Hookyville (schaal N)

[Hookies]

Ik heb even een tijd niets van me laten horen. Er was veel werk te verzetten en dat werk stelt me in staat om de hobby te betalen. Dus dat gaat voor. Daar komt ook nog eens bij dat het basketbalseizoen is begonnen en de avonden dan al snel weer gevuld zijn. Maar sinds gisteren ben ik weer wat actiever.

Uiteraard een kilometer draadjes aan de ringleiding bevestigen en de bezetmelddecoders op de juiste manier aansluiten. Tevens bindruggen geplaatst voor de dikke kabels voor de bezetmelddecoders. Allemaal niet zo spannend om dat weer te gaan fotograferen.

Gisteren ook al wat rails voorbereid om de buitenbaan naar de spiraal te leiden. Dus zaagsnedes maken, siolatiemateriaal in de snede doen, draadjes solderen. Vanochtend het eerste deel gelegd. Dat is nu aan het drogen. Daarna moeten er nog twee rails gelegd worden. Een normale boog (9130) en een flexstukje van 10 cm, want het dichten met een 9101 (11,1 cm) zorgde voor erg rare capriolen. Dat willen we niet, maar zo moet het lukken. Daar ga ik straks eens naar kijken.

Terwijl ik vanochtend bezig was, arriveerde de postbode. De twee Xtreme keerlusprints. Eentje gaat in de bak voor toekomstige uitbreiding (oftewel het kookeiland), die andere print heb ik wel degelijk nu nodig om kortsluiting in het spoor vanaf de wissel in de buitenbaan van de spiraal naar spoor twee in het station (rechtsom dan) te vermijden. Hier moet alles even omgepoold worden en kan ik veilig rijden. De print werkt ook niet op basis van kortsluiting, zoals sommige keerlusprints doen.





Later vandaag (of morgen) meer nieuws.

Mvg,
Martin

[Hookies]

Zoals gisteren al gezegd is de boog tussen spiraal en bovenbaan gereed. Het is geen ronde boog, maar eentje met wat rechte stukken erin, waardoor alles wel soepel aansluit. De binnenbaan zal volgens hetzelfde principe aangelegd gaan worden, alleen is dit het stuk waar die keerlus op aangesloten moet worden. Dat vraagt dus nog wel even wat extra werk.

De foto's dan maar.







Mvg,
Martin

[Basilicum]

Was het niet mooier geweest om een metertje flexrail te gebruiken voor deze bocht? Zo rijden de treinen mooier en soepeler.

Succes!

Groet,
Basilicum

[Edgy]

Ja, ben ik het helemaal mee eens.
1 lange doorloper zal er mooier en natuurlijker uitzien.
Kunt het eens proberen 

Mvg
Mark

[Hookies]

Bedankt voor de tips heren, maar ik heb een gruwelijke hekel aan bochtenwerk met flexen. Zo kan het prima. De treinen lopen er gewoon doorheen, want het zijn ook maar twee flauwe R4-bogen die erin verwerkt zijn. Bovendien zal dit straks niet zichtbaar zijn (maar wel bereikbaar voor mij).

[Hookies]

Sjemig, wat is het een tijd stilgeweest van mijn kant. Ik heb de laatste tijd weinig aan de baan kunnen doen door zakelijke drukte. Maar inmiddels is het weer even rustig. Voor hoe lang is de vraag.

In elk geval is nu ook het tweede spoor dat vanuit de spiraal boven de baan op draait aangesloten aan de andere zijde. Dit spoor is het keerlusspoor en is nog niet aangesloten. Heb wel wagonnetjes laten rijden en gesignaleerd dat ik één stukje isolatie iets minder uit moet laten steken, want dat kan ontsporing tot gevolg hebben. Voor de rest lopen de wagonnetjes 'smooth' over het spoor heen. Het is nog gelegd met normale gebogen rails en wat rechte stukken, waaronder een flexdeeltje. Voor mijn volgende project zal ik me eens wat meer gaan verdiepen in het leggen van een boog met flexrails. Daar heb ik nog niet mee gewerkt.

Hier het zicht op de sporen die vanuit de spiraal de baan opdraaien. Overal is voldoende vrije ruimte. Het meest linker spoor in de spiraal is het keerlusspoor. Het dradengebeuren moet ik natuurlijk nog wel wegwerken....



En voor wat de rode draden betreft op onderstaand apparaatje - de Xtreme keerlus oplossing - aansluiten.



Deze foto is van achter de baan gemaakt. Je ziet hier de boog met de twee sporen. Het binnenspoor is het keerlusspoor.



De volgende stap is het aanleggen van het spoortraject EFC, en dan vooral het stuk EF. De draadjes rond de wissel bij E tot aan F moeten namelijk worden aangesloten op de ringleiding die achter de tafel langs loopt. Zodra dit deel klaar is, kan ik alle draadjes aan de achterzijde gaan vastknopen aan de ringleiding aldaar. De draadjes voor het stuk FC worden net als de draden voor het stijgende traject CF aan de voorzijde aan de ringleiding gekoppeld. Ter verduidelijk van de letters voor de trajecten nog even onderstaand overzichtje.



Mvg,
Martin

[Hookies]

Omdat ik bijna klaar ben met het leggen van het deel Hookyville heb ik vandaag een spoorwegovergang aangeschaft. Uiteindelijk komt er eentje te liggem. Het is er één van Faller (nummer 222169), met beweegbare slagbomen en knipperlichten. Gelukkig hoef je de rails niet in de overgang te leggen, dus je kunt er nog flexibel mee omgaan. Hij is digitaal aan te drijven, al heb ik nog geen idee hoe precies. Er zit wel een aandrijving bij. Zelf dacht ik dat dit wellicht in Koploper was uit te voeren met het koppelen van bijzondere verrichtingen aan een bezetmelder. Wellicht heeft iemand hier een betere interpretatie van?

De plaatjes (met dank aan Faller):







Mvg,
Martin

[Hookies]

De postbode kwam zojuist ook nog even langs met een bestelling via MP.

Twee stellen met containers:


Nog meer DHL en Post, zodat mijn bestaande set weer wat uitgebreider is geworden:


VOTG Tanktainers. Lijkt me wel wat voor achter de MWB-loc:


Misschien dat Eurospoor nog wat brengt, anders is het gewoon weer verder leggen van de laatste rails.

Mvg,
Martin

[Overlord]

In koploper een logische actie programmeren die getriggerd wordt door een bezetmelder voor of achter de overweg. Dan actie uitvoeren met/door de electronica die je gaat gebruiken voor het aansturen van je overweg (licht aan, bel aan, bomen naar beneden of Bomen omhoog, bel uit, licht uit)

[Hookies]

En weer een stapje dichterbij het einde van het rails leggen van het deel Hookyville. Het linkerspoor van dit dubbelsporige deel is behoorlijk verlengd. Zie onderstaande klikbare foto voor een groter beeld (net als alle andere foto's).



Rechtsboven, waar een DHL- en een postwagen staan te wachten, houdt het spoor op. Dit moet nog verbonden worden met het linkerspoor wat midden onderin ook ophoudt. Let niet op de dradenbundel bovenin. Deze draadjes worden uiteraard opgeruimd.



En hier het zicht als je van de andere kant naar het dubbelspoor kijkt.



Het volgende nog te bouwen tracé (het voorlaatste) dient zich al aan. De Engelse wissel heeft ook nog een aftakking naar linksboven toe. Dit spoor zal over iets meer dan twee meter gaan stijgen en over de drie sporen rond de spiraal heengaan en dan zelf op een andere hoogte in de spiraal uitkomen. Op een van de tekeningen in een eerdere post is dat goed te zien. Dit is het traject CY.



Niks met de bouw te maken, maar gewoon omdat het een leuke combi is. De MWB-loc met de drie nieuwe tanktainers.



Mvg,
Martin

[Hookies]

Inmiddels de nodige voorbereidingen getroffen voor het volgende baanproject. Vanaf de kruiswissel linksonder gaat één spoor stijgen. Uiteindelijk moet dit spoor over de drie sporen bij de spiraal heengaan en op een hoogte van 6 cm in de laatste wending van de spiraal binnenkomen. Daarna zal de stijging minder worden, want het spoor is dan al bijna op de hoogte die nodig is voor het kookeiland. Tot de overlapping bedraagt het stijgingspercentge zo'n 2,7%, maar het is ook op een recht deel. Mogelijk kan ik het percentage nog iets lager krijgen, maar dat hangt er vanaf hoe ik daadwerkelijk uitkom. Ik kan bij de kruiswissel eerst nog een klein recht stukje van 5,5 cm plaatsen en daarna pas de bocht en de stijging in gaan zetten. Dat geeft me tot de kruising met de sporen rond de spiraal toch weer wat extra lengte. Met dat rekenwerk ga ik me nog wel bezighouden. Zo'n recht stukje is misschien wel handig voor als een loc op het stijgende spoor afdaalt naar de kruiswissel en dan daar de binnenbaan gaat nemen. Scheelt in het slingeren.

De foto's moeten een en ander wel verduidelijken (hoop ik).







Ik vroeg me verder af om de hoeveel cm jullie een steunpunt plaatsen. De lange lat is 1.25 meter. Ik dacht zelf om de 25 cm, maar misschien hebben jullie andere adviezen?

Mvg,
Martin

[Overlord]

Martin,

Is dat 1,2 mm MDF?
Dan is zo rond de 30 cm of 25 cm meer dan genoeg! het heeft niets te dragen behalve zichzelf en omdat het gelijmd zaagzel is is er geen kromtrekkende werking waar je rekening mee moet houden.

[Hookies]

Het is 8 mm mdf.

[Overlord]

Dan zou het genoeg moeten zijn om om de 25 cm een drager te plaatsen

[Hookies]

Waar iedereen zich al uitleeft in boompjes bouwen, is dat voor mij nog niet weggelegd. Zoals ik elders al schreef, heb ik op Eurospoor een brug gekocht. Ik vind het een mooie brug en hij komt ook op een mooie plek op de baan, alleen die kleur ziet er niet uit.



Gisteren ene spuitbusje Tamiya (olive drab) gehaald en zojuist de eerste spuiting uitgevoerd. Ik moet nog wel de onderzijde doen en sommige plekjes dekten net niet goed genoeg, maar dat is werk voor morgen. Daarna nog wat verweren met een andere kleur groen en wit (drybrushen) en tot slot nog wat roestplekjes aanbrengen. Dat wil ik deze week nog klaar hebben, zodat de brug zijn plaats kan innnemen in het stijgende spoor, dat dan meteen doorgelegd kan worden. Overigens heb ik voor het brugdeel een roco-flex gehaald, die dezelfde hoogte heeft als de piccolo's, maar geen bedding. Vond het even te gek voor woorden om de bedding in de brug door te laten lopen. Niet alles hoeft te lijken op de werkelijkheid, maar er zijn ook voor mij grenzen.

Zo ziet het geheel er nu na één spuitbeurt uit:



Mvg,
Martin