Bouw van de ElD3 mat' 36 van MK Modelbouwstudio's

[MathynK]

Dank Rob, ik ga nog wel wat experimenteren. Je schrijft dat de speling tussen worm en tandwiel vergroot moet worden. Daardoor dacht ik gelijk aan een vulplaatje onder de motor. Het is namelijk zo dat de motor en worm bovenop de tandwielen zit. Met een minimale verhoging krijg je dan iets meer ruimte en dus speling. Dit, en de beperking van de zijdelingse speling ga ik eens even testen.

Later dit jaar bouw ik voor mijzelf nog een treinstel. Ik weet wel dat daar een andere aandrijving in gaat komen. Ik denk dat het de Piko HK aandrijving wordt. Jij hebt elders al beschreven dat die Hondekop aandrijving er keurig in past , al ga ik nog even zoeken of er een plattere aandrijflijn te koop is met de juiste radstand van het draaistel. Dan hoef ik minder van het interieur te slopen. Wie weet....

Ik ben het met je eens dat er waarschijnlijk een fout in het ontwerp/etswerk zit. Als je kijkt naar panto's van de 'grote' fabrikanten dan valt mij 1 ding op. De bevestiging van de veertjes zit altijd boven de draaias en vrij dicht bij de draaias. De uitslag is minimaal, maar wel voldoende. Je ziet verschil tussen veertjes aan de onderste 'benen'van de panto's of in het midden. Maar de positie van de bevestiging ten opzichte van het draaipunt is eigenlijk altijd gelijk. De BBC wijkt daar echt van af. Ik heb hier ook BBC's van FRIE liggen en daar zie je dezelfde oplossing als bij de 'grote' fabrikanten. Die pantografen werken ook goed. Je moet vooral geen veertjes om een hoek willen buigen of een lipje hebben dat in gezakte stand naar beneden gaat wijzen.

Afgelopen dinsdag had ik dus vooral de frustratie even van mij afgeschreven. Woensdag heb ik met jouw opmerking in het achterhoofd en wat rust weer opnieuw naar de beweging van de panto's gekeken. Met een Roco en een FRIE pantograaf ernaast. Mijn conclusie is gelijk aan die van jou. Het grote T-vormige lipje is niet goed. Bovendien moet je die al helemaal niet dubbel vouwen zoals in de handleiding staat omschreven. Als je het vouwt werkt dit de beweging alleen maar tegen! Maar hij is te groot om in de afdek kap vrij te kunnen bewegen. Je wilt in feite het hele kleine lipje aan beide kanten zoals jij al schreef.

Omdat ik al een tijdje zat te rommelen met de lipjes zijn ze bij mij uiteraard allebei afgebroken. Dus heb ik het opgelost met twee 0,5mm messing draadjes. Het is namelijk óók niet verstandig om het hele kleine lipje 90 graden te draaien zoals in de handleiding staat. Dit raad ik af. Omdat ik dit wel had gevolgd brak ook die bij het corrigeren af. Geen punt, want de messing draadjes werken net zo goed.

De oplossing is om twee messing draadjes in een V te vouwen. Of eerst solderen en daarna vouwen. Eén poot van de V soldeer je in het midden aan de buitenkant van het platte frame vast. Op de locatie van de lipjes. Daarbij wijst de punt van de V omhoog en steekt die net boven de rand van het etswerk uit. Als je achteraf vouwt dan vouw je na het solderen de draad dus naar beneden. Hierna aan beide zijdes de uiteinden van de veer haaks vouwen zodat je twee platte oogjes krijgt. Die zet je dan vast aan de twee messing haakjes. De veer hangt zo volledig tussen de twee pantograaf kanten in en kan vrij bewegen. Onderin wat plaatjes om het te verduidelijken. Conclusie: ze werken nu uitstekend.

Groet, Mathyn

[Pauldg]

Aandrijvingen met de juiste radstand zijn schaars. Naar inspiratie van Rob heb ik een draaistel van een Roco OBB diesellocomotief in een mat’46 gebouwd. Volgens mij is die lager en daarnaast heeft Piko ook nog de SBB RE 4/4 met de goede radstand in de etalage. Misschien is die ook lager dan de HK

[MathynK]

Goed punt! Die Re 4/4 heeft een radstand van 2800mm. Op schaal is dat 32,18mm ten opzichte van 34,48. Die 2mm is wel verwaarloosbaar. Dat zou dus ook een optie kunnen zijn.
Maar dan neig ik toch eerder naar de OBB 2045. Die is tweedehands goed te vinden en wellicht zijn er nog onderdelen te bestellen.
Eens zien welke aandrijving het laagste en kleinste uitvalt zonder kracht te verliezen. Vooral de motor bij de HK is lomp. Maar die kan je natuurlijk vervangen.

Groet, Mathyn

[Pauldg]

Aha! Ik ken de RBE 4/4 van Lima en die heeft dezelfde radstand (en motor) als de Lima Hondekop. Daarom dacht ik dat het in het echie 3000 mm moest zijn, maar dat was gewoon typisch Lima. De Piko is gewoon op schaal.

Dat OBB 2045 draaistel is goed te doen. Niet een te langzaam lopende motor aan vast hangen want dan heb je een rangeertreinstel 

[j.ossebaar]

Wat mij aan de pantograven opvalt is dat de schuitjes ( sleepstukken ) GEEN neerbuigende oploopstukken hebben .

[Rob Bennis]

Mathyn,

Lekker bezig zo. Als eenmaal de werking van een andere pantograaf door hebt dan is de aanpassing van deze eigenlijk logisch. Wat alleen jammer is dat het gekozen materiaal, nieuw zilver, er bros is. Een keer vouwen daarna is het krak.... Messing zou beter zijn geweest, heeft wat meer flexibiliteit.

Dan nog een tip van me, ik zou in een stukje hout vier gaatjes boren waar je de panto in kan plaatsen. Dan heb je een stevig malletje waar je plezier van gaat hebben bij het solderen van de isolatoren ringetjes. met soldeerverf plak je ze op hun plaats. Vlammetje er over en ze zitten vast.

Een ander ding wat mij te binnen schiet is stroomlijnkap van de veer. Die past niet lekker, want te strak. Hierdoor beweegt het niet meer soepel. Ik heb het met een klein freesje uitgehold net zolang tot het past.

Voor de aandrijving zou ik gaan voor de Piko HK aandrijving, eenvoudig, robuust en de radstand meteen goed. De draaistelzijkanten zaag je er af en vervangt ze door kunstof exemplaren van b.v. FRIE of je mishandeld de exemplaren die in de kit zitten. Het laatste heb ik gedaan.
De onderdelen van de HK kan je zo bij Piko zelf bestellen De levering gaat razendsnel is mij ervaring. Voor de motor kan je kijken bij Micromotor. En als je de universele cardan van ome Piet gebruikt kan je onderzoeken of je de motor in de onderbak helemaal kwijt kunt.
Hier de link naar de onderdelen bestelpagina van Piko hondekop
Je hebt minimaal nodig:
- Rahmen Wagen A
- Getriebe komplett DC
- Getriebehalterklammer
- Kardanwelle + Buchsen

Naar de ÖBB 20245 zou ik niet naar op zoek gaan want de gearing is voor 80 km/h, met een snelle motor kan je het oprekken tot 100 km/h

Rob

[Rob Bennis]

Hier nog een kleine nabrander. Ik heb mijn twee mat' 36 stellen naast elkaar gezet om te zien hoe de motor inbouw van een HK aandrijving uitvalt. De scherpte diepte van de foto's vallen mij tegen, sorry daarvoor, ik heb maar een Iphone



Hier zie je tot hoever de motor in de eerste afdeling komt. Zo een beetje tot het derde raam. Als je een micromotor dan neemt een die wat dieper kan plaatsen zal het resultaat een gewone doorkijk  dor het treinstel zijn.



En omdat ik ze toch allemaal bij elkaar had staan toch maar even een line-up gemaakt van vooroorlogse treinstellen



Leuk toch?

Rob

[M. Ardon]

Prachtige line-up

[puntenglijder]

Mooie line up Rob. 

Kees.

[MathynK]

Dank voor de tips Rob!

Die motor van Piko is natuurlijk gigantisch. Of een micromotor juist is weet ik niet. Jij was daar ook niet onwijs tevreden over. Maar er zijn meer kleine goede motoren te koop. Zelfs bij Piko. Kwestie van experimenteren en met een beetje geluk kan je hem iets diagonaal zowat tussen de schortplaten hangen. Die cardan geeft natuurlijk wat flexibiliteit in de plaatsing. Ik ga het tzt wel uitvogelen. Eerst deze eld23 afmaken.

@j.ossebaar, dat is natuurlijk een kwestie van buigen. 
Dat stel ik uit tot het laatste moment. Uiteindelijk komt dat wel goed. Kijk maar:



Het zijn de laatste loodjes om het stel écht af te krijgen, want hij is op hoofdlijnen al af. Ik heb gebruik gemaakt van de tip in de handleiding voor pogopin magnetische connectoren. Ik zal daar binnenkort nog wel wat over schrijven. Eerst even alles afronden.



Kopraampjes en glas moeten er nog in.

Groet, Mathyn