Artitec DE1 ontspoort

[Pauldg]

Nee, dat gaat niet vanzelf. Dan draait de trein om, maar hij benadert het stuk spoor dan in omgekeerde richting. Wat iedereen hier bedoelt te zeggen is: start de pendelcyclus eens met het motorrijtuig 180 graden gedraaid en kijk dan of het issue er - in beide richtingen- niet is.

[Henk Veenstra]

Daar zit inderdaad een keerlus in.Dus gaat het bij pendelen vanzelf andersom.

Mvg Henk

[Treintje_komt_zo]

Zo dicht mogelijk boven het ontsporende draaistel wat gewicht plaatsen.

De wielbreedte even checken of deze niet overdreven groter/kleiner is dan het andere wielstel?

Ik heb een aantal At DE1 en 2 daarvan hadden het ook. Na een kleine gewichtje te plaatsen was het over.

Ncio

[Eric B]

Daar zit inderdaad een keerlus in.Dus gaat het bij pendelen vanzelf andersom.

Dus géén pendelen, maar rondrijden, vandaar de verwarring bij menigeen ...

[Klaas Zondervan]

Eindelijk is het hoge woord er uit. De trein vertrekt dus uit het station en komt via een keerlus weer in hetzelfde station terecht?
Ik heb bij pendelen een heel ander beeld. Dan rijdt de trein met het motordraaistel voorop van A naar B. en op de terugweg met het loopdraaistel voorop van B naar A.

[Remunj]

En daar hebben we 3 pagina's voor nodig om dat opgehelderd te krijgen   
Nu nog het probleem oplossen.

[Pauldg]

Och, ik heb wel eens een lange discussie met iemand gehad over een DE2 van Lima. Bleek dat uiteindelijk om een mat'46 te gaan.  uiteindelijk komen we er wel uit.

[Te 2/2]

Het verschil tussen keerlus en pendelen, 2 manieren om automatisch van richting te veranderen, met als belangrijk verschil (de posities van loop- en motordraaistel ...)

Dus als het treinstel door een lus gaat, in plaats van te pendelen,
dan doet het probleem zich ook alleen voor met het niet-aangedreven draaistel voorop?

Lijkt op een Lima (b.v. dubbeldekker) met te weinig gewicht op het niet-aangedreven draaistel.

Zo dicht mogelijk boven het ontsporende draaistel wat gewicht plaatsen.
De wielbreedte even checken of deze niet overdreven groter/kleiner is dan het andere wielstel?

Ik heb een aantal At DE1 en 2 daarvan hadden het ook.
Na een kleine gewichtje te plaatsen was het over.

Treintje_komt_zo en ik zitten min of meer op een lijn.

[Henk Veenstra]

Ga nu ervoor om wat gewicht te plaatsen op het niet aangedreven draaistel.
Even op de site van Artitec gekeken hoe deze open te maken.
Uitkomst laat ik nog weten.

mvg Henk

[Treintje_komt_zo]

Treintje_komt_zo en ik zitten min of meer op een lijn.

Potato or potato.....

Let er bij het verzwaren wel op dat als je geleidend materiaal gebruikt (lood of gietijzer oid) dit geen kortsluiting veroorzaakt in je stel!

Ncio

[Te 2/2]

  Artitec (Ncio) is geen Lima (Jan),

dat weet ik ook, dus mag je van mij Artitec
met een hoofdletter schrijven en lima met een kleine.
Los daarvan, Artitec bestaat nog.

[Biesje]

Op verzoek van Henk en Klaas een paar plaatjes van mijn Artitec DE1 41 x2 (ik had ook nog een dummy liggen die ik wilde motoriseren )



Zo was het, ring in de bodemplaat waar twee pieletjes aan de zijkant van het draaistel tegenaan komen zodat het draaistel wel op en neer kan kantelen maar niet zijwaarts kan kantelen. Pieletjes staan niet op de foto, zie volgende foto waar ze zaten (rood omcirkeld), ze zitten onder de klik gevalletjes (groen omcirkeld)



Op deze foto zie je dat ik de pieletjes weg heb gehaald (bovenste klik dingetjes laten zitten! anders lazert je draaistel er steeds onder uit ) en een zwart fliepje heb toegevoegd, dit is nu waar de circel in de bak op rust en het zorgt ervoor dat het draaistel in alle kanten nu kan kantelen. De hoogte van het fliepje bepaalt nu hoe hoog het ding op de draaistellen staat. Probeer het uit met verschillende diktes en zet het vast met Kristal Klear lijm zodat het er makkelijk weer af kan, of gebruik dubbelzijdige tape. Ik zou beginnen met 0.5 mm hoogte. Ook zichtbaar is dat ik de stroomafname met draadjes heb gemaakt, dit werkt bedrijfszekerder wat betreft de stroomafname.



Omdat ik de hoogte van de bak op hetzelfde niveau wilde hebben als mijn DE2/Hondekop en ander stroomlijn materieel had ik een extra styreen ring van 0.5 mm dik geplakt op de ring van de eerste foto. Als je tevreden bent met de hoogte hoeft dat natuurlijk helemaal niet.



Mijn rijdend exemplaar weer in elkaar En zoals gebruikelijk werd mijn aandacht afgeleid en begon ik aan de dummy te prutsen, die het slachtoffer werd van vreselijke experimenten met een Chinees motortje van LaisDCC. Deze rijdt verrassend goed nu Geen idee van de duurzaamheid van deze motortjes maar ze hebben een getordeerd 5-polig anker en kosten een habbekrats.

Er zijn natuurlijk nog meer mogelijkheden. Het gat in de bodem dichtmaken, daar een bus en schroef op maken en dan het draaistel vastzetten met een schroef in het midden en de 'vleukeltjes' verwijderen is misschien nog mooier, dan zit het kantelpunt in het midden. Nu zit het iets naar voren, en daar ik geen baan heb weet ik niet wat dit voor moeilijkheden kan veroorzaken in de praktijk. Op mijn testbaan met wisselstraten van Roco-Line rails gaat alles prima.

Mvg,

Robert

[Klaas Zondervan]

Robert, dank voor deze uitleg.
Ik heb wel het idee dat de DE-2 anders in elkaar zit. Nog geen tijd gehad om er naar te kijken. Ben nog bezig met de nazorg van de show in Goes.

[Henk Veenstra]

Robert, ook namens mij bedankt voor de foto's en uitleg.Misschien dat ik het later ook nog ga toepassen.Voorlopig heb ik het opgelost door boven het niet motorische draaistel verzwaring aan te brengen
d.m.v wat stukjes lood .Zie foto's.En zowaar het treinstel ontspoord niet meer.Dus voorlopig probleem opgelost.Ieder bedankt voor alle inbreng.





mvg Henk

[JoopSpoort]

Plaatjes lood is bijkans een oplossing voor veel problemen, ik zoek ook  nog wat voor mijn NS1501. 
Maar ik heb toch het gevoel alsof we de trein behandelen zoals "vroegâh" met de platenspeler; bij een plaat die de naald liet springen legden we een stuiver of een lucifersdoosje op de draaiarm. Symptoombestrijding dus. Gewoon de plaat poetsen, dus.  Wat mij triggerde was de opmerking van Henk Veenstra dat het "plotseling" gebeurde. Dan zul je toch moeten proberen na te gaan wat er is gebeurd dat dit zo plotseling optreedt. Ik sluit niet uit dat het slijtage van de draaistellen kan zijn, maar dat er ook ergens wat bij of met de rails is gebeurd. Ik heb ook een hele tijd zitten turen waarom een draaistel op een recht stuk plotseling uit de rails liep nadat zij de bocht uitkwam. Wat bleek, ik had een stroomdraadje onder een railstaaf in de bocht opnieuw gesoldeerd wegens een loslating. Daarbij bleef een miliscuul druppeltje soldeer te hoog in de railstaaf zitten (gemorst  ). Ik was natuurlijk bang dat het weer zou loslaten. 
Eigenlijk zouden we een logboek moeten bijhouden, want je kunt je ongans zoeken. 
Hartelijke groet,
Joop

Oh ja, de treinen van Artitec ontsporen redelijk gemakkelijk in vergelijking met andere merken is mijn ervaring