Overstap naar HTM?

[Jan Bennink]

Hallo allemaal,

Ondanks het zomerweer is de bouw van de modeltrambaan gestart. Zowel de opgedane inspiratie tijdens bezoekjes aan Den Haag als de voortvarende verkoop van overgebleven modelbaanzaken hebben hier flink wat invloed op gehad. Het oude dioramaoppervlak voordat dit naar het plaatselijke recyclingplein ging:



De onderbouw bleef staan en is wat opgeknapt:



Op de tafel zijn twee (blijvend) uitneembare raamwerken gezet waarna er verder gebouwd werd:



Het hoogteverschil tussen onderliggende keerlus en zichtbaar gedeelte wordt 8,8 cm, het hellingspercentage 3,5 %.
Eerst ga ik de keerlus helemaal afmaken en aansluiten. Pas daarna kan de bovenliggende plaat er op. Wordt vervolgd!

Met groet, Jan

[Hollandserhbfan]

Dag Jan
 Heel veel succes. Iets heel anders als Filisur.  Maar het zal zeker ook mooi  worden.ik blijf je volgen. Groet Aad

[Jan Bennink]

Bouwen in de woonkamer heeft zo zijn voorwaarden...  Ik probeerde het altijd al netjes te houden, maar nu moet er nog een schepje bovenop. Gelukkig kan bewerken van losse onderdelen in de berging. Hoe vaak ik al de trappen opgelopen ben.... maar er is ook een lift.

Ik had de achtergrond van de modeltramtafel al bijgewerkt, de panelen aan de voorzijde hebben ook direct een kleurtje gekregen. Zwart wil ik in de woonkamer niet, zelfs het donkerbruin van de RhB modelbaan vond ik nu niet meer mooi. Groen leek mij passend. "PCC in het groen"! Ik heb eerst RAL 2006 (biezen op de beige trams) gebruikt, maar dat werd in het volle licht van de kamerbrede ramen veel te fel en te licht. Uiteindelijk is het het rustige en donkere RAL 2009 geworden:





Op het grootste gedeelte is de kurk al verlijmd en nu kan de railbouw beginnen. Alleen de zichtbare keerlus moet nog wachten op het gereed komen van de daaronder gelegen verdekte keerlus. Pas na proefrijden, met tunnelbovenleiding, zal "het deksel erop" kunnen. De "tunnelbovenleiding" zal gaan bestaan uit een voorgebogen railstaaf, direct tegen het hout van de daarboven gelegen plaat geschroefd. Railstaaf als tunnelbovenleiding beviel op mijn vorige modelbaan uitstekend. Of heeft er iemand nog een alternatief?





Aan de onderzijde wordt gepuzzeld met de ruimte. Nadeel van een compacte modelbaan. De op het plaatje al gemonteerde terugmelder zal wat moeten opschuiven in verband met ruimte voor een meerpolige stekkerverbinding tussen de twee uitschuifbare tafels. De onderzijde van het multiplex blijft vrij voor alles wat met de bovenbouw te maken heeft.





Met groet, Jan

[Boertje]

Hoi Jan,

Even snel doorheen gescrolled. Leuk! Succes met de PCC-ers...

Eddy

[Jan Bennink]

Inmiddels is het buiten echt herfst geworden en dat draagt zeker bij aan een hoog modelbouwtempo

De eerste tram is van een decoder voorzien en verzorgt de proefritten op al aangelegde sporen. Ondanks zorgvuldig bouwen is er altijd wel ergens iets vergeten of is een railaansluiting nog net niet helemaal goed. Maar over het algemeen verloopt alles zonder problemen. Tram in de verdekte keerlus:



Vanwege de beperkte ruimte bestaat de tunnelbovenleiding slechts uit een spoorstaaf die rechtstreeks op de bovenliggende plaat is geschroefd. Niveauverschil is 88 mm. Tussen rails en bovenleiding blijft daarvan 65 mm over. "Buiten" neemt een afgespannen rijdraad de pantograaf verder mee. Bevestigingspunten voor veertjes zijn ook al op die plaat aangebracht. (o.a. de twee schroeven op de voorgrond op bovenstaande foto)



Het leggen van flexrail is beperkt tot twee grote bogen, parallel aan de oude Roco R1 boogjes. Exact vloeiend voorbuigen vond ik moeilijk. Voorgesneden grijs karton van 2 mm dikte geeft een juiste ligging tijdens het verlijmen. Omdat er toch een opvulling moet komen heb ik het karton ook maar gelijk vastgelijmd. De flexrail bleef ook zonder het karton in een boog staan. Alleen de lasjes vragen om extra aandacht.



Het digitale werkt nu ook. Communicatie tussen baan, IB en laptop met Windows 11 en Koploper gaat prima. Ook de installatie was eenvoudig. Alleen het via de WiFi downloaden van een  driver voor de USB verbinding vroeg wat geduld Tijdens het proefrijden is het trammetje nu mooi te volgen op het beeldscherm.

De op het beeldscherm zichtbare seinen komen natuurlijk niet op de baan. Ik heb ze in het programma gezet om de korte blokken nog beter te onderscheiden. De seintjes geven ook aan of een tram moet vertrekken. Mogelijk haal ik ze later weer weg.



Deze week nog bezig met de bovenliggende keerlus en dan ligt de rails er op.

Met groet, Jan

[Ronald Halma]

Mooie progressie! Hoe heb je die railstaven op je plafond vastgezet? Kan het niet goed zien.

[Jan Bennink]

Hallo Ronald,

De spoorstaven zijn vastgezet met telkens twee bijna tegen elkaar gezette kleine houtschroeven. Spoorstaaf er tussen door gedrukt en de schroeven aangedraaid. De schroefkragen klemmen tegen het lijf en op de flens van de rail. Zit muurvast!
Ik heb vandaag nog met goed resultaat een flexrail omgetoverd tot echt (voor)gebogen rail. Was nodig voor de eindlus. Die bevat veel isolatielasjes. Komt nog plaatje van.

Met groet, Jan

[Jan Bennink]

Op 3 oktober was de railbouw op de modeltrambaan klaar. Omdat de tafel in de woonkamer staat gelijk maar wat aan de aankleding gedaan. Ik had daarvoor bij Bentink al een rijtje MBR bomen in huis gehaald. Het plaatje wat ik in gedachten had wordt zo een beetje zichtbaar:



Ik melde in het vorige bericht het voorbuigen van flexrail. Op de volgende foto een eenvoudige methode die goed werkt: de spoorstaaf redelijk snel langs de schroeven halen. Na twee keer al klaar. Hoe bestaat het! Zo hadden de R1 boogjes ook wel van flexrail kunnen ziin. Maar het verwerken van de standaard boogjes blijft nog makkelijker.



Nog een paar plaatjes, ik hoop hier later een mooie invulling aan te geven.








Ik ga in de winter verder met de verhardingen. Nu eerst aandacht voor het computerprogramma en het afstellen van de decoders in de trams.

Met groet, Jan

[bernhard67]

Hallo Jan,

even korte vraag wat type boom is dat van MBR  in schaal 1/87 die jij bij Bentink gekocht heb zien op de foto erg mooi uit.  Zelf ben ik begonnen  met een 1/87 baantje en heb daar over een tijdje ook wat MBR bomen voor nodig.

tot zo ver mijn reactie

groeten van Bernhard

[Jan Bennink]

Dag Bernhard,

Kort antwoord dan maar

3 stuks Plataan 18-22 cm art.nr 51 2311 (lichte stam en iets lichter blad)
7 stuks Ahorn 18-22 cm art.nr 51 2312 (donkere stam, i.p.v. de in Den Haag veel aanwezige Iep (in het Duits Ulm) die MBR niet heeft.

groet, Jan

[bernhard67]

Hallo Jan,

Heel erg bedankt voor jou antwoord  leuk dat je bezig bent met trams is weer eens heel iets anders. Daar kan je ook heel iets moois van maken. Wens jou heel erg veel bouwplezier zal je draadje af en toe eens bezoeken,

MBR bomen zijn erg mooi heb op mijn spoor nul baan aantal Italiaanse populieren staan van MBR ben tot nu toe erg te vrede over deze bomen.

Groetjes van Bernhard

[Jan Bennink]

Voordat ik begin met de aanleg van de bestratingen heb ik eerst een proefstukje gemaakt. Na weken van speuren, bestellen en uitproberen hoop ik die fase nu afgerond te hebben.
In mijn Blog ga ik er uitvoeriger op in, maar ik wil hier toch een paar zaken noemen die ik gemist had. Ik heb duidelijk in de laatste jaren niet echt op de Nederlandse modelbouw gelet en heb veel in te halen. Mijn ontdekkingen:



Verharding van het Spaanse Redutex. Vooral de tegelverharding is mooi op schaal en goed van kleur. Op een Belgisch forum werd gesproken over een heel kleine krimp na verloop van tijd. Ik ga daar rekening mee houden. Heeft iemand van jullie daar ervaringen mee? De tegelgoot met straatkolkdeksel zijn van Markenburg, de trottoirbanden van Juweela en het asfalt is het mij vertrouwde grijze karton.



Vallejo Diorama FX Earth Texture. (kleuren desert sand en dark earth) Ik zocht zand voor de Haagse zandbak tussen de rails. Een eerste proef hiermee geeft mij aanleiding om hier mee door te gaan. Wel kan het geel bij kunstlicht te fel overkomen. Daar wil ik nog naar kijken of daar iets aan te doen valt zonder de zandstructuur te verliezen. Het spul is een soort van structuurverf en geen vulmiddel. Ik moet daar rekening mee houden. Het donkere gedeelte is bedoeld als ondergrond voor groen. (onbewerkte foto onder daglicht)

Veder is het bouwen van de Haagse bovenleidingmasten begonnen en heb ik wat geprutst aan groefrail. En er is een eerste gast geweest:



Martijn kwam langs en bracht zijn Avenio mee. Liep gesmeerd, maar was wel een eenmalig optreden want nog aan te brengen halteperrons staan later geen brede rupsen toe 

Met groet, Jan

[Ronald Halma]

Mooi!

[cor_b]

Bomen van Mbr zijn nou eenmaal prachtig en natuurgetrouw
Heb er zelf al heel wat geplaatst

Cor

[Jan Bennink]

Al weer drie weken verder en vooral druk geweest in de wegenbouw.



Inmiddels ook een oplossing voor het te gele zand in de trambaan. Het is goed te schilderen met Vallejo Model Color, zij het sterk verdund. Ik ga echter eerst de kleur vooraf mengen. Bijwerken kan dan altijd nog. De volgende weken bezig met nieuw materieel. Daarna een aantal bovenleidingmasten bouwen en pas daarna een stuk Haagse zandbak. Zijn we zo weer lekker een maand bezig.

Wordt vervolgd, Jan