Opstelbaan

[Klaas Zondervan]

Ik heb mijn informatie o.a. uit dit collegedictaat: https://www.studeersnel.nl/nl/document/technische-universiteit-delft/road-and-railway-design/dictaat-ctb3320-deel-4-railbouwkunde/1564244
Plaatje op pag. 55
Daar is de hart-op-hart afstand 4 meter, dat was lange tijd de standaard in Nederland. Op delen van de Zeeuwse lijn is het nog minder, 3,60 m. Bron: eigen meting.

De afstand van 5 meter wordt toegepast op hogesnelheidslijnen, en misschien ook op nieuwe "gewone" spoorlijnen.

De geometrie van modelspoor is een verhaal apart. Daar is de spoorafstand 60 mm of nog meer. Dat komt door de maatvoering van de wissels, en het is nodig in bogen om te zorgen dat passerende treinen elkaar niet raken.
Maar voor een statische opstelling ben je natuurlijk vrij in de keuze.

[hervé]

is bij échte opstel-/rangeersporen de afstand niet groter, om personeel/rangeerders ruimte te geven tussen de sporen  ?

[spoorijzer]

Dank voor het delen Klaas! Het boek/dictaat herken ik uit mijn Railpro tijd en daar was ik eerder naar op zoek. 

Als je een losse module maakt, kan je inderdaad deze maatvoering aanhouden. Maar mocht je eens willen rijden, dan kom je snel op problemen, dus vandaar mijn opmerking om het toch op modelspoorafstand te leggen. Volgens Google AI zit je dan snel op meer dan 6 cm, dat is wel fors als je een boekenplank van 20cm in gedachte hebt..... Nou ja, dan kan de Zeeuwse lijn een mooi voorbeeld zijn 

Edit: op deze pagina staan de h-o-h maten van diverse Modelspoormerken:

https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/railgeometrie

Groeten,
Rogier

[Klaas Zondervan]

is bij échte opstel-/rangeersporen de afstand niet groter, om personeel/rangeerders ruimte te geven tussen de sporen  ?

Ja, daar liggen ze iets verder uit elkaar, ik dacht op 4,50 m.

[Benelux795]

Snap het probleem niet... DAR zet je langs perron en ander materieel op opstelsporen vooraan, als je meer lengte hebt kan de lok ervoor. Perronkap verhult beperkte diepte, voetgangersbrug geeft visuele afbakening rechts (waar in de korte variant een door de brug niet-zichtbare lok voor de DAR staat), eventueel kan je met spiegels of foto-achtergrond werken voor meer optische ruimte.

[meesterpaul]

Welke hoogte moet ik aanhouden bij een fly over? dus de ruimte tussen het normale spoor en de onderkant van de flyover?

[Peter Kleton]

Met bvl  65 mm boven de rails  zou ik aanhouden.
 Gr Peter

[meesterpaul]

Ben beetje aan het spelen met een baan plan maken. Dit op een plaat van 110x40. Zou de haar aansluiting moeten voorstellen

[spoorijzer]

Volgens de modeltrein-normen moet je qua stijging max 3% aanhouden, Dat wil zeggen 3 cm per meter. Als je een vrije ruime 65mm aanhoudt, zit je dus op ruim 2 meter aanloop, nog excl wissels etc. Misschien is je plan te stijl  om er geloofwaardig uit te zien? Want realistisch is die 3cm al niet echt.....

Groeten,
Rogier

[V200-G2000]

Bij De Haar Aansluiting is er tussen de rails van het doorgaande spoor naar Arnhem geen steunpilaar of iets dergelijks.
En het spoor dat er over heen gaat loopt ook niet een stuk parallel, maar bijna geheel met een boog tot aan het wissel.

[Benelux795]

Misschien niet de hele aansluiting willen modeleren...? Het dijklichaam van het spoor over de flyover en de flyover zelf kan ook als 'achtergrond' dienen:

[meesterpaul]

Bij De Haar Aansluiting is er tussen de rails van het doorgaande spoor naar Arnhem geen steunpilaar of iets dergelijks.
En het spoor dat er over heen gaat loopt ook niet een stuk parallel, maar bijna geheel met een boog tot aan het wissel.

die bocht idd, goeie tip!
die pilaar weet ik maar dat doet het programma zelf.
Bij de bouw kan ik die weg laten.

Volgens de modeltrein-normen moet je qua stijging max 3% aanhouden, Dat wil zeggen 3 cm per meter. Als je een vrije ruime 65mm aanhoudt, zit je dus op ruim 2 meter aanloop, nog excl wissels etc. Misschien is je plan te stijl  om er geloofwaardig uit te zien? Want realistisch is die 3cm al niet echt.....

Groeten,
Rogier

ah ok dan zou ik de fly over weg kunnen laten en alleen het laatste stukje kunnen doen.
Of zijn er nog andere tips waarbij ik een 2e spoor iets hoger heb liggen?

Feit is dat ik een ddar stam met lok heb staan wat  rond de 104 cm lengte is. Daarnaast heb ik nog een plan V van Fleischman welke ik wil opstellen en misschien in de toekomst nog een ICM III  en dat alles op een plaat van ongeveer 110 cm bij 40 cm.

[spoorijzer]

Misschien kan je de fly over in Amersfoort gebruiken ter inspiratie?

Deze foto vond ik op het forum:



bron:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=29270.0