Haandrecht materieel

[orientexpress]

Mathyn,

Dank voor de feedback. Ja moeten meer projectjes af.

Dus in dat kader bijna af nog wat touch ups en vernis maar decals zitten erop.mijn allereerste messing kit.








Mvg,

Adriaan

[gdh]

Fraai model geworden

[orientexpress]

Geert,

Dank voor het compliment!

MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Mathyn en anderen,

Volgens mij is het met deze stripjes beter (in het blauw). Deze heb ik even uit de 3d printer laten rollen. Zitten meteen ook pinnetjes aan om het geheel te bevestigen wat de vouwbalg deed in het fleischmann model. Ik denk dat ik de klep nog even van de vouwbalk af ga knippen en erop ga lijmen dan hoef ik de onderkant van de deur niet te imiteren. Seinijzers dienen nog aangebracht te worden.





Railing klopt nu ook beter. (moet nog wel even de oude gaatjes opvullen)

MVG,

Adriaan

PS toch weer lekker dat het forum draait. Begon afkickverschijnselen te krijgen

[orientexpress]

Hi,

Voor de bagewagen toch maar wat verkleinde torpedoventilatoren ontworpen en laten printen bij een kennis. Maandag even ophalen.



Nog even in een 3 maten laten printen om te kijken welke het worden 

MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Tja,

Je hebt wat tijd als jonge vader over en denkt: "Hey, die opbouw van de DG kan ik toch ook wel even meespuiten".

Nou nee niet helemaal dus...









Ik had dit al een tijdje geleden even gestraald, maar de conclusie na spuiten is toch wellicht ik moet grondiger schoonmaken. Teveel soldeerresten zitten er nog op.
Dus wat nu?
Het is motip zwarte primer (en ik moet zetten op een groot gedeelte van het model ziet het er goed uit).

Thinner? stralen? probleem gebieden schuren?

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[MathynK]

Als er geen kunststoffen op zitten en geen lijmverbindingen zijn gebruikt is thinner de makkelijkste optie. Uurtje laten zwemmen en de verf laat al los. Ik zou het niet dagen in de thinner laten zitten. Ooit zijn bij mij op miraculeuze wijze een aantal soldeerverbindingen opgelost/uitgevreten na een thinnerbad van een paar weken. Toen ik terug kwam van vakantie en zag dat ik het model was vergeten om eruit te halen zaten er een aantal dingen los… heel vreemd. Maar goed, een dagje kan echt geen kwaad.

Daarna schuren en vijlen totdat je tevreden bent. Reinigen, stralen, reinigen en opnieuw lakken. Je bent echt niet de eerste en ook echt niet de laatste die dit overkomt. Zandstralen is niet bedoelt om klodders tin weg te halen. Alleen om oppervlaktes op te ruwen en schoon te stralen.
Plaatselijk schuren en dan een tweede grondlaag raad ik je af. Er moet ook nog een kleur op en met drie lagen heb je een aardig risico dat details vollopen.

Succes 

Groet, Mathyn

[orientexpress]

Mathyn,

Dank voor de feedback! Mischien dat ik een aantal plekjes schuur nu met de verf erop. Ik kan ze nu goed zien en daarna in de thinner gooi.

MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Weer een lekker avondje freubelen.

[orientexpress]

Hi,

Een van de zaken waarmee ik bezig ben is mijn kolentrein:

Kortkoppelingen uniformeren, aangezien ik AC rij ook assen uitwisselen en dan ook nog wat mechaniekjes aanbrengen geïnspireerd door forumlid Tomm.


Hier zie je dat ik ruimte aan het maken ben voor de mechaniekjes (ook voor wat andere roco wagentjes gedaan naast de kolenwagens).


Provisorisch het mechaniek geplaatst deze zit nog niet vast.

Maar goed waar werken we nou naar toe? Hieronder een overzichtje dat ik voor mijzelf heb gemaakt (Met dank aan http://www.seinarm.nl/)

In rood de projecten.

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[hervé]

Goede avond,

In 2 andere forum-'draadjes' wordt er gesproken over het eventueel verwijderen van het 'omgekeerd driehoekje' onder het standaardchassis van Roco-budgetwagentjes (onderstelverstijving, chassisversteviging, Sprengwerk)
Is dit ook hier het geval?  Na te kijken.   Op uw  'tekeningetjes'  van deze open wagens  GTU, M, O  zie 'k alvast nergens een Sprengwerk....
(behoudens vergissing mijnentwege)

[orientexpress]

Beste Herve,

Reden voor het starten draadje over de CHOK was om goed referentiemateriaal te hebben hoe de CHOK er uit dient te zien. Voor de GTMK was ik zeker dat het omgekeerd driehoekje verwijderd moest worden maar voor de CHOK kon ik op dat moment nog niks vinden hoe dit zat. Mede dankzij jou heb ik daar nu een antwoord op. De verwerking van die nieuwe informatie is nog niet gedaan, maar gaat zeker gebeuren. De uitvoering loopt dus wat achter op het behaalde kennisniveau.

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[hervé]

Goede voormiddag,

Zou dat àndere verhaal van de CHOK-wagen ( * ) dan misschien eerder in deze rubriek "Materieel" thuishoren?
Moet gans eerlijk toegeven dat m'n eurocent niet tijdig gevallen was, dat beide verhalen opgestart werden door dezelfde "OrientExpress" ... 

Zelf heb 'k ooit verschillende klassieke PIKO-G-Kassels omgebouwd met KKK (kortkoppelingkinematiekjes), spaakwieltjes-met-lage-flens, messing tredes en nog wat aanpassingen. Correct?  De moeite en 't geld waard?  Maar 't was plezierig om doen aan de keukentafel ...

* kwam ondertussen een afbeelding tegen van een CHOK met opdruk van een merk van chokolademelk, moet kunnen

[orientexpress]

Beste Herve,


Alles is gelukkig verwijderd  en wat treden teruggeplaatst.


Met vriendelijke groet,

Adriaan

[orientexpress]

Hi,

Nog niet allemaal klaar, maar mijn roco kolenwagentjes knappen toch wel op van een kortkoppelmechanisme eronder. Ook de omgekeerde driehoekjes zijn verwijderd.



Wonderbaarlijk wat een  verschil de afstand tussen de wagens kan doen voor het algehele aanzicht.

Het mechanisme aangebracht is de Roco 40343. Dit is het mechanisme voor wagens onder de 140mm lengte. Deze komt per 12  stuks (dus 6 wagens). Ik heb de mechanismes vastgezet met UHU endfast.

De onderkanten heb ik vlak gemaakt met een beiteltje.(eigenlijk is dat het meest vervelende aan het hele klusje om te doen)

Met vriendelijke groet,

Adriaan de Haan