Eindstation Daarhuizen

[mamory]

Wat een prachtige baan zeg. Niet alleen het thema, maar de hele constructie, alles....het klopt gewoon. En wederom het bewijs dat 'minder' uiteindelijk 'meer' is.
Ik ga dit draadje zeker blijven volgen. Mooi werk Henk.

Gr. Mario

[HenkN]

Dank jullie wel voor de mooie feedback.
Momenteel werk ik verder aan de achtergrond. De keuze om geprinte foto's uit te knippen en op te plakken is een juiste geweest. Het baantje krijgt veel meer diepte.
Er staat nog wat groen in bestelling.
Binnenkort meer.
Groet,
Henk

[Leolin]

WOW wat een prachtige baan

[HenkN]

Een kleine update.
Foto' s van Dalfsen op de achterwand laten een landschap met heggen zien.
Ik heb dat proberen door te trekken op de baan.
De heggen heb ik gemaakt van schuursponsjes en voor de achterwand geplaatst.
De overgang naar de achterwand, die op 37cm ligt, wordt hierdoor natuurlijker. Ik ben tevreden met het resultaat.
Twijfel heb ik nog over de bovenleiding.
De lijn Zwolle-Emmen is op enig moment geëlectrificeerd, ik heb een plan V, maar ik weet nog niet of ik erop doorga.
Hieronder even een paar plaatjes

[mamory]

Ik blijf mezelf herhalen (vooral in mijn gedachten).....wat een mooie baan....enne....zelf zou ik het wel weten wat 'onder de draad' rijden betreft. Maar in jouw geval.....zelfs de masten zijn (nu al) mooi.

Ik meld me in 2026 nog wel bij je.......en dank nog voor je info......zeer waardevol.

Ik hoop komend jaar ook weer de nodige updates te kunnen geven.

Fijne jaarwisseling alvast.

[Spoor010]

Een erg mooie dieptewerking door de gekozen achtergrond. 

[einte]

Hallo Henk,

Mooie foto's, goed gelukt met de diepte werking.
Laatste foto met station, geeft een mooie sfeer.

[HenkN]

Even een kleine update en een vraag.
Vandaag bezig geweest met hekwerk langs de perrons.
Strips van Evergreen op maat gesneden met de Chopper (wat een heerlijk stuk gereedschap), gaatjes boren en een rond profielstripje er doorheen gestoken. Een beetje beton- en aluminiumverf als eerste aanzet.

Mijn vraag gaat over het volgende:
In het verleden werd voor verharding op perrons ook grind gebruikt.
Ik heb dat proberen na te bootsen met N-spoor ballast dat wat zuinig/karig is aangebracht. De kale plekken wil ik dan later opvullen met zand.
Graag jullie opmerkingen en tips bij dit idee. Is N-spoorballast mogelijk toch nog te grof of overtuigd het toch?
Ik hoor het graag
Fijne dag
Henk

[Anton Maris]

Ik denk dat het 'grind' wat fijner mag zijn. Je kan bijvoorbeeld grijs stuifzand gebruiken. Eerst een proefstrookje om effect te zien.

[einte]

Hallo Henk,

Daar zit ik ook wel eens over te denken voor mijn perron, uit de jaren 30 to 60.
Ben benieuwd hoe je dit gaat aanpakken.
En ook de kleur.

[HenkN]

Blijf volgen Einte 
Ik vind het idee van Anton geen gekke gedachte.
Op de foto's komt de oplossing met N-spoor ballast wat grof over. In werkelijkheid is dat wat minder maar misschien toch iets teveel van het goede. Vandaar ook mijn vraag.
In de richting van zand moet ik dus denken.
Dan de kleur.
Werd er op de perrons random grind gebruikt of juist lichtere kleuren (grijzig)?
Groet
Henk

[mamory]

Volgens mij was er geen verschil tussen grind voor perron en ballast wat kleur betreft. Toendertijd werd alles uit de maas gewonnen en was dus een mix van kleuren.

[HenkN]

Eindstation Daarhuizen heeft een eigen losplaats gekregen.
De afgelopen dagen aan de slag geweest met een gipsmal en zelfhardende klei (Action).
Een stukje straatspoor aangelegd volgens de methode uit de encyclopedie.
Het baantje vordert gestaag.

[Casmir]

Zeer fraai hoor

[Sikko]

Lekker bezig, niet veel last gehad van de krimpende klei?