Bouw van materieel 40 treinstellen

[Rob Bennis]

Deze keer de draaistellen tijdelijk geplaatst om te kijken of ze voldoende vrij kunnen draaien en kantelen. En ook hoe het ding er uit ziet op zijn pootjes



De witte vlekjes naast de deuren zijn de IN/UIT bordjes. Deze waren nog aanwezig tot de revisie van 1952/1953 daarna niet meer, maar werden na de oorlog niet meer verlicht.





De volgende stap is het maken van een interieur. Ik sloop hiervoor de Lima interieurs die toch maar in de rommelbak lagen.

[Pauldg]

Het model zit er al helemaal in Rob. Gaat schitterend worden. 

[Wim Vink]

Erg mooi en knap werk 

[Rob Bennis]

Wacht maar af het wordt nog veel mooier 

[puntenglijder]

Kan niet wachten Rob.

Kees.

[Krazy Dre]

Wow!
Ziet er erg goed uit.
Inspirerend

[Rob Bennis]

Volgende hoofdstuk in de bouw, het interieur.
Ik heb vloeren en wanden gemaakt van kunststof plaat van Evergreen. De vloerhoogte vind ik een beetje te hoog uitgevallen maar daar ga je straks niet al te veel van zien. Kan het altijd nog vervangen door een plaatje messing als het mij teveel stoort.







Hier nog de laatste foto voordat het naar de schilderswerkplaats gaat.



Spannend!

Rob

[Pauldg]

Daar ga je straks helemaal niets meer van zien. Lekker donkerzwart schilderen die vloer en alleen de bankjes vallen op

[Rob Ellerman]

…en ik denk dat wanneer je de bankjes wat lager plaatst het helemaal niet opvalt. Lekker bezig

Rob

[Rob Bennis]

Als je binnenverlichting er in zet dan zie je het wel degelijk. Bij mat 46-6 heb ik zelfs armleuningen en bagage rekken geplaats.

Een keurig verlichte Br is het resultaat waar het interieur van de restauratie goed zichtbaar is. De kelner ontbreekt nog 





Drie verlichte rijtuigen keurig in het gelid



Rob

[Weerd]

De verlichtingsdraadjes zijn zo hoog heel netjes weggewerkt, en voor onderhoud kan je er toch nog bij! 

[Rob Bennis]

Ik heb bij de mat 46-6 messing buisjes gebruikt. Een beetje over de top maar ik had ze liggen. Voor de mat 40-2 ga ik krimpkous gebruiken. Veel lichter en je kan het makkelijk aan de verichtingsstrip vastlijmen. Alleen niet krimpen 

Rob

[Rob Bennis]

Het treinstel is in de schilders loods geweest en heeft zijn kleur gekregen groen met rode biezen, een zilveren onderstel en een grijs dak. Dit laatste was een gevolg van de verduisteringsmaatregelen uit de oorlog. Na de oorlog hebben ze alle treinstellen die konden rijden meteen in dienst genomen zonder een schilderbeurt.

[Pauldg]

Dat is snel gegaan! Ik dacht: nu komt een laagje rode primer en dan eerst het feest van naden, rillen en andere oneffenheden wegschuren, maar dat heb je blijkbaar in 1 lange flow gedaan!

[Rob Bennis]

Paul,

De spuitroutine zit er goed in na 15 bakken stroomlijn materieel 
Verder werkt het weer ook mee, de verf droogde lekker snel zodat je snel kon gaan afplakken voor de volgende ronde.
En strak werken met kunststof zorgt ervoor voor dat je weinig hoeft op te vullen. Na de rode primer word alles zichtbaar
Dat viel deze keer mee, zodat ik snel weer verder kon.

Ik laat het nu lekker een paar dagen uitdampen en uitharden voordat ik weer verder ga.

Transfers, klasse borden en wat touch ups is de volgende fase. Daarna blanke lak er overheen om alles te beschermen.