Vraagje over geluidisolatie

[oudebiels]

in de bouw noemen ze multiplex van 40 mm soms ook triplex.

Triplex is een samenstel van 3 laagjes hout. Dat bouwvakkers die afleiding niet kunnen maken is omdat ze niet op het gymnasium hebben gezeten.

Verder werkt dat dunne triplex tafelblad als een trommelvel, dus tel uit je geluidswinst.

oudebiels

[Frank 123]

Ik heb het ooit anders begrepen....

Aantal lagen zegt niet zo veel. Triplex is oorspronkelijk als merk/handelsnaam geclaimd door deeerste fabrikant van dit soort beplating. Hun oorspronkelijke product was een houtplaat opgebouwd uit 3 kruislings verlijmde houtplaten. Dit  om zo lichtere en sterkere plaat te maken(oa voor vliegtuigbouw) Vandaar dat de anderen het multiplex zijn gaan noemen. Aantal lagen is puur afhankelijk van de dikte maar wel altijd oneven.
Zo is er dus een tijd geweest dat je ook gewoonTriplex kon krijgen met meer dan 3 lagen,

[Patrick1975]

Precies Frank, dat is het enige goede antwoord.

[MiHe]

Als je bang bent voor het geluid onder je baan/module kun je aan de onderkant ontdreuningsvellen plakken (zitten ook aan de onderkant van je spoelbak), dan reduceer je het geproduceerde geluid door massa toe te voegen. Gaat dit niet of heb je onvoldoende oppervlakte beschikbaar door servo's of bekabeling dan kun je bv aan de zijkant absorberend materiaal (schuimrubber met eierdoppen profiel) [/size]plakken om het geproduceerde geluid te verminderen.


Groet, Michel

[bask185]

Ik gebruik trouwens 6 of 8mm populieren triplex.

Maar eh ik heb veel interessante dingen gehoord. Geluids isolatie aan de onderkant, alternatieve materialen, opvullen van C-rail beddingen en geen spijkers gebruiken.

Ik eh kan hier wel mee uit de voeten denk ik. Ik had wel eens op een filmpje gezien dat je eerst de kurk vastlegt met een lijm pistool en dan de rails vastzet met een lijm pistool, maar hier las ik dat dat bij iemand het luidruchtigste stuk op z'n baan was.

Ik zal het een en ander gaan proberen, bedankt iedereen tot nu toe

[Sven]

De tip om de “klankkast” op de vullen met zacht materiaal heb ik nooit aan gedacht, maar zo voor de hand liggend en makkelijk toe te passen. Bedankt voor deze zeer goede tip!

[bask185]

Ik heb de stroken kurk die ik ooit bij de modelzaak gekocht iets van 10 jaar geleden toch maar eens toegepast op de baan.



Op advies heb ik er geen railschroeven ingezet, ik heb de kurk vastgezet met een lijmpistool en de rails op de kurk vast gezet met .... een lijmpistool. Ik zag dat ooit op internet.

Het is wel een wereld van verschil met de C rails die op de naastgelegen module ligt. Die rails zelf lijkt als voorversterker te fungeren voor de 'speaker' die ik mijn baan noem  . Daar zit niks tussen en deze zit vast met schroeven. Ik denk dat dat volume niet harder kan dan dat het nu is. De k-rail op kurk daarentegen vind ik wel lekker stil zo. 

Ik was nog bij de bouwmarkt geweest voor tapijt tegels, maar die hadden ze niet dus dat moet ik nog proberen.

Ik vond het geheel wel een beetje lastig aan te leggen. Ik was ook aan het struggelen wat de correcte volgorde was van werken. Die K flex rails zijn al niet zo flex. Uiteindelijk kwam ik erachter om ze eerst half vast te schroeven met de kurk er onder en dan het geheel vast te lijmen dat dat beste werkt.

Ik heb ook geleerd om aan elke flex rail een baanspanningsdraadje te solderen en niet die speciale verbindingsstukjes te gebruiken, want als je een halve biels afstand niet uitkomt qua lengte.... word je niet gelukkig. En natuurlijk het in elkaar schuiven van deze rails is ook al een hele opgave.

Het lukt me ook niet om draadjes aan de rails zelf te solderen, wel aan de flensjes tussen de rails. Hier heb ik een truukje met ijzerdraad voor in petto, geleerd op de club 

Maar goed. Na het maken van de contact rails, wil ik dit gaan ballasten. Maar ik had gehoord dat als ik met de ballast direct contact maakt tussen baan en houtplaat dat ik weinig demping zal overhouden.

Dus wat voor schuim/spul/iets kan ik gebruiken om de ruimtes naast en tussen de rails op te vullen voor het ballasten? Extra kurk snijden is geen optie, dat is A op en B moeilijk te snijden.

[Noordernet]

Ik reageer op het ballastvraagstuk.
De Britse Chris Nevard vult de ruimte tussen de dwarsliggers op met DAS-klei. En dat blijft een beetje flexibel. Kijk zelf maar of het geheel nog wilt afstrooien met een flinterdun laagje ballast en het nog wilt verven.

Wolter

[Duikeend]

...
 ik heb de kurk vastgezet met een lijmpistool en de rails op de kurk vast gezet met .... een lijmpistool. Ik zag dat ooit op internet.

let wel goed op dat je de lijm draadjes verwijdert!! ik heb voor mijn kerstdorpje ook een lijm pistool gebruikt en werkelijk waar overal lagen RAG DUNNE draadjes lijm, sommige alleen met tegenlicht zichtbaar. die wil je niet in je treintjes hebben 

[bask185]

Ik denk niet dat ik die kurkstroken nog een keer ga gebruiken, het was natuurlijk dat ik ze al had. Ik zou liever iets dunners hebben en iets waarop je 2 hele sporen tegelijk kan leggen.

Ik las ook dat ik ze kon vast zetten met houtlijm, maar het zijn nogal stugge dingen en ze wilden erg graag terug buigen. Ik ben ook nog steeds niet uit wat precies de juiste volgorde van werken is, die M* flex rails hebben ook heel sterk de neiging om terug te buigen 

Zoals ik het nu heb ervaren, eerst rails uitleggen, aftekenen, rails er af halen, kurk op tafel lijmen met houtlijm en vastzetten met schroefjes, rails uitleggen en vastzetten met schroefjes, ballasten & lijmen en schroefjes er uit halen 

P.S. hoewel de K-rail op kurk redelijk stil is, is hij niet zo stil als de C-rail die los op een strookje grasmat ligt.

[Frans Peeters]

Logisch dat een losse rail stiller is dan een die vast gemaakt is. Er is geen verbinding met de ondergrond dus je bent al de halve trilling kwijt.

K-flex-rail (eigenlijk elke flex-rail) moet je eerst stevig voorbuigen in de goede bocht, dan blijft die wel liggen. De uiteinden moet je zelfs een stuk te verbuigen want die hebben altijd de neiging om terug te plooien.

Kurk in de bocht laggen doe je door hem in reepjes van onfgeveer 2cm breed te snijden. 4mm dik kurk laat zich dan vlot door de bocht plooien, in zoverre natuurlijk dat je redelijk boorstralen gebruikt en niet "om het hoekje draaiende bochten" neerlegt.

[bask185]

hm goeie tip 

[ramdani]

Zoals ik het nu heb ervaren, eerst rails uitleggen, aftekenen, rails er af halen, kurk op tafel lijmen met houtlijm en vastzetten met schroefjes, rails uitleggen en vastzetten met schroefjes, ballasten & lijmen en schroefjes er uit halen 

kurk moet je lijmen met latexlijm of boekbinderslijm; houtlijm wordt hard en daardoor versterk je het geluid terug,die andere 2 lijmen blijven flexibel;

mvg,
Michel