Koninklijke trein met pensioen

[Edwin2121992]

ICR gaat binnenkort terzijde, dan is het erg kostbaar om alleen voor de koninklijke trein de reserve delen voorraad op pijl te houden. Belastingcentjes mogen wat mij betreft naar betaalbare huizen en betaalbaar openbaar vervoer. De koning huurt maar een ICNG ofzo.

Groeten Edwin.

[Stootjuk]

Vrijdag 12 juli wordt de SR10 met de E loc 1768 naar het spoorwegmuseum overgebracht. De aankomst in het museum zal zijn om 11.29 uur en daar zal de overdracht plaatsvinden.

Wilfred

[Thom]

Ik vraag me af hoe kan het rijtuig al einde levensduur zijn, het rijtuig heeft in vergelijking met een normale ICR uit de NS vloot veel minder km gelopen toch?

Minder kilometers inderdaad, maar voor alle revisie delen is er ook een standttijd.

Of anders gezegd, een wielstel is bijvoorbeeld aan revisie toe bij 500.000 afgelegde km's, of bij het verstrijken van 8 jaar na de laatste revisie.

En daardoor zul je toch regelmatig wat dure uitgaven moeten om het rijtuig op de baan te houden, en dan is het NS de vraag of hun dat waard is, voor een rijtuig wat maar bar weinig gebruikt word uiteindelijk.

[timtrein]

ICR is natuurlijk ook uitlopend bij NS, als ze over enkele jaren alle kennis en spullen alleen voor de 3 koninklijke rijtuigen in de benen moeten houden dan wordt het wel een hele dure grap.

[spoorijzer]

Bovendien, wat moet ervoor? Volgens mij heeft NS, na het uit dienst nemen van de 1700'en, geen eigen locs meer? De locs die nu nog rijden zijn toch van (gehuurd door) NSI?

Groeten,
Rogier

[Thom]

NS international rijdt inderdaad met geleasde Vectrons, maar ook nog aardig wat Traxx'en waarmee de Koninklijke trein al een paar inzetten eerder mee reed

[Jeroen Vreeken]

Wordt dit rijtuig dan een statisch object in het museum?

Want als het rijvaardig gehouden wordt, dan gaan alle 'revisie is te duur' argumenten niet echt op. Hooguit dat het uit een ander potje moet komen en door vrijwilligers gedaan wordt. Maar die onderdelen zijn dan nog steeds een probleem.

[spoorijzer]

Onderhoud door vrijwilligers is toch qua kosten heel iets anders dan onderhoud met betaalde krachten?

Groeten,
Rogier

[henk]

Onderhoud door vrijwilligers is toch qua kosten heel iets anders dan onderhoud met betaalde krachten?

Vrijwilligers zijn nog schaarser dan betaalde krachten. Hebben wel wat beters te doen schat ik zo in.
Van mij hoeft het rijtuig niet in de fik of naar de sloop. Nu een paar maanden laten staan en dan ergens achterin stallen in die loods in Blerick. Het historisch belang is gering gezien de zeer beperkte inzet de afgelopen 40 jaar.

[Pauldg]

Ja! En dan mogen de postrijtuigen ook wel weg.  Daar hebben alleen maar zakkenvullers in gewerkt. Of was het nou zakkenlegers? 

[ingenium]

Het wordt steeds gekker hier! 

 

[Karben]

Ach, de kleuterschool is weer open.

[Edsko Hekman]

Rent naar de Appie voor een extra zakkie chips en een nieuwe fles cola.

Twee draadjes die om chips en cola vragen! Wat een weelde!!

[Pauldg]

Vrijwilligers zijn nog schaarser dan betaalde krachten

Off topic: dit ligt niet altijd aan de belangstelling. Zo heb ik mij een maand geleden opgegeven als vrijwilliger voor het HOVM via de website. Alleen leest niemand natuurlijk die inbox uit. Ja, zo blijft de schaarste bestaan. 

[cor_b]

Zet die wagens in de paleistuinen en laten ze gebruiken als buiten verblijf of al b&b

Cor