Fotografieranstrich (was: witte randen om buffers)

[hervé]

Moderatormededeling: afgesplitst van witte randen om buffers.

Wellicht ook omdat de  "Konturen"   dan duidelijker uitkomen bij zwart-wit fotografie.  Inzonderheid bij de  "Fotografieranstrich" ...

[Benelux795]

Wellicht ook omdat de  "Konturen"   dan duidelijker uitkomen bij zwart-wit fotografie.  Inzonderheid bij de  "Fotografieranstrich" ...

Niet waarschijnlijk, zie bijv br 42; in oorlog gebouwd.
https://www.marklinfan.com/public/Staff6/DBBR4224Sambo.jpg

En was het blijkbaar ca 50%
https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fpsd2qckmrm881.jpg&rdt=54466

[Falkenberg]

Wellicht ook omdat de  "Konturen"   dan duidelijker uitkomen bij zwart-wit fotografie.  Inzonderheid bij de  "Fotografieranstrich" ...

Die foto’s worden door de fabrikant gemaakt, heeft niks met de spoorwegmaatschappij te maken. Bovendien was de fotografieranstrich van wateroplosbare verf gemaakt die na de foto er af werd gespoten

[Bahn-AG]

Bovendien was de fotografieranstrich van wateroplosbare verf gemaakt die na de foto er af werd gespoten

Ik geloof er niks van dat die Fotografieranstrich echt bestaan heeft. Niemand heeft het ook ooit kunnen aantonen behalve modelspoorfabrikanten.
Het is totaal onzinnig om een lok met kalkverf in te strijken en dit daarna weer af te spoelen. Die troep blijft overal achter. Fotografieranstrich was niks anders dan grondlak, opgeleukt met enkele accenten. Daarna werd een Lok pas in de uiteindelijke kleur gezet.

Witte bufferringen zijn een overblijfsel van WO2 en werden later nog toegepast omdat het leuk stond.
De verduisteringskappen op de lampen hadden lamellen (luxaflex achtig), zodat het licht van bovenaf niet zichtbaar was.

Bart

[Ferdinand Bogman]

Een meer specifieke vraag geeft een duidelijker antwoord

Meestal vind ik het vervelend dat discussies uitwaaieren, maar nu mik ik er zelf expres op, door de vraag uit te breiden. Het levert veel mooie foto’s op (let even op de auteursrechten, hoe zit dat bij de Eisenbahnstiftung?).

Maar over die Fotografieranstrich, dat gaat me echt te ver .

[borotof]

Je mag altijd een linkje plaatsen.

[basjuh1981]

Het levert veel mooie foto’s op (let even op de auteursrechten,  hoe zit dat bij de Eisenbahnstiftung?).

Die mag je zo plaatsen. Alleen de bron vermelden is genoeg.

[Ronald69]

Ik geloof er niks van dat die Fotografieranstrich echt bestaan heeft. Niemand heeft het ook ooit kunnen aantonen behalve modelspoorfabrikanten.
Het is totaal onzinnig om een lok met kalkverf in te strijken en dit daarna weer af te spoelen. Die troep blijft overal achter. Fotografieranstrich was niks anders dan grondlak, opgeleukt met enkele accenten. Daarna werd een Lok pas in de uiteindelijke kleur gezet.

Bart

Bart, niet helemaal waar. Het was een afwasbare lichtgrijze of licht olijfkleurige kalk. Zie ==>> https://de.wikipedia.org/wiki/Fotografieranstrich

Dat er modelbouwfabrikanten ze wel in deze kleur uitbrengen is mij tot op heden een raadsel omdat deze nooit in die kleur in de rijdende dienst zijn geweest.

[basjuh1981]

Goed voor de verkoop.

[Bahn-AG]

Bart, niet helemaal waar. Het was een afwasbare lichtgrijze of licht olijfkleurige kalk. Zie ==>> https://de.wikipedia.org/wiki/Fotografieranstrich

Grondlak was ook geel of grijs....

Verder is er helemaal niks te vinden bij welke fabrikant dan ook dat iets van een fotolak  zou kunnen aantonen.
Ook het wikipedia artikel haalt geen enkele bron aan.

Ik blijf bij mijn mening; niks anders dan grondlak, i.p.v. 300 (of meer?) kilo "schuurmiddel" of gips

Maar als jij gelooft dat een lok in meerdere dagen met kalk werd ingesmeerd, om op een toevallig mooie dag gefotografeerd te worden, en daarna nog paar dagen schoon en drooggepoetst werd mag dat van mij.

Bart

[Eelco Storm]

Aan de andere kant, arbeidsloon kostte niks dus een paar mannetjes in de weer zetten met wat kalkverf, daar hoefde je het niet voor te laten. Loc kon ook rustig even blijven staan tot aflevering aan de betreffende spoorwegmaatschappij. En bovenal, men had eer in zijn werk, dus een beetje extra moeite doen om een mooie fabrieksfoto te kunnen maken zal niet onwaarshijnlijk zijn geweest.

Ik vind het kalkverhaal best plausibel, maar ik denk dat je echt in archieven van fabrikanten moet gaan graven om iets te vinden qua kalkverf.

[puntenglijder]

Bij mijn weten werd de lok gewoon in de normalen kleur gezet.

Hier trok men later de witte kalk verf overheen en werden de foto's gemaakt.
Zie ook hier : https://de.wikipedia.org/wiki/Fotografieranstrich

Br 04 001 Foto anstrich by , auf Flickr

foto van de Eisenbahn Stiftung.

Br 03 124 Fotoanstrich. by Kees Borgers, auf Flickr

Br 03 124 Fotoanstrich. by Kees Borgers, auf Flickr

Br 03 124 Fotoanstrich. by Kees Borgers, auf Flickr

Uit set Marklin 3100.

Kees.

Ps, volgens mij ging dit draadje over witten ringen op de buffers.

[Eelco Storm]

Dat wikipedia lemma is hier een paar reacties terug al gemeld, maar zoals Bart (terecht) opmerkt: er staat geen bron voor dat verhaal in de tekst.

[Falkenberg]

Ik blijf bij mijn mening; niks anders dan grondlak, i.p.v. 300 (of meer?) kilo "schuurmiddel" of gips

Ik vind juist de grondverf niet plausibel. Ook kant en klaar aangeleverde onderdelen zoals buffers zijn volledig grijs op de foto gezet, terwijl die gewoon kant en klaar werden aangeleverd en gemonteerd. Ook zijn vaak tender- en lokopschriften in het wit aangebracht, wat op een zwarte lok plausibel is, niet op een grijze grondlak.

Een voorbeeld:


De witte opschriften zitten op een zwart vlak. De fabrieksschilden op dom en Windleitblech zijn ook grijs, de ramen zijn grijs. Dat zegt mij dat de lok zwart is en later van een grijze laag is voorzien, waarbij bepaalde onderdelen (lokschild, de opschriften etc) van de grijze verf zijn ontdaan (of niet grijs zijn gemaakt). Bovendien moet ik nog de eerste foto van een lok tegenkomen in Grundierung in een fabriek. Tal van opnamen van loks in fabrieken en met uitzondering van die in fotografieranstrich geen grijze. En: hoe schilder je een volledig gemonteerde lok? Gaat je niet lukken, dus moet dat ding weer uit elkaar. Veel duurder dan een paar mannetjes en ladders.

Dus ik geloof in de afwasbare verftheorie, jij in de andere :-)

dirkjan

[BartvD]

Door de korrelgrootte van de vroegere fotografie en de hoeveelheid licht die je nodig had was het heel moeilijk om detail foto's te maken van zwarte locomotieven. Daarom werden de loks in lichtgrijs geschilderd met zwarte of donker grijze accent punten.

Bij mijn weten zijn deze nooit op die manier ingezet.

Maar heeft niets te maken met de witte randen op de buffers