Brezelbahn in H0, Duitsland tp III.

[MichielB]

We zien de resultaten wel!

Gelukkig heb ik maar één trafowagen, anders ook nog passeerproblemen...

[Wim Vink]

We wachten rustig op de resultaten Michiel.

[MichielB]

Vandaag de rest van de onderplaat van het station bekurkt, voor zover nodig om verder te kunnen. Het eerste hoofdspoor ligt er, kaarsrecht, dat is de basis om de andere sporen uit te richten.



Het station laat ik zo even, morgen verder met de rest van het onderste 'parade'-spoor. Dat maak ik eerst enkelsporig af want wil nu wel eens iets zien rondrijden, is ook wel gezellig tijdens het bouwen.

[gdh]

Ziet er goed uit Michiel, mooi strak gelegd rails.

[Jelmer]

Mooi gelegde rails Michiel!

Nou met die trafowagen ben ik aangenaam verrast.
Mijn liliput exemplaar doet zelfs de binnenbocht met bovenleiding masten.
Nu moet ik wel zeggen dat ik bewust de masten wat verder van het spoor had geplaatst, heb gebruik gemaakt van de lange uitleggers.

Radius is R2 (424,6 mm).
Nooit eerder getest met een trafowagen, wel met een 303 mm lang dubbeldeksrijtuig.

Positief verrast, maar dit is geen garantie voor correcte werking meet de Brawa trafowagen.

Plaatje;


Groeten,
Jelmer

[MichielB]

Dat gaat er strak langs Jelmer!

[MichielB]

Hier eens wat uitgebreider aan het proefrijden op de stukken die ik al heb gelegd. Dat ging met de lange rijtuigen probleemloos maar met de trafowagen meteen de eerste ontsporing te pakken:



Daar ben ik niet blij mee. De wagen werd hier (in tegenstelling tot wat de loklampen suggereren) geduwd van links naar rechts over de naar binnen afbuigende bochtwissel.

Heb een paar keer opnieuw getest en 1 op de 10 keer ontspoort die, zo te zien op het puntstuk. Bij heel langzaam rijden zie je niks vreemds, maar met een klein beetje snelheid gaan de wielen van met name het 5-assige draaistel wat stuiteren op de wissel.

[wob]

Ik snap helemaal dat je er niet blij mee bent.
Maar anderzijds, zo'n trafowagen is exceptioneel vervoer. Daar wordt nooit met hoge snelheid mee gereden. En al helemaal niet geduwd.
Als de rest van je reguliere materieel niet ontspoort, dan zou ik het maar (proberen te) accepteren.

Groet, Bas

[gdh]

Ik denk dat zo’n klein wiel bij het puntstuk even geen rail onder zich heeft en er in zakt en doordat ie net in een bocht zit mogelijk wat kantelt. Speelt dit probleem alleen bij de meegebogen wissels?
Anders een tracé voor dit uitzonderlijk transport uitstippelen waar deze niet ontspoort.

[MichielB]

Ja dit probleem speelt alleen bij de meegebogen wissels. En alleen als je van buiten naar binnen gaat, wat niet onlogisch is want in principe wil een draaistel rechtdoor. Helaas is het met mijn baanontwerp onmogelijk deze wissels te vermijden, ze vormen de toegang tot het station aan beide kanten. Had speciaal de R2/3 en de R3/4 gebogen wissels vermeden omdat ik daar in het verleden slechte ervaringen mee had. Dacht dat zal bij R5/6 wissels wel meevallen.

Het is lastig om te zien wat er precies gebeurt, omdat het alleen vanaf een bepaalde snelheid is (die niet zo heel hoog is). Ik zal eens kijken binnenkort of ik er een slow motion video-opname van kan maken, dat is misschien wel interessant. Misschien dat dan te zien is wat er gebeurt.

[MichielB]

Aangezien het ontsporingsprobleem van de trafowagen mij niet losliet, toch maar vanavond wat verdere proeven gedaan. Wat blijkt, hij ontspoort ook op rechte wissels, minder vaak, maar toch. Ook bij zeer langzaam rijden, vooral als die geduwd wordt. Zelfs normaal rangeren wordt hierdoor nagenoeg onmogelijk. Dit is de situatie met de meeste ontsporingen, trein rijdt van rechts naar links:



Bij het puntstuk komt een van de draaistellen helemaal los van de rails:





Hier nog een zijaanzicht:





 

[Ronald Halma]

Zijn de assen wel correct... dus de afstand tussen de wielen? Lijkt erop dat daar iets mis kan zijn.

Wat ook goed mogelijk is; hebben de draag stellen wat speling tov de trafo? Zeg maar net als bij de assen van een wagon. Het moet een soort 3-punts lagering zijn zodat de boel wat speling heeft en in hoogte bewegen kan. Krijg nu het idee dat de combi te star is.

[Ronald Halma]

Hier dus:



Daar zou in alle richtingen wat ruimte moeten zijn om de combinatie goed op de rails te houden.

[Ferdinand Bogman]

En hoe zit het met de ruimte tussen de twee draaistellen? Die lijkt er ook niet meer te zijn bij deze boogstraal.

[MichielB]

Bedankt voor het meekijken heren! Ferdinand heeft het goed gezien, de draaistellen raken elkaar en de een duwt dan ander rechtdoor, en dat bij boogstraal 540mm! Was zo gefocust op de wielassen dat ik dat niet meteen doorhad. Heb een foto gemaakt in een R5 bocht en daar zie je het al gebeuren, ook zonder wissel:



Wat ook meespeelt is dat de draaipunten van de draaistellen in het verticale vlak weinig speling hebben, die zit alleen op het punt van de rode cirkel die Ronald aangaf. Wel jammer hoor, die trafowagen is nagenoeg niet te rijden op mijn baan.