Overstap naar HTM?

[Jan Bennink]

Zou het met het rijden niet snel vervelen?
Sorry.

Het gaat om het bouwen Walter, zo weer vijf jaar verder.    En ehh, beter iets dan niets: op wat er nu staat rij ik helemaal niet meer ......

De keerlus die uit het zicht ligt verplaatsen naar andere kant van de baan, hellingbaan nog wat verder doortrekken door de bocht (rood ingetekend). Kun je op de schadduwlaag ook nog paar opstelsporen uit het zicht maken (blauw aangegeven). Kom je wel richting de 3 meter helling en 9 cm hoogte verschil.

Goede opmerking Frank, maar ik denk dat het niet veel aan hoogte oplevert onder de zichtbare keerlus. Het tweede spoor is daar nog niet ingetekend. Ik wil ook overal goed bij kunnen, wat ouder, wat strammer, dus maar geen trammetjes verstoppen "in de kelder". De keerlus houdt aan de onderzijde een ronde opening voor als er wat gebeurt. Aan de voorzijde van de bak komen geen deuren of zoiets. Ik denk aan opstelsporen aan het dalende spoor. Dat zal niet overdekt worden, maar wel achter de huizenblokken verdwijnen, die meer volume krijgen dan de tekening nu weergeeft.

[martijn v m]

Van RhB naar tram.

Momenteel roepen veel hobbyisten juist dat de RhB meer trambedrijf is geworden met de Capricorn's

Maar je plan. HTM en dan vooral zo'n mooi stuk grasbaan met laanbomen.

Super idee.

Kijk is bij de baan Waelstede

Daar heeft Rob ook een mooie laan gemaakt.

Je zou om de laan een beetje te breken er een splitsing in kunnen maken.

Wordt het wat speelser.

Automatisering is een must bij trams. Kan het lekker druk doorrijden met netjes halteren.

Losse PCC en Koppelstellen is leuk.

Eventueel nog een verdwaalde 2 asser.

Bedenk dat je lekker krappe bogen kan hanteren. 250mm radius is prima. 220 moet ook gaan meen ik. 

Maar dat kan Wes je beter vertellen.

Groeten Martijn

RhB en GVB tram

[Marc tramt]

Dan maar even een linkje: Mark Tramt: Trambaantje. De hellingen zijn bij hem inderdaad wel wat aan de steile kant.

Hoi Marc hier.   
Hellingen waren rond 6%, uitgetest en wel wel Roco-trams.
En daar meteen hét kritieke punt: alleen gelede Roco-trams kwamen er tegenop. Tweeassers: kansloos. Halling lagevloertrams: kansloos. Kortom, al het materieel dat niet getest is daarvan weet je niet of het wel tegen de helling op komt.
Ik zou hellingen alleen in rechte baanvakken toepassen. Bogen vooral vlak leggen.

[Jan Bennink]

Goedemiddag, ik heb het plan nog wat verder uitgewerkt en heb twee vragen aan jullie. Eerst de plaatjes:



Het doorzetten van de trambaan onderlangs de voorzijde heb ik ook uitgewerkt, maar ik ga dat niet doen. Behalve de bereikbaarheid geeft dat problemen met het bouwen van wat er boven komt, denk aan wisselaandrijvingen, licht- en bovenleidingmasten, noem maar op.

Even tussendoor iets over de keerlus: Wat zouden jullie doen met de perrons? Ik wil liever geen perron aan de straat omdat de volgende halte al zo dichtbij is. Maar in de keerlus is niet 2x rechtstand beschikbaar..... Weer hetzelfde plaatje, nu de verborgen sporen niet afgebeeld:



Een variant:



De keuze maak ik later wel als alles door gaat en ik aan het bouwen ben. Nu eerst een belangrijker punt:

Ik denk aan Roco line of Peco code 100. Maar hoe maak ik de bogen met de 25 cm boogstraal en het 4,5 cm daarbuiten liggende parallelspoor?
Standaard is de 25 cm boog geen eens meer leverbaar, dus:

- Flexrail? Lastig door de kleine boogstraal, maar moet toch te doen zijn? Door bv. de flexrail tussen van te voren aangebracht passend plaatmateriaal.
- Zelfbouw door solderen? Zie ik niet zo zitten.
- Luna van Tillig? Nog kleinere boogstralen en vele reviews zijn niet best.

Ben benieuwd wie daarover een goed advies kan geven. Naast het materieel geeft ook dit een beslispunt voor het laten doorgaan.

Met groet, Jan

[martijn v m]

Flex buigen on 250mm radius gaat prima hoor. Eventueel de bielzen los van elkaar snijden. Wordt het flexibeler

[Marc tramt]

Flexrails buigen tot 250mm is inderdaad geen enkel probleem. Roco (zonder bedding) en Peco kunnen dat probleemloos aan.

Perron om een boog zou ik niet aan beginnen:

Hier staat een tram aan een halte waarbij de boogstraat 25cm is. Het gat tussen tram en perron oogt niet fraai. Tram staat trouwens op Roco-flex.

Je zou kunnen overwegen om rechts een uitstap- en instaphalte te maken en de trams "leeg" door de keerlus te sturen zodat de bestuurder daar zijn pauze kan houden. Situatie die nu ook bestaat, geen idee of dat vroegâh in Den Haag ook gebeurde.

[Ronald Halma]

Jan, zoals Martijn al aangeeft; alle nokjes losmaken en je hebt een soort van elastiek flexspoor    Misschien kan iemand een 25 cm radius mal maken die je tussen de staven legt om zo je radius mooi strak te houden. Of ze moeten commercieel verkrijgbaar zijn maar dat weet ik niet.

Of echt bouwen; pertinax bielzen en solderen of houten bielzen en spijkeren 

[Keska]

 

Het buigen van flexrail gaat prima, bijvoorbeeld rond een plantenpot van de gekozen diameter, of ander keukengerei...

Ik zou juist wèl de haltes in de bogen maken. Mijn favo beeld van trameindpunt.
Bijvoorbeeld Amsterdam Hoofddorpplein, Europaplein, Stadionplein en Rotterdam Blijdorp, Mijnsherenlaan, Molenlaan, Honingerdijk... Lijn 11 te Scheveningen aan Zee!
Ik zou als opstapplaatsen kiezen uiterst links van de baan. Een lange halteplaats met ruimte voor twee trams. De vertrekkende en de aankomende, welke laatste ruim na vertrek van de eerste een stukje doorrijdt.
Twee haltes, want wat is anders het doel van de binnenlus?
Bovendien, maak het een eindpunt van twee lijnen, de een berijdt de binnenlus, de ander de buitenlus.
Suk6.

[Marc tramt]

Ik zou juist wèl de haltes in de bogen maken. Mijn favo beeld van trameindpunt. Bijvoorbeeld Amsterdam Hoofddorpplein, Stadionplein en Rotterdam Blijdorp, Mijnsherenlaan, Molenlaan, Honingerdijk... Lijn 11 te Scheveningen aan Zee!

Ja was ook mijn gedachte bij het ontwerp van mijn Trambaantje. Maar ja, het smoelde niet vond ik, zie bovenstaande foto.

Misschien kan iemand een 25 cm radius mal maken die je tussen de staven legt om zo je radius mooi strak te houden. O

Kleine moeite als je iemand kent die kan tekenen in CAD en het vervolgens laat laseren. Kan ik ook nog wel wat in betekenen als dat wenselijk is.

[Jan Bennink]

Kijk eens aan, midden in de zomer en direct een berg antwoorden!

Dank je wel Marc, dat geeft moed. Plan komt dichterbij. Ik zag mij ook geen Luna plastic leggen. Over dat perron ben ik het met je eens.

En Martijn, ook bedankt! Verrassend voor mij dat jij gisteren reageerde. En ja, bijna alleen nog treinstellen bij de RhB, maar waar niet? Overal trammenland.
De HTM uit 1975 zat nog ergens heel diep in mij, veel verder weg dan de RhB uit 1990, maar als je ouder wordt denk je meer aan vroegâh 

Met deze reacties wordt het flexrail. Roco of Peco zien we later wel.

Walter, ik ben geen specialist in tramstructuur, ik bouw na, maar de extra lus lijkt me handig als er iets aan de kant moet. Zoals op de modelbaan een te showen trammetje 

Ja Ronald, wij kennen wel iemand..... Maar met mijn figuurzaag kan ik veel! Komt ook later wel.

Groet, Jan

[Keska]

 
Jan,
Ik ging op zoek naar plaatjes van je huidige baan en constateerde dat heel wat van je foto's op dit forum foetsie zijn...

[WeKra]

Ik volg natuurlijk!

Betreft de keerlus: Ik zou het wissel pas net voor de boog leggen, dus net na of op de uitstaphalte. Anders moet je 2x2 haltes aanleggen (er vanuitgaande dat er ook een instaphalte voor de binnenboog moet zijn.) Een goed voorbeeld is keerlus Duindorp of Leidschendam Noord.

[Keska]

Dat wordt voor Jan zelf een wissel bouwen..

[Jan Bennink]

Ja Walter, en ook alle plaatjes waarmee ik "25 jaar geleden" gestart heb. Storm in de cloud en alles is weg. No photo's in the bucket meer!
Ik dacht trouwens dat ik het zelf maken van bovenleiding wel op dit forum gezet heb, zie ik nou ook niet meer. 
Ik zal daar morgen nog even naar kijken.

Mijn oude baan: https://www.rhb-modelbaan.nl/ website verdwijnt in februari, blog blijft staan: https://rhb1op87.blogspot.com/

Aan Wes: Komen we op terug! Duindorp ken ik, zie reactie #3.

Wordt vervolgd, Jan

Toegevoegd om 19:55 uur: Geen hoge perrons in de keerlus Duindorp in 1975: https://hellevoetsetramwegmaatschappij.blogspot.com/p/mijn-inspiratie.html Dus: lekker in de boog met tussenperron!

[Keska]

 
Thxs.
Was ook beetje reactie op nieuw forum.
Ik zag gister ook andere draadjes met blinde plekken.
Zou zonde zijn als dat over het hoofd wordt gezien.

Mooie RHB-baan, Jan.
Dank nogmaals..