Volgende maand ben ik een paar dagen in Frankfurt. Nu wil ik één dag gaan treinen spotten daar in de omgeving. Wie heeft er tips? Ik ben vooral geïnteresseerd in diesel en/of goederenvervoer. Of rijden er geen diesels meer intussen?
Hallo allemaal, even weer een update. Met kleine stapjes is verder gewerkt aan de bovenleiding op mijn modeltrambaan. Daar waar de enkelvoudige tramophanging komt zijn de spandraden aangebracht.
Hiervoor zijn houten blokjes gemaakt die ook gebruikt gaan worden bij het aanbrengen van de rijdraden:
Uit een Sommerfeldt ÖBB afspaninrichting is een HTM afspaninrichting gemaakt. Het gewicht is van Swiss Model rail. De rijdraadbevestiging is er nog niet. Kleine details komen mogelijk later nog. Zonder etswerk of 3D print is niet alles mogelijk.
Dan is er gekeken hoe de pantograaf van de PCC tram van Alfred Riess staat onder de draad. Ik was bang voor een verkeerd beeld omdat de pantograaf te hoog op het dak van de tram staat. Het kan er mee door. Voorlopig blijft het maar zo, later kan ik eens zien hoe de voetplaat van de pantograaf te verlagen is.
Na deze proef gaat de rijdraad definitief aangebracht worden. Daar ben ik wel een tijdje druk mee.
Het is de juiste balans vinden tussen ('stoffig'?) museum en kinderspeelplaats. Het heeft er alle schijn van dat de balans bij mevrouw Lems en haar MT doorslaat naar het laatste...
Inmiddels heb ik het model open. De kap zit redelijk geklemd en je krijgt hem alleen los als je de kap vrijwel loodrecht verwijdert. Dan zie je ook waarom dat verstandig is; een veelpolige stekker die de verlichtingsprint in de kap verbindt met de electronica in het locje. De condensator is ook duidelijk zichtbaar.
Dummysteker eruit, decoder erin. Ik had nog een LP5 en zowaar al gelijk heel behoorlijke rijeigenschappen. En dat in een Piko.
Een model waar ik vrolijk van wordt.
Zo, kunnen jullie weer verder over een piep die broem moet zijn of zoiets.
Henk, grappig! Zelf net ook een vergelijkfoto gemaakt. Overigens niet op de gele grepen letten. Komen van een spare-lokje. Wat mij vooral opviel, was de slag van de koppelstangen. Die is verschillend. Ik ben ook erg nieuwsgierig naar de verdere uitwisselbaarheid van onderdelen. Het zou geweldig zijn als dat kon, en dan ook een groot compliment voor Roco. Bij mij blijven de 600tjes ook gewoon rijden.
En straks Ontraxs naar de SSN/ VSM? Of blijft dat in Utrecht.
Persoonlijk vindt ik al dat tp4 er niet tussen passen, zo museaal is dat ook weer niet, dat is het pas over een jaar of 60...
De 6300 staat zéker te verstopt, daar zie je niks meer van ook niet vanuit de 8baan. Zet daar de 1600 dan maar neer en haal die over 60 jaar weer te voorschijn dan is 'tie ineens museumleeftijd .
Recente berichten
en je steentjes in het talud zijn een hele verbetering t.o.v. de naden versie. 
.
