Brezelbahn in H0, Duitsland tp III.

[MichielB]

Enige tijd geleden een hele verzameling Roco wisselaandrijvingen gekocht. Veel voor weinig



Nu eens kijken hoeveel goed werkende exemplaren ik hiervan kan maken.

Wat me na testen en meten opviel, de meeste kan ik wel goed aansturen (de magneetspoel en aandrijving werken naar behoren) maar van nogal wat lijken de schakelcontacten niets te doen. En die heb ik nodig om de wissels te polariseren. Heb er maar eens eentje helemaal uit elkaar gehaald om te zien waar het mis kan gaan:



De constructie is vrij simpel, mechanisch rechttoe rechtaan. Eerlijk gezegd zie ik niet zo waarom dit niet zou kunnen werken. Wellicht vervuiling/corrosie van de contacten? Van de week eens zien of schoonmaken helpt. Blij ben ik er niet mee, want eenmaal gemonteerd is hier niets meer aan te doen.

[Wim Vink]

Dat gaat nog een aardig uitzoekklusje worden Michiel.

[Ronald Halma]

Hang er een schakelaartje bij aan dmv een stangetje....volgens mij hebben die dingen best wel kracht. Een simpel DTDP ding is genoeg:

[Ronald Halma]

Als je die zo los hebt als op de foto, meet dan eens met een multimeter of je contacten ook daadwerkelijk doen? Tis een draadje met wat staafjes, erg fragiel en idd een beetje corrosie en het spul werkt niet meer.

[wob]

Hang er een schakelaartje bij aan dmv een stangetje....volgens mij hebben die dingen best wel kracht. Een simpel DTDP ding is genoeg:

Zo'n puls vergt dan wel extra vermogen, toch?

Groet, Bas

[MichielB]

Dank Ronald. Als ik naar de contacten kijk zie ik weinig geks, geen zichtbare corrosie. Ik bedacht me later dat wat simpele contactspray wellicht afdoende is. Dat ga ik eerst eens proberen. Helaas kan dat alleen met de wisselaandrijvingen in uitgebouwde toestand, anders kan je ze niet open maken. Hopelijk blijven ze daarna (met regelmatig schakelen) goed werken. We gaan het zien, weer een weekendklusje erbij!

Nieuw zijn die dingen €45,- en ik heb er zo'n 20 nodig. Dus als ik de nodige uit de tweedehands hoek goed werkend kan krijgen dan ben ik daar wel blij mee.

[MichielB]

De foto's van Wim van de trafodrager brachten mij ertoe eindelijk eens uit testen wat daar nou de rijeigenschappen van zijn. Tevens, nu het rails leggen vordert is het natuurlijk zaak om met de moeilijkste wagens te testen of alles goed rijdt.

Met deze combi gereden op de rails die er tot zover ligt:



Het overhangen viel me nog mee, dit is in een R5 bocht (Roco, 543mm straal):



Passeren met de langste IC-rijtuigen gaat nog prima. Heb de Roco-geometrie met hh-afstand van 61,6mm aangehouden:



Hier het overhangen in een R4 bocht (481mm straal):



Dat is toch wel fors, stuk meer dan een IC-rijtuig in dezelfde bocht:



Voor de trafowagen is een vrije ruimte nodig in R4 van zeker 70mm, dat is meer dan de NEM-normen. Met krappere bogen zou ik hem niet rijden, maar die heb ik ook niet. In ieder geval moet ik er rekening mee houden voor de tunnelwanden.

[Jelmer]

Het probleem met de trafowagen is niet alleen de tunnels, maar denk aan eventuele bovenleiding portalen, seinen en al het andere (overwegbomen/hekken) langs het spoor.

Rechtdoor is geen probleem, maar misschien net na een bocht al weer wel.

Dat gezegd hebbende, ik heb nog een liliput trafowagen liggen, maar daar denk ik dat de conclusie al snel mag zijn dat die naar het opstelspoor mag.

Groeten,
Jelmer

[basjuh1981]

En 'em daar laten verroesten?

[MichielB]

Tja, wat moet ik met de trafowagen? Het is de duurste die ik heb en vind hem erg mooi! Maar echt praktisch is die niet 

De opmerking van Jelmer over de bovenleidingsportalen en de seinen zijn volkomen terecht. En bovenleiding komt er zeker op mijn baan. De krapste bochten zijn bij mij in de tunnels, en dat speelt daar in ieder geval geen rol. In het zichtbare gedeelte moet ik even goed kijken hoe ik uitkom.

Het is de bedoeling dat ik met al het materieel probleemloos kan rijden maar ik ga ook niet alles aanpassen aan één aparte wagen. Binnenkort begin ik met de rails in het zichtbare deel, de bochten zijn daar ongeveer R=900mm. Maar even zien in de praktijk hoe dat gaat passen. De trafowagen zal niet de meeste kilometers maken op de baan, dus ik kan met een plek op een opstelspoor leven.

[Jelmer]

En 'em daar laten verroesten?

Uitgesloten, zelfs de wielen van mijn liliput zijn van plastic…
Was ook maar fractie van de prijs van de brawa. Die laatste is wel echt een schitterend model, ook als die niet de vitrine uitkomt.

Groeten,
Jelmer

[basjuh1981]

Ook plastic kan roesten

[MichielB]

Die van mij is van metaal. 

Maar, ik neem de gok van wegroesten en heb zelfs al een speciaal opstelspoor gereserveerd voor de trafowagen + lok. Ergens links van het station lijkt me wel aardig. De totale lengte is 42 cm + 20 cm voor de lok, dat kan ik er nog wel bijmaken.

[MichielB]

Zoiets:



Eigenlijk was daar het begin van een heuvel/berg bedoeld maar die schuift maar een stukje op.

[Jelmer]

Wat nog te proberen valt is te kijken of er een route te maken is die bijvoorbeeld de overhang naar binnen wel toelaat. Dus buitenbocht nemen en dan geen bovenleiding aan de binnenkant van de bocht hebben.

Ik zal dat eens uitproberen met mijn liliput of dat een beetje kan werken.

Groeten,
Jelmer