Recente berichten

Ik had de T9 Class herkend omdat ik er zelf ook een heb, maar dan in 1:76 (OO). Die van jou is echter een wide-body model en de tender heeft vier ipv drie assen. Zo’n tender moet ik eigenlijk ook eentje zien te ritselen, omdat die beter past bij het station dat ik aan het nabouwen ben.



Gr, Hans

 
Betrapt....
... op naar buiten staren?

Dank je voor je antwoord, ja wij hebben ook meer piko treinen met sound zoals 3 2200 niets aan de hand rijdt perfect en ja het is altijd een gedoe om er een decoder in te stoppen alhoewel mijn laatste NS 2015 hoefde
alleen maar 2 schroefjes los aan de onderkant van de brandstoftank en de decoder kon er zo in , erg makkelijk zouden meer merken moeten doen.

mvgr Evert en Bas

Het verschilt inderdaad nogal per model hoe simpel of lastig is een digitaal voorbereide loc van een decoder te voorzien.
Mijn Brawa V100 heb ik indertijd niet zonder enige lakschade open gekregen, enkel om er een decoder in te prikken.

Groet, Bas

Ik bedoel:
2 draadjes van de voeding, dus van de centrale of direct van de rails.  Die gaan naar de ingang van de keerlusmodule.  En dan 2 draadjes naar de 2 spoorstaven van de keerlus. Als je de module naast de betreffende overgang van baan naar keerlus plaatst heb je dus minimaal draad nodig.

Dat is de eenvoudigste methode.  Andere methoden zouden bij jouw korte keerlus waarschijnlijk ook niet in aanmerking komen, omdat die meer lengte vereisen.

Zie hiervoor de module die ik altijd gebruik en gebruikt heb (vroegere banen).

https://www.lenz-elektronik.de/digital-plus/kehrschleife.php

Maar andere merken kunnen natuurlijk ook.

Dubbele isolatie van de keerlus aan beide kanten is een abolute noodzaak om kortsluiting te voorkomen.

Dat klopt.
Maar Peco code 100 is niet zonder meer aan te sluiten op Piko A code 100. De spoorstaven van Piko zijn weliswaar even hoog maar veel ranker dan die van Peco.
Om een goede verbinding te maken moet je de ruime railverbinders van Peco nemen die je vervolgens toch weer aan het Piko spoor moet solderen (omdat ze veel te ruim zijn voor Piko A)

Groet, Bas

Heel herkenbaar. Ik ging toen in Tilburg naar school. Het wemelde inderdaad van de 2400 en in die tijd bij de werkplaats.

Nu kan je er eten en speciaalbier bestellen. Ach, alles draait....

2400 is mooi, eten en speciaal bier klinkt eigenlijk stiekem nog beter

Mvg Koen

Heb je link naar je jaren 50 draadje!?
 

Dat is die blauwe regel onderaan m'n berichten. Even doorspitten kom vanzelf de 2400 tegen. Het zou moeten kunnen dat ik een link plaats naar de bewuste pagina maar dat weet ik niet hoe.

Mvg Koen

Heel herkenbaar. Ik ging toen in Tilburg naar school. Het wemelde inderdaad van de 2400 en in die tijd bij de werkplaats.

Nu kan je er eten en speciaalbier bestellen. Ach, alles draait....

 
Heb je link naar je jaren 50 draadje!?
 

Allen dank voor jullie reacties, zeer gewaardeerd. Top

Ik wil nog niet met een keerlusmodule gaan rommelen, eerst maar eens de normale melders…

Als ik het middenstuk isoleer kunnen daar geen trilden rijden en dat zal moeten om kortsluiting te voorkomen begrijp ik.

Wat bedoel je met 4 draadjes Martin?  Is dat isoleren van beide zijden en dan de plus en min van 1 van de zijde op de rail solderen zodat middenstuk gelijk wordt als hoofdbaan of begrijp ik het niet goed (tja beginner hè😁)