Bouw van een materieel 46 vierwagenstel

[Rob Bennis]

Tomasso,

Welkom in mijn draadje, je hebt wel de nodige fun gemist hoor 

Zit met plezier ook jouw bouw activteiten en frustraties te lezen. Ben blij voor je dat je 5000 binnenkort op zijn wieltjes staat.


@Francois, weet je wat echt cool zou zijn? De 46'ers hadden namelijk oorlogsverlichting binnen en door middel van een schakelaar kon de gewone binnenverlichting over geschakeld worden op blauw licht. Dat lijkt mij gaaf om met een paar blauwe LED'jes dit te kunnen doen.

Rob

[AB 7216]

Hoi Rob,

Voor zover ik weet, was dat alleen voor de coupe's als nachtverlichting. Daar zit de schakelaar namelijk nog steeds, alleen is de lamp weggehaald
De lamp zat op de ontluchter in het plafond, gelijk plan D.
In de compartimenten kom ik in de fabrieksfoto's geen aparte lampen tegen.

Scheelt weer werk....

Groeten Arjen

[008200]

Die verduisterings-binnenverlichting kun je in mat 46 ( naoorlogs) toch niet toepassen (vermoed ik tenminste),
mogelijk wel in de vooroorlogse diesels of mat 36-40. Een extra blauwe en sterk gedimde ledstrip zou je kunnen gebruiken, maar dan heb je nóg een aparte uitgang van je decoder nodig ( of een microschakelaar om de verlichting van warmwit op blauw om te zetten).
François

[spoorzeven]

Jazeker wel, zat in Mat '46. Ik weet nog goed dat mijn opa die lamp wel eens aandeed als we in het donker reden en er geen niet-familie in de coupé zat. Kon je prima naar buiten kijken.

[AB 7216]

Dat zeg ik toch, alleen nachtverlichting in de coupe's.

Groeten Arjen

[Rob Bennis]

Ik ben met Arjen eens dat het alleen in de coupés schakelbaar was. In de compartimenten werd dit anders op gelost. Daar zijn gewone gloeilampen vervangen door blauwe lampen.
Hierbij een foto uit het Utrechts archief van weliswaar een materieel 40 stel maar goed een beeld geeft.



Dus geen schakelbare verlichting voor het het hele treinstel.
Ach was een leuke gedachte

Rob

[Rob Ellerman]

Ach, wat let je om een beetje 'koude oorlog' uit te beelden op je baan....

[Mark Lin]

Wat een prachtig treinstel wordt dit.
Ik vind het een geweldige prestatie.

Groet, Mark

[Rob Bennis]

Toch laat het me niet los die blauwe verlichting. Ik had het ergens gelezen maar nu weet ik het weer. Het was op Somda

Somda

Voor de verlichting wordt gebruik gemaakt van gloeilampen van Watt. Daarnaast zijn de treinstellen voorzien van blauwe lampen. Hiermee kan het treinstel in een keer verduisterd worden bij naderende oorlogshandeling. Dit was een eis bij de bouw, zo vlak na de Tweede Wereldoorlog. Bij de grote revisie van de jaren ’60 werden enkele treinstellen voorzien van TL verlichting. Ook werd de blauwe verlichting verwijderd.

Het gaat dus veel verder dan de heldere gloeilampen te vervangen door blauwe zoals de foto liet zien van materieel 40.
- Het was een eis bij de bouw
- Ze hadden standaard witte en blauwe lampen aanwezig in het treinstel
- En het kon in een keer uitgevoerd worden, dus een omschakelaar.

Leuk uitzoek klusje
@Arjen, is bij het huidige museumstel  nog de plaats van die schakelaar nog te vinden? Is er nog iets te vinden dat delen apart geschakeld kunnen worden?

Rob

- In de jaren zestig is bij revisies verwijderd

[AB 7216]

Hoi Rob,

Op de fabrieksfoto's zijn er geen blauwe lampen te zien, alleen in de coupe's ken ik ze. Daar zit ook nog een schakelaar voor het omschakelen tussen wit en blauw.
En die lampen zijn ook zichtbaar op de algemeen plan tekeningen, verder is er geen extra verlichting te zien op tekeningen. Dus geen extra lampen in de compartimenten.

Totdat ik foto's zie van mat '46 met blauwe lampen in de grote compartimenten, twijfel ik hierover

Groeten Arjen

[008200]

Leuk en leerzaam hoor, dat puzzelen in de geschiedenis.
Maar als je die foto van mat46 ziet met de onbeschermde gloeipeertjes,
net tussen de twee bagagerekken in, moet je er niet aan denken dat iemand met een ferme zwaai
zijn tas in of uit het het rek haalt. Daarbij zal wel eens een peer gesneuveld zijn....
François

[Rob Bennis]

Toch nog wat tijd gevonden om verder te knutselen.
Ik heb de motorbak onder handen genomen. Eerst maar eens de kap op het onderstel passen. Hmm daar moet toch nog wat aan veranderen. De aansluiting van de kop op het onderstel is niet netjes en er zitten wat hoge puntjes in het midden van het onderstel. Het laatste was te verhelpen met een vijltje, maar de passing van van de kop had meer drastische maatregelen nodig. Wat is nu het geval de kop van het onderstel was gaan doorzakken en was ook een klein beetje te kort. Ik heb uiteindelijk de kop van het onderstel afgezaagd een paar vulstukjes kunststof ertussen gelijmd. Dit geheel in de kap geplaatst zodat de lijm kon uitharden in de juiste positie. En nu zit het goed.

Alleen was de verf beschadigd, is niet erg even met een waterproof schuurpapiertje er overheen. Dan een korte sessie met een knikkerbus zilver en het leed is geleden.

Dan de aandrijving monteren en de bakovergang. En dan krijg je dit beeld


En als je de kappen er opzet dan krijg je dit beeld




Even een bak er tegenaan zetten voor het beeld.




Rob

[Huup]

Die aandrijving..... Mag ik dat Bijzonder Robuust noemen? Hoop dat t ook zodanig werkt 🙃

[Rob Bennis]

@Huup, daar ben ik niet bang voor. Heeft trekkracht zat kijk maar
https://youtu.be/ArRyYgHtL38
Dit is nog met de oude Lima draaistellen, de nieuwe lopen veel soepeler. Ik denk zelfs dat een zeswagenstel op deze wijze aangedreven kan worden. Maar dat zien we later wel.
In mijn draadje https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98565.0 heb ik beschreven hoe ik dit gemaakt heb.

Dan een reactie op een opmerking over de slordige bedrading. Ik heb daar nog geen aandacht aan gegeven wou slechts zien hoe het er uit kwam zien. Ongeduldig 
Maar dit gaan we netjes inbouwen, kabelboompjes maken, decoderprintje monteren en nog wat andere dingetjes

Dan het interieur maken en verlichting inbouwen en een stroomafnemer...

Rob

[Rob Bennis]

Tijd voor een kleine update. Door allerlei dingen weinig tijd kunnen besteden aan de hobby. Toch nog wat kleine dingen kunnen doen.

Ik heb voor de gewone draaistellen draaipunten gemaakt. Uit kunststof buis heb ik een oplegging gemaakt met een draaipunt er in.



In het bovenste deel heb ik een M2 moertje  gelijmd om het draaistel vast te zetten. Verder een plaatje kunststof met een gat erin om daarin de draaipunt vast te zetten.


Aan het uiteinde van het plaatje twee gaatjes geboord en een M2 tapje er in gezet.


Dit dan vervolgens vast gezet op het onderstel met twee M2 boutjes




Hier ziet je het draaistel op het draaipunt. Het draaipunt is iets hoger dan het draaistel dik is. Als je het draaistel opsluit met een M2 boutje en ringetje kan het draaistel voldoende kantelen.


Rob