Bauarbeiten im gange

[741230]

Foto's van de sloop en de herstel. De belichting van het herstel is niet te best maar dan heb je een idee.








Frank, ik ga dat solderen aan de onderkant even proberen de komende weken. Dat moet wel gaan lukken denk ik.

[Klaas Zondervan]

Ik soldeer de draden altijd aan de zijkant van de rails en dat doe ik achteraf als de rails al definitief vastliggen.
Aan je foto's meen ik te zien dat je met soepel draad werkt. Naar mijn mening is het handiger om massief draad te gebruiken, b.v. 0,5 mm draad uit een telefoonkabel. En strip de draad veel langer af zodat je bovengronds geen isolatie meer ziet . Dan hoef je later ook veel minder te camoufleren.

[741230]

Bedankt Klaas, die massieve draad heb ik vast nog wel liggen in mijn draad rommelkist.

Verder een vraag mbt draaddikte en max. belasting is 30 AWG draad 0.25mm/0.049mm2/max. 0.59 ampere?

[741230]

Geen update deze week, andere prioriteiten helaas. Het kriebelt wel dus hopelijk binnenkort weer vooruitgang. Tot die tijd een van mijn favoriete Youtube filmpjes.

https://www.youtube.com/watch?v=S9h_8tK9s0E&t=532s

[Wim Vink]

Prioriteiten gaan gewoon voor Erik.
Binnenkort weer lekker verder bouwen. Alles op z'n tijd 

[Klaas Zondervan]

Verder een vraag mbt draaddikte en max. belasting is 30 AWG draad 0.25mm/0.049mm2/max. 0.59 ampere?

Deze vraag had ik even gemist. Bij dunne draad geldt een vuistregel dat je die kunt belasten tot 10A per mm². Dus die 0,049 mm²kan 0,5A hebben. Let wel, dat geldt bij een continu belasting. In de praktijk loopt er door die aansluitdraadjes maar kort stroom, als de trein daar in de buurt is. Daar zou ik rustig kortstondig 1A door laten lopen.
Bedenk daarbij dat het z.g. decoderdraad waarmee locs vaak worden bedraad maar 0,04 mm² is en daar heeft niemand problemen mee.

[741230]

Ik ben wat oude h0 spullen op Catawiki aan het zetten om wat op te ruimen. Ook mijn oude Fleischmann DB kraan set met ovp. Nu ben ik foto's aan het maken en begin ik me toch te twijfelen.

Misschien deze toch maar zelf houden...

[741230]

Deze vraag had ik even gemist. Bij dunne draad geldt een vuistregel dat je die kunt belasten tot 10A per mm². Dus die 0,049 mm²kan 0,5A hebben. Let wel, dat geldt bij een continu belasting. In de praktijk loopt er door die aansluitdraadjes maar kort stroom, als de trein daar in de buurt is. Daar zou ik rustig kortstondig 1A door laten lopen.
Bedenk daarbij dat het z.g. decoderdraad waarmee locs vaak worden bedraad maar 0,04 mm² is en daar heeft niemand problemen mee.

Bedankt Klaas. Er rijdt maar een trein tegelijk op mijn analoge baan dus de aftakking van de CVL kan ik dus AWG 30 voor nemen.

[Wim Vink]

Ik zou over de kraan nog even goed nadenken Erik. Want weg is weg 

[Frank 123]

Mooie kraan.. zou ik niet weg doen als ik jouw was….

[741230]

Ja best wel mooi ding. Eerst denk je ach die oude kraan kan ook wel weg. Ik bouw toch Oost Duits. Maar dan met foto's maken zie je dan toch ineens weer je oude liefde. Ik heb deze set van toen ik begon als tiener met de treinen. Dus er is ook nog wat sentiment bij. Al kan je ook niet alles bewaren zo ben ik ook niet.

Intussen wat gerommeld. Laadje kan zo onder de tafel gemonteerd worden.

[DJV]

Komen ze nu alle 4 samen in 1 aansluiting..

[741230]

Haha ja de 220 voeding wel Dirk Jan. Die snoeren komen allemaal samen in de zwarte schakelaars in het midden van de lade. De aansluitingen van de DC CVL lopen langs de zijkanten. Die niet natuurlijk. 

Met de zwarte schakelaars kan ik elke trafo apart uitschakelen.

[DJV]

Dat idee had ik al. Zou ik bij mij in huis niet aandurven.

[741230]

Tja er rijden straks 3/4 locs tegelijk maximaal. Dus dat is niet meer dan 2 ampère? En uiteindelijk wordt de hele baan gevoed door 1 kabel.