Efteling spoorweg gaat elektrisch

[Pauldg]

En in aanvulling op de suggestie voor een smalspoor krokodil: ik had er een tramlijn van gemaakt. Dan kan je helemaal over de top met een trammetje met balkons, bovenlichten, grijpstangen met bling bling et cetera. Ik zie het zo rijden 

[Marc tramt]

Wel pleit MCN ervoor dat de stoomlocomotieven van de Efteling zoveel mogelijk in authentieke staat worden behouden en niet worden aangetast.

Dan vraag ik mij af wat authentieke staat is.
De toeters, bellen en koperwerk die de Efteling erop heeft gezet zaten er bij de aannemer (neem aan dat het aannemerlocs waren) vast niet op.

En ja, maak er een tramlijn van! 

[Zillertalbahn002]

Ben vooral benieuwd hoe ze hem gaan aandrijven, lijkt mij lastig om echt een electro-motor in te bouwen met alle technisch noodzakelijke apparatuur zonder dat je dat ziet, Zag in een reactie op een facebookbericht dat iemand een mail had gestuurd naar de efteling, en een reactie terug had gekregen waar in stond dat de klassieke wielaandrijving behouden blijft, dan denk ik toch eerlijk gezegd dat dat betekend dat de loc's electrisch verwarmd worden, of misschien op perslucht? Weet niet in hoeverre dat mogelijk is voor een stoomloc... Ik weet wel dat heel vroeger voordat er een dieselloc was, de loc's d.m.v perslucht werden gerangeerd als de 'koud' waren.
Misschien is het dan mogelijk, met een paar extra luchttanks onder de wagons, om bij station 1 lucht te vullen, rijden naar station 2, daar weer lucht bijvullen etc.

Ik heb wel eens vaker verhalen gehoord dat ze al langer aan het rondkijken waren om hem electrisch te maken, maar dat dat (tot nu toe) technisch niet haalbaar was. Óf er moet iets van een 3e rail bijkomen, maarja dat is natuurlijk bij de overwegen levensgevaarlijk, enja accu... Om die trein genoeg capaciteit te geven zullen er ook onder elke wagon accu's moeten komen, dat lijkt mij veel te zwaar, ook aangezien die 9 volle wagons ong. de maximale belasting zijn voor de twee oudste loc's. Die hebben al de maximale stoomdruk nodig om die volle trein te kunnen trekken...

[henk]

Misschien biedt de site van de opdrachtnemer enig inzicht.

https://www.alankeef.co.uk/

[Pauldg]

Het lijkt mij simpeler om de rijtuigen te motoriseren en de loc rolvaardig te laten duwen

[Pauldg]

Zal ook wel weer niet mogen in dit land 

[spoorijzer]

Zoals ik al aangaf, het Autotron heeft een tijdje een (koude) stoomloc door een dieselloc (vermomd als tender) laten voortduwen. Dat, in combinatie met de eerdere verbouwing om de loc zelf van dieselmotor te voorzien, heeft ervoor gezorgd dat de loc eigenlijk compleet verpest is. Qua uiterlijk is het nog een stoomloc, maar technisch wordt dat complete nieuwbouw wil je iets met de loc doen. De loc is overigens nog wel bewaard.

Voor de echte smalspoorfanaten voelt het denk ik als volgt: je kan het vergelijken met het Spoorwegmuseum die opeens besluit een 6400 om te bouwen tot tender en daarmee de 3737 rond wil duwen voor rondritten door Nederland. Dan kan je juigen dat je een stoomloc ziet rijden, maar als liefhebber doet dat (denk ik) gewoon pijn.

En de Stichting Mobiele Collectie Nederland is de verzamelstichting waaronder diverse (alle?) organisaties vallen die iets met mobiel erfgoed te maken hebben. Dus bv oude vliegtuigen, vaartuigen, maar ook (via HRN) bijna alle Nederlanse Railmusea. Zeker geen juridische waarde, maar zeker wel een belangrijke club.

Groeten,
Rogier

[Pauldg]

Relevant is daarbij natuurlijk dat de Efteling geen museum is, maar een commercieel pretpark. Het is meer toeval dat er mobiel erfgoed binnen de hekken aanwezig is.

[Sicco Jan]

steampunk lok, glimmende tram, volgens mij borrelt er een heleboel creativiteit als je met iets onwenselijks wordt geconfronteerd. Een vlucht naar voren (dat klinkt al als een Efteling attractie).

Toch bestond er al eens een stoomlok met pantograaf. Misschien niet (periode) correct voor het materieel bij de Efteling, maar toch niet zonder voorbeeld. Mocht men besluiten om de stroom niet als batterij mee te nemen. En let op: dit zijn nog gewoon kolengestookte loks, maar wel met voorverwarmd water. Vanaf dit concept is het dus nog een hele sprong naar een echt volledig electrische stoomlok. Het is jammer dat stoom energetisch zo'n enorme omweg is voor krachtoverbrenging.

Zwitserland

[Pauldg]

De eenvoudigste manier om schoon toch met werkende stoom te rijden lijkt mij toch met vuurloze locomotieven waarbij de stoom wordt opgewekt met een zonnepark of een eigen (steampunk) windmolen. Enige effect wat je dan nodig hebt is haardvuur TV in de cabine 

[zuylen]

Oh ik zat te denken aan een kleine plutoniumreactor!

[Pauldg]

In het sprookjesbos zeker!

[Klaas Zondervan]

Ben vooral benieuwd hoe ze hem gaan aandrijven, lijkt mij lastig om echt een electro-motor in te bouwen met alle technisch noodzakelijke apparatuur zonder dat je dat ziet,

Bij model stoomlocs lukt dat toch vrij aardig.

[Besselspoor]

Er is ook nog een hybride mogelijkheid, namelijk het water verhitten met elektriciteit tot stoom

[Bert55]

Bedrijf in Engeland kan dat ongetwijfeld prima uitvoeren, ook accu aangedreven.