Station Baarn HIJSM

[Wim Vink]

Ik kijk nu al uit naar je nieuwe topic over Amerikaanse rijtuigen!

[MaraNCS]

Nog ff geduld Wim.
Eerst het takkenbosschuurtje afmaken, er liggen hier al teveel bijna af projecten.
Gelijk een vraag aan jullie.
Ik heb de deur geschilderd, maar bedacht me dat er natuurlijk nog iets van een "greep" op moet.
Hoe doen jullie dat. Eerste alles afmaken en dan schilderen of plak je er soms nog iets bij?
Overigens zolang het zit, is het prima, maar ik neem aan dat lijm plastic op plastic beter is dan plastic op verf.
Ook de regenpijpen hebben een bevestiging voor aan de wand gekregen.

[defender]

Ik vind het zelf 't makkelijkst om eerst af te bouwen en dan pas schilderen, om 2 redenen.

1: met de verf kan je een lijmrestje camoufleren.
2: de lijm lost soms de verf weer op

Uiteraard kan het andersom wel, maar dan spaarzaam met lijm, bv met een naald lijmen ( niet een lijmnaald van je lijm, die is soms nog te grof vind ik, maar 1 waar garen in kan, puntje van satéprikker kan ook)

Wordt een leuk schuurtje zo

Mvg Koen

[741230]

Ik doe een beetje van allebei eigenlijk. Ik probeer voor assemblage zoveel mogelijk te verven dat is prettig vind ik omdat je dan gewoon aan de eettafel kan werken, je kan dan ook je werkje draaien en overal goed bijkomen en afplakken etc. Soms is met afwerking beter om eerst te assembleren dan kan je ook goed zien wat het uiteindelijke effect is van de wheatering. Lijmvlekken die je hebt als je achteraf lijmt zijn ook wel vrij snel weggewerkt met een klein beetje verf. Het kan allebei net wat makkelijk is per situatie zou ik zeggen.

Oh en als ik eerst heb geverfd en daarna in elkaar zet dan vijl of schuur ik de te verlijmen oppervlakken. Dat hoeft op zich niet altijd maar je moet er wel rekening mee houden dat de verf zacht wordt door de oplosmiddelen in de lijm. Dus voorzichtig lijmen dan.

[MaraNCS]

Zo de finale wat het takkenhuisje betreft.
De deur is klaar, maar nog niet in de positie gefixeerd. Uiteraard moeten er takken zichtbaar in en waarschijnlijk wat kolen.
Bij een bezoek aan Katwijk of VSM zal ik wat gruis proberen te scoren, de takken komen pas in het najaar bij de herfstsnoei.

De regenpijpen heb ik onder wat langer gemaakt. Bij de definitieve plaatsing op wat ooit Baarn zou moeten worden kunnen de pijpen dan echt de grond in verdwijnen. Nadeel is wel dat ie dus nu op een ondergrond met gaatjes moet staan om de kwetsbare regenpijpen te beschermen.

Het geheel is met krijt bewerkt, en zal dus nog gespoten moeten worden.

Op naar het volgende project.

[cor_b]

Misschien is het wel mooi om dat je de onderkant met een groene drybrush het efekt van groene aanslag weergeeft van opspattend water

Cor

[Wim Vink]

Het eindresultaat liegt er niet om 

[MaraNCS]

Dank je. Ik vond het vooral enorm leuk om te doen.
De onderkant heb ik wel wat "viezer" gemaakt met een wash van bruin, zwart en de combi daarvan. Groen (mos en algen) had ik nog niet aan gedacht.
Erg vervallen is ie nog niet, dus ik denk dat er zo nu en dan met een bezem overheen is gegaan door de jongste zoon van de stationschef?
Maar voor een volgend project hou ik dit in het achterhoofd.
Dit draadje gaat voor ff tot de winter in de kast.
Volgende project zoals beloofd een rijtuig van een verder verleden en van over de plas.

[gdh]

Het resultaat ziet er goed uit

[Jelmer]

Mooi resultaat en ik ben benieuwd naar de verdere bouwsels.

Groeten,
Jelmer

[defender]

Mooi hoor , en de missende roller zie je niets van van de reparatie

Benieuwd naar het vervolg vd winter. (en de andere projecten tussendoor natuurlijk... )

Mvg Koen

[MaraNCS]

Zo het mag dan nog geen winter zijn en het Amerikaanse rijtuig is verre van af maar...we gaan weer verder in Baarn.
Na wat info van 2 forumleden ga ik verder met het verbeelden van een foto.
Laat niemand dus zeggen dat het niet kan.
Zo rond de eeuwwisseling ca 1900 was Baarn door de komst van de Oosterspoorlijn een serieus stadje (met stadsrechten maar dorps karakter) geworden.
Door 2 grappige en mooie foto's van verschillende firma's ga ik het volgende bouwen.
Een foto toont een kolenwagen van GL type 12001 van de HIJSM op het emplacement van Baarn. Op of beter in die wagen is een verhuiswagen geplaatst.
De tweede foto toont een verhuiswagen van eenzelfde type wagen maar van een firma uit Baarn op het marktplein van een plaats in Zwitserland.
Verhuizen naar of van het buitenland ging dus soms per spoor!
Inmiddels heb ik een kartonnen voorbeeld op schaal gemaakt van de GL. HUA heeft een tekening, zodat ik daarmee kan schatten wat hoogte, breedte en lengte van de lading zou kunnen zijn. Mocht er iemand de maten van zo'n verhuiswagen weten dan houd ik me aanbevolen. Tot die tijd wordt het gissen.
Het maken van een schaalmodel heeft al wel geleerd dat de 35 mm dikke houten wand maar 0,4 mm op schaal is en erg dun.
Mij leek de wand bij messingmodellen nogal dun...maar blijkt dus wel degelijk goed.


https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Kolenwagen-HIJSM-type-GL-12001-6751d541c1288.pdf

De tekening ingelezen in een tekenprogramma, verkleind naar 1:87 en je kunt een tekening maken. Vooral opletten dat het goed past en lijkt.

[MaraNCS]

Naast het kartonnen pre-model moet ik ook gaan bedenken hoe ik de wagen ga maken.
Omdat het een niet-rijdende wagen gaat worden (de verhuiswagen is hoog en zal vast voor ellende zorgen) hoeft er niet gekoppeld te worden.
Ik heb Kadee koppelingen #7 (normale goederenwagens hebben #5) waarbij de bevestiging zowel in hoogte als afstand nogal afwijkend is.
Dat kun je makkelijk verhelpen en aanpassen maar misschien maak ik er wel een schroefkoppeling aan (morgen kijken in Houten).
Beetje afhankelijk hoe goed het model gaat lukken. Rem hoef ik me niet druk om te maken, heeft ie niet.
Hieronder het kartonnen karkas op m'n aantekenboek.

[Mark Lin]

Ik heb even jouw topic doorgenomen. Je hebt een en ander met humor verpakt. Ik vond het amusant om te lezen.

Groet, Mark

[MaraNCS]

Dank je Mark, modelbouw moet wel leuk blijven toch?
De rest is al ernstig genoeg.