Bauarbeiten im gange

[tijgernootje]

Als je deze hobby wilt gaan beoefenen met het idee om altijd het laatste van het laatste nieuwe spul te gaan gebruiken,dan kom je nooit verder dan 1 a 2 meter baan bouwen en afmaken.
Als je dat al red 
Het geheel ziet er goed uit,je merkt dat je beter en handiger word, en blijft worden in dingen maken, en je hebt er (merendeels) lol in 
Wat wil je nog meer   

[741230]

Hallo,

Nog wat dingen afronden voor het zomerreces.

De koof om de seinen, die zit vast. Behalve wat groen wat ik er nog voor wil zetten en een klein onkruidje bovenop, is het wel goed denk ik.

Ook heb ik de hekjes erop gezet, die zijn nu op. Ik moet een nieuwe batch spuiten en wheateren om de rest van het luchtspoor daarmee te bekleden. Dan moet ik even bepalen hoeveel er precies nog aan hekwerk nodig is en dan kan ik dat met een paar extra reserve stukken (voor als ik wat sloop) in een keer gaan verven.

De inrichting van de 2 tunnels is ook wel klaar intussen.













Ook nog gedaan: Herbedraden van het automatisch analoog bedrijf van het luchtspoor. De reedcontacten voor de wissels en het wisselen van de rijstroom naar spoor 1 en 2 vooraan verplaatst naar het schaduwstation. Het tijdrelais apart aangesloten op reedcontacten in het station vooraan, een tijdrelais in het schaduwstation erbij. Dus in plaats van een bedrijf met 3 treinen op het luchtspoor nu een bedrijf met 2 treinen; een trein kiest het ene spoor in het station, stopt en vertrekt, de andere trein stopt op het andere spoor. Zodoende is er meer leegte ook hierboven. Anders stond er altijd een trein stil vooraan en dat vond ik niet zo mooi.

En de seinen aangesloten. Ze gaan nu op groen net voor de trein stopt. Ik had dat liever 10 seconden later gehad, als de trein stilstaat en net 20 sec. voor ze vetrekt. Maar ik weet niet hoe ik een tijdrelais moet combineren met de seinen, aangezien die 1 enkele puls nodig hebben om te werken. Misschien moet er dan 1 monostabiel relais op het tijdrelais? Ik weet het niet.

Een filmpje van hoe het nu werkt zie je hier.

<a href="https://www.youtube.com/v/rn2MDlPdXZ8" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/rn2MDlPdXZ8</a>

[Thai-Bundesbahn]

Erg mooi wat je allemaal aan het bouwen bent Erik. 
Gaan de treinen in een later stadium nog wel iets vloeiender stoppen en optrekken?

[741230]

Ed als ik erachter kom hoe dat moet, ja misschien wel.

[Eric v C]

Hoe stuur je de snelheid van je treinen nu aan? 

[741230]

Eric uiteraard met een Fleischmann Trafo. In de baan liggen geïsoleerde secties die een afremweerstand hebben van resp. 10 Ohm en 20 Ohm. Het S Bahn station heeft 2 afremtrappen, dat gaat inderdaad niet heel vloeiend. Optrekken gaat met 20 Ohm weerstand. Na de wissel is het dan "vol gas".

Omdat je analoog rijdt, met 2 treinen op 1 spoor is het soms ook een beetje verschil in rijsnelheid van de gecombineerde locs. De een loopt wat harder dan de ander.

[741230]

Ik weet ook niet of een schakeling met een condensator (toch?) gaat werken, want de stopsectie is niet heel lang en anders rijdt de loc te ver door, het sein voorbij. Het blijft een klein baantje.

Het is zelfs zo, dat ik op het luchtspoor alleen met kleine locs kan rijden, zoals een tenderloc BR 86, BR 95, BR 64 of BR 74, een V100 of een V60. Een V180 rijdt al bijna het sein voorbij. Het is wat krap bemeten.

[Jelmer]

Weer hele fraaie plaatjes Erik (van deze schakelingen heb ik geen verstand).

Groeten,
Jelmer

[MOVisser]

Na je zomer-reces weer lekker doorfröbelen.

Mooi werk.

Ronald Visser