Daz

[Huibert]

Dank! Ik ben er erg blij mee!

Te Duin aan Zee vormde zich een probleem. Het uithaalspoor had ik doorgetrokken parallel aan het achterste perronspoor. Omdat daar ook de tram moet rijden, in een straat zelfs, zou het uithaalspoor ook tram– en straatspoor moeten worden.
Leuk, zulk spoor in de straat, maar toch..... niet echt handig.
De oplossing heb ik gevonden in het verplaatsen van het wissel naar dat uithaalspoor naar een plek ter hoogte van het lokopstelspoortje. Dat is een verplaatsing van ongeveer een meter, wat met het inkorten van het uithaalspoor tot 140cm ipv 180cm genoeg ruimte biedt  voor een separaat tramspoor in de straat naast het uithaalspoor.
Voor de bediening van Dazg is er ook niet meer lengte nodig.

[spoorijzer]

Gelukkig dat je er nu achter komt. En een beperking van je goederensporen kan er ook voor zorgen dat je juist meer moet rangeren etc. Dat is in werkelijkheid vervelend, maar voor ons vaak leuker  .

Groeten,
Rogier

[Huibert]

De Kibribruggen bevallen me niet. Heb nog twee brugjes besteld bij Markenburg.
Deze vormen dan met de eerste Markenburg brug de spoorbruggen. De straat/tramspoorbruggen worden zelfbouw. Althans, zo denk ik er nu over 🙃

Als iemand de deels gebouwde kibribruggen wil overnemen, dan kan dat tegen verzendkosten een een symbolische € t stuk 😉

[Huibert]

Brug in huidige staat. Rest zit in de doosjes.

En de eerste lichtseinen.

[Boertje]

Ha die Huibert,

De bruggen mag je houden  ... de seinen zou ik omdraaien... er staat nu een links sein rechts van het spoor en andersom...

zie: https://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm

Eddy

[Huibert]

De demontage van IJmc levert me een achttal meters aan railmateriaal op, evenals een afspaninrichtingportaalsectie voor de bovenleiding, een aantal bovenleidingmasten en een rijtje reliefhuizen aan de IJmuiderstraatweg. Allemaal zeer welkom.
Eveneeens heb ik nu een perron, kaartverkoopkantoortje en wachthokjes voor Overduin. Hoef ik daar geen station te bouwen.
Ook hier slaat dus de rationalisering dus toe 

[spoorijzer]

Mooi als je iets goed kan hergebruiken. En het geeft ook een wat authentieker beeld als de huisjes in verschillende fases zijn gebouwd. Net echt 

[Huibert]

Heb ik zoveel ruimte, kom ik toch nog in de knoei......
De plaat achterin is een meter diep ongeveer, waardoor ik er net niet makkelijk genoeg bij kan. Oplossing is een uitneembaar haventje. Met een vissersschip. En twee havenspoortjes. Een vistreintje. Toch nog.
Probleem is dan de tram die van Overduin nr Duin aan Zee moet rijden. Ik heb geen zin in ingewikkelde railconstructies tussen normaal en tramspoor. Dus doe ik ingewikkeld met een trambrug. Die open kan. Wie zei dat het makkelijk moest?

[Huibert]

Ha die Huibert,

De bruggen mag je houden  ... de seinen zou ik omdraaien... er staat nu een links sein rechts van het spoor en andersom...

zie: https://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm

Eddy

Eddy, ik heb ze al omgedraaid. Gelukkig heb ik meer verstand van klassieke seinen....... 

[Alewijn]

Mooi plan met die haven! We kunnen haast niet wachten op de realisatie...

[NS264]

Waarom moet die plaat een meter diep zijn.
(Denkbeeldig zou ik zeggen verplaatst je eens vanuit het water, zonder nat te worden)

Op module breedte kun je al bouwen en nog smaller wordt alleen maar leuker.

Voor die Kibri-brug naar oud ijzer gaat....mag ie in mijn opslag komen.

Tenzij ie al weg is.

Gr. Koen.

[Huibert]

Nope, doe maar ff een priiveberiggie, regelen we dat

[Huibert]

Die plaat heb ik zo gekocht met het idee er nog wat af te zagen. Toennie lag leek het me mooi de ruimte achter het spoor, waar nu 'hoogduin' in staat, te gebruiken voor industrieaansluitinkjes, te bedienen vanuit Daz. Maar dat werkt dus niet op die diepte.
Dus veranderen de plannen weer.
Bedienen van een haventje vanuit Od kan ook. De aansluiting in DaZ werk ik dan anders uit, twee sporen achter het hoge duin ofzo. Puur opstel dan en de mogelijkheid toch nog wat heen en weer te kunnen crossen met een goederentrein met dieseltractie.
Het haventje wordt uitschuifbaar zodat ik ingeval van nood gewoon achterin kan komen. Bij losse bovenleiding ofzo. Andere nood kan ik me bij doorgaand spoor zonder wissels ed eigenlijk niet voorstellen. Ja, een muis op de rails.... 
Maar goed, een uitschuifbare plaat met een trambrug erop heeft ook zo zn probleemcreëerend vermogen. 

Ik zei het al eerder, het geheel is organisch in zn planning......

[NS264]

Ah, Das duidelijk, je kan er nog alle kanten mee op.
Das ook altijd praktisch om daar al rekening mee te houden.

Gr. Koen.

[Huibert]

Nou, de bouw ligt de komende maanden stil. In april door iemand de vangrail ingedirigeerd en vandaag bij de carosseriebouwer langs met alle nwe onderdelen die er nogal een poosje over deden uit Japan te komen. Resultaat is dat de deels gestripte rooie in de garage moet staan om roest te voorkomen. Uiteraard was een en ander geplanned op een dag dat het vreselijk goot. Met bakken.
De mx staat dus nu in de garage te drogen met de ontwasemer op volle toeren. Mooie test voor de vochtigheidsgraad.
Al het materieel sla ik voorlopig op zolder op. Daar is het gegarandeerd niet vochtg.......


_{De combinatie onderweg.}