Halte Assel, een nieuw baantje in H0

[Peter Kleton]

Het wordt zeker wel heel klein.
Een  mes van 20 cm is dan 2,5-3mm lang...     
 Peter

[NS264]

En daar nog een kreeft mee ontleden....

Gr. Koen.

[Klaas Zondervan]

Het wordt tijd om te testen of alles nog werkt. ik heb aan de snelheidsregeling iets veranderd. zelfde verandering heb ik doorgevoerd bij Dubbelom, dus het zou moeten werken. Maar voor de zekerheid kijken of ik geen fout heb gemaakt. Zou jammer zijn als ik daar in het spoorwegmuseum pas achter kom.

Voorheen deed ik het proefdraaien voor een tentoonstelling in de woonkamer, maar omdat het deze keer wat langer gaat duren toch maar eens bekeken of het op zolder kan. Na veel passen en meten kwam dit er uit:

De poten zijn tijdelijk verlengd met een spalk van hoekijzer. Daardoor komt het geheel 15 cm hoger te staan.


Aan de linkerkant kraagt de zijmodule een paar centimeter boven de sporen van Dubbelom. En stijf tegen de achtergrond.


Aan de rechterkant staat de kijkkast tegen het schuine dak. Past maar net, geen centimeter over.

[spoorijzer]

Hopelijk vind je geen kinderziektes Klaas 

Overigens zie ik ook mooie voortgang aan Dubbelom?

Groeten,
Rogier

[Klaas Zondervan]

Vanavond de eerste proefritten gemaakt en tot nu toe werkt alles zoals de bedoeling is. Morgen de totale show opstellen met 5 treinen die automatisch om beurten door het tafereel rijden.

[Scratchbuilt]

Hallo Klaas,

Wat ik me afvraag: rijdt je nog steeds met 'Permaloog'? Of ben je over op digitaal?

Albert

[Ronald Halma]

Klaas digitaal??? Is de Paus protestant? 

[Klaas Zondervan]

Albert, ik rijd nog steeds met Permaloog.
De automatische afwikkeling van de treinenloop wordt gestuurd door een elektronische volgordeschakeling op basis van het befaamde looplicht-IC 4017.

Meer hierover is te lezen in mijn draadje Without automatisch.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73551.0

Without is ooit omgebouwd naar Heuvelland en nu is het Halte Assel. De treinenvolgorde is aangepast, maar het principe is nog steeds hetzelfde.
Is straks allemaal te zien op OntraXS. De automaat is zichtbaar voor het publiek en zit vol met leds waarop de loop van het proces te volgen is.

Verder is het baantje ook te besturen met handbediening. Kwestie van een paar stekkers omsteken.

En nu ga ik verder proefrijden, waarvan later verslag.

[Klaas Zondervan]

De proef met 5 treinen in automatisch bedrijf verliep niet helemaal vlekkeloos. Nadat de automaat uit de startstand was gekomen gingen er twee treinen tegelijk rijden zonder dat er een sectie was ingeschakeld. Op een wissel kwamen ze elkaar tegen en door kortsluiting werd de rijspanning afgeschakeld.
Bij herhaaldelijk proberen kon ik er niet achter komen wat er aan de hand was. Daarom maar overgezet op handmatig bedrijf en de treinen stuk voor stuk hun rondje laten doen. Ging allemaal goed.

Toen weer terug naar automatisch bedrijf en dat ging plotseling ook goed. Het is me een raadsel waarom het eerst zo fout ging. Misschien een connector niet goed aangedrukt, of een stukje zwerftin? Ik weet het niet, en ga er ook mijn kop niet over breken.

Het enige euvel wat optrad was dat de beide DE-2'en steeds ontspoorden. Dat verschijnsel had ik al meer meegemaakt, en de remedie is het treinstel andersom zetten.

[Klaas Zondervan]

Intussen de handregelaar uit het stof gehaald.
Deze had ik al gemaakt voor een voor-voor-voor-vorige spoorbaan, genaamd Groote Kuvelesse. Wie herinnert zich dat nog?
Voor Halte Assel heb ik het ding geoptimaliseerd. Oorspronkelijk was dit een snoerdimmer. Daar heb ik alles uit gesloopt, behalve de potmeter. Op-ampje toegevoegd voor de stroomversterking en een schakelaartje voor de rijrichting.

[Scratchbuilt]

Groote Kuvelesse levert een hit op met foto's uit 2014. In de Zeeland hallen.  Maar ik moet eerlijk bekennen dat dit mijn eerste confrontatie met de baan is.....

Albert

[Duikeend]

Toen weer terug naar automatisch bedrijf en dat ging plotseling ook goed. Het is me een raadsel waarom het eerst zo fout ging. Misschien een connector niet goed aangedrukt, of een stukje zwerftin? Ik weet het niet, en ga er ook mijn kop niet over breken.

misschien was er iemand ergens op de baan aan het balasten?   

[Klaas Zondervan]

@Albert: Groote Kuvelesse heeft 2 keer voor publiek gestaan. 1 keer in de Zeelandhallen en 1 keer op een evenement van de SGB. Beide in Goes dus. Vrij kort daarna gesloopt. Met die baan ben ik ruim 30 jaar bezig geweest. Latere banen zijn nooit zo oud geworden.

@Duikeend: Frits is nog nooit op mijn zolder geweest, dus daar kon het niet aan liggen.

[Klaas Zondervan]

Tijdens het proefrijden kwam ik nog een elektrisch probleempje tegen. Een bezetmelder werd getriggerd terwijl de trein daar nog lang niet was. Na veel zoeken en dingen uitschakelen kwam ik er achter wie de boosdoener was. Recent heb ik een bewegend object toegevoegd. Daar zal ik verder niet over uitweiden omdat het een verrassing moet blijven.

Dat object gaf bij het inschakelen van het motortje een stoorpuls op de draad van de bezetmelder naar de automaat. Die draad loopt vlak langs de motordraad. De storing trad alleen maar op als de trein vertrokken was van opstelspoor 4 en als het object tijdens de treinpassage naar rechts bewoog. Als ik de aanstuurdraden omkeerde of als het om een trein ging die van een ander opstelspoor was vertrokken, dan was er niks aan de hand.

Ik heb me verder niet druk gemaakt over de oorzaak, en ook niet over de vraag waarom het alleen maar optrad bij dat ene vertrekspoor. De remedie was vrij simpel. Op de plek waar de detectordraad in de automaat binnenkomt heb ik een condensatortje tussen die draad en de massa gesoldeerd. Probleem over.

Nu nog wat kleinigheidjes aan het rollend materieel verhelpen en dan kan ik alles weer inpakken tot de grote show.

[Klaas Zondervan]

Van forumgenoot/clubgenoot Marijn gekregen: een setje 3D geprinte bierglazen. Of beter gezegd, bierpullen, want onder de loep zag ik dat er een oor aan zit.


Hier staan er een paar op de tafels. Op de foto zag ik dat het meest rechtse glas ondersteboven staat. Eens kijken of ik dat nog kan herstellen.