British Railways Class 101 Metro Cammell in spoor-0

[RobbertJan]

Afgelopen weekend niet heel veel tijd gehad, maar toch behoorlijk wat kleine zaken
kunnen behandelen, onder andere het eerste deel van de details onder de rijtuigbak.

De eerste onderdelen, en daarbij ook de meest belangrijke, zijn de 2 AEC 220 motoren.

AEC 220 by Robbert Jan., on Flickr

De witmetalen exemplaren in de kit waren "ok" maar duidelijk niet uit de zelfde mal
en dus behoorlijk ongelijk kwa vorm, iets wat niet met wat vijlen en schuren te
repareren was.

Dus uit styreen en messing 2 nieuwe gelijke motoren gemaakt, de witmetalen delen
die bruikbaar waren aangezet en voilà, 2 passende motoren.

Undercarriage bits and bobs. by Robbert Jan., on Flickr

Daarna verder gegaan met het schoonmaken en fatsoeneren van de overige onderdelen
onder de rijtuigbak, de verwarming, motor, koeler en batterijkast.
Alle delen zijn behoorlijk "grof" gegoten dus er is best nog wel wat nawerk om ze
acceptabel te krijgen, detailwerk zal ik op basis van foto's nog gaan aanbrengen.

Underframe details. by Robbert Jan., on Flickr

En dan de andere zijde van het model, daar zit ook genoeg apparatuur onder de rijtuigbak
en dat zit nu nagenoeg allemaal op de juiste plek.
In het midden komen nog 2 brandstoftanks en de transmissie's voor de aandrijving.
Daarbij moet ik nog wel even om de speaker heen werken, een ESU 50344 4ohm bass reflex.

Al met al wordt het model zo steeds completer, en zwaarder, door alle witmetaal.

Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Ondertussen weer een week verder en ik heb aardig wat vorderingen gemaakt met het
treinstel, o.a. zijn aangebracht de messing brandstoftanks, één is zodanig aangepast
dat deze ruimte laat voor de speaker.

Speaker mounting. by Robbert Jan., on Flickr

Speaker mounting. by Robbert Jan., on Flickr


Daarna ben ik begonnen met het schoonmaken en fatsoeneren van de onderdelen voor
het stuurstandrijtuig, de DTCL, zodat deze straks ook is voorzien van alle onderdelen
onder de rijtuigbak.

Class 101 DTCL by Robbert Jan., on Flickr

Het was nog best wel even stoeien met de posities van de onderdelen, de gebruiksaanwijzing
liet daar toch wel even te wensen over, maar gelukkig zijn er genoeg foto's te vinden voor
referentie.

Class 101 DTCL by Robbert Jan., on Flickr

Met name de apparaatkasten aan de linker zijde brachten wat kopzorgen mee, nu zitten ze
zo goed als op de juiste plek evenals de beide standkachels.

Daarna was het tijd voor de onderdelen van het remwerk, de vacuümcilinders zijn op de
juiste plek gezet en daarna kon het stangenstel geassembleerd worden.

Brake system details by Robbert Jan., on Flickr

Ik had geen 2mm messing staf in huis dus het is styreen geworden, het heeft toch niks te lijden.

Brake system details by Robbert Jan., on Flickr

Aan de andere kant het zelfde verhaal, de vacuümtank ligt nog los gezien ik nog geen duidelijke
locatie heb kunnen ontdekken waar deze opgehangen moet worden.

Een mooi stukje verder in ieder geval.


Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Gister één van de laatste grotere klusjes klaargemaakt, de 2 uitlaatpijpen onder de motorwagen.

Met name de onderstaande had wat voeten in aarde door de aparte vorm, enkele van de
apparaatkasten moesten ook even weer los zodat de uitlaat op de juiste plek gezet kon
worden, daarna alles weer terug geplaatst waarbij de uitlaat ook op enkele plekken
vastzit aan de apparaatkasten. (gewoon voor de stevigheid)

De eerste demper direct na het spruitstuk is in de lengte nog ingekort omdat deze te
groot bleek te zijn, daarmee hing de uitlaat ook niet horizontaal en dus heb ik dit
onderdeel aangepast, een millimeter er af was voldoende.

De eigenlijke uitlaatpijp is van 2 millimeter styreen staf gemaakt, de bochten zijn
er in gebogen met de hand en daarna ingesmeerd met plasticlijm zodat het materiaal
zacht genoeg werd om zijn vorm te behouden, nu een dag later is alles stevig en
blijft het materiaal mooi in zijn uiteindelijke vorm.


Class 101 exhaust work by Robbert Jan., on Flickr

Class 101 exhaust work by Robbert Jan., on Flickr


Ook de andere kant heeft natuurlijk een uitlaat, deze is lang niet zo ingewikkeld en
deze dat er dan ook in een kwartierje onder.

Class 101 exhaust work by Robbert Jan., on Flickr

Class 101 exhaust work by Robbert Jan., on Flickr

Vandaag maar eens kijken wat er verder nog aan details aan te brengen is.


Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Vandaag al weer een hoop gedaan, diverse details uitgewerkt in styreen en aangebracht.

Underframe detailing by Robbert Jan., on Flickr

Onder beide brandstoftanks zitten stalen beugels en die zijn nu aanwezig, gemaakt uit
een stripje 0,4 x 0,75 met een lengte 0,5mm staf.

Underframe detailing by Robbert Jan., on Flickr

De brandstoftank onder de stuurstand zit weer heel anders vast, U profiel 1,5mm is hier
aangebracht om beide beugels weer te geven, beide vulleidingen zijn ook nog aangepast
gezien deze rechtstandig uit de tank komen en pas later onder een hoek naar boven
wijzen.

Underframe detailing by Robbert Jan., on Flickr

Onder de motorwagen is de tank goed zichtbaar, het ziet er direct stukken beter uit als
wanneer de tank "kaal" is.

Underframe detailing by Robbert Jan., on Flickr

Aan de andere kant het zelfde verhaal, hier wordt het zicht wel bijna geheel weggenomen
door de batterijkast, hier is met 0,5mm vierkant profiel ook detail aangebracht.

Er is nog genoeg ander detailwerk om mij bezig te houden tot het weer dusdanig is dat ik
weer buiten kan gaan spuiten, al was het maar primer.

Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Inmiddels weer een weekje verder en ik heb toch wel het één en ander kunnen doen
aan het treinstel, o.a. de details aan de bufferbalken waarbij de stekkerdozen voor
het multiple rijden als eerste zijn aangebracht.

Class 101 Vacpipes by Robbert Jan., on Flickr

Daarna heb ik even lopen stoeien met de bijgeleverde witmetalen vacuümslangen maar
deze bleken uiteindelijk gewoon niet bruikbaar, na een half uurtje zoeken in de stapel
met overblijfselen van kitjes vond ik nog 4 complete setjes voor het maken van
vacuümslangen.

Class 101 Vacpipes by Robbert Jan., on Flickr

Na behoorlijk wat vijlen en wat soldeerwerk heb ik een set ophangbeugels gemaakt voor de
slagen alsmede de details op de bufferbalk, de "slangen" zijn veertjes en ze zijn uit de houder
te nemen en kunnen onderling doorverbonden worden.

Class 101 Vacpipes by Robbert Jan., on Flickr

Van voren ziet het er nu ook "compleet" uit, de kabels voor het multiple gedeelte komen
na het spuiten aan bod, de stukjes messingdraad in de stekkers zijn om de kabel over heen
te schuiven met een beetje lijm.


Om vervolgens buiten te kunnen rijden is goede en slijtvaste stroomafname geen overbodige
luxe, dus na wat denkwerk heb ik een mooie oplossing bedacht welke reeds na bewerkt is.

Bogie Pickup Mount by Robbert Jan., on Flickr

Een complete houder die vastgeschroefd wordt onder het draaistel, zodoende kan ik altijd een
plunjer vervangen mocht deze toch versleten zijn.
De houder is inmiddels na bewerkt en deze is nu niet meer zichtbaar vanaf de zijkant, de scherpe
hoeken zijn er af gehaald en het geheel is nu klaar voor de volgende stap.

De houders voor de plunjers zijn van Slaters, de plunjers worden van Schnellenkamp, deze passen
ook prima in de iets fijner uitgevoerde houders van Slaters.

Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Gister avond nog even verder geklooid met de stroomafname in de draaistellen.

Plunger pickup setup. by Robbert Jan., on Flickr

De frames uitgelijnd en gaatjes doorgeboord in het draaistelframe, daarna de
geleidebussen voor de plunjers verlijmd en eens gekeken hoe dat er dan uit ziet.

Plunger pickup setup. by Robbert Jan., on Flickr

Vanaf de zijkant is het nauwelijks zichtbaar, zeker wanneer alles straks zwart
gespoten is.

3 van de 4 draaistellen zijn zo behandeld, het motordraaistel is compleet anders
kwa opbouw en zal ook andere stroomafname krijgen, waarschijnlijk met een
setje fosforbronzen sleepcontacten zodat alle assen straks netjes stroom afnemen.


Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Zo, na een kleine "writers block" gister weer met de Class 101 verder gegaan.

Ditmaal de bevestiging van de kap aan het onderstel klaargemaakt.
De bedoeling was, althans volgens de bouwbeschrijving, om vrij grove
schroeven direct in het plastic te schroeven, naja, dat is reden tot ellende.

In de kap worden 2 (of 3) dwarsverbindingen verlijmd, t.h.v. de deuren.
Deze heb ik alvorens eerst voorzien van een messing strip met daarop
gesoldeerd m2 moertjes van King microschroeven, dit zijn hoge moeren dus
met voldoende draad.

Class 101 body stretchers by Robbert Jan., on Flickr

Class 101 body stretchers by Robbert Jan., on Flickr

Het messing is vervolgend op de plastic dwarsverbindingen verlijmd en daarna
in de kap verlijmd met ABS Cement, een hoeklijntje is voor de stevigheid aangebracht.

Class 101 body stretchers by Robbert Jan., on Flickr

Body fastners etc for the 101 by Robbert Jan., on Flickr

De dwarsverbinding komt niet in contact met het onderstel maar dient straks als ophangpunt
voor het interieur, het onderstel rust op de kleine uitsparing in de wand en onder op de cabine.

Body fastners etc for the 101 by Robbert Jan., on Flickr

Beide kappen zijn nu voorzien, de bovenste is even anders en heeft een extra
(witte) dwarsverbinding, dit omdat de locatie van de speaker verhinderde
dat de bevestiging op de "correcte" plek kwam t.h.v. de deuren, gelukkig zit
er niks bijzonders op deze plek, de bagageafdeling wordt toch afgeschermd i.v.m.
de aanwezigheid van de motor en decoder.

Dapol Class 122 by Robbert Jan., on Flickr

Kan ze straks mooi met d'r zusje, een Class 122, de baan op

Gr,

Robbert Jan.

[Huup]

Tjonge, wat een prachtig bouwpakket, zeg!

[RobbertJan]

Hoi Huup,

Het is inderdaad een heel fraai bouwpakket, het is een hoop werk maar
stapje voor stapje komt er steeds meer vorm in en ik kan ook her en der mijn
eigen stempel drukken op de bouw door passende "aanpassingen" te doen.

Zo ook onderstaand ventilatierooster, mooi geetst en ik wordt geacht om deze
zo op de kap te plakken, maar in het echt zit deze nagenoeg geheel vlak met
de wand van de rijtuigbak, dan blijft er maar 1 optie over.

Class 101 side grill and coolant filler by Robbert Jan., on Flickr

Door dat ik het rooster er in eerste instantie wel op de bak had gelijmd kon ik met
een scherp mesje de omtrek mooi inkrassen, na het rooster weer verwijderd
te hebben was het een kwestie van aan de binnenzijde een hele reeks gaatjes boren
en deze later met een scherp mesje met elkaar verbinden.

Met een paar kleine vijltjes de opening netjes gemaakt en het rooster in de opening
verlijmd, ziet er toch 10x beter uit.

Class 101 side grill and coolant filler by Robbert Jan., on Flickr

Ook halverwege de rijtuigbak kon ik nog een detail aanbrengen, de vulmond van
het koelwatersysteem zit hier in de wand verwerkt, dus voorzichtig een vierkante
opening gemaakt een een stukje hoeklijn in gelijmd, de vulmond en dop moet ik
nog even fabriceren uit wat styreen staf.

Class 101 side grill and coolant filler by Robbert Jan., on Flickr

Ondanks dat ik veel buiten de bouwbeschrijving om doe is de kit ook zonder alle
extra moeite best wel goed te bouwen, ik mag graag dat extra stapje doen door
foto's en dergelijke te vergelijken en dan die essentiële details mee te nemen
in de bouw, het is welliswaar een "Easy-Build" kit, maar zeker niet "Easy to Build" 


Gr,

Robbert Jan.

[tijgernootje]

Zo lezende ligt het net iets anders.
Het is waarschijnlijk wel "easy to build" ,maar jij maakt het niet easy to build door aanvulllende eisen 

[RobbertJan]

Héhé   

Dat zal je wel denken, maar zelfs de maker van de kit geeft toe dat deze
treinstellen niet zo "easy to build" zijn, de naam van de firma is gekozen
toen er eenvoudige kits aangeboden werden, die tijd ligt al achter ze 

Ik probeer veelal de kit ook zo te bouwen dat ik individueel delen kan
bouwen, spuiten, elektronica en daarna pas de eindassemblage.
Zo werk ik mijzelf niet tegen door al handelingen te moeten doen
aan onderdelen waarvan ik weet dat ik er later niet meer bij kan,
één grote ergernis. 


Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Vanmorgen even stiekem de Class 101 buiten opgesteld voor een paar foto's
na dat ik de trappetjes op de draaistellen had aangebracht.

Class 101 in the garden. by Robbert Jan., on Flickr

Class 101 in the garden. by Robbert Jan., on Flickr

Class 101 in the garden. by Robbert Jan., on Flickr

Gr,

Robbert Jan.