BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Al het andere! => Topic gestart door: Patrick1975 op 11 October 2019, 13:26:30
-
Naar aanleiding van het draadje update: baan in de tropen van Hans Grasmaijer start ik een nieuw draadje. In dit draadje hadden we het over de wel bekende kraan, maar dan in de oude gele doos. Misschien zijn er nog wel meer gekken die dit verzamelen. ;D
De bedoeling is om oud Fleischmann en Fleischmann gerelateerde items te showen.
Ik trap wel af.
Een jaar of 5 terug gekocht via marktplaats
deze bijzondere lamp van Fleischmann. Volgens mij, gekocht voor €275,00 Je moet er wat voor over hebben :P
De lamp heeft een diameter van 37,5cm. Het binnenwerk draaid in de lamp, dit geeft een leuk weergave.
Achtergrond info heb ik niet, mocht er iemand zijn die dit wel heeft, hou ik mij aanbevolen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191010_193632.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191010_193632.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191010_193650-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191010_193650-1.jpg)
Nog effe een linkje hoe de lamp draaid.
https://youtu.be/723WE7KBwm4
Volgende keer Fleischmann setje 1250/2 uit 1952
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191010_194210-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191010_194210-1.jpg)
Gr.Patrick
-
Wat een ontzettend gaaf ding! Ik ken wel vergelijkbare reclamelampen, maar dit tafelmodel heb ik nooit eerder gezien. Het is aannemelijk dat hij zo rond 1967 is gemaakt ter promotie van de nieuwe BR 01, die qua detaillering en aandrijving in de tender een nieuwe standaard zette. Dit soort promoartikelen was en is niet goedkoop, alleen al het feit dat hij wordt aangeboden is bijzonder.
Winkelpromo's zijn überhaupt zeer gezocht onder verzamelaars en daarom heel waardevast.
Qua oude Fleischmann heb ik in de (glazen) tafel onder andere mijn eerste setje liggen,dat wil zeggen, de gecompleteerde versie van hetzelfde doosje ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FL1000_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FL1000_1.jpg)
-
Leuke lamp! Had ik inderdaad nog nooit gezien. Met andere woorden, zeldzaam!
-
Geweldige kick-off Patrick.
Prachtige lamp heb je daar.
Nou, morgen ga ik wat zoeken voor dit draadje.
-
Kijk, dit is de bedoeling, kom maar op met jullie
meuk en curiosa (y)
Gr.Patrick
-
Mijn eerste lok uit 1964:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/08D8684D-DFC8-42DE-AA6E-C2E6D4C8078C.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/08D8684D-DFC8-42DE-AA6E-C2E6D4C8078C.jpeg)
-
Hier begon in 1963 alles mee ;D ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fleischmann-Startset-300G-002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fleischmann-Startset-300G-002.jpg)
56 Jaar oud en zo uit de doos:
https://www.youtube.com/watch?v=a-lpWrnM03w
Met spoorse groet
Mart
-
Oh, leuk. Met deze doos is het bij mij ook rond die tijd begonnen.
Koos Jabaaij.
-
Dan ben ik duidelijk jonger ;D
Al uit de tijd van piepschuim en doorzichtige deksels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/55320A90-B9BC-4CB4-B027-E231E4259138.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/55320A90-B9BC-4CB4-B027-E231E4259138.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/94D26BF0-9745-43A7-900C-A558704E07E6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/94D26BF0-9745-43A7-900C-A558704E07E6.jpeg)
-
In 1964 kreeg ik ook zo'n Fleischmann 300 set voor mijn verjaardag, nadat mijn vader mij eerst de beginselen van elektriciteit had bijgebracht ;)
Dit setje rijdt nu als museumtrein regelmatig haar rondje op de Cranicher Altbahn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191011_212841779_compress10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191011_212841779_compress10.jpg)
Een week later kreeg ik van Sinterklaas rails en twee personenwagons:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191011_213214248_compress44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191011_213214248_compress44.jpg)
Later gevolgd door nog meer wagons en een tweede loc: de OK 1306 (die ook in set 1011 zat).
Middels een sponsoring door mijn spaarvarken volgde na enige tijd mijn enige bouwpakket, de FLM 1472 B:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191011_213624944_compress40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191011_213624944_compress40.jpg)
Van één van de autootjes zijn de wielen helaas gesneuveld. Er zitten nu "Ersatzräder" onder.
-
Leuk die autotransporter.
Die auto’s erop, kan het niet goed zien, maar zijn dat (boven):
Opel-dkw-borgward-mercedes?
-
Me like this wire 😂😂👌🏻Yeahhhh FLEISCHMANN
-
Jaa, die autotransporter staat ook nog op mijn lijstje.
Wil graag een gave met mooie ovp. De combinatie met de zo gekleurde autootjes maakt het zo mooi.
Gr.Patrick
-
Leuk draadje! Ik zal, als ik weer terug ben van vakantie, eens gaan grasduinen in mijn verzameling oude Fleischmann modellen.
Wat mij betreft mag het Fleischmann Ralley Monte Carlo assortiment hier ook best een plaatsje krijgen. Hoe denken jullie daar over?
Groeten, Peter
-
Natuurlijk, “Fleischmann vooraan met trein en autobaan.”
Ik heb weleens gezocht naar een reclamefilmpje uit de jaren zeventig. Het liedje ken ik nog uit mijn hoofd.
“Fleischmann voor auto’s en treinen.
Fleischmann dan weet je dat het goed is.
Fleischmann, Fleischmann ...”
En dan met een vader die op de rails stapt, zonder dat die rails stuk gaat. Een duidelijke verwijzing naar de holle blikken rails van een zeker merk, waarbij je dat niet hoeft te proberen. ;D
Dat filmpje zou ik nog weleens willen zien.
-
Oude meuk genoeg. Dus enkele foto's geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_101559.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_101559.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_102026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_102026.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_101639.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_101639.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_102056.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_102056.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_102333.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191012_102333.jpg)
-
....En dan met een vader die op de rails stapt, zonder dat die rails stuk gaat. Een duidelijke verwijzing naar de holle blikken rails van een zeker merk, waarbij je dat niet hoeft te proberen. ;D.....
Nou, ik kreeg op m'n 6e verjaardag een startset van dat zekere merk met die blikken rails er in. En ik weet zeker dat je zonder problemen op die rails kon staan... ;)
Goed, het zag er niet uit, maar dat gaf toen nog niet. ;D
Later verdwenen die rails naar het schaduwstation en nog later naar de rommelmarkt. Maar wel nadat ik er veel plezier van had gehad :)
Groet, Wim
-
Leuk die autotransporter.
Die auto’s erop, kan het niet goed zien, maar zijn dat (boven):
Opel-dkw-borgward-mercedes?
Hans, jij mag door voor de wasmachine (y)
Voor de goede orde, deze autolader is gevuld met:
- 2x Opel Kapitän
- 1x Mercedes Benz 220 S
- 1x DKW Auto In kon 1000
- 1x Borgward Isabelle
- 1x BMW 507
- 2x Mercedes Benz 190 SL (?)
Niet, dat ik een expert ben op dit gebied, maar de namen staan in de autootjes afgedrukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191012_164002355.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191012_164002355.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191012_164352538.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191012_164352538.jpg)
Jaa, die autotransporter staat ook nog op mijn lijstje.
Wil graag een gave met mooie ovp. De combinatie met de zo gekleurde autootjes maakt het zo mooi.
Gr.Patrick
Op de Duitse eBay staat een mooie (maar prijzige) aanbieding: klik! (https://www.ebay.de/itm/Fleischmann-1472-Autotransportwagen-der-DB-mit-8-alten-Fleischmann-PKW/113914569118?epid=1008065557&hash=item1a85d6619e:g:6FsAAOSwVXpdIdPW&redirect=mobile) Tot 13-10-2019, 11:29 uur.
-
Leuk draadje.
Ik begon ergens ik gok 1965 of zo met een startset met de welbekende zwarte stoomloc en de 3 blikken wagons. Later een Franse 67001 er bij, een Nederlandse en een Duitse personenwagon, de bekende groene bagagewagen en meer goederenwagons. Dozen zijn in de loop van de jaren verdwenen, maar de catalogus uit 68/69 en emplacementenboekjes heb ik nog wel.
In 1980 verdeeld tussen mijn jongere broer en mij. Ik de 67001, personenwagons, de kraantrein. Hij de rest.
Baan moet nog komen maar de verzameling is nu " iets" groter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_5253-Groot.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_5253-Groot.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_5199-Groot.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_5199-Groot.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_5195-Groot.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_5195-Groot.jpeg)
-
Ik heb ook nog wel wat oud Fleischmann-spul dat gewoon meedoet op m'n baan:
Stookoliewagens, af fabriek lichtjes geweatherd, artikelnr. 1497, verschenen in 1962, was ook als bouwdoos leverbaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/016-kopie-19-1-15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/016-kopie-19-1-15.jpg)
Groet,
Ruud
-
Hoe dichter ik de volwassenheid nader,
hoe ouder mijn meuk wordt.
Maar wanneer is meuk oud?
Bij mij begon de ellende in '75, rond Sinterklaas.
Telt dat ook?
groeten
Hendrik Jan
-
:police:
Hans, jij mag door voor de wasmachine (y)
Voor de goede orde, deze autolader is gevuld met:
- 2x Opel Kapitän
- 1x Mercedes Benz 220 S
- 1x DKW Auto In kon 1000
- 1x Borgward Isabelle
- 1x BMW 507
- 2x Mercedes Benz 190 SL (?)
Niet, dat ik een expert ben op dit gebied, maar de namen staan in de autootjes afgedrukt.
Tot 13-10-2019, 11:29 uur.
:) Nou een wasmachien, dat komt goed uit!
Die modellen zijn echt wel geslaagd. Ben op zoek gegaan naar de producent van die auto's: Arthur Hammer.
Link naar site met meer informatie over deze autotjes:
https://www.meinewikingsammlung.de/app/download/5801357078/Artur+Hammer+L%C3%BCdenscheid-1.pptx
Die modellen in schaal 1:1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9784DE60-C9EC-48A4-B735-11C458EE9BB1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9784DE60-C9EC-48A4-B735-11C458EE9BB1.jpeg)
Je zou er nu nog een hebben.. :laugh:
-
Moet nodig ergens ruimte en goed licht zien te vinden... heb ook wel een paar kandidaten voor dit topic liggen
-
Wat mij betreft mag het Fleischmann Ralley Monte Carlo assortiment hier ook best een plaatsje krijgen. Hoe denken jullie daar over?
Groeten, Peter
Dat mag zeker, kan me nog herinneren dat mijn broertje ooit een Fleischmann racebaan had. Het ging toen al over op Fleischmann Carrera.
Ik heb ook nog wel wat oud Fleischmann-spul dat gewoon meedoet op m'n baan:
Stookoliewagens, af fabriek lichtjes geweatherd, artikelnr. 1497, verschenen in 1962, was ook als bouwdoos leverbaar:
Groet,
Ruud
Heb ze hier ook, alle 3 de versies. Leuke wagons. Op een beurs kwam ik de versie met de Heizol opdruk tegen. Niet origineel, maar wel leuk :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191013_094611.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191013_094611.jpg)
Het begon bij mij met dit boekje :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191013_091023_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191013_091023_1.jpg)
Opgehaald bij de speelboom. Avonden in gebladerd. Ik wist het, het werd de startset :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191013_091013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191013_091013.jpg)
Spaar er maar voor zeiden mijn ouders. Yes, geld bij elkaar gespaard, 199 gulden, kreeg ik de mededeling is het niet beter als je eerst wat 2de hands koopt? :'( :'( Wel wat gekocht, niet naar mijn zin, en de intresse verdween.
6 jaar geleden, door mijn oudste zoon Bram weer wegwijs gemaakt in dit wereldje. Ik zoek nog steeds een gave versie van deze startset. :)
Gr.Patrick
-
Sla je slag op marktplaats: Fleischmann 6370 (https://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m1466836304-fleischman-grote-modeltrein-type6370-profirail-a-b-als-nieuw.html?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr)
Zo heb ik ook een paar jaar geleden mijn eerste startset weer gekocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann6335_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann6335_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann6335trein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann6335trein.jpg)
-
Het is een heerlijke "trip down memory lane" dit draadje. Ik heb, misschien is het de leeftijd, met veel plezier de collectie Fleischmann opnieuw gecompleteerd die voor mij veel jeugdsentiment betekent. In onze glazen tafel ligt behalve uurwerktreintje nr 1000, ook een wisselcollectie van diverse Fleischmann dingetjes met doosjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_222028.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_222028.jpg)
De Anna in doos is wel in nieuwstaat, maar net te jong voor de verzameling. Toch kon ik deze niet laten liggen, mooie Anna's worden schaars, zeker met doosje, en wie heeft hem (haar) niet gehad? Het bouwdoosje van de italiaanse tweeasser was ook een toevalligheidje, lang geleden gekocht en gemaakt door iemand die verder niets met treinen had en daarna weggelegd tot 2019. Dus in onberispelijke staat, er zaten niet eens vingerafdrukken op.
En verder heb ik een vitrine volstaan met stammetjes zoals we ze in mijn jeugd op de baan hadden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_222318.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_222318.jpg)
De onvermijdelijke Heineken wagentjes...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_222307.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191014_222307.jpg)
Het autotransport, waarvan ik inmiddels 3 wagons volledig beladen heb...heel soms kom je op de beurzen nog losse autootjes tegen uit deze serie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3451.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3451.jpg)
Het erfstuk, de enige loc die ik echt al 40 jaar in bezit heb na plechtige overdracht door Pa met de belofte er zuinig op te zijn. Dat is gelukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3460.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3460.jpg)
Dit was, na de BR65, mijn vaders populairste loc, ook die moest bij de collectie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3459_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3459_1.jpg)
Deze kreeg ik vroeger niet bij elkaar gespaard, toen heb ik bij de Hema maar de Lima versie gekocht. 37 jaar later heb ik hem dan toch ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3455.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3455.jpg)
Deze loc met de illustere naam Zwarte Gigant sprak mij als kind enorm tot de verbeelding, en nu kon ik hem betalen. Maar hij is dan ook inmiddels van mijn leeftijd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3454.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3454.jpg)
Een van mijn meest geliefde treintjes uit mijn kindertijd... jaren later kwam ik, samen met mijn dochter, een slecht exemplaar tegen bij een kringloopwinkel en refereerde aan vroeger maar kocht hem er niet. Is de jongedame speciaal teruggegaan om hem voor mij te kopen als stukje reconstructie van mijn jeugd, nu heeft het locje dus eeuwigheidswaarde :'( sterk spul he
Maar goed, er zijn vast mensen die een minder emotionele band met fleischmann treintjes hebben ;D ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3451.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG3451.jpg)
Het erfstuk, de enige loc die ik echt al 40 jaar in bezit heb na plechtige overdracht door Pa met de belofte er zuinig op te zijn. Dat is gelukt.
maar wel voorzien van Sommerfeldt pantografen zo te zien....
Mvg, Erich
-
Dat was een kleine revisie met als doel inzet op een huidige baan. Sommerfeldt panto's, zwarte buffers en draaistellen, geisoleerd motorschild en Roco 1200 decoder met sound...toen bleek dat de flenzen te hoog waren ;D Hij is inmiddels weer analoog en alle originele onderdelen zijn bewaard voor terugbouw naar originele aflevertoestand ;)
-
Leuk nostalgisch draadje! (y)
-
Ik heb er ook nog eentje uit de oude doos. Deze is al meer dan 50 jaar oud. Het catalogusnummer weet ik niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191015_192506.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191015_192506.jpg)
Ik gebruik deze wagon niet meer, hij staat al geruime tijd in de vitrinekast.
Robert.
-
@ROANSNBS: Dit is Fleischmann 1434-2 (https://www.effert.de/index.php/wagenmodelle/us-gueterwagen).
-
Mooie reportage Bessel (y)
-
@Arjen: Hier zie ik m ook als bouwpakket: 1434-b:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E0B73C8F-0C5B-48E1-A3CD-5FFA70232CA4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E0B73C8F-0C5B-48E1-A3CD-5FFA70232CA4.jpeg)
-
Onze Oosterburen hebben veel treintjeforums, ook voor oud spul. Want oude meuk is leuk. Bijvoorbeeld:
http://spielbahnen.forumieren.com/f62-fleischmann-analog
Wolter
-
Ondanks dat ik pas 20 jaar ben, heb ik een vrij grote verzameling modeltreinen. Dit komt omdat ik de verzameling van mijn opa heb overgeërfd en de verzameling van zijn broer over heb gekocht. Mijn opa was een groot verzamelaar van Fleischmann modellen, welke ik even op een rijtje heb gezet.
Van links naar rechts zijn het (als ik het goed heb) de 1339-1a, 2x 1341S, 1334, 1333-2a, 1333-3b, 1632, 1340A-2a, 1340F-2, 1330B en 1330G-3a. Achter de locomotieven ook enkele bijpassende wagonnetjes gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Flm-1339-1a-2x-1341-1334-1333-1333-3b-1632-1340A-2a-1340F-2-1330B-1330G-3a-min.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Flm-1339-1a-2x-1341-1334-1333-1333-3b-1632-1340A-2a-1340F-2-1330B-1330G-3a-min.jpg)
Ook nog even een fotootje gemaakt van de aanwezige verpakkingen. Het leuke om te zien zijn de stickertjes van de V&D op 2 doosjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9042-min.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9042-min.jpg)
-
(y)
-
Dit draadje wordt steeds leuker. (y)
Het is aardig te zien dat er veel meer oude-Fleischmann-fans zijn.
-
Yuri, een heel fraaie collectie (y)
-
Zeker een mooie collectie. Die Italiaanse trein is prachtig.
-
Ik had wel een idee om mijn eigen collectie te tonen, maar dit is veel leuker en had zeker niet verwacht dat er zo veel belangstelling zou zijn. Dus laat maar rollen (y)
Gr.Patrick
-
Zeker een mooie collectie. Die Italiaanse trein is prachtig.
Die loopt inmiddels ook op in waarde, mooie exemplaren zijn blijkbaar toch schaars geworden.
-
Vorig jaar kreeg ik van iemand een voorraadje Modellgleis, het meeste ongebruikt en in de OVP.
Het meeste is inmiddels verkocht, alleen de sets handwissels heb ik nog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-005-FLEISCHMANN-30gr-kruising.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-005-FLEISCHMANN-30gr-kruising.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-006-FLEISCHMANN-handwissels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-006-FLEISCHMANN-handwissels.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-007-FLEISCHMANN-rechte-rails.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-007-FLEISCHMANN-rechte-rails.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-008-FLEISCHMANN-gebogen-rails.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016_0530-008-FLEISCHMANN-gebogen-rails.jpg)
De verpakkingen waren best fraai, met al die treinsamenstellingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145113-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145113-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145120-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145120-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145128-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145128-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145137-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180311_145137-FLEISCHMANN-rails-1701.jpg)
-
Wat zijn die dozen goed bewaard gebleven.
Inderdaad mooie treinsamenstellingen afgebeeld op de dozen.
20 stuks rails in een doos, zie mezelf weer staan bij de flm verkoper, weer 5 rails kopen, ik kreeg ze in papier gewikkeld mee. 20 stuks in één keer lukte niet, dus geen dozen.
Die wissels zien er ook goed uit. Niet echt gekrompen zo te zien.
-
Die wissels zijn perfect. En hun doosjes ook.
Maar ik heb ze wél te koop staan... ;)
-
Tja handwissels, anders had ik wel interesse.
-
Er bestonden van die ombouwsetjes voor.
Ik denk dat je die helemáál niet meer tegenkomt.
-
Het artikelnummer van de ombouwset was 6420.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D9B0CA60-F6B7-4899-A744-F7A2CFF8B5CA.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D9B0CA60-F6B7-4899-A744-F7A2CFF8B5CA.jpeg)
Bron: Fleischmann
-
Ik moet nog ergens de uitgekomen onderdelen van 2 omgebouwde handwissels hebben.
In het licht van de huidige stand van de techniek was het allemaal behoorlijk grofstoffelijk.
Maar daarom des te leuker.
-
Ik heb nog een stel van die oude Fleischmanns liggen. Die moest ik wel opereren om ze aan de gang te krijgen. Groot probleem bij dit soort wissels was dat het plastic kromp waardoor het wissel vast liep. Verschillende wissels hadden dit probleem bij mij. Ik heb er ook één waar het mechaniek echt muurvast zit. Die zou je kunnen opereren.(mechaniek eruit snijden) en dan kan je die gebruiken.
-
De wagon die Patrick vorige liet staan en ik niet😜
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F4E60113-40BB-4149-8968-F6957765EE50.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F4E60113-40BB-4149-8968-F6957765EE50.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/29EFCBE8-CEB4-49B2-8798-44969E9ED0B9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/29EFCBE8-CEB4-49B2-8798-44969E9ED0B9.jpeg)
En nog wat ouwe meuk wat ik in de vitrine heb staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/42FECCE5-9676-43F2-B7F5-3EE44BA296EC.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/42FECCE5-9676-43F2-B7F5-3EE44BA296EC.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6DE93127-8B02-4715-B05E-B61CF58A13D1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6DE93127-8B02-4715-B05E-B61CF58A13D1.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F9B7C8FE-11C8-4298-BDE0-0F55E0B57C36.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F9B7C8FE-11C8-4298-BDE0-0F55E0B57C36.jpeg)
Gr robin
-
Ik heb op de zolder ook een hoekje waar ik fleischmann curiosa stal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0877_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0877_3.jpg)
op de doosjes van de wagonnetjes staat dat het bouwpakketten zijn.
Van de racebaan heb ik nog twee complete dozen staan. (mijn broer heeft er nog meer van)
Een paar jaar geleden nog op de computer aangesloten en races mee gedaan.
De geleiders met een railgummetje schoonpoetsen, de banen met een doekje WD40 poetsen, de autootjes schoonmaken en voorzien van nieuwe afnemers en alles is weer als nieuw.
-
Ik heb nog een stel van die oude Fleischmanns liggen. Die moest ik wel opereren om ze aan de gang te krijgen. Groot probleem bij dit soort wissels was dat het plastic kromp waardoor het wissel vast liep. Verschillende wissels hadden dit probleem bij mij. Ik heb er ook één waar het mechaniek echt muurvast zit. Die zou je kunnen opereren.(mechaniek eruit snijden) en dan kan je die gebruiken.
Zo bekend. Ik had mijn oude (ja ook met de ombouwset electrisch gemaakte) wissels uit begin jaren 60 nog. Muurvast.
Volgens mij op dit forum een draadje gevonden met tips en plaatjes.
Kocht ik later nog een heel stel van die wissels, ook vast.
Met wat beleid, scherp mes, zaagje en snijtang zijn ze (wel minder mooi) werkend geworden.
Zal binnenkort ook eens wat doosjesfoto's maken
-
Af en toe kom je nog wel eens wat leuks tegen op Marktplaats, zoals dit setje.
Fleischmann 1250/2 De doos is redelijk echter is er met pen iets op gekrast. Maar dat mag de pret niet drukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_134419.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_134419.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_134434.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_134434.jpg)
In de catalogus van '53 staat de set zo vermeld.
Een Br61 met 2 groene donderbussen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_140859.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_140859.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_140831_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_140831_1.jpg)
In de doos zit 12 gebogen en 2 rechte stukken rails
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_140843.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_140843.jpg)
De rail stukken zijn gemaakt van papier en zijn met klemmetjes omgevouwen aan de onderkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135836.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135836.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135842.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135842.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_134723.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_134723.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135742.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135742.jpg)
In de begin jaren hadden de wagons aluminium buffers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135815.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191020_135815.jpg)
Voor meer info:
https://www.effert.de/index.php/dampflokomotiven/1250
Gr.Patrick
-
De blikken 'Wienerwald', 'Heineken', 'en er was er nog 1' uit m'n start set van 46 jaar geleden hebben de tanden des tijds niet overleeft. Deze twee wel.
Sinterklaas 1973 of 1974 moet het geweest zijn. Een starters doos met de Zwarte Anna, en een stuk of wat goederen wagons als ik het me goed herinner. Met 8 stukken rails R1, en een kleine groene transformator met een rode knop voor hard/zacht en een losse rode schakelaar voor vooruit enachteruit. (of zaten in deze doos toch twee personen wagons, en waren de goederenwagons los, ik weet het niet meer).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mijneerstewagons.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mijneerstewagons.jpg)
En m'n eerste personenwagons.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/eerstepersonenwagons.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/eerstepersonenwagons.jpg)
En uiteraard kon ook hier wat later het veeg wagonnetje niet ontbreken...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/flveegwagen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/flveegwagen.jpg)
...welke later hulp kreeg van een Roco wagon. Nou, dat leverde een hele discussie op met m'n vader op jonge leeftijd, want ik vond toch echt dat een Roco wagon niet op een Fleischmann baan kon. Zeker niet met die 'vreemde' haakjes die er aan zaten.
En voor je het wist had je ook Lima rails, stukken voordeliger, met rode geisoleerde raillassen. Maar ja, was nog te jong voor een krantenwijk, dus deden we het ermaar mee.
Wat een wereld van verschil met wat we nu hebben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lmraillassen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lmraillassen.jpg)
-
Ik heb ook nog wel een paar klassiekers.Al occasions midden in de Jaren 80 behalve die kraan denk ik. Die Esso ketelwagen had ik al eens "geweathered" toen ik nog op de lagere school zat. Niks geen poeders of washjes gewoon een degelijke Edding zwarte stift ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0232_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0232_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0233_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0233_12.jpg)
Ook nog een erg gebruikte Anna (rijdt nog steeds goed) en een Donderbus. Die laatste had een afgebladerd dak dat een paar jaar geleden nog eens gespoten heb met gunmetal grey
Arjan
-
Hallo FLM-fans:
In Colombia rijdt er ook nog wat oud spul rond. Een groot deel daarvan is ondertussen verbouwd. Zie daarvoor mijn draadje over Oud Spul in Colombia. Het niet (te veel) verbouwde materiaal krijgt u hier vandaag te zien.
Dit is de eerste beginset, die op het schip "ARES" van de KNSM in 1967 de oceaan overstak. Het lokje heeft wél een nieuw hekwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN304.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN304.jpg)
Ter leringhe ende vermaeck, links een wagentje dat 50 jaar dienst in de tropen heeft gedaan, naast een even oud exemplaar dat ik vorig jaar in NL heb gekocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN040.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN040.jpg)
Deze lok is z´n opschriften kwijt, en de Zwitserse wagen is overgenomen door Chinezen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN305.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN305.jpg)
De blikken bierwagens kunnen niet ontbreken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN306.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN306.jpg)
De tankwagens zijn in de loop der jaren één voor één binnengedruppeld. Ik kan dus niet weten hoe oud ze zijn, maar dus wel allemaal van blik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN307.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN307.jpg)
Deze geheel metalen lok heb ik enige tijd geleden gekocht, terwille van de nostalgie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN308.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN308.jpg)
En tenslotte: Dit ding heb ik tweede hands ergens opgescharreld. De bovenbouw is kunststof en schijnt oorspronkelijk niet bij het onderstel te horen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN309.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN309.jpg)
Maar dat onderstel is wel het oudste dat ik heb:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN309b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN309b.jpg)
En uit ervaring kan ik dus bevestigen dat 50 jaar oud Fleischmann materieel onverwoestbaar is (y) (y)
Groeten,
Joost
-
Ja, dat oude spul is super degelijk en het plastic blijft ook redelijk vormvast. En het heeft zijn eigen charme. Mij stoort het niet dat het niet tot de laatste klinknagel is nagebootst.
Wolter
-
En nog wat nostalgie....bij ons in het dorp zat vroeger een speelgoedwinkel (tegenwoordig de blokker) die ook Fleischmann in het assortiment had. En tja, deze winkel was klant bij m'n vader, dus ook vice versa. Zo ging dat in de jaren 70.
Dus op een avond kwam m'n vader met de twee linker wagons thuis. Ik geloofde m'n ogen niet wat ik zag, want die dingen waar voor toen dertijd best aan de prijs.
Later zelf de kraanwagen erbij aangeschaft. En m'n moeder heeft touwtjes aan de containers gemaakt, zodat we zo ook echt konden takelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLNostalgie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLNostalgie.jpg)
-
@ Arjan, Joost, Andre,
dat zijn weer mooie posts met een verhaal erbij. (y)
-
dat linker wagonnetje hadden wij ook, wat liep dat ding degelijk
-
En tenslotte: Dit ding heb ik tweede hands ergens opgescharreld. De bovenbouw is kunststof en schijnt oorspronkelijk niet bij het onderstel te horen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN309.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FCN309.jpg)
Ook ik heb dit wagentje, en de bovenbouw is wel degelijk van plastic.
Mijn wagen heeft ook nog een kunststof kolen lading, maar er ontbreekt helaas 1 buffer en 1 koppeling.
Zal eens proberen om hem ook op de foto te krijgen.
Overigens rij ik bijna alleen met oude Fleischmann spullen en ook nog op de model gleis. :P
-
Hallo Marco:
Is dat boutje met zeshoekige moer dan origineel? Dat is wat me het meest een verbouwing doet vermoeden.
en ook nog op de model gleis. :P
Ik ook dus (y) (y)
Groeten,
Joost
-
Hi Joost,
Dat moertje deed mij ook denken aan "verbouwen".
Maar dit wagentje, ook uit het W-Germany tijdperk maar wel met geknikte haakkoppeling heeft ook die moertjes. En ik zie geen krassen of braampjes, lijkt me wel origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FD3300E0-F2A8-4B4B-88AC-C6F6DC49B8B5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FD3300E0-F2A8-4B4B-88AC-C6F6DC49B8B5.jpeg)
-
Hans: bedankt voor de fotos! De mijne is precies eender, het zal dus wel origineel zijn. Het lijkt me erg sterk dat twee identieke verbouwingen net bij jou en mij terechtkomen.
Ik heb nog een andere vraag voor de wijze kenners:
Bij mijn oudere goederenwagens zit een duidelijke knik in het dak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P_20191024_205359_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P_20191024_205359_1.jpg)
Op fotos van oude exemplaren van de 1304 tenderlok, of de uurwerklok met de zelfde kap, heb ik die knik ook gezien.
Latere wagens hebben dit niet.
Was die knik oorspronkelijk aanwezig, bij voorbeeld door het kunststof injectie systeem dat nog niet zo perfect werkte? Of kan het een latere vervorming zijn door ouderdom?
Groeten,
Joost
-
Hi Joost,
Dat is de 1470, uitgebracht in 1961/62.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1961-1962-1470.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1961-1962-1470.jpg)
Die heb ik ook, bij mij ook een bult in het dak. Binnenin zie je de afdruk van het steeltje van het spuitstuk. al daar wel mee te maken hebben.
-
Altemodellbahnen.de is een ware Fundgrube van informatie over oude modeltreinen. Fleischmann heeft een eigen afdeling binnen dat forum. En het gaat grotendeels over de vragen uit dit draadje. Niet te lang bij blijven hangen :).
Wolter
-
Die heb ik ook, bij mij ook een bult in het dak. Binnenin zie je de afdruk van het steeltje van het spuitstuk. al daar wel mee te maken hebben.
Dat komt door veroudering van het kunststof na het vergaan van de weekmakers, de samenstelling in die tijd was nog niet zo duurzaam. Je ziet het ook bij andere plastics uit die tijd zoals Legoblokken en Norev modelauto's.
-
Hmm, ik denk dat het meer te maken heeft met het losmaken van het spuitstuk terwijl het nog niet volledig uitgehard is.
-
Altemodellbahnen.de is een ware Fundgrube van informatie over oude modeltreinen. Fleischmann heeft een eigen afdeling binnen dat forum. En het gaat grotendeels over de vragen uit dit draadje. Niet te lang bij blijven hangen :).
Wolter
De link klopt niet, het moet https://www.altemodellbahnen.de/ zijn. ::)
-
Klopt, het was bedoeld als handreiking. Een beetje liefhebber mag zelf bedenken wat er aan vooraf gaat.
Wolter
-
Thanks Wolter, inderdaad kende ik die website. Heel goed om precieze informatie te vinden.
Maar voor gezellig kletsen over niet-kritieke details kom ik toch altijd weer bij BNLS...
(https://www.pefa.com/wp-content/uploads/2017/08/Leugenbank.jpg)
(Beschrijving: "een plek waar leegloopende lieden, b.v. zeelieden aan den wal, zich dagelijks verzamelen en allerlei verhalen opdissen") ;D
https://www.pefa.com/nl/9111/ (https://www.pefa.com/nl/9111/)
Veel plezier, en sorry voor de off-topic,
Joost
-
Die oude Fleischmann "meuk" doet het allemaal nog prima.
Heb zelfs een baantje met (op 1 wagon na) allemaal Fleischmann, spul.
Tandrad lokjes van zeker 45 a 50 jaar oud, wagonnetjes uit kartonnen doosjes.
Rijdend op Fleischmann modelrails, Fleischmann tandheugel, een oude Fleischmann wissel in het zicht.
Oude Fleischmann seinen.
Maar de hele handel rijdt digitaal en computer gestuurd (iTrain)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=75176.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=75176.0)
Mijn eerste locje een groene 1302 uit 1975 heb ik ook nog steeds
-
Mijn oudste loc is de Fleischmann T3.
Ik sta er al mee op de foto met Kerstmis 1963; ik was toen net 3 jaar geworden.
Onverwoestbaar en rijdt nog altijd zijn rondjes.
Indertijd 30 Gulden bij de Bijenkorf.
De doosjes uit die tijd blijven leuk, met al die treinsamenstellingen.
De BR70 kocht ik een paar jaar geelden in Houten. Deze is zo'n beetje van dezelfde generatie: niet super gedetailleerd, maar voor die tijd wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-003-FLEISCHMANN-BR89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-003-FLEISCHMANN-BR89.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-007-FLEISCHMANN-BR89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-007-FLEISCHMANN-BR89.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-008-FLEISCHMANN-BR89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-008-FLEISCHMANN-BR89.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_1226-005-FLEISCHMANN-BR70.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_1226-005-FLEISCHMANN-BR70.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-005-FLEISCHMANN-BR89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-005-FLEISCHMANN-BR89.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-006-FLEISCHMANN-BR89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_0317-006-FLEISCHMANN-BR89.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/model-DDR-013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/model-DDR-013.jpg)
Ook dit wagentje heeft het doorgezakte dak, toevallig net als het origineel! Een tweede wagentje van hetzelfde type is nog kaarsrecht...
-
Na het afgelopen weekend (de beurs in Houten) is mijn startsetje ook weer compleet, nu met de juiste trafo en aansluitrail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg)
De originele deksel is er ook bij in zeer redelijke staat.
-
Hoort er in deze set niet ook nog een (halve) rechte rail 1700/2 die tegenover de aansluitrail 1700/2a hoort, zodat er een klein ovaaltje ontstaat?
-
Ja, die was ik er vergeten in te doen ;D
-
Ook hier de meest rechts van 1963, oerversie.
De andere wat een beetje verbouwd.
Grt,Wim.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/br89-0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/br89-0.jpg)
-
Heb best nog wat doosjes van rails en zo.
En net binnen via Postnl:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img20191203_180843_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img20191203_180843_2.jpg)
Splinternieuw, doos en inhoud
-
Die doos is er niet meer,maar de los installatie heb ik nog wel
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg)
Die startset heb ik ook 53 jaar geleden van die man met die baard gekregen. Heb die ook nog steeds, evenals vele andere fleischmann curiosa die hier voorbij gekomen zijn.
Groetjes Gert
Soest in H0
-
Even nog een Fleischmann T3 uit het stof.
Een oud type T3 op marktplaats gekocht met een ander type rond motor , wist niet dat deze ooit is gemaakt door Fleischmann.
Zo nu heb ik twee type T3 met met een ander motor type.
De laatste aankoop ws ik een zeer slechte staat dus een grote revisie gestart.
Paar enkele foto's geplaatst met de voortgang.
Links en rechts voor de aankoop.
Achter de T3 ,aankoop 1964.
Laatste aankoop zal wel rond 1960 in productie zijn geweest ,maar weet niet of dit juist is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n1.jpg)
Het drijfwerk moet gedemonteerd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n2_1.jpg)
Reparatie , plaatje was afgebroken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IT3n3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IT3n3_1.jpg)
Een zijde van de T3 na schoonmaak en verf werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n4_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n4_1.jpg)
Andere zijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n5_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n5_1.jpg)
Zo alle onderdelen klaar voor montage.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n6_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T3n6_1.jpg)
Zal nog een plaatje uploaden na totale revisie T3.
Grt.Wim.
-
Ik meen weleens gelezen te hebben dat de rondmotor in 1959 is ingevoerd door Fleischmann, dus je zit heel dicht in de buurt.
-
Klopt, in 1959 kwam de bekende diesel 1306 uit en die had als eerste de rondmotor.
Volgens mij introduceerde Fleischmann toen ook de modelrail. Plaatje erbij met herenschoen. Je kon over de nieuwe rails lopen...
-
En daar had Märklin niet van terug. ;D
-
De modelrails is nog iets ouder, in '57 stond deze al in de catalogus. Van die rondmotor zou wel kunnen, zowel de 1306 als ook de V60 1380 zijn van' 59 en mij niet met de oude motor bekend.
-
Hier een website met leuke info over de geschiedenis van Fleischmann (in het Duits): http://www.sammlertreff.de/1957.html (http://www.sammlertreff.de/1957.html)
De rondmotor (Rundmotor 58) verving de Motor 57 vanaf 1958/59.
-
Geweldige site , ga er van uit dat mijn T3 in de 50 jaren op de markt is gekomen.
Bedankt voor deze info en ja, verder met de afbouw.
Grt,Wim.
-
Die site kende ik ook nog niet, erg leuk die oude info (y)
-
Van die rondmotor zou wel kunnen, zowel de 1306 als ook de V60 1380 zijn van' 59 en mij niet met de oude motor bekend.
In mijn startset zat een 1306 met de "oude" motor,na wat problemen daarmee(hij hield ineens op met rijden)
Ging bij de bart smit de treinen man de kap er af halen en door een stuk service werd die loc opgestuurd en vervangen door een exemplaar met de nieuwere motor erin.
Vandaar dat ik het weet,van de verschillende soorten motortjes ;)
-
Je hebt ook zo'n loc waar een soort blikken ronde motor in zit. Ik denk nog van voor het type motor di jij hebt. Dus er zijn nogal wat verschillende versies geweest.
-
Dat is gezien het jaar van introductie niet logisch. Wel heeft het locje 2 soorten chassis gehad, eerst met losse loodblokjes, later met meegegoten gewicht. Vanaf dat moment werd de kap met een klik verbinding in de treden bevestigd ipv met een omgebogen rand aan de bufferbalk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200119_170103.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200119_170103.jpg)
Qua nostalgie overigens recentelijk nog wat rijdend materieel toegevoegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200119_164709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200119_164709.jpg)
-
Daar zitten leuke dingen tussen Bessel (y)
-
Geïnspireerd door Besselspoor heb ik de oude Fleischmann 1200 (art. nr. 4371] van mijn opa weer in oorspronkelijke uitvoering werkend gemaakt. Nu nog de haakkoppelingen plaatsen en dan is deze weer in de stand 1970. De autotransporter was een ander verhaal. De autootjes zaten dik onder de verf. Blue Wonder en veel geduld later is dit het resultaat geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE36FDC2-A950-4223-AD0B-3F4131DA6D76.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE36FDC2-A950-4223-AD0B-3F4131DA6D76.jpeg)
-
Kijk dat is nou ontzettend leuk om te zien, hoe mijn retrovibe anderen inspireert om ook de oude treinen in ere te herstellen (y)
-
Ik blijf hem mooi vinden die auto transporter. Laatst met originele verpakking gekocht. Zal binnenkort weer wat
curiosa posten, die bier opener kwam al langs, maar het bier moet ook ergens in en laat Fleischmann nou ook een.....
-
Mooi om dat oude spul te zien. Heb zelf nooit wat weg gedaan en alles bewaard. De oudste die ik heb is een lok van Hornby - Acho uit 1963.
-
Voor die autotransporters heb ik altijd al een zwak gehad.
En nu heb ik naast het zwak ook een aantal wagens:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200320_203749_com.google.android.apps.photos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20200320_203749_com.google.android.apps.photos.jpg)
-
Hmmmmm😍😍😍zucht mooi hoor al die ouwe meuk.
Gr robin
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2B495AE9-99AE-45F4-9F8A-851E60ABC1ED.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2B495AE9-99AE-45F4-9F8A-851E60ABC1ED.png)
https://youtu.be/UsFgsBsSFWU
-
Leuke compilatie van jaren '50 en 60 materieel! (y) Nog een paar weekjes knutselen dan kan ik ook m'n collectie de beentjes laten strekken.
Die profirails in een aantal van je scenes kan natuurlijk niet he ;) ;D
-
Hans gaaf filnpje (y) Ik moet ook nodig weer eens wat posten in dit draadje als topic starter🙈
We zien de beelden/filmpje graag tegemoet Bessel ;D
Gr.Patrick
-
Foto's uitzoeken op zolder: eindelijk bewijs teruggevonden voor Pa z'n eerste Fleischmann baan, uit pakweg de periode 1966-1976
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200706_201126198.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200706_201126198.jpg)
Op deze baan 'heb ik het geleerd' zal ik maar zeggen ;D
Na de verhuizing zou het nog 3 jaar duren voor we weer een baan hadden, daar mocht ik mijn eerste eigen trein op uitlaten, de o zo bekende Lima 1200. De rest is geschiedenis...
-
Weer veel te lang geleden hier wat geplaatst.
Maar snel mag ik weer wat moois tot de collectie voegen.
Fleischmann Spoor O, nr E 335 E lok E19.
Paar manko's maar dat los ik wel op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210815-094434-6118c86c1f95b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210815-094434-6118c86c1f95b.jpg)
Als ze er is, maak ik nog wat foto's.
Gr.Patrick
-
Na het afgelopen weekend (de beurs in Houten) is mijn startsetje ook weer compleet, nu met de juiste trafo en aansluitrail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg)
De originele deksel is er ook bij in zeer redelijke staat.
Kijk nou eens, was ik vergeten dat ik dit setje 5 jaar geleden ook al had. Toen lag het steeds in de weg en was ik zo stom het weer van de hand te doen, die fout maak ik niet nog eens. Wat ook geldt voor m'n andere Fleischmann curiosa, dit draadje kan wel verder waar we gebleven waren want het verzamelen gaat ook gewoon door..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240104-215952535-663b3ffb72d37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240104-215952535-663b3ffb72d37.jpg)
-
Leuk om zo'n oude set te zien. (y)
Hoop ooit nog eens die van mij uit 1973 te bemachtigen, wat ik destijds met Sinter Klaas heb gekregen. Was ongeveer dezelfdeset, zelfde trafo en een cirkel, maar met goederen wagons, en Zware Anna.
-
Zie ook dat je de losinstallatie hebt voor die oranje wagonnetjes, wat heb ik daar vroeger veel mee speelt,, geweldig (y)
Groetjes
Arthur
-
En wil je die drie-assige Umbauers neerzetten zoals het hoort dan de toiletten bij de paartjes aan de buitenkant zetten behalve bij de D want reizigers mogen niet door de bagageruimte. Geldt ook voor de vier-assige Umbauers.
-
Ik heb me nog nooit verdiept in de opstelling van Umbauwagens, in real life ken ik ze alleen als afgesteld materieel. Weer wat geleerd ;D
-
Ik had ze al eens bij de nieuwe aanwinsten gepost, maar in het draadje oude Fleischmann meuk hoort het setje natuurlijk ook thuis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Penn-675c1a3a4b42d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Penn-675c1a3a4b42d.png)
Ik ben momenteel vooral het Amerikaanse Fleischmann spul aan het vergaren, net als je denkt dat je alles weet ontdek je weer een object wat alleen aan de overkant verkocht is ;D zo ben je natuurlijk nooit uitgezocht
-
:)
Mooi.
Stonden deze treinen destijds in de Nederlandse catalogus, of waren ze voor de Amerikaanse markt?
Ik herken de kleurstelling niet...
Kan aan mijn leeftijd liggen.
-
Deze modellen zijn niet in Nederland uitgebracht, alleen in Amerika. Je komt ze dus ook niet tegen in de Nederlandse catalogus. Ik leg het kort door de bocht uit, een Amerikaans bedrijf Pennline geheten werkte samen met Fleischmann in de jaren 50. Fleischmann maakte blikken passagierswagons in de jaren 50 en beginjaren 60 in Duitsland. Deze modellen zijn daar van afgeleid. Een andere kleurstelling met een eigen naam, Northern Pacific. De diesellocomotief wijkt iets af van de originele Fleischmann locomotieven, zie bijvoorbeeld de plaatsen van de opstaptrapjes. En de voorkant bij de koppeling, Fleischmann heeft een opening voor de koppeling, bij deze locomotief is het gesloten. Deze serie is redelijk zeldzaam. Zijn overigens prachtige exemplaren voor de leeftijd.
-
:)
Thxs.
Ik ben uit die tijd... had ook blikken rijtuigen met schuivende deurtjes.
Even later kwamen de kunststof rijtuigen in beeld!
Post 109, wissellantaarn.
Zonder lampje maar lichtgevend. Radium?
Andere fabrikanten hadden wel lampjes voor dit doel.
-
De blikken wagons en de metalen locomotieven, niet zo gedetailleerd als vandaag de dag, maar het had wel iets. En de motors alsmede de trafo's zijn van goede kwaliteit. Op mijn oude 1600 serie rails rijdt het prima.
-
De uitleg klopt, de rijtuigen zijn gebaseerd op de Europese rijtuigen en in 1955 gemaakt voor Penn Line met eigen artikelnummers. Overigens is er in 59 een tweede oplage geweest, maar dan met Fleischmann nummers en zonder de Penn labels onder de wagens. De loc is door Athearn gemaakt, Fleischmann had de F7 op dat moment nog niet.
In combinatie met deze loc (en een B unit, ook Athearn) zijn ook goederensets samengesteld, maar de rijtuigen zijn meer gezocht.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241213-175456879-AE-675db8ac18d40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241213-175456879-AE-675db8ac18d40.jpg)
Deze switcher maakte Fleischmann van een BR80, ook voor de VS.
Ook die mag ik aan de collectie toevoegen.
-
Deze Santa Fe's staan nu op Catawiki:
https://www.catawiki.com/nl/l/91363491-fleischmann-h0-576-724-modeltrein-personenwagen-4-vier-dubbeldeksrijtuigen-santa-fe
Misschien zeldzaam? Ik wist niet van het bestaan af in ieder geval, leuk zijn ze wel.
-
De uitleg klopt, de rijtuigen zijn gebaseerd op de Europese rijtuigen en in 1955 gemaakt voor Penn Line met eigen artikelnummers. Overigens is er in 59 een tweede oplage geweest, maar dan met Fleischmann nummers en zonder de Penn labels onder de wagens. De loc is door Athearn gemaakt, Fleischmann had de F7 op dat moment nog niet.
In combinatie met deze loc (en een B unit, ook Athearn) zijn ook goederensets samengesteld, maar de rijtuigen zijn meer gezocht.
U heeft gelijk, Fleischmann kwam later met de diesel op de markt. Overigens was er meer samenwerking met andere fabrikanten heb ik me laten vertellen. De USA-tender van Fleischmann schijnt een variant te zijn van het merk Varney. In grote lijnen nagemaakt door Fleischmann maar de draaistellen zijn anders, dus ook het gedeelte waar de draaistellen op gemonteerd zijn zijn aan de binnenkant aangepast en Fleischmann had aan de achterzijde een vaste trap, Varney een losse trap en ook nog wat lantaarns die Fleischmann niet had.
-
Dat laatste is interessant om eens in te duiken, ik heb verschillende tenders.
Intussen hebben we een passend nostalgische kersttrein geïnstalleerd met uitsluitend onderdelen van 1960 of ouder...volkomen Kema veilig en zo ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241215-120552374-AE-675ebb7e73834.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241215-120552374-AE-675ebb7e73834.jpg)
-
:)
Rond de kerstboom en stal, zelfs al met de Wijzen uit het oosten.
Is die trafo niet jonger?
-
Het scheelt iets, deze was er vanaf '61. Maar zo'n plaatstalen regelaar vond ik toch iets te nostalgisch voor de huiskamer ;D
Overigens is dit dan wel weer de eerste versie van het trafootje, vanaf '65 zat er een zwarte knop op.
-
:)
Grappig dat de knop van de kunststof trafo eerst wit was en later zwart, mijn oudere metalen versie was met zwarte knop uitgevoerd.
-
De mijne heeft een rode draai- en schakelknop. Zwart? Wit? Wist ik niet.
-
...vanaf '65 zat er een zwarte knop op...
En vanaf '67 een rode ;)
En voor de liefhebbers: https://www.modelleisenbahntreff-nordheide.de/katalog.htm#fleischmann
Grtzz,
Karst
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A9018-675eec044e099.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A9018-675eec044e099.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A9020-675eec1e622bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A9020-675eec1e622bb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A9022-675eec45ea7f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A9022-675eec45ea7f8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A1663-675eec5e45879.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A1663-675eec5e45879.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A1660a-675eec6b12f08.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/3J9A1660a-675eec6b12f08.jpg)
Een drietal plaatjes van een Varney tender. De tender van Fleischmann is in de basis hetzelfde, de draaistellen zijn anders, alsmede de binnenkant waarop de draaistellen zijn gemonteerd, andere koppelingen en lantaarns en een losse trap aan de achterzijde. Ik koop "beschadigd" spul en knap het zelf op om naast de bestaande Fleischmann US-maatschappijen een eigen US-spoorwegmaatschappij te hebben. De titel meuk en curiosa is mooi bedacht vind ik, maar als de verf van dat blikken spul van Fleischmann is verwijderd komt een prachtige metalen rijtuig te voorschijn. Dit is meer curiosa dan meuk. Inmiddels staan diverse wagons in de grondverf. Ook metalen stations van HWN zijn prachtig om op te knappen. Die zijn ook van die tijd. Ook de iets nieuwere diesels met kunststofkappen krijgen bij mij een nieuw leven.
-
Intussen hebben we een passend nostalgische kersttrein geïnstalleerd met uitsluitend onderdelen van 1960 of ouder...volkomen Kema veilig en zo ;D
Goed idee!
Dinsdag gaat mijn vrouw de boom in elkaar zetten.
Oude Fleischman meuk plus 1960+ trafo uit de kelder gehaald en gereactiveerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241215-203911-1-min-675f3373a6331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241215-203911-1-min-675f3373a6331.jpg)
De nog veel oudere stal met os, ezel, herders, etc. komt elders in huis.
-
Helemaal goed (y)
-
:)
Boom staat, wacht op optuigen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241218-090128-min-6762834d49c16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241218-090128-min-6762834d49c16.jpg)
-
Het scheelt iets, deze was er vanaf '61. Maar zo'n plaatstalen regelaar vond ik toch iets te nostalgisch voor de huiskamer ;D
Overigens is dit dan wel weer de eerste versie van het trafootje, vanaf '65 zat er een zwarte knop op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241219-114249-min-6763fad2cd143.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241219-114249-min-6763fad2cd143.jpg)
711, 710 en 710..
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Fleischmann-trafo-712-676436cfa21ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Fleischmann-trafo-712-676436cfa21ca.jpg)
En de rode uitvoering er ook maar bij!
-
En de mijne, deze lijken me het meest in omloop geraakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Trafo1-6764492ecbb60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Trafo1-6764492ecbb60.jpg)
Zie de lichtkleurige klinknakel/popnagel rechtsonder, het lijkt aluminium. De andere popnagels zijn van geoxideerd ijzer of messing, ik zie het zo niet.
De andere hebben dat ene 'andere' nageltje ook, dat zal af fabriek zo gedaan zijn, maar waarom?
Verder hebben we hier > 230 V op het net, terwijl deze voor 220 V waren. Minimaal, bij het draaien van de knop, 6 V gemeten bij de eerste klik.
-
Wat is het verschil tussen 710 en 711?
Bij de ene zit het snoer links, bij de andere rechts. Maar dat zal niet de reden zijn om twee versies te maken...
-
Goeie vraag, ik ben benieuwd. Ik dacht al aan links/rechts rijdend verkeer, maar da's maar gekheid. :)
Wel is de vraag of de rijrichting bij beide dezelfde is als de ompoolschakelaar in dezelfde stand staat.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241219-174847-67644f91dda6d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241219-174847-67644f91dda6d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241219-174856-67644f922682e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241219-174856-67644f922682e.jpg)
Capaciteit!
710 voor startsets, zie plaatjes in dit topic. Echter mijn NS 1215 rijdt er ook prima mee. Hamo trams niet!
Rode schakelaar: mijn beide 710 zijn anders gepoold.
-
Grappig dat twee × 710 verschillend gepoold zijn.
Ik zie nu ook het verschil, de 711 had al wat de latere trafo's standaard hadden. (y)
En waarmee ik eens V60 (1380) jammerlijk in rook op deed gaan. :'(
-
Maar ik zie nu wel het verschil, de 711 had al wat de latere trafo's standaard hadden. (y)
Wat was dat?
Mijn eerdere metalen trafo had ook gelijk- enwisselspanning uitgangen.
-
Ja, ik bedoelde die 4 klemmen. Uit jouw antwoord begrijp ik dat daarvoor de blikken trafo dat ook al had. Dat wist ik niet, conclusie: alleen bij de startset zat deze trafo met alleen rijspanning. Klopt?
-
:)
Blikken trafo had 4 klemmen. Klopt. Ander type.
Was er ook nog een zwaardere metalen trafo?? Herinner ik mij vaag...
Ik meende dat 710 alleen in startsets zat, maar bv post 74 logenstraf deze gedachte.
Op andere startsetfoto's zien we nog een andere nieuwere versie, met een zwart "front"
-
Na het afgelopen weekend (de beurs in Houten) is mijn startsetje ook weer compleet, nu met de juiste trafo en aansluitrail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20191109_143824.jpg)
De originele deksel is er ook bij in zeer redelijke staat.
Deze dus, post 47 74. :)
Weer een andere, zie ik nu. Nooit eerder opgevallen. Maar was dat de originele trafo bij die set?
En bij welke sets zat dan de groene 710 met twee polen?
-
Op Google zie ik idd startsets met 710 type.
Set met twee wagons.
Ook op Google 712-2.
Maar geen grotere metalen trafo.
-
Grote metalen trafo, mijn eerste was een dikke Temsi trafo, die kreeg ik bij mijn eerste treinen. Een Fleischmann trafo was kennelijk duurder. Ik wist niet hoe de vroegste Fleischmann trafo's er uitzagen, maar een van blik, had Fleischmann die wel? Of wordt toch de 710 met metalen bodemplaat bedoeld?
-
Ik zie een advertentie waarin de 711 met zwarte plaat aangeboden wordt.
Er staat bij, o.a.:
Deze transformator is geschikt voor kleinere Fleischmann racebanen
En dat niet eens op Catawiki. :D
-
Waar zouden we zijn zonder de trein? Oh nee Google...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/images-6764639a638ae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/images-6764639a638ae.jpg)
Ik had in 1958 de bovenste. Eigenlijk nog steeds, maar in andere kast geplaatst...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/images-1-6764639a63526.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/images-1-6764639a63526.jpg)
Zie voor vèèl meer typen: https://www.google.com/search?q=transformator%20fleischmann%201958&udm=2&tbs=rimg:CVst5jIJLOjoYSSEW8gKwr5MsgIAwAIA2AIA4AIA&hl=nl&sa=X&ved=0CB0QuIIBahcKEwjAoZ_QuLSKAxUAAAAAHQAAAAAQBw&biw=1600&bih=739&dpr=1
-
Die bovenste was de 503, die heb in nieuwstaat..maar gebruik hem toch niet. Dat geldt ook voor trafo 502 met regelaar 514 (daar heb ik er 3 van...) en dan nog stuurrail 1006 die op een platte batterij werd aangesloten. Tenslotte nog lichttrafo 705, maar da's alweer jaren zestig ;D spaar ze allemaal....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241219-215000207-HDR-AE-67648ac07aeba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241219-215000207-HDR-AE-67648ac07aeba.jpg)
-
(y) (y) (y)
-
:)
Besselspoor, kan je ook foto plaatsen van een achterzijde, vanwege de aansluit"klemmen". Busjes met drukknopen, onhandig!
De groene derde-klasrijtuigen die je gister op ander draadje toonde, kwamen later uit de fabriek als tweedeklasser! Dat zien we weer op post 138 bv
-
Natuurlijk, als ik vanavond thuis ben maak ik nog wel even wat foto's. van de trafo's.
Van die rijtuigjes zijn veel verschillende generaties geweest. In 1952 ontworpen als artikel in de normale reeks, met gegoten onderstel en cellon achter de ramen, is het uiteindelijk startsetwagentje 1200 geworden met blikken onderstel. Aanvankelijk met een simpele steekhaak als koppeling, later met de haakkoppeling die de rest ook had. Vanaf '56 met zwarte in plaats van zilveren buffers. Ze zijn er zowel met die-cast aspotten geweest alswel met alleen blik, die zaten vooral in de batterijsets en werden later altijd weggelaten tot men overstapte op plastic onderstellen. Ook de opdruk veranderde, later inderdaad 2e klasse.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/1200-67653ba5b6608.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/1200-67653ba5b6608.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/1200b-67653c4d739d3.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/1200b-67653c4d739d3.png)
-
:)
THXS!
Vrij naar post 118:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241220-112258-67654b5c86042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241220-112258-67654b5c86042.jpg)
-
Leuk, helemaal goed (y) Ook aardig dat je post met de variant die ik niet liet zien: de vroege jaren '50 uitvoering met zilveren buffers en aangezette die-cast aspotten.
-
:)
Besselspoor, kan je ook foto plaatsen van een achterzijde, vanwege de aansluit"klemmen". Busjes met drukknopen, onhandig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241220-214256902-AE-6766c8f5d8d5f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241220-214256902-AE-6766c8f5d8d5f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241220-214310953-AE-6766c8f63806d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241220-214310953-AE-6766c8f63806d.jpg)
Bij deze. Ik heb ze in hoge resolutie gepost dus je kunt ver inzoomen :)
-
;)
Thxs.
Het vereiste handigheid om de gekleurde knopjes ver genoeg in te drukken en je kabel door de gaatjes te duwen.
De klemmen van de kunststof opvolgers waren een vooruitgang.
-
Ja deze hebben ze vrij snel laten vallen.
-
Vandaag weer eens een oud Fleischmann meukje gerehabiliteerd. Met een door mij gezochte tender had ik voor de totale som van €9,54 plus porto ook een 1320, de eerste generatie BR80. Een nogal lompe klont zamac maar dit was wel een vroege versie met het eerste type motor en geklonken gewicht, dus vóór 1956. Leuk om eens op te knappen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-175534-676ee048cd576.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-175534-676ee048cd576.png)
Deze zat er bij als onderdelen donor en was echt een wrak. Dus helemaal kaal gemaakt en opnieuw gespoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-175600-676ee048cc153.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-175600-676ee048cc153.png)
Wiel contacten vernieuwd, wielen gepolijst en alles schoongemaakt, drijfwerk compleet hersteld en nieuwe cilinders geplaatst, de loc had nogal een crash meegemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-175940-676ee04a0bb8b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-175940-676ee04a0bb8b.png)
De pre-56 motor met nog de eerste versie koolborstelhouders, ook weer gerenoveerd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-180017-676ee04a127c0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-180017-676ee04a127c0.png)
De wederopbouw vordert gestaag. Ik ben toch wel blij met mijn onderdelen voorraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-180109-676ee04b27f42.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241227-180109-676ee04b27f42.png)
En weer rijvaardig voor inzet in museale dienst
-
Grappig dat ze zelfs gesmeerd wordt met originele “Fleischmann Spezialöl”!
-
Ja ik probeer natuurlijk authentiek te blijven ;D
-
Dat was ook het eerste wat mij opviel tijdens het naar beneden scrollen, doet mij altijd denken aan de baan die ik had zo'n 40 jaar geleden.
Leuk die nostalgie! (y)
-
Geen rollend materieel, maar past hier ook:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0519-67703707e1a3b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0519-67703707e1a3b.jpg)
Deze sticker zat op de deur van mijn jongenskamer, en ik vond een exemplaar terug op Ebay.
-
Ik had voor de afwisseling een doos 1470ers (Gmhs 53) tevoorschijn gehaald, waar ik nog altijd van plan was er iets mee te gaan doen. Zoals van 8 stukke exemplaren, eens opgekocht uit de bananendozen, een stuk of wat gave exemplaren te maken en de rest maar eens weg te gooien.
Daar zit ook dit onderstel bij, het is even lang als de 1470, schuifdeurenrail hetzelfde, maar een andere opstap / traptrede, hoe noem je het. De 1470 kap past er niet op. Heeft iemand een idee welk kapje hierbij hoort, welk model het precies is? Ik denk aan schuifdeuren, Misschien een bagagewagen, of rijtuig, maar heb geen idee.
Laat de foto's spreken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53a-677148e7907e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53a-677148e7907e4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53-677148ed8f9b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53-677148ed8f9b4.jpg)
-
Vraag Bessel eens (Besselspoor), dat is een redelijke autoriteit op oud-Fleischmann gebied :)
-
Twee kanshebbers:
bagagewagen 1405
gesloten wagen G20 met remhuis 1490
De onderstellen zijn (ongeveer) even lang als de Gmhs.
Er zijn nog wel wat verschillen tov jouw onbekende onderstel...
-
Altijd leuk om zo de verschillen te zien qau bouw en opbouw van de wagons ;)
-
Ik heb een eerste versie van een groene bagagewagon, nummer 1405, die heeft zo'n onderstel. Afwijkend , er zitten geen opstapjes aan. Wellicht bij latere versies wel. Wat geeft de stempel aan? Dus ja, het is een onderstel bedoeld voor een wagon met schuifdeuren.
-
Dit zijn de gesloten wagens uit de eerste jaren van Fleischmann H0, nummer 1460 voor de gesloten bruine wagen, 1461 als Reichelbrau bierwagen, 1462 als koelwagen en 1463 bananenwagen. Met remmershuis was er nog de 1490 maar die had een verlengd onderstel.
De opbouw die je laat zien is van de 1470, een jaren zestig model en lang geproduceerd, later met kunststof onderstel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-153347-67715f24767de.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-153347-67715f24767de.png)
Vraag Bessel eens (Besselspoor), dat is een redelijke autoriteit op oud-Fleischmann gebied :)
Ik krijg wel een naam he ;D ben ook maar gewoon een liefhebber met een hobby die een beetje uit de hand loopt. Oke, twee beetjes.
-
De bagagewagen 1405 heeft ook twee naar rechts schuivende deuren, dus diagonaal.
Dit itt de meeste bagagewagens, waarbij de deuren naar één uiteinde (datgene zonder bordes of balkon) schuiven.
-
Grappig ja, ik hoopte dat Bessel al gelokt zou worden door de titel... ;D
Ik zal de 1405 (en 1490) eens opzoeken, de databank is geopend voor mij, sinds deze week.
Stempel zegt 5/3.
-
De 1405 had dezelfde schuifdeuren, dus inderdaad altijd naar rechts schuiven, maar het langere chassis van de 1490 met remmershuis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-154929-677161b30f3f0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-154929-677161b30f3f0.png)
De 1490 en 1405 op hetzelfde chassis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-155239-67716284f05a2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-155239-67716284f05a2.png)
De 1405 modeljaar '56, voorbereid voor binnenverlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-154906-6771628597dac.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-154906-6771628597dac.png)
Dat zag er dan zo uit (op post-bagagewagen 1403)
-
Ik krijg wel een naam he ;D ben ook maar gewoon een liefhebber met een hobby die een beetje uit de hand loopt. Oke, twee beetjes.
Nou, zeker weten! Je hebt veel ervaring inmiddels en veel kennis. Mag benoemd worden ;)
-
Wat Ronald Halma zegt is helemaal waar en dat mag zeker gezegd worden. (y)
De opbouw die je laat zien is van de 1470, een jaren zestig model en lang geproduceerd, later met kunststof onderstel.
Dat dacht ik juist niet, kijk maar naar het onderstel dat op de achtergrond ligt. Dát is de 1470 van zamac,
Op mijn exemplaar heeft de 1470 kap gezeten, daar waren de middelste pootjes weggebroken om deze passend te maken. Ik geloof niet dat er een andere kap van de 1470 is, die hier wel op zou passen.
Ik houd het even op de 1460, al zie ik daar ook andere opstapjes, maar die kunnen aan de plaatstalen bufferbaalk zitten.
-
Intussen had Bessel alweer geplaatst, niet gezien. Ik ga gauw eens kijken, ben benieuwd. :D
-
Zoals Besselspoor aangeeft, een jaren zestig model, 1963.
-
Wat Ronald Halma zegt is helemaal waar en dat mag zeker gezegd worden. (y)
Dat dacht ik juist niet, kijk maar naar het onderstel dat op de achtergrond ligt. Dát is de 1470 van zamac,
Op mijn exemplaar heeft de 1470 kap gezeten, daar waren de middelste pootjes weggebroken om deze passend te maken. Ik geloof niet dat er een andere kap van de 1470 is, die hier wel op zou passen.
Ik houd het even op de 1460, al zie ik daar ook andere opstapjes, maar die kunnen aan de plaatstalen bufferbaalk zitten.
Het voorste onderstel is de 1460 met US Zone indicatie, de achterste is de 1470 en hoort bij de afgebeelde kap. Herkenbaar aan de blikken geleide plaat waar de spanten van de kap doorheen steken. Gemaakt vanaf '61 en de eerste jaren herkenbaar door het kromtrekken van het dak ;D
Voor de twijfelaars: zoek de verschillen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-161442-6771682236847.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-161442-6771682236847.png)
-
Zoals Besselspoor aangeeft, een jaren zestig model, 1963.
In 1963? Ik zie deze in 1953 ook al in de catalogus staan. Ik zie ook dat Bessel het nergens over 1963 heeft.
Wat geeft de stempel aan?
Ik antwoordde dat de stempel aangeeft: 5/3. Kun je daar wat mee, omdat je dat vraagt?
Ik ben benieuwd.
-
Het 2e cijfer is productiejaar voor zover ik weet, dan zou het 1953 geweest zijn. Maar dan hebben er ooit zilveren buffers op het chassis gezeten.
-
In de catalogus van 1953 staat deze met zilveren buffers. Hier zitten wel verendraadjes in, later kwam er een verenplaatje.
Laat ik deze nou net teruggevonden hebben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53b-67716c8757446.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53b-67716c8757446.jpg)
Precies hetzelfde onderstel. Nu het catalogusnummer erbij, en om het jaartal lijkt de meeste verwarring te ontstaan. Logisch, alles veranderde in die tijd ook al om de haverklap, dus ook dit. Maar goed ook, anders hadden we het hiermee moeten doen. :D
Gemaakt vanaf '61 en de eerste jaren herkenbaar door het kromtrekken van het dak ;D
Ja, dat eerste mengsel hadden ze ook voor de wissels, daar hebben ze bij Fleischmann een optater van gehad. Anders was het speelgoed geweest dat een leven lang mee kan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53c-67716fa203ad7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53c-67716fa203ad7.jpg)
Op bovenstaande foto zie je zo'n kap van de 1470 op de platte vijl gelegd en net zo lang heen en weer gehaald tot die bult in het midden verdwenen was. Daarna met strookjes afplakband de dunne lijntjes weer gemaakt.
Nog een paar waar ik hetzelfde mee ga doen, dan verweren en inzetten op mijn baan. Enkele zijn zelfs niet kromgetrokken.
-
Zoals Besselspoor aangeeft, een jaren zestig model, 1963.
Je hebt gelijk / jullie hebben gelijk, Bessel en jij. :D (y)
Titel direct maar gewijzigd van 1950er naar 1960er jaren.
Een 1405 uit begin 60er jaren, want ik denk niet dat hier zilveren buffers opgezeten hebben. Werden die er niet ingeperst of zo? Kan me niet herinneren dat ik deze los en vast kon draaien.
-
Ik zal binnenkort een foto maken van de onderkant van een 1405 met zilveren buffers. De buffers zijn voorzien van schroefdraad en kunnen losgedraaid worden.
-
Leuk om te zien hoe je het oude spul weer inzetbaar maakt (y) dat kromtrekken uit vroege jaren is inderdaad jammer, technisch gaat het een leven lang mee.
Schroef buffers waren gemeengoed tot de overstap naar kunststof onderstellen, vanaf '54 ging men op zwarte over alleen de startsetwagentjes hebben ze langer gehad, maar die waren erin geponst. Bij goederenwagens als deze 1470 werden halve buffers ingestoken en zat de korf meegegoten aan het chassis. Deze buffers zijn ook handig voor de Edelweiss locjes als die er 1 mist trouwens
-
U heeft gelijk v.w.b. het tweede cijfer, is het productiejaar, in de beginperiode werd er niet gestempeld en wat later stempelden ze ook vooraf met de letters A, B of C.
Ik vind het prachtig spul, dat oude Fleischmann.
-
Het 2e cijfer is productiejaar voor zover ik weet, dan zou het 1953 geweest zijn. Maar dan hebben er ooit zilveren buffers op het chassis gezeten.
Dat zou maar zo kunnen, er zaten geen buffers op. Dus toch van 1953.
-
T/m 1955 hadden de stempels ook een letter, bijvoorbeeld B4/4.
Vanaf 1955/56 kwam er een nieuwe stempelafdruk, zoals bij u, 5/3, dus zonder letter. Zoals Besselspoor aangaf is het tweede cijfer het productiejaar, in uw geval 3 en verwijst naar 1963.
In de beginjaren zijn er geen stempels gezet en moeten we zoeken in catalogussen of mensen tegenkomen met kennis van toen en hopen dat ze hun kennis willen delen. Ik weet niet heel veel, maar wat ik weet deel ik graag. Ik lees dat Besselspoor gewoonweg veel kennis heeft. Ik vind dat interessant.
-
Och, ik leer ook steeds weer bij, zeker in de beginjaren werd er nog wel eens met generaties onderdelen door elkaar geproduceerd en ontstonden subvarianten die niet apart gedocumenteerd zijn. Er zijn wat Duitse verzamelaars die van hun kennis en ervaring gepubliceerd hebben en door die data samen te vatten kom je een heel eind. Waarbij in een aantal gevallen bewijs fysiek aanwezig is in de collectie :). Zoals hier: onderstel van de alleroudste grijze 1460 begin '52 zonder stempel, de koelwagen '52/'53 ook zonder en een '55 bananenwagen met B8/5, deze laatste al met koppeling type 2. Je ziet ook het verschil in aslagering, vanaf '54 kregen ze de bekende puntlagers.
Het grijze wagentje is zonder meer het meest begeerd want kort geproduceerd en nooit in de catalogus opgenomen. Deze was helaas met een reclamepoging beschilderd dus ik probeer hem heel voorzichtig schoon te maken...wordt vervolgd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-220728-6771ba61b88a4.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-220728-6771ba61b88a4.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-220654-6771ba61b957f.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-220654-6771ba61b957f.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-220752-6771ba62e7cea.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241229-220752-6771ba62e7cea.png)
-
Goedenacht, even op voor een paracetamol en een pufje, ben een beetje grieperig. Kon niet direct weer in slaap vallen, dus met een kop koffie even hier aangeschoven.
T/m 1955 hadden de stempels ook een letter, bijvoorbeeld B4/4.
Vanaf 1955/56 kwam er een nieuwe stempelafdruk, zoals bij u, 5/3, dus zonder letter. Zoals Besselspoor aangaf is het tweede cijfer het productiejaar, in uw geval 3 en verwijst naar 1963.
In de beginjaren zijn er geen stempels gezet en moeten we zoeken in catalogussen of mensen tegenkomen met kennis van toen en hopen dat ze hun kennis willen delen. Ik weet niet heel veel, maar wat ik weet deel ik graag. Ik lees dat Besselspoor gewoonweg veel kennis heeft. Ik vind dat interessant.
Ik vind het al heel wat dat het catalogusnummer gevonden is, productiejaar is bonus en wordt nu ook steeds fijner gedefinieerd. :)
Mijn eerdere berichten met conclusie zal ik niet meer wijzigen, maar nu lijkt het erop dat deze vanaf 1955/56 gemaakt is omdat er wel een stempel staat, maar zonder letter. En dat de 5/3 zegt dat het om 1963 gaat.
Je ziet ook het verschil in aslagering, vanaf '54 kregen ze de bekende puntlagers.
Ook weer een leuke wetenswaardigheid, deze lagering van voor 1954 kende ik helemaal niet. Ik begon pas in 1962 met treinen en keek (verlekkerd) in de catalogus van dat jaar, wat ik zou kopen voor het geld van mijn krantenwijkje. Het streven is om met het materieel dat ik toen had, te gaan / blijven rijden. Wat eerder dan 1960 uitkwam, en vanaf de kunststoffen onderstellen, dat hoef ik allemaal niet te hebben, dat was voor en na 'mijn tijd'.
Nu kan ik het onderstel bewaren en wachten tot ik de bovenbouw een keer tegenkom, of gewoon wegdoen met een partij voor mij onbruikbaar spul, dan ben ik er vanaf. "Zum bassteln". :D Vandaar dat ik alles aan het uitzoeken ben en alleen complete wagens bewaar.
Er zijn wat Duitse verzamelaars die van hun kennis en ervaring gepubliceerd hebben en door die data samen te vatten kom je een heel eind. Waarbij in een aantal gevallen bewijs fysiek aanwezig is in de collectie
Op YouTube heb ik onlangs een avondje doorgebracht met het bekijken van Alte Fleischmann Bahnen. Duitsers bespreken stuk voor stuk het rollend materieel van toen, zoals bijvoorbeeld de T3, Br 24 etc.
-
... Gemaakt vanaf '61 en de eerste jaren herkenbaar door het kromtrekken van het dak ;D
Die van mij heeft geen krom dak maar eigenlijk is de bovenbouw gekrompen en staat in het midden nu een soort pukkel doordat de gietboom(??) niet is gekrompen..... Maar goed, ooit gekregen van Oma en dus dierbaar maar niet meer inzetbaar
-
Emotionele waarde. :) En jij hebt het over de 1470, die heeft die gietboom.
Inmiddels heb ik het bijbehorende kapje van de 1405 teruggevonden, krom en zonder dak, schuifdeuren en bovenliggende geleideplaat voor de schuifdeuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53d-67728f5817125.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53d-67728f5817125.jpg)
In de rommeldoos ermee, waar alleen nog onbruikbaar spul bij komt en niets meer door mij uitgehaald wordt.
Dan heb ik hier één bruikbare 1405 aan overgehouden, links op de foto.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241230-130913-6772a52e06f58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20241230-130913-6772a52e06f58.jpg)
Aangeschaft vóór 1959.
Wat is de sleutel van de codes?!
-
De startsetwagentjes hebben langer zilveren buffers gehouden, dus de stempel 11/0 kan nog uit 1960 zijn. Ik had de startset 1111 uit 1961 met de toen nieuwe rode diesel 1306 en 3 blikken rood/gele rijtuigjes met de zilveren buffers en zamac aspotten op het blik gestanst.
*Edit: typefoutje hersteld ;D
-
:)
Rode diesel 1306 denk ik.
Wagons die ik hierboven toon(de) stammen beslist uit 1958. Zijn los gekocht.
Mijn vader heeft een en ander gekocht na huisbezoek door een V&D-verkoper. 1957...
Op de tender (1350) staat code 3/7
Hadden locs geen productiecode?
Typisch, de tender vermeldt niet: US zone.
-
De 11/0 zou van 1960 moeten zijn. Ik denk dat de kwaliteitscontroleur inmiddels is overleden dus daar kunnen we het niet meer aan vragen. De andere twee wagons eindigen op 7 en 8. Dat komt dus overeen met het aanschafjaar. Ik heb op dit moment geen antwoord of 11/0 nog ergens anders voorkomt. In een kwaliteitscontrole lijkt mij dat niet mogelijk te zijn. Als de wagons inderdaad in 1958 zijn gekocht moet er dus ergens een antwoord zijn. De wagons zijn los gekocht, heeft u er nog verpakkingen van? Voor nu het antwoord open laten, maar ik ga op zoek om het te achterhalen. Wat mij opvalt, stempels vanaf 1959-1960 zijn over het algemeen beter leesbaar dan de stempels van 1958 en ouder.
Vwb de locomotieven + tender ben ik ook alleen maar een stempel op de gehele combinatie tegen gekomen, dus alleen op de locomotief of alleen op de tender. dat klopt wel.
Misschien kunt u nog een foto plaatsen van het zijaanzicht van de wagons en de locomotief.
-
:)
Thxs.
Ik zal morgen foto maken & plaatsen van de 10 wagens.
-
Mooi opgeknapt de 80. Is dat een originele kleur rood die Fleischmann gebruikt?
En hoe heb je de wielen gepolijst, zien er op de foto mooi uit.
-
Geen rollend materieel, maar past hier ook:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0519-67703707e1a3b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0519-67703707e1a3b.jpg)
Deze sticker zat op de deur van mijn jongenskamer, en ik vond een exemplaar terug op Ebay.
deur er nog omheen?
-
Voor de leut ook een fotootje.
Ik ben aan het ballasten, dus het grootste deel van de baan is een tijdje onbruikbaar. Maar er is in het opstelstation een ovaal dat is gelegd met 2,5 mm Rocorails en met deze schakelaar omschakelbaar is naar analoog.
Dus laat ik het oude spul lekker rondtuffen als er weer een paar meter rails ligt te drogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-8072-677401fc3976c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-8072-677401fc3976c.jpg)
-
Leuk he.. wel meteen je mooiste loc pakken natuurlijk ;D.ben hier druk geweest met inklapbare, verrijdbare onderstellen voor de Retrobahn, die zijn nu klaar dus kan ik de baan gaan opbouwen en proefritjes maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241229-212828547-HDR-AE-677403d39299c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20241229-212828547-HDR-AE-677403d39299c.jpg)
Mooi opgeknapt de 80. Is dat een originele kleur rood die Fleischmann gebruikt?
En hoe heb je de wielen gepolijst, zien er op de foto mooi uit.
Het is een gewone spuitbus waarvan de kleur het dichtst bij Fleischmann rood komt. De wielen heb ik gepolijst en een klein beetje bijgetipt, maar niet teveel, dat valt meteen op
-
deur er nog omheen?
:laugh:
Het is een gewone spuitbus waarvan de kleur het dichtst bij Fleischmann rood komt.
Als mede-nostalgicus ben ik dan natuurlijk benieuwd: welke “gewone” spuitbus?
-
Waarschijnlijk begint het met een A en eindigt het op ction
-
Mooi opgeknapt de 80. Is dat een originele kleur rood die Fleischmann gebruikt?
En hoe heb je de wielen gepolijst, zien er op de foto mooi uit.
Mag ik? :) Het wordt niet aan mij gevraagd, maar ik ben met hetzelfde bezig momenteel, de T3. De verf heb ik er zoveel mogelijk met thinner afgeweekt (alleen metalen delen) en met Revell 31 geschilderd, verdund en met een kleine penseel.
Hoe Bessel de wielen zo mooi glanzend krijgt, weet ik nog niet, maar ik heb meer ingesleten wielen dus dat blijft grijs, maar glimt toch redelijk. Doe ze in de dremel, de wielen met as erin en die zonder as met even dikke spijker. Dan met de drie polijststokjes ertegen laten draaien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53f-6774104e10cb0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/53f-6774104e10cb0.jpg)
-
Het grijze wagentje is zonder meer het meest begeerd want kort geproduceerd en nooit in de catalogus opgenomen. Deze was helaas met een reclamepoging beschilderd dus ik probeer hem heel voorzichtig schoon te maken...wordt vervolgd.
Besselspoor is het mogelijk om een foto te plaatsen van de zijkant van de grijze wagon, ben benieuwd hoe het er uit ziet.
-
Waarschijnlijk begint het met een A en eindigt het op ction
In stijl met het gesprek hier verwacht ik eigenlijk de volledige details zoals kleurnaam, RAL-nummer, varianten in opschriften, verschillende vormen van de dop en hun productiejaren. ;)
-
Ik kan een kort over zijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250101-172229-67756bf613779.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250101-172229-67756bf613779.png)
-
;D ;D
-
Het wagentje staat op sterk water om de opgesmeerde verf er af te weken, dat is een tijdrovend proces want bij de agressieve middelen wordt het oude plastic ook aangetast. Zodra beschikbaar komen er uiteraard foto's.
Wat betreft de gestempelde nummercodes heb ik antwoord van een gerenommeerde Duitse verzamelaar: De eerste cijfer(s) geven aan welk personeelslid de controle heeft uitgevoerd, het tweede cijfer is inderdaad een jaartal.
Dat bevestigt ook dat de startsetwagentjes met 11/0 niet uit de jaren '50 komen maar in 1960 geproduceerd zijn.
-
T/m 1955 hadden de stempels ook een letter, bijvoorbeeld B4/4.
Vanaf 1955/56 kwam er een nieuwe stempelafdruk, zoals bij u, 5/3, dus zonder letter. Zoals Besselspoor aangaf is het tweede cijfer het productiejaar, in uw geval 3 en verwijst naar 1963.
In de beginjaren zijn er geen stempels gezet en moeten we zoeken in catalogussen of mensen tegenkomen met kennis van toen en hopen dat ze hun kennis willen delen. Ik weet niet heel veel, maar wat ik weet deel ik graag. Ik lees dat Besselspoor gewoonweg veel kennis heeft. Ik vind dat interessant.
Met de stempels ben ik op de hoogte, zie het citaat.
Ik was jaren geleden in Neurenberg bij Fleischmann op bezoek, was overigens zeer moeilijk om er binnen te komen. Men deed zeer geheimzinnig. Waren bang dat ik van een andere firma was om te kijken hoe het bij Fleischmann er aan toe ging. Maar kreeg toch waar ik op hoopte, een kleine rondleiding met uitleg. Ook heb ik meegekregen dat een kwaliteitscontroleur over een eigen stempel beschikte. En iedere kwaliteitscontroleur had een eigen nummer of cijfer en achter de streep stond het cijfer dat refereerde naar het jaartal. Die controle was het laatste wat werd uitgevoerd. Daarna verliet het item pas de fabriek. Dat ging heel serieus. Uiteindelijk als een kwaliteitscontrole faalt dan doe je het als bedrijf niet goed, en dat wil je niet.
Ik ben er natuurlijk niet bij geweest dat de meneer de wagons in 1957-1958 heeft gekocht, is mogelijk. Echter de stempel 11/0 verwijst naar 1960. Dat komt niet overeen en is dus vreemd. Of bij Fleischmann heeft een "wilde" stempel rondgedwaald (gezien hoe er destijds werd gewerkt heb ik daar mijn twijfels over) of de datum van aankoop is na vele jaren toch niet 1957-1958. Goed dat is een andere discussie.
De opbouw van de stempel is wel duidelijk.
Ja doe maar voorzichtig met de wagon, ben alleen benieuwd hoe die eruit ziet.
-
Met elkaar krijgen we nog eens een Fleischmann Historisch Kenniscentrum ;D Gaaf dat je er eens geweest bent, die kans is er nu niet meer al bestaat het gebouw nog steeds.
Ik heb een thumbnail van het internet, de echte wagen is hopelijk eind van de week weer toonbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1460-6776a1c5a2306.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1460-6776a1c5a2306.png)
Er zijn, zoals met meer zeldzaamheden, diverse falsificaties in omloop. Dan zijn ze grijs gespoten. Deze was echt, dus ik hoop heel erg dat de rood opgekwaste verf er helemaal afgaat.
-
:)
Thxs.
Ik zal morgen foto maken & plaatsen van de 10 wagens.
Het werd een jaar later...
Sorry...
Opstelspoor vanuit het KerstBoomBaantje...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-153243-min-6776a89e77af6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-153243-min-6776a89e77af6.jpg)
Tussen de loks vlnr. (code resp - datum aankoop)
11/0 - 1962? ; 20/7 - jan 1958 ; geen - jan 1958 ; 18/? - nov 1959 ; 11/0 - 1962 ; 21/7 - 1958 ; 18/8 - 1958 ; 25/7 - jan 1958 ; 21/7 - 1958 ; geen - jan 1958.
Mbt januari 1958 : dit kan ook dec. 1957 zijn. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-154605-6776aca27ae88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-154605-6776aca27ae88.jpg)
Tender lok 1350 : 3/7 - jan 1958.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-152826-1-6776ac9f3802b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-152826-1-6776ac9f3802b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-153022-6776aca34f0c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-153022-6776aca34f0c3.jpg)
Twee wagentjes glipten in 1957 door de keuring?
Ten tijde van het Wirtschafswunder was de Deutsche Gründlichkeit nog niet zo optimaal..
( Tussen twee haakjes...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-1034-6776b13dc76c4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-1034-6776b13dc76c4.jpg)
Verder niet meer te achterhalen; Marktplaats ;) )
-
Ik zie toch liever dit soort treinstammetjes dan dat moderne spul (y)
Maar ja, ieder z'n ding. Mijn hele verzameling staat ook in stammen in de vitrine. Ja, ik moet er weer vitrines bijmaken ;D ;D
-
:)
Bessel,
Je schrijft in post 23 over koppeling type 2...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-185738-6776d73740244.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-185738-6776d73740244.jpg)
Links 2, rechts 3??
Beide te zien in catalogus 1961/1962. https://www.train-jouet.com/catalogues/HO-Fleischmann/Fleischm-1961-62/P-12-13.jpg
-
Maakt niet uit dat het een jaar heeft geduurd, je hebt een aardige verzameling. Komend weekend er eens goed naar kijken.
Ik weet echt niet veel, heb het een en ander van mijn vader mee gekregen. Die was enthousiast en met name Amerikaanse modellen. Op een gegeven moment heb ik die van hem gekregen. Het spul heeft lang in doosjes gezeten en een paar jaar geleden de spullen weer eens op de baan gezet. Ik vond het meteen weer leuk en oude tijden kwamen in mijn hoofd voorbij. Toen ben ik zelf ook een beetje op de Amerikaanse tour gegaan Ik heb redelijk wat spulletjes en ik doe net als u ook de locomotieven, wagons etc. demonteren en zo goed als het kan weer een nieuw leven te geven. En op het oog dezelfde locomotieven blijkt als ze gedemonteerd zijn er toch kleine verschillen te zijn. En via oude catalogussen probeer ik wat te achterhalen. Met regelmaat kijk ik hier en las ik onlangs dit Fleischmann-draadje. Ik zal ook wat van mijn spulletjes hier plaatsen en wat ik er van weet.
-
:)
Net nog in ouwe jaar zagen we bij Ouwe Fleischman Meuk Topic nog Amerikaanse diesel passeren, dwz verNederlandsd, een post van Henk.
-
[/img]Mag ik? :) Het wordt niet aan mij gevraagd, maar ik ben met hetzelfde bezig momenteel, de T3. De verf heb ik er zoveel mogelijk met thinner afgeweekt (alleen metalen delen) en met Revell 31 geschilderd, verdund en met een kleine penseel.
Meneer Huub, in het verleden deed ik het ook met thinner. Sinds een paar jaar gebruik ik Dasty, een gele ontvetter gekocht bij de W*bra. Een fles kost weinig. Het werkt perfect, ik giet een bakje vol met dat spul, onderdelen erin, en de verf gaat er heel goed vanaf. Helemaal blank. Flink met water naspoelen. Het spul stinkt niet. Zie foto, het chassis is helemaal blank, de kap van de locomotief was ook helemaal blank en die heb ik inmiddels in de primer gezet. Misschien een keertje proberen bij een volgend project.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A9009-kopie-6776ea6098fd2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A9009-kopie-6776ea6098fd2.jpg)
-
Ja ik had hem ook gezien, mooi he! Schitterend exemplaar.
-
:)
Bessel,
Je schrijft in post 23 over koppeling type 2...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-185738-6776d73740244.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-185738-6776d73740244.jpg)
Links 2, rechts 3??
Beide te zien in catalogus 1961/1962. https://www.train-jouet.com/catalogues/HO-Fleischmann/Fleischm-1961-62/P-12-13.jpg
Klopt, koppeling 1 was de grote haak uit '52/'53, koppeling 2 met een palletje er op, koppeling 3 vanaf '61 zonder palletje, koppeling 4 tweede helft jaren 60 met kunststof beugel, koppeling 5 eind jaren 70 met sierlijker vorm. Die laatste zou in mijn collectie niet voor mogen komen, maar nog lang niet al mijn aanwinsten zijn ooit weer van de originele koppeling voorzien ;D ik heb nog diverse universeel- en profi koppelingen te vervangen.
-
Het voordeel van Dasty is dat het de meeste kunststoffen niet aantast, met thinner of afbijt kan het wel eens vervelend aflopen als je object niet (geheel) van metaal is.. het duurt alleen soms een paar dagen voor je resultaat hebt.
Dat kapje van die BR24 ziet er weer strak uit (y)
-
Ik kan een kort over zijn:
Zo simpel kan het zijn, blijkbaar: een spuitbus met 400ml van nog geen drie euro. Heel wat anders dan een potje Weinert Karminrot (25ml) (https://weinert-modellbau.de/shop/werkzeuge-und-farben/weinert-modellbau-farben/nitro-acryl-farbe-ral-3002-br-karminrot-25-ml-detail) voor € 8,30…
Met deze tip zijn de medewerkers van het Wohnzimmer AW erg blij!
Voor het afbijten van oude verflagen gebruiken ze daar ammonia, met succes (verslag volgt).
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-215515-min-6776ffe4071f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-215515-min-6776ffe4071f8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-215400-min-6776ffe48e6dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250102-215400-min-6776ffe48e6dd.jpg)
Voor de jonge generatie: doel van het lage palletje is ten behoeve van ontkoppelen dmv hand-ontkoppelrail. Voor deze foto mbv potlood. ;)
Het bovenste palletje - dat dus ruim zestig jaar geleden verviel - was om echt handmatig te ontkoppelen.
-
Ik wil toch een kanttekening plaatsen bij het gebruik van dasty. Ik gebruik het al jaaaaren.
Het ' stinkt' dan wel niet als bv thinner....maar met de lucht zijn je luchtwegen niet blij mee!
Dus ik gebruik het met kapje in vloeistof in een afsluitbare bak.👍
-
Voor ammonia geldt hetzelfde. Volgens mij stinken al die zware middelen (hoe ruikt sterk water?) En zijn ze slecht voor je gezondheid als je ze inademt. Ik zou dit soort klusjes vooral opsparen totdat het mooi weer is, zodat je het buiten kunt doen. Maar daar heb ik zelf ook niet altijd het geduld voor :).
-
Eigenlijk geldt dat voor elk schoonmaakmiddel in hoge concentratie.. voorheen gebruikte ik voor kunststof delen een opgeloste vaatwastablet in wat warm water maar ook die slaat op je keel als je er boven blijft hangen. Ik gebruik ook altijd gesloten potjes of containers.
-
Ik ben erg terughoudend om metalen onderdelen met middelen op waterbasis en loog / zeep te behandelen, vanwege de etsende werking, die vooral op zamac een verrassend effect kan hebben. Dus deze middelen gebruik ik meer voor kunststof.
Ammoniak is een sterk corrosief middel, dat ook in kunststof bijt. Ik gebruik het niet meer hiervoor.
Thinner voor metaal, je kunt het zo lang laten weken als je wilt. Nooit met kunststof in aanraking laten komen, behalve als verfverdunner.
Dan is er nog remvloeistof, aanbevolen in het verleden, maar dat heeft mij een paar kromgetrokken kapjes opgeleverd.
-
Metaal blijf ik gewoon in de aceton gooien, dat werkt voor mij nog altijd het beste. En wederom, in een goed afgesloten pot.
-
O ja, aceton, goeie tip! Zeker afgesloten doen, al is het alleen maar omdat alles anders snel vervliegt.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A3225-kopie-677bfcd0cbd3c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A3225-kopie-677bfcd0cbd3c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A3226-kopie-677bfce368f0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A3226-kopie-677bfce368f0d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A3227-677bfcf446af6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3J9A3227-677bfcf446af6.jpg)
Ik had nog beloofd om een oude 1405 te mailen. Dit is een model uit 1953 en de bodem wijkt af van het model uit 1956 wat Besselspoor eerder in dit draadje liet zien. Daarnaast een onderstel van wagonnr. 1466, ook ongeveer hetzelfde maar met losse opstapjes.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DSC-0352-kopie-677bfe9102a2c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DSC-0352-kopie-677bfe9102a2c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DSC-0358-kopie-677bfe98dc31a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DSC-0358-kopie-677bfe98dc31a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DSC-0403-kopie-677bfea32b8a7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DSC-0403-kopie-677bfea32b8a7.jpg)
Ja, ik ben het helemaal met jullie eens v.w.b. dat het veelal troep is. Ik heb momenteel geen dasty op voorraad, maar als ik het goed hebt staat er op het etiket, pas op met kinderen, geventileerde ruimte of buiten, let op voor ogen en huid. Ik gebruik handschoenen, mondkapje en zet het bakje met inhoud buiten. Meestal in een andere tijd van het jaar als nu. Bij het ene model duurt het inderdaad langer voordat alle verf er af is dan bij het andere. Ik spoel het daarna met water uit de regenton goed af. Daarna blaas ik het met de heater goed droog. Primer erop spuiten. Voor mij werkt het prima.
Remvloeistof is de grootste troep die er is. Ik gebruik het niet bij de modeltreinen. Het is super agressief. Zelfs bij het vullen van mijn reservoir bij het verwisselen van de remvloeistof bij mijn oldtimer ben ik uiterst voorzichtig. Ik ben als de dood dat het spul op de lak komt. In minder dan niks is de verf weg en het kruipt in het plaatwerk. Heel moeilijk schoon te krijgen en als je er niets aan doet dan roest het dwars door het plaatwerk heen. Voor de gemakkelijkheid gebruik ik even het woord roest.
-
Dat is een heel knap wagentje uit de eerste 2 jaren Fleischmann H0, helemaal correct met de midden aslagers, bakelieten wielen, korte chromen buffers en koppeling type 1. Zuinig bewaren dus ;D
-
Goedendag,
Als we het toch over oude meuk hebben, dan heb ik er ook nog een. De eerste versie van de E32 onder catalogusnummer 1332. De loc is van eind jaren 50 en heeft nog de voorloper van de ronde Fleischmann motor. Hij komt uit de erfenis van mijn vader. Die was ook een fervent modelbouwer. Jarenlang heeft hij in H0 gebouwd, maar is toen in de seniorenflat naar N gegaan. Uiteindelijk beviel hem dat toch niet. Toen heeft hij zijn N-spoor geruild met de oude Fleischmann spullen van zijn beste vriend. Daar zat deze E32 bij. Ik herken hem nog uit mijn jeugd. Ook een E10 behoorde erbij, die hadden wij vroeger ook.
Helaas is er een trapje van de loc jaren geleden gesneuveld. Maar hij rijdt nog steeds na zo een 65 jaar!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6532-677d1d7ae3f6d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6532-677d1d7ae3f6d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6533-677d1d7d49227.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6533-677d1d7d49227.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6554-677d1d8eeae09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6554-677d1d8eeae09.jpg)
-
Ook uit de jaren 1960 ... de merkwaardige dus ook bijzondere, verkorte ÖBB 1280-versie door Kleinbahn Gebr. ;)
(persoonlijk heb 'k sedert 1959 de oudere Kleinbahn-uitvoering, nog met rode wieltjes)
> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Kleinbahn_H0_scale_model_railway_%C3%96BB_electric_locomotive_1280.jpg/1200px-Kleinbahn_H0_scale_model_railway_%C3%96BB_electric_locomotive_1280.jpg?20150724211856 (foto Wiki)
-
Mooi ding die 1332, persoonlijk vind ik dit een van de mooiste elektrische locomotieven die Fleischmann heeft uitgebracht. Met die oudere motoren is niets mis. Een keer in de zoveel tijd een keertje goed schoonmaken en hij doet het weer jaren.
-
Ja dat doe ik wel. Ik ben een echte bewaarder, gooi nauwelijks iets weg. Zoals je inmiddels weet, ligt mijn hart meer bij het Amerikaanse spul, maar een aantal locomotieven+wagons niet Amerikaans vind ik ook wel leuk. Het karretje heeft nauwelijks gebruikssporen, de wielen zien er heel erg goed uit. Het enige is, boven de schuifdeuren zit op de rails wat roest. Afijn het is ongeveer 70 jaren oud. Waar hebben we het over!
-
Prachtige klassieker, deze loc. Die trapjes zijn inderdaad kwetsbaar, maar in Duitsland worden ze nog wel eens als los te vervangen onderdeel aangeboden (eBay).
Gold ook voor de Zweedse versie 1333. Die heb ik wel, van de 1332 hoop ik ook nog eens een mooi exemplaar tegen het lijf te lopen.
De loc is met wat verbeteringen opnieuw uitgebracht onder nummer 1632 (die heb ik wel), waarmee deze afweek van de andere nummers uit de reeks, maar de oude is natuurlijk het leukst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1333-677d39848a5e3.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1333-677d39848a5e3.png)
-
Ja dat Amerikaanse spul heeft wat, ik focus mij momenteel op het completeren van het US assortiment wat Fleischmann in de jaren '50 heeft uitgebracht en vooral werd aangewakkerd door de in Duitsland gelegerde militairen.
De eerste loc's waren veramerikaniseerde Duitsers, maar toch leuk gedaan.
-
Dan hebben we zo'n beetje dezelfde hobby. Ik heb het mee gekregen van mijn vader. Het verhaal zit niet erg ingewikkeld in elkaar. Mijn vader is net als veel andere mannen naar de oorlog naar het verre oosten gestuurd. Na een aantal jaren kwamen de meeste mannen (gelukkig) weer terug naar Nederland. Er werd naar die mannen niet verder omgekeken. Voor velen blijkt achteraf een moeilijke periode. Nederland en eigenlijk Europa was in de jaren 50 in opbouw na de oorlog. Mijn vader had in de oost, zoals hij het noemde, een goede en minder goede tijd. De goede tijd was de band en het vertrouwen met de mannen, dat moest ook wel, zo ver van huis. Eenmaal terug in Nederland had hij wat baantjes maar dat viel wat tegen qua collegialiteit,. Toen kon hij op een bepaald moment beginnen bij de Luchtmacht. Ook in die tijd een bedrijf volledig in opbouw. Dat heeft hij gedaan en hij moest in de jaren 50 vaak voor het werk weken naar Duitsland. Op die Amerikaanse militaire kampen waren ook winkels. En daar werden Fleischmann spulletjes verkocht. Amerikaanse militairen namen ze mee naar Amerika en mijn vader mee naar Nederland. Zo heb ik nog een oude catalogus waar handmatig de verkoopprijzen in dollars waren geschreven. Op die kampen was de dollar het betaalmiddel. Prijslijsten waren er op dat moment waarschijnlijk niet. Het is een klein dun boekje ik schat A5 formaat. Fleischmann zag er waarschijnlijk wel brood in en ging exporteren naar Amerika. Mijn vader bouwde zo een kleine baan op. U moet denken, er was in die tijd maar weinig te besteden. Er was weinig luxe. Een TV hadden ze niet. Het was op zaterdagavond een spelletje ganzenbord of mens erger je niet. Niet erg. Mijn vader was een technische man en die deed het onderhoud van de locomotieven en wagonnetjes zelf. Ik keek dan mee en het duurde niet lang of ik was ook besmet. Bij het smeren van de locomotieven gebruikte hij bijvoorbeeld naaimachineolie. En zo zal iedereen wel een eigen verhaal hebben. Het heeft mij nooit meer los gelaten.
-
Dat vind ik nou zou leuk aan de nostalgische kant van de hobby en voor mij de reden om qua materieel lekker in het verleden te blijven hangen. Mijn vader was dan gewoon in Nederland aan het werk, ook hij was een technische man die op veel manieren met treinen bezig was en we hadden in mijn jeugd dan ook een flinke Fleischmann treinbaan. Toen er na een verhuizing geen ruimte meer voor was, is hij zijn collectie gaan uitventen waarmee de basis voor zijn latere kraam op de Zwarte Markt en vervolgens zijn eigen winkeltje gelegd werd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/pa-677d4ed734b87.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/pa-677d4ed734b87.jpg)
Toen die sloot eind jaren '80 was ik als tiener met heel andere dingen bezig als treinen maar ging later Solido modelauto's verzamelen en had daar een prachtige hardhouten vitrine met lange planken voor gemaakt. Toen ik voor een medeverzamelaar eens een partij treinen moest helpen taxeren kwam het jeugdsentiment weer boven en ben ik begonnen met wat baantjes maken en nogal stuurloos heen en weer gewandeld tussen NS Tp IV, Nederlands Tp 1 tm III, toch weer Tp IV en daarnaast wat projectjes in N, spoor G en O maar na het terugvinden van wat Fleischmann spulletjes van vroeger de knoop doorgehakt en van alles afscheid genomen wat géén Fleischmann H0 1952-1969 is. Nog geen spijt van gehad..
-
Zowel van Freddy als Bessel hierboven een heel mooi verhaal, dank voor het delen (y)
-
:)
-
Ja en ik lees veel hier op het forum, wat is er veel informatie en wat weten en kunnen sommigen allemaal wel niet maken. Petje af.
En met een paar antwoorden over PennLine modellen en het uitleggen van een stempel, omdat ik dat toevallig wist, ben ik langzaam meegezogen naar mooie tijden, maar dat geeft niet. Wat ik niet weet of kan maken, en dat is best veel, weten jullie misschien wel en daar kan ik misschien iets mee. vandaar mijn aanwezigheid op het forum.
Als het niet vervelend wordt dan reageer ik met enige regelmaat. Want ja, bij het demonteren van locomotieven of wagons van die periode 50-jaren zie ik wel verschillen. Soms heel klein maar zelf vind ik dat leuk. Moet dan wel alles fotograferen en verwerken, dat kost voor mij enige tijd, ik ben daar niet zo handig in, uiteindelijk krijg ik het wel hier op het draadje geplaatst. Dat heeft te maken met de bestanden van het fototoestel ze zijn te groot en moeten allemaal worden aangepast.
-
Als reactie op de eerdere post, dit is een groot deel van wat Fleischmann aan Amerikaans materieel heeft gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-20250108-195159981-AE-677eee458e384.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-20250108-195159981-AE-677eee458e384.jpg)
Ik mis nog een paar dingetjes maar we sparen rustig verder ;D
-
:)
Mooi.
Die banaankleurige vond ik 65 jaar geleden al een aparte in het Fleischmann-boekje. Waarin ook de groene en rode Duitse "orginelen" te zien waren.
Goede oude tijd..
-
.......Dat heeft te maken met de bestanden van het fototoestel ze zijn te groot en moeten allemaal worden aangepast.
Om dit te omzeilen maak ik van de op het scherm getoonde fote met de snippingtool van Windows een schermuitsnede, sla ik tussentijds op als bestand en die plaats ik vervolgens. Geen problemen meer met de grootte van je fotobestanden. En ja, er zijn ook programma's voor die dit doen maar dit gaat eigenlijk heel erg eenvoudig.
-
Op je telefoon kun je ook screenshots maken van je grote foto's, die kun je altijd makkelijk uploaden en die zijn voor hier doorgaans scherp genoeg.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3-678017df6e206.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3-678017df6e206.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2-678017efc29af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2-678017efc29af.jpg)
Foto's plaatsen en bewerken lukt me wel, maar het gaat wat langzaam. Is niet erg, uiteindelijk lukt het. De foto's moeten wel een beetje scherp zijn, toch!
Besselspoor, je hebt een mooie vitrine met prachtige treinen. Ik heb de rijtuigen in doosjes opgeborgen.
-
Omdat we besloten hebben in dit draadje verder te ouwenelen over historisch Fleischmann, hierbij eindelijk in elkaar het meest begeerde wagentje 1460G uit de pre-productieserie van 1952 en nooit in het grijs in de catalogus verschenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215612-678038f322359.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215612-678038f322359.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215645-678038f2d6c57.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215645-678038f2d6c57.png)
De kans om deze te kopen is kleiner dan dat van het juiste staatslot dus is het logisch dat ik deze nooit meer van de hand zal doen.
-
Op verzoek twee draadjes samengevoegd. Het gaat op datum v/d berichten, dus het kan zijn dat er a/h eind wat gemixt door elkaar staat. Ter info :)
Reinout-als-moderator
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3-678017df6e206.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/3-678017df6e206.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2-678017efc29af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2-678017efc29af.jpg)
Foto's plaatsen en bewerken lukt me wel, maar het gaat wat langzaam. Is niet erg, uiteindelijk lukt het. De foto's moeten wel een beetje scherp zijn, toch!
Besselspoor, je hebt een mooie vitrine met prachtige treinen. Ik heb de rijtuigen in doosjes opgeborgen.
Dank voor de aardige woorden :)
Dat zijn mooie, veilige opbergdoosjes. Ik heb wel de ervaring dat bepaalde lakken en plastics reageren waardoor het invreet op de lange termijn, dat kan een risico zijn als materieel erg lang is opgeborgen op die manier. Al is het meeste schuim tegenwoordig Polystyreen in plaats van Polyethyleen, daar is minder gedoe mee.
-
Omdat we besloten hebben in dit draadje verder te ouwenelen over historisch Fleischmann, hierbij eindelijk in elkaar het meest begeerde wagentje 1460G uit de pre-productieserie van 1952 en nooit in het grijs in de catalogus verschenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215612-678038f322359.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215612-678038f322359.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215645-678038f2d6c57.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250109-215645-678038f2d6c57.png)
De kans om deze te kopen is kleiner dan dat van het juiste staatslot dus is het logisch dat ik deze nooit meer van de hand zal doen.
-
- - - / - - -
Met deze grijze livrei zou je dan eerder een CFL-beschrifting verwachten en geen DB of DR ...
Was dit misschien ook de bedoeling als prototype?
-
Dat is nergens gedocumenteerd, ook niet in de diverse naslagwerken.. alleen dat het wagentje al vóór uitgave van de eerste catalogus in herfst 1952 verdwenen was.
-
Als ervaringsdeskundige van die oude, charmante spullen, durf jij zo'n rangeerder-trapjes recht plooien of is afblijven de veilige boodschap ?
-
Dat hangt heel erg af van de staat van het geheel. Eén keer recht buigen gaat nog, twee keer ook, daarna breekt het af. Sowieso is het zaak heel langzaam te buigen bij oud metaal en men zegt dat verhitten helpt, maar die ervaring heb ik zelf niet, het breekt even snel bij warm of koud.
-
Meneer Besselspoor, dat is echt een heel mooi exemplaar. Die heb ik nog nooit gezien. Bijzonder en ik zou hem inderdaad nooit weg doen.
Zelf ben ik een conservatief persoon, spulletjes die ik heb verzameld kan ik geen afscheid van nemen.
Ik ben een beetje in de ouwe tijd blijven hangen.
Maar meteen geschreven, het digitale tijdperk, hoe tegenwoordig locomotieven en wagons met alle details worden gemaakt, hoe het rijdt en geluid kan maken is ook heel mooi. We kunnen niet alles verzamelen!
Bedankt voor de tip van het piepschuim, momenteel zie ik geen beschadigingen. Wellicht leg ik er een transparante folie tussen.
-
Meneer Hub, een vraagje misschien weet u dat wel.
Zamac wat kan ik er mee?
Ik bedoel is het te lijmen, solderen, 2-componenten of te plamuren?
Zoals u eerder heb kunnen lezen knap ik zelf wat afgedankte spulletjes op. Soms kom ik wat schade tegen aan een van mijn oude Fleischmann locomotieven, er is iets afgebroken of soms een scheur en wil dat herstellen.
-
Zeg maar gewoon Huub, in onze hobby telt leeftijd niet. :)
Zamac is lastig te bewerken, vanwege de zachte materialen die in de legering zitten. Dus vijl en zaag gaan vol zitten met het het spul. Maar het wil wel, lijmen zelfs ook!
Hier heb ik een onderstel van een Fleischmann 1306, de roemruchte O&K lokjes, waarvan de radstand niet klopte, voor de Grote Sik (NS400) die ik erop aan het bouwen ben. Beide zijden een stuk afgezaagd, gevijld tot die op maat was en gelijmd. Lijmen met een polymeerkit/lijm, hier heb ik Pattex 100% gebruikt. Er staat in de lijst van materialen ook zink bij. Het kan ook met meer soorten all in one lijmen of kitten gelijmd worden. Deze blijven iets flexibel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/OKfl1306010-6782442695903.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/OKfl1306010-6782442695903.jpg)
Radstand op maat geboord, helaas nu nog maar op één as aandrijving. Voor- en achterzijde l en r passend gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/grs2019-678244703851a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/grs2019-678244703851a.jpg)
En gelijmd, klaar om verder te bouwen aan de kap.
Een eerder exemplaar. Duidelijk is te zien dat de neus te ver vooruitsteekt, deze is eigenlijk te lang, plus de radstand die niet klopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Grs3-6782487531877.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Grs3-6782487531877.jpg)
De volgende grote sik wordt dus meer op schaal, wordt aan gewerkt, ik heb de schildjes van geëtst messing voor een aantal te bouwen grote sikken al klaarliggen.
Freddy (ik tutoyeer ook al), enkele bewerkingen gaan moeilijk of zijn onmogelijk: buigen en solderen (dat laatste nooit geprobeerd, denk dat het niet gaat).
Een gat/scheur opvullen kan makkelijk met allerlei plamuren.
Lijmen met bovengenoemde lijmen. De te lijmen oppervlakken moeten wel een beetje mm²'s hebben, anders breekt het makkelijk los. Bijvoorbeeld afgebroken railruimers (of hoe heten ze) heb ik wel weten te lijmen, maar ze blijven kwetsbaar.
Laat eventueel eens iets zien dat je aan het repareren bent?
-
Over oude Fleischmann meuk gesproken: om de baan te kunnen wederopbouwen moet ik toch al die kilo's rails en wissels een keer uitzoeken die in mijn opslag gesedimenteerd zijn. Ruw gesorteerd tel ik alleen al zo'n 75 elektrische wissels waarvan een deel beslist te redden is. Of al gewoon werkt. Ik heb nog wel een paar uurtjes werk...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250114-203344-6786bd1e5aaa7.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250114-203344-6786bd1e5aaa7.png)
-
Mooi , die oude Fleischmann dooss met redden (y)
-
Over oude Fleischmann meuk gesproken: om de baan te kunnen wederopbouwen moet ik toch al die kilo's rails en wissels een keer uitzoeken die in mijn opslag gesedimenteerd zijn. Ruw gesorteerd tel ik alleen al zo'n 75 elektrische wissels waarvan een deel beslist te redden is. Of al gewoon werkt. Ik heb nog wel een paar uurtjes werk...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250114-203344-6786bd1e5aaa7.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20250114-203344-6786bd1e5aaa7.png)
Dit komt me toch zo bekend voor haha, zo had ik ook heel veel wat ik eerst uit moest zoeken.😁 Je ziet dan door de rails de bomen niet meer, of was het nou andersom.
-
Die bomen moet ik ook nog uitzoeken, ik heb net zo veel Faller bomen als jij ergens liggen ;D Voor nu is de tussenstand aan bruikbare rails een kleine 200 rechte rails, 250 bogen R358, 190 bogen R415 en dan nog te sorteren 10 kruiswissels, 60 paar elektrische wissels en een hele doos halve/kwart rechte, bochtrails en diversen zoals ontkoppelrails etc.
Iets zegt me dat ik genoeg heb om 3 banen te bouwen, dus denk ik dat er 8 februari wel weer het nodige mee naar Houten kan...
Maar goed, er gaan nog wel een paar avonden in sorteren, schoonmaken en raillassen completeren zitten en van de wissels zal zeker de helft in de prullenbak landen wegens te ver heen ondanks mijn ervaring om de krimpissues op te lossen.
Voorlopig eerst maar eens de beste selecteren voor het afbouwen van de baan, het sporenplan moet er deze maand eindelijk echt liggen.
-
Die bomen moet ik ook nog uitzoeken, ik heb net zo veel Faller bomen als jij ergens liggen ;D Voor nu is de tussenstand aan bruikbare rails een kleine 200 rechte rails, 250 bogen R358, 190 bogen R415 en dan nog te sorteren 10 kruiswissels, 60 paar elektrische wissels en een hele doos halve/kwart rechte, bochtrails en diversen zoals ontkoppelrails etc.
Iets zegt me dat ik genoeg heb om 3 banen te bouwen, dus denk ik dat er 8 februari wel weer het nodige mee naar Houten kan...
Maar goed, er gaan nog wel een paar avonden in sorteren, schoonmaken en raillassen completeren zitten en van de wissels zal zeker de helft in de prullenbak landen wegens te ver heen ondanks mijn ervaring om de krimpissues op te lossen.
Voorlopig eerst maar eens de beste selecteren voor het afbouwen van de baan, het sporenplan moet er deze maand eindelijk echt liggen.
Dat van die wissels herken ik helemaal, ik had ook de oude wissels van mijn Vaders baan gebruikt en moest daar flink in sleutelen om ze weer gangbaar te krijgen. Ook een aantal weg moeten gooien helaas omdat die niet te redden waren.
Maar je hebt er in ieder geval voorlopig nog voldoende haha.
En ook weer spannend om te beginnen aan een nieuwe baan, die van mij word een heel lang project. Maar ach, we zijn van de straat.😁
-
Ik kan gelukkig verder waar ik 4 jaar geleden gebleven was, zie
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=91483.msg3222518887#msg3222518887
Ik heb alleen voor de hanteerbaarheid een nieuw, verrijdbaar onderstel voor de hele baan gemaakt. Maar het sporenplan was (grotendeels) uitgewerkt, ik moet het alleen "even" opnieuw leggen en wat gesneuvelde opritten herbouwen.
Gelukkig heb ik de tussenliggende tijd gebruikt om mijn passende assortimentje oud Fleischmann volkomen uit de hand te laten lopen 8)
-
Ik kan gelukkig verder waar ik 4 jaar geleden gebleven was, zie
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=91483.msg3222518887#msg3222518887
Ik heb alleen voor de hanteerbaarheid een nieuw, verrijdbaar onderstel voor de hele baan gemaakt. Maar het sporenplan was (grotendeels) uitgewerkt, ik moet het alleen "even" opnieuw leggen en wat gesneuvelde opritten herbouwen.
Gelukkig heb ik de tussenliggende tijd gebruikt om mijn passende assortimentje oud Fleischmann volkomen uit de hand te laten lopen 8)
Dat uit de hand lopen is dan nog relaxt uitgelegd neem ik aan. Tenminste, als ik zo je hele berg zie liggen.
-
Ik doelde eigenlijk op het rijdend materieel ;D alleen zijn die iets netter gegroepeerd
-
Zeg maar gewoon Huub, in onze hobby telt leeftijd niet. :)
Zamac is lastig te bewerken, vanwege de zachte materialen die in de legering zitten. Dus vijl en zaag gaan vol zitten met het het spul. Maar het wil wel, lijmen zelfs ook!
Beste Huub, dat gaan we dan maar doen. Ik heb gewoonweg respect voor mensen die ik niet ken. Ik probeer via dit forum kennis op te steken en te delen. En de meeste mensen beschikken over meer kennis dan ik, lijkt me vanzelfsprekend om dan met respect mensen te benaderen.
Hierbij een paar foto's van een beschadigde kap. Aan de cabinezijde is het materiaal gescheurd en aan de voorzijde is het opstapje en de wildvanger afgebroken. Het opstapje heeft geen vlees en kan niet 1 op 1 worden gerepareerd. De wildvanger heeft aan de achterzijde genoeg vlees en kan en de cabine zou ook moeten lukken om te repareren.
Ik weet verder niet hoe de schade is ontstaan maar dat is ook niet belangrijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/10-6790c4c9a7723.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/10-6790c4c9a7723.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/9-6790c4d0446b7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/9-6790c4d0446b7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/11-6790c4de07be7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/11-6790c4de07be7.jpg)
-
Ik heb eens met kneedbaar staal (Griffon Epoxy Repair Stick) ontbrekende delen geboetseerd, dat ging eigenlijk behoorlijk goed. Dat was ook een oude loc (BR41) waar de achterste montagesteun onder de cabine was afgebroken.
-
Oke bedankt, dat kan ik eventueel ook eens gaan proberen.
-
Is die opstaptrede niet te fixeren met wat niet te dunne secondelijm?
Vervolgens aan de achterzijde een beetje bakpoeder (baking soda) neerleggen en daar een drupje dunvloeibare secondelijm op laten vallen voor extra sterkte en steun.
Een beetje zwarte verf maakt de klus af.
-
Zo terugplaatsen, lukt niet. Maar u kunt gelijk hebben om meer oppervlakte aan de achterzijde te maken. Die gedachte heb ik ook, meer oppervlakte, maar hoe precies daar was ik nog niet uit. Kan het gaan proberen.
-
Is die opstaptrede niet te fixeren met wat niet te dunne secondelijm?
Ik ben niet op de hoogte van niet te dunne secondelijm. Hoe moet ik het verschil zien? Per merk of?
-
gel- of vloeibare CA-lijmen?
https://www.loctite-consument.nl/products.html?filter.sort=recent
-
Bedankt, dat is overzichtelijk.
-
Ik werk vooral met de CA lijmen van ZAP (https://modelbouwcompany.nl/Zap) en daar zijn 3 versies van:
- Thin, dit is echt waterdun en heeft geen enkele vullende werking.
- Medium, dis is wat dikker vloeibaar en kan kleine oneffenheden opvullen.
- Slow, dit is inderdaad gelachtig en heeft een hoog vullende vermogen.
Daarnaast is er nog Kicker, een activator die de uitharding versneld.
Andere merken zullen dit soort varianten vast ook produceren/verkopen.
-
Bedankt voor uw informatie.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-US-startset-1961-1-67c3200d9752c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-US-startset-1961-1-67c3200d9752c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-US-startset-1961-2-67c3202117add.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-US-startset-1961-2-67c3202117add.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-US-startset-1961-3-67c3202da4517.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-US-startset-1961-3-67c3202da4517.jpg)
Een startset uit 1961 die alleen is uitgegeven op de Amerikaanse markt. De startset bestaat uit de stoomlocomotief 1304 A (de Amerikaanse versie van de bekende 1304). De wielen van de locomotief zijn zwart gespoten, voorzien van opstapjes aan de voorkant en hij heeft geen verlichting. De tender is naar Amerikaans voorbeeld met gele opschriften. De locomotief is alleen in startsets op de markt gebracht. Verder bestaat de startset uit een bruine goederenwagon (1426). een zwarte kolenwagon (1438), een gele koelwagon met opschriften (1431), een platte wagon voorzien van twee Amerikaanse pick-ups (1425) en een kleine rode caboose zonder opschriften (1434). Alle wagons zijn voorzien van Amerikaanse koppelingen. Verder is de startset voorzien van 12 x 1701 rails. Ook deze startset heeft net als vele anderen uit die tijd geen trafo. Ten slotte is het benodigde originele papierwerk aanwezig.
-
Bij toeval op dit draadje terecht gekomen na het online zoeken naar info over oude Fleischmann treinen. Ik ben Maarten en sinds 2021 weer gestart met modelspoor. Dit na het uit nalatenschap ontvangen van een partij Fleischmann H0 treinen. Hierbij enkele foto's die prima passen onder de noemer 'curiosa'...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-150745-67f23a181b1dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-150745-67f23a181b1dd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-150820-67f23a18217b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-150820-67f23a18217b3.jpg)
-
Fraaie collectie , daar zitten zeker begerenswaardige verzamelaars objecten tussen (y)
-
En dan maar direct door naar de afdeling 'Oude Fleischmann meuk'... Ouder dan dit kan niet in H0... Deze dame is inmiddels 73 jaartjes jong en rijd nog steeds als een... tja, trein ;D. Deze 1335 komt uit 1952 en heeft nog de twee rail-slijpers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-151221-67f23bc2a02f0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-151221-67f23bc2a02f0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-151138-67f23bc2b8e49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-151138-67f23bc2b8e49.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-151520-67f23bc462337.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250404-151520-67f23bc462337.jpg)
-
Fraaie collectie , daar zitten zeker begerenswaardige verzamelaars objecten tussen (y)
Dank, net nieuw hier op het forum. Ik zal proberen zo nu en dan wat (nuttige...) bijdragen te leveren.
Maarten
-
Prachtig exemplaar. Je komt ze bijna niet tegen. Ben benieuwd wat er nog meer van bijzonders voorbij komt.
-
Prachtig zo'n klassieker die helemaal klopt (y) slepers, juiste pantografen, grote koppelingen...er is maar één Fleischmann loc nog meer gezocht, de BR01 met slepers uit hetzelfde jaar (nee, ik heb hem ook niet, de mijne is van '53)..
-
Inderdaad de 01, daar zijn er niet zo veel meer van. Die staat ook op mijn lijstje. Maar die kom je waarschijnlijk niet tegen, al zeg nooit, nooit. Er zijn heel veel zolders in de wereld en er bestaan heel veel zolder- en schuurvondsten. Het kan altijd.
-
Prachtig zo'n klassieker die helemaal klopt (y) slepers, juiste pantografen, grote koppelingen...er is maar één Fleischmann loc nog meer gezocht, de BR01 met slepers uit hetzelfde jaar (nee, ik heb hem ook niet, de mijne is van '53)..
Vergeet de doorlopende greepstangen, oude type buffers en de dichte "druppel'wielen niet... ;) :D
De lok vertoont 73 jaar (speel)plezier. Zeker niet de mooiste maar is inderdaad wel compleet zoals het hoort.
Maarten
-
We blijven nog even bij het model 1335. Dit keer alleen de 'Zweedse' variant. Deze kregen de aanvulling'BR' bij het artikelnummer, 1335 BR. In deze kenmerkende bruine kleur heeft Fleischmann een aantal verschillende loks en treinstellen geleverd. Dit exemplaar stamt uit 1957 (zie stempel) en is bijzonder goed geconserveerd gebleven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091951-67f3b8f0f33d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091951-67f3b8f0f33d4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091441-67f3b41518d47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091441-67f3b41518d47.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091619-67f3b41911266.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091619-67f3b41911266.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091801-67f3b418ee1dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20240405-091801-67f3b418ee1dd.jpg)
-
Inderdaad de 01, daar zijn er niet zo veel meer van. Die staat ook op mijn lijstje. Maar die kom je waarschijnlijk niet tegen, al zeg nooit, nooit. Er zijn heel veel zolders in de wereld en er bestaan heel veel zolder- en schuurvondsten. Het kan altijd.
Inderdaad, zeg nooit nooit. De wonderen zijn de wereld nog niet uit. Het wordt wel steeds lastiger om correct en goed (oud) materiaal te vinden.
-
Die Zweed is inderdaad prachtig, mooi compleet met doos en zelfs de handleiding. Heel fraai!
In deze staat wordt het materieel inderdaad toch schaars, ook in Zweden zelf.
Qua 1335 is mijn collectie recentelijk uitgebreid met een veel mooier exemplaar dan ik al had, daar zie je inderdaad de verschillen goed met de '52er (koppelingen, buffers, stroomafnemers, pantografen, wielen, greepstangen). Spaar ze allemaal ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1335-67f3d2d4efa04.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1335-67f3d2d4efa04.png)
Mijn Zweedje is iets rafeliger want hij heeft meer kilometers gemaakt, maar ook ouder (1956) met de witte isolatoren. Deze moet dus nog voor Groot Onderhoud, maar hij is rijvaardig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1335b-67f3d49063e0a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1335b-67f3d49063e0a.jpg)
Wel uit het eerste jaar is mijn 1320, waarvan verdrietig genoeg de slepers waarschijnlijk ooit gebruikt zijn om een duurder exemplaar te completeren, losse slepertjes vinden is onmogelijk (ook in Duitsland). De kunststof houder is gelukkig nog wel in het chassis aanwezig. Nu nog intacte wielen met kunststof inzet vinden, deze draaien niet meer...en misschien proberen de slepers na te maken. Je moet toch wat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1320-67f3d516c55d8.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1320-67f3d516c55d8.png)
Dit locje is over de jaren ook op meerdere manieren gewijzigd, ik heb 4 verschillende maar er zijn er wellicht nog meer.
1. met sleepcontacten, plastic wielspaken, 1e type koppeling, zilveren buffers, gewicht met een pin in de dom geklonken, motor 1e type '47
2. met draadcontacten, metalen wielen, 2e type koppeling, dichtgemaakte holte van de sleepcontacthouder, motor type '53
3. met de bekende contactstrips, gewicht vastgehouden met kapschroef, dicht chassis
4. Met motor type '57 en opengewerkt chassis.
En de BR01.. staat op veel wensenlijstjes denk ik. Er is niet lang geleden een complete set 1360/3 aangeboden op Catawiki en geëindigd op 4800 euro. :o
-
Die Zweed is inderdaad prachtig, mooi compleet met doos en zelfs de handleiding. Heel fraai!
In deze staat wordt het materieel inderdaad toch schaars, ook in Zweden zelf.
Dankjewel, de 'sport' is om dergelijke pareltjes nog te vinden.
Qua 1335 is mijn collectie recentelijk uitgebreid met een veel mooier exemplaar dan ik al had, daar zie je inderdaad de verschillen goed met de '52er (koppelingen, buffers, stroomafnemers, pantografen, wielen, greepstangen). Spaar ze allemaal ;D
;D De latere Groene 1335 is inderdaad hier ook nog aanwezig. Het is leuk om exemplaren van diverse jaren naast elkaar te zien. Er zijn vaak veel kleine verschillen te ontdekken.
Mijn Zweedje is iets rafeliger want hij heeft meer kilometers gemaakt, maar ook ouder (1956) met de witte isolatoren. Deze moet dus nog voor Groot Onderhoud, maar hij is rijvaardig.
Iets rafeliger betekend ook dat er plezier aan wordt beleefd.
Wel uit het eerste jaar is mijn 1320, waarvan verdrietig genoeg de slepers waarschijnlijk ooit gebruikt zijn om een duurder exemplaar te completeren, losse slepertjes vinden is onmogelijk (ook in Duitsland). De kunststof houder is gelukkig nog wel in het chassis aanwezig. Nu nog intacte wielen met kunststof inzet vinden, deze draaien niet meer...en misschien proberen de slepers na te maken. Je moet toch wat.
Het zou zo maar kunnen dat de lok in 1952 fabrieksmatig is omgebouwd. De railslijpers blonken niet uit in stroomafname. Zeker in combinatie met de oude Papp-rails. Veel zijn onder garantie/coulance in 1952/1953 omgebouwd naar stroomafname over de wielen. Dit zou volgens experts ook de reden zijn waarom er relatief weinig van over zijn.
En de BR01.. staat op veel wensenlijstjes denk ik. Er is niet lang geleden een complete set 1360/3 aangeboden op Catawiki en geëindigd op 4800 euro. :o
Ik zou hem graag toevoegen maar met de prijzen die ervoor worden betaald zal het waarschijnlijk niet lukken. Voor €4800,- staat er nog veel ander materiaal op de wenslijst :)
-
Een lok en zijn (fictief... ;) ) verhaal... :laugh:
Het is een mooie zomerdag in 1960 wanneer meneer van der Mark bij de firma Korstjens naar binnen loopt. We schrijven 20 Juni 1960 en vandaag gaat een langgekoesterde wens in vervulling. De Fleischmann stoomlokomotief artikelnummer 1350. De BR24 stond al langer in de vitrine maar vandaag mag ie dan eindelijk mee naar huis. Het feit dat de aanschafprijs van ƒ49,75 een financiële aderlating betekend, draagt er toe bij dat de lok gekoesterd wordt....
En zo vindt ik dit pareltje vorig jaar bij een modelspoor-winkel. Nog altijd in een prachtige conditie, compleet in de originele doos maar ook met handleiding en zowaar een heus 'onderhoudsboekje' waarop de naam van de eerste eigenaar staat vermeld samen met de aankoopdatum. De lok is een vroege uitvoering uit 1959, nog met de twee-punts verlichting.
Maarten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092210-67f417a1dec6f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092210-67f417a1dec6f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092227-67f417a2bd6bb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092227-67f417a2bd6bb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092650-67f417a4e2365.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092650-67f417a4e2365.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092810-67f417a5cee81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092810-67f417a5cee81.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092924-67f417a833fb7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-092924-67f417a833fb7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-093041-67f417a935d04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-093041-67f417a935d04.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-093137-67f417ae4047d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-093137-67f417ae4047d.jpg)
-
Dat is een leuke anekdote over een nog zeer fraaie lok, om de een of andere reden zijn de BR24 vaak nogal doorleefd maar deze is uitzonderlijk. Zelfs een onderhoudskaartje er bij...je kunt zien dat het uit een tijdperk komt dat mensen nog waarde aan goederen hechtten, we leven nu toch wel in een wegwerp maatschappij. Zuinig bewaren is pas duurzaamheid.
On terug te komen op die 1320jes:
1. met sleepcontacten, plastic wielspaken, 1e type koppeling, zilveren buffers, gewicht met een pin in de dom geklonken, motor 1e type '47
2. met draadcontacten, metalen wielen, 2e type koppeling, dichtgemaakte holte van de sleepcontacthouder, motor type '53
3. met de bekende contactstrips, gewicht vastgehouden met kapschroef, dicht chassis
4. Met motor type '57 en opengewerkt chassis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1320s-67f4c378b323c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1320s-67f4c378b323c.jpg)
Zoals wij in de hobbygroep altijd gekscherend roepen: spaar ze allemáál... ;D De laatste versie is overigens een doublure.
Op de achtergrond nog de 2 generaties van de opvolger 1321 met zwart huis en de nummers in reliëf, en met rode aanzet en de teksten opgedrukt.
-
Die 24 is echt heel mooi en ook het papierwerk en doosje erbij, in deze complete staat zijn er nog weinig van. En die 24-tjes lopen perfect.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/USA-7321-67f4ccde0cdc3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/USA-7321-67f4ccde0cdc3.jpg)
Meneer Besselspoor, dan zult u ongetwijfeld ook de Amerikaanse versie bezitten.
-
Ik ben in de gelukkige omstandheid dat die al eens is aangeland:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1325-67f4d081609dd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1325-67f4d081609dd.png)
De 1325 is present met originele doos, al is de loc niet zo strak als die van jou. Ik zou alleen nog eens de 1325-1 met oude motor en zonder witte nummers moeten vinden, maar dat heeft niet de hoogste prioriteit.
-
Dat Faller seinhuis dat achter die locomotieven op de foto staat komt mij ook erg bekend voor. Zo een bezat ik 70 jaar geleden ook.
-
Ja, ik bouw de hele baan met pre-70 artikelen en probeer zo authentiek mogelijk te blijven
-
Ik ben in de gelukkige omstandheid dat die al eens is aangeland:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1325-67f4d081609dd.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1325-67f4d081609dd.png)
De 1325 is present met originele doos, al is de loc niet zo strak als die van jou. Ik zou alleen nog eens de 1325-1 met oude motor en zonder witte nummers moeten vinden, maar dat heeft niet de hoogste prioriteit.
De 7321 is inderdaad de mooiste van mijn oude locomotieven. Nauwelijks gereden, de wielen zijn als nieuw en het opschrift is aan beide zijden onbeschadigd. Ook de doos en het papierwerk is er nog bij. De stempel is 4/8.
De prijzen op Catawiki rijzen ooit de pan uit. Ik kan daar gewoonweg niet aan meedoen. Maar dat geeft niet. Ik haal voldoening uit hoe ik mijn Amerikaanse spulletjes uit de jaren 50 en 60 verzamel. Je weet ik knap het zelf een beetje op en maak het toonbaar en krijg het eventueel indien nodig altijd rijdend. Ik ben blij en tevreden met wat ik heb. En kan erg genieten op dit draadje van de spulletjes van andere verzamelaars.
-
Op een enkele toevalstreffer na gaat het hier net zo. Ik heb over de jaren diverse verzamelingen gehad, welke nu mijn Fleischmann collectie grotendeels bekostigd hebben, mijn erfenis was ook niet riant ;D. En het merendeel is aangeschaft op beurzen tegen gunstige prijzen. Ik probeer wel zoveel mogelijk materieel met net uiterlijk te kopen, maar de technische staat is minder relevant, ik krijg bijna alles wel weer rijvaardig na 45 jaar treintjes repareren (jong geleerd is..).
Soms loop je wel tegen een gelukje aan, zoals mijn 1370b uit 1955 die ik via een Zweedse marktplaats heb gevonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1370-67f51d8d7d49e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1370-67f51d8d7d49e.jpg)
Vrijwel onbeschadigd en compleet werkend met wisselend rood/wit licht en binnenverlichting. Alleen de doos was van een 1350.
Maar veel ander materieel begint hier in deze toestand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316a-67f51f5acdd8d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316a-67f51f5acdd8d.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316b-67f51f5ad442b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316b-67f51f5ad442b.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316c-67f51f5c6a9a2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316c-67f51f5c6a9a2.png)
En dan zit er een knap uurtje werk in voor het vitrinewaardig genoemd mag worden. Toch geeft dat vaak meer voldoening dan alleen maar mooie dure exemplaren kopen en wegzetten.
-
Ja, ik bouw de hele baan met pre-70 artikelen en probeer zo authentiek mogelijk te blijven
Oww, dan kan deze dus nog net door als 'oude meuk'... :laugh: De BR132, artikelnummer 1632, onder dit nummer geproduceerd van 1968 tot 1970. Dit exemplaar zou dus één van de laatste onder het oude nummer moeten zijn. Fraai om te zien hoe ver de details al zijn verbeterd in al die jaren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094248-67f52040e8fb2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094248-67f52040e8fb2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094001-67f52040e798f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094001-67f52040e798f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094421-67f520432f2ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094421-67f520432f2ba.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094331-67f52042e79fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250407-094331-67f52042e79fe.jpg)
-
...De prijzen op Catawiki rijzen ooit de pan uit. Ik kan daar gewoonweg niet aan meedoen. Maar dat geeft niet. Ik haal voldoening uit hoe ik mijn Amerikaanse spulletjes uit de jaren 50 en 60 verzamel. Je weet ik knap het zelf een beetje op en maak het toonbaar en krijg het eventueel indien nodig altijd rijdend. Ik ben blij en tevreden met wat ik heb. En kan erg genieten op dit draadje van de spulletjes van andere verzamelaars.
Als nieuwbakken modelspoorder schrik ik ook van sommige prijzen. Mijn collectie beslaat de gehele productieperiode van de firma Fleischmann, dus 1952 tot 2018. Mijn schoonvader is altijd blijven verzamelen ondanks dat zijn baan ruim 30 jaar geleden is afgebroken. In eerste instantie was ik zelf meer gecharmeerd van de nieuwere modellen. Nu raak ik steeds meer geïnteresseerd in het oudere spul. En juist daar zie ik af en toe prijzen voorbij komen waarvan ik denk "zoveel geld voor zo'n oud **** ???" Maar goed, mede daardoor (lees: oneindig veel lezen en uitpluizen op het www...) dit soort draadjes ontdekt. Ik leer iedere dag weer bij. Leuk!
Maarten
-
Hoi Maarten, het is vaak ook een kwestie van geduld voor je een gezocht nummer vindt in goede staat voor een goede prijs. Catawiki koop ik eigenlijk nooit wat, er zit een merkwaardig biedingsmechanisme achter wat prijzen opdrijft tot bedragen ver boven de gemiddelde marktwaarde.
Oww, dan kan deze dus nog net door als 'oude meuk'... :laugh: De BR132, artikelnummer 1632, onder dit nummer geproduceerd van 1968 tot 1970. Dit exemplaar zou dus één van de laatste onder het oude nummer moeten zijn. Fraai om te zien hoe ver de details al zijn verbeterd in al die jaren.
Dit bijzondere nummer komt omdat het model 1332 wat samen met de Zweedse 1333 is ontwikkeld, eigenlijk al snel achterhaald werd gevonden en een flinke facelift nodig had. Om het onderscheid te maken werd er nummer 1632 aangehangen wat tot de nieuwe nummering in '71 buiten de reeks viel.
Die loc ziet er wel keurig uit compleet in doos (y) Geslaagde foto-omgeving ook, dat moet ik ook nog eens regelen voor betere materieelfoto's. Maar eerst wat vitrines bijbouwen ;D
Ik leer iedere dag weer bij. Leuk!
Maarten
Het is wel e moeite waard om eens rond te kijken op verzamelaarssites als Sammlertreff.de, daar is heel aardig de historie van divers materieel in kaart gebracht met (niet heel actuele) prijsindicaties. Die geven wel een indicatie over de zeldzaamheid van modellen, al heeft de online wereld dat beeld voor sommige artikelen wel wat bijgesteld.
-
Op een enkele toevalstreffer na gaat het hier net zo. Ik heb over de jaren diverse verzamelingen gehad, welke nu mijn Fleischmann collectie grotendeels bekostigd hebben, mijn erfenis was ook niet riant ;D. En het merendeel is aangeschaft op beurzen tegen gunstige prijzen. Ik probeer wel zoveel mogelijk materieel met net uiterlijk te kopen, maar de technische staat is minder relevant, ik krijg bijna alles wel weer rijvaardig na 45 jaar treintjes repareren (jong geleerd is..).
Soms loop je wel tegen een gelukje aan, zoals mijn 1370b uit 1955 die ik via een Zweedse marktplaats heb gevonden:
Vrijwel onbeschadigd en compleet werkend met wisselend rood/wit licht en binnenverlichting. Alleen de doos was van een 1350.
Maar veel ander materieel begint hier in deze toestand:
En dan zit er een knap uurtje werk in voor het vitrinewaardig genoemd mag worden. Toch geeft dat vaak meer voldoening dan alleen maar mooie dure exemplaren kopen en wegzetten.
Blijft boeiend om te zien hoe je met wat handigheid toch iets moois kan neerzetten (y)
Ook op dit gebied leer ik nog steeds meer bij. In het begin nog te bang om een koppeling te vervangen. Nu inmiddels haal ik een oude lok uit elkaar om te reinigen en te serviceën, heb ik zelfs leren solderen om oude bedrading op te lappen. Ja, ook voor het zelfvertrouwen is deze hobby ideaal (y) ;D
Maarten
-
vind deze retro-rubriek plezierig en ook rustgevend.
m'n persoonlijke balans hangt ondertussen ook meer-en-meer door naar oude 'eenvoudige' treintjes-dingen
'voordeel' van Fleischmann (of (Erich) Kleinbahn): het is over-en-uit, bedrijf gestopt en dat geeft toch een speciaal perspectief
-
Hoi Maarten, het is vaak ook een kwestie van geduld voor je een gezocht nummer vindt in goede staat voor een goede prijs. Catawiki koop ik eigenlijk nooit wat, er zit een merkwaardig biedingsmechanisme achter wat prijzen opdrijft tot bedragen ver boven de gemiddelde marktwaarde.
Inderdaad een aantal veilingen daar bekeken. En eens, het veilingverloop is op zijn zachtst gezegd eigenaardig... :o
Dit bijzondere nummer komt omdat het model 1332 wat samen met de Zweedse 1333 is ontwikkeld, eigenlijk al snel achterhaald werd gevonden en een flinke facelift nodig had. Om het onderscheid te maken werd er nummer 1632 aangehangen wat tot de nieuwe nummering in '71 buiten de reeks viel.
Weer wat geleerd vandaag! (y)
Geslaagde foto-omgeving ook, dat moet ik ook nog eens regelen voor betere materieelfoto's. Maar eerst wat vitrines bijbouwen ;D
Ja, ZEER professioneel ;D Een dure fotostudio, belichting... Zie hier de "making off" :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250408-160217-67f538cfd6a73.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250408-160217-67f538cfd6a73.jpg)
Een witte ondergrond en goed (dag)licht doet wonderen ;)
Het is wel e moeite waard om eens rond te kijken op verzamelaarssites als Sammlertreff.de, daar is heel aardig de historie van divers materieel in kaart gebracht met (niet heel actuele) prijsindicaties. Die geven wel een indicatie over de zeldzaamheid van modellen, al heeft de online wereld dat beeld voor sommige artikelen wel wat bijgesteld.
Deze had ik inderdaad ontdekt. Ook de website effert.de is aan te raden. Maar die is ongetwijfeld reeds bekend.
Maarten
-
Op een enkele toevalstreffer na gaat het hier net zo. Ik heb over de jaren diverse verzamelingen gehad, welke nu mijn Fleischmann collectie grotendeels bekostigd hebben, mijn erfenis was ook niet riant ;D. En het merendeel is aangeschaft op beurzen tegen gunstige prijzen. Ik probeer wel zoveel mogelijk materieel met net uiterlijk te kopen, maar de technische staat is minder relevant, ik krijg bijna alles wel weer rijvaardig na 45 jaar treintjes repareren (jong geleerd is..).
Soms loop je wel tegen een gelukje aan, zoals mijn 1370b uit 1955 die ik via een Zweedse marktplaats heb gevonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1370-67f51d8d7d49e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1370-67f51d8d7d49e.jpg)
Vrijwel onbeschadigd en compleet werkend met wisselend rood/wit licht en binnenverlichting. Alleen de doos was van een 1350.
Maar veel ander materieel begint hier in deze toestand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316a-67f51f5acdd8d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316a-67f51f5acdd8d.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316b-67f51f5ad442b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316b-67f51f5ad442b.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316c-67f51f5c6a9a2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1316c-67f51f5c6a9a2.png)
En dan zit er een knap uurtje werk in voor het vitrinewaardig genoemd mag worden. Toch geeft dat vaak meer voldoening dan alleen maar mooie dure exemplaren kopen en wegzetten.
Wel super vet ( niet letterlijk 😬) om te zien hoe je de oude locs een nieuw leven in blaast.
En zeker uit de oude nostalgische tijd van Fleischmann is het weer mooi om deze treinen te kunnen laten rijden op je eigen baan.
En het knutselen en het weer mooi maken geeft een goed gevoel. 👍🏼
-
Als nieuwbakken modelspoorder schrik ik ook van sommige prijzen. Mijn collectie beslaat de gehele productieperiode van de firma Fleischmann, dus 1952 tot 2018. Mijn schoonvader is altijd blijven verzamelen ondanks dat zijn baan ruim 30 jaar geleden is afgebroken. In eerste instantie was ik zelf meer gecharmeerd van de nieuwere modellen. Nu raak ik steeds meer geïnteresseerd in het oudere spul. En juist daar zie ik af en toe prijzen voorbij komen waarvan ik denk "zoveel geld voor zo'n oud **** ???" Maar goed, mede daardoor (lees: oneindig veel lezen en uitpluizen op het www...) dit soort draadjes ontdekt. Ik leer iedere dag weer bij. Leuk!
Maarten
Leuk om te lezen dat u bent besmet door schoonvader. meneer Besselspoor en ik door onze vaders, zie #229 en #230.
-
Leuk om te lezen dat u bent besmet door schoonvader. meneer Besselspoor en ik door onze vaders, zie #229 en #230.
Ik ben dit draadje langzaamaan eens door aan het spitten. Ik heb zojuist de genoemde bijdragen gelezen. Leuk hoe ieder op zijn of haar manier 'besmet' is geraakt.
Bij mij is het ontstaan als kind. Ik was rond een jaar of acht oud toen de sint mijn Märklin treinset bracht. Heel veel plezier aan gehad totdat andere hobby's de boventoon voerde en ik alles heb moeten verkopen. Maar de belangstelling bleef.
Toen ik hoorde dat mijn schoonvader fanatiek 'Fleischmanner' was heb ik vaak gevraagd naar zijn verzameling. De baan was door gezinsleven en uiteindelijk verhuizen naar een kleinere woning helaas reeds lange tijd afgebroken. Alles was opgeslagen. Hij moet altijd de intentie hebben gehad om toch weer eens een baan op te bouwen. Dit omdat de verzameling wel gestaag bleef groeien.
Na zijn overlijden werd mij gevraagd een goed huis te vinden voor de collectie. In gesprek met opkopers kreeg ik de vraag of alles nog werkte. Geen idee, het spul was ruim 25 jaar geleden in dozen verdwenen en had sindsdien geen daglicht meer gezien. De nieuwere loks waren zelfs vaak nog nooit uit de doos geweest. Ik heb toen een aantal loks getest en daardoor is het oude vuur weer aangewakkerd.
Daarop heb ik mijn schoonmoeder verteld dat ik het eigenlijk toch wel weer leuk vond om met modelspoor bezig te zijn. Waarop ik de gehele collectie heb gekregen. In een oud baanplan-boek (M3) zag ik dat de baan M111 was aangekruist. Dit is dan ook de baan die ik weer heb opgebouwd. Ik heb alleen enkele opstelsporen en een zijtak naar een klein Bahnbetriebswerk toegevoegd. Dat was nml. altijd mijn grote wens; een draaischijf met lokloods. :D Wij deelden beide de voorliefde voor 'stoom'.
Toen de baan een plekje op zolder had gevonden en mijn schoonmoeder de baan weer zag werd dat een redelijk emotioneel moment. Er kwamen veel mooie herinneringen boven. En dat alles is meer waard dan de paar stuivers die enkele opkopers schaamteloos durfden te bieden. Ieder bezoek van schoonmoeder wil ze even naar boven, "even naar de treinen kijken'. En iedere keer weer komen er emoties en verhalen. Ik zeg 'missie geslaagd'!
Maarten
-
Prachtige geschiedenis, wat mooi dat je zo de erfenis recht kan doen. En inderdaad, opkopers zijn gewoon zakenlui die als doel hebben een partij zo goedkoop in te slaan dat winst gegarandeerd is, het is altijd maar pakweg een kwart van de partij die het op moet brengen, de rest blijft vaak over of is nauwelijks bruikbaar.
Emotionele waarde is nou eenmaal geen handelswaarde, dus goed dat het in de familie is gebleven.
We hebben het er hier wel eens over hoe jammer het is dat mijn vader niet meer mee kon maken hoe de hobby nieuw leven is ingeblazen en mijn moeder heeft er niets mee (ze gingen al vroeg uit elkaar). Ik doe het dus puur voor mezelf. Dat begon met een nostalgieprojectje, gebaseerd op jeugdsentiment: wat Fleischmann materieel zoals we het vroeger hadden en een klein baantje om ze eens te laten rijden. Dat het zo uit de hand zou lopen was helemaal niet de bedoeling, maar ik ben wel blij met mijn vergaarde collectie, want van alles voor 1970 is wel een exemplaar aanwezig. Daar heb ik dan wel mijn andere verzamelingen voor opgegeven maar dat was het waard, na diverse omzwervingen heb ik hier gewoon het meeste plezier van. De erfenis aan mij was de blauwe 1200 en een hoop herinneringen, de erfenis aan mijn nazaten wordt de rest van het programma ;D
En nu bouw ik nog een passende baan met uitsluitend scenery uit het juiste tijdperk, zie de Summer of '69..
-
Ook op dit gebied leer ik nog steeds meer bij. In het begin nog te bang om een koppeling te vervangen. Nu inmiddels haal ik een oude lok uit elkaar om te reinigen en te serviceën, heb ik zelfs leren solderen om oude bedrading op te lappen. Ja, ook voor het zelfvertrouwen is deze hobby ideaal
Zelf de spulletjes onderhouden is mooi. geeft voldoening. Over het algemeen is het niet erg moeilijk. Goed kijken hoe is het gemonteerd, schroefjes. bedrading en bij stoomlocomotieven de wielen en de aandrijfstangen, Een ieder heeft zijn eigen manier van werken. Op het forum kom je van alles tegen, Belangrijk is geduld. goed gereedschap en zonder bruut geweld moet het uit elkaar kunnen. Vooral aandacht bij het tandwiel op de rotorstang, goed ondersteunen onder het tandwiel dat hij gelijkmatig van de stang wordt verwijderd.
De oude Fleischmann locomotieven rijden goed, Het is een kwestie van onderhoud van de locomotief en de rails. Ik heb weinig klachten.
Zelf werk ik graag met contact spray, reinigt goed en met wat lucht maak ik alle onderdelen droog. Met Fleischmann olie smeer ik. En liever iets te weinig dan er een vetpaleis van maken. Een druppeltje erbij kan later altijd. Beter als het veel te vet is om alles weer te moeten reinigen.
Slijtage heb ik nauwelijks, onlangs heb ik op de 1355 een uit gelubberd busje gehad waar de rotorstang in moet. Waarschijnlijk de oorzaak van ons zelf, jarenlang de locomotief mishandeld, Zoveel mogelijk wagons laten trekken door bochten en op te steile hellingen dus vol belast.Op een gegeven moment geeft hij dan de pijp aan maarten. Een ruilmotor plaatsen en het loopt weer prima.
Het rotortje meet ik altijd, 3x keer, als ik de locomotief demonteer. Het moet zo ongeveer dezelfde weerstandswaarde hebben, zie foto's, Zoals je ziet bij deze motor. het is een vet paleis, Locomotief onlangs gekocht maar de vorige eigenaar heeft het onderhoud niet al te serieus genomen. De waarde is bij alle drie de metingen 10.8, Dat is goed. Overigens kan het verschillend zijn per motor. ik heb ook wel waarden van 12.9 gehad. Als ze alle drie maar (ongeveer) hetzelfde zijn.
Daarna reinig ik het met contactspray en het is niet nieuw, maar weer goed (60-70 jaren oud). Meet het en de waarden zijn hetzelfde.
Bij het monteren kijk ik altijd goed naar de draadjes. Liggen ze op de plaats, zijn ze vrij op de ligplaats. want de isolatie moet niet stuk gaan (eventuele kortsluiting).
En meneer Besselspoor demonteert, reinigt en monteert ook alles zelf, Eventueel met het aanbrengen van nieuwe verf om het weer net iets meer toonbaar te krijgen. Het is maar wat jezelf er van wilt maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/rotor-2-67f774cb71183.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/rotor-2-67f774cb71183.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/rotor-3-67f774da05633.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/rotor-3-67f774da05633.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/rotor-4-67f774e5b675e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/rotor-4-67f774e5b675e.jpg)
-
@ Sporlijn Uje:
Denk dat je gelijk hebt, al ben ik vanuit mijn achtergrond niet technisch.
Koppeling vervangen: Check
Lima motor reinigen/olieen: check.
Maar meer gecomliceerd is me (nog?) te lastig.
Ik heb een multimeter, maar hoe die werkt?
Waarom loopt een loc en ineens stopr hij en een ander op dezelfde baan ook? Sluiting? Hoe dan?
Etc.
Oh en iets ADHD is ook niet bevoerderlijk ;D
-
Ik heb een multimeter, maar hoe die werkt?
Daar hebben we de BNLS Encyclopedie (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Werken_met_een_multimeter_of_universeelmeter) voor :)
Mocht je een beetje in de buurt van Alkmaar wonen, dan ben ik wel bereid om even met je mee te kijken en te helpen met wat instructie, trucs en tips m.b.t. meten etc.
-
Dank je Eric, maar je woont een uurtje bij me vandaan.
-
@ Sporlijn Uje:
Denk dat je gelijk hebt, al ben ik vanuit mijn achtergrond niet technisch.
Koppeling vervangen: Check
Lima motor reinigen/olieen: check.
Maar meer gecomliceerd is me (nog?) te lastig.
Ik heb een multimeter, maar hoe die werkt?
Waarom loopt een loc en ineens stopr hij en een ander op dezelfde baan ook? Sluiting? Hoe dan?
Op afstand moeilijk te zeggen wat de klacht is.
Globaal zal ik het weergeven,
Begin met het schoonmaken van de rails, wielen van de locomotieven, gebruik geen schuurpapier.
Dan locomotieven zijn vuil. Hoop olie resten, droogmaken (later wel wat olie aanbrengen).
Dan ga ik naar het motortje. Aan de ene zijde van de motor waar de twee koolborstels zich bevinden er af halen. Controle koolborstels op lengte en vuil en veerspanning. Dan kijken we naar de middelste foto en zien we drie plaatjes, daaronder drie windingen. Neem de meter en stel die in op weerstandswaarde (omegateken) en houd de pennen op twee plaatjes, er volgt een waarde. Eventueel de range van de meter verkleinen of vergroten afhankelijk van de weerstandswaarde. De volgende meting is een van de twee plaatjes die u zojuist heeft gemeten en een nieuwe, er volgt een waarde en dan schuift u nog een plaatje op en heeft u de derde waarde. De waardes moeten (ongeveer) hetzelfde zijn. De plaatjes maak ik schoon met contactspray en een wattenstaafje. Tussen de plaatjes ziet u een gleufje dat maak u schoon met een tandenstoker. Gebruik geen schuurpapier. Alles goed laten drogen en in elkaar zetten, Bij de draaiende onderdelen een druppeltje olie,
Kortsluiting kan natuurlijk altijd, hoe is de baan, een rondje of heel ingewikkeld. En in de locomotief zou kortsluiting kunnen zijn. Maar ik denk daar niet meteen aan.
Etc.
Oh en iets ADHD is ook niet bevoerderlijk ;D
-
Prachtig, deze uitleg. Door veel te lezen en te vragen heb ik inmiddels veel kunnen leren. Wellicht weten de techneuten hier of hier nog wat te verbeteren valt: Dit is de Fleischmann 1364 S3 (S3, de derde variant uit de serie) uit 1965. Mijn schoonvader werd dat jaar voor het eerst vader. Misschien dat daarom deze lok veruit de meest favoriet was bij hem. Het is ook de enige lok waarbij ik géén doos en/of handleiding heb. De lok heeft veel gereden en dat is aan de wielen af te lezen. Is hier nog wat aan te doen? Verder ziet ie er eigenlijk nog prima uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082559-67fcb00923349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082559-67fcb00923349.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082634-67fcb0098a316.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082634-67fcb0098a316.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082721-67fcb00adc924.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082721-67fcb00adc924.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082825-67fcb00b03d1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082825-67fcb00b03d1f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082921-67fcb00d87cb5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250409-082921-67fcb00d87cb5.jpg)
-
Ik zou de wielen lekker laten zitten.
Waarom vervangen als ze goed zijn en een bult werk op je nek halen. ;)
Kees.
-
Ik zou de wielen lekker laten zitten.
Waarom vervangen als ze goed zijn en een bult werk op je nek halen. ;)
Kees.
Hartelijk dank voor jouw visie Kees. (y) Goed is een relatief begrip. Ik vroeg me af of er meer schade aan de wielen en/of rails kan ontstaan doordat de chrome (top)laag behoorlijk aan het afslijten is? Het lijkt alsof ik een (koperen?) onderlaag door zie komen. Ik merk dat de wielen daardoor wat sneller vervuilen. Wanneer dat geen kwaad kan laat ik het lekker zo. Het is ook niet de jongste meer. De lok rijd nog steeds prima voor zijn leeftijd en wordt inmiddels ook niet meer veelvuldig ingezet.
Maarten
-
De wielen zijn inderdaad aan het slijten, de toplaag gaat er langzaam vanaf, In dit geval zou ik zo af en toe met een railgum, waar je ook de rails mee poetst, over de wielen gaan. Geen schuurpapier gebruiken.
-
Ik heb de indruk dat ik in dit draadje alle Fleischmann-specialisten bij elkaar heb. Tijdens de grote voorjaarsschoonmaak thuis kwam ik een dikke stapel Fleischmann onderdelenlijsten tegen, zie plaatje hieronder. Kan ik iemand hiermee een plezier doen? Nog niet zo oud (1984-1992) maar misschien toch interessant.
Groeten Henk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250414-175349-67fec788744c5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250414-175349-67fec788744c5.jpg)
-
Wel interessant, voor mij wel veel te nieuw maar het kan de moeite waard zijn ze ook even in de rubriek aanbiedingen te posten.
En inderdaad, bij elkaar opgeteld is hier wel wat Fleischmann kennis en ervaring aanwezig, dat is ook de charme van zo'n forum.
-
Het lijkt alsof ik een (koperen?) onderlaag door zie komen. Ik merk dat de wielen daardoor wat sneller vervuilen. Wanneer dat geen kwaad kan laat ik het lekker zo.
Ik heb goede ervaringen met het polijsten van afgesleten wielen met polish voor staal/rvs, daarmee verwijder je de minuscule krasjes van de railgum en hecht vuil wat minder.
-
Is dat polijsten eenmalig of na het gebruiken van de railgum?
-
Ik heb het toegepast op een loc waar veel inbrandplekjes op de flenzen zaten en die het waard was extra tijd en moeite in te steken. Eerst met wasbenzine vet en vuil er af, dan met de gum inbrandingen en slijtplekken te lijf gaan en daarna polijsten zodat vuil niet snel meer hecht. De aangedreven wielen laat ik gewoon door de motor aandrijven (indien nodig na onderhoud en smeerbeurt...), voor de loopwielen heb ik in de dremel een rubber wieltje gezet waarmee ik ze snel laat draaien.
Maar goed, niet voor elke loc is zoveel werk nodig hoor.
-
Oke bedankt voor de duidelijke uitleg,
-
Ik heb het toegepast op een loc waar veel inbrandplekjes op de flenzen zaten en die het waard was extra tijd en moeite in te steken. Eerst met wasbenzine vet en vuil er af, dan met de gum inbrandingen en slijtplekken te lijf gaan en daarna polijsten zodat vuil niet snel meer hecht. De aangedreven wielen laat ik gewoon door de motor aandrijven (indien nodig na onderhoud en smeerbeurt...), voor de loopwielen heb ik in de dremel een rubber wieltje gezet waarmee ik ze snel laat draaien.
Maar goed, niet voor elke loc is zoveel werk nodig hoor.
Precies datgene wat ik ervaar. In de putjes / oneffenheden hecht het vuil snel. Je laat de lok dus draaien en dan de dremel met polijstschijf tegen de wielen houden. Wel een idee... (y)
Maarten
-
Ik heb de indruk dat ik in dit draadje alle Fleischmann-specialisten bij elkaar heb. Tijdens de grote voorjaarsschoonmaak thuis kwam ik een dikke stapel Fleischmann onderdelenlijsten tegen, zie plaatje hieronder. Kan ik iemand hiermee een plezier doen? Nog niet zo oud (1984-1992) maar misschien toch interessant.
Groeten Henk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250414-175349-67fec788744c5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20250414-175349-67fec788744c5.jpg)
Dag Henk,
Misschien interessant voor mij als beginneling. Laat even via een PB weten wat je gedachten zijn.
Maarten
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-Santa-Fe-1341-1342-684e55aebbcea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Fleischmann-Santa-Fe-1341-1342-684e55aebbcea.jpg)
De Santa Fe 1341 / 1342 een rondje laten rijden. Hij deed het prima. Mooi spul wat ze toen bouwden bij Fleischmann.
-
Ja dat zijn mooie, degelijke locs, jouw exemplaar ziet er ook nog bijzonder fraai uit. Heb je ook de Santa Fe rijtuigen?
-
Ja, die rijtuigen heb ik er een aantal van, nog een losse 1341 en de simpele versie 1343 en 1344. Die kleuren rood zijn verschillend. Ongeveer hetzelfde rood als van de 1341 en een kleurstelling die een klein beetje neigt naar roodbruin. Die kleurverschillen ben ik bij de 1341 en 1342 nog niet tegen gekomen. Ik vind de kleurstelling van die Santa Fe locomotieven erg mooi.