V160 de meest kloppende/mooiste

[Jeroen Trainz]

Veel merken hebben de V160 uit gebracht onder andere Marklin, Fleischmann, Roco, ESU, Brawa, Piko ben ik er nog een vergeten?
Mijn vraag is welke is de meest kloppende qua maat en detail?
Welke is digitaal voor bereidt?
Welke heeft wisselende frontseinen en sluitseinen
Welke heeft een zichtbare interieur in de cabine, zoals sommig Roco hebben en ook weer niet
Waarom dit topic omdat ik deze wil aanschaffen en door de bomen het bos niet meer zie.

Vriendelijk bedankt

[Lolke Bijlsma]

Hoi,

Kijk eens naar http://lolkebijlsma.com/v160_model.html en dan specifiek naar de verschillende pagina's per model (bijv: http://lolkebijlsma.com/baureihe_216_model.html), allemaal te vinden in het linker menu.

De V160 familie is een grote familie van locomotieven en er zijn best wel grote verschillen tussen de diverse series. Even een snelle (incomplete) reactie per model:
- 210: best model is van Roco
- 215: Ook hier is Roco met de laatste generatie helemaal bij de tijd. Sommige modellen zijn nog onder de Fleischmann naam uitgebracht. De nieuwe Roco modellen zitten in de 7xxxx catno reeks. De oudere Roco 215 modellen zijn van een hele andere generatie (nog jaren zeventig). Eerst hadden die inderdaad geen vrije cabine, later wel een beetje. Het verschil is goed te zien op mijn 215 pagina.
- 216: Piko heeft nog een hele mooi model op de markt gebracht maar het Brawa model mag er ook zien. Ook de ESU loc's zijn prachtig.
- 217: Matrix heeft een redelijk model hier. Het Liliput model is qua rooster/raam indeling niet helemaal correct.
- 218: Hier ook Roco weer goed bezig. De ESU loc's zijn ook best leuk maar een stuk duurder. Fleischmann maakte vroeger best wel een redelijk model.
- 219: Alleen door Liliput op de markt gebracht en een mooi model.

Alle loc's hebben wel wisselende front- en sluitseinen. Zelfs de oude loc's van Roco uit de jaren zeventig hebben dat.
Alle recente loc's zijn digitaal voorbereidt. De Roco en Piko loc's hebben een PLUX22 stekker en dat is lekker makkelijk. Op mijn website heb ik een paar voorbeelden waarbij ik een analoge versie ombouw naar Digitaal.
Piko 216: http://lolkebijlsma.com/piko_216177_loksound.html
Roco 218: http://lolkebijlsma.com/roco_218_loksound.html
Fleischmann 218: http://lolkebijlsma.com/fleischmann_218_dcc.html

Hopelijk helpt dit om wat duidelijkheid te krijgen.

Groeten,
Lolke

[Jeroen Trainz]

Lolke, heel erg bedankt
Zelf ben ik redelijk gecharmeerd van Roco onder andere door de cardanaandrijving.
Brawa heeft hem in metaal 

[741230]

Tja Brawa is wel mooi maar beste prijs/kwaliteit verhouding toch Roco of Piko. Ik hoor wel wat problemen met digitaal rijden van Piko locs of met sound problemen maar dat gebruik ik toch niet.

[Ronaldk]

hoi,

Mijn vraag is welke is de meest kloppende qua maat en detail?
Welke is digitaal voor bereidt?
Welke heeft wisselende frontseinen en sluitseinen
Welke heeft een zichtbare interieur in de cabine, zoals sommig Roco hebben en ook weer niet
Waarom dit topic omdat ik deze wil aanschaffen en door de bomen het bos niet meer zie.

De vraag is waar ga je zelf voor? En rijd je 3rail of 2rail? Alles is te digitaliseren. Wisselende front en sluitseinen zijn ook zo te maken. Dat zijn niet de moeilijkste dingen. Dus waar ga je zelf voor? Wat is voor jou belangrijk? Iedereen zal mogelijk iets anders belangrijk vinden. Hier heb ik een aantal verschillenden V160's van verschillende merken staan. De een is mogelijk wat meer gedetailleerde dan de andere. De BraWa die ik heb loopt ontzettend mooi. Ook de sound is geweldig. Goed, dat is dan ook achteraf ingebouwd. Deze is ook zo ingesteld dat hij ontzettend realistisch rijdt. Op volle vaart heeft het ding een uitloop van een paar meter. Deze dus een paar keer met een sleep op de BNLS-module baan uitgelaten. Ook een Esu staan. Ook geweldig. En een Fleischmann met het een en ander omgebouwd. De Tourisk-uitvoering is daarbij de bijzonderheid.

Groet Ronald.

[DBCargo]

Sorry, maar dat domme geklets over Brawa is duur, of prijs kwaliteit gezemel, vind ik onzin. Mensen vinden het blijkbaar moeilijk om zich bij de feiten te houden.

Hier een Brawa v160 voor een vergelijkbaar bedrag als een Roco.

[Lolke Bijlsma]

Zelf ben ik redelijk gecharmeerd van Roco onder andere door de cardanaandrijving.
Brawa heeft hem in metaal 

Cardanaandrijving is standaard tegenwoordig. Alleen als je naar oudere modellen van Fleischmann of Marklin/Trix kijkt is het een ander verhaal.

Ik snap nooit waarom de metalen kap zo belangrijk is. Klein detailwerk is beter in plastic dan in metaal.

Verder is het belangrijk wat je zoekt. Want de V160 familie is een grote familie en er is een groot verschil tussen een 216 en een 218. Ook de 218 heeft grote deelseries met veel verschlllen (dakopbouw, draaistellen etc).

Lolke

[Jeroen Trainz]

hoi,

De vraag is waar ga je zelf voor? En rijd je 3rail of 2rail? Alles is te digitaliseren. Wisselende front en sluitseinen zijn ook zo te maken. Dat zijn niet de moeilijkste dingen. Dus waar ga je zelf voor? Wat is voor jou belangrijk? Iedereen zal mogelijk iets anders belangrijk vinden. Hier heb ik een aantal verschillenden V160's van verschillende merken staan. De een is mogelijk wat meer gedetailleerde dan de andere. De BraWa die ik heb loopt ontzettend mooi. Ook de sound is geweldig. Goed, dat is dan ook achteraf ingebouwd. Deze is ook zo ingesteld dat hij ontzettend realistisch rijdt. Op volle vaart heeft het ding een uitloop van een paar meter. Deze dus een paar keer met een sleep op de BNLS-module baan uitgelaten. Ook een Esu staan. Ook geweldig. En een Fleischmann met het een en ander omgebouwd. De Tourisk-uitvoering is daarbij de bijzonderheid.

Groet Ronald.

Sowieso digitaal, wisselende frontseinen (graag led) en een beetje cabine (inkijk).
Ga liever voor de Roco, bij nader inzien kloppen de raampartijen van de Brawa niet kijk maar goed te smal en niet mooi ingezet zoals Roco dat kan.
Tja, metaal heeft wel wat.
Ik ben het eens dat je daardoor voor minder detail kiest

[Benelux795]

Overigens zijn er al een boel eerdere vergelijkingen online te vinden... bijvoorbeeld:

https://www.stummiforum.de/t86349f2-Welche-Lok-der-BR-Familie-ist-die-sch-nste.html

https://www.stummiforum.de/t146447f2-Br-Roco-Fleischmann-Piko-1.html

[Bahn-AG]

Alle merken hebben hun minpunten.
De mooiste van vorm is de marklin/trix. Is ook het scherpst gegraveerd, maar in de details weer wat grof. Ramen van de machineruimte zijn donker zodat er niks van de binnenkant hier te zien is. Persoonlijk geen moeite mee. Geen kortkoppelmechaniek.
Piko heeft de vorm er ook goed inzitten, maar een “raar” cabine interieur en te ronde raampjes in het rooster gedeelte. Wel mooi is het machineruim interieur.
De roco is te hoog en helaas zit dit teveel aan hoogte boven de knik in de neus. Trapjes zijn aan de kap aangegoten en breken gemakkelijk bij een aanrijding/ontsporing. Machine interieur is een lelijke grijze plaat.
Brawa heeft ook een redelijk gelijkende kap, maar deze wordt vaak met teveel verf “dichtgesmeerd. Oudere modellen hebben gloeilampjes.
Van brawa komt er een nieuw model.

Andere merken Vallen wat mij betreft af wegens  te slechte weergave van het voorbeeld (liliput/esu; kopvorm te hoekig) of verouderd (fleischmann, roco hobby, marklin 216 en röwa).

Overigens...alleen piko en brawa hebben een v160 in de aanbieding. Andere merken een 210 (marklin, trix, roco), 215/225 (esu, liliput, fleischmann/roco), 217 (marklin/trix), 218(marklin/trix, roco, esu).
Keuze genoeg dus.....neem de piko of de trix.

Bart

[Joz]

Kan het zijn dat Lima hier ook een model van had?
Ik kan me herinneren dat op mijn eerste ovaaltje zo'n soort loc reed. Ik weet zeker dat het een Lima was en een Duitse rode diesel met die vorm...

[Bahn-AG]

Ja, lima had in principe een 219 achtig iets. Op zich een niet erg verkeerd model
Piko heeft ook nog een hobby 218 en mehano heeft ook nog iets gehad. Meen een lollo, 210 en ook een 219. Niet echt goed gelijkende modellen overigens.

Bart

[Benelux795]

De roco is te hoog en helaas zit dit teveel aan hoogte boven de knik in de neus. Trapjes zijn aan de kap aangegoten en breken gemakkelijk bij een aanrijding/ontsporing. Machine interieur is een lelijke grijze plaat.

Volgens mij heb je het oude model voor ogen, niet de laatste oplage.... ?

[Bahn-AG]

Nee hoor.
Gewoon de nieuwe.

Bart

[Benelux795]

Die trappetjes aan de kap vind ik juist wel geslaagd, aangezien dit 1:1 ook zo is. En zo zijn er meer minder en meer geslaagde details..  Ben het overigens met Lolke eens; een 216 is geen 218 of gasturbine lok.

Voor de 218, ben ik fan van het roco model; uiteraard de recente oplage dus met het gevaar dat ik hierna mijn 218's wellicht afzichtelijk ga vinden: wat is er met die hoogte en knik dan...?