Big Scale Trains - NS SLT in H0

[Martijn193]

Sodeju, dat is idd wel iets meer dan inflatie....

[Hans van de Burgt]

Twee aanvullende afbeeldingen. Er blijken veel meer modellen besteld te worden dan gedacht.





Gr, Hans

[WeKra]

Ziet er tof uit, maar alles valt en staat met de afwerking. Kwaliteit van spuiten, opdrukken, verlichting, etc.

[Rob Ellerman]

Only time can tell…

[Martijn193]

Twee aanvullende afbeeldingen. Er blijken veel meer modellen besteld te worden da gedacht.

Oh vast, als jij het zegt. Maar ik blijf het raar vinden:

- Er is nog niets te tonen, maar levering volgt over een paar maanden
- Er is nog steeds geen info over wat je dan precies koopt voor die 1350 (duurste versie). Niet over de aandrijving, de techniek, niks. Behalve 3D.
- De site is niet echt juist of volledig. Iig, er lijkt gewoon gecopy-paste te worden van hun grote modellen. Wat betekent 'vormvast', 'spatwaterdicht', 'na nat rijden droogmaken'?
- Er wordt al sinds 2018 aan gewerkt blijkbaar, maar nog geen voorbeeld te zien?
- je moet blijkbaar bellen om alle informatie te krijgen, maar die komt niet hier terecht, ook niet via de gerustgesteldee klanten?

Ik geloof zomaar dat de intenties bijzonder goed zijn, maar als ik eerst 50% moet aanbetalen wil ik iets meer info en transparantie. Dus ik wens de producent alle succes en zijn klanten een mooi product, maar ik laat hem even aan mij voorbij gaan.

[DBCargo]

Wat Martijn zegt, vind ik heel verstandig.

Daarnaast, ook al staat het in zijn woorden ook ongeveer;

• Waarom is een 6je zoveel duurder dan een 4tje. Prijsverschil is niet te verklaren.
• Waarom moet er precies het maximale percentage wat wettelijk toegestaan is zonder handtekening van de klant aanbetaald worden? (Bij meer dan 50% moet er voor getekend worden door de klant)

Vind het sowieso raar om een aanbetaling te doen voor een product wat gewoon in (kleine) serie gemaakt wordt. Als het precies naar de eisen van de klant wordt gemaakt, met bijvoorbeeld andere stelnummers of custom weathering, dan vind ik het veel logischer.

[RodeDuivel]

Ik heb 4 dagen geleden contact gezocht met Big Scale Trains met aantal vragen. Vanuit BGT blijft het stil. Dit geeft mij niet het vertrouwen om een treinstel ongezien bij BGT te bestellen. Temeer daar de dakopbouw van de apparatuur van cruciaal belang is om te komen tot een natuurgetrouw model. En de onderhuidse techniek qua aandrijving is van belang om een afgewogen besluit te kunnen nemen. Ik wacht rustig het moment af dat ik een betaalbaar alternatief kan bestellen.

[Rob Ellerman]

Wat mij niet handig lijkt (en behoorlijk prijsopdrijvend) is het idee van de aandrijving in een van de koprijtuigen (en in het geval van een zesje in béide koprijtuigen). Het zou naar mijn idee handiger zijn om de aandrijving in een van de tussenrijtuigen te maken met een zamac frame voor het gewicht en aandrijving op vier assen (m.a.w. heeft die tussen bak dan twee vaste Jacobsdraaistellen.)

Overigens is het verhaal wat in de vorige post beschreven wordt niet echt bevorderend voor de geloofwaardigheid van BST, alle goede bedoelingen ten spijt. Ik zou zeggen: laat eerst eens wat zien (een serieus resultaat dus) van hetgeen men van plan is, dit om de geloofwaardigheid voor dit project mede te onderbouwen.

Rob

[Mitchell]

Ik hoop dat BST toch wel wat cruciale details aanpast.
En ronding op de kop moet toch meer afgevlakt zijn, en ik mis roosters.

Daarnaast ben ik erg benieuwd zoals Rodeduivel zegt; het dakopbouw van aparatuur.
Deze is op dit moment niet aanwezig in het model dat te koop is (hier), dus die moest BST zelf nog tekenen (er even van uitgaan dat de rest van het model nagebouwd is van dat 3D model aangezien die precies dezelfde missende onderdelen en foute onderdelen hebben)

[wke]

Enkele legitieme opmerkingen hier. Ikzelf heb besloten ze het voordeel van de twijfel te geven en heb een 4-delige SLT besteld.

Belangrijkste voor mij is dat er wat ervaring met produceren voor consumenten achter zit. Dat geeft mij zekerheid.

Ik voorzie niet dat er binnen afzienbare tijd een grotere producent met een SLT komt. En deze staat al op mijn verlanglijstje (samen met de Flirt en SNG) sinds ik weer met deze hobby begonnen ben. Dus ik vind het voor mezelf wel het risico waard. Ik zal het zien, fingers crossed.

[Dave.......]

Je hebt toch ook altijd nog het recht om iets zonder opgave van reden te retourneren?
Dus even simpel gezegd, wanneer ‘t ding niet naar tevredenheid is, kan je ‘ gewoon retourneren en behoor je je geld terug te krijgen.

[WeKra]

Ik heb afgerekend via Paypal. Daarmee heb je redelijke kopersbescherming waarmee ik in het verleden ook mijn geld heb kunnen terugkrijgen. Maar ieder moet het voor zich weten. Als het model is gearriveerd (4tje) laat ik het hier zeker weten.

[Sebastiaan Pot -- Big Scale Trains]

Beste mensen,

Wij vinden het erg mooi om alle reacties te lezen.
Natuurlijk kan ik me voorstellen dat er heel veel vragen zijn.
Daarom zal ik ook zo veel mogelijk vragen beantwoorden.

De SLT worden in 2 uitvoeringen gemaakt, 4 bakken en 6 bakken lang. Ook zullen ze 2 rail en 3 rail systeem komen.
De pantografen zullen ook in dienst gesteld kunnen worden. Alle treinstellen worden sowieso digitaal, deze kunnen ook op een analoge baan rijden. Als optie hebben wij er voor gekozen om er geluid in te stoppen.
Voor de rest krijgen de treinstellen standaard front en sluit seinen, en interieur verlichting. wellicht ook rangeer lichten.

Omdat wij gebruik maken van de allernieuwste 3D print technieken kunnen wij snel produceren.
Niet alleen zijn de printers waar wij toegang tot hebben snel met printen, maar kunnen ook voor 99% glad en sterk printen.
Onze materialen bestaat uit kunsthars met ABS alloy, dit maat het materiaal erg sterk. Zo heeft de wanddikte 1.5mm
Normaal resin word op een gevenmoment broos en zal het afbrokkelen bij geen goede behandeling, onze materiaal onbewerkt word geel maar blijft zijn sterkte behouden. Wij zullen de kappen voor de SLT op de nieuwe soort 3D printer printen, deze kunnen een resolutie halen van 0.028 micron. Dat is zo klein dat je geen lijnen meer ziet. Deze fijne printers hebben een print oppervlakte van 85x85x50cm.

Sins kort hebben we een nieuwe materiaal tot onze beschikking. Dit is kunsthars met titanium alloy, en daar kunnen we ook erg fijn mee 3D printen. het is wel groenig als het uit de printer komt maar met een beetje verf is het in alle kleuren te maken.
Zelfs objecten met een dikte van 0.25mm zijn dan sterk genoeg om gebruikt te worden.

De treinstellen worden uitgerust met een ESU decoder.
De 3 rail uitvoering krijgt een Roco fluister sleper er onder.
Motoren worden van het merk "Tenshodo" Deze zijn krachtig en op goede lengte te krijgen.
De 4 bakken versie krijgt 1 motor en de 6 bakken 2 motoren.
We hebben in het verleden gezien dat 1 motor voor een 4tje prima ging maar voor een 6je net wel net niet lukt met klimmen.
De 6 bak krijgt ook een functie decoder extra.

Wij luisteren goed naar iedereen voor ideeën en foutjes. mocht er iemand wat tegenkomen wat niet klopt laat het gerust weten.

De treinstellen kunnen gecombineerd worden, daar voor word er een tussen stuk gemaakt met het zelfde systeem hoe Roco dat ook heeft bij de Plan V en Plan T's.
Treinstellen rijden door R1 heen zonder problemen.

[Martijn193]

Hi allen

Net zoals andere producenten dat mogen, mag BST uiteraard ook toelichting geven op zijn producten. Net zoals bij andere producenten  is het niet de bedoeling om BNLS te maken tot verkoopkanaal, maar wel om de leden te informeren en de modelspoorhobby te promoten door informatie uit te wisselen.

Vriendelijk verzoek om het daar dan ook bij te houden.

Martijn

[RodeDuivel]

Jammer genoeg gaat Sebastiaan niet in op de apparatuur op het dak. De dakopbouw is van cruciaal belang om te komen tot een kloppend model. Worden er bijvoorbeeld geëtste onderdelen toegepast?  Ook de verklaring voor het feit dat een extra tussenbak € 275,00 kost blijft achterwege. De meerprijs van € 550,00 is niet te verklaren. Kortom BST krijgt van mij niet het voordeel van de twijfel. Mede doordat er niet gereageerd wordt op mail.