Hookyville (schaal N)

[Basilicum]

Las ik nou 'flexrail'? Ja, het staat er echt...
Hopelijk geeft het je niet te veel stress.

De brug heeft zijn plasticglans inmiddels verloren. Een hele vooruitgang.

Groet,
Basilicum

[Hookies]

Er ligt wel meer flexrail in de baan hoor, alleen geen gebogen delen. Maar binnenkort krijg ik een handig hulpmiddeltje om ook bogen van flex te maken, dus dan gaat het een stuk makkelijker en minder stress, 

Fijn dat je de brug zo ook beter vindt. Die plasticglans was het echt niet.

[Overlord]

Hoi Martin,

Ah je hebt zo'n vastschroef malletje zodat je de rails in gebogen toestand neer kan leggen zodar dat hij verschuift. Heel handig deze gebruiken wij ook bij de bouw va onze baan en de aan te leggen bogen met flex!

[Hookies]

Tja, waar iedereen lekker bezig is met de scenery, ben ik nog steeds draadjes aan het trekken (het einde is in zicht, buiten de wisseldraadjes dan) en sporen aan het leggen. In mijn plan zit een stijgend spoor. Ik heb inmiddels het rechte stuk van dat stijgende traject liggen. Althans, het hout, de draagpootjes en al een deel van de blauwe ondervloer.

Hier zie je het stijgende spoor lopen. De twee laatste pootjes waren net even te hoog, waardoor het spoor niet gelijkmatig liep, maar dat is inmiddels aangepast. Dat staat te drogen.



Dit is de plek waar de brug ongeveer gaat komen. Zoals je ziet, had ik de ondervloer voor het lager gelegen spoor destijds iets ruimer uitgelegd. Ik denk er nog over om de bocht iets wijder te laten lopen. Onder de brug staat ook een weg gepland die leidt naar Hookyville en de bergen in. Ik kan de brug iets meer naar rechts zetten, zodat er drie sporen (immers, er komen twee sporen uit de spiraal gedraaid, die je heel vaag ook ziet lopen) onder de brug doorgaan. Dat hangt er een beetje vanaf hoe ik uitkom met het rechte stijgende deel en de brug. Voor het mooie zal ik dan wel de twee draadeinden hier inkorten. De brug is overigens nog niet geweatherd, alleen van een andere kleur groen voorzien. Dat kan mooi als de blauwe ondervloer ook geverfd is en aan het drogen is.



Hier het totale plaatje van stijgend spoor via de brug naar de spiraal. Let niet op de zooi op tafel, want dat heb je als je aan het werk bent.



Over werk gesproken. Dit zijn voorlopig weer de laatste handelingen aan de baan, want er moeten weer verhalen worden gemaakt en ik duik weer een aantal dagen onder in de grootste koelcel van Nederland, het IJssculpturenfestival in Roermond.

Mvg,
Martin

[Overlord]

Martin,

Je weet het, nu kan je beter in deze fase je helemaal suf rijden op de kale baan zodat je alles functineel kan aanpassen. Als het dan helemaal goed rijdt en geen kuren heeft kan jij je helemaal uitleven op de aankleding van de baan, en hoef je je geen zorgen te maken om de basis. Mocht je dan toch problemen krijgen dan weet je dat je het in je aankleding van de baan moet zoeken

Enne die ijssculputuren worden er ook mooie treinen gemaakt??

[Hookies]

Nee, ze maken geen treinen als ijssculptuur.

Ik heb ook geen haast met de baan hoor. Met een beetje geluk liggen alle rails in dit deel voor het einde van het jaar. Dan flink schoonmaken, testrijden en Koploper gaan gebruiken. Als alles goed ligt, kan ik al wel wat stukjes scenery gaan doen.

Mvg,
Martin

[Jeroni]

Ja, is ook wel leuk. Gewoon af en toe een stukje bouwen. Kan ook een boompje, gebouwtje, wat dan ook zijn.....

Ik had het vast wel eens gevraagd: komt er ook bovenleiding?

J

[Hookies]

Ik wilde aanvankelijk die Viesmann bovenleiding doen, maar ik vond het aanleggen op mijn diorama wel een drama, met scheef getrokken masten enzo. Dus ik ben nog in dubio, afgezien van het financiële plaatje. Moet natuurlijk wel beslissen voordat ik mijn bergen dicht ga maken.

De methode van Hansepansje stond me overigens ook wel aan. Wel palen, geen draden.

[Overlord]

Bovenleiding valt toch wel mee, wat zijn precies je problemen die je tegengekomen bent. Ik heb er net deze afgelopen 2 weken mij tegenaanbemoeid op een zeer grote baan en snap het een en ander nu wel

[Jeroni]

Ben het wel met Lord Over eens eigenlijk.....ik vind de bovenleiding van Viessmann best goed te doen, als je een beetje rustig en netjes werkt. Ja tuurlijk, het is wel een klusje, maar wat is dat niet op de baan? Ik zou het nog eens heroverwegen, Martin! Is nl. echt een stuk mooier....

[Hookies]

Het lijkt me ook mooier hoor. Maar ik vond die scheve palen ook wel erg vervelend. Misschien omdat het er maar twee waren?

[Hookies]

Vanochtend een 'troostaankoop' gedaan. Ik was uitgenodigd voor een gesprek door een bedrijf. Ik zou daar twee maanden kunnen werken en dan 32 uur per week. Er was maar één andere kandidaat. Ben ik vanochtend op weg, word ik gebeld dat het gesprek niet doorgaat en dat de functie niet vervuld kan worden. Enorm balen, want niet alleen zou het werk erg leuk zijn (lekker veel teksten schrijven en interviews doen), het had ook een aardig sommetje op kunnen leveren.

Balend ben ik doorgereden naar de plaatselijke treinenboer en heb daar drie containerwagentjes van Vos Logistics aangeschaft.





Mvg,
Martin

[Overlord]

Hoi Martin,

Jammer joh, en dan bedoel ik niet de aankoop van de wagons
Niet te vaak doen trouwens dan ben je straks bankroet en meten alle modellen in de verkoop

[Hookies]

Kleine update voordat ik weer voor een paar dagen naar de ijssculpturen in Roermond afreis.

De eerste rails voor het stijgende spoor zijn gelegd. Ik had nog een lange flex van draadjes voorzien, maar ik moest nog een stuk blauwe ondervloer toevoegen en dat eerst een likje verf geven. Dat wordt dus volgende week.





In de spiraal draait nog één spoor naar boven. Dit is vanaf de wissel gelegd tot het stuk waar een deel rechte sporen gaan komen. Naast dit spoor komt nog een tracé te liggen dat iets hoger uitkomt, namelijk het vervolg van het stijgende spoor.






Mvg,
Martin

[Hookies]

Omdat ik nu toch enkele stukken met flexrails ga aanleggen, leek het me niet onverstandig om flexrailspanners aan te schaffen.



Zat net onder de 25 euro, dus nog een VW Multivan mee laten komen. Was ik goedkoper uit dan alleen de spanners plus verzendkosten.



Mvg,
Martin