NS behoort tot de slechtste en duurste spoorwegmaatschappijen van Europa

[bask185]

Ik denk dat voor Bas niet de dienstregeling maar de spoorwijdte moet worden aangepast.

nah, niet zozeer de spoorwijdte maar het profiel vrije spoor misschien wel, zodat er bredere treinen kunnen rijden met langere bedden 

Ik was als 12 jarige met de transsiberische express meegeweest. Naar mijn belevenis was die vergeleken met onze treinen erg ruim. Maar ik was toen ook 12, dus dat kan meespelen in de beleving. Ook als ik kijk naar die amerikaanse dreamliners, zien die er ook wat bredere uit van binnen.
Bij de grens overgang werdt de volledige trein opgetild en de draaistellen werden vervangen voor normaalspoor wieletjes. Was interessant om te zien

Bas

[henk]

Henk, fiets mee met de trein?

Fiets mee met de trein alleen zo nu en dan in het weekend. Als we zin hebben een eind te fietsen, maar het moet wel leuk blijven met onze stadsknifters op zuivere spierkracht. Dus kijken we wat de windrichting is. Dan nemen we een trein tegen de wind in en dan lekker terugfietsen. Een maand of wat geleden de trein naar Abcoude Noord (Arena) genomen en met windkracht 5 in de rug langs het Amsterdam-Rijnkanaal naar huis gesjeesd. 
Naar een auto moet je toch altijd weer terugkeren.

[MaraNCS]

Volgens mij wordt je mening bepaald door verwachtingen en vergelijk.
Wij hebben geen auto, dus dat laatste kan ik niet (in elk geval niet met de auto).
De verwachtingen worden 9 van de 10 keer (geschat, ik houd het niet bij) waargemaakt.
En ja soms duurt het lang, maar dat is mijn keus.
Gaat er soms iets (goed!) mis oh ja zeker. Kunnen er dingen beter, ook dat zeker.
Als je de treindiensten vergelijkt met het buitenland? De Franse TGV is hot, de rest van de regionale treinen rijden een heel erg lage frequentie.
Is het vliegtuig sneller? Soms, want als je de aan- en afvoerroute meerekent op kortere afstanden nauwelijks.
En als je als passagier vriendelijk bent is er niks mis met het personeel.
Een ding hoop ik echt: IC direct niet in plaats van de gewone IC of st... ehm sprinter. Dan wordt het pas echt erg. (gaan we de Fransen achterna in bereikbaarheid). Misschien wat dichter bij je werk wonen (indien mogelijk) zou wel een hoop schelen.
In dat laatste geval is een electrische fiets echt wel een uitkomst. Voor mij totaal overbodig. Ik ben tevreden.

[BartvD]

Terugblikkend op een aantal eerdere berichten.
In de jaren 70 woonde ik in Appingedam en was als militair in Vlissingen gestationeerd. Vrij vervoer 1e klas. Op maandag de eerste trein uit Appingedam (DE II), In Groningen overstappen voor de trein naar Rotterdam. Tot aan Amersfoort geen last van mede reizigers en die kilometers hoofdzakelijk slapend doorgebracht. Na Amersfoort was altijd catering met redelijke koffie. Overstappen in Rotterdam naar Roosendaal, in Dordrecht was er een koffieverkoper op het perron. In Roosendaal overstappen naar Vlissingen. In totaal bijna 6 uur reistijd en koffie (station - station). Volgens mij was de prijs van de koffie in de trein een stuiver duurder dan in de restauratie maar weet dat niet meer zeker.

Nu is dat 7 uur, in 50 jaar is de reis tijd niet verkort maar juist langer geworden. Met de auto is het (zelfs met 100 km) tussen de 4 en max 5 uur (file leed). Dat is een verbetering ten opzichte van 50 jaar geleden door het aanleggen en verbeteren van snelwegen). Toen was die reis met een Renaultje sowieso dik 5 tot 6 uur (en geen cruise controle, geen airco, maar wel een cassette speler), zelf opgeschroefde mistlampen. Renaultje reed toen 1 op 11 a 12 en mijn huidige auto 1 op 16 a 1 op 17.

Het moraal van dit verhaal. Reizen met de trein heeft niet tot tijdwinst geleid, geen verbetering wat betreft comfort en al helemaal niet met betrekking tot service, stations zijn uitgeklede monumenten of betonnen bakken en te vergelijken met een bus abri. De comfort op de weg (die vervloekte auto) is echter aanzienlijk verbeterd. Zelfs in de eenvoudige modellen heb je airco, automatische ruitenwissers, cruise controle. Plus de service onderweg met benzine stations die koffie, broodjes en je last minut boodschappen aanbieden (ik weet, een paar stations hebben dat laatste ook).

Hierbij opgeteld dat ik minimaal 45 minuten met een bus moet gaan naar het dichtstbijzijnde station of een half uur met de auto dan heeft de trein voor mij volledig afgedaan.

[Blausee-Mitholz]

Niet de trein Zwolle Roosendaal ?

Mvg Johan

[Dave.......]

Ik weet niet hoe je bij zeven uur komt Bart?

[BartvD]

Ik ben 's ochtends vroeg gestart (net als toen) mis de aansluiting in Rotterdam en moet 29 minuten wachten etc. De 5,5 uur is (uit de praktijk ook nog) een utopie omdat, niet zoals vroeger, een paar minuten gewacht wordt op doorgaande treinen. Probeer het maar eens een paar keer uit.

[Arjan6511]

Ja, zo kun je altijd wel wat vinden.

Overigens: Morgenochtend vertrek Appingedam 6:05 is reistijd ook 5u34m, ga je om 6:35 is de reistijd 5u16m.

Ook van mij de vraag: Hoe kom je aan die 7 uur dan?
En jij reed die afstand in je Renault niet non-stop hoop ik?

[Dave.......]

Overstaptijd meer dan genoeg lijkt me 

[R1954]

 
Bart woont nu in Zeeuws Vlaanderen, zal dus vanavond niet in de trein zitten naar Vlissingen.

Grappig, ik was gelegerd in Wezep, een "maat" woonde in Zeeuws-Vlaanderen. Hij moest op zondag van huis om op maandagochtend op het appel te kunnen staan.
Als compensatie mocht hij eens in de zoveel tijd per eerste gelegenheid de bus nemen...
Lichting 75-5

[Blausee-Mitholz]

In die tijd reden toch extra treinen voor de militairen?
Vrijdag middag extra trein van Zwolle in t Harde gezien. Zal toch ook in Wezep gestopt zijn.

Mvg Johan

[Dave.......]

Bart woont nu in Zeeuws Vlaanderen, zal dus vanavond niet in de trein zitten naar Vlissingen.

Grappig, ik was gelegerd in Wezep, een "maat" woonde in Zeeuws-Vlaanderen. Hij moest op zondag van huis om op maandagochtend op het appel te kunnen staan.
Als compensatie mocht hij eens in de zoveel tijd per eerste gelegenheid de bus nemen...
Lichting 75-5

Dat snap ik, alleen hij schrijft iets wat gewoon niet waar is.

[R1954]

In die tijd reden toch extra treinen voor de militairen?
Vrijdag middag extra trein van Zwolle in t Harde gezien. Zal toch ook in Wezep gestopt zijn.

Mvg Johan

Nee in 1975 niet meer.
Dat was nog in de tijd van Majoor Kees oftewel Paul van Vliet zijn conference.

Ik nam op maandagochtend in Rotterdam de tweede trein richting Utrecht. Stoptrein die alleen op maandag reed. Dan de intercity naar Zwolle en na kop koffie VAD bus 1 richting Amersfoort, die vlak voor de Willem de Zwijgerkazerne stopte.
Mooie tijd!

[BartvD]

Ai, een heel groot statement dat het niet waar is..... Dave, ben ik een leugenaar? Of is het dat je eigenlijk je eigen waarheden naleeft. Geen probleem mee maar................

[Dave.......]

Nouja Bart wat dan?

Je ziet toch heel duidelijk de reisplanner waar instaat dat de reis die jij benoemd niet zolang duurt?
Dan zeg je dat je de overstap niet haalt, vervolgens laat ik zien dat de overstap echt lang genoeg is.

Dan snap ik oprecht niet waar jij die tijden vandaan haalt.
En ben ik niet degene die “zijn eigen waarheden naleeft” lijkt me




De 1e trein vanuit Appingedam ìn de nieuwe dienstregeling.
3 minuten op Roosendaal is was krap. Maar meestal haal je die wel ( ja we wachten meestal op elkaar)
Al mis je die en je moet de volgende pakken is het nog geen 7 uur……

5:34 is korter dan de 6 uur die jij er in 1839 over deed