Piko NS 1000

[VAM65]

Het is idd belachelijk hoe moeilijk die uitgebreide handleiding te vinden is op de website van Piko. Ik vond hem een tijdje geleden hier:  https://www.piko-shop.de/is.php?id=28547

@Wilvo: misschien heb je hier wat aan?

[Wilvo]

Bedankt voor de reactie ,maar voor mijn leeftijd te ingewikkeld.

Groet Wil

[Jos B.]

Afgezien van de rijeigenschappen is de Roco nog steeds een prima lok.
Maar eigenlijk qua techniek niet te vergelijken, zit toch 35 jaar verschil in.


Jos.

[JonasLa]

Bedankt voor de reactie ,maar voor mijn leeftijd te ingewikkeld.

Groet Wil

Eenvoudig gesteld: als je CV53 op 255 programmeert, verwacht ik dat je probleem met optrek- en afremvertraging opgelost is.

Kort wat meer uitleg over deze functie: CV53 schakelt een extra optrek- en afremvertraging in die plaatsvindt voor de standaard optrekvertraging bij vertrek of afremvertraging bij het tot stilstand komen. Dus eigenlijk wordt er tussen stilstand en de eerste rijstap en tussen de eerste rijstap en het tot stilstand komen een extra vertraging voorzien, die is met de standaardinstelling van de decoder zeer lang is.

Volgens de Piko hotline is de info in de smartprogrammer software te gebruiken als alternatief voor de Duitstalige uitvoerige handleiding om een overzicht van CV's en hun effect op de decoder te gebruiken. De taalinstelling van dit programma zou je op Engels kunnen zetten waardoor je veel info uit de Duitse handleiding in het Engels kan lezen. Zelf heb ik dit nog niet geprobeerd. Je zou er geen Piko Smartprogrammer voor nodig hebben.

[henk]

Afgezien van de rijeigenschappen is de Roco nog steeds een prima lok.
Maar eigenlijk qua techniek niet te vergelijken, zit toch 35 jaar verschil in.


Jos.

Mijn Roco rijdt eigenlijk voortreffelijk.
Het verschil lijkt me eerder de detaillering en inderdaad alle moderne electronische fratsen.

Ik heb niet zoveel met de 1000, dus ik laat het lekker zo.

[Benelux795]

Maar eigenlijk qua techniek niet te vergelijken, zit toch 35 jaar verschil in.

Ben wel benieuwd wat er onder de kap aan 'hardware' dan allemaal verbeterd is... Kortkoppeling en LED's schieten mij zo snel te binnen? Cardan en kunststof tandwielen heeft de Roco ook..  Lijkt mij dat materialen niet significant verbeteringen hebben gebracht? Misschien betere plastics? Maar laatste oplage 1000 had ook een 5-polige met getordeerde anker, etc, etc. Betere koolborstels? Nieuwzilver flenzen had de Roco vermoedelijk ook al? Heeft de Piko ook bus-gelagerde assen..? 

Wie weet er welke techniek allemaal is verbeterd? Open vraag 

PS dus uitgezonderd decoder/digitaal..

[Harryku]

Hoe is het geluid eigenlijk van de Piko NS 1000 ? .

Ik heb er nog niks over gelezen, is het een beetje realistisch ? .

[prutser]

Het geluid doet klikkerdeklik bij rijrichting schakelen en zoemen bij het rijden en piepen bij het remmen, en 2 soorten toeters.
Ik heb ze nooit gehoord in het echt dus heb ik er geen mening over, het is mijn eerste soundlok en gister lekker zitten testen in de woonkamer totdat ze er hier gek van werden.
Moet nog even kijken hoe ik het volume wat zachter kan zetten, zit in 17 ofzoiets.

En geen idee over de binnenkant maar hier wat foto's van de buitenkant.

Het zijn respectievelijk de Piko , de vernieuwde Roco met extra MFO G87 pantografen van FRIE en de oude Roco.








Paar foto's waarbij het verschil in de frontschortplaten is te zien.

De Piko heeft meer details op de frontschort waaronder de grote koppeldoos in de hoek onder de buffer (zit ook onder de vernieuwde Roco en de trapjes zitten ook op de blauwe nieuwe Roco; zie ik nu pas) en de kleine ronde in het midden.
Een nadeel is dat je de grote koppeldoos onder de buffer aan de kant van de koppeling niet kan plaatsen omdat dat de bewegende schort belemmerd.

Ik zie dat er onder de buffers al gaatjes zitten om waarschijnlijk bij de latere modellen een trapje te plaatsen, een nadeel is dat deze tapjes er bij de koppelkant niet op kunnen vanwege de uitslag van de frontschort.
Ben ook benieuwd of ze de andere groene met de "normale" pantografen, de regengoot boven de ramen, het klimrek op de neus, extra luiken in de zijkant en de trapjes onder de buffers ook uitbrengen.

De kleur van de Piko vind ik zelf wat te hard groen, ik had liever de olijfgroene kleur zoals de vernieuwde Roco (midden) gehad en het dak had ook iets lichter gemogen.

Stephan.

[Pauldg]

Ik vind ze op het oog allemaal even mooi. Dat is vast geen goed antwoord 

[VAM65]

Hier is ie rijdend te zien. Filmpje is niet al te best, maar je kunt wel goed zien hoe het schort uitzwaait. Zowel het filmpje als de baan en de loc zijn niet van mij. Ik hou het lekker bij mijn oude Roco's . 

https://www.youtube.com/watch?v=RWvLzkKpv2Q

[henk]

Ben wel benieuwd wat er onder de kap aan 'hardware' dan allemaal verbeterd is... Kortkoppeling en LED's schieten mij zo snel te binnen? Cardan en kunststof tandwielen heeft de Roco ook..  Lijkt mij dat materialen niet significant verbeteringen hebben gebracht? Misschien betere plastics? Maar laatste oplage 1000 had ook een 5-polige met getordeerde anker, etc, etc. Betere koolborstels? Nieuwzilver flenzen had de Roco vermoedelijk ook al? Heeft de Piko ook bus-gelagerde assen..? 

Wie weet er welke techniek allemaal is verbeterd? Open vraag 

PS dus uitgezonderd decoder/digitaal..

Vooral dus decoder/digitaal met Plux22 en dan afzonderlijk schakelbare sluitseinen en cabineverlichting en zo. Verder leds direct achter de lenzen neem ik aan, maar dat is het wel zo’n beetje. Een kortkoppelmechaniek kreeg de Roco in 1990 al. Een hoge kwaliteit motor had het model van meet af aan. Voor afzonderlijk schakelbare sluitseinen moet je een beetje omsolderen. Voor 1989 was het echt wel een topmodel.

Je moet het verschil toch vooral in detaillering en fijnheid zoeken. Denk aan de koplichten. 

[1200blauw]

Hier is ie rijdend te zien. Filmpje is niet al te best, maar je kunt wel goed zien hoe het schort uitzwaait. Zowel het filmpje als de baan en de loc zijn niet van mij. Ik hou het lekker bij mijn oude Roco's . 

https://www.youtube.com/watch?v=RWvLzkKpv2Q

Daar slaan de schorten tòch uit als er niets aan de haak hangt...

[Tomasso]

Die Piko is prachtig, de koplampen doen 't 'm voor me. Maar die schortplaten, dat worden dan dichte. Misschien toch maar alles voorzien van een schroefkoppeling.

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Huibert]

Dan moet je wel ruimere bochten hebben dan in bovenstaand filmpje.

[Menno 1846]

Kan nou niet zeggen... Dat het super storend is, met die Bufferbalk/Schotplaat.   

Gr. Menno