Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer

[defender]

Wat een gave updates! Fierljepper, boerenhek, weilanden

De kopierfrees kende ik nog niet, ziet er goed uit! Dus stukje uit je draadje ook even gekopieerd, kon nog wel eens van pas komen.

Mvg Koen

[MaraNCS]

Verbazingwekkend...nog 350 nachtjes slapen ongeveer?

[Biessendorf]

Ik hoop eerder.
OnTrax?

[gdh]

Nog bedankt voor de complimenten .

Waarschuwing: er is al ten minste 30 dagen geen nieuw bericht geplaatst in dit topic.



Dat wil natuurlijk niet zeggen dat er in Lemmer wordt stilgezeten . 

Na het begrassen werd het voor de afwisseling maar eens tijd voor een ander NTM gerelateerd projectje.

Rijtuigen

Inmiddels zijn er al wat NTM wagons verzameld. Ook ligt hier nog een messing opknapper van van een BC38-72 rijtuig.
Voor Lemmer is meer materieel nodig en in messing modellen gaat dat een kostbare aangelegenheid worden.

Zelf dus ook hier maar eens mee aan de slag en maar eens eenvoudig beginnen.
In het boek 'Friesland rond per tram' staan de AB1-20 rijtuigen.

Deze zijn ongeremd waardoor een aantal details minder aanwezig zijn. 

Ook zijn de balkons en draaistellen later eventueel bruikbaar voor andere type rijtuigen van NTM.

Van deze rijtuigen richt ik mij eerst op rijtuigen uit de serie AB1-10.

Het leek mij handig te beginnen met de meest cruciale onderdelen; de draaistellen.
De rijtuigen zijn smal en hebben spaakwielen met een diameter van 80cm. 
Omgerekend naar H0 zijn er wielen van circa ø9mm nodig.
Na een zoektocht zijn er fraaie 9mm spaakwielen gevonden welke wel geschikt zijn voor diverse NTM rijtuigen en wagons. Echter zullen de assen wel aangepast moeten gaan worden.
Het uitgangspunt zijn aslengtes van 23mm. In de breedte van het draaistel is hiervoor een klein beetje gesmokkeld. 

Hoe pas je de assen aan? In eerste instantie heel eenvoudig gedacht door deze in een boorkop te zetten en de vijl er onder een hoek tegen aan te zetten.
Er kwam wel een punt aan, maar alles behalve gecentreerd. Dit is wel nodig, anders gaat zo’n rijtuig natuurlijk hobbelen.

Wellicht gaat het met een draaibank wel lukken, maar hiervoor ga ik geen draaibank aanschaffen.

Een borenslijper zou hiervoor wel eens uitkomst kunnen gaan bieden. 

De assen zijn 1,5mm en vind dan maar eens een borenslijper voor deze diameter, en dan ook nog eens onder de juiste hoek.

Intussen had ik mijn broer deelgenoot gemaakt van dit probleem (uitdaging) en hij stuurde mij een thingiverse linkje van een 3D print van een borenslijper op de Dremel.
Dit maar eens gaan proberen.

Het resultaat was al beter, maar nog niet helemaal perfect. Ook de hoek moest nog anders.

De basis van deze borenslijptool voor op de Dremel is wel geschikt om mee verder te gaan.  

In de computer is een opzetstuk getekend waarin een handboor past en waarbij de as het slijpschijfje onder de juiste hoek raakt.
Hiermee lukt het zonder problemen om de punt gecentreerd op de as te slijpen.





De draaistellen zijn geprint in resin en de wielen zijn in de draaistellen gepast. Ook is nog het draaistel even op de baan gezet en een zetje gegeven.
Het draaistel rijdt mooi soepel en er zijn geen onregelmatigheden merkbaar. 
Dit geeft voldoende vertrouwen om met dit project verder te gaan!



Het volgende onderdeel is de vloer.
De draagconstructie is in de computer gezet, de draaistellen zijn er onder getekend en bekeken of er ook conflicten ontstaan met het draaien van de draaistellen.
Ook hier moest een klein beetje gesmokkeld worden, maar dat gaat niet opvallen in het uiteindelijke resultaat. 

Op Ontraxs! heb ik aan de koffietafel kennisgemaakt met Bouwe, ook een NTM bouwer.
Hij had een ook aantal rijtuigen gemaakt met Styreen en stuurde mij later een aantal foto’s van deze rijtuigen.
Hierbij ook de tip gekregen om de vloer 1mm hoger te plaatsen dan de wanden zodat er wat ruimte ontstaat voor de wielflenzen.

De balkons zijn hiermee dus 1mm lager komen te liggen dan de vloer.


Voor de koppelingen is uitgegaan van de Tramfabriek Centre point couplings. Deze zijn op dezelfde positie geplaatst als waar normaal de middenbuffers zitten.
De draaipunten van de koppelingen zijn zo ver mogelijk richting de draaistellen geplaatst waarmee de maximale uitslag gehaald kan worden.
Zo'n beweging van de middenbuffer klopt niet echt met de werkelijkheid, maar zo nu en dan zul je in de modelbouw concessies moeten doen.



De vloer is op de kop met een filamentprinter op een vlakke plaat geprint.

De vloer met de balkons als geheel in één keer printen werd door de benodigde supports onder het balkon geen groot succes.
De balkons moesten dus los van de vloer geprint worden. 

Sven stuurde een voorbeeldje van hoe deze zodanig geprint kunnen worden dat ze aan de vloer vastgeklikt kunnen worden. 
Ten behoeve van de draaipunten van de draaistellen en koppelingen zijn messing inserts in de vloer toegepast.





Er is ook nog bekeken of de bovenbouw met de filamentprinter geprint kan worden.

De flanken, ramen en daken zijn zodanig getekend dat deze los geprint worden en in elkaar kunnen worden gelijmd. De dakkapjes en kopwanden zijn hiervoor wel in Resin geprint. 

Het is zodanig geconstrueerd dat het geheel boven op de vloer geplaatst wordt. 
De zitvlakken van de banken zijn los van de kap en worden op de vloer gemonteerd.

Tijdens het plaatsen van de banken ontstond het idee om hier een metalen strip als gewicht op de vloer op te nemen.
Bij de IJzerhandel vond ik een aantal verzinkte verbindingsplaatjes.
De banken zijn hierop aangepast en het verbindingsplaatje is ingekort op de benodigde lengte voor het rijtuig.





Toen eenmaal de onderdelen waren geprint kon het één en ander in elkaar geplakt worden en voorzien van een laagje grijze primer.
Van afstand lijkt het wel wat, maar ben toch niet helemaal tevreden met dit resultaat. 
De bovenbouw moest toch maar in resin geprint worden.

Na wat kleine aanpassingen in de tekening is ook de bovenbouw geschikt voor het maken van een resinprint.
De banken zullen nog wel met de filamentprinter geprint worden.

De eerste print van de kap is best goed gelukt.
Het model is nog kritisch bekeken en in het sliceprogramma zijn er nog een aantal kleine supports bijgeplaatst voor een volgende print.



Bij de tweede print is door het plaatsen van een paar extra supports de 3D print geworden zoals deze hoort te zijn.

De beide prints zijn eerst een aantal dagen aan de kant gelegd om na het uitharden de supports van de kappen te verwijderen.
De kappen zijn op de onderstellen gepast en dit lijkt goed te komen.


Zo staan er inmiddels twee casco’s van de AB rijtuigen op de tramdijk om verder mee te gaan bouwen.


⁹⁵⁵⁶⁶

[Dave.......]

Wat leuk zeg!

[Huup]

Merkwaardige vormgeving. Leuk

[meino]

ziet er bijzonder uit, maar wel knap om dit te maken 

Groet Meino

[Sven]

"maar"? 

[MathynK]

Prachtig Geert. Knap getekend en ontwikkeld. Dit gaan mooie rijtuigen worden. 

Groet, Mathyn

[Joz]

Mooi verhaal hoe je dit allemaal gedaan hebt en de creatieve oplossingen voor de hindernissen die je hebt genomen. 
En het resultaat is bijzonder mooi!

Ben ik wel even nieuwsgierig naar:

Sven stuurde een voorbeeldje van hoe deze zodanig geprint kunnen worden dat ze aan de vloer vastgeklikt kunnen worden.

Zijn dat die vierkante nokken op de uiteinden van de vloerplaat?

Groeten,
Jos

[Sven]

Zo gaat dat:

[Joz]

Top!
Dankjewel.

[gdh]

Bedankt voor de mooie reacties.
Het rijtuig heeft inderdaad wel een bijzondere vormgeving, komt waarschijnlijk ook door het dak.
Het nog ontbreken van het dakje boven de balkons en de traptreden ziet er nu ook nog wat raar uit.
Hieronder de computertekening van het iets completere rijtuig. Een paar onderdelen moeten nog iets verfijnd worden.

Zijn dat die vierkante nokken op de uiteinden van de vloerplaat?

Sven heeft zijn voorbeeld al even geplaatst, ik heb dat principe overgenomen.
Qua maatvoering heb ik dit iets aangepast op het rijtuig. Bij mijn rijtuig zijn dat inderdaad de vierkante nokken waar het achter haakt.
Het balkon is nog wel gefixeerd met wat lijm.

[Wim Vink]

Het blijft allemaal indrukwekkend Geert 

[skiptram]

"Na een zoektocht zijn er fraaie 9mm spaakwielen gevonden "

Waar dan want daar ben ik zeer in geïnteresseerd. Met dank,