30-11-2022: ICNG laat nog langer op zich wachten

[VAM65]

Het duurt toch weer langer voordat de eerste nieuwe intercitytreinen gaan rijden. Het was de bedoeling dat de treinstellen van de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) nog dit jaar mondjesmaat zouden worden ingezet op het traject Amsterdam-Breda. Maar dat gaat definitief niet lukken, schrijft de NS in een brief aan staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat).

De kwaliteit en de betrouwbaarheid van het.....

De rest lees je hier: https://nos.nl/artikel/2454552-nieuwe-intercity-treinen-laten-nog-langer-op-zich-wachten

[hrp]

.... als vervanging van de Fyra-treinen.
Waardige vervangers.
Ronald

[Thom]

Nou nee hoor, want hier zijn nog steeds geen onderdelen van treinen afgevallen, en ook niet elk treinstel is anders ogpebouwd...

Kinderziektes en zaken die naderhand bijgeschaafd worden van de productie komen altijd voor, enige is doordat het testbedrijf en levering vertraging opgeleverd door Corona dat nu ook pas later aan het licht komt.

Sjiek is het niet dat het zo lang duurt, maar dat heeft zijn redenen wel en die zijn dus van andere aard dan dat er bij de V250 het geval was...

[Rob Ellerman]

Waar is de  'goeie ouwe tijd' gebleven, toen een opgeleverd treinstel een slag Utrecht - Arnhem vv maakte, onderweg deed alles het en de volgende dag ging het gewooon de dienst in.... vroegah....

Rob

[bask185]

Waar is de  'goeie ouwe tijd' gebleven

Ik denk op het moment van computers en software updates. Stoomtreinen hadden hier niet zoveel last van 

Een software-update in juni heeft volgens NS weliswaar een aantal kinderziektes opgelost, maar het leidde ook tot nieuwe opstartproblemen en zelfs strandingen van de trein.

Bas

[R.C.Grootveld]

Waar is de  'goeie ouwe tijd' gebleven, toen een opgeleverd treinstel een slag Utrecht - Arnhem vv maakte, onderweg deed alles het en de volgende dag ging het gewooon de dienst is.... vroegah....

Rob

Tja, maar toen hadden we geen ATB, laat staan ATB-NG, geen ETCS, geen 25KV, geen elektronica, geen 3~ motoren etc. etc.

En wat die 'goeie ouwe tijd' betreft: Misschien 'Gouden Jaren' eens lezen over die tijd (jaren 50) . .

[R.C.Grootveld]

Stoomtreinen hadden hier niet zoveel last van 

Nee, die hadden meer last van uitgelopen lagers, defecte voedingspompen, lekkende oververhitters etc.

[Sicco Dierdorp]

en altijd vreselijke dorst en honger

[Dave.......]

En door het FYRA debacle wil er men zeker van zijn dat wanneer ze in dienst komen, de dienstregeling kunnen dragen.

[hrp]

Welkom bij nswintercity.nl
 
Ronald

[Duikeend]

Tja, maar toen hadden we geen ATB, laat staan ATB-NG, geen ETCS, geen 25KV, geen elektronica, geen 3~ motoren etc. etc.

Tuurlijk. maar dit is gewoon een fabricage fout: 

In maart bleek dat de laskwaliteit bij een deel van de treinen niet voldoet aan de gestelde eisen.

Iets wat met een goede kwaliteitscontrole te voorkomen is.
Daar is sinds jaar en dag al röntgen onderzoek voor om juist dat te voorkomen

[R.C.Grootveld]

Tuurlijk. maar dit is gewoon een fabricage fout: 
Iets wat met een goede kwaliteitscontrole te voorkomen is.
Daar is sinds jaar en dag al röntgen onderzoek voor om juist dat te voorkomen

Eens, maar toch ook weer niet helemaal.

Met gemotiveerd personeel (dwz goed opgeleid en werkend onder goede voorwaarden) zou kwaliteitscontrole overbodig moeten zijn, die doen hun werk in één keer goed.

[hrp]

Nog geen smoezen vanuit Utrecht gelezen.
Bijvoorbeeld:
De oorlog,
Corona,
Personeelstekort,
Werkdruk,
Tekort onderdelen,
Nieuw gebruikte technieken.
Te optimisme planning, een ezel stoot zich...
Ronald

[Rick]

Het artikel heb je dus niet gelezen?

[hrp]

Nee, ik las gister op teletekst het nieuws en een tel later opende VAM65 dit draadje
Ronald