Efteling spoorweg gaat elektrisch

[Pauldg]

Laatste keer ergens voor corona.

Even opgezocht en nergens stond dat dat ding elektrisch werd aangedreven. An sich leek het mij wel logisch.

[Robkop]

De Amercentrale draait voor een deel op hout, nog milieuvriendelijk ook, als je hun zelf moet geloven. dus voor de stroom wordt toch gestookt als de zon niet schijnt en het ook niet waait.
Zoals al eerder hier genoemd;
Als ze dan toch elektrisch willen gaan rijden zou een  smalspoorkrokodil ook wel leuk staan.
Stoomlokjes ombouwen naar vuurloos zou ook een milieuvriendelijk alternatief kunnen zijn, dan koken ze dat water maar op zonne- of windstroom.
Anders toch maar een Esu geluidsdecoder met een booster erin.
Nepstoom kunnen ze bij de Efteling zelf wel maken, kijk bijv maar bij de Baron.

[Ronald Halma]

@Paul: Precies weet ik het niet maar al heel wat jaartjes hoor  Uit de Eftepedia:

- De stoommachine ging in 1944 stuk op de kermis in Drunen. Sinds die tijd draait de Stoomcarrousel op een elektrische motor, al is de stoommachine nog steeds aanwezig.

Bron: https://www.eftepedia.nl/lemma/Stoomcarrousel

[Sven]

Als ik de Efteling was, had ik die stoomtrein allang verwijderd en door iets elektrisch vervangen. Slechts een enkeling komt maar speciaal voor de stoomloc, lijkt me zo. Je verkoopt er niet minder kaartjes voor, veel goedkoper in gebruik, veel minder gedoe. Uiteindelijk is het doel van de Efteling vermaak en daaraan verdienen. Dat ie nog steeds rijdt, sta ik van te kijken.

Zoals al wordt aangegeven in dit draadje, lijkt mij het "vergroenen" ook gewoon een PR draai aan een economische en praktische beslissing. Alsof dat ene treintje een verschil maakt op de honderduizenden vliegtuigen en miljoenen auto's die elke dag resp. vliegen en rijden.

[Klaas Zondervan]

De Amercentrale draait voor een deel op hout, nog milieuvriendelijk ook, als je hun zelf moet geloven.

Het bekende rad-voor-ogen-circus.

Wat het behoud van de historische stoomloc betreft, wie dat graag wil moet maar een praatje gaan maken met de directie van de Efteling.

[Matthijs van Heijningen]

Heren,

De locs blijven gewoon rijden met een aanpaste aandrijving.
En als ik de tekst goed lees blijven de originele onderdelen behouden vanwege historische waarde.

Het is echt een bijzondere opdracht, waarbij we onze ruime ervaring in het elektrificeren van treinen goed kunnen inzetten. Uiteraard doen we dit met oog voor het unieke karakter van de stoomtreinen. We zorgen ervoor dat alle onderdelen blijven behouden ten behoeve van de historische waarde

En op deze manier houdt de Efteling de locs rijvaardig. En staan ze niet ergens weg te roesten. Hopen dat de onderdelen goed bewaard worden zodat als de locs ooit misschien naar een museum gaan weer in originele staat gebracht kunnen worden.

[Duikeend]

Ik heb even wat offtopic politieke opmerkingen etc verwijderd. graag wee over de (stoom)lokjes van de Efteling

team moderatie

[Peter Kleton]

Om het rijden met de treinen in de toekomst nog meer te vergroenen zou men op de daken van de rijtuigen zonnepanelen kunnen  monteren zodat op zonnige dagen de batterij van de lok nog  bij geladen kunnen worden. 
 Peter

[CAW]

Goedenavond, de Stichting Mobiele Collectie Nederland heeft inmiddels gereageerd op de plannen van de Efteling met haar stoomlocomotieven. Die reactie is te lezen op www.mobiel-erfgoed.nl.

Prettige avond!
Kees

[Pauldg]

Tsja, die Stichting is een belangenbehartiger, maar (voor zover ik kan zien) niet belast met een wettelijke taak. Ik denk niet dat De Efteling nu bang wordt.

[henk]

Begrijp het echt niet hoor. Dit spul is nog geen erfgoed. De locjes moeten nog hard werken en worden daartoe naar de wensen van de eigenaar aangepast, zoals zo vaak gebeurt met materieel in actieve dienst. Misschien weten we over 50 jaar wat hun volledige geschiedenis is. En gaat die erfgoedclub pleiten voor behoud van deze unieke locjes in aangepaste staat. 

Maar ik ben bang dat die club nog liever heeft dat spul in een of ander treinenreservaat staat te verkommeren.

[Pauldg]

Ik begrijp je redenering, maar is hij wel helemaal waterdicht? Kan iets geen erfgoed worden wanneer het bij de eigenaar nog in gebruik is? Een stoomgemaal wat nog wordt gebruikt door de (1e) eigenaar krijgt op een gegeven moment toch gewoon historische waarde?

Verder eens hoor. De locjes zijn nu beter af dan bij een of andere vage club (die waarschijnlijk platzak is waardoor ze onder een doekje in de buitenlucht staan te verkommeren). Jammer van de stoom, het was deel van de magie, maar het is niet anders. Wanneer het persbericht uitgaat is er bij de Efteling al veel aan vooraf gegaan en zijn er contracten getekend voor de ombouw. Crying over spilled milk

[CAW]

Tsja, die Stichting is een belangenbehartiger, maar (voor zover ik kan zien) niet belast met een wettelijke taak. Ik denk niet dat De Efteling nu bang wordt.

Klopt, de Stichting Mobiele Collectie Nederland (MCN) heeft geen wettelijke taak en is overigens, en misschien ter geruststelling, niet van plan de Efteling bang te maken. Wel pleit MCN ervoor dat de stoomlocomotieven van de Efteling zoveel mogelijk in authentieke staat worden behouden en niet worden aangetast. Dat laatste lijkt met de nieuwe plannen van de Efteling zeker te gaan gebeuren.
Vriendelijke groet,
Kees Wielemaker, secretaris MCN

[CAW]

Maar ik ben bang dat die club nog liever heeft dat spul in een of ander treinenreservaat staat te verkommeren.

Oei, dat is een stevige diskwalificatie van het vele werk dat honderden vrijwilligers doen om historisch spoorweg- en tramwegmaterieel te behouden en te laten rijden. Ik zou zeggen: ga eens kijken bij zo’n ‘treinenreservaat’, dan kom je ongetwijfeld tot andere inzichten.
Kees

[henk]

Ik diskwalificeer helemaal niks. Wel zie ik om het even welk materieel altijd veel liever in actieve dienst bij een eigenaar die daar brood in ziet. Ook als dan aanpassingen nodig zijn. Deze locjes zijn het kennelijk nog waard om in te investeren. Als treinenliefhebber ben ik daar blij mee. Ik vind de aanpak ook gewoon interessant. Er zit nog ontwikkeling in de locjes in plaats van ze in de tijd te bevriezen. Dat kan altijd nog.

Overigens vind ik je antwoord op de opmerking van Paul al een stuk genuanceerder dan het bericht op de site van de MCH.