BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5

[NS264]

En dat klopt helemaal.

Net wat metingen gedaan.

Daaruit bleek dat als ik op de linker module precies op de helft begin met een bocht.
Dat is dan een segment lengte van 33 cm.
Dan gaat er een recht stuk naar de brug.
Die wordt nog aangepast in de toekomst.
Vervolgens rijdt de trein verder door volgende bocht naar rechts aan de overzijde en keert ie vloeiend  (die 57 cm)
weer terug in de BB lijn.

Die 2e bocht zit dan op ongeveer 12 a 13 cm van de achterwand af.
Aan de voorkant is max 14/15 cm haalbaar voor de staalfabriek.

En ik moet zeggen dat dat er goed uit ziet.

Helaas gaat de wekker om 4u 🚛 🤠
Mijn ogen prikken al.

Kan donderdag pas verder, gaat nu niet meer lukken.

Gr Koen.

[NS264]

Hoi,

Vandaag de basis gereed gekregen.

De rampa's zitten waar ze zitten moeten.

Zo staat mijn :

Bnls Modulen inbreng erbij.

En nog wat foto's:









Gr. Koen.

[spoorijzer]

Dat staat mooi zo aan elkaar  . En het sporenplan lijkt zo aardig vloeiend, leuk!

[NS264]

Hoi,

Ik was dolblij dat ik eindelijk dan de modulebakken af heb(nog niet 100%).

Nu ben ik begonnen aan de onderbouw vd spoorbaan.

Aangezien die ook lager ligt (–7 cm NAP) komt alles op pijlers.
Een groot deel van het Utrechtse spoornet door de stad ligt hoger.
Zeker op mijn locatie.

Het echte werk begint dan pas.
Alles precies op maat.

Het ziet er nu wel niet uit maar het is een stevige basis.
Ook alle module rand pijlers staan rechtop met hoekijzers, ook eventueel nog los te schroeven en verplaatsbaar.
De rest van de ondersteuning XPS blokken, verlijmd, komen nog vast op een voetje  van 5mm die ik weer vast schroef en zo ook nog verplaatsbaar.
Dit alles dus passen en uitmeten met de bochten en brug.

Kan nog alle kanten op maar de rails komt iig op zijn plek.

Ook de toplaag, 5mm multiplex in stroken van 15 cm ivm plaatsen bovenleidingportalen.
Dat doe ik na de testdag.

Langzaamaan worden contouren zichtbaar vd nieuwe planning.
Ik kan niet bouwen zonder wat basis scenery.

Nog 1 1/2 week.




























Gr. Koen.

[NS264]

Hoi,

2 december was de dag van modelspoor.

Toch wat kunnen doen.

De eerste rails is gelegd, het eerste materieel rolt.
Oude meuk, maakt het leuk.

Heb nu maar eerst het traject passend gelegd.
Hierna komen de overgangsbiels en aan de beurt.
Die liggen mij al een tijdje aan te kijken.




















Gr. Koen.

[Frank 123]

2 december was de dag van modelspoor.

Was dat zo  helemaal gemist. Was mooi excuus om wat leuks aan te schaffen geweest. Zal het voor volgend jaar in de agenda zetten 

[NS264]

Een leuk modelspoor plaatje kan altijd nog, Frank.

Gr Koen.

[spoorijzer]

Die laatste foto ziet er goed uit 

[NS264]

Hoi,

Ja, het is een goed bochtje.
Vandaag is Leen op bezoek geweest om de boel te bekijken.
Leen had een bocht meet hulpstukje bij zich en daar vielen deze bochten ruim buiten.
Niks meer aan doen.

Goed genoeg om te connecten met de rest.
Ik zorg dat de sporen erop liggen en bedraad zijn.

De overgangsbielsen ga ik verder mee na de testdag.
De pijlers moeten miss opnieuw en herplaatst worden daar komt wel een stukje millimeterwerk bij kijken.
Bij de ene modulebak wijkt de pijler een beetje bij een ander de aansluiting, en zo krijg je een lijstje werk.

Leen heeft door de jaren veel ervaring met de opbouw hij helpt me mee met de knelpuntjes en sommige gereedschappen heeft hij wel, en ik (nog) niet.

De basis is er maar voor de Prada heb ik nog even werk te gaan.

Gr. Koen.

[MOVisser]

Ja Koen,

millimeter werk blijft het.
Het is niet voor niets schaal 1:87.

En je bent ook nog op  1:160 bezig.
Nog erger.

That`s all different koek.

Ronald Visser