De Hasseberg (spoor nul op 9mm)

[spoorijzer]

https://youtu.be/nP1eZlb3rws?si=E6UEp7qs93Qs-lzM

Klein maar fijn! Dat lijkt mij ook wel wat in mijn achtertuin. Gezien de ruimte, een leuk en handig traject. Geen rondje, maar een keerlus zodat je materieel evenwijdig slijt. En leuk ter afwisseling 

[Scratchbuilt]

Vandaag in de Voie Libre. Had ik dit maar eerder ontdekt, dan had ik dit op De Hasseberg gedaan.



Een wissel zonder puntstuk, tongen en strijkrails. Let vooral ook op het aanslagje boven in de draaischijf, geniaal. Dat lijkt me wel wat voor een volgend project.
Toch is het idee niet nieuw; de 'ontdekking' is ook meer een Ohja-isookzo! beleving. Zoiets kwam met zekere regelmaat voorbij in de GNatterbox, die goeie ouwe GN15 tijd....

De foto heb ik zelf gemaakt met mijn telefoon uit mijn eigen Voie Libre dus ik geloof niet dat hier rechten geschonden worden. Bovendien is de draaischijf/wissel niet commercieel verkrijgbaar.

Albert

[Noordernet]

Leuk, ik zag het ook in mijn eigen exemplaar van de VL.
Had je ook de railbuigmal gezien in hetzelfde artikel? Die is voor het maken van zo’n draaischijfwissel wel verdraaid handig.

Groet,
Wolter

[spoorijzer]

Een draaischrijf is in gebruik weer een stuk lastiger, omdat je of een grote draaischrijf moet hebben, of lorrie voor lorrie (en dus met de hand) erdoor moet halen. In model dus ook, als je loc niet samen met de lorries niet op de draaischrijf past.

Groeten,
Rogier

[Scratchbuilt]

Het is eigenlijk geen draaischijf. Het is een wissel. Het is maar heel klein. Er hoeft geen trein op te staan. De trein hoeft er alleen maar overheen te rijden. Ik zal eens zo' n ding maken, dan laat ik zien hoe het werkt.

Albert

[spoorijzer]

Ah, ja, niet goed opgelet. Ik zie het nu 

[Scratchbuilt]

Het eerste groen.






Het locje heeft nu een micromotor. Het rijdt beter, maar langzaam rijden is nog steeds niet goed, ook al bestuur ik met een pulsbreedte modulator. De rails en wissels blijven ook een punt van zorg.

Wat is wijsheid? Ik denk er over om de rails er af te halen en 009 rails en wissels te kopen. Of ik koop eerst een fatsoenlijk 9mm onderstel en bouw daar een nieuw locje op. Of meteen beide. Al met al ben je dan alweer een flink bedrag verder.
 
I.i.g. wil ik zo niet verder, slecht rijdend materieel bederft het plezier. Straks heb ik wel een minbaantje maar rijdt er niks. Brrrr.

Albert

[spoorijzer]

Jammer dat de feesvreugde zo verpest wordt! Maar slim om nu te bezinnen voordat je verder gaat. Het groen staat wel goed trouwens 

Heb je nog een H0e of N locje waarmee je kan testen of de loc, of de rails het probleem zijn?

Groeten,
Rogier

[tothebeach]

Het eerste groen.

En dit is hartstikke leuk!
Jammer dat het nu nog even niet rijdt, en typisch dat de 7000 van Fleischmann slecht rijdt. Het zijn bij mij juist de onderstellen die het wel doen. Of even informeren bij Sven? Kost misschien wat, maar dan werkt het ook.

Maar die tip van Rogier is een goede. Alleen daarna ook wel testen met een lok die er wel overheen moet kunnen rijden, ivm de breedte. Want dat was ik vergeten en dat werkte ook frustrerend...

Groet,
Michel

[spoorijzer]

Of misschien toch ergens een condensator inbouwen? Dat kan je dan weer testen door deze loc op een ander stuk N spoor te laten rijden...... Dan weet je of het aan de loc, rails of aan de combi (deze loc met deze rails) ligt.

[Scratchbuilt]

Ja, ik heb idd geen referentie. Het locje liep prima op een stukje gewone rails, toen het nog een gewone 7000 was. Er moet sowieso een tweede loc komen, dus vroeg of laat....... Een condensator gaat niet passen. Maar kan dat eigenlijk wel bij analoog?

Nu met de micromotor heb ik de ontstoorspoelen laten zitten. Kan dat bijvoorbeeld nadelig zijn icm de pbm? Op nwe onderstellen zie ik nergens die dingen nog zitten.

Dan nog een vraag over de pulsbreedte modulatie: Ik heb de multimeter op de rails gehouden en meet gewoon spanning, als ware het een transformator. Niks bij de potmeter dicht en 3 volt bij een beetje open en 15 bij helemaal open. Is dat normaal of is mijn pbm helemaal geen pbm?

Albert

edit: ik kijk even op Google: in de VS worden condensatoren verkocht voor analoog gebruik, compleet met 6 of 8 polige stekkertjes om in de plug te steken waar je normaal een DCC decoder in zou pluggen. Op een Engels forum daarentegen schrijft men dat zoiets onmogelijk is..... Dus wie het weet mag het zeggen. Hoe dan ook: daar is in mijn locje geen plaats voor.

[spoorijzer]

Pfoei, ik zit niet dermate in de electronica. Maar ook daarin zou ik testen. Stel dat je een gewone ouderwetse trafo hebt, werkt het locje dan beter? Ik heb eens een PBM achtig iets gekocht, maar ik vond mijn smalspoorlocje (0e model) er niet fraai op rijden, vooral een irritante fluittoon die ik met een gewone trafo niet hoorde. Dus ik ben ermee gestopt.....

Groeten,
Rogier

[Scratchbuilt]

Hier dan:

https://youtu.be/76dIYWEavYE?si=JW3fsyMyzIFGQYqq

Ik heb bijna de hele dag besteed aan de rails en het locje. De rails is aan de binnenkant bewerkt met een miniborsteltje op de minidrill en een schroevendraaiertje en een vijltje want het leek alsof het locje stuiterde op de toch wel forse flenzen. En poetsen, poetsen, poetsen. Telkens als ik een schoon stuk doek nam en over hetzelfde stuk ging kwam er toch weer zwarte drek af.

Dat deed ik ook met de wielen. Ik dacht dat ze schoon waren want reeds uitgebreid gepoetst. Maar de loc op zijn kop, met twee draadjes een 9V batterij de wielen laten spinnen. Met de andere hand een wattenstaafje gedrenkt in wasbenzine tegen het wiel. Ik zag de kop van het staafje zwart worden. Vier wattenstaafjes verder leek het iets schoner te worden. Onbegrijpelijk.

Belangrijkste wapenfeit is echter het gewicht. Het locje woog 45 gram (dat woog het originele N-spoor ding ook) en nu weegt het 65 gram. Daar werd het wel beter van. En de smoorspoelen en condensator er tussenuit gehaald. Daar werd het ook beter van. Langzamer dan in het filmpje krijg ik het niet. En wegrijden gaat toch nog met een rukje. Maar ik heb ook mijn twijfels over de PWM. Het lijkt niet constant te zijn, soms houdt het wat in, soms gaat het juist wat harder. Misschien is een PWM van betere kwaliteit nog eens een optie?

Samengevat is dit het maximaal haalbare op dit moment. Gunstig is dat ik nu wel verder kan, ik ga er vanuit dat een beter chassis een beter (lees langzamer) resultaat gaat geven.

Albert

[moonlicht]

Pwm of pbm, het is een spanning die als korte pulsjes word gegeven
Een multimeter kan hier weinig mee , omdat deze gecalibreert is voor een gewone gelijkspanning
Je kan deze spanning op een occiloscoop zichbaar maken

Een condensator heeft een klein beetje zin, iedere keer als een puls op de rails komt zal de condensator worden opgeladen
En ontladen als een puls weg valt
Maar dan moet de lok wel een goede stroom opname hebben

Cor

[tothebeach]

Doet mij erg denken aan mijn huidige lima lokjes op de Zanderij. Alleen rijden ze dan direct op de trafo. Via PWM rijdt er slechts 1 redelijk. Op het zelfde baantje een stomer met een 7000 onderstel gewoon lekker, goed regelbaar en geen probleem.

Maar deze snelheid in je filmpje is geen porem. Je zou kunnen kijken of een mede-noordeling een PWM regelaar heeft liggen en dan testen. Daarmee meet je gelijk je prestaties van je lok, als die van je PWM.
De rails en het lokje zijn overigens wel van goede kwaliteit, anders ligt de trein er zo uit met deze snelheid. Dus daar zou ik nog even niets aan doen.

@Cor: moet je dan een condensator tussen de twee polen van de motor plaatsen? En wat raadt je aan voor bijvoorbeeld een Piccolo 7000?

Groet,
michel