De bouw van 'Ommelanden' (H0)

[Jan Pieter]

Bedankt Tom voor je hulp.

Ik snap misschien wat het probleem is met de snelheidsmeting van mijn treinstel. Als ik ruim voor melder 1 het treinstel plaats en ik start de snelheidsmeting
loopt ie keurig over melder 1 heen richting melder twee. Eenmaal aangekomen bij melder 2 registreert iTrain dat en wordt de loc op een gegeven moment weer gestopt.
Echter zeker bij de wat lager snelheden komt het treinstel niet in zijn geheel over melder 2. Ik denk dat dat wel moet, het treinstel is dan veel sneller weer terug
dan iTrain verwacht omdat er een veel kortere afstand is afgelegd. Hierdoor wordt de berekende snelheid veel te hoog. Ik vermoed dat daar het probleem zit.
Met bijvoorbeeld een gewone loc bijvoorbeeld een Piko NS Traxx heb ik dat niet.

Weet iemand misschien of mijn analyse klopt. Zo ja hoe zorg ik er dan voor dat het complete treinstel over melder 2 heen gaat?

Jan Pieter

Hier nog even een screenshot van wat metingen, het schiet bij de wat lagere stappen alle kanten op.

[Overet]

Ik ken het treinstel niet, maar begin te vermoeden dat er stroom wordt afgenomen aan de voorzijde, afhankelijk van de rijrichting. Dat zou verklaren waarom melder 2 niet volledig wordt gepasseerd.

Tom

[Jan Pieter]

Ik nog wat meer zitten testen en nagedacht. Ik vermoed eigenlijk dat mijn bezetmelders te kort zijn. Ze zijn nu 18,5 cm en ik denk als ik dat verdubbel dat
dit probleem dan is opgelost. Waarom denk ik dat?
Het treinstel heeft 4 x 2 assen. Voor en achter zijde en 1 van de twee middelsten laten de detectie werken in iTrain. Als ik met het treinstel over een melder ga
dan gaat deze knipperen in iTrain. Echter gaat hij dan weer even uit, er zitten op dat moment geen assen op de melder die detectie veroorzaken. Vervolgens rijdt de trein verder en gaat de melder weer af omdat het weer met een setje assen een detectie veroorzaakt. En dat even uitgaan van de melder in iTrain verpest denk ik de snelheidsmetingen.
Ik vermoed dat ik dit kan oplossen door de melder groter te maken. Is wel even een ingreep, dan moet mijn schaduwstation weer uit elkaar.

Zou deze analyse kunnen kloppen of praat ik onzin?

Jan Pieter

[Jan Pieter]

Naar aanleiding van mijn bovenstaande verhaal heb ik de melders langer gemaakt zo'n 36 centimeter zijn ze nu.
Ik heb de volgende CV's aangepast:
CV2=5
CV3=0
CV4=0
CV5=120
CV6=58

Na de snelheidsmetingen heb ik CV3 en CV4 naar respectievelijk 28 en 14 weer teruggezet.
CV5 staat op 120, ik wil geen treinen op de baan die laagvliegen.

De snelheidsmetingen gaan nu stukken beter, ik denk dat mijn analyse toch wel aardig klopte.

Hieronder een screenshot van de snelheidsgrafiek zoals deze nu is voor mijn Piko Spurt Arriva treinstel.



Om er nu voor te zorgen dat het treinstel stopt op de plekken in een blok die in graag wil heb ik zitten spelen met Reactievertraging in iTrain. Vooruit staat nu op 2600ms en Achteruit op 2000ms. Deze instellingen staan bij locomotief en dan Opties.

Enige wat ik nu moet doen is andere loc's gaan inregelen en kijken hoe die gaan, maar dat is iets voor de volgende keer.

De les die ik hieruit haal is dat als je met treinstellen rijdt het wel een goed idee is om melders zo rond de 35-40cm te maken.

groeten,

Jan Pieter

[JoopSpoort]

Jan_Pieter,
Probeer eens een treinstel te meten met alleen de motorbak. Bovendien zou het meettraject iets langer kunnen.
Bijgaand een screen van mijn Mat 46, alleen gemeten met de motorbak. De rode en de groene lijn liggen keurig bij elkaar. Bij hogere snelheden gaan ze verschillen, maar dat is inherent aan het motortje. En zo'n hoge snelheid is op mijn baan niet nodig.
Hartelijke groet,
Joop

[basjuh1981]

Om er nu voor te zorgen dat het treinstel stopt op de plekken in een blok die in graag wil heb ik zitten spelen met Reactievertraging in iTrain. Vooruit staat nu op 2600ms en Achteruit op 2000ms. Deze instellingen staan bij locomotief en dan Opties.

Mooi dat het gelukt is .

Je zou ook met stapgrootte kunnen spelen - zowel voor- als achteruit. Ik heb de stapvertraging veel lager staan, namelijk 300 ms.

[Jan Pieter]

Bedankt Joop en Bas voor de tips.
Ik zal dat eens gaan uitproberen.

Jan Pieter

[Jan Pieter]

Bas, ik heb eens zitten spelen met de stapgrootte en stapvertraging en inderdaad daarmee kun je ook best goed beïnvloeden
wanneer de trein stop. Is wel heel aardig om wat mee te experimenteren.


Jan Pieter

[basjuh1981]

Je moet de handleiding er maar even op naslaan, maar volgens mij wordt geadviseerd om de stapvertraging niet lager te zetten dan 200 ms en dan met de stapgrootte te experimenteren wat het beste werkt voor de betreffende loc.

[JoopSpoort]

Je moet de handleiding er maar even op naslaan, maar volgens mij wordt geadviseerd om de stapvertraging niet lager te zetten dan 200 ms en dan met de stapgrootte te experimenteren wat het beste werkt voor de betreffende loc.

Basjuh, wat bedoel je met lager zetten? Lager dan absoluut 200 (dus 150 etc) of lager in tijdsinterval (dus 250 etc)? 
Ik ben dom geboren, simpel gewiegd en nooit wat bijgeleerd. 
Hartelijke groet,
Joop

[Jan Pieter]

Ik heb even de iTrain 5 handleiding er bij gepakt:

Pagina 46 zegt:

NB: Normale waarden voor de ‘Stapvertraging’ zitten tussen de 100 en 500 ms. Gebruik geen lagere waardes dan 100 ms, want dan is de tijd tussen het zenden en verwerken van een loc-commando door de ‘Interface’ te kort voordat opnieuw een commando gestuurd wordt.

[JoopSpoort]

Hallo Jan Pieter,
Mijn complimenten voor de degelijke en strakke bouw. Ik betrapte mezelf erop dat ik altijd snel resultaat wilde zien, zeker in de tijd dat ik nog werkte. Door de week nooit veel tijd, alleen tijdens de lange zomervakanties, maar dan was het ook vaak warm op zolder.
Ik ben nu bezig met een nieuw baanplan en ik heb mezelf voorgenomen het rustig en degelijk te doen. Eenmaal gepensioneerd heb ik meer zeggenschap over mijn eigen agenda. Ik hoef alleen maar rekening te houden met echtgenote en vanuit de omgeving kijk ik of het past i.p.v. anderom. 
Hartelijke groet,
Joop

[Jan Pieter]

Bedankt Joop voor de complimenten.
Ik heb ook wel last van te snel willen, probleem is dan dat het vaak net niet is zoals je wilt. Had ik vooral bij mijn eerste baan.
Deze baan heb ik mij voorgenomen, als ik niet tevreden ben met iets moet het gewoon overnieuw. Meestal heb je er daarna geen werk meer van.
Ik ben nog niet met pensioen ik mag nog werken.
Ik hoop dat je nog lang kan genieten van je pensioen.

Jan Pieter

[basjuh1981]

Basjuh, wat bedoel je met lager zetten? Lager dan absoluut 200 (dus 150 etc) of lager in tijdsinterval (dus 250 etc)? 
Ik ben dom geboren, simpel gewiegd en nooit wat bijgeleerd. 

Joop, zie het antwoord van Jan_Pieter. Ik was even te lui om de handleiding er bij te makken. Zo heeft iedereen wel wat

[Jan Pieter]

Vandaag nog wat kunnen doen aan mijn tweede klimspiraal.

En even een foto gemaakt van treinen in mijn schaduwstation. Voor het eerst waren de ketelwagons op de baan. 





Loc is de MaK 6400 DB Schenker met sound van Rocky Rail.

groeten,

Jan Pieter