Labbern in Rotzbach - Projekt 1478 -> 1342

[wob]

Het schokkerige rijgedrag van jouw loks met tenderaandrijving hoeft niet per se aan de tenderaandrijving te liggen.

Bij tenderaandrijving weegt de loc minder en de tender meer, zowel in verhouding als in absolute zin.
Vervolgens is het soepel lopen van het drijfwerk vaak een precaire zaak.
Als de "lichtgewichtlocomotief" dan niet helemaal perfect soepel loopt (wat met de gekwarteerd drijfwerken theoretisch sowieso enigszins het geval is), dan zie je de bewegingen tussen tender en loc onderling, bij tenderaandrijving veel sneller terug.

Anders gezegd: Een soepel lopende tender is eenvoudiger te realiseren, dan een soepel lopende loc met drijfwerk. Als die tender dan ook nog eens zwaarder is, dan versterkt die eventuele onregelmatigheden in de loop van de (relatief lichte) loc.

Misschien een beetje ingewikkeld verwoord.
Hoop dat m'n verhaal toch duidelijk is.

Groet, Bas

[ex44]

Je verhaal is duidelijk genoeg, Bas.
Natuurlijk zal een lokomotief waarvan de wielen niet goed gekwarteerd zijn niet lekker lopen. Maar normaal gesproken zullen de wielen niet gauw verkeerd op de as zitten (behalve dan bij Märklinlokjes à la 3000 en zo, daar is het schering en inslag). Als dat al het geval is dan is er vaak tamelijk grof geweld aan te pas gekomen en dat ben ik niet echt vaak tegengekomen. Veel vaker is er aan of in het drijfwerk iets verbogen of beschadigd, zodat daar de oorzaak van het blokkeren gezocht moet worden, of is er op een andere manier iets mis. Zo heb ik bijvoorbeeld eens meegemaakt dat het messing onderdeel waarin het schroefje dat de koppelstang op z'n plek moest houden iets naar binnen gedrukt was. Het ding liep daardoor bij elke omwenteling aan tegen het chassis, blokkeerde even en draaide dan weer door. Heeft even geduurd voordat ik dat gevonden had.



Maar ook een lokomotief met de aandrijving in de lok zal met dat soort problemen niet lekker lopen, al kun je soms de indruk hebben van wel. Vaak zie je dan in bij lagere snelheden ook wel een onregelmatigheid, en de kans dat die op de lange duur nog zal verergeren is niet denkbeeldig.

Hoe dan ook, als er van dat soort dingen sprake is, zal dáár de oplossing gezocht moeten worden, en niet in het feit of de aandrijving in de tender dan wel in de lok zit.

[ex44]

Thomas Beckert heeft een stel nieuwe nummerplaatjes voor me gemaakt:



Ter vergelijking: de eerste nummers liggen er naast, er is, althans in mijn ogen, een duidelijk verschil zichtbaar.
Heel aardig vind ik het vijfde exemplaar. Dat kan ik mooi aan de muur hangen 

Ondertussen kwam er nog een klein gebrek aan de lok aan het licht, het was noodzakelijk een nieuw dak voor de kabine van de Kabinentender te bestellen.
Jaha, 't is zomaar niet klaar!

[ex44]

Het duurde even - dertig dagen om precies te zijn - maar ze zitten er nu op. Verder nog wat details aangestipt (bijna letterlijk), zoals de elektradozen en de Triebwerkbeleuchtung. Dat zijn trouwens maar twee lampen, tot mijn verbazing. Toch 'ns even opzoeken of dat wel klopt.
Maar eerst: de eindfoto waarmee dit verhaal gesloten wordt:



Nou vooruit, nog eentje dan. Omdattie niet scherp is:



Daarmee is 50 1478 van Bw Weissichnichmehr officieel omgebouwd in 50 1342 van Bw Hameln (jeweetwel, de Rattenfängerstadt).

Wellicht krijgt de machine nog eens een vies jasje, maar dat komt dan wel weer in een ander chapiter aan bod.

[Reinout van Rees]

Zoiets als "kladderen in Rotzbach"?

Reinout-die-altijd-in-verouderingsprojectjes-geïnteresseerd-is

[ex44]

Haha! Ja, zoiets, maar dan op z'n Duits: Rotzbacher Kleckerfest of zo.

[Reinout van Rees]

Drechschweinereidrecksmierschlamperfest!

Reinout

[ex44]

 

Die houden we er in. Mooie reden voor een feesttent, Bier und Grillwurst 

[Reinout van Rees]

Ik ben twee weekjes naar Beieren en Oostenrijk geweest. Alles minder dan een halve liter is oplichterspraktijk

Reinout

[ex44]

Nou, in het noorden (midden) kunnen ze er ook wat van. Daar kan ik nog wel een paar verhalen over vertellen 

[jerrytrein]

Vertel 

[Dave.......]

Die houden we er in. Mooie reden voor een feesttent, Bier und Grillwurst 

U heeft er een volger bij 

[ex44]

Vertel 

Toen ik eens een paar dagen bij Duitse kennissen doorbracht had ik een zware zondag. Het begon met een uitgebreid ontbijt, broodjes, veel vleeswaar, diverse marmelades, eieren en koffie, waarna we gingen frühschoppen. Met minstens 3 halve liters achter de knopen weer op huis aan, waar we konden aanschuiven aan het Mittagessen. Een mooie ragout van wild zwijn, Salzkartoffeln en wat sla, met een goed glas bier om het weg te spoelen. Om drie uur 's middags Kaffee mit drie of vier soorten Kuchen (taart), waarbij wel van je verwacht werd van elke taart een stuk te nemen. Daarna de middagborrel, bier en Schnapps en tenslotte nog het Abendessen: schnitzels naar believen met Bratkartoffeln en -alweer- wat sla. Met natuurlijk een biertje erbij om het weg te spoelen. 's Avonds na de koffie nog een paar halve liters om het af te leren en dan vroeg op bed want maandagmorgen moest er weer gewerkt worden.

Met een zoon van die kennissen ben ik later nog eens naar de Documenta in Kassel geweest. Na twee dagen kunst vonden we het wel mooi geweest, zodat we de derde dag de stad hebben bekeken, om daarna nog een paar uurtjes in de Biergarten van het hotel door te brengen. Na twee literpullen was ik de tel kwijt en vond ik dat ik wel genoeg had gehad; Gustav had er wel een paar meer op... 

U heeft er een volger bij 

Ja ja, als er maar wat te vieren is hè? 

[jerrytrein]

 
Wat je daar (per persoon ) weg(moest)wegwerken is normaal voor 4 personen
Waren dat nog van die gevulde kennissen met een six pack met een bescherm laagje 

[ex44]

Nee hoor. 'Hij" was eerder tenger te noemen, 'zij' had iets meer bij te zetten, maar ook niet overdreven.
En daarbij, 'door-de-week' was het allemaal wel iets minder bourgondisch.
Hoewel er vaker naar een fles bier gegrepen werd dan 'bij ons', ook onder het werk.