
Maarten
-
Foto's! Het volk wil foto's! Als tegenprestatie zal ik eens kijken of ik vanavond de platen van de 50 voor je in kan scannen...
De Zwolsche 39 heeft dus vrij op het laatst ook nog in Maastricht gereden, dus de zuiderlingen kunnen ook nog voor dat nummer gaan bij een omnummering.
Ter vervanging van de verongelukte 46 in 1980 (of was het 1981?) in Visé...
-
Ik heb dus ook de rode DE1 met reclame banen. Op het dak ligt 1 ATB-leiding. Ik heb ook wel eens een Philotrain DE1 gezien waar op het dak 2 leidingen liggen.
Iemand een idee hoe dat zit?
Spoorfan
-
Dat moet dan een model zijn geweest uit de serie 40-44 met Indusi voor het traject Mt-Aachen, Limburgs.
-
Inmiddels heb ik ook de '50' gekocht en heb gisteravond al de snorren bijgewerkt met Humbrol 74.
Om de raamstijlen grijs te schilderen ben ik op zoek naar een duidelijke foto (op internet, of te plaatsen op dit forum) van de 50. Op de donkere foto die Illya heeft geplaatst is dat niet goed te zien.
Deze dan? ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C00472crop.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C00472crop.jpg)
-
Inmiddels heb ik ook de '50' gekocht en heb gisteravond al de snorren bijgewerkt met Humbrol 74.
Maarten
je bedoelt dat deel om de lampen?
misschien een foto..
gr,
mathyn
-
Ja, het deel om de lampen. Ik laat nog wel een foto zien als ik de raamranden geschilderd heb.
Bedankt voor het plaatsen van de uitvergroting, Illya!
Maarten
-
Waar ben jij geweest de laatste 3 maanden ???
Al die zaken hebben we hier al lang uitgevonden en opgelost (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5958.msg476857.html#msg476857). :P
Klopt, maar ik had het even vermeld voor het geval dat er mensen zijn die denken dat sommige punten wellicht verbeterd zijn bij de 50. ;)
-
Ja, het deel om de lampen. Ik laat nog wel een foto zien als ik de raamranden geschilderd heb.
Bedankt voor het plaatsen van de uitvergroting, Illya!
Astu :)
En als je dan nog tips hebt voor kneuzen op schildervlak als ik om zulke randen er toch netjes op te krijgen...
-
Ik heb zelf al wat geprobeerd en daarbij helaas het plastic deel van de frontruiten in tweeën gebroken... :-\ Uiteraard loopt de breuklijn precies door de middelste ruit. Had niet in de gaten dat deze makkelijk naar buiten toe te verwijderen zijn. Daarom gelijk maar even een mail naar Artitec gestuurd om een nieuwe te bestellen.
Maarten
-
MTE verkoopt nu naar wisselstroom omgebouwde DE1 modellen van artitec.....is dit een teken aan de want dat de DE1 van Artitec niet meer in wisselstroom uit gaat komen?
Anders moet ik mijn bestelling omzetten....
Kortom wie weet meer?
groet,
Arkadas
-
Afgelopen zaterdag bij Artitect geinformeerd, de wisselstroom komt medio 2011, is ons beloofd.
Het is alleen een kwestie van tijd.
Wie niet meer kan/wil wachten is MTE een uitkomst, maar let wel:
de wielen van de aandrijving/motor zijn NIET voorzien van hoge flenzen dit kan eventueel problemen geven bij Marklin M en of K-rails.
MTE gegarandeerd Perfecte loop op de nieuwere C-rails.
-
Ik heb even een vraagje over de DE I met blauwe reclame banen. Welke modellen zijn daarvan al uitgeleverd? Alle varianten of is nu alleen de analoge variant zonder decoder uitgeleverd en is het nog wachten op de analoge met decoder en de 3 rail variant?
Heb het ff niet meer op een rijtje ::)
-
Zowel de 20130, 22130 als de 24130 zijn reeds uitgeleverd.
Echter de 20130 het meest en de 22130 en 24130 beperkt, en die worden nog nageleverd.
[Edit]
20130 analoog
22130 digitaal met geluid
24130 digitaal
-
Oke bedankt! Dan is er niet zon erge haast bij om er een aan te schaffen. Wil eigenlijk voor de 24130 gaan, maar de bankrekening is niet zo goed gevuld op dit moment...Maarja gelukkig is ie over een tijdje waarschijnlijk nog wel te krijgen.
Bedankt!
-
dan moet ik dus voor de 22130 gaan.
srry dat ik het niet wist :-[
maar toch bedankt!
gr,
mathyn
-
ps : Foto van bijgewerkte lampen staat toch al in deze draad ?
Ivo heeft hier dacht ik al foto's van laten zien.
-
Ivo heeft hier dacht ik al foto's van laten zien.
Op pagina 111 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5958.msg440673.html#msg440673) van dit draadje. Volgens mij heeft Karst enkele pagina's daarvoor het ook laten zien.
mvg,
Ivo
-
Waarom moet ik bij dit soort acties toch altijd aan de MicroSoft Zoekhond denken?
ps : Foto van bijgewerkte lampen staat toch al in deze draad ?
Ivo heeft hier dacht ik al foto's van laten zien.
Ik denk dat het nooit verkeerd is om de verschillende wijzen van aanpassen te zien..
(doet er wel toe, dacht ik)
-
De Beneluxspoornethond is nu vooral ons collectief geheugen.
Ik heb de Gates hond nog nooit hier gebruikt en ik zoek me regelmatig een ongeluk naar iets waarvan ik weet dat ik het ergens op dit forum heb gezien, maar geen flauw idee waar. Volgens mij is het de bedoeling dat de Encyclopedie een oplossing biedt
Het enige wat voor mij werkt is als ik een deel van een topic naam weet en die heb ik dan via Uitgebreid zoeken snel te pakken. Alleen als het dan zo'n draadje is als plan U en DE1 dan kun je nog steeds lang zoeken, alleen gaat dat sneller met het recente tool van Peter.
Meerdere methoden naast elkaar: graag!!
mvg,
Ivo
-
Over de zoekmachine van BNLS is al een uitgebreid topic (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9238.0.html). Graag hier weer verder over de DE-1 van Artitec.
-
Aangezien mijn DE-1 (rood met NS-logo, zonder reclamebanen) maar niet kwam, toch maar eens contact opgenomen met mijn winkelier. Die heeft met Artitec gebeld en het resultaat: geen DE-1. Als in, nooit meer. Ik kan of €130 extra uitgeven voor een versie met geluid, of heel misschien eentje met beschadigingen (afgezien van de snor, uiteraard).
Dus dat ding heb ik, wat, vier jaar geleden besteld? Al die tijd netjes gewacht, de hoop niet opgegeven en het resultaat is: niets.
Wat mij betreft heeft Artitec helemaal afgedaan en ik heb spijt dat ik ook nog een Plan E postrijtuig voor verzending klaar heb liggen (waar ik dus ook nog eens een fatsoenlijk dak los voor moet kopen). Deze firma hoeft van mij dus ook geen aanschaf meer te verwachten, of het zou moeten zijn om de stam Plan E te completeren. Maar gezien hoe de zaken lopen, zal dat waarschijnlijk een hypothetische kwestie zijn.
- Peter
-
Lekker l*llig!
Hier heeft de firma al de bijnaam rammeltec. :'(
Tinus.
-
deze? (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Artitec/93-4-007003-73752-0-0-0-22-3-2-0-gatt-nl-p-0/produkt.html) ook nog goedkoop voor 199 €...
-
@Peter K.: maaruh... ligt dat nu aan je winkelier of aan Artitec? Ik neem aan dat je hem bij een winkel besteld hebt, niet bij de producent?
-
ik vind het ook een beetje raar dat ze al die modellen ook eenmalig uitgeven,
want ze zijn al met al toch wel heel erg mooi.
en mijn probleem is, en ik ben zeker niet de enige! is het budget.
ik heb geen werk, ben 15 jaar en heb 20 euro zakgeld per maand, en soms wat extra.
maar dan kan ik niet zomaar even 250 euro uit mn portomonee halen en vrolijk een DE-1 kopen.
ik vind dat ze dus voorlopig door moeten gaan met de DE-1. en die fouten ook maar eens moeten
oplossen, want zoals die kattenrug is wel een beetje lullig, en een snor die krom is ook.
en slordig om de lampringen heen gegaan ook, maar ik moet niet alles herhalen.
het gaat mij er vooral om dat ze het maar eenmalig uitgeven, en een kleine oplage.
waardoor er maar een kleine kans is dat ze er over een paar maanden, 3/4 er nog in de
winkel liggen. wanneer je wel geld hebt.
zo dat moest ik even kwijt. met aanlijding van peter korsten. zwaar k.u.t.*
ik kan begrijpen dat hij niks meer van artitec wilt kopen, ookal zijn de andere
dingen wel erg mooi.
*kwalikatief uitermate teleurstellend.
gr,
mathyn
-
Peter,
Maar als de winkelier niet de bestelde aantallen geleverd krijgt.
Je kon tenslotte al heel lang van te voren bestellen.
Op deze bestellingen kun je de productie aanpassen.
Of je geeft duidelijk aan dat er een bestelstop is.
Tinus.
-
@Marc als de winkelier niet krijgt wat ie vraagt aan de leverancier houdt het op een gegeven moment ook voor de winkelier op. Uit welke partij zijn die beschadigde, geweatherde gekomen! Ergens komt je dan e.e.a. te kort toch ???
-
Vanzelfsprekend. Het was slechts een vraag uit nieuwsgierigheid. Nu weten we waar de oorzaak ligt. Ik neem dan wel aan dat de winkelier op volgorde van bestelling levert.
-
@Marc:
Het is al gezegd, maar dit ligt 100% aan Artitec. Voor de winkelier heb ik niets dan lof, die heeft me altijd netjes geholpen.
@Bernd:
Maar die heeft dus geen NS-logo...
- Peter
-
Gecondoleerd mijnerzijds, dit relativeert mijn LSM flop wel weer.
Groet Stephan.
-
Sowieso vreemd dat er zo weinig rooie DE-1en geproduceerd zijn ???
Dat zou toch de meest populaire versie zijn, zeker die met vishaak?
-
Ik zou dan toch weer niet te hard gaan roepen dat de rode DE1 met ATB en NS logo nooit meer komt.
In ieder geval is het een feit dat nu alleen nog een serie komt met lichte lakschade.
En enkele gebruikers kunnen samen met mij beamen dat die lakschade bij diverse modellen heel ver te zoeken was.
Ofwel, die kochten ze direct.
Never say never again is toch de titel van een beroemde film ? Dat zou zomaar kunnen gelden voor de Artitec DE1.
Niet dat ik er het fijne van weet, maar diverse fabrikanten maken na enkele jaren herproducties.
-
Ik zal wel weer als roeptoeter worden weggezet, maar wat is er eigenlijk aan de hand. Als de vraag naar een bepaald model groter is dan dat er door de fabriek wordt uitgeleverd, zijn er altijd mensen die worden benadeeld. Geloven jullie nou echt dat Artitec niet graag voor de volle 100% aan de vraag wil voldoen? Er die verhalen dat alles eenmalig is, waar komt dat vandaan? Dat wordt hier door deze of gene beweerd. Het komt niet van Artitec. Die zijn niet gek. Elk verkocht exemplaar is inkomsten en daarmee ruimte om nieuwe projecten op te starten.
Dan de opmerkingen over de daken van de plan E's. Artitec had ook kunnen besluiten geen vervangende daken te maken. Nu investeren ze daarin, verkopen hem voor nagenoeg de kostprijs, doen ze dat weer niet goed. Hadden ze dat maar in 1 keer goed moeten doen. Ten tijde van de onverwachte introductie van de plan E's liep ook Mehano rond met plannen om plan E's te gaan maken. Je hebt je (ongeverfde) proefexemplaren binnen en die zien er goed uit. Blijkt echter bij de geverfde exemplaren dat de daknaden - die er in 1:1 wel degelijk zitten - te zwaar aangezet over te komen. Wat doe je dan als producent. Enige maanden vertraging oplopen met het risico dat de concurrent je voor is of toch maar gewoon uitbrengen. Als het succes van de plan E's en/of het afhaken van Mehano vooraf bekend was geweest, ja dan .... Zoals een bekend Chinees spreekwoord zegt: de toekomst voorspellen is moeilijk, vooral als het vooraf moet gebeuren.
De verbeterpunten aan de DE1. Laten we reëel zijn;malwijzigingen -bijvoorbeeld voor een andere raaminzet- zijn zeer kostbaar. Kijk naar de eerste DE2 die uit de mal is gekomen. Andere oplossing voor de frontramen en veel gemakkelijker open te maken. Het verhaal dat Artitec niet luistert is dus niet waar, je moet het natuurlijk wel willen zien. En ja, die verbeteringen zitten dan niet in de DE1 Tenzij Artitec besluit de productie vanwege de aanhoudende kritiek voorlopig maar te stoppen en t.z.t. met een verbeterde versie te komen. Ik kan me nu al voorstellen wat de kritiek dan weer is.
En dan Peter Korsten jou adoratie voor je leverancier. Ik zou jou geen plan E meer durven verkopen zonder er gratis of met een aanzienlijke korting een glad dak bij te leveren. Dat me dat geld kost is iets wat ik met Artitec zou bespreken.
Boos en teleurgesteld zijn mag. Maar van een volwassen vent en ook nog administrator van dit forum, verwacht ik wat genuanceerder uitspraken.
P.S. Ik zie dat Chris ook al gereageerd heeft.
-
Boos en teleurgesteld zijn mag. Maar van een volwassen vent en ook nog administrator van dit forum, verwacht ik wat genuanceerder uitspraken.
Het staat er toch best netjes verwoord?
Bovendien snap ik het best wel, na vier jaar wachten worden er dan enkele modellen uitgeleverd van de versie die jij wilt hebben en dan blijkt dat er maar een aantal komen. Daar zit je dan te wachten op niets.
-
Never say never again is toch de titel van een beroemde film ? Dat zou zomaar kunnen gelden voor de Artitec DE1.
Niet dat ik er het fijne van weet, maar diverse fabrikanten maken na enkele jaren herproducties.
dat is ze geraden!!!!!
nee zonder dollen, ik hoop het! 8)
en ik hoop ook dat ze dan misschien een paar kleine dingetjes kunnen wijzigen, want het blijft toch een succes.
gr,
mathyn
-
Dan de opmerkingen over de daken van de plan E's. Artitec had ook kunnen besluiten geen vervangende daken te maken. Nu investeren ze daarin, verkopen hem voor nagenoeg de kostprijs, doen ze dat weer niet goed.
Ik denk dat de meerderheid (w.o. ik) blij is met de vervangende daken en zie hierin een aanwijzing dat opbouwende kritiek leveren op een model loont en bijdraagt aan de verbetering van modellen. Mij staat nog de woensdagmiddag in januari 2008 voor ogen waarop vaste bezoeker henk en ik bijkans slaande ruzie kregen met wat andere gebruikers van het forum omdat wij de naden op de daken wèl storend vonden overkomen op het verder mooie rijtuig... Eén van de toenmalige (huidige status weet ik niet) vriendjes van de fabrikant was het zat dat het model zo afgekraakt werd... tja... en nu dit dak dus. Helaas wordt hier gefundeerde kritiek veel te vaak verward met het afkraken van een model... Voor zover ik mij kan herinneren heb ik slechts één keer een model afgekraakt: daar ben ik 16 jaar geleden mee begonnen en ik ben nog steeds niet klaar. ;D
Enne... met alleen Mies Bouwman in de jury krijg je geen gouden keeltjes...
-
DKM DE-2 (y)
-
Jawel!
-
Voor zover ik mij kan herinneren heb ik slechts één keer een model afgekraakt: daar ben ik 16 jaar geleden mee begonnen en ik ben nog steeds niet klaar. ;D
Tja, eerlijk duurt het langst. ;D
Ik verheug me dan ook al op de DE2 van Artitec!
mvg,
Gert
-
Aangezien mijn DE-1 (rood met NS-logo, zonder reclamebanen) maar niet kwam, toch maar eens contact opgenomen met mijn winkelier. Die heeft met Artitec gebeld en het resultaat: geen DE-1. Als in, nooit meer. Ik kan of €130 extra uitgeven voor een versie met geluid, of heel misschien eentje met beschadigingen (afgezien van de snor, uiteraard).
Dus dat ding heb ik, wat, vier jaar geleden besteld? Al die tijd netjes gewacht, de hoop niet opgegeven en het resultaat is: niets.
Het hele verhaal kennen we niet en hoeven we ook niet te weten. Op een of andere manier denk ik dat dit gewoon pech is, er is ergens iets mis gegaan.
Ik heb 4 jaar geleden ook 2 DE1's besteld, een blauwe en een rode bij verschillende winkels. En beide zijn mij keurig geleverd en dat geldt denk ik voor de meesten hier op dit forum.
Het lukt me niet om via een NL winkelier de tankwagens van Makette te bestellen (via eurotrain?). Dus er kan helaas altijd iets misgaan.
Als het erom gaat NS vignetten aan te brengen op een rode DE-1 wil ik je best helpen. Ik denk dat dat me wel gaat lukken (Jijzelf ook denk ik)
mvg,
Ivo
P.S., Inmiddels 9 nieuwe plan E daken gekocht voor mijn plan E's en daar ben ik heel blij mee. Prima aktie van Artitec en wat mij betreft een hele goede reactie op de kritiek geuit op dit forum. De prijs vind ik hiervoor ook geen punt. Complimenten dus (y)
-
Boos en teleurgesteld zijn mag. Maar van een volwassen vent en ook nog administrator van dit forum, verwacht ik wat genuanceerder uitspraken.
Pardon? Wijs dan eens aan waar ik ongenuanceerd ben. Nuance heeft niets te maken met of mijn mening met de jouwe strookt.
Het is heel simpel: ik wacht vier jaar op een model en het komt niet. Het interesseert me geen moer wat daar de reden van is: of de Chinezen het fout hebben gedaan, of de Somalische piraten met de zending aan de haal zijn gegaan, wat dan ook: het is onvergeeflijk dat, als die bestelling al stond nog voor de allereerste serie blauwe DE-1's van de band rolden, dat je niet eens voldoende produceert om te voldoen aan de al geplaatste bestellingen.'t Is niet alsof we te maken hebben met een exclusieve sportwagen, waarvan er met opzet weinig gemaakt worden: het is gewoon een modeltrein.
En voor die prijs verwacht ik gewoon een correct dak en een correcte snor. Want echt goedkoop zijn ze ook niet. Als ik de prijs/kwaliteit-verhouding van een merk als LS Models afzet tegen die van Artitec, dan valt die vergelijking duidelijk in het nadeel van de laatste uit.
Of ze in de toekomst misschien nog een met de rode-met-logo-zonder-reclamebanen op de markt komen boeit me ook niet. Ik heb al vier jaar gewacht; ik ga niet nog eens een paar jaar wachten of het Artitec zint om dit model te produceren.
- Peter
-
Wat natuurlijk heel goed werkt nu is een compensatie-aankoop. Lekker emo-shoppen ;D
-
En enkele gebruikers kunnen samen met mij beamen dat die lakschade bij diverse modellen heel ver te zoeken was.
Ofwel, die kochten ze direct.
;D Heb de beschadiging nog steeds niet gevonden ...
-
Wat natuurlijk heel goed werkt nu is een compensatie-aankoop. Lekker emo-shoppen ;D
Ben aan het onderhandelen over verzenden en verzendkosten met iemand voor de Märklin uitbreidinsset voor de NS ICE-3M. :)
- Peter
-
O.k.
Maar zullen we ons nu weer verder gaan met discussiëren over de DE-1 zelf? ;)
-
;D Heb de beschadiging nog steeds niet gevonden ...
Door al dit soort meldingen heb ik trouwens wel sterk het vermoeden dat Artitec een 'reden' zocht om ze te kunnen dumpen. Want met de reclamebanenversie in aantocht zouden deze toch moeilijk verkoopbaar zijn.. :-\
-
Die reclamebaan versie is ook nog eens een limited edition.
Ik kan me niet voorstellen dat de rooie uitvoeringen slecht zouden lopen, daar is toch een veel groter publiek voor ???
-
Dat moet dan een model zijn geweest uit de serie 40-44 met Indusi voor het traject Mt-Aachen, Limburgs.
Dank. Gelukkig zijn er dus ware deskundigen.
Spoorfan
-
Door al dit soort meldingen heb ik trouwens wel sterk het vermoeden dat Artitec een 'reden' zocht om ze te kunnen dumpen. Want met de reclamebanenversie in aantocht zouden deze toch moeilijk verkoopbaar zijn.. :-\
Zo de waard is, vertrouwt die zijn gasten. Ik wordt zo moe van dit soort suggesties. :-[
-
En ik word, zonder t, zo moe van personen van wie onduidelijk is namens wie zij spreken. Namens zich zelf, namens een fabrikant bij goed nieuws, namens een fabrikant bij kritiek. Laat Artitec zelf reageren, en niet iemand die soms wel en soms niet namens Artitec spreekt.
Piet
-
Door al dit soort meldingen heb ik trouwens wel sterk het vermoeden dat Artitec een 'reden' zocht om ze te kunnen dumpen. Want met de reclamebanenversie in aantocht zouden deze toch moeilijk verkoopbaar zijn.. :-\
Waarom? Zijn er niet genoeg liefhebbers voor de andere versies? Ik zelfs zou nog een geheel rode aanschaffen, maar met mindere prioriteit...
-
En ik word, zonder t, zo moe van personen van wie onduidelijk is namens wie zij spreken. Namens zich zelf, namens een fabrikant bij goed nieuws, namens een fabrikant bij kritiek. Laat Artitec zelf reageren, en niet iemand die soms wel en soms niet namens Artitec spreekt.
Piet
Piet,
ik heb al diverse malen duidelijk gemaakt dat ik alleen namens mezelf spreek. Een bedankt voor het corrigeren van mijn taalfouten. :)
Ted
-
Die reclamebaan versie is ook nog eens een limited edition.
Dat is niet waar. Er worden van elke versie 500 stuks geproduceerd, dus het fabeltje van limited edition is gewoon kolder zoals ook hier door ATB wordt aangegeven:
Een zending is inderdaad 500 exemplaren. Aangezien ze in Amsterdam voorzien worden van decoder en eventueel geluid zijn het dus 500 analoge exemplaren. Duidelijk???
Van dergelijke suggestieve uitspraken zodat iedereen naar de winkel rent ( En dan bedoel ik dus niet van jou persoonlijk Bob (y) maar in het algemeen ) daar krijg ik dus een puntmuts van :-\
En mocht de reclamebanen versie inderdaad limited zijn dan hoor ik graag hoe groot die levering is, 250 stuks toevallig ?
Gr. Remco.
-
Van dergelijke suggestieve uitspraken zodat iedereen naar de winkel rent ( En dan bedoel ik dus niet van jou persoonlijk Bob (y) maar in het algemeen ) daar krijg ik dus een puntmuts van :-\
Schaarstemarketing: we weten allemaal hoe het werkt en toch trappen we er bijna allemaal telkens weer in.
We did as we were told
We bought and sold
It was the greatest show on earth
(Amused to death - Roger Waters)
mvg,
Gert
-
En mocht de reclamebanen versie inderdaad limited zijn dan hoor ik graag hoe groot die levering is, 250 stuks toevallig ?
Gr. Remco.
Mijn advies: mail deze vraag naar Artitec en publiceer het antwoord hier. Is iedereen (je weet in een tijd van kennelijke schaartste maar nooit) tegelijkertijd op de hoogte. ;) ;)
Ted
-
Er zijn 500 exemplaren in Nederland aangekomen. Die zijn in beginne allemaal analoog.
Een deel van die 500 stuks worden voorzien van decoder en geluidsdecoder bij Artitec zelf.
Dus ze zijn wel in een kleinere oplage dan alle voorgangers.
Dus niet 500 stuks analoog, niet 500 stuks digitaal en niet 500 stuks digitaal met sound.
(zo heb ik het begrepen vanuit Artitec dan he, don't shoot me)
-
En bij dat verhaal heb ik dus mijn twijfels want dan vertellen deze twee heren een incorrect verhaal als bovenstaande wel klopt. Daarbij is Artitec pas na de problemen met het digitaliseren door eindgebruikers bij de eerste leveringen De-1's begonnen met het zelf plaatsen van decoders en sound modules.
Er zijn per versie maar een beperkt aantal leverbaar (ik geloof 500 per batch. Iedere batch heeft z'n eigen treinstelnummer, uitvoering etc, zodat je toch een beetje exclusiviteit in handen hebt als ie er is). Op deze manier voorkomt men het fenomeen "winkeldochter" en geeft het de fabrikant de zekerheid dat ie niet met onverkochte modellen blijft zitten. Voor de consument betekent het: als je 'm wilt hebben moet je 'm bestellen bij de treinelier (= treintjeswinkelier).
En deze:
Ik kan geen DE1 meer zien 8).
Ik had het voorrecht ;D om jullie testrijder te mogen zijn. Alle 500 exemplaren zijn de afgelopen dagen door mij op de rails gezet en getest op hun mechanische werking - goede rijrichting, rijgedrag, werkende front-, sluit- en binnenverlichting. Alie heeft de visuele controle voor zijn rekening genomen (trapjes, ruitewissers, frontschorten). Justina en Tuba hebben ze ingepakt en de handleiding erbij gedaan. En dit alles onder de immens blijde gezichten van de heren Artitec, Herbert en Diederik (op volgorde van ....). Last but not least heeft Stephanie alle zendingen gereed gemaakt zodat a.s. maandag daadwerkelijk alle winkeliers tegelijkertijd bevoorraad kunnen worden. Zo, nu weten jullie ook eens van de andere kant wat er allemaal nog komt kijken nadat een partij treintjes door de Chinees is afgeleverd. De Chinees (jawel met hoofdletter) heeft onder regie van Artitec fantastisch werk afgeleverd.
Ik heb maar 1 min-puntje kunnen ontdekken...... het zijn er te weinig :D.
Eén van jullie mag heel erg blij zijn, ik heb zelf een andere blauwe variant in de bestelling anders was er nu één minder beschikbaar voor uitlevering ;D ;D ;D ;D
Hoe mooi kan een jaar eindigen; volgende week telt Nederland minimaal 500 zeer blije modelspoorders (y).
Groeten
Ted
die zoals al gezegd voorlopig geen blauw meer kan zien ;)
Gr. Remco.
-
Remco
Dan mailen naar Artitec en niet Artitec in twijfel brengen omdat je het via Wijktrein en ATB hoort. (zoals ATB al voorstelde)
Want hier schiet je niks mee op.
Zo kunnen we nog 10 pagina' vol schrijven met : Ik hoor van die en die en ik geloof hem maar de fabrikant bel/mail ik niet. Dan blijft het een wellus/nietus spelletje.
Dit bedoel ik dus niet verkeerd of persoonlijk richting jou, maar ik vind dit niet geheel eerlijk naar Artitec toe.
Ga dan gewoon er een mailtje aan wagen. 8)
-
Piet,
ik heb al diverse malen duidelijk gemaakt dat ik alleen namens mezelf spreek. Een bedankt voor het corrigeren van mijn taalfouten. :)
Ted
Wij, van WC-eend, bevelen WC-eend aan. Maar hier op dit forum is het vaak, wij van WC-eend, maar dat vertellen we er niet bij, bevelen WC-eend aan. Dat als je medewerker bent bij een bepaald bedrijf, je deze onderneming verdedigt, is te billijken, maar wel graag transparantie over de belangen.
Piet
-
Piet,
ik weet dat je in het algemeen spreekt en in die zin ben ik het ook met je eens. Ik herhaal daarom nog maar een keertje wat ik al eerder schreef.
Ted
Huub,
voor alle duidelijkheid: ik ben geen al dan niet officiële spreektoeter van Artitec. Ik draag ze een warm hart toe en help ze af en toe een handje. Al was het maar om de eerste, zeer vertraagde DE1 zo snel als mogelijk naar de wachtende klanten te krijgen. ;)
Ted
-
Duidelijk, nu weer terug naar de DE1
-
Heren,
ik zie nu dus dat MTE de wisselstroomversie in beperkt aantal zelf aangepast levert.
Vraag blijft dan : Waarom duurt het zo lang voor Artitec om dit gedaan te krijgen ?
en komen ze dan nog wel ? ik zit hier ver weg en hoor weinig, maar zit met smart te wachten op de wisselstroomversie met geluid..
en ik heb een vermoeden dat de MTE versies niet met geluid worden geleverd. Staat tenminste niet vermeld in de email.
Emails zijn/gaan de deur uit naar beide bedrijven om te bepalen welke versie wisselstroom het gaat worden voor me.
-
Ik denk het heeft ermee te maken, dat de gelijkstroom producenten niet veel AC spul verkopen, dit zie je ook bij roco enz. Er zijn niet veel mensen, die een gelijkstroom model in wisselstroom wielen hebben. Maar voor de producent betekent een gelijkstroommodel in AC uitbrengen meestal wijzigingen in de mal, electronica (bedrading). Als nu een batch 500 stuks is, voor welke variant dan? Ik denk, en dit is mijn eigen suggestie, dat ze wachten tot genoeg bestellingen binnen zijn voor een variant. Voor een AC model heb je dan andere wielstellen, electronica, dekoder/omschakelaar, sleeper en plaats voor een sleper nodig!
Ik denk als je een mailtje naar MTE stuurt, zouden ze zeker een Loksound ipv de Lokpilot kunnen plaatsen...
-
Ik denk dat ze wel weten hoeveel belangstelling is voor de AC versie, inschrijving loopt al vanaf 2006.
-
het volgende gevonden http://www.artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/30-laatste-nieuws/84-de-1-wisselstroom-de-1
gr,
mathyn
-
Ja dat is oud nieuws.
Staat al een hele tijd op de site en daar wordt in dit draadje ook al over gesproken.
Gr.
Eric
-
ja maar er word steeds maar gezegd van en misschien toch niet en toch wel
gewoon afwachten. artitec geeft info, en daar moet je ht aan geloven.
ik snap niet waarom er zoveel op door word gegaan. het is nou eenmaal zo..
je kan er toch niks aan veranderen.
gr,
mathyn
-
Marthyn,
de reden waarom ik het naar voren breng, is dat ik nu moet gaan kiezen: tussen een model dat door een modelwinkel (en een goede hoor !) omgebouwd is, zonder geluid geloof ik gezien de decoder, en de fabrikant zelf, waarvan niet bekend is wanneer we eindelijk de wisselstroomversie kunnen verwachten. Liever heb ik een door de fabrikant geleverd model maar ja, je kan de boot missen door te wachten en totaal geen DE-I in je handen hebben.. dat zou erg jammer zijn.
Het zou toch zo moeten zijn dat de fabrikant na een redelijke levering gelijkstroom modellen nu toch wel eens wat wisselstroommodellen zou kunnen uitleveren of een idee hebben wanneer dit gebeurd. Zoals gezegd, dit loopt als sinds 2006.
Op een gegeven moment wordt het wel eens tijd toch ? :)
-
Patrick, wacht niet tot Artitec met een versie komt. Het kan zijn dat die er wel komt, het zou kunnen van niet en je hebt geen idee wanneer het allemaal zou plaatsvinden. Deze wisselstroomversie is er nu, dus die kans zou ik niet laten lopen.
Bovendien, bedenk ook dat het inbouwen van de decoders (al dan niet met geluid) in een aantal van die 500 modellen hier in Nederland gebeurde, weliswaar in opdracht van de fabrikant, maar qua expertise en geleverde kwaliteit zul je (vermoed ik althans) geen verschil merken.
Tenslotte, je hebt een commerciële overeenkomst met je winkelier, niet met de fabrikant. Dus zij zijn altijd het aanspreekpunt. Mocht er onverhoopt iets mis zijn met het model, dan moet je toch naar je winkelier.
- Peter
-
Peter,
weet ik wat betreft de koopovereenkomst... mijn probleem is dat ik 5000 mijl+ van mijn hofleverancier woon. en ookal leveren die topprodukten en met super aftersales, tja een produkt van de fabrikant..
op dit moment leun ik toch idd. richting de MTE model, mits deze MET originele DE-I sound geleverd kan worden. Dat is toch wel de toekomst..
Vanuit Nashville Tennessee,
-
Wel, ik woon 1800 km (een dikke 1100 mijl) van MTE en mij maakt het geen donder uit. :)
- Peter
-
Peter,
Je hebt een PB.
Grtz,
Ton
-
hallo allemaal,
ik heb een nieuwe de 54 van artitec gekocht in Keulen. Nu dat ik hem wil uittesten, blijkt het dat hij alleen stroom afneemt op de niet aangedreven wielen. Klopt dat?
Hij loopt niet lekker op mijn gepoetste baan. In de bouwtekening die Artitec meelevert staan de afnemers wel aangegeven, ik zie ze in het aangedreven stel ook zitten, alleen werken ho maar.
Zijn ze ook daadwerkelijk aangesloten???
met vriendelijke groet Kees
-
Ze zijn wel aangesloten.
De stroom afnemers worden vastgehouden door 2 kleine plastic houders die er wel eens uit willen springen (door bv vervoer)
Controleer even (openmaken dus, ze zitten onder het interieur) of dat zo is en klik ze weer terug, dat helpt want nu drukken ze wellicht niet goed tegen de wielen aan.
-
Hoi Chris,
bedankt voor de snelle reactie.
Ik stuur de loc terug naar Artitec. Ik durf hem zelf niet open te maken.
Zij moeten er maar even inkijken.
groet Kees.
-
okidokie.
-
hallo allemaal,
....blijkt het dat hij alleen stroom afneemt op de niet aangedreven wielen. Klopt dat?
....Zijn ze ook daadwerkelijk aangesloten???
Ik ken het verschijnsel.... :P
Kijk maar linksboven in het plaatje hieronder. Daar is te zien, dat het pinnetje dat uit het draaistel komt langs de stroomafnameveer loopt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_Stroomafname_1Medium.jpg)
Hier in dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24445.msg385341.html#msg385341) heb ik mijn oplossingen neergepend.
Inmiddels 4 DE-1-en in huis en op de baan, de 5e staat klaar om geopend te worden. Maar alle ! hadden tot nu toe dit probleem in meer of mindere mate :-\ :-\
Grtzz,
Karst
-
De laatste zin vind ik een onthutsende constatering. Dan doe je als fabrikant toch iets helemaal niet goed. Volgens mij noemt men dit gewoonlijk een (ernstige) constructiefout.
Groet,
Ruud
-
Tja Ruud,
ik zal wel pech hebben ;)
voor mij maakt het niet zoveel uit. kleed ze toch helemaal uit voordat ze de baan op gaan. de oplossing is dan even simpel als doeltreffend: een druppel secondenlijm onder het grijze 'beugeltje' ;)
maar... ik denk dat de meeste mensen hun DE-1 nooit in een dergelijke verregaande staat van ontbinding zullen aanschouwen ;D
Grtzz,
Karst
-
Nee, díe (http://wadloper.diesel-trein.nl/fotos/3102-niezychowice.jpg) rijden in Polen en daar is nog geen model van in H0.
-
Ik denk dat ik nog even geduld heb en wacht op de wisselstroom versie orgineel van artitec, geld is toch op voor dit jaar.......
Volgend jaar is er weer zo'n bak nodig :)
-
Wel... mijn winkelier heeft flink zijn best gedaan en opeens heb ik toch nog mijn rode DE-1, zonder reclamebanen (heb die dingen altijd aartslelijk gevonden), maar met NS-logo's. Het ding moet nog opgestuurd worden, dus heb ik maar meteen het dak van de Plan E aan de bestelling toegevoegd. En voorlopig krijgt Artitec weer het voordeel van de twijfel. :)
Die dienstverlening is een aangename verrassing, vooral ook omdat ik in een land woon waar goede dienstverlening niet vanzelfsprekend is, aangezien men hier gedienstigheid verwart met onderdanigheid. (In het Engels klinkt het beter: 'service' en 'servility'.) Dus een dikke pluim voor mijn winkelier.
- Peter
-
Ik heb zelf al wat geprobeerd en daarbij helaas het plastic deel van de frontruiten in tweeën gebroken... :-\ Uiteraard loopt de breuklijn precies door de middelste ruit. Had niet in de gaten dat deze makkelijk naar buiten toe te verwijderen zijn. Daarom gelijk maar even een mail naar Artitec gestuurd om een nieuwe te bestellen.
Vorige week heb ik keurig van Artitec een nieuw frontruitenonderdeel toegestuurd gekregen.
Prima service (y). Komend weekend maar eens proberen de ruiten te voorzien van grijze biezen.
Maarten
-
Netjes hoor...
Ik krijg niet eens meer antwoord op mijn mails... wellicht vindt men mij wel te kritisch op hun producten... :-\
Gelukkig heb ik een uitstekende winkelier en ken ik één van hun medewerkers goed. ;D
-
Tja, wat zouden we daar op moeten zeggen. ;D ;D
Jos.
-
Niets, slechts ter kennisgeving aannemen.
-
Netjes hoor...
Ik krijg niet eens meer antwoord op mijn mails... wellicht vindt men mij wel te kritisch op hun producten... :-\
Ze zullen vast een goede spamfilter hebben...... duik
Jeroen
-
Ik krijg niet eens meer antwoord op mijn mails... wellicht vindt men mij wel te kritisch op hun producten... :-\
Gelukkig heb ik een uitstekende winkelier en ken ik één van hun medewerkers goed. ;D
Is dat nou de dank voor de hulp met de Plan E - DE's?!?
-
Yep, een beetje bijzonder is het wel hè...
-
Zo, ik heb de raamlijsten wat kunnen verbeteren. Heb eerst het rood van de spijlen overgeschilderd met Humbrol 78 en daarna een dun grijs randje aangebracht met Humbrol 164. Uiteraard ook de snor met Humbrol numm 74 bijgwerkt.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/PC120151.jpg)
Nu nog de koppeling van remslangen voorzien en rechtzetten. Heb trouwens ook de randen van de treeplanken aluminiumkleurig gemaakt.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/PC120149.jpg)
Ik zie trouwens dat ik de middelste ruitenwisser nog wat moet buigen zodat deze net als de anderen tegen de ruit aan zit.
Maarten
-
Mooi gedaan! (y)
(jaloers op zo'n vaste hand...)
-
Dank je!
Maar ook met een vaste hand is het een rotwerkje: regelmatig verf wegvegen en opnieuw schilderen.
Maarten
-
Ziet er erg goed uit Maarten! Humbrol 78 en 164 zijn beide grijs neem ik aan, maar waarom heb je 2 verschillende kleuren nodig, vraag ik mij af?
Groet, Edwin
-
78 is donkerrood. Heb ik gedaan om de glimmende, niet goed dekkende kleur rood die door Artitec op de raamlijsten was geschilderd over te schilderen.
Maarten
-
(y)klasse, dit smoelt als een echte Engel!
grtz,
Wim
-
Mooi gedaan! Nu alleen nog het geheel goed in de sponning...
Groet,
Huibert
-
Zat in het echt ook niet altijd helemaal lekker.link (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7717.msg500251.html#msg500251) ;D
-
Tsss.... 8)
-
Hoi,
In november een mislukte 32 gekocht in Houten bij Molekamp. Heeft een tijdje hier gelegen, terwijl ik aan het denken was hoe de reklame banen te gaan doen. Normaal gesproken zou het zijn: Glas er uit, masker tekenen en printen, plakken en spuiten... Maar... aangezien bij eerdere pogingen het glas er met geen mogelijkheid uit wilde... kwamen er ideeen als transfervel blauw spuiten ( ook daadwerkelijk gedaan :P ), afplakmaskers als voor de VIRM laten snijden etc...
Totdat....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_1.jpg)
... ik deze mislukking openmaakte en het glas ( nou ja 1 stukje ;) ) me spontaan om de oren vloog... ;D (y)
Dus was de wereld ineens een stuk eenvoudiger :D Masker getekend, uitgesneden, opgeplakt, heeel dun laagje witte primer er onder en blauw blazen ;D (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_2.jpg)
... de plee kant, hier beginnen de banen in de linkeronderhoek van het plee raam, net zoals bij de Artitec 50...
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/verzameling/modelbespreking/de50/P1020871.jpg)
Maar....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_3.jpg)
... aan de andere kant beginnen ze tocht echt bijna in het midden van het eerste raam, niet zoals hier...
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/verzameling/modelbespreking/de50/507.jpg)
... ;D
Tevens heb ik wat grotere 'marges' tussen blauw en bies aangehouden ( 0.7mm ) Van een iets grotere,dan loep-, afstand heb je nu ook de indruk dat er een rode rand loopt ;) Overigens is het wel iets te veel geworden, dit omdat ik het masker exact uitgetekend had, maar er geen rekening mee gehouden had dat de folie over de raamlijsten een grotere afstand moet overbruggen... :-X
Afijn, nu nog het stel omnummeren. Nummer 36 gaat het worden. En natuurlijk de rest van het ritueel: Stroomafnemers fatsoeneren, lood er in, electronica aanpassen, oranje lak wegpoetsen, snor rond de koplampen netjes maken. En... dit keer iets nieuws ;) pinnetjes maken voor de frontschorten. Dit was dus echt een mislukking, want van de 8 pinnetjes zaten er maar 3 meer aan de bak. Voor de rest waren de schorten vastgelijmd met een soort slechte secondenlijm :P (y) Die er overigens ook voor zorgde dat het glas er makkelijk uitging ;D ;D
Alstie verder klaar is, plaats ik wel weer een plaatje of twee hier ;)
Grtzz,
Karst
P.S. Plaatjes van Groterdam zijn natuurlijk van Chris van Diesen ;)
-
Hey Karst,
Dat ziet er fraai uit.
Ik heb hier nog een blauwe liggen die graag zou willen omspuiten naar dit;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/De_1_45_1969.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/De_1_45_1969.jpg)
Bron:Bert stortenbeker
Ga gouw mijn model eens uit elkaar halen om te kijken of de ramen toch los willen.
En anders de blauwe verkopen en een rode proberen.
Grts,
Dennis
-
Die variant staat bij mij ook erg hoog op de lijst.
Gr,
Bart
-
Goed bezig Karstman!
Hier een plaatje van het grote voorbeeld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img078_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img078_1.jpg)
36 te Zutphen op 23 oktober 1983
Eén van de weinig plaatjes die ik heb gemaakt van een complete (dwz met nummerplaat en Allanvleugel) DE-1.
Je hebt gelijk wat betreft de positie van de blauwe banen, was mij nog niet opgevallen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img079_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img079_1.jpg)
2x DE-1 36 (overgang van tr. 7947 op tr. 7974) te Enschede op 10 april 1985
-
Goed bezig Karstman!
Jaja :D Maar heb je m'n Mat 46 met echt alu frontruitstijlen ipv zilver (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31231.msg507984.html#msg507984) al gezien ?? ;) ;D
Je hebt gelijk wat betreft de positie van de blauwe banen, was mij nog niet opgevallen...
Maar n********k ;D :P
Het viel me op eens op bij het bladeren door Dieselen in Nederland :D
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Zo, de raamlijsten ook weer netjes grijs gemaakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_4.jpg)
... even een proefpassing met de ramen. Wat blijkt, is dat er zoveel lijm is gebruikt waarvan de resten nog op de binnenwand zitten, dat de ramen niet helemaal in de sponning willen vallen... :-\ Wordt dus nog wat schuur- en vijlwerk aan de binnenkant. Trouwens gelijk maar alle ramen meegenomen, daar de drukkwaliteit hier en daar nog wel te wensen overliet ;)
En... omdat de bak straks toch in de lak gaat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_5.jpg)
... m'n geluk maar eens geprobeerd op de snorren. Naast het gebruikelijke aantippen van de koplampen, nu met een hyperscherpe scalpel ( dank je wel Bart ( Tigges ) die dingen zijn echt perfect ;) ) de opkrullende einden van de snorren weggeschraapt 8) :P Verder ook de 'deuk' boven de frontseinen recht getrokken.
Grtzz,
Karst
-
Karst ik verbaas mij elke keer weer wat jij met die modellen
uitspookt, nu ook weer met die DE-1
Geweldig (y)
Gr,
Mathyn
-
Hoi,
Nou, het ding zit in de blanke lak... Heel wat mee beleefd vanmiddag :-\ ( misschien ooit nog wel in 'Dat overkomt mij niet' ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_6.jpg)
... bagageruimtekant...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_7.jpg)
... andere kant
Blauw zit er mooi strak op. En weer een stapje verder met m'n ALPS printkunsten... ook 'NIET ROKEN' is leesbaar en duidelijk :D Blanke lak heb ik dit keer weer eens van Humbrol 135 gebruikt met het bekende drupje KleiNSpoor. Geeft net een iets mattere afwerking dan de laatste zending DE-I-en, daar zat bijkans hoogglans op ( althans de 32 van mij ;) )
Onderstel en elektriek zijn ook klaar en draaien testrondjes. Rest alleen nog de samenbouw, maar niet voordat het glas er overal goed in zit...
Grtzz,
Karst
P.S. Leuk bouwpakket voor € 199,= ;D (y)
-
Waarom gebruik je geen blanke lak van Phildie? Nooit geen gezeik mee gehad. Ik ben er erg tevreden over. Je kunt het haast niet verknallen.
-
Hoi,
Lak was het probleem niet ;D Ik doe eerst altijd een rondje mist-coat en daarna lekker douchen ( wet-coat ) lukt altijd, geen probleem... maar... dan moet je spuit er niet mee ophouden na de laag mist-coat :o
Gelukkig heb ik altijd een tweede, weliswaar single action, spuit standby, maar voordat alles weer spuitgereed was, was de mist-coat eigenlijk te droog...
Dat was de eerste keer overigens in 4 jaar, dat m'n Badger me in de steek liet :'( Ligt nu helemaal uit elkaar lekker schoon te worden. Aan de verfresten te zien heb ik een keer te lang gewacht met schoonmaken na het spuiten van grijze verf... en ik weet ook wanneer, afgelopen zomer met 32 graden op de teller :-[ en met wat... een 2200 voor m'n broertje :)
Grtzz,
Karst
-
In één woord: Super! Wat is dat ding opgeknapt... Kun jij niet een keer bij Att langs gaan met deze 36? Nee, ze moeten bij jou langs gaan om te kijken wat er mogelijk is met die snorren...
Die lichtgrijze verf rond de cabineramen haalt het stel ook enorm op, je zou bijna vergeten dat het één glasstrip is... (y)
-
Hoi,
Thnx Frank, hier de foto's van het eindresultaat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_8.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_9.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_10.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_11.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_12.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_13.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-I/DE-1_36_14.jpg)
Al met al toch nog een meerdaagse klus geworden... En... helaas de kattenrug er niet uit kunnen halen. Maar zoals Frank al zei: Lekker opgeknapt. :)
Grtzz,
Karst
-
Netjes gedaan Karst (y)
Wel jammer dat zo veel modelbouwkunsten nodig zijn om een kant en klaar model te fatsoeneren :-\
Gr. Remco.
-
Dat ziet er weer uitstekend uit Karst! (y)
Mag ik vragen welke verf je hebt gebruikt voor de raamstijlen?
Greetz Johan
-
Heel erg fraai geworden Karst!
Hopelijk heb ik een dezer dagen ook nog eens het lef mijn DE-1's zo aan te pakken... je hebt gewoon Kleinspoor azuurblauw gepakt voor de banen?
-
Netjes gedaan Karst (y)
Wel jammer dat zo veel modelbouwkunsten nodig zijn om een kant en klaar model te fatsoeneren :-\
Thnx, en ja, jammer... Maar... Dit was ook een 'afdankertje', kwaliteit van deze was overigens zeer bedroevend. Heb werkelijk het hele rijtuig uit elkaar gehad en gefatsoeneerd waar dat nodig was. Van raamlijsten, via het glas, tot de bedrading, de stroomafnemers, print etc.
Dat ziet er weer uitstekend uit Karst! (y)
Mag ik vragen welke verf je hebt gebruikt voor de raamstijlen?
Ook thnx ;)
Verf komt uit een oud potje THS Interieur Grijs... :-\
Heel erg fraai geworden Karst!
Hopelijk heb ik een dezer dagen ook nog eens het lef mijn DE-1's zo aan te pakken... je hebt gewoon Kleinspoor azuurblauw gepakt voor de banen?
En nogmaals thnx, ;D
Ja, gewoon KleiNSpoor blauw voor reklame banen.
En lef... als je het niet doet blijf je je ergeren ;)
Grtzz,
Karst
-
Zo, ik heb de raamlijsten wat kunnen verbeteren. Heb eerst het rood van de spijlen overgeschilderd met Humbrol 78 en daarna een dun grijs randje aangebracht met Humbrol 164. Uiteraard ook de snor met Humbrol numm 74 bijgwerkt.
Maarten,
Klopt het nummer van de humbrol 76? Ik vindt als omschrijving Uniform Green?
Gr,
Bart
-
Bart ik denk dat je Humbrol 78 bedoelt, als ik uit de citaat van Maarten lees.
Dit is echter ook niet de juiste kleur die Maarten voor de spijlen gebruikt heeft. Mijn vermoeden is dat Maarten hiermee Humbrol 178 bedoelt.
Dan kom ik op 'British Scarlet' en dat is een donker kleur rood. ;)
Jeroen
-
Sow, was nog niet helemaal wakker denk ik. Je hebt helemaal gelijk Jeroen.
Dank!
Gr,
Bart
-
Ik heb de afgelopen dagen dit draadje over de DE-1 gelezen maar nergens gevonden welke treinstelnummers zijn tot heden uitgebracht en in welke periode horen ze thuis.
Kan iemand mij hier antwoord op geven.
Ad
-
Bedankt, maar in welk tijdperk horen deze.
Ad
-
Tja, om onbegrijpelijke redenen geeft de site van het merk daar niet veel info over... :-\
22, 41 blauw (oorspronkelijke uitvoering)
47 rood
32 rood met witte vignetten
50 rood met witte vignetten + blauwe banen
Ad,
grofweg is de indeling:
de 22 jaren 50'60 (tijdperk 3), 41 is de museumuitvoering
de 47 jaren '60 (3b)
de 32 en de 50 in tijdperk 4 (jaren '70/'80)
-
Bedankt,
Hier kan ik mee uit de voeten.
Ad
-
Bart, Jeroen,
Foutje van mij: ik heb voor de spijlen niet Humbrol 78 maar 73 gebruikt. Overigens nog een heel oud busje (ik vermoed uit de jaren ´70 met een prijsstickertje van fl 0,95 erop.
Iets anders: hoe breng ik die waterslide transfers aan? Ik had ze losgeweekt in water en daarna op de koersborden aangbracht, maar ze vallen er weer vanaf...
Maarten
-
Voordat je de waterslide transfers aanbrengt moet je eigenlijk de ondergrond even fixeren met Microsol, dan de transfer op de plaats schuiven en nog voorzichtig een druppeltje Microsol over het transfer laten lopen. Overtollige Microsol even opdippen met keukenpapier en laten drogen. Later evt. nog blanke lak erover.
Als je dit doet, zal de transfer er niet afvallen.
Gr. Rick
-
Bedankt voor de tip, Rick!
-
Geen probleem Maarten. We zijn hier tenslotte om elkaar te helpen. (y) ;)
-
Op de site van Artitec lees ik dat nieuw uit te komen DE-I's (36, blauw met grijs dak en 40 in het rood) € 239,00 moeten gaan kosten, terwijl de laatst geleverde DE-I 50 ineens € 259,00 moest kosten. Er kwamen allemaal verhalen dat we niet moesten zeuren omdat de prijs al jaren niet verhoogd was e.d., maar kan iemand mij uitleggen waarom deze nieuwe lichting dan ineens wél weer voor € 239,00 verkocht kan worden ???
Groet, Edwin
-
wordt het goedkoper is het ook weer niet goed ;D
-
Dat heb ik al eens uit lopen leggen, maar dan snoeren de kenners (die op de stoel van de directie zitten bij Artitec, zonder dat Artitec dat weet) je de mond met :
Dat is niet waar.
Dus daar waag ik me niet meer aan.
-
Op de site van Artitec lees ik dat nieuw uit te komen DE-I's (36, blauw met grijs dak en 40 in het rood) € 239,00 moeten gaan kosten, terwijl de laatst geleverde DE-I 50 ineens € 259,00 moest kosten. Er kwamen allemaal verhalen dat we niet moesten zeuren omdat de prijs al jaren niet verhoogd was e.d., maar kan iemand mij uitleggen waarom deze nieuwe lichting dan ineens wél weer voor € 239,00 verkocht kan worden ???
Groet, Edwin
waarschijnlijk omdat de versie met reclamebanen het meest gewild is door ons, consumenten. De overige versies zijn minder gewild en moeten dus iets milder geprijsd worden willen ze verkocht worden.....tsja zo werkt de economie nou eenmaal....
-
Geachte forumleden,
Ben sinds vandaag een trotse bezitter van een rode DE1 met reclame banen. ( 24.130 digitale uitvoering met standaard lokpilot v.3)
Nu schets mijn verbazing dat hij op sommige snelheden flink stottert. Heb diversen CV instellingen veranderd maar er komt helaas geen vooruitgang in, hij blijft maar heen en weer schudden. Kruipen en hoge snelheden doet hij weer wel goed.
In de winkel had ik en de verkoper dit al geconstateerd maar we waren beide overtuigd dat dit puur met de instelling te maken had.
CV veranderen ben ik niet vies van en heb meerder locs beter doen rijden op alle snelheden maar bij deze tot dusver nog niet.
Wat zijn eigenlijk de ideale CV instellingen bij deze DE1 en heeft iemand dit ook ooit gehad?
Ik hoor het graag.
Groeten,
Maarten
-
Welke decoder heb je er in zitten ?
overheen gelezen :-[ :-[
Mijn instellingen van alle 6 mijn DE-1en:
53 = 56
54 = 24
55 = 12
56 = 64
En ze lopen allemaal zonder stotteren ;)
Grtzz,
Karst
-
Ben nog wat aan het spelen geweest met de CV's ook die jij hebt aangegeven Karst maar er is niet veel verbetering opgetreden.
Hij schokt toch nog een beetje in het middengebied.
Morgen maar weer eens proberen, baal er wel van.
Groeten,
Maarten
-
Ik wil de koppelingen van mijn DE-1 stellen voorzien van slangen e.d.
Heeft iemand een grootbedrijf linkje waarbij de leidingen duidelijk te zien zijn?
Groeten,
Dennis
-
Ben nog wat aan het spelen geweest met de CV's ook die jij hebt aangegeven Karst maar er is niet veel verbetering opgetreden.
Hij schokt toch nog een beetje in het middengebied.
Maarten
Wat ik zou proberen: geef de decoder een reset en voer dan de waarden van Karst in?
You can never tell.........
Groet
Jan
-
Dennis,
Kijk eens op de onderste foto. Duidelijk genoeg??
www.seinarm.nl (http://www.seinarm.nl/Stroomlijn/dieselelektrisch/diesel531.aspx).
Gerard
-
U is geweldig (y)
-
Zonder rolmaat, maar op het oog met foto's van de echte erbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7150567.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7150568.jpg)
4 luchtleidingen en 1 elektrische kabel getrokken. Dat hoort er toch ook bij. Ik twijfel een beetje of de koppeling te ver uitsteekt, of een beetje naar beneden hangt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7160569.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7160571.jpg)
Op het spoor hangt het toch wel behoorlijk laag.
Hoe ik dit heb gemaakt staat in het plan U draadje en op Sleutelspoor onder de plan U gesuperd in het plan U topic. Alleen bij de plan U is er nog een extra elektriciteitskabel. Die kan ik bij de DE-I maar aan een kant terugvinden.
Overigens heb ik nu ook gebruik gemaakt van fosforbronzen strips van 0,1 * 0,5mm om de kabels aan de trekboom vast te binden. Die moeten nog een kleurtje krijgen.
mvg,
Ivo
Dennis,
In aanvulling op de foto van Gerard geen grootbedrijf foto's, maar wel daarvan nagemaakt uit de boeken (citaat uit dit draadje ;)). 5 leidingen, waarvan 1 elektriciteitsleiding en volgens mij zijn er 3 luchtleidingen, die ook eindigen in de koppelplaat aan de voorkant in het midden boven elkaar en 1 luchtleiding voor het ontkoppelen. Ik raad ook maar wat, maar dit is wat ik denk te zien.
mvg,
Ivo
-
Wat ik zou proberen: geef de decoder een reset en voer dan de waarden van Karst in?
You can never tell.........
Groet
Jan
Sorry voor de late reactie. Reset heb ik al een aantal keren geprobeerd ook met Karst zijn instellingen, niets nada.
Ben imiddels terug geweest naar de winkel en heb daar ook een andere DE-1 op de baan getest in die had het zelfde euvel.
Inmiddels ook een Zimo decoder geprobeerd en na wat instellingen iets beter gekregen maar nog niet zeker optimaal.
Ik zal maandag eens Artitec bellen kijken wat zij ervan vinden. Komen we niet tot een conclusie dan gaat hij terug ook al vind ik hem oh zo mooi.
Persoonlijk heb ik het idee dat de combinatie motor en aandrijving niet met elkaar overweg kunnen, maar dat is nu even gissen.
Groeten,
Maarten
-
Nu de DE2 al een sleper heeft, moet natuurlijk ook de DE1 nog met sleper uitkomen. Hier (http://www.youtube.com/watch?v=rZdZCNAD8fw) een proefrit die gisteren is gemaakt met een DE1 van een sleper voorzien in het Artitec lab. Excuses voor de camphone kwaliteit.
Er wordt nu aan de serieproduktie met de sleper gewerkt, dus binnenkort zijn de DE1's met sleper in de winkel te bewonderen (en mee te nemen)
dirkjan
-
kreeg deze DE1 op bezoek (van verzamelaar zonder rails dus geen CV veranderd)
reed zonder problemen.
ik heb alleen een oude lokmouse zodat bezoekers met digitale dingen ook kunnen rijden
en dan kun je de volgende dingen schakelen
licht, alleen voor
F1 achter
F2 binnen verlichting
F3 geluid aan uit
F4 hoorn aan of uit
... ding dong kon ik dus niet aansturen
http://www.youtube.com/watch?v=_XeMfR3NEc4
(http://www.youtube.com/watch?v=_XeMfR3NEc4)
sorry voor de donkere hoek, maar ik wou de verlichting beter laten zien
-
Schakelde je nou op 0:14 de seinverlichting in?
Het lijkt namelijk alsof je aan de achterkant van de motorwagen, vlak voordat de binnenverlichting aangaat, rode verlichting aan de binnenkant ziet schijnen.
mvg,
Gert
-
eerst motor
dan licht voor
dan licht achter
dan licht binnen
dan rijden
het licht van het sluitsein kun je alleen zien bij een lager kijkhoek dan de bovenkant van de raampjes.
en aangezien de camera lager staat dan de trein zie je dat duidelijker.
-
Na bij Mispoes een flinke peptalk te hebben gekregen heb ik vanavond een DE-1 32 geheel gestript. Het model mankeerde nogal wat, dus deze gaan we pimpen (bovendien heb ik al een goede 32) Nu heeft Karst een set transfers van nr 37. Dat stel werd eind jaren '60 rood en kreeg zelfs reclamebanen... precies goed voor mijn tijdperk dus en lekker ter afwisseling van de 'kale' rode 32!
Echter... volgens Mispoes was er iets met de vignetten (een zijde zou vignetloos zijn) en de positie van de nummerplaat. Helaas kan ik maar 1 foto vinden in het rood met reclamebanen, dus ik ben pas halverwege; Foto rode DE-1 37 van Bert Stortebeker, 28 juni 1969 (http://bert11.homeip.net/groot.asp?f1=maatschappij_type_serie&q1=ns_blauwe_engel&o2=en&f2=alle%C2%A0velden&q2=37&o3=&f3=&q3=&start=6) Heeft/weet iemand een foto van de andere kant van dit motorrijtuig in het rood met banen, liefst rond dezelfde tijd?
-
Niet geheel vignetloos aan één zijde...
Ik heb in 1983 een set NS ansichtkaarten gekocht bij Noveki Harderwijk, destijds ook Roco-importeur. Daar zat de 37 bij en ik weet nog dat ik het vreemd vond dat een vignet ontbrak.
Beetje zitten graven in mijn geheugen: volgens mij de zijkant links bagage, rechts 6 ramen 2e klas, vignet aan de 2e klaszijde ontbrak. Totaal had die DE-1 dus 3 vignetten, althans, uitgaande van de kaart.
-
Ik heb tot zover ik weet 1 foto van de 37, en die heeft inderdaad aan 1 zijde maar één ns-vignet. De zijde van de grote coupe (alleen 2e klas) ontbreekt evenals de klasseborden. Dit betreft de zijde als je de bagageruimte links hebt.
mvg,
Robin
-
Wat een geheugen heb ik toch weer... is het niet geweldig?
ik weer... 8)
-
Je bent geweldig (y) Of is dat geheugen een kartonnen doos met honderden foto's erin ;D
-
Ik ben die ansichtkaart (helaas) na 1985 uit het oog verloren...
-
Inmiddels is de 32 gestript voor zover mogelijk, zijn de snorren bijgewerkt en de cabineramen licht grijs aangezet :
(http://665-667.vanree.net/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=290562&g2_serialNumber=2) (http://665-667.vanree.net/wpg2?g2_itemId=290560)
(wat is die macro mode toch GENADELOOS in het blootleggen van miniscule foutjes...)
De electronica is nagezien, de interieur-LED's van hun verflaagje ontdaan en alles werkt weer prima. Maar eens kijken of we de vignetten gaan aanpassen (die onder raam bagageruimte zit bij Artitec gecentreerd, terwijl op alle foto's die ik vind de punt aan cabinezijde gelijk hoort te lopen met de zijkant van het raam) en even wachten op de '37' transfers.
-
Het missende vignet probleem is ook (deels) opgelost; in het boek "Dieselend door Nederland" vond ik toch een foto van de 37, te Harlingen, in 1976. Hierop heeft het motorrijtuig aan de zijde die Robin beschrijft duidelijk zichtbaar WEL beide logo's.
Ik heb inmiddels een kleine foto gevonden uit 1982 (http://nols-maatschappij.info/Fotos/ns_de1_005.jpg) dankzij wat hints van Robin, waarop het logo wel mist; het is dus tussen 1976 en 1982 een logo kwijtgeraakt. Gezien mijn tijdperk ga ik de 37 toch wel met 4 vishaken uitvoeren.
Dit soort speuren maakt de hobby alleen maar leuker en leuker :)
-
Ik heb het boek nu niet bij de hand maar weet je toevallig wie de fotograaf is van de foto in Harlingen? Er staan namelijk verschrikkelijk veel fouten in het boek v.w.b. de fotobijschriften. Degene die daar verantwoordelijk voor is verdient m.i. een pak slaag. Hopelijk is het nummer te lezen vanaf die foto...
-
verdient m.i. een pak slaag.
Wat een agressie op de vroege morgen... ;)
Groet Jaap
-
Maar Frank heeft wel gelijk ;)
Het slechtste boek met de mooiste foto's in mijn boekenkast ;D
gr Ed.
-
Het slechtste boek met de mooiste foto's in mijn boekenkast ;D
Exact! Mooi omschreven!
-
LOL ik zal vanmiddag even kijken; in elk geval was het nummer absoluut niet leesbaar, foto is van afstand genomen.
-
Als de fotograaf Paul Loman is kun je wel inpakken, heeft destijds veel mooie foto's gemaakt maar zijn administratie is een puinhoop...
-
Foto is gemaakt door Kees Wielemaker; 10 april 1976. Pagina 28 bovenaan in Dieselend door Nederland.
-
Ik heb de foto van Robin inmiddels mogen ontvangen.
Ga er nog maar eens een nachtje over slapen...
-
De Artitec DE1 blauw met donkergrijs dak is ook uitgeleverd.
Was ik helemaal vergeten.
-
En die nieuwe telg staat nu op Groterdam.
-
Is het kopraam toch weer zoals de eerste produktie, dus niet zoals de tweetjes.
voor de rest is ie weer mooi
-
Ligt het eigenlijk nog in de verwachting dat de blauwe met grijs dak en (proef)snor ook nog gaat worden gemaakt.
Of is die defintitief van de baan? Is namelijk eigenlijk de DE1-variant waar ik nog op wacht.
Groet Peter,
-
De Artitec DE1 blauw met donkergrijs dak is ook uitgeleverd.
Was ik helemaal vergeten.
ook al de ~ac of alleen de dc versie?
grtn barry
-
http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/besprekingen/de1grijsdak/P1050338.jpg
Zie ik op bovengenoemde foto op Chris' site nu werkelijk een baknummer BCD 36 staan? Hoezo 3e klasse? :o
Ai Ai...
grtz,
Wim
-
Inderdaad.... :'(
En... ik vermoed dat men de 37 had bedoeld ipv de 36... :-\
Gelukkig hebben wij een correcte versie Wim :P
Grtzz,
Karst, die plots weer emplooy ziet voor de '37' omnummer transfers
-
@johnny,
Volgens mij is het hetzelfde als de vorige, en niet zoals de DE-2. Dit heb ik een keer als antwoord in een mail gehad van Artitec, omdat ik die vraag ook had. Ze gaan de mal nu niet meer aanpassen nadat er al zoveel is geproduceerd. Wat overigens ook heel begrijpelijk is.
Gr,
Mathyn
-
Op zich een leuke kleurvariant, al had ik de blauwe met gele (proef)snor eerder verwacht. Maargoed, voordeel is wel dat artitec 't niet laat bij één enkele kleurstelling. Er zit altijd wel de goede bij! ;D
-
Ik heb in het draadje, nou ja draad, zitten zoeken, maar kan het niet terugvinden. Ik heb nog de eerste de1 met de bekende blauwe anti-junkverlichting. Volkledderen met transparante verf verbetert de boel wel, maar zo mooi als in de de2 wordt het er niet van. Vanaf welke versie heeft de de1 nu binnenverlichting vergelijkbaar met de verlichting in de de2?
-
Vanaf de 47.
Alleen is hier ook met oranje verf op gekliederd door de Chinezen. Gewoon met een wattenstaafje met aceton de verf er af poetsen. Evt. die ene weerstand aanpassen zodat de verlichting iets feller wordt.
Grtzz,
Karst
-
Merci.
Had jij niet zelf de leds gewisseld Karst? Welke leds heb je erin gezet? Kan ik ook al niet meer vinden.
-
In de blauwe varianten idd de leds gewisseld. Sunny White 0805 van Huftronic.
Grtzz,
Karst
-
Okay, sorry dat ik dooremmer, had het ook in één keer goed kunnen vragen. Maar is er ook een de1 uitgebracht met binnenverlichting die in één keer gelijk was aan de verlichting van de de2?
-
Nee
-
Kun je denk ik beter de ledjes met een transparant geel overschilderen. Dat is safe en scheelt soldeerwerk!
-
Nope,
Dan krijg je groenig licht :( Oranje transparant maakt het enigsinds gelig maar niet warmwit.
Grtzz,
Karst
-
Ow ja, klopt. Dom van me, herinner me dat die eerste generatie koud witte (lees: blauwige ledjes) interieurverlichting hebben. :( dom dom dom...
-
Zo, lang genoeg gezeurd van mijn kant over de binnenverlichting van de DE I, kogel door de kerk en de warmwitte ledjes binnen. Nu dit topic volledig doorgebladerd omdat ik dacht deze ombouw ergens terug te kunnen vinden. Kan er echter niets over terugvinden. Nou zal het solderen nog wel lukken, maar ik heb geen idee hoe ik het ledje moet solderen, D.w.z. Welke kant moet het ding op (plus/min, hoe herken ik dat op zo'n minuscuul ledje, wat is überhaupt de plus en min kant op de printplaat van die DE I) dus hoe moet het ding nou in de praktijk bevestigd worden? Schema's snap ik geen hol van aangezien ik geen elektrotechnische achtergrond heb. Kan iemand me met foto's op weg helpen (plaotjes kiek'n is zeg maor ech mien ding)....
Thanx! :D
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Misschien heb je hier iets aan:
http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=541%3Aartitec-de1-diesel-motor-rijtuig&catid=60%3Aartitec&Itemid=106&limitstart=3 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=541%3Aartitec-de1-diesel-motor-rijtuig&catid=60%3Aartitec&Itemid=106&limitstart=3)
Leen.
-
Ha Leen,
Jij dacht wat ik ook dacht, had het echt nèt gelezen. Kan er wel zien hoe ik de printplaat er uit haal, maar niet hoe ik de ledjes er op moet solderen. Dus wie oh wie?
Toch bedankt!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
1. vervang er eerst eens eentje, brand deze zit ie goed, anders omdraaien.
2. Op het ledje staat meestal een klein stipje of zit een klein holletje in. Met een voltmeter op de diodestand kan je ze laten branden. brand het ledje niet, + en - ff omdraaien ;D
Door stap 1 en 2 te combineren weet je hoe om ze moeten.
Overigens, indien er op de ledjes nog gele lak zit, haal die eers eens weg met een of ander oplosmiddel. Kijk wel uit voor de bak als je de print in de kap laat zitten. Volgens mij heb je dan wat je wilt hebben en scheelt een hoop werk!
(http://farm9.staticflickr.com/8482/8204315916_e857b1e242.jpg)
mvg,
Robin
-
Ha Robin, jij bent ontwikkeld, dat zie je zo :D
Wat betreft die lak, die zit er niet op, zijn blauwe ledjes uit de eerste DE I. Maarre prima oplossing, ga het asap proberen! Thanx!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
qua electronica vat het wel mee. Let er wel op dat je ze niet te lang verwarmd met je bout! verwijder op 1 vlakje zoveel mogelijk tin zodat deze vlak is. Dan zet je het ledje op de andere vast, evt extra tin toevoegen. Daarna de andere kant vast solderen en klaar. (y) Oh ja, gebruik een pincet ;)
Qua blauwe engel ietsje meer.
zowel 1:1 als 1:87 ;D
Succes!
mvg,
Robin
-
HELP! Aangezien ik de ballen verstand van electronica heb en het idee van Robin in eerste instantie goed klonk, wordt het bijna een ondoenlijke klus om per ledje de boel elke keer uit elkaar te halen en dan weer in elkaar te zetten. Waarom denk ik dat dat moet, omdat de ledjes niet allemaal met de plussen en minnen dezelfde kant op wijzen (vermoed ik). Daarom heb ik maar wat foto's van de printplaat gemaakt, want wellicht kan ik dan beter geholpen worden (niks persoonlijks Robin, ligt utterly and completely aan mij :P). Wie o wie kan me vertellen op basis van de foto's hoe de ledjes geplaatst moeten worden (dus welke kant plus, welke kant min?)
Printplaat geheel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0020_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0020_3.jpg)
Printplaat linkerkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0024_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0024_6.jpg)
Printplaat midden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0025_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0025_2.jpg)
Printplaat rechterkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0026_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0026_5.jpg)
Is er iemand die hier wijs uit kan worden? Dan als het kan mij uitleggen per ledje van links naar rechts, want ik word er geen wijs uit. Het gaat in totaal om 6 ledjes.
Nog even wat verder ingezoomd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0024_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0024_1_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0025_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0025_2_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0026_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0026_3_1.jpg)
Wie o wie?
-
We gaan het opnieuw doen, stap voor stap ;D
Reeds gepoogd een nieuw ledje te laten branden met een multimeter op de diodestand? Als dit lukt kan je dat ook met de ledjes op de print doen, rechtsreeks op het ledje.
Tip: pak een vergrootglas en bestudeer een nieuw ledje aandachtig. Je zult zien dat er een bepaald herkenningspunt op zit. meestal iets van een stipje of een holletje danwel een lange en een korte aansluiting. Als je dat ontdekt hebt leg je de 6 nieuwe ledje elk in de zelfde richting op een rij van links naar rechts.
Als je zowel de oude als de nieuwe ledjes aan het branden hebt gehad zorg er dan voor dat de print in de zelfde richting ligt qua ledjes als de nieuwe ledjes.
mvg,
Robin
-
Ikke nu begrijpen. Dacht dat alle leds andere posities hadden, maar alle plussen en minnen zitten aan dezelfde kant. Inmiddels zitten de nieuwe leds er al in en doen ze het ook nog ;D Nogmaals bedankt voor je hulp Robin (Y)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Zie je wel dat je het kan ;D
Graag gedaan!
(y)
foto? ;)
mvg,
Robin
-
STOP DE PERSEN! een beetje transparant oranje op de blauwwitte leds doet wonderen.
-
;D
-
Ja, daar worden ze heel donker van gloeiende gloeiende... Transparante lak is voor meisjes...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
;D
Toch een kwestie van voorzichtig aanbrengen en geduld.
Maar sowieso heb ik nu geleerd waar ik bij deze leds op moet letten (y)
-
mwah, heb die methode veel gebruikt en t werkt best. Wordt de zaak te gelig van oranje lak dan doe je er nog een klein beetje rood bij. Ik doe het als volgt: ledjes laten branden, beetje lak aan de vinger, ledje aantikken, kijken of de kleur en helderheid je bevalt, zoniet even afvegen of nog een keer aantikken. Met wat niet-transparant bruin lukte t laatst ook, maar dan moet je nog wat langer klooien.
-
Toch jammer dat je bij zo'n duur ding nog zelf moet gaan fröbelen.
Maurik
-
Moet?
-
Ik heb sinds kort ook een rode DE1 met sound en verlichting.
De binnenverlichting is netjes warm wit.
De frontseinen lijken wel groen :o
maar er is nog een probleempje en daar vraag ik jullie hulp bij.
Als ik op mijn maus de lok naar rechts wil laten rijden dan gaat hij links, en visa versa.
Ongetwijfeld een programeerfoutje bij Artitec, ding is helemaal nieuw.
Maar hoe los ik dat op?
Harm
-
Treinstel al omgedraaid? Daar had ik nog wel eens last van ;)
Bij digitale spanning heb je echt een voor en een achterkant van de trein, waar dat bij analoog niks uit maakte.
Groetjes, Mathyn
-
't is een treinstel, daar moet je echt naar de cabine nummers kijken. de cabine met een 1 is de voorzijde van het stel, met de 2 de achterzijde.
als dit klopt en zij loopt nog de verkeerde kant op kun je CV 29 bit 1 veranderen. de basisinstelling is 0 (eerst uitlezen/ controleren) daarna kun je deze veranderen in 1 en de rijrichting is veranderd
-
Treinstel al omgedraaid? Daar had ik nog wel eens last van ;)
Bij digitale spanning heb je echt een voor en een achterkant van de trein, waar dat bij analoog niks uit maakte.
Groetjes, Mathyn
Ja, gewoon optillen en omdraaien, zo simpel is het.
-
Ik heb sinds kort ook een rode DE1 met sound en verlichting.
De binnenverlichting is netjes warm wit.
De frontseinen lijken wel groen :o
Die frontseinen zijn inderdaad niet helemaal de juiste kleur. Afhankelijk of je warm of koudwitte ledjes hebt kun je aan de binnenkant een stukje gele folie steken of de ledjes vervangen voor gele. :)
-
Ja, gewoon optillen en omdraaien, zo simpel is het.
Je meent het, zal het vamiddag meteen doen.
Die frontseinen zijn inderdaad niet helemaal de juiste kleur. Afhankelijk of je warm of koudwitte ledjes hebt kun je aan de binnenkant een stukje gele folie steken of de ledjes vervangen voor gele. :)
het gaat met anme over het bovenste ledje, die lijkt wel groen.
maar ik durf het niet aan om het treinstel open te maken en er in te gaan solderen.
't is een treinstel, daar moet je echt naar de cabine nummers kijken. de cabine met een 1 is de voorzijde van het stel, met de 2 de achterzijde.
als dit klopt en zij loopt nog de verkeerde kant op kun je CV 29 bit 1 veranderen. de basisinstelling is 0 (eerst uitlezen/ controleren) daarna kun je deze veranderen in 1 en de rijrichting is veranderd
Ik heb gisteren de handleiding van de maus gedownload, ik zal opzooeken hoe ik dat moet doen
Dank allemaal voor de hulp.
Harm
-
Ik heb sinds vorige week de "41" in 3 rail uitvoering en het valt mij op dat deze 2 witte lampen voor heeft. Dit moeten er volgens mij 3 zijn in een omgekeerde L. Ik meen te hebben gezien dat de gelijkstroomuitvoering(en) wel een L sein hebben. Heeft iemand deze in bezit en kan mij vertellen wat voor seinbeeld deze heeft. Artitec wist mij via mail te vertellen dat alle 41-en 2 seinen voor hebben.
Alvast bedankt,
René
-
Je meent het, zal het vamiddag meteen doen.het gaat met anme over het bovenste ledje, die lijkt wel groen.
maar ik durf het niet aan om het treinstel open te maken en er in te gaan solderen.Ik heb gisteren de handleiding van de maus gedownload, ik zal opzooeken hoe ik dat moet doen
Dank allemaal voor de hulp.
Harm
Let op! De MultiMaus kan geen CV's uitlezen!!!!
-
't is een treinstel, daar moet je echt naar de cabine nummers kijken. de cabine met een 1 is de voorzijde van het stel, met de 2 de achterzijde.
Op de DE1 en DE2 van Artitec staan geen cabinenummers op de buitenkant. En dat is logisch, want in het grootbedrijf staan die er ook niet op. Ik kon tenminste in mijn boeken geen enkele grootbedrijffoto van een treinstel vinden met de cabinenummers.
Wat ik wel vond is dat de kant waar de bagageafdeling zit bij treinstellen als de voorkant wordt beschouwd.
-
Daar ben je dus mooi klaar mee wanneer je een verbouwde gele hebt! ;D
-
Tja, dan heb je een treinstel met een identiteitcrisis! 8)
mvg,
Gert
-
Heel goed opletten dan inderdaad. Aan de regengoot boven de cabinedeur kon je zien of er een bagageruimte naast heeft gezeten......
groet Marc
-
Ja, gewoon optillen en omdraaien, zo simpel is het.
Je meent het, zal het vamiddag meteen doen.
Of je gaat aan de nadert kant staan ;D
Wat ik me bij dit soort "problemen" dan altijd afvraag is waarom mensen altijd denken dat als je de knop naar rechts draait de loc dan ook naar rechts moet gaan?
En dat heeft niets met digitaal te maken. Geldt ook voor analoog. Ligt er maar net aan wat de voorkant van de lok is en hoe die op de rails staat.
Gr.
Eric
-
En dat heeft niets met digitaal te maken. Geldt ook voor analoog. Ligt er maar net aan wat de voorkant van de lok is en hoe die op de rails staat.
Voor 2-rail analoog geldt dat nou net niet. Daar gaat elke trein naar rechts als je de knop naar rechts draait. Zet je de trein andersom op het spoor, dan gaat hij toch weer naar rechts. Eén van de sterke punten van 2-rail analoog met gelijkstroom. ;)
Bij digitaal wordt de rijrichting in de decoder geschakeld. Daar kies je dus niet tussen links en rechts, maar tussen vooruit of achteruit. En of hij dan naar links of naar rechts gaat, dat hangt er dan net vanaf naar welke kant zijn voorste neus wijst.
-
Ik was ervan uitgegaan dat er wel een nummering voor de voor en achterzijde was. Op al mijn (duitse en oostenrijkse) loks staat dit duidelijk of 1 en 2 of V en H. Was er eigenlijk een beetje blind ervan uitgegaan dat dat in nederland ook zo was.
mvg Harry
-
Die nummering is er ook wel, in ieder geval op locs, en op moderne treinstellen zoals de VIRM staan ze volgens mij ook.
Ik heb aan aantal boeken doorgebladerd, o.a. Blauwe Engelen en Rode Duivels, en Elektrische treinen in Nederland, en kon van oudere treinstellen nergens een foto vinden waar de cabinenummers op staan. Ongetwijfeld staan die nummers wel in de cabine zelf, maar foto's van het cabineinterieur zijn zeldzaam, en op die foto's staat nergens het cabinenummer in beeld.
In Elektrische treinen in Nederland staan wel een aantal tekeningen waarop de cabinenummers zijn aangegeven, en uit die tekeningen blijkt dat dat cabine 1 steeds aan de kant van de bagageruimte zit.
Daarom denk ik dat je bij de DE1/DE2 er vanuit kan gaan dat de bagageruimte ook aan de voorkant zit. Maar als iemand aanwijzingen heeft van het tegendeel, dan hoor ik dat graag.
-
Dag Klaas,
Toen ik 46 jaar geleden van school afging heb ik 3 jaar gewerkt in de NS lijnwerkplaats te Zwolle. We deden daar de maandeijkse onderhoudsbeurten van de DE1, DE2, Plan U en de dieselloc's. Van de DE 1tjes en 2tjes herinner ik mij dat we de kant van de bagageruimte motor 2 en de andere kant motor 1 noemden en zo ook de kabines. Maar de officiële benaming was ABK en BDK zijde. Daarvoor stond A-eersteklas coupé, B-tweedeklas coupé, D-bagageruimte en K-Kop. Bij de Plan-U's had je de MBDK zijde. Aan die kant had je de M-Machinekamer, B-tweedeklas, D-bagageruimte en K-Kop. Het tussenrijtuig was de B-bak met alleen tweedeklas en de andere kant was de ABK met eersteklas, tweedeklas en kop. Ik kan mij niet herinneren dat het kabinenummer in de kabines aangegeven stond. Wel ABK of BDK en het nummer van het treinstel. Maar dat was toen. Misschien is het bij de nieuwere treinstellen wel anders.
Mvg: Geert S.
-
Ongetwijfeld staan die nummers wel in de cabine zelf, maar foto's van het cabineinterieur zijn zeldzaam, en op die foto's staat nergens het cabinenummer in beeld.
Alle cabines van materieel in NL heeft een cabinenummer. Indien er 1 cabine aanwezig is zoals een 6400 heeft elke stuurstand een nummer. Ik denk dat je er vanuit kunt gaan dat deze overeen komen met de modellen.
Helaas ben ik bij de NS-41 nog niet zo ver, anders had ik er wel een foto van gehad ;D
mvg,
Robin
-
[Over wat de bagagezijde van een verbouwde DE-2 is]
Heel goed opletten dan inderdaad. Aan de regengoot boven de cabinedeur kon je zien of er een bagageruimte naast heeft gezeten......
Dan is het een stuk makkelijker om te kijken waar de 1e klas zit in een verbouwde DE-2. Daar zat namelijk voor de verbouwing de bagageruimte.
Toen ik 46 jaar geleden van school afging heb ik 3 jaar gewerkt in de NS lijnwerkplaats te Zwolle. We deden daar de maandeijkse onderhoudsbeurten van de DE1, DE2, Plan U en de dieselloc's. Van de DE 1tjes en 2tjes herinner ik mij dat we de kant van de bagageruimte motor 2 en de andere kant motor 1 noemden en zo ook de kabines. Maar de officiële benaming was ABK en BDK zijde. Daarvoor stond A-eersteklas coupé, B-tweedeklas coupé, D-bagageruimte en K-Kop. Bij de Plan-U's had je de MBDK zijde. Aan die kant had je de M-Machinekamer, B-tweedeklas, D-bagageruimte en K-Kop. Het tussenrijtuig was de B-bak met alleen tweedeklas en de andere kant was de ABK met eersteklas, tweedeklas en kop. Ik kan mij niet herinneren dat het kabinenummer in de kabines aangegeven stond. Wel ABK of BDK en het nummer van het treinstel. Maar dat was toen.
Als je er zo lang geleden hebt gewerkt, kun je nauwelijks degene zijn die die bakaanduidingen bij NS verkeerd is gaan aanbrengen op de treinstellen, maar je zou het bijna denken ;D
K = keuken, k = koprijtuig.
En de m (kleine letter!) staat niet voor machinekamer maar motorrijtuig (al sinds de blokkendozen).
Bij Plan U was het dus mBDk, bij mDDM (!) mABk.
Bij de meeste treinstellen was een cabinenummering dus (indien aanwezig) in feite overbodig (want ABk en mBDk onderscheidend genoeg), maar bij bijvoorbeeld Plan T hadden en bij SGM(m) (m van geModerniseerd) hebben drietjes beide koppen alleen tweede klas. Ook daar is echter niet echt cabinenummering nodig, want de bakken heten dan Bk1 en Bk2.
Als er cabinenummering was/zou zijn, zou ik eerder verwachten dat de ABk dan cabine 1 zou zijn en de BDk dan cabine 2, want de eerste-klas bak bepaalde bij NS altijd het treinstelnummer (dus drie tweede klas bakken 502 en de eerste klas bak 503 zou treinstel 503 zijn; ABk 93 met BDk 104 werd nog treinstel 93).
Maar goed, net zoals zoveel dingen (zoals rijtuigomlopen met versterkingsrijtuigen kloppend houden en daarvoor kunnen en willen rangeren) verleerde(n) NS(-werkplaatsen) op een gegeven moment deze kennis, zodat je op een gegeven moment daadwerkelijk ICM-treinstellen of Plan U met opschriften als MBDk / MBDK kon zien verschijnen :-[
-
Even op google gekeken naar wat foto's en zie hier:
http://www.flickr.com/photos/alextreinenpagina/6636562629/in/set-72157628719761573 (http://www.flickr.com/photos/alextreinenpagina/6636562629/in/set-72157628719761573)
ABk 179 Cab.2
De eerste klas is cabine 2...
-
Illya,
De hoofdletters en kleine letters herinner ik mij zoveel jaar na dato niet meer, maar je hebt vast en zeker gelijk. Op de foto's in de link van treinenhobby zie ik dat boven de voorruit wel cab 1 staat. Ik kan me niet herinneren dat in "mijn tijd" ooit te hebben gezien. Maar het valt me ook op dat het dashboard anders is. De Voltmeter, de snelheidsmeter en de luchtdrukmeters zijn gemoderniseerd. De 1tjes en 2tjes waren ook nog niet geel. De meeste waren rood en een enkele was nog blauw.
KlaasZ vroeg of zijn aanname dat de kant van de bagageruimte cabine 1 zou zijn juist was. Ik heb hem willen laten weten dat het dus precies andersom is. Kant van bagageruimte is cab 2 en de andere kant cab 1. En dat wordt door jou dus bevestigd.
Mvg: Geert S.
-
Dat verbouwen is ook pas eind jaren zeventig begonnen ;)
-
Dat verbouwen is ook pas eind jaren zeventig begonnen ;)
De ombouw (DE-2's i.p.v. topictitel DE1) is begin jaren '80 ook nog op TV geweest in een prachtige, informatieve documentaire.
Weet iemand of deze ergens op het internet is na te kijken?
-
Vandaag de rode 40 bekeken in de winkel. Ik weet niet wat Att t.o.v. de eerdere eentjes gewijzigd heeft m.b.t. de frontramen maar het zag er deze keer een stuk fraaier uit (betere pasvorm misschien?)... De snor blijft flut maar de kap is daarentegen mooi recht... Dat geeft hoop voor de toekomst. (y)
-
Toeval 8)
-
Ik weet niet wat Att t.o.v. de eerdere eentjes gewijzigd heeft m.b.t. de frontramen
Belijning, volgens mij.
De 41 is echt veeeeel mooier zo.
Van Artitec kon ik wel raampartijen-met-belijning verkrijgen, maar die zijn zo te zien van het 36-model (dus dunne grijze lijntjes, terwijl de 41 dikkere witte lijnen heeft).
-
Het zag er fantastisch uit zo...
-
Ik heb niet alle 153 pagina's gelezen, maar wat ik in de laatste 50 las stemde me niet altijd even vrolijk. Met name over het uiterlijk van de rode DE-1. Hoe zit het eigenlijk met de blauwe met snor (DE-1 45)? Zit daar de snor wel goed op?
Aan de ene kant wil ik nog wel een blauwe DE-1 met snor aan mijn vitrine toevoegen, maar aan de andere kant twijfel ik enorm.
-
Nu op Artitec.nl een nieuwe variant van de DE1.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/20140_r_560_zpsa4eed8cf.jpg)
Die gaat naar Groterdam :)
-
Goed nieuws, scheelt weer zelf logo's erop plakken (waar ik totaal geen ervaring mee heb ook, trouwens).
-
Ondanks dat het niet mijn tijdperk is vind ik dit persoonlijk de mooiste variant van de DE-1.
-
Het is mijn tijdperk wel, maar verder sluit ik mij geheel aan bij de vorige spreker. Het is een prachtige uitvoering. Vooral mooi in een combi met een rode! :)
Mvg, Paul
-
Mooi model! Klopt het dat in te zetten is tot +/- 1968?
Groet,
Chris
-
Het model is in te zetten van eind 1968 tot 11 april 1969 (http://stortenbeker.eu/groot.asp?f1=nummers&q1=45&o2=en&f2=alle velden&q2=&o3=&f3=&q3=&start=8)
Zoek de verschillen... (http://www.artitec.nl/) Laten we dat maar niet doen, blijft het voor Att ook gezellig vanavond.
-
Haha... tja... als je er Frie ringetjes opzet moet je ze er wel recht opzetten... (zeikmodus 😋)
-
?
-
Je gaat toch niet vertellen dat je nog niet gezien had dat ze geen lampenringetjes meer recht kunnen plakken... toch? Da's zeg maar beginnersfout nr1 bij "pimp my limarossi", op de verkeerde kleir lampringen na dan... 😉
-
De ringen staan er onder een hoek op (zie de vier uitstekende pinnetjes). ;)
-
Zal ook wel zo'n 100 euro gevalletje zijn! ;D
Tinus.
-
Ik snap er nog steeds niks van...dit is gewoon een artitec DE 1.
Daar zit geen opgeplakte lampring op.
-
Nee was het maar zo! Dan kon je hem er af frutten en recht zetten...
-
Nee, ok dan snap ik hem weer.
Tja..ach...
Ze blijft mooi.
-
Wel een leuk ding verder, qua kleur in ieder geval.
- Peter
-
Het model is in te zetten van eind 1968 tot 11 april 1969 (http://stortenbeker.eu/groot.asp?f1=nummers&q1=45&o2=en&f2=alle velden&q2=&o3=&f3=&q3=&start=8)
Zoek de verschillen... (http://www.artitec.nl/) Laten we dat maar niet doen, blijft het voor Att ook gezellig vanavond.
Mispoes,
laat ons zien wat we nu niet zien
Groeten
Ted
P.S. Het kan, want de avond is voorbij ;D
-
Extra foto's voor de facebook gangers op mijn facebook pagina.
-
Mispoes,
laat ons zien wat we nu niet zien
Groeten
Ted
P.S. Het kan, want de avond is voorbij ;D
Lijkt mij vrij duidelijk dat de snor tussen de lampen en het trekoog niet snor zit.
Stephan.
-
Exact, de snor is flut waardoor de kop niet mooi oogt.
Verder mis ik het briefje achter de middelste cabineramen waarop staat dat het motorrijtuig niet mag worden ingezet omdat het de volgende dag overgebracht wordt naar Hlm voor revisie.
-
@Mispoes: Ja, dan is hij de volgende dag rood. Daar ga je met je mooie blauwe! ;D
-
Al met al een vreemde eend in de bijt. Wel een mooie, maar met een kat in de buurt? ;)
Gr. Erik.
-
Prutser en Mispoes,
verrek (niet letterlijk bedoeld), jullie hebben gelijk. Zo zie je maar dat (gelukkig ;) ;)) niet iedereen alles ziet.
Ted
-
Tja Ted, maar daar valt Artitec kennelijk ook onder.
Zelf vind ik het niet bijzonder storend, maar dit is nou niet echt een compromis omdat je met een model van doen hebt, zoals verkortte lengteschaal, condensatoren die in beeld zitten of ontbrekend interieur vanwege een motor. Het was immers te voorkomen geweest.
- Peter
-
Ik mis de brandblusser op het dienstbalcon ;D
Mvg,
Robin
-
Exact, de snor is flut waardoor de kop niet mooi oogt.
Verder mis ik het briefje achter de middelste cabineramen waarop staat dat het motorrijtuig niet mag worden ingezet omdat het de volgende dag overgebracht wordt naar Hlm voor revisie.
De bies aan de bovenzijde die de lasnaad volgt bij het Artitec-model en bij het voorbeeld recht loopt is minder storend? :)
-
Dat hebben ze expres zo gedaan, anders gaat iedereen lopen zeuren dat die naad zo zichtbaar is :-)
-
Misschien hebben ze de naad juist zichtbaar gemaakt om enkelen te sarren? ;D ;D ;D :P
-
(y) 8)
-
Een kleine toegift op het Artitec de2 topic,nog wat foto's van mijn de1 stellen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124850_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124850_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125035.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125035.jpg)
Ik heb bij de stellen de ramen van de passagiers voor de helft met zilver aangezet,net zoals in het echt,en de cabineraamspeilen van grijs voorzien.
Ik heb net zolang een gloss lichtgrijs zitten mengen met mat zwart tot ik de goede kleur grijs had.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125130.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125130.jpg)
Ook op de 50 een Philo ruitenwisser
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125141.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125141.jpg)
-
Prachtige sfeerfoto's! Elke keer wanneer ik een Artitec blauwe engel zie heb ik even spijt van mijn overstap naar schaal 0.
Groeten, Paul
-
Is de Blauwe Engel niet in spoor 0 te verkrijgen dan?
-
Bedankt Paul
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125155.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125155.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125240.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125240.jpg)
Ook bij de2 78 heb ik de bovenste helft van de ramen zilver aangezet net als in het echt .
Ook hier moet ik zeggen dat de modellen hier leuk van opknappen,de onderste helft van de ramen zijn donker aangezet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124144.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_124144.jpg)
Nog wat foto's gekoppeld,vooral de rode 1 met een gele 2 kwam de laatste jaren van de rode diesels veel voor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125320_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125320_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125758_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125758_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125811.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125811.jpg)
De gele 2 heeft gecorrigeerde snorren wat natuurlijk veel beter staat ,alleen het interieur moet nog gedaan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170428_125349.jpg)
Nog 1 keer de1 en de2 naast elkaar,
-
Goed bezig Casmir! (y)
-
Is de Blauwe Engel niet in spoor 0 te verkrijgen dan?
Philotrain heeft er een model van gemaakt, maar helaas met een paar verkeerde interpretaties. De meest opvallende is de te klein uitgevoerde passagiersramen. Ik ken de blauwe engel vrij goed en het is het eerste wat mij opvalt.
Ik kan er gewoon niet naar kijken, eeuwig zonde voor alle partijen... :-(
Mvg, Paul
-
Jammer hoor... ???
-
Ja "koning" Philotrain heeft een aardig steekje laten vallen met de spoor 0 De1en De2.
Ook de passagiersdeuren met ramen daarin die veel te laag zitten,en vergeet de 2200 in 1:87 waar de ramen van de huif symmetrisch zitten,wat in het echt niet het geval is.
Kijk er wordt her en der verschrikkelijk geklaagd over dat de kwaliteitscontrole van Artitec belabberd is,maar van de fouten van Philotrain hoor je haast niks.
1 ding is zeker als ik beide genoemde modellen van Philotrain had besteld,dan had ik ze met deze fouten en zeker voor deze prijzen niet afgenomen.
Casmir
-
Dat vind ik ook altijd opvallend; wanneer er een likje verf of een opschrift van een grootseriemodel verkeerd is aangebracht wordt er moord en brand geschreeuwd, maar Philotrain kan - bij wijze van spreken - desgewenst hele zijwanden ondersteboven monteren. Zal wel een cognitieve dissonantie zijn vanwege de hoge aanschafprijs...
Groeten, Paul
-
,maar van de fouten van Philotrain hoor je haast niks.
Komt misschien omdat er maar weinigen zijn die hem kunnen of willen betalen ;D.
Blijft voor mij de Artitec over, denk zelf dat die qua prijs/kwaliteit wel goed zit. Hierdoor door meer personen gekocht kan worden en er dus ook meer over gezeurd kan worden ;).
Heb zelf de PlanE, DE2, PlanU en enkele goederenwagens. Blijf het toch mooi spul vinden.
-
Complimenten Casmir, wat heb je dat fraai gedaan. Het zijn nu op en top replica's van hun voorbije grote voorbeeld (y)
grtz,
Wim
-
Een vraagje aan de Artitec DE 1en DE 2 kenners:
Is er ergens in het www een lijst ter beschikking van alle door Artitec geleverde DE1 en DE2 modellen?
Bij voorkeur met korte informatie over het tijdperk waarvoor het model past.
Ik ben nog steeds op zoek naar een DE1 en DE2 uit mijn studententijd (jaren tachtig).
Alvast bedankt!
Jint
-
https://drive.google.com/file/d/1JlPtcBtXOTq6i9fNzzNhDhBqKxz-pN64/view
François
-
Dank je. Die lijst is wel handig, maar niet helemaal dat waarna ik zocht.
-
Dit (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67158.0) is btw de link via BNLS. De nieuwe update van de lijst loopt nu, met al het nl nieuws in H0 van 2021 erbij ;).
-
Hier kan je ook nog wat overzichten vinden. Maar die hebben in de basis het bestand van Ruud as bron. Alleen het filtert en zoekt nog iets makkelijker.
http://nlinmodel.nl/artitec/de1
http://nlinmodel.nl/artitec/de2
Koen
-
@Jint zoek je een specifiek nummer of uitvoering? De lijst op nlinmodel is helaas niet volledig.
Zo heb ik zelf o.a. een rode met blauwe reclame strepen en NR.50. (art.nr. 20.130 DC)Deze is voor mij speciaal omdat deze op het traject Heerlen Aachen dienst deed samen met de rode 40 (art.nr. 20.139)
-
Heb ook deze 50 toendertijd met blauwe reclamenbanen aangeschaft , maar staat mij iets van bij dat ATT deze eerst niet en later toch uitbracht als ik het goed hebt , dat daarom de reden is dat die niet in de lijst der lijsten voorkomt.
-
@Jint zoek je een specifiek nummer of uitvoering? De lijst op nlinmodel is helaas niet volledig.
Zo heb ik zelf o.a. een rode met blauwe reclame strepen en NR.50. (art.nr. 20.130 DC)Deze is voor mij speciaal omdat deze op het traject Heerlen Aachen dienst deed samen met de rode 40 (art.nr. 20.139)
Ik geloof graag dat m'n website niet altijd volledig is. Maar met hulp van jullie lukt het vast om hem vollediger te maken. Ik heb de 20.130 nu toegevoegd. Na wat zoekwerk op internet kwam ik ook een 22.130 en 24.130 tegen.
Zie http://www.nlinmodel.nl/artitec/20.130
Mocht je nog meer toevoegingen hebben dan hoor ik dat heel graag
Heb ook deze 50 toendertijd met blauwe reclamenbanen aangeschaft , maar staat mij iets van bij dat ATT deze eerst niet en later toch uitbracht als ik het goed hebt , dat daarom de reden is dat die niet in de lijst der lijsten voorkomt.
Dat is wel erg veel eer ;)
Koen
-
Toppie.....lijstje DE 1 compleet... (y)
-
Hallo,
Er zijn vast wel mensen die hun DE1 hebben voorzien of laten voorzien van betere stroomafname. Nu heb ik een DE1 die dat (nog) niet heeft.
Hoe is het bij jullie gedaan?
Gr Remy
-
Hallo Remy,
Ik wist niet dat er problemen waren met de stroom afname,ook nooit wat over gelezen trouwens.
Mijn 2 rode 1tjes 32 en 50 ronken al jaren zonder enige stroomafname problemen in de rondte.
-
Hier ook totaal geen problemen.
-
Hier ook niet. Misschien vieze wielen of rails, of een verbogen contactstripje?
-
Is hij digitaal misschien?
-
Hallo,
Er zijn vast wel mensen die hun DE1 hebben voorzien of laten voorzien van betere stroomafname. Nu heb ik een DE1 die dat (nog) niet heeft.
Hoe is het bij jullie gedaan?
Gr Remy
De stroomafname van het loopstel is wat typisch met een soort glijlippen die niet erg stevig zijn gemonteerd. Ik heb draadjes aan de feitelijke stroomafnemers gesoldeerd en die weer met de koperen lippen verbonden.
Ergens op deze site afgekeken, dus het is wel eerder aan de orde geweest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A0E07491-CBED-433C-B24C-729D8D42DB68-60806fbf3353b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/A0E07491-CBED-433C-B24C-729D8D42DB68-60806fbf3353b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E831170B-EAD9-44E6-A510-CE53E2394B81-608070870259e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E831170B-EAD9-44E6-A510-CE53E2394B81-608070870259e.jpg)