Serieuze schade aan bovenleiding Hanzelijn.

[Benelux795]

Er is toch een deel van de bovenleiding en overige infrastructuur beschadigd..?

[Klaas Zondervan]

Ja, maar die infrastructuur is niet van NS, maar van Prorail.
Zelfs spoorfanaten blijken dat onderscheid niet te zien.

[Benelux795]

Haha helemaal gelijk! Prorail dus... 

[Thom]

Het deel van de NS wat beschadigd is; volgens mij kan je dat verzekeren. Je kan alles verzekeren als je maar betaald  Dus de vraag is wat de NS verzekerd heeft. En nee, de NS of hun verzekering zal niet betalen voor de volledige Tennet installatie. En de premie gaat wellicht wat omhoog...

Is er dan al vastgesteld dat er geen sprake was van een ondeugdelijke component? Overigens krijg je van de leverancier dan alleen een nieuw component, geen nieuwe hoofdspanningsleiding of bovenleiding

Waarom zou ProRail moeten betalen voor de TenneT installatie ?

Het mag overduidelijk zijn dat het niet zo is dat het het spoor de veroorzaker is van de schade aan het hoogspanningsnet van TenneT maar duidelijk andersom.

En of het verzekerd is of niet, de schade zal gewoon verhaald worden.

[Benelux795]

Waarom zou ProRail moeten betalen voor de TenneT installatie ?
...
En of het verzekerd is of niet, de schade zal gewoon verhaald worden.

Lees nou gewoon een stukje terug...

Het deel van de NS wat beschadigd is; volgens mij kan je dat verzekeren. Je kan alles verzekeren als je maar betaald  Dus de vraag is wat de NS verzekerd heeft. En nee, de NS of hun verzekering zal niet betalen voor de volledige Tennet installatie. En de premie gaat wellicht wat omhoog...

Waar je NS leest, vervangen door Prorail... 

En waarom zou iets altijd verhaald kunnen worden...? Voorbeeld: als jij je auto in de prak rijdt en je bent niet all-risk verzekerd, succes met verhalen.

[Carel Ruysink]

De rijksgebouwen zijn ook niet verzekerd.
Als je heel veel bezittingen hebt dan repareer je uit eigen zak. Altijd goedkoper dan alles verzekerd te hebben met een (altijd duurdere) premie.

Carel

[Thom]

Lees nou gewoon een stukje terug...

Waar je NS leest, vervangen door Prorail... 

En waarom zou iets altijd verhaald kunnen worden...? Voorbeeld: als jij je auto in de prak rijdt en je bent niet all-risk verzekerd, succes met verhalen.

In mijn reactie terug had ik het door jou benoemde NS al vervangen door ProRail.

Jou voorbeeld is een heel ander verhaal, omdat je daar zelf de schade veroorzaakt hebt.
Schade verhalen veroorzaakt door derden doe je ook niet bij de verzekering maar als dat het geval is, is de verzekeraar de partij die jou je geld voorschiet en de schade voor jou verhaald bij de veroorzaker.

In dit geval is de schade aan de spoorse infra duidelijk ontstaan door TenneT (het waren immers hun kabels die naar beneden kwamen) en dan hoeft er geen twijfel over te bestaan dat ProRail de schade van hun gaat verhalen bij TenneT.
Of hun verzekerd zijn of niet speelt daar geen rol in, ze hebben het als veroorzaker maar gewoon te betalen.
Of ze dat bedrag vervolgens weer bij een verzekeraar verhalen of uit eigen zak betalen is een kwestie voor hunzelf.

[Benelux795]

Ik bedoelde in mijn citaat NS vervangen door prorail.

En ik wist niet of je het over Tennet of Prorail had. Die eerste kunnen de (gevolg)schade nergens op verhalen als het niet verzekerd is.


 

[Duikeend]

er stond in de berichtgeving dat het station nog niet opgeleverd was.... geloof me, bij de aannemer en onderaannemers daarvan zijn nu genoeg slapeloze nachten 

[Tramfan]

slapeloze nachten?
Bij Prorail ook, want van een kale kip aannemer is het moeilijk veren euro's plukken, zeker als die onvoldoende verzekerd is en zich op onvoorzien en overmacht gaat beroepen, en uiteindelijk failliet gaat. Er is geen Waarborgfonds Spoorwegverkeer, die dan de schade vergoedt.

[Ben]

Er wordt niets over en weer verhaald, het is overmacht. Bovendien behoren beide bedrijven toe aan de staat die uiteindelijk bijpast als het mis gaat.

Gr, Ben.

[Benelux795]

Voor Tennet is het wellicht overmacht, voor prorail niet; Tennet heeft de schade daar veroorzaakt. Dus ik denk dat prorail nog wel een poot heeft om op te staan, voor de directe schade. Of het uiteindelijk broekzak-vestzak is voor staat, staat daar los van mijns inziens.

Edit: volgens mij is dit ook geen overmacht, maar wat ze samenvatten onder 'act of god' en zelfs al was het overmacht, blijft de vraag of de installatie correct was ingericht. Normaal heeft een kortsluiting niet dergelijke omvangrijke gevolgen

[Tramfan]

Komt de vraag op wie heeft besloten/goedgekeurd dat er hoogspanning kon worden  gezet op een leiding naar een kennelijk nog niet opgeleverd onderstation...   

[Blausee-Mitholz]

Op hoogspanningsforum  staat dat die vrijdag Olsterpad onder spanning zou komen.
Gepland lijkt mij.

https://www.hoogspanningsforum.com/viewtopic.php?t=1937&start=170#p35948

Mvg, Johan

[Tramfan]

Dan is het m.i. een verantwoordelijkheid van Tennet. Dus Prorail verhaalt schade op Tennet. En die gaat niet failliet.

En als er een component niet goed was, een zaak tussen Tennet en hoofdaannemer , die vervolgens leverancier/fabrikant op garantie aanspreekt. In de kleine lettertjes staat doorgaans iets over niet aansprakelijk zijn voor gevolgschade.