NS behoort tot de slechtste en duurste spoorwegmaatschappijen van Europa

[C-rails]

In aanvulling op mijn reactie 28: In mijn auto heb ik gegarandeerd een zitplaats in tegenstelling tot de NS. 

[basjuh1981]

Je kan direct vertrekken. Je zit warm en droog. Eigen muziek. Geen last van andermans muziek of gesprekken. Het brengt je van A naar B. In tegenstelling tot het OV, die je brengt van een plek waar je niet bent naar een plek waar je niet wilt zijn

[Biessendorf]

1x per jaar dan toch afgeleverd worden waar ik wil zijn als ik naar On-Trax ga.

Helaas welrelatief traag, stervensduur en veel jongeren met sissende headsetjes.

Kiezen uit 2 kwaden.

[henk]

Ik ook. Morgen lekker met de trein heen en weer naar Den Haag. Werkelijk geen haar op mijn hoofd die eraan denkt dat met de auto te doen.

En toch weer gelukt. Aardig weer, dus lekker kwartiertje fietsen naar het station. In de trein de wereld aan me voorbij laten glijden. Speciale aandacht voor de file op de A12. Mijn doel is op loopafstand van Den Haag CS. Bijna jammer, want een tramritje maakt het af. Op de terugweg geen file gezien, want in slaap gevallen.

Heb ik dan geluk? Ja, in de zin dat ik het oprecht prettig vind. Morgen nog even heen en weer naar Breukelen. De rest van de week kan ik op de fiets naar mijn werk. Geen geluk in de zin van mazzel. Wij hebben namelijk zelf bepaald waar we gaan wonen met alle plussen en minnen die daarbij horen. Bij de aanschaf van dit huis was betaald parkeren ook een voorwaarde, zodat onze inmiddels 21-jarige Japanner min of meer voor de deur kan staan. Die mag vandaag met mijn vrouw mee naar mijn schoonmoeder midden in de Alblasserwaard. In het dorp komt geen bus meer. Niet vanwege boosaardige bezuinigingen, maar omdat ook bijna niemand er gebruik van wenste te maken. Logisch, op die plek is de auto zes keer handiger. Ruim 30 jaar geleden moest mijn toen toekomstige schoonvader ons ook al van station Sliedrecht afhalen.

Ik heb overigens het onderzoekje aan mijn dochter ge-appt. Die is net terug van een jaartje studeren in Duitsland. Die adviseert een onderzoek dat het Duitse spoor hoger inschat dan het Nederlandse spoor, absoluut niet serieus te nemen.

[Klaas Zondervan]

Vanmorgen een stukje in de PZC over dit onderzoek. Het blijkt dat de lage waardering voor NS voornamelijk komt door 2 dingen:

- de hoge ticketprijs. Dat komt doordat de Nederlandse overheid minder bijdraagt aan de kosten dan andere landen. Dus niet NS aan te rekenen.

- het ontbreken van catering. Die is afgeschaft omdat er te weinig gebruik van werd gemaakt.

[bask185]

Was die catering ook niet een beetje prijsgerelateerd? Ik mocht nooit wat van dat karretje van m'n vader vroegâh

[Ferdinand Bogman]

Tenzij het gratis is, is catering toch altijd prijsgerelateerd?

Net als Henk ben ik een tevreden treinreiziger (Utrecht Centraal – Rotterdam Centraal). Ik kan een dutje doen, een boek lezen, de krant of wat werken. Bij vertraging: nog langer .

Met de reisafstanden in Nederland is catering aan boord wat mij betreft een overbodige luxe. Op bijna elk perron kun je iets te eten en te drinken halen (prijsgerelateerd ). In je eigen auto moet je ook zelf iets meenemen.

Ik heb op het ogenblik de luxe dat ik buiten de spits kan reizen. Maar de laatste tijd is de trein, die ik even na negen uur neem, ook steeds drukker. Dus hoop ik dat de automobilisten vooral blijven autorijden.

[Hendrik Jan]

Ook ik zou graag in Nederland eens dineren in de trein, met een bloedstollend mooie mejuffrouw tegenover me. En me daarna samen met haar terugtrekken in ons slaapvertrek voor een romantische nacht, ingeleid door champagne en kaviaar en de volgende morgen afgesloten met ontnijt op bed.

Tevreden, tesamen, te bed.

Het is natuurlijk schandalig dat de NS of Keolis deze service niet biedt, tussen Kampen en Zwolle.

Groeten
Hendrik Jan

[bask185]

Dat bed zou voor mij te kort zijn 

[Hendrik Jan]

Moet de dienstregeling daarop aangepast worden.
1km/h lijkt me hard zat, om geheel verzadigd en verkwikt uit e stijgen.

Willen is kunnen.
Hendrik Jan

[Ferdinand Bogman]

Ik denk dat voor Bas niet de dienstregeling maar de spoorwijdte moet worden aangepast.

[Scratchbuilt]

En me daarna samen met haar terugtrekken in ons slaapvertrek voor een romantische .....
Het is natuurlijk schandalig dat de NS of Keolis deze service niet biedt, tussen Kampen en Zwolle.

Dienstregeling hoeft niet te worden aangepast. Tussen Zwolle en Kampen heb ik tijd zat voor de gelukkigste 30 seconden van mijn leven...... 

Albert (Ik sta niet bekend om mijn romantische eigenschappen .....)

[basjuh1981]

Ook ik zou graag in Nederland eens dineren in de trein, met een bloedstollend mooie mejuffrouw tegenover me. En me daarna samen met haar terugtrekken in ons slaapvertrek voor een romantische nacht, ingeleid door champagne en kaviaar en de volgende morgen afgesloten met ontnijt op bed.

Tevreden, tesamen, te bed.

"Maar ja, ik heb geen blonde vriendin. Ik heb mijn moeder en daar ben ik voor behandeld"

[741230]

Ik zou dan graag koffie willen drinken op de trein met Gesa Kaehlbrandt, en dan samen praten over treinen.

[R1954]

En toch weer gelukt. Aardig weer, dus lekker kwartiertje fietsen naar het station. In de trein de wereld aan me voorbij laten glijden.

Henk, fiets mee met de trein?

Kleine dertig jaar geleden werd dat gestimuleerd.
Vandaag de dag bepaald niet: de fietsplekken in bv de nieuwe sprinters zijn te kort voor gewone fiets en gezien de drukte in de trein geneer je je als je medereizigers zou laten staan voor je fietsplek.
OV-fiets, leuk als er voldoende beschikbaar zijn... Bijvoorbeeld paar stations verder dan Sliedrecht, Gorkum.

Catering: omdezelfde reden ( drukke afgeladen treinen ) lijkt het me niet rendabel en verder klant-onvriendelijk wanneer zo'n kar of Albron-persoon behangen met flessen en tassen door de trein sjokt en de staande passagiers zich in allerlei bochten moeten wringen om de weg vrij te maken.