Problemen met de overgang van opklapbare brug naar vaste wal.

[rjr]

Dat klopt, maar daarom had ik ook geen vergrendeling. Aan ene kant een paar goede scharnieren, waardoor daar niets kon schuiven, dus altijd goed.
En aan de andere kant een goede geleiding waardoor brug door eigen gewicht altijd op dezelfde plaats komt te liggen zonder speling.
In al de jaren dat het er gelegen heeft nooit een probleem van ontsporing gehad op de brug.

Groet,
Roelco

[Peter Kleton]

Klaas en Jan.

Klaas :
 Ik heb jouw berichten gevolgd over jouw  klapbrug.

Zit mooi in elkaar ,maar ik had er  al eerder een centrering gemaakt ,waardoor de brug  precies   neer komt en niet zijdelings  kan verschuiven in plaats van inklemmen bij jou.
Maar toch verschoof het wel eens een millimetertje en stootte de wielflens tegen de  kopse kant van de andere tegenoverliggende rail.
Ik ben nu bezig met het printplaatjes idee  van Bas.

Jan:
  Dat van die vergrendeling heb ik in mijn spoorse leven bij beweegbare spoorbruggen gezien ,van daar mijn idee ,maar doe het toch maar niet .
Groeten ,
Peter

[hmmglaser]

Je zult echt met pennen moeten gaan werken wil je een stabiel verbinding, het mooiste is een conische pen  verbinding dan heb je geen speling!
De verbinding die Bas laat zien zal altijd op spanning moeten word gebracht anders kan er snel speling optreden!

Ik ben nu zelf bezig met een brug H0 voor een deur langs die compleet verwijderbaar moet zijn!
Moet alleen nog even de pennen en bussen zien te vinden die erbij passen.

[bask185]

Meneer Maaskant gebruikt een soort V profiel in het hout waarin zijn uitneembaar deel valt. Die centreert zichzelf zo.

[Bahn-AG]

Ik snap de logica van de V-vormige tongen niet. Gewoon slecht design. Hoe groter de afstand; hoe meer zijdelingse speling.
Maak die tongen gewoon recht. Dan ben je gelijk van zijdelingse speling verlost.

Bart

[jandcargo]

Als ik zoek naar 'inboorscharnier' kom ik meerdere soorten scharnieren tegen waarvan de meeste denk ik niet zijn wat jij bedoelt. Bedoel jij zoiets  https://furniturefittings.nl/artikel/6830/inboorscharnier-sfs-intec-ce-staal-vermessingd-max32kg.html  ?

Kan je trouwens niet beter de pen onderaan maken en de bus boven? Dan kan er geen zooi in de bus vallen met ondeboelde hoogteverschillen tot gevolg. Of rust de bus niet op de pen?

Inboorscharnieren heb je in verschillende uitvoeringen. Deze is wel heel fancy maar je hebt ook rechttoe rechtaan. En idd pen gat omdraaien.  groet jandcargo

[MOVisser]

Dat VV onderdeel is bij nighttrain1 te verkrijgen, dacht ik.

Ronald Visser

[hielke1501]

Goedenavond,

Na de verbouwing van de hobbykamer bij mij, ben ik bezig om de vaste treinbaan weer te herbouwen. In de deuropening zit net als voor de verbouwing ook een opklapbare brug. Hoewel ik hier in het begin veel problemen mee ondervond, liep na de kinderziektes de overgang tussen brug en wal bijzonder goed en geen ontsporingen gehad. Op dit moment zit de brug er wel in al staat deze al ruim een maand omhoog want ik moet de brug nog stellen.

De rails op de brug word aan de ene zijde door 2 stukjes simpele dubbelzijdig plakband op de aanbrug vastgehouden. Op de wal aan deze zijde zit de rails vast loodrecht door de standaard railschroefjes. De stevig vastgedraaide scharnieren zorgen ervoor dat de brug geen kant op kan dan enkel omhoog en omlaag. Aan de andere zijde steekt de rails een stukje uit de brug om aansluitend te landen aan de overkant. De rails zit hier vast met een spijkertje om deze omlaag en op zijn plek te houden. De rails op de brug krijgt zijn voeding uit de ringleiding waarbij de draadjes op de rails zijn gesoldeerd. De overzijde zit de rails weer loodrecht met de schroefjes op de plaat. Het brugframe wordt opgevangen door in totaal 4 blokjes, 2 voor de vangbalk en 2 aan de zijkant zodat de brug maar op een manier kan vallen.

Als er foto's gewenst zijn, hoor ik dit graag.

MVG, hielke1501

[nighttrain1]

Ik snap de logica van de V-vormige tongen niet. Gewoon slecht design. Hoe groter de afstand; hoe meer zijdelingse speling.
Maak die tongen gewoon recht. Dan ben je gelijk van zijdelingse speling verlost.

Bart

Volgens mij snap jij de bedoeling van dit design niet, maar dat kan je ook niet weten.
En daarom is het misschien beter om het zo te laten, want dat is bewust zo gemaakt.
Ik heb er (nu) geen zin in om dat uit te leggen.

Het is namelijk mijn ontwerp, mijn design, mijn oplossing inmijn ogen voor een àndèr probleem, dat het (bij toeval) ook mogelijk hiervoor toepasbaar zou kunnen zijn, had ik toen niet bedacht. (Sorry dat ik besta. @ bahn-ag).

Ik leg het je later wel een keer uit.

Èn vooral niet iedereen gelijk afbranden, daar is dit mooie medium niet voor, dat schijnt te mogen op X.
Groeten Richard.

[nighttrain1]

Volgens mij snap jij de bedoeling van dit design niet, maar dat kan je ook niet weten.
En daarom is het misschien beter om het zo te laten, want dat is bewust zo gemaakt.
Ik heb er (nu) geen zin in om dat uit te leggen.

Het is namelijk mijn ontwerp, mijn design, mijn oplossing inmijn ogen voor een àndèr probleem, dat het (bij toeval) ook mogelijk hiervoor toepasbaar zou kunnen zijn, had ik toen niet bedacht. (Sorry dat ik besta. @ bahn-ag).

Ik leg het je later wel een keer uit.

Èn vooral niet iedereen gelijk afbranden, daar is dit mooie medium niet voor, dat schijnt te mogen op X.
Groeten Richard.

Belofte maakt schuld.
De beloofde uitleg over het hoe en waarom met de schuine tandjes is HIER te vinden.

Fijne avond nog.

Groeten Richard.

[Peter Kleton]

Hoi Richard,
 Het klopt ergens niet wat je schreef   ;

Belofte maakt schuld.
De beloofde uitleg over het hoe en waarom met de schuine tandjes is HIER te vinden.

HIER vind ik een verhaal over bovenleiding ... .
Peter

[bask185]

probeer deze

[schipcas]

Bij onze vorige modelbaan hebben wij deze kastsluitingen gebruikt. Konden ook de rails spanning doorvoeren.
Wel gehalveerd, zander werd het geheel te groot.

[Bahn-AG]

Belofte maakt schuld.
De beloofde uitleg over het hoe en waarom met de schuine tandjes is HIER te vinden.

Fijne avond nog.

Groeten Richard.

Laat ik het zachtjes uitdrukken. Modelbouwers krijgen het niet eens klaar om NEM normen fatsoenlijk te specificeren. Bijvoorbeeld een koppelngsschacht.
Een overgedimensioneerd railstukje dat niet doet waarvoor het bedoeld is (zie filmpje) neem ik dus ook niet serieus. Het doet niet waarvoor het ontworpen is en dus rommeldesign.
Maar ieder zoals hij wil. Een beetje techneut verzint een simpeler en betere oplossing.
Stomme vraag die bij mij bijvoorbeeld al opkomt. Wat is de zin van 2 V-vormige tanden? Leg het me in Jip en Janneke taal eens uit?

Bart

[nighttrain1]

Wegnemen speling.


Maar we hebben het hier over een brug die open moet kunnen, dus is er 1 onderplaatje te veel.