Kolentrein 1e helft jaren vijftig

[Carel Ruysink]

Leuk die 4-asser! Welke wagon heb je daarvoor als basis gebruikt?

Zie bijschrift bij de foto. Het zal dus 30 jaar geleden zijn dat ik hem gebouwd heb. Kan me daar eigenlijk niks meer van herinneren.




Carel

[VAM65]

Wat leuk, dank je. Dat is inderdaad een opmerkelijke omissie op seinarm. Opvallend, die series 65000 en 66000 ontbreken op http://spoorhistorie.com/goederenwagens-NSvoorUICnr.html ook! 

[Gert Arkema]

Ja  , die heb ik ooit ook gebouwd, naar aanleiding van dit artikel. Ik heb er Fox draaistellen onder geplaatst, want een later gevonden ( en weer kwijtgeraakte  ) foto toonde Foxjes. Overigens is mijn exemplaar zonder remhuis.

[Noordernet]

Eerder in dit draadje werd gesproken over het laten meerijden van buitenlandse wagens in een Nederlanse kolentrein. Ik realiseerde me dat buitenlandse wagens 70 jaar geleden wel in Nederland mochten worden gebruikt, mits ze geladen of ongeladen meteen daarna teruggingen in de richting van hun land van herkomst.

Pas met de komst van de Europ-Pool veranderde dat. Eerst was dat een afspraak over vrij gebruik van elkaars wagens die in de Pool waren ondergebracht tussen Duitsland en Frankrijk. Pas vanaf 1953 deden andere landen mee waaronder Nederland. Zie het artikeltje op Wikipedia: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/EUROP-pool

Of je spoorwegbedrijf zich voor 1953 of vanaf 1953 afspeelt bepaalt dus welke wagens je kunt inzetten in je Nederlandse kolentrein.

Wolter

[TonM]

Het zal dus 30 jaar geleden zijn dat ik hem gebouwd heb. Kan me daar eigenlijk niks meer van herinneren.

Ongeveer even lang geleden had Sabro models een messing bouwpakket van de GTR (beide uitvoeringen). Niet de kwaliteit die je tegenwoordig verwacht, maar even goed een leuk model om tussen de andere kolenbakken de zetten.



Grtz, Ton

[naoorlogsNS]

Als je deze meeneemt naar eurospoor kunnen we hem opnemen in de kolentrein die ik wil laten rijden.

[TonM]

Ik heb er Fox draaistellen onder geplaatst, want een later gevonden ( en weer kwijtgeraakte  ) foto toonde Foxjes.

Er staat zo'n foto in deel twee van de boekenserie Spoorwegen in Nederland van Van Wijck Jurriaanse. En de NVBS beeldbank heeft er ook een paar.

@naoorlogsNS,

Sorry, ik ben niet op Eurospoor. Andere afspraken.

Grtz, Ton

[naoorlogsNS]

Doelde ook op Gert 

[Alewijn]

Gaaf, zo'n GTR vierasser.

Tot welk jaar werden ze ingezet?

[TonM]

Alewijn,

Volgens de informatie die ik heb, is de laatste GTR in 1954 afgevoerd.

Grtz, Ton

[Alewijn]

Bedankt, Ton.

Dan kon je een van de 50 GTR's begin jaren 50 misschien nog tegenkomen in een kolentrein.
Al was de kans daarop tussen al die duizenden twee-assers niet al te groot...

[prutser]

Eerder in dit draadje werd gesproken over het laten meerijden van buitenlandse wagens in een Nederlanse kolentrein. Ik realiseerde me dat buitenlandse wagens 70 jaar geleden wel in Nederland mochten worden gebruikt, mits ze geladen of ongeladen meteen daarna teruggingen in de richting van hun land van herkomst.

Pas met de komst van de Europ-Pool veranderde dat. Eerst was dat een afspraak over vrij gebruik van elkaars wagens die in de Pool waren ondergebracht tussen Duitsland en Frankrijk. Pas vanaf 1953 deden andere landen mee waaronder Nederland. Zie het artikeltje op Wikipedia: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/EUROP-pool

Of je spoorwegbedrijf zich voor 1953 of vanaf 1953 afspeelt bepaalt dus welke wagens je kunt inzetten in je Nederlandse kolentrein.

Wolter

Daarom is het jammer dat Brawa alleen een kolenwagentje met EUROP-pool opschriften heeft uitgebracht, t'is een fraai wagentje.

Stephan.

[naoorlogsNS]

Een leuk plaatje kunnen maken van een kolentrein in Rhenen

[Alewijn]

Prachtig! Ik ben bij Rhenen niet lang genoeg blijven staan om deze langs te zien rijden...

Uit wat voor wagens bestond je trein?

[Carel Ruysink]

Een plaatje . Om te huilen zo mooi.
Jammer dat het in het echt niet kon 

Carel