Da's Daz 2

[Huibert]

Zo kan het inderdaad ook, alleen kan ik niet onder de baan komen. En omdat ik ook niet met mn 'knuisten' in de ballast wil poeren, komt er dus een wisselsteller. Bovengronds. Al is het maar een palletje op de stellerbalk.
Mijn ervaring tot nu toe is dat de wisseltongen goed in hun stand blijven liggen. Ik heb nog geen ontsporingen meegemaakt. Eventueel zou ik de steller ook nog in een eindstand kunnen vergrendelen met een pal oid waar de stellerbalk met een contravorm overheen ligt.




_{Niet onder te komen}

[Modellbahnwagen]

Daar kom je niet onder inderdaad. Maar mijn ervaring met losliggende tongen van die wissels is dat de tongen soms spontaan bewegen als er een rangeerdeel achteruit over het aftakkend wissel geduwd wordt. Of een zware locomotief die door trilling oid het wissel omlegt voor de eerste wagen 🙈
Een wisselsteller die vergrendelt in de eindstand lijkt me daarom geen overbodige luxe.
Je kan natuurlijk ook de tongen invetten waardoor ze min of meer vastkleven in de eindstand.

[Huibert]

Lijmen..... Met vet maken ze geen contact meer met de staaf waartegen ze aanliggen. Die eindstandvergrendeling is een betere, denk ik. Palletje in de grond, gaatje in de steller, palletje om te stellen, telefooncentraleoplossing..... het krijgt vorm.....

[spoorijzer]

Hebben de Roco wissels geen veertje? bv Peco heeft dit wel, zodat het wissel vanzelf aan blijft liggen in beide standen.

Ik heb destijds (in mijn 0e baantje) Peco wissels voorzien van fietspaken als bediening. Dat werkte opzich prima (behalve dat de spaken ietwat grof zijn en ik daardus dus 1 wissel sloopte. Daardoor is de stroomtoevoer niet meer helemaal lekker...). De spaken gingen door kroontsteentjes door naar de voorkant. Zo kan je makkelijk een wissel omzetten met de hand, zonder dat je bv over je materieel (bovenleiding) moet reiken?

Groeten,
Rogier

[Huibert]

Kan ook. Alleen moet ik dan weer de hele tafel onder de baan afbreken. Ik ben lui.
Bovenleiding is idd wel een punt.

[spoorijzer]

handbediening it is  . Of een wisselaandrijving wegwerken in het zachtboard? Stukje tape erover en dan ballast?

Groeten,
Rogier

[Huibert]

Bij mijn weten liggen de aandrijvingen of op vloerhoogte of onder de tafel.
Ik ken geen andere.
Handbediening it is! Ik vind het idee wel leuk!

[spoorijzer]

Ik heb zelf nog Fleischmann profi rails. Bij de wissels kan je (meestal) de aandrijving 180 graden draaien, zodat deze bijna in het maaiveld valt. Op deze manier kan je dus de wisselaandrijving wegwerken in de ballast. Of het handig is, is een tweede, maar het kan wel 

[Huibert]

Het spoor van gister moet opnieuw. De ene spoorstaaf ligt hoger dan de andere. Dus hellen de wagens naar de losstraat. Das niet handig en geen gezicht.
Kennelijk is er ballast onder de biels gekomen.
Goed. Leuke klus weer.....   

[Huibert]

[Huibert]

Nou,zo dus ongeveer is de bedoeling.
Ontdek net op de fotoos een leuke slinger in t hoofdspoor. Eens kijken of dat met natmaken nog te corrigeren is, want dit is geen gezicht.

[spoorijzer]

Ziet er al goed uit 

[Keska]

Ziet er al goed uit 

Zekers, maar ik vind het jammer dat we de houtnerven (!) van de wanden en de planksteunen blijven zien.
Even met witte of blauwe verfroller er over, het maakt het draadje mijns inziens aantrekkelijker.
Of een uitsnede van de foto plaatsen.
 

[Huibert]

Staat op de rol inderdaad.

[Keska]