Da's Daz 2

[NS264]

Ik zit dan een tiental jaren later met het ballast beeld.

Toen het er gebruikt, vies en verloederd uitzag met (toilet)papier en ander afval wat op de spoorbaan slingerde.

Heel af en toe kom ik nog Berkina ballast tegen, die had die kleur.

Gr. Koen.

[Huibert]

Ben, de mix wel, de kleur niet. Die is bij jou wat minder spikkelig, egaler, wat mooier is, zoals je zei.
Koen, ballast is lastig kwa kleur en grootte.
Ik krijg voor de modules van 'Zee. Land' herballastneigingen....
Al was het alleen maar voor de korrelgrootte

[Ben]

Mijn mix is:

2x beige: B1373
1x lichtgrijs: B1374
1x grijs: B1375

Dus geen bruin B1372 en de gray blend 1393.

[NS264]

Zekers lastig,
Miss ga ik toch wel beetje op jullie af.

Ik heb voor de bouw van Werkspoor modules ballast van Ben Horster genomen.

Kijken of dat nog aanvulling nodig heeft.

Gr Koen.

[Huibert]

Duidelijk Ben. De gray zit er bij mij ook nauwelijks in. Meer iets voor een tuinpad.....

Koen, hoe groot zijn die korrels?

[NS264]

Deze lijken vrij grof maar...

Als ik terug ben zal ik even kijken want volgens mij had ik zelfs de N versie genomen maar dat weet ik niet helemaal zeker meer.

Koen.

[Huibert]

Van een goede oude vriend kreeg ik een 03 uit de pre Wende productie.
Het mooie ding rijdt erg slecht en valt bijna om in de verkanting.
Omdat de hele aandrijving op twee assen is, met vreselijke asb's, verdient het een goede upgrade. Goat weet hoe.....
Het is voor mij de vraag wat de meerwaarde kan zijn. Misschien moet ik m maar in de vitrine houden, origineel.

[Huibert]

Ondertussen wat ballast toegevoegd en spontaan gras.

[spoorijzer]

Leuk! 

[Huibert]

Het laadspoor  van De Olifant in de ballast gelegd. Morgen maar s kijken hoe dat heeft uitgepakt
Beide wissels en de daarachter liggende sporen liggen nog los. Ook dit worden handwissels, alleen dan met een steller. Die ik nog moet maken. Ze blijven los liggen tot ik ook een puntstukoplossing heb waar ik tevreden over ben.
Heeft geen haast.
En die bruine smurrie wordt grijs. Kleigrijs.

[spoorijzer]

Ik had de puntstukoplossing gedaan door aan de achterzijde van het puntstuk isolatie aan te brengen, zodat de wisseltongen de stoom zouden doorvoeren. Helaas bleek dat niet bij alle wissels echt lekker te werken, 1 wissel was ietwat verbogen en daar werkt de stoomtoevoer dus niet lekker..... Het was wel de meest basic oplossing die ik kon verzinnen!

Anders zal je toch iets moeten doen met een schakelaar ben ik bang? Of bv een stuk verenstaal aan de tongbeweging, die onder de tafel contact maakt met de ene, dan wel de andere pool als het wissel wordt omgezet?

Groeten,
Rogier

[Huibert]

Rogier, dat waren de oplossingen die gister door mn hoofd gingen inderdaad.
Tijdens een wakker moment vannacht bedacht ik de telefooncentraleoplossing. Met van die klassieke modelbouwstekkertjes.
Geen helder moment maar wel prettig. En wat gestoord. Nog prettiger 😉

[Klaas Zondervan]

Zo te zien zijn het Roco wissels. Daar zitten ter hoogte van het puntstuk 3 stekkerbusjes, verborgen in de dwarsliggerkoppen. Daar passen 0,5 mm draadjes klemmend in.

[Huibert]

Klopt, Klaas. Het is bij deze wissels vrij simpel. Bij de andere wissels komen er gewoon tortoises onder. Die wissels zijn van Tillig, elite uitvoering. Dan ontkom je er niet aan om er dergelijke omzetters onder te monteren.

[Modellbahnwagen]

Op een vorig baantje had ik dezelfde Roco wissels. Een aantal wilde ik als handwissel hebben maar de tongen moesten in de eindstand wel vastliggen en de hartstukken gepolariseerd zijn.
Ik heb onder ieder handwissel een goedkope Conrad wisselaandrijving gemonteerd maar niet elektrisch aangesloten. Wel de polarisatie uitgangen verbonden met de busjes in de dwarsliggers zoals Klaas zegt.
Op de "tast" kon ik nu de wissels onder de tafel omleggen door de stelstang op de aandrijving te verzetten. Ik had nu perfecte handwissels die toch gepolariseerd werden en ik hoefde met mijn knuistjes niet in het ballastbed om een wissel om te zetten.