Rijsnelheid locomotieven

[Han Zijlstra]

@ wim
Was dat een straaljager of een huisvlieg op de achtergrond

[HuubvG]

Ik ben om! Dit is echt langzaam, dit doe ik je analoog niet na. En zeker dat tweede filmpje, waar beide loc'en apart van elkaar op hetzelfde stuk spoor bestuurd worden, geeft direct weer wat digitaal wel kan en analoog niet.

Marcel, dat klopt wat je zegt, hier gaat het erom dat je per loc de gepaste snelheid op een bepaald traject instelt. Super!

[Klaas Zondervan]

120 meter raillengte in 1 uur overbrugd. Dat is dacht ik 0.12km per uur

En dan te bedenken dat een echte loc dat helemaal niet kan, zo langdurig langzaam rijden.
Het belangrijkste doel van dat langzaam kunnen rijden is naar mijn mening dan ook dat een trein mooi vloeiend kan optrekken en afremmen. Zoals de voorbeelden laten zien is digitaal daarvoor de aangewezen oplossing. En dat moet ik dan meteen relativeren, het heeft niet direct met digitaal te maken, maar met de manier waarop de motor door de decoder wordt aangestuurd. Een manier die analoog niet zo makkelijk haalbaar is.

[Marcel (BR643 Talent)]

En nog moeilijker als je dit afzonderlijk per loc wilt doen.

[Peter Kleton]

 Dan rijdt die lok dan 1 uur lang 1Km per uur, in 't grootbedrijf.
 Bij heuvelen  is dat altijd nog 5 Km per uur.
 Het is zo als Klaas zegt, zo lang en zo langzaam rijden loks nooit.
  Maar goed, het is een leuke snelheidsregeling, die dat kan.
 Gr Peter

[Menno]

Mijn laatste poging om een lok langzaam te laten rijden:
120 meter raillengte in 1 uur overbrugd. Dat is dacht ik 0.12km per uur
Langzaam genoeg om te vergeten dat er nog een lok op de baan staat.

Joh, ik heb laatst met een omgebouwde Lima (modeltorque en LoPi 3) 23 minuten en 7 seconden gedaan over m'n testspoortje van 160 cm. 

Het gaat inderdaad niet om het feit dat treinen zo lang zo langzaam kunnen rijden, maar meer om het feit dat het kan: ik maak er inmiddels bijna een sport van om nog langzamer te gaan, maar ik vermoed dat ik de grens wel zo'n beetje bereikt heb 

Ik moet alle mensen hier toch gelijk geven: digitaal is dit makkelijker, en misschien nog wel goedkoper op te lossen dan alles analoog aan te passen, de vraag is of je echt graag een analoge oplossing ziet, of toch maar overstag gaat

[prutser]

Om langzaam te kunnen rijden hoef je echt niet digitaal te gaan, met mijn pwm regeling kan ik zo langzaam dat je het bijna niet ziet bewegen.
Maar de verschillende eindsnelheden blijft altijd wel een , eh, dingetje en dan is digitaal de handigste oplossing lijkt mij.

Groet Stephan

[Jeroen Smits]

Heeft mijn vraag toch een flinke discussie tot gevolg;)

Idd, digitaal heeft de meeste mogelijkheden en zal (uiteindelijk) minder kosten. Misschien dat een kleine situatieschets meer duidelijkheid biedt.

Uiteindelijk wil ik een volledig automatische baan, met mogelijkheden tot manueel rijden. Maar digitaal is dan te makkelijk.... Zoals ik al zei, vind ik de schakelingen zelf bouwen, testen en verbeteren (en wat laten, zelf ontwerpen) juist het leuke aan analoog. Ik studeer nu in de avonduren elektrotechiek, analoge richting. Daar mijn kennis nog relatief beperkt is, de vraag op dit forum (en er zullen er nog wel wat volgen;)).

Als afstudeer project wil ik de baan digitaliseren, maar dan zelf. Software, schakelingen en dergelijk zelf ontwerpen. Maar hoe dit zich precies gaat ontwikkelen... weet ik nog niet (heb nog een paar jaar de tijd;)). Dus eerst maar analoog, en toch realistisch rijden.

De lage snelheden van de filmpjes, die haal ik bijna ook met PWM. Alleen de tweede loc is uitgesloten! Ik ben niet van plan 10-tallen PWM regelaar te bouwen, maar een paar voor een kleine baan is geen probleem.

Mijn vraag was alleen om te kijken of mijn (analoge) manier de goede was, of in ieder geval de goede richting. Geen zin om in locs te gaan solderen wanneer dat niet nodig is.

Bedankt voor de info, digitaal wordt het ooit nog wel eens bij mij.... maar voor nu... analoog;)

Groeten Jeroen