Roco NS Vectron in NS-flow design

[DBCargo]

Heb deze loc voor mn broer besteld die NL rijdt, bij hem missen de anti slipbanden. Stammetje ACME IC rijtuigen erachter kwam niet vooruit..

Sowieso, dat bouwpakket voor 300€. Wat een kutservice van roco, kansloos. Zelfs aan de onderkant moet je onderdeeltjes monteren...

[4020 281-4]

Is dat echt zo'n probleem bij Roco?

Ja, bij mij wel. Sinds 2020 ervaar ik dat waardoor ik niet meer voorbestellingen plaats bij een fysieke winkel. Geen zin in gezeur met de verkoper in 1:1 gesprekken. Vandaar dat ik bijna alles bij een internethandel in het buitenland koop (wel met NL btw). De afgelopen jaren zeven locomotieven gehad met lakschade/printfouten of beschadigde onderdelen. Gelukkig waren de vervangers (meestal) wel goed. Zie: Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)..., bericht #14173 en #14175.

Gelukkig had Roco laatst een enquête, daar maar wat kritisch geweest. Verder ben ik tevreden met mijn Roco modellen (locomotieven en wagons).

[Rondje_HO]

Is dat echt zo'n probleem bij Roco? Ik wilde binnenkort de NS-Vectron aanschaffen, misschien eerst in de fysieke winkel alles goed controleren.

Ik vind het wel meevallen hoor. De laatste jaren de Sharky, de Raillogix, de Boxxpress, de Hollandpiercer en de NS Flow gekocht, en bij geen van allen was er iets aan de hand. En ik kijk toch echt wel behoorlijk kritisch.

.... Vandaar dat ik bijna alles bij een internethandel in het buitenland koop (wel met NL btw)....

Zelf zou ik dan juist bang zijn voor beschadigingen. Als een loc met pakketpost uit het buitenland komt krijgt hij aardig wat te verduren. Zeker als je bekijkt dat de bv. Vectrons van Roco strak ingeklemd zitten in een piepschuimen doosje. Bij elke beweging schuurt dat toch een beetje langs de behuizing.

[henk]

Hier eigenlijk ook geen problemen met recent gekochte locs van Roco.
De Vectrons trekken ook zonder asb trouwens iedere gewenste trein. 30-plus zelflossers, geen punt. Mijn nieuwe NS-Vectron heeft zonder asb al helemaal geen moeite met een stuk of acht rijtuigen. Ze horen er bij aanschaf natuurlijk op te zitten, daar niet van.

Dat bouwpakketkarakter vind ik iedere keer wel vervelend ja. Maar ja, na een kwartiertje knutselen is dat ook weer geweest.

[Henk Veenstra]

Ik heb even een ander vraagje.
In de gebruiksaanwijzing op pag 8 staat dat je het onderste gedeelte waar de buffers aan zitten los kunt maken.
Hoe doe je dat , moeten de 2 schroeven die aan de onderkant in de hoeken zitten
los worden gemaakt?

mvg Henk

[Sven]

Lakbeschadigingen heb ik ook last van bij Roco. Ik weet niet of de Vectron ook zo'n dom plastic kapje heeft, maar ik heb het bij meer Roco modellen gezien. Omdat het maar half over de lok heen zit, drukt het plastic tegen de zijwand aan. Ik heb dit bij Roco in December 2020 gemeld en vraag me af of ze het proces ondertussen hebben aangepast. Ik kreeg in ieder geval wel een antwoord terug ("Wir werden Ihren Hinweis bezüglich der Verpackung an die zuständige Abteilung zur Überprüfung weiterleiten."). Of dat kapje helemaal weglaten, of schuim tussen het plastic en de lok. Maar als ze hiermee doorgaan, beschadigen ze zo goed als alle modellen. Het valt niet altijd meteen op en is op sommige modellen minder dan andere. Maar de drie Roco modellen die ik in mijn handen heb gehad, hadden alle drie deze schade.

[Dave.......]

Ik heb even een ander vraagje.
In de gebruiksaanwijzing op pag 8 staat dat je het onderste gedeelte waar de buffers aan zitten los kunt maken.
Hoe doe je dat , moeten de 2 schroeven die aan de onderkant in de hoeken zitten
los worden gemaakt?

mvg Henk

Voorzichtig trekken.
En de koppelschacht zelf kan je er ook voorzichtig aftrekken, dan kan me de voorkant mooi dichtbouwen.


Overigens m.b.t. schade bij Roco, dit is voor mij ook de eerste loc/treinstel sinds tijden waar niks los, kapot of beschadigd is.

[wob]

Een andere detailvraag:
Zijn de uitmondingen van de zandleidingen in het vlak van de wielband geplaatst?

Ik vraag dit omdat Roco daar op een gegeven moment kennelijk van is afgestapt en ze net buiten het vlak heeft gepositioneerd.
Zoals bijvoorbeeld bij de ER20, de BR 152 en de BR 189.
Ik vind dat jammer omdat het toch een beetje afbreuk doet aan het beeld van de draaistellen, hoe gedetailleerd die ook zijn uitgevoerd.

Ik hoop maar dat ze bij Roco voor de Vectron op hun schreden zijn teruggekeerd.

Groet, Bas

[MichielB]

Lakbeschadigingen heb ik ook last van bij Roco. Ik weet niet of de Vectron ook zo'n dom plastic kapje heeft, maar ik heb het bij meer Roco modellen gezien. Omdat het maar half over de lok heen zit, drukt het plastic tegen de zijwand aan. Ik heb dit bij Roco in December 2020 gemeld en vraag me af of ze het proces ondertussen hebben aangepast.

Heb afgelopen december de Mercitalia Vectron gekocht, deze zat in piepschuim. Wat ik overigens bij alle andere locs en wagons van Roco al enige tijd niet meer gezien had:


Was trouwens helemaal in goede staat.

[henk]

Ja, de NS Vectron kwam ook in piepschuim. 
Vind ik toch een stuk prettiger dan dat ellendige zachte schuim waar van alles in blijft haken.

[Fritsprt]

Heb al verscheidene Roco Vectrons ontvangen waar de voorruiten tijdens transport uitgedrukt zijn. Doe mij maar het halfharde schuim zoals LS Models gebruikt.

[System-M]

Zijde 1-2. De ruimte tussen het trapje en de behuizing is bij cabine 1 ruimer dan bij cabine 2.


Zijde 2-1. Het trapje bij cabine 2 schraapt nog net niet langs de behuizing. Zit er wel heel dicht op.


Vergelijking met de 71958 die ook onlangs uitkwam. Hierbij zit bij alle vier trapjes evenveel ruimte. Links made in VN, rechts EU.

Ja, dit is inderdaad precies wat ik bedoel (bedankt voor de duidelijke foto's, 4020 281-4 ).

Vanavond nog eens kritisch gekeken naar mijn loc. Het lijkt niet te zitten in een scheef geplaatste kap, want ook zonder kap staat alleen de onderbouw scheef. Dus het lijkt te zitten in de 'compensatieconstructie' van de draaistellen. Aan cabine 1-zijde had de oplegging van de bak op het draaistel net 0,5mm lager moeten zijn, om op de plekken van de trapjes (zie foto's hierboven) 1mm lager uit te komen; dus op een hoogte zoals cabine 2. Afgaande op bovenstaande foto's lijkt cabine 2 de juiste hoogte te hebben, identiek aan de hoogte van de rode ÖBB-Vectron op de foto's.

Ik bekijk nog wel of en hoe ik dit zal aanpassen. Voor nu vind ik het niet echt storend, het is iets dat je m.i. pas ziet als je heel precies naar alle details kijkt, dan valt dit ook opeens op. Zo op de baan zal het waarschijnlijk niet eens echt opvallen.

grt
Marc

[henk]

Als je wilt weten of een chassis scheeft staat, moet je niet kijken naar trapppies, maar links en rechts de afstand tussen chassis en rails meten. Of om te beginnen de kap eraf halen en met het timmermansoog de afstand tussen chassis en rails bekijken. Ik zie dan niks geks eigenlijk.

Een jaar of tien geleden dacht iemand dat het chassis van de Roco botsneus-1100 scheef was en schreef daar zelfs een artikeltje over. Terwijl het bij dat model toch wel overduidelijk met de kapbevestiging had te maken. De 1100 lijkt symmetrisch, maar het is wel degelijk zaak de kap met cab1 aan de juiste kant terug te zetten.

[wob]

Voor de bijl gegaan.
Hier is de vreemdeling op mijn (Duits georiënteerde) baan.

Ook mijn machine staat wat scheef.
Maar omdat dit kennelijk geen exemplarische fout is, kan ik daar wel mee leven.

Mocht het zo zijn dat er te zijner tijd oplossingen gevonden worden voor het opheffen van de "scheefstand", dan houd ik me aanbevolen.

Het is hoe dan ook een fraaie machine.

Groet, Bas

By the way:
Weet iemand welke pantograaf of pantografen er gebruikt worden in Duitsland. (Er zit maar 1 panto op voor ons gelijkstroomsysteem van 1500V)

[DBCargo]

By the way:
Weet iemand welke pantograaf of pantografen er gebruikt worden in Duitsland. (Er zit maar 1 panto op voor ons gelijkstroomsysteem van 1500V)

Dat is toch easy. Gewoon kijken op YT naar filmpjes van de NS vectron in Duitsland. Beetje lui om dit hier te vragen.