Recente berichten

Chris,

Dank voor je berichtje en de verklaring waarom het wat langer duurt. Dat de bestelling wat op zich laat wachten is begrijpelijk. Wens je een voorspoedig herstel!

Groet Dennis

Wat foutjes er uit gehaald en wat verbeteringen toegepast om de bediening wat logischer te maken. 
Met een eerste schakelaar kies je of je uit de keerlus via de eerste baan naar het station wilt Sch1 A, zie Rijweg 1)) of één van de andere van die kant bereikbare sporen wil, of dat je naar links de achterste (tunnel) sporen in wil  (Sch 1 B, zie Rijweg 4).
Met de tweede schakelaar kies je precies andersom, namelijk het mogelijk maken van de eerste mogelijkheid, dus keerlus - stationssporen (Sch 2 A, zie Rijweg 1))  of dat juist UIT het station naar de keerlus wil (Sch 2 B, zie Rijweg 4).

De rijweg zoals in plaatje 3 is nu niet meer mogelijk qua instelling van een rijweg.
Toch nog maar even een plaatje.  Probeer er maar niet wijs uit worden.



Ikzelf test mijn b(r)ouwsel door een aantal keren per dag de boel aan te sluiten op de trafo en te kijken of de uitgedachte bediening nog steeds hetzelfde werkt zoals de bedoeling is.  Tot nu toe iedere keer dezelfde conclusie:  het werkt volgens plan    héél uitzonderlijk dus.

Wat Menno al zei, de lijm zelf is elektrisch niet geleidend. Maar als je twee metalen op elkaar lijmt kun je niet garanderen dat ze van elkaar geïsoleerd zijn. Dan kun je er iets tussen lijmen. Een sigarettenvloeitje is al genoeg. Maar in zo'n geval zou ik eerder kiezen voor een tweecomponentenlijm.

Filmpje heb ik niet bekeken, ik ging er van uit dat het over de SGB zou gaan in dit draadje, niet de SHM. De beweringen van Charles waren de reden voor mijn bijdrage, niet het ongeval. En van moeten verantwoorden is ook geen sprake, maar van lukrake beweringen wordt niemand blij.

Hoi




Het verschil tussen zonder…




En met de bruine-lasercut-randen geverfd.
Gelijk een heel stuk betere uitstraling.

Dat zijn 'gewone' cyanoacrylaat lijmen en die geleiden dus niet. Lijmen die dat wel doen zijn al snel 3 keer zo duur en hebben dan vaak iets in de productnaam die verraadt dat ze een geleidende verbinding opleveren (lees: relatief lage weerstand in Ohms of tientallen Ohms).

Zelf zou ik voor metaal toch een metaallijm zoeken, dat hecht waarschijnlijk veel beter dan gewone secondelijm. Een afgebroken buffer moet hier wel mee lukken (vooropgesteld dat het geen PP of PE is, dan moet je écht de applicator/primer die er bij zit gebruiken, anders laat het zo weer los).
Voor een Lima kap zou ik een reepje styreen gebruiken en dat lassen met Plastruct Plastic Weld of iets gelijkwaardigs. Dat wordt veel meer één met het origineel en bewerkt stukken makkelijker dan een reepje metaal met keiharde secondelijm.

NME   538612   BLS AUTOTRANSPORT-MITTELWAGEN 3
NME   538613   BLS AUTOTRANSPORT-MITTELWAGEN 4
NME   538614   BLS AUTOTRANSPORT-MITTELWAGEN 5
NME   538615   BLS AUTOTRANSPORT-MITTELWAGEN 6

Ik las in diverse draadjes de tip om Pattex plastic lijm te gebruiken als je iets moet lijmen op plastic of plastic aan elkaar of metaal op plastic, of metaal op metaal. En nog veel meer ...

Ik vond de link o.a. bij
diverse bouwmarkten
de leverancier

Mijn vraag: isoleert de lijm of geleidt de lijm stroom?

Ik denk aan 4 verschillende toepassingen:
1.  messing op blik (waarvoor heel weinig ruimte beschikbaar is, en ik begrijp dat deze lijmlaag extreem dun is)
2.  een afgebroken buffer vastlijmen (op een zeer oud Roco model)
3.  een normschacht lijmen onder een Roco loc die er nog geen heeft (een al wat ouder model)
4.  een reepje (styreen of metaal) aan een Lima loc kap plaatsen (ter vervanging van een afgebroken bufferbalk)

Alleen bij die eerste toepassing is het relevant dat de lijm laag isolerend werkt.
Ik kan dat niet halen uit de product pdf.
Misschien weet iemand het antwoord.

Zeer netjes

De afgelopen tijd maar eens wat gerommeld aan het "kijkraampje" van de klimspiraal. Ook een beetje bedoeld als teststuk om te oefenen met divers verweertechnieken.
Ik had nog nooit met poeders gewerkt en al snel tot de conclusie gekomen dat met de donkere kleuren al te snel teveel op je kwast neemt.
Ook wat getest op de ballast, maar dat is zo ruw dat je heel snel heel veel poeder aanbrengt. Voor het verweren van ballast geef ik dan toch maar de voorkeur aan drybrushen met verf of met de airbrush.
Maar goed zo leer je weer van alles nieuws, want de poeders werken wel fijn op de muren.




Nu het bovenste stukje nog dicht maken en wat verdere begroeiing erlangs en weer een leuk stukje zo.

Rien.