BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Beurzen => Topic gestart door: Thieu op 03 January 2010, 20:44:00
-
Weet iemand wat de bedoeling wordt dit jaar? De website is niet gevuld, maar er staan wel data van dit 25-jarig jubileum. Deelnemers moeten zich kennelijk zelf aanmelden via de e-mail?
Zie http://www.rail.nl/
-
Rail is altijd laat met de deelnemers. Rustig even afwachten? :)
-
Rustig even afwachten? :)
idd
(was reeds benaderd maar heb afgezegd....te druk. Wel: Dortmund en Dordt in stoom)
-
Waarschijnlijk komt er een mooie baan uit Limburg. (is echter nog niet helemaal zeker)
Met station Wijlre in de hoofdrol, met als tijdperk de jaren 50.
Verdere impressies: http://limburgminiworld.bartwebdesign.nl/?id=1
Jos.
-
Doet Benelux nog mee met een stand?
-
Frank das een goede vraag ??? Ikzou wel beschikbaar zijn in principe.
Hans
-
M-track aanwezig. ;D
-
Ik had van Peter van Leek begrepen dat dat wel de bedoeling was. Ik ben trouwens beschikbaar als bemanning (y)
Bessel
-
Ik zou ook wel willen helpen! :D
altijd gezellig
-
Ik had van Peter van Leek begrepen dat dat wel de bedoeling was.
En? Gaat Benelux nog meedoen? Graag een reactie van het bestuur of verantwoordelijke moderator.
-
M-track aanwezig. ;D
En gaat helaas niet meer door. :(
-
Want Robbert? Afgezegd door jullie of hun?
-
idd
(was reeds benaderd maar heb afgezegd....te druk. Wel: Dortmund en Dordt in stoom)
Is dit al bevestigt door Dortmund? Dan zou ik zeker eens langs komen...
-
En? Gaat Benelux nog meedoen? Graag een reactie van het bestuur of verantwoordelijke moderator.
Jij weet wel beter dan een vraag aan het bestuur te stellen in een topic ergens in een categorie.
Anyway: Wij gaan niet naar Rail, we concentreren ons voorlopig op Eurospoor.
-
Want Robbert? Afgezegd door jullie of hun?
Door M-track, te weinig aanmeldingen met een module dus helaas. ;D
-
Jij weet wel beter dan een vraag aan het bestuur te stellen in een topic ergens in een categorie.
Beter was geweest als jullie gewoon eerder kleur hadden bekend. De vraag was al veel eerder gesteld. En het gaat echt niet alleen om mij.
-
Ik ben het met Frank eens en vindt dat het vaste team, wat altijd present is/was, nu zwaar wordt teleurgesteld, hetgeen ik al geventileerd heb. Echter houdt nu blijkbaar iedereen zich van de domme.
Ik denk een gemiste kans, hoe dan ook. Ik voel me dan ook zwaar teleurgesteld helaas.
Hans
-
Waarom pakken andere het nu niet op dan ??
Zoveel tijd hoeft het niet te kosten.
klopt inderdaad dat als de leiding iets eerder een geluid had gegeven dan was er meer tijd geweest.
maar ik denk niet dat er dan iemand had opgestaan om het over te nemen, 50 man gaan roepen jammer en teleurstelling allom, maar er is er geen 1 die zegt, goh laat ik het eens oppakken, iedereen kijkt schaapachtig naar de leiders en wacht op witte rook.
En nee, ik kan het niet doen, anders had ik het heus wel gedaan, maar er zijn een paar ( helaas sneue) redenen waarom ik me niet kan bemoeien met een deelname aan rail.
-
Nou ja, Hans... Ik val niet over het feit dat het niet door gaat... ik vind het wel jammer maar ik snap het wel. Er is nogal het nodige gebeurd de afgelopen maanden. Degene die het voorheen voortreffelijk (voor zover ik het kan beoordelen) organiseerde is niet meer in functie. Minder fraai vind ik dat mensen zich hier bereid verklaren deel te nemen en er wordt vanuit het bestuur niets medegedeeld terwijl het kennelijk al lang bekend was.
-
Is het heeeeeeel misschien mogelijk dat degene die het altijd organiseerde, dit nog één keer wil doen? Dan kan er misschien iemand anders meelopen die het zou kunnen overnemen. Een soort kennisoverdracht.
zo niet, dan is er wellicht nog wel een draaiboek dat gekopieerd kan worden en kan één en ander hopenlijk alsnog snel geregeld worden. Aan het animo ligt het niet zo te lezen.
Groeten,
Edsko
-
Sander, Chris etc, maken (helaas) geen deel meer uit van het team...
Greetz, Paul
-
Nou en! Moet overal een moderator bij zijn dan? Voor en door gebruikers toch?
-
Heren, we lopen nog langs een kleinigheidje op:
Het bestuur moet wel willen.
Hans
-
Het bestuur moet ook durven delegeren.
-
Maak een plan, klim in je mailbox en stuur een mail naar de organisator.
Krijg je ene goedkeuring, kan je aan de slag met de verdere voorbereiding.
Vervolgens maak je een kleine planning in excel of dergelijke zodat je standbezetting is geregeld.
Via de email houd je de mensen die op de stand staan op de hoogte van de ontwikkelingen of de afspraken die gemaakt zijn.
Het is niet zo moeilijk, het kost alleen even wat tijd.
En het kan ook uit puur hobby oogpunt, dus met wat vrienden.
mvg,
Sander
-
Nou en! Moet overal een moderator bij zijn dan? Voor en door gebruikers toch?
Wat Stig zegt....
-
Heren,
Ik heb mij al in oktober bij Chris opgegeven dat ik in principe voor elke beurs beshcikbaar was tot en met Rail 2010.
Ik heb mij werkelijk verheugd (ja ik ben een masochist) om gezamelijk met Jan-Albert, Hans en Dave L achter de tafel van Beneluxspoor te zitten.
Ervaring leert dat een beurs niet in je koude kleren gaat zitten (3 dagen), en dat overnachten in een herberg zijn eigen problemen op levert.
De NMD (nederlandse modelspoor dagen) hebben echter ook aan getoond dat het aantal stand medewerkers (forumleden) en aantal meters niet geheel in overeensteming is (was). Persoonlijk heb ik dat als een terleurstelling ondervonden. Echter een tweede keer met een 'lege' stand staan zal beneluxspoor.net geen goed doen. De keuze om dan maar niet deel te nemen is mischien zwaar maar toch te verdegigen. Een klein voordeel is natuurlijk wel dat ik voor het eerst naar een beurs (de 'grote' drie) kan, als bezoeker.
Met driepoot, camera en extra licht moet het toch wel een goede beurs worden.
Vriendelijke groeten,
Jan-Peter.
-
Je laatste opmerking JP, dat moet toch altijd kunnen? Even een goede roulatie afspreken en je kan elke dag wel even er tussenuit.
-
Edsko, Stig
De stand kan de naam BeneluxSpoor.net NIET uitdragen als deze niet is georganiseerd vanuit BNLS (het bestuur) zelf.
Daar ben ik nu zelfs nog heel stellig in. Ookal ben ik oud bestuurslid, dat maak ik wel duidelijk.
BNLS heeft er voor gekozen om niet deel te nemen aan Rail 2010. Een verstandig besluit, ik had het al in 2009 geopperd en helemaal na de teleurstellende resultaten van Rijswijk 2009, waar we met 7 (!!!) meter lege ruimte zaten door gebrek aan animo.
Het BNLS team nu, gaat heel goed kijken en zijn stinkende best doen om een geweldige Eurospoor 2010 te geven en maken die 2009 zal overtreffen.
Zo, even wat druk op de ketel gezet bij het nieuwe team ;D (y)
Ik weet dat ze dat gaat lukken. Ik ken al wat plannen 8)
Dat men nu wat laat komt met de beslissing niet aan Rail 2010 deel te nemen is wat slordig, maar kom op, ze moeten met een aantal nieuwe mensen het team weer even lekker op zijn plek zetten. Komt vanzelf goed.
-
Mag ik nog even wat zeggen daarover. Geef de organisatie nou uit handen, maar blijf controleren! Dan is er toch niks aan de hand? Nu lijkt het erop dat het niet kan omdat er vanuit het bestuur geen animo is. Dat zou toch jammer zijn?
-
Tja, daar kan ik me niet over uitlaten.
Ik ben zelf altijd al anti Rail geweest.
Maar dat is iets persoonlijks.
ps het gebrek aan animo lag niet aan het bestuur maar aan zijn gebruikers (Rijswijk dan he)
-
Dat het bestuur zijn goedkeuring moet geven om de naam te mogen dragen lijkt me niet meer dasn logisch.
Dat je het moet hebben van de animo , is geen speld tussen te krijgen.
Dat Rail niet doorgaat door de bekende omstandigheden en het tegenvallende resultaat van Rijswijk
Wat ik zo jammer vind, is dat er al wat plannen bekend zijn, misschien al uitgewerkt, maar worden alsof we bij de FBI zitten stilgehouden.
en waarom wordt er niet openlijk afgevraagd waarom de animo tanende is? bang voor de antwoorden ??
Gooi het open, begin eerst eens te inventariseren wat de wensen zijn, en waarom mensen niet mee willen doen.
Zoals Stig zegt, waarom moet alles door "het kader/zamboniteam" geregeld worden?? als je goed met computers en fora bent, wil nog niet zeggen dat je organisatorische vaardigheden op evenredig nivo liggen.
Ik zou echt wel eens willen weten , puur uit betrokkenheid, waarom er tussen 5000 leden niet 20 man zijn te vinden die 3 dagen appies wil kijken.
En dan het liefst van zo veel als mogelijk leden waarom niet, zodat een eventuele organisatie zich wat meer kan richten op de wensen onder de leden.
Met zo'n enquete moet je dan ook niet een maand voor Eurospoor mee komen, maar durf als "kader" nou gewoon eens te vragen waar het volgens de leden het fout gaat ( en waar niet), en filter tussen de waarschijnlijk de soms meest stompzinnige antwoorden de antwoorden die echt hout snijden uit.
En als er (concrete) plannen zijn, gooi ze gelijk op het forum om ze te toetsen, ipv ze angstvallig geheim te houden tot vlak voor Eurospoor.
-
Dat houden ze helemaal niet angstvallig geheim en komt gewoon binnenkort hier te staan.
En dan kan iedereen gewoon los. (y)
Maar voor je hier iets beloofd, moet je wel de organisatie achter je hebben of gelijke ideeën hebben.
Daar weet jij alles van ;)
-
Dan moet je dat er bij zetten chris, kwam net wel heeeel geheim over :).
-
Ik doe alleen maar geheimzinnig over Nurnberg 2010. ;D en 2011 en 2012.....
-
De data daarvan staan gewoon vast hoor... Oh, dat bedoel je vast niet... ;D
-
Ik kan alleen maar aangeven dat er door de perikelen na Eurospoor mensen zijn die hebben afgehaakt om op de stand van BNLS te staan.
Hierdoor miste men in Rijswijk 2 pc's, op Eurospoor rekenen we 1 meter per pc. Tevens miste BNLS 3 mensen die wel wat op de stand hadden kunnen doen. Daardoor viel de standindeling van BNLS tegen dit jaar op Rijswijk.
Als (mede)organisator destijds heb ik ook wel eens mensen benaderd om te komen, al was het maar voor 1 dag. Maar hier moet je tijd en energie in willen steken anders heeft een beursgang geen zin, zeker als je ook nog eens een naam wilt uitdragen.
Over het algemeen genomen was het bestuur het er altijd mee eens als we op een beurs stonden echter hebben zij altijd te kennen gegeven dat zoveel beurzen voor hen niet hoefte.
Echter enthousiasme van een aantal ex-teamleden + de toestemming van het bestuur gaf wel altijd de mogelijkheid om toch te gaan. Deze teamleden zijn echter niet meer actief als teamlid.
mvg,
Sander
-
Sander, wat vertsa je onder PC?
gewoon een computer of is het een afkorting van iets waar ik overdags gewoon op zou komen maar waar het nu te laat voor is om logisch na te denken voor mij ?? :)
-
Personal Coach denk ik. Die heb je zeker wel nodig.
Welke les kunnen we trekken uit Eurospoor? Waarom haakten er een aantal leden af?
-
2 pc's = 2 keer een computer.
Monitor, toetsenbord en muis stonden altijd op de tafels, de pc kast zelf onder de tafel.
mvg,
Sander
-
Welke les kunnen we trekken uit Eurospoor?
Rijswijk ;)
Waarom haakten er een aantal leden af?
Onenigheid met het bestuur en daarom niet op een stand tijdens de beurs.
mvg,
Sander
-
Ja, nee, dat zijn de gevolgen. Laat ik het anders stellen. Wat ging er niet goed op Eurospoor? En die onenigheid met het bestuur, wat was dat dan? Was dat iets persoonlijks? Teveel bemoei? Te weinig Bemoei? Zou het schelen als het bestuur alleen een controlerende functie zou hebben en de invulling/uitwerking aan de leden word overgelaten? Kom, bedenk iets!
-
Eurospoor liep als beurs zijnde prima. Behalve dat we 1 tafel niet vol kregen en de uitwerking van de EV-baan kwam niet goed tot zijn recht. Hetgeen in het voor traject is misgelopen. Deels mijn fout, deels Peter vd Leek fout zoals inmiddels meerdere keren uitgesproken.
De onenigheid met het bestuur kwam voort uit het opstappen van mij als teamlid en vervolgens de vraag die aan Erwin en Matthijs is gestelt. (kiezen tussen eigen initiatief of BNLS).
Feit dat Erwin daardoor afhaakte zorde ervoor dat de pc's, Erwins eigendom, niet op de stand in Rijswijk waren. Scheelt toch weer 2 meter.
Ik heb mij er destijds wat minder voor ingezet door de perikelen tussen mij en bestuur en na mijn opstappen de organisatie aan Chris gegeven.
Dat weekend was ik achteraf ook nog verhinderd anders had ik wellicht een demo kunnen geven als gebruiker. Verder op het laatste moment 2 afzeggingen volgens mij.
mvg,
Sander
-
Ok, we komen tot de kern van de zaak. De opstappers zijn, jij, erwin en matthijs. De missende onderdelen zijn van matthijs.
Maar jullie waren toen allemaal "onderdeel van bnls". Hoe zit het met de invulling van de "gasten"? Was daar problemen mee? Voldoende animo? We hebben 5000 leden. D'r liggen vast 2 zeecontainers vol met overbodige computers te wachten op inzet. Als je het lief gevraagd had, had je mijn enige windhoos laptop kunnen lenen... Bijvoorbeeld.
-
Hmm....
Jammer dat we niet naar Rail 2010 gaan :'( Had me er wel op verheugd, weer een hele dag naar Hans' eindeloze geduld met LED-jes te kijken ;)
Rijswijk heb ik gemist vanwege verplichtingen rond een net aangeschaft huis ;) ;D
Maar moet wel zeggen dat Rijswijk voor mijn gevoel ook wel erg kort op E.S. was...
Een zekere beursmoeheid misschien ? Of was het toch herberg-moeheid :P ;D
Grtzz,
Karst
-
De missende onderdelen zijn van matthijs.
Erwin.
Wanneer we/men daar actief om gevraagd had had je zeker nog wel wat demo's kunnen krijgen van gebruikers denk ik.
Echter moet ik wel bekennen dat de animo om mee te gan naar beurzen altijd wel minder werd en er veelal hetzelfde team zat laatste beurzen.
Wel een gezellig en goed gemutst team!
mvg,
Sander
-
Daar zeg je ook zo nog wat Karst. Ik ben er als bezoeker niet eens heen gegaan, omdat ik vermoedde dat het de moeite niet waard zou zijn en ik al behoorlijk teleurgesteld was in eurospoor.
Misschien moet BNLS maar even de agenda erbij pakken en vooraf bepalen, welke beurzen gaan we doen en wat gaan we daar doen.
-
Misschien moet BNLS maar even de agenda erbij pakken en vooraf bepalen, welke beurzen gaan we doen en wat gaan we daar doen.
Wat ik begrepen heb doen ze dat nu ook. Dit had Chris hier reeds gemeld ene paar reacties terug. BNLS zal zich gaan richten op Eurospoor.
mvg,
Sander
-
Snap ik wel, maar afgelopen 3 jaar aan alle evenementen meegedaan.
Conclusie: Alle 3 beurzen hebben behoorlijk verschillende doelgroepen ! Allen met hun eigen charme... ;)
Misschien is het wel verstandig om vanuit BNLS een beurs te kiezen die het dichtst bij de BNLS doelgroep ligt ( welke dat ook moge zijn :-\ )
Grtzz,
Karst, die persoonlijk Rail 2009 een prima geslaagde happening vond ( ondanks de verboden v-kaartjes ;) )
-
Ik denk dat het een goede zaak is om eerst intern de boel weer op de rit te krijgen (het gaat de goede kant op) en daarna pas weer als gezamelijke BNLS groep op een stand te gaan staan. Rijswijk was, behalve de interne aangelegenheden, ook een probleem door last-minute afzeggingen. Als we nu al weten dat Eurospoor 2010 het eerstvolgende evenement is, geeft dat tijd genoeg om een goede planning voor de standbemanning en vulling van de tafels te maken, en tevens een reservelijst op te stellen zodat een herhaling van Rijswijk voorkomen kan worden.
Ik denk dat het beter is om, gezien de afgelopen periode, in oktober goed voorbereid terug te komen dan nu persé met een BNLS stand op alle evenementen te willen staan.
Als de krokettenmeetings maar gewoon doorgaan ;)
Bessel
-
Bessel er zullen ongetwijfeld genoeg BNLS'ers zijn om op alle dagen van Rail ook krokettenmeetings te doen ;D
-
ha, ik was er al bang voor dat PC voor computer stond.
Dan was het me de laatste paar keren dus wel opgevallen, en het heeft niks met de animo te maken, denk ik.
Maar waarom zoveel pc's?? we zijn toch geen HCC club??
Ik zag een zee aan schermen, voor mijn idee dan, hou nie van computers :), en en een wolk aan blauwe polo's die met zijn allen op een schermpje aan het turen zijn.
Heuhh was toch een modelBOUWbeurs ??.
Maar goed, dit is een persoonlijk ergnisje, verder iets te maken met de problemen.
Persoonlijk zou ik de invulling eerst zoeken en en daar een stand omheen bouwen, dan aan ome Leo tig vierkante meter vragen en dan maar hopen dat het gevuld wordt desnoods met koffers vol met gereedschap, als het maar niet leeg is.
-
Die koffers met gereedschap viel dit jaar mee.
Komt bij dat bij elke demo gereedschap nodig is en dat dat dus goed bereikbaar moet zijn.
De pc's zijn er puur om te laten zien dat BNLS een website is. En waar nodig kunnen we direct mensen helpen die problemen ondervinden met de website.
Tevens waren er wat pc schermen voor 3D tekenen, en voor het opzoeken van het een en ander.
De tig vierkante meters waren nagenoeg volledig gevuld en als de uitwerking van de EV-baan goed was verlopen hadden we zelfs geen lege plekken op de stand gehad.
mvg,
Sander
-
Sander, voel je nou niet gelijk in je voet geschoten :)
Wat ik bedoel te zeggen is dat het de laatste paar keer veel van hetzelfde was in 1 stand.
Je weet zelf wel waar de gevleugelde opmerking "HEEFT U AL INTERNET??" vandaan komt, of was je die vergeten :D ?
Dus dat het een internet cluppie is ben ik me terdege van bewust, en dat moet ook zeker uitgedragen worden, maar het onderdeel modelbouw mag ook niet vergeten worden.
En naar mijn mening is dat onderdeel de laatset paar edities wat ondergesneeuwd, Plan U daargelaten.
een paar schermen is ook niet erg, maar probeer een balans te vinden hierin, en dat is lastig als er geen animo is, dat snap ik
En inderdaad, laatste keer was het met dat omkleedhok al veel beter. en dat er hier en daar wat miste, ja dat was mijn schuld :-\
-
Marty,
ik ben van mening dat altijd alles te verklaren is dus als er wat staat dan heb ik de drang om dat te onderbouwen, eigenschap waar ik nog een beetje aan moet werken ;D
mvg,
Sander
-
Och , daar mankeert niks aan hoor, liever dubbel onderbouwt dan niet gefundeerde zweefteefgelöl in de ruimte
Maar als je denkt alles te moeten verklaren, bedenk dan maar eens wat er na het Heelal komt, of waar een oneindige lijn stopt, misschien geneest dat een beetje de wil om alles te willen verklaren ;D
-
Dat verklaart een heleboel.. ;D
-
@Chris,
het ging mij er inderdaad om (zoals Ewout ook al aangeeft) dat het bestuur de organisatie kan uitbesteden, zonder de controle uit handen te geven. Meer niet. Een bestuur hoort niet alles zelf te moeten/willen doen. Daar heb je nou commissies voor. Deze zijn mijns inziens ter ondersteuning in de uitvoering van het bestuur.Verder kan ik me vinden in je verhaal. :)
Marty geeft al aan dat het om een modelBOUWcluppie gaat. Met al die schermen doet het idd wel iets anders vermoeden. ;) Op zich prima dat die schermen er zijn en dat het benadrukt wordt dat het om een virtuele aangelegenheid gaat.
Ik lees nu al een paar keer dat het een probleem is om de stand vol te krijgen. Volgens mij is het niet het probleem om de stand vol te krijgen met medewerkers, maar is het probleem wellicht dat lang niet iedereen er DURFT te gaan zitten en zich open en bloot op te stellen als vraagbaak/demo-meneer (of demo-mevrouw). ;)
Ik zie zoveel mooie stukjes modelbouw langskomen in draadjes dat er echt wel genoeg talent en creativiteit is om wat leuks neer te zetten. Het gaat volgens mij gewoon om podiumvrees.
Ik laat hierbij de perikelen van afgelopen december even buiten beschouwing.
Just my two cts.
Groeten,
Edsko
-
Och , daar mankeert niks aan hoor, liever dubbel onderbouwt dan niet gefundeerde zweefteefgelöl in de ruimte
Maar als je denkt alles te moeten verklaren, bedenk dan maar eens wat er na het Heelal komt, of waar een oneindige lijn stopt, misschien geneest dat een beetje de wil om alles te willen verklaren ;D
Marty, je begint nu zelf op een PC (personal coach) te lijken. ;D (y)
Wat betreft de invulling van de stand zou ik toch liever modelbouw of modelspoor zien i.p.v. een berg PC's met een forum en plaatjes. Die laatsten kan ik thuis ook allemaal op internep (ja, ik heb al internep) zien. Een goede voorbereiding is daarbij van groot belang. Voor de deelnemers betekend dat ook dat er dan ook meer gedaan moet worden dan alleen maar hun demootje of PC-showtje afdraaien. De tent moet opgebouwd, aangekleed, uitgekleed, afgebroken en ook nog vervoerd worden. Dat vraagt ook nog een beetje tijd. Voor dat laatste werk is de animo nog wel eens minder waarbij je je dan afvraagt of een aantal deelnemers eigenlijk alleen maar meedoen voor de vrije toegang en het vrij parkeren.
Die bijkomende werkjes worden dan ook meestal gedragen door de mensen die net iets meer met elkaar verbonden zijn. Misschien is er een beetje cement nodig.
-
Beneluxspoor staat er dus niet maar er zijn genoeg andere dingen te zien, waaronder volgens mij toch een aantal fraaie banen, veel vrije weekenden heb ik niet maar deze beurs kan ik gelukkig bij zijn.
Rail 2010 (http://www.rail.nl/)
Info over Rail (http://www.railhobby.nl/rail2010)
En vergeet de kortingsbon (http://www.eigenwijzetreintjes.nl/bugbyte/uploads/Kortingsbon_RAIL_2010.pdf) niet.
Groet Stephan.
-
Wauw. Ik had dit draadje een tijdje niet meer gevolgd en lees alles nu in één keer. Ik dacht even dat het over werk of zo ging, maar er staat toch echt Beneluxspoor boven de pagina. Zou dit alles dan toch gewoon over de leuke modelspoorhobby gaan?
-
De baanbrekers hebben helaas moeten afzeggen omdat er een tekort aan personeel is door ziekte van enkele leden, de ene zit met een ontsteking aan zijn gehemelte en dit kan nog even duren en om op het laatste moment nog af te bellen dat zien we niet zitten en de andere is vorige week 2 tenen geamputeerd en mag maanden niets met zijn voet doen dus dat houdt vanzelf op, helaas maar het is niet anders. Gezondheid gaat voor.
Hans
-
Alle begrip voor. In 2011 dan maar een herkansing?
mvg,
Gert
-
Dat hopen wij ook. Ik kreeg net een telefoontje van Rien dat hij bij de chirurg was geweest en een MRI scan zal moeten bepalen in hoeverre er nog meer van zijn voet af moet want het is nog niet genoeg. We hopen op het beste maar zullen even moeten afwachten.
Hans
-
@Hans: ik denk dat ik namens iedereen hier spreek als ik Rien heel veel sterkte wens met zo'n ingrijpende operatie!
-
Bijna overal kun je eigenlijk kortingsbonnen krijgen voor rail 2010.
Ikzelf ga vrijdag (daarvoor moet ik zaterdag werken:'()
dan zal het wat rustiger zijn op rail.
Nou was ik vandaag in de treinenwinkel in duitsland en was zo met een andere hobbyist het discussieren en ik moest hem wel gelijk geven.
Het ging over de kortingsbon, ik kon dan korting krijgen maar ging hij nou dan moest hij dus de volle mep betalen omdat hij geen bon had.
Ik heb hem de internet adres gegeven waar hij de kortingsbon kon uit printen.
Was het dan niet beter geweest om de entree met 2,50 te verlagen in plaats van kortingsbon?
-
Was het dan niet beter geweest om de entree met 2,50 te verlagen in plaats van kortingsbon?
Nee, zo werkt dat nou eenmaal...
-
Voor Beginners, Herintreders en Moderniseerders is er bij de MSG-Den Bosch op de komende Rail tentoonstelling in Houten veel te ontdekken, veel te vergelijken en natuurlijk is er voor iedereen heel veel te zien.
Vanwege het feit dat de MSG-Den Bosch de initiator is van de Rail tentoonstellingen en Rail dit jaar 25 jaar bestaat komt de club met 3 eigen banen en 1 "N" gastbaan van de Duitse zusterclub MAK-Kaarst naar de tentoonstelling, zie http://www.msgdenbosch.nl/joomla/MSG-naar-Rail-2010
De eigen banen zijn:
De digitale N-Baan “Verbrückt’, zie http://www.msgdenbosch.nl/joomla/N-groep-VerBruckt/
De H0-Baan, “NS Jaren 70”, een digitale 2 rail baan, bestuurd door Koploper, zie http://www.msgdenbosch.nl/joomla/Gelijkstroom-groep-NS-Jaren-70/
De H0- Baan “Silberberg Strecke, een digitale 3 rail baan, bestuurd door Raptor, zie http://www.msgdenbosch.nl/joomla/Bouwgroep-SilberBerg-Strecke/
Groet, Anne W
-
BEDANKT SVEN.
mvrgr Hans tweelingbroer van Rien
-
Ik vind het een slim idee van die kortingsbonnen. Mensen zijn nou eenmaal alert als er "Uitverkoop" of "Aanbieding" op staat. Persoonlijk kijk ik nooit meer of iets een aanbieding is of ga in de "uitverkoopweken", daar die tegenwoordig 52 weken per jaar zijn en vaak is het misleidend. Bij kleding bijvoorbeeld zijn alleen de grootste en kleinste maten er nog. Decepties heb ik genoeg van. Als ik naar Rail of welk evenement dan ook wil, maakt het me niet uit of ik 2,50 meer dan een ander betaal. Als ik het gevraagde bedrag het waard vind, betaal ik het graag. Van mij verdient de organisatie van een leuk evenement waar ik plezier aan beleef best iets extra's. Als er een fooienpot was bij de uitgang voor de organisatie en ik heb me vermaakt, gooi ik daar ook nog wat in. Het gaat niet om de laagste prijs, het gaat om de juiste verhouding.
Nog een paar nachtjes slapen!
-
Waar kun je op vrijdag je auto parkeren? ??? :-\
De parkeerterreinen bij de Euretco staan al lang voor de opening vol, vooral met auto's van deelnemers. En bij de bedrijven op het bedrijventerrein zien ze je ook liever niet, denk ik. :-\ Op zater- en zondag is dat natuurlijk geen probleem.
Mvg,
Henk
-
Ga op zondagochtend. Ook bij Rail de rustigste tijd kwam ik vorig jaar achter.
-
Waar kun je op vrijdag je auto parkeren? ??? :-\
De parkeerterreinen bij de Euretco staan al lang voor de opening vol, vooral met auto's van deelnemers. En bij de bedrijven op het bedrijventerrein zien ze je ook liever niet, denk ik.
Vorig jaar viel dat op vrijdag eigenlijk enorm mee. We konden de auto gewoon kwijt.
Verder heeft Henk natuurlijk gelijk met de zondagochtend. Veel mensen slapen dan kennelijk liever uit.
mvg,
Gert
-
hallo allemaal,
weet er iemand of er lenz digital producten te koop zijn op rail 2010? ik zoek een ls 150.
peter
-
Vorig jaar viel dat op vrijdag eigenlijk enorm mee. We konden de auto gewoon kwijt.
Gert, ben jij dan naar dezelfde Rail 2009 geweest als ik? ;D. Ik moest die vrijdag echt lang zoeken naar een plekje en vond er ternauwernood nog eentje op het parkeerterrein naast de Euretco. En dat was om 9.45 uur ongeveer. :-\
En ik wil mijn auto niet kwijt, alleen maar parkeren. ;D ;D
Mvg,
Henk
Edit: quote hersteld, zodat duidelijk is wie wat schreef
-
Tip, koop een smart. Ik wurm hem altijd wel ergens tussen. (y)
-
Ja maar... Ja maar... die is zo lelijk...
vieze vinger eindelijk weg uit avatar (y)
-
Tip, koop een smart. Ik wurm hem altijd wel ergens tussen. (y)
De vangrail, ja....... ;D ;D ;)
-
Gert, ben jij dan naar dezelfde Rail 2009 geweest als ik? ;D. Ik moest die vrijdag echt lang zoeken naar een plekje en vond er ternauwernood nog eentje op het parkeerterrein naast de Euretco. En dat was om 9.45 uur ongeveer. :-\
En ik wil mijn auto niet kwijt, alleen maar parkeren. ;D ;D
Echt wel! Met mijn broer, met Mispoes en met Ernst-Jan, dus ik heb zomaar drie getuigen. ;)
En we vonden de auto nog terug ook, na afloop.
mvg,
Gert
-
Echt wel! Met mijn broer, met Mispoes en met Ernst-Jan, dus ik heb zomaar drie getuigen. ;)
En we vonden de auto nog terug ook, na afloop.
Ehm ????
Oh ja, is waar ook. ;D
-
Net (11:30u) gelost voor Rail: Sik 307 op de parkeerplaats aan de Doornkade. Gewoon op de keien gepletterd trouwens, hadden ze nou niet ff een stukkie rails neer kunnen leggen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sik_op_straat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/sik_op_straat.jpg)
Groet, Bessel
-
Cool!
Die heeft dus jaaaaarenlang in een VSM-loods opgeslagen gestaan (Woudenberg). Arme stenen trouwens, en arme wielflenzen ;)
Maar we gaan het zien morgen! Zal maar niet proberen of ie nog rijdt ;D
PS: leuke tijdschriften te koop bij de STAR-stand 8)
-
Hé Timtrein,
En geen reserve onderdelen meenemen ;D
groet,
Bas
-
Handig, want er is al zoveel parkeerplaats daar (y)
-
Alleen dus dichtbij parkeren en groot gereedschap meenemen.
-
Handig, want er is al zoveel parkeerplaats daar (y)
Neem jij twee accu's mee, dan zet ik 'm wel even aan de kant ;)
En groot gereedschap, ach, wie heeft nou geen steeksleutelset in de auto liggen ::)
-
Neem jij twee accu's mee, dan zet ik 'm wel even aan de kant ;)
En groot gereedschap, ach, wie heeft nou geen steeksleutelset in de auto liggen ::)
Ik, want alles zit met Torx in elkaar... ;D
-
Bas; een 2200 ziet er heel anders uit hoor :P
-
Handig, want er is al zoveel parkeerplaats daar (y)
Wanneer zou het drukker zijn, op vrijdag of op zaterdag?
Zit nog te twijfelen tussen deze 2 dagen.
Iemand een mening hierover, bijv. nav voorgaande jaren?
Voor mij wordt dit de eerste keer Rail, vandaar.
Wim
-
Vrijdag, omdat dan alle bedrijven die in de omgeving staan nog volop draaien.
Waag het niet je auto dan neer te zetten bij een van die bedrijven, want je hebt ruzie.
Vorig jaar dus voorgekomen...
-
En hoe zit 't met bezoekers op vrijdag? Meer dan op zaterdag?
Wim
-
vrijdag meestal de minste bezoekers van de 3, al zijn het er ook niet weinig.
Vrijdag zijn meestal de wat meer serieuzere en liefhebbers op de been
-
..de wat meer serieuzere..
Daarom ga ik morgen..... :P ;D ;D ;)
-
Net (11:30u) gelost voor Rail: Sik 307 op de parkeerplaats aan de Doornkade. Gewoon op de keien gepletterd trouwens, hadden ze nou niet ff een stukkie rails neer kunnen leggen?
Groet, Bessel
En stond er in de middag nog (http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/4425794496/) ;D
-
Parkeren alleen toegestaan in de vakken toch? ;D
Denk trouwens dat dit schadelijker is voor de bestrating dan voor de flenzen van de sik.
-
Van wie is dat masjien eigenlijk en was die nog rijvaardig voordat het op straat werdt gezet?
Straks krijgen we op het forum de vraag hoe het kan dat een Sik bonkt bij het rijden ;D
Harm
-
zoals timtrein al aan gaf is hij van de vsm.
23-071
-
Wie gaat er naar Rail en woont in de buurt van Vlaardingen ?
(vandaag of morgen)
Neem even contact met mij op (via email) en dan heb ik een vraag en gratis entree voor je. ;D
-
Toen ik gisterenochtend voor de opbouw (RCU N-baan) in Houten was zag ik hoe de Sik van een diepladertje werd getrokken. Volgens mij doettieut dus niet meer, ik heb 'm in ieder geval niet horen lopen (hadden we wel gemerkt, geeft genoeg herrie tenslotte). kan natuurlijk ook zijn dattie wel functioneert maar ze het handiger vonden een lier te gebruiken. Laten rijden lijkt me geen optie zonder rails, helaas... :'(
-
Wie gaat er naar Rail en woont in de buurt van Vlaardingen ?
(vandaag of morgen)
Neem even contact met mij op (via email) en dan heb ik een vraag en gratis entree voor je. ;D
Is geregeld, dus niet meer nodig. 8)
-
Even een mededeling voor de OV reizigers. Die zowel heen als terug gaan naar/van station Houten.
http://www.telegraaf.nl/binnenland/6269323/__Ontploffing_bij_station_Lunetten__.html (http://www.telegraaf.nl/binnenland/6269323/__Ontploffing_bij_station_Lunetten__.html)
De NS verwacht dat de storing rond 17.00 is opgelost. Er is dus geen treinverkeer op dit moment meer mogelijk tussen Utrecht en Den Bosch.
Succes! (y)
Jeroen
-
Was vandaag gezellig druk, niet overdreven maar toch. Zover ik vernomen heb waren er geen parkeerproblemen.
-
Ik ben net terug van mijn bezoek. Ik heb direct bij het BBQ-restaurant geparkeerd. Dat parkeerterrein was om 11:30 helemaal vol (op 1 normale plaats na, waar ik nog kon parkeren), net als bij de ingang van de Expo en aan de zijkant. Maar als je daar goed keek, stonden de auto's soms erg ver uit elkaar: een beetje dichter bij elkaar had meer parkeerruimte opgeleverd. Toen ik om 15:00 vertrok, viel het me wel op dat voor en naast de Expo en bij het BBQ-restaurant al veel auto's weg waren.
Ik ben in het verleden 1x geweest, in de Brabanthallen. Voor zover ik me kan herinneren was de verhouding tentoonstelling / verkoop toen anders, d.w.z. veel meer kijken dan kopen. Nu stonden er langs de randen van de hallen allerlei banen en in 1 zaal alleen maar banen; de rest was verkoop. Wat mij betreft had het nog meer kijken en minder kopen mogen zijn.
Bij de banen heb ik me prima vermaakt en heb weer wat inspiratie opgedaan. Overal was ruimte genoeg om alles goed te bekijken.
De gangpaden tussen de verkopers waren op sommige plaatsen was smal, maar ook daar was eigenlijk overal goed bij te komen. Omdat ik alleen in schaal N ben geinteresseerd, kon ik een groot aantal kramen overslaan. Wel lachen af en toe: oude 'rommel' met een prijsje erop in guldens, met daarnaast nu dus een prijsje in Euro. Er worden meer Euro's dan destijds guldens voor gevraagd. De meeste verkopers hadden hun spullen netjes uitgestald en verpakt, maar er waren er ook bij waar alles maar een beetje los in een doos lag. Dat waren dan ook de verkopers die het vooral druk hadden met hun GSM en niet echt belangstelling hadden voor het publiek. En waarom iemand lege CDs en DVDs verkoopt.... geen idee.
Er werd trouwens op een gegeven moment nog omgeroepen dat er iets met de treinen tussen Urecht en Houten aan de hand was, dus dat was wel netjes
Nog een vraag aan de mensen die wel eens naar de beurs in Houten gaan: als je die vergelijkt met het aantal verkopers dat er nu staat, hoe verhoudt zich dat dan?
-
Beste Pleun Baan, op "normale "zaterdagen is er geen baan te bekennen, en staat het vol met kramen, simpel gezegd 4 maal meer handelaren, ook de grote zoals die uit uit Badhoevedorp en Vlaardingen. Wat me nu op viel dat er enkele wel heeeeeeeel lange banen waren met weinig scenery. Piet
-
Wat me nu op viel dat er enkele wel heeeeeeeel lange banen waren met weinig scenery. Piet
wat geen scenery? Staat die "Rhenen baan" er zeker weer :P
-
Wat foto's dan, niet van topkwaliteit maar goed. Een mobieltje is in de eerste plaats bedoeld om te bellen en dat je er een foto mee kan maken is dan weer mooi meegenomen. Ik vond de kwaliteit van de banen redelijk. Er waren een paar leuke banen te zien die ik nog niet had gezien tussen een aantal oude bekende. Jammer dat er geen mooi N-baantje stond, maar goed je kan niet alles hebben.
(http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010021.jpg) (http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010020.jpg)
(http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010036.jpg) (http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010034.jpg)
(http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010038.jpg) (http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010035.jpg)
(http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010042.jpg) (http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010047.jpg)
(http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010048.jpg) (http://i527.photobucket.com/albums/cc356/Rob_N-Nm/Rail%202010/12032010050.jpg)
Verder was uiteraard de handel weer ruimschoots aanwezig en heb ik nog wat extra Zwitserse zooi meegenomen (kapelletje, 2 staalwagens) en nog wat soldeerspul en servo's + aansturing. Kan ik weer even lekker bouwen en rommelen.
Robert
-
Is dit het "hoe was Rail 2010" draadje?
-
Wat ons betreft wel Sven. Een apart draadje is toch niet nodig?
Dus als je je verhaal en/of foto's kwijt wil: be our guest! :)
mvg,
Gert
-
Hallo,
Voor mij is dit de eerste keer dat ik hier naar toe ga.............ben benieuwd!
Bedoeling is a.s. zondag, nu heb ik ergens gelezen op dit forum, dat er op een bepaalde tijd een "meeting" plaats vindt in het restaurant of zo.......klopt dit. ???
Zou daar graag bij willen zijn mits van toepassing.
Hoor het wel.......anders speur ik wel rond om ideeen op te doen.
Gr. Jos
-
Ja, dat is altijd op een normale Houten beurs die op zaterdagen is om 12:00 in het restaurant, maar op Rail doet iedereen maar waar die zelf zin in heeft, het is een schande >:(.
Stephan.
-
Zo, weer terug van een eerste dag (van 3) Rail.
Als deelnemer van de grote stand van MSG Den Bosch (http://www.msgdenbosch.nl) helaas maar vluchtig rond kunnen kijken, maar ten opzichte van vorig jaar moet ik zeggen dat ik een hoop mooie banen gezien heb! Opvallend veel Belgisch georienteerde banen, allemaal erg mooi. Ook veel "On-Traxx achtige" kleinere baantjes, vaak engels ook van hoge kwaliteit. De handel is wel aanwezig, maar vind het zeker niet storend en zelfs hier en daar wat leuke koopjes kunnen doen. Gelukkig was het treinverkeer bij Den Bosch ook goed op gang na enige opstartproblemen, maar dat gaat morgen vast veel beter ;D Dus hopelijk morgen weer veel bezoekers..... ;)
-
Ik ben vandaag ook geweest als deelnemer en ik heb een hele leuke dag gehad. We hadden een leuke groep en veel aandacht voor de stand dus beter kan je het niet krijgen (y) .
Ook weer een aantal foto's gemaakt (114) en deze staan inmiddels online en kan je hier bekijken:
http://hoogedijk.zoeffie.nl/foto.php?view=thumbnailList&category=11
Voor wie nog niet is geweest en nog wel gaat, veel plezier morgen :D
En van het weekend zal ik ook nog wel de film online krijgen hoop ik.
-
Zijn dit de foto's van vorig jaar?
-
Wat denk je zelf....... :-\
-
Ik zie zoveel bekende dingen... :-\
-
Vandaag Rail 2010 bezocht. Ik ben er sinds 1985 altijd bij geweest, dus was het voor mij ook een soort jubileum.
Heel veel fraaie modelbanen gezien en zonder de prestaties van anderen nu tekort te willen doen, wil ik er toch een paar uitlichten:
Kaj M was net als vorig jaar een topper! De sfeer op deze modelbaan van de familie Montfrooy is geweldig. Prachtig die immense containerschepen.
De ook aanwezige Artitec-schepen lijken wel in een andere schaal, zo zeer worden ze overschaduwd door hun reuze broers.
Erg aardige mensen ook bij deze modelbaan. Steeds bereid om uitleg te geven. Komende herfst is deze baan te zien op de tentoonstelling van Modelspoormagazine in Mechelen. Ik denk dat ik dan weer even ga buurten bij de heren!
Harlyn Road is zo'n typische Engelse baan waar je kunt blijven kijken. In 1985 maakte ik voor het eerst kennis met de Engelse modelspoorkunst en dergelijke modelbanen blijven me trekken. De atmosfeer, de rust en de vele details: prachtig gewoon!
De Hezelpoort is Loek Bronkhorst's nieuwste hoogstandje. Loek mogen we zo onderhand wel de Nederlandse grootmeester van de modelspoorfijnmechanica noemen. Hij heeft immers al op heel veel modelspoorbanen blijk gegeven van zeer vernuftige technische vondsten.
Deze baan moet je beslist gezien hebben. En als je dan gaat kijken, blijf dan ook lang genoeg wachten, want de eenzame fietser die écht de pedalen van zijn fiets rondtrapt komt maar circa eens in de 10 minuten voorbij!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/eenzame_fietser.jpg)
Tamise is een modelspoorbaan naar het voorbeeld van de spoorwegen in de Belgische 'Oostkantons'. Prachtige Ardennensfeer en dat alles in een winters landschap. Enige kleine minpuntje: het rollend materieel is allemaal brandschoon en niet voorzien van een dun laagje sneeuw.
Op Clarendon ontdekte ik de voorloper van de huidige autotreinen. Deze modelspoorbaan is ook weer een voorbeeld van Engels oog voor detail en atmosfeer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/voorloper_autotrein.jpg)
Tenslotte wil ik Allendenac nog noemen. Een modelspoorbaan waar je letterlijk niet overheen kunt kijken! Deze baan in schaal 0 is niet alleen 16 meter lang, maar ook nog eens 3,50 meter hoog! En de sporen liggen op ongeveer 1,60 meter boven de vloer. Niet erg kind-vriendelijk zeg je? Nou behalve een opstapje voor de wat grotere kinderen (kleintjes zagen dan nog niks), hadden de heren nog een heel bijzonder hulpmiddel bedacht voor iedereen die om wat voor reden dan ook de treinen anders niet zou kunnen zien rijden. Kijk maar eens op bijgaande foto naar de bijzonder spiegel-constructie. Top!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spiegelsysteem_in_de_praktijk.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spiegelsysteem.jpg)
Al met al een prima dag gehad in Houten. Volgend jaar weer!
mvg,
Gert
-
Met Ontraxs nog vers in het geheugen vanmiddag op Rail 2010 geweest. Het was een beetje rommelig, maar een aantal mooie dingen gezien. Absolute topper is de fietser op de baan van Loek Bronckhorst. Hoewel baan, het is meer een tableau vivant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120338_Medium.jpg)
Stukje Nijmegen. Hieronder fietste af en toe een fietser heen en weer. Ik zeg fietste, want dat deed deze fietser echt. Het is de moeite van een bezoek aan Rail waard.
Verder vooral engelse banen die de moeite waard waren en banen die niet door de ballotage van Ontraxs zouden komen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120339_Medium.jpg)
Dit was volgens mij een P7 baan met een viaduct op ooghoogte en pijlers op de grond. Ik hou niet van flitsen, dus deze trein rijdt te snel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120340_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120345_Medium.jpg)
Op al deze banen krijg ik de indruk dat de rails helemaal zelf gelegd zijn.
Verder nog een duur snoepje opgehaald:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120347_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120348_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3120349_Medium.jpg)
Een GTU van Werps. Qua prijs heb je voor 2 GTU's bijna een 3 delige DDM-1 set van Artitec.
Het is me niet duidelijk of LS-models ook plannen heeft voor een dergelijke vooroorlogse gelast stalen kolenbak. Overigens heeft Erwin verschillende goederenwagens aangekondigd of beschikbaar. Voor velen toch heel leuk lijkt me de tankwagon in goede uitvoering voor een Pieter Bon of een van de vele ander Uerdinger wagons. Zoals Otto Dijkstra in Railmagazine vorig jaar heeft laten zien zijn er wel aardig wat look-a-likes uitgebracht door de bekende fabrikanten, maar geen enkel correct exemplaar. Erwin heeft meer informatie over alles wat hij van plan is in zijn stand.
Met Philip Friskorn gesproken over zijn mooie Hondekoppen. Ik vroeg of er misschien onderdelen los verkrijgbaar zijn en hij vertelde dat er in elk geval de pantografen zullen komen. Ik heb nog nooit een goede pantograaf op een Hondekop gezien van Piko of Lima. Dus ook voor de Benelux Hondekop straks 2 perfecte exemplaren en veel beter dan de Sommerfeldts. Wel met een prijskaartje: 65 euro per paar.
Ook de stand van Modelspoorwijzer bezocht, met veel bekende Beneluxspoorders. Ze staan tegenover de enorme stand van Molekamp met veel moois in messing voor de liefhebbers.
Veel plezier voor degenen die nog gaan.
mvg,
Ivo
-
En als je dan gaat kijken, blijf dan ook lang genoeg wachten, want de eenzame fietser die écht de pedalen van zijn fiets rondtrapt komt maar circa eens in de 10 minuten voorbij!
Gert,
Op verzoek bij Loek komt die gewoon vaker ;D
mvg,
Ivo
-
Dit keer voor mij niet echt spectaculair, maar op zo’n evenement zijn toch altijd een paar leuke banen te zien. Echter, het meest opvallende en tevens teleurstellende was dat op de helft van de banen men bezig was “iets” op te lossen, zodat ik zonder te overdrijven eigenlijk niet zoveel treinen heb zien rijden. En de lunchpauze van de spoor 1 baan, waarbij 16 mensen (ik heb ze geteld!) massaal het werk neerlegde en er dus niets gebeurde op de baan. Kan dat niet in twee ploegen gedaan worden? Hoogtepunt is de fantastische fietser op de module van Loek Bronkhorst, De Hezelpoort, zie de video hier (http://web.me.com/macnavi/railmedia/Treinenfilms.html).
Mijn foto's staan hier (http://web.me.com/macnavi/railmedia/Treinenfotos/Pages/Rail_2010_Houten_%28NL%29.html)
-
Op verzoek bij Loek komt die gewoon vaker ;D
Echt waar? Nou ik vond het helemaal niet erg om een poosje te moeten wachten.
@Sven, dank voor het filmpje van de fietser. Inderdaad een van de hoogtepunten.
mvg,
Gert
-
Dit keer voor mij niet echt spectaculair, maar op zo’n evenement zijn toch altijd een paar leuke banen te zien. Echter, het meest opvallende en tevens teleurstellende was dat op de helft van de banen men bezig was “iets” op te lossen, zodat ik zonder te overdrijven eigenlijk niet zoveel treinen heb zien rijden. En de lunchpauze van de spoor 1 baan, waarbij 16 mensen (ik heb ze geteld!) massaal het werk neerlegde en er dus niets gebeurde op de baan. Kan dat niet in twee ploegen gedaan worden?
sta je zelf weleens op een tenstoonstelling met een baan?
-
mmm, Hezelpoort ziet eruit als een absolute topper! :-\ Helaas, maar ik heb echt geen tijd om morgen alsnog te gaan, zonder fietser is baan die al fenomenabel!
Helaas :-\ , helaas :-\ , helaas :-\ ...... (trekt zich een paar haren uit het hoofd) :'(
-
Floris, ik zou nu niet meer durven. Ik zal dan waarschijnlijk afgebrand worden omdat ik hier wat kritiek uit.
Ik zeg niet per sé dat ze er wat aan kunnen doen. Misschien insinueerde ik wel "schuld" tussen de regels, omdat in mijn ogen de banen helemaal niet een technisch hoogstandje hoeft te zijn dat storingsgevoelig is. Juist voor tentoonstellingen lijkt het me dat je een baan moet hebben waar niet veel fout mee kan gaan. Het waren de computergestuurde banen die problemen hadden. Iedereen vindt het leuk als er treinen rijden, maar ik hoor om mij heen "hier gebeurt niets" en men liep door bij een mooi diorama. Nou hoor je op zo'n dag vele bizarre opmerkingen om je heen, ik denk dat we daar allemaal wel bekend mee zijn, maar het is nu juist de essentie van een modelspoorevenement dat er een model op het spoor rijdt.
Maar je moet toch met me eens zijn dat lunchen met z'n zestienen niet nodig is.
@Gert, Loek liet 'm voor mij ook speciaal nog een keer rijden. Ik hoop dat het plastic plaatje dat de benen van de fietser aanstuurt een beetje slijtvast is. Het is niet alleen de techniek, maar ook de houding van de fietser. Die is zo ontspannen, zo vrolijk.
-
Floris, ik zou nu niet meer durven. Ik zal dan waarschijnlijk afgebrand worden omdat ik hier wat kritiek uit.
Zeker als het dan door het een storing niet rijdt, ha ha! Maar dat mag dan. ;)
-
Op Eurospoor was eens een Franse N-schaalbaan die tijdens de lunch volledig stil lag, omdat de eigenaren uitgebreid gingen eten en drinken.... Alsof ze ergens op een camping zaten en er geen 1000-en bezoekers om hen heen liepen die graag een rijdende trein zagen....
-
Op Eurospoor was eens een Franse N-schaalbaan die tijdens de lunch volledig stil lag, omdat de eigenaren uitgebreid gingen eten en drinken.... Alsof ze ergens op een camping zaten en er geen 1000-en bezoekers om hen heen liepen die graag een rijdende trein zagen....
Lijkt me onwaarschijnlijk want voorzover ik weet heb ik nog nooit een Franse N-baan op Eurospoor gehad. Noem anders even man en paard.
edit: nee je hebt toch gelijk. In 2007 hadden we Free Heaven Harbor Terminal, een mooie Amerikaanse modelbaan in N-spoor.
-
Ik heb op Eurospoor een keer een Noorse (dacht ik, kan ook Zweeds of Deens zijn geweest) baan gezien die, toen ik er toevallig later nog eens langs kwam, veranderd was! Ze beelden 2 verschillende tijdperken uit, zodat de baan ook enige tijd "gesloten" was (gordijntje dicht!!!) Het 1e tijdperk was toen de lijn 'normaal' open was, het 2e tijdperk gaf weer hoe de lijn er uit zag, tientallen jaren later. Sommige gebouwen waren 'weg', de spoorlijn liep halverwege de module nu 'dood' en in plaats van met stoomtractie werd er met motorwagentjes gependeld. Geheid dat er toen ook mensen zijn geweest die net langs liepen toen het gordijntje dicht was en geklaagd zullen hebben 'dat er niets reed'
Juist die details; die maken het bekijken van vele modelspoorbanen tegenwoordig zo leuk. En bovendien: de beurs is toch niet 5 minuten open? Ik heb van te voren een lijstje favorieten, die loop ik eerst kort langs. En na de rest van de beurs te hebben bekeken, kom ik terug bij de echte 'toppers' en blijf er soms hangen tot sluitingstijd..... Na de foto's van OnTraxs te hebben gezien, bleek ik enige banen 'gemist' te hebben. (en ik had de plattegrond) Maar die hadden dan schijnbaar niet genoeg indruk gemaakt om er later langer van te gaan genieten. Sommige banen bij OnTraxs hadden zelfs geluiden erbij. Nog meer sfeer! Nog meer genieten! En dan neem ik die ene trein per 5 minuten op de koop toe. Heb ik tenminste 4.50 minuten de tijd om naar meer details te zoeken!
Raymond v/d Hoven, morgen rondlopend op "Houten".
-
Als de NS al storingen in haar dagelijks bedrijf heeft dan is dat bij een baan die in enkele uren opgebouwd moet worden ook niet raar. Gelukkig hebben de meeste toeschouwers daar begrip voor en staan de exposanten met raad er daad terzijde. Dat maakt de hobby pas echt leuk.
Jan
-
Cool!
Die heeft dus jaaaaarenlang in een VSM-loods opgeslagen gestaan (Woudenberg). Arme stenen trouwens, en arme wielflenzen ;)
Maar we gaan het zien morgen! Zal maar niet proberen of ie nog rijdt ;D
Woudenberg heeft toch geen station/spoorlijn? Bijzonder dat de VSM dan daar een loods heeft.
Al lag er dacht ik vroeger wel een spoorlijn?
Koen
-
Over banen vergeten gesproken: als je binnenkomt eerst gelijk naar links, de Meidoornzaal binnen. Daar staan topbanen die je zomaar over het hoofd zou zien omdat het een beetje uit de loop licht. Gebeurde mij vorig jaar, dit jaar dus gelijk eerst daar naar binnen. Ook mooi om dat eerst te doen, want de massa ontdekt deze zaal pas later (of niet) en is het dus nog lekker rustig bij de kleine diorama's. Het zal ook bij Loek, die daar staat, later wel dringen worden. Je moet er toch negen minuten staan om alles te zien.
Het mag nog even gezegd worden dat de exposanten zeer aardig en meer dan bereid waren om uit eigen initiatief tekst en uitleg te geven. Goeie stemming!
-
Floris, ik zou nu niet meer durven. Ik zal dan waarschijnlijk afgebrand worden omdat ik hier wat kritiek uit.
Ik zeg niet per sé dat ze er wat aan kunnen doen. Misschien insinueerde ik wel "schuld" tussen de regels, omdat in mijn ogen de banen helemaal niet een technisch hoogstandje hoeft te zijn dat storingsgevoelig is. Juist voor tentoonstellingen lijkt het me dat je een baan moet hebben waar niet veel fout mee kan gaan. Het waren de computergestuurde banen die problemen hadden. Iedereen vindt het leuk als er treinen rijden, maar ik hoor om mij heen "hier gebeurt niets" en men liep door bij een mooi diorama. Nou hoor je op zo'n dag vele bizarre opmerkingen om je heen, ik denk dat we daar allemaal wel bekend mee zijn, maar het is nu juist de essentie van een modelspoorevenement dat er een model op het spoor rijdt.
Maar je moet toch met me eens zijn dat lunchen met z'n zestienen niet nodig is.
Dat laatste ben ik zeker met je eens.
En t was gewoon een neutrale vraag, maar een geschreven regeltje heeft geen toon, das ff t probleem in dit geval, je vatte t geloof ik iets pinniger op dat ik t bedoelde. Ik wilde alleen wel even weten of het een enigszins onderbouwd verhaal was of een losse flodder van iemand zonder verstand van zaken zoals er hier nogal wat om je oren plegen te vliegen.
Dat het soms handig is als mensen hun baan beter voorbereid naar een tentoonstelling slepen is zeker zo, zelf ook door schade en schande geleerd, al lig ik tegenwoordig als ervaringsdeskundige meestal onder banen van andere debutanten te zweten ;D (en dat dus vaak op vrijdagochtend, vanaf vrijdagmiddag rijdt t overal over t algemeen een stuk beter)
Ik ben zelf niet naar rail geweest vandaag, moest werken, dus kan niet beoordelen of je gelijk hebt qua gebrek aan actie, maar hopelijk kan ik morgen ff een kijkje nemen, de foto's hier beloven toch wel wat. ;)
En mocht je nog es een tentoonstellingsbaan maken, tis wel leuk hoor, vooral als t allemaal werkt ;D
-
Ik heb op Eurospoor een keer een Noorse (dacht ik, kan ook Zweeds of Deens zijn geweest) baan gezien die, toen ik er toevallig later nog eens langs kwam, veranderd was! Ze beelden 2 verschillende tijdperken uit, zodat de baan ook enige tijd "gesloten" was (gordijntje dicht!!!) Het 1e tijdperk was toen de lijn 'normaal' open was, het 2e tijdperk gaf weer hoe de lijn er uit zag, tientallen jaren later. Sommige gebouwen waren 'weg', de spoorlijn liep halverwege de module nu 'dood' en in plaats van met stoomtractie werd er met motorwagentjes gependeld. Geheid dat er toen ook mensen zijn geweest die net langs liepen toen het gordijntje dicht was en geklaagd zullen hebben 'dat er niets reed'
Je hebt het goed en toch ook niet. Het gaat om 'Jappe Bruk', gebouwd door een Deen. De modelbaan is echter gesitueerd in een fictief Scandinavisch land.
Zie: http://mjoelnerverk.hvissingenet.dk/jappe/jappebruk/bruk.html
mvg,
Gert
-
Ik wilde alleen wel even weten of het een enigszins onderbouwd verhaal was of een losse flodder van iemand zonder verstand van zaken zoals er hier nogal wat om je oren plegen te vliegen.
Klik even op het bolletje onder Sven's naam en je weet meteen dat hij wel recht van spreken heeft. (y)
mvg,
Gert
-
Het is geen beunhazerij inderdaad, maar hij koopt wel zn locjes kant en klaar zo te zien. Dat kan radicaler. ;D
-
Hee, gaan we het over mij hebben?... :D
@Floris: dan is dat ook weer de wereld uit. Ik dacht dat je wel wist dat ik nooit tentoonstellingen heb gedaan. Anders gezegd, als ik op een tentoonstelling had gestaan, had je je dat wel herinnerd. ;) Ik denk inderdaad ook dat het opstartproblemen waren. Het zal in het weekend ongetwijfeld beter draaien. Als die Spoor 1 gasten maar niet meer massaal gaan lunchen... Ik ben er vier keer die dag langs gegaan om te checken: 1) lunch 2) storing 3) slechts twee loks actief 4) weer niet de Schienenbus rijdend op de baan, maar geparkeerd (laatste: ;) )
@Gert: Vriend!
@beiden: eerst de baan af, dan ga ik lokjes bouwen. Eén groot project tegelijk asjeblieft.
O ja, tip voor Magic Train liefhebbers, iedereen die een leuke trein voor de nog jonge kinderen wil kopen of iedereen die een 0e dioramaatje wil maken: Magic Train wordt nu massaal gedumpt. Lolo voor 20 euro, wagonnetjes tussen 7,50 en 15 euro. Er zijn drie winkels, vlak bij elkaar in dezelfde zaal (kleine zaal links) die het verkopen: De Spoorzoeker, Zevenspoor en Kuijpers. De prijzen zijn erg verschillend, dus eerst kijken voor je koopt.
-
(...)edit: nee je hebt toch gelijk. In 2007 hadden we Free Heaven Harbor Terminal, een mooie Amerikaanse modelbaan in N-spoor.
Klopt, die was het: een mooie baan in N-schaal met een Amerikaans haventhema. Ik heb er meerdere keren rondgehangen, lange tijd ook, maar een lunch duurt in Frankrijk nou eenmaal erg lang. ;)
Zelf heb ik aan menig beurs meegedaan en ik weet dat het niet makkelijk is om 2 of 3 dagen lang alles rijdend te houden: je bent op zondag sowieso vaak erg moe en dan kan je geen regelaar meer zien... Wij hebben tevens de 'handicap' dat er niks uit zichzelf kan rondrijden: elke baan is end-to-end, het sporenplan is voornamelijk enkelspoor, we rijden op schaalsnelheid (dus geen langszoevende treintjes), en elke trein moet apart bestuurd worden. Het kan dan zijn dat de baan wat inactief oogt... Het blijft een aandachtspunt...
-
Wij hebben tevens de 'handicap' dat er niks uit zichzelf kan rondrijden: elke baan is end-to-end, het sporenplan is voornamelijk enkelspoor, we rijden op schaalsnelheid (dus geen langszoevende treintjes), en elke trein moet apart bestuurd worden. Het kan dan zijn dat de baan wat inactief oogt... Het blijft een aandachtspunt...
tijd voor koploper.............oid.
onze baan rijdt gewoon 3 dagen lang ongestoord van heen naar weer en met nog eens wat leuke truckjes er bij.
see you all in Dortmund
kees-jan
-
We houden niet van geautomatiseerde banen. We willen de treinen graag zelf rijden, net als in het echt.
-
Wie zijn We?
Koos Jabaaij.
-
Klopt, die was het: een mooie baan in N-schaal met een Amerikaans haventhema. Ik heb er meerdere keren rondgehangen, lange tijd ook, maar een lunch duurt in Frankrijk nou eenmaal erg lang. ;)
Jammer dat ze hun baan dan niet continue in bedrijf hielden, maar het zijn wel supergoede bouwers. In 2007 waren ze op Eurospoor te gast met de N-baan "Free Heaven Harbor Terminal", en een jaar later met de 0-baan "Merchant Row System", beide banen waren erg goed (ontvangen).
Kijk hier voor hun keurig verzorgde website;
http://www.trainternet.fr/Home_us.htm
Groeten,
leo
-
Het zijn inderdaad erg goede bouwers! Ik vond de N-schaalbaan erg mooi, en Merchant's Row was echt een topper.
-
Wie zijn We?
Koos Jabaaij.
http://www.phlfrra.com/
-
Wie zijn We?
Koos Jabaaij.
PH&LF: http://www.amerikaanse-treinen.nl
Jammer dat ze hun baan dan niet continue in bedrijf hielden, maar het zijn wel supergoede bouwers. In 2007 waren ze op Eurospoor te gast met de N-baan "Free Heaven Harbor Terminal", en een jaar later met de 0-baan "Merchant Row System", beide banen waren erg goed (ontvangen).
Kijk hier voor hun keurig verzorgde website;
http://www.trainternet.fr/Home_us.htm
Groeten,
leo
Absoluut Leo. Toppers, beide. De 0 baan had ik in 2006 in Zwitserland al gezien en is echt een topper. Maar ook met die baan was er tijden achtereen niets te zien (zowel in Zwitserland als op Eurospoor). Ik ben er een aantal keren op de dag dat ik er was langs gelopen om te kijken en te fotograferen, maar heb eigenlijk bijna niets zien rijden.... En dat is best jammer want de baan is het zeker waard. Het was dus zeker geen probleem dat alleen op Eurospoor voorkwam.
Thieu heeft best wel een punt daarmee; als je je verhuurt aan een organisator moet je ook zorg dragen voor een mooie presentatie. Dat ben je verplicht naar zowel organisator die je voor een x bedrag inhuurt, maar ook naar het betalende publiek toe. Oke, af en toe zal er even iets verwisselt moeten worden, gepoetst o.id. maar over de dag gezien moet het wel rijden. En met een grotere groep kunnen er best een man of 2, 3 de baan aan de gang houden terwijl de rest even gaat eten.
My 2 cents, maar wel met overtuiging. Ik doe het zelf namelijk wel zo omdat ik vind dat dat zo moet. Een mooie presentatie neerzetten. :)
-
We houden niet van geautomatiseerde banen.
We wel ;) en zo heeft ieder zijn plezier er aan, de 1 wil dit en de ander dat.
kees-jan
-
Bekijk het eens anders: ga in t echt es langs t spoor staan, zelfs op n hoofdlijn mot je nog wel es 10 minuten op een trein wachten. Als je dan toch valt over een aangegoten handgreepje aan een wagentje, waarom mag het treinverkeer dan wel een hyperactieve krioelende massa zijn? ;D
-
Bekijk het eens anders: ga in t echt es langs t spoor staan, zelfs op n hoofdlijn mot je nog wel es 10 minuten op een trein wachten. Als je dan toch valt over een aangegoten handgreepje aan een wagentje, waarom mag het treinverkeer dan wel een hyperactieve krioelende massa zijn? ;D
Nou Floris, Ik houd echt niet van banen waar tijdenlang niets gebeurt en er dan na lange tijd ergens vandaan een treint(je) komt rijden die vervolgens weer vertrekt, waarna er weer tijdenlang niets gebeurt. Maak dan een schilderij of een diorama zou ik zeggen. Die Fransen waren beide keren met 4 man aanwezig, ze konden makkelijk "in ploegendienst" aan de lunch beginnen.
-
Ik ben vanmorgen geweest.
Een paar mooie banen gezien, vooral in de (rustige) Meidoornzaal.
De fietser bij de Hezelpoort was gewoonweg briljant.
De handel had voor mij wat minder gemogen of in ieder geval wat meer gescheiden van de exposanten.
De entree vond ik aan de forse kant, maar al met al een paar plezierige uurtjes gehad.
Huub
-
Bekijk het eens anders: ga in t echt es langs t spoor staan, zelfs op n hoofdlijn mot je nog wel es 10 minuten op een trein wachten. Als je dan toch valt over een aangegoten handgreepje aan een wagentje, waarom mag het treinverkeer dan wel een hyperactieve krioelende massa zijn? ;D
Zeg, dat betekent dan zeker ook dat wij slechts 3x per beursdag een treintje hoeven te rijden over onze rustige Amerikaanse spoorlijn? ;D ;D ;D
-
Was vrijdag geweest en ben met de trein geweest en dat heb ik geweten ook.
Was vertrokken thuis rond half 8 net iets na 10 uur,aangekomen.
Pendelbus was wel duur , prijs voor een korte rit 4 euro,
Dacht vrijdag zal wel rustig zijn.Niet dus,goede lange rij,gelukkig kwamen ze al vlug met snelkassa aan dus nog geen 15 minuten in de rij gestaan.
Was druk tot 13 uur daarna loste de drukte eigenlijk al vanzelf op.
Op gegeven moment werd er omgeroepen er rijden geen treinen wegens stroomstoring,ik wou eigenlijk net weggan van rail.
Heb mijn vertrek maar even uitgesteld en nog maar eens de banen bekeken en wat genuttigd in restaurant.
Wat inderdaad opviel was dat veel clubs toch problemen met hun baan hebben ontsporingen/botsingen/kortsluiting zowel digitaal als ook handgestuurde banen.
Was vertrokken van rail rond 15 uur en pas thuis rond 20.30 uur.
Dus volgende keer zeker met de auto weer .
was gezellig maar niet goed voor de portomenee
-
Hoi Sven,
Die reparatieacties vielen mij vanmorgen in Houten ook op. Bij drie banen was men aan het "Troubleshooten"
Valt me eigenlijk tegen dat er daar regelmatig iets niet goed gaat.
Verder heel veel mooie banen gezien. Niets gekocht overigens, alléén maar een kaartje voor de Pendelbus
en een toegangsbewijs met korting.
mvg,
Fred
-
Bekijk het eens anders: ga in t echt es langs t spoor staan, zelfs op n hoofdlijn mot je nog wel es 10 minuten op een trein wachten.
Floris, de tijd moet je ook op schaal zien. ;)
@Dennie: dat je nu een keer pech hebt met de trein, wil niet zeggen dat je dat elke keer hebt? Als je in de file staat wegens een ongeluk, zeg jij toch ook niet dat je de volgende keer gewoon weer met de trein gaat? En twee euro voor een enkele reis met het busje vind ik een sympathieke prijs. Terug ben ik gaan lopen, wat slechts een leuke 20 minuten wandeling is door het rustige Houten, alwaar ik nog een leuk bord tegenkwam. Nou dat noem ik een understatement!
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2010/IMG_1598.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2010/IMG_1598.jpg)
-
Hoi Sven,
Die reparatieacties vielen mij vanmorgen in Houten ook op. Bij drie banen was men aan het "Troubleshooten"
Valt me eigenlijk tegen dat er daar regelmatig iets niet goed gaat.
mvg,
Fred
Klopt! Ook bij ons (MSG Den Bosch) ging het vanmorgen niet echt lekker met de opstart. Maar daar zijn wel een aantal factoren voor aan te wijzen.
1. Gisteren reden we jaren 70, vandaag modern. Dat betekende al het materieel er af en nieuw er op.
2. Als deelnemer mocht je pas om 900u het gebouw in. Als je dan nog 14 treinen moet opbouwen en vervolgens ook nog de beurs 10 minuten eerder open gaat is de tijd (te) kort.
3. Diverse deelnemers met diverse treinen met goede en slechte rij-eigenschappen en koppelingen waardoor je veel ontsporingen krijgt in het begin.
4. Ook nog een overleden decoder bij een trein, waardoor het hele proces stil kwam te staan (lijkt NS wel)
Al met al blijft het altijd lastig met een clubbaan om al het materieel goed te laten rijden, maar ik ga er van uit dat morgen alles goed komt (geen tijdperkwisseling iig..) dus morgen is ook iedereen weer van harte welkom bij de MSG Den Bosch (http://www.msgdenbosch.nl)
Daarnaast vandaag met open mond staan kwijlen bij de fietser van Loek :o
Overigens is het ook de moeite om de treinen op de dijk eens wat beter te bekijken, dit treinverkeer is ook zeer ingenieus hoor!!!! :o :o Sowiso voor iedereen die nog komt, vergeet niet in de zaal naast de ingang te gaan kijkne (vandaag diverse mensen gesproken die de zaal gemist hadden.....)
nog een dagje plezier te gaan
hopelijk tot morgen!!!
-
Daarnaast vandaag met open mond staan kwijlen bij de fietser van Loek
Ik heb die fietser vrijdag helaas gemist in het echt. Wel het filmpje gezien. (y)
Iemand enig idee hoe het werkt. Of kan iemand dat morgen aan Loek vragen?
Groet Jaap
-
Klopt! Ook bij ons (MSG Den Bosch) ging het vanmorgen niet echt lekker met de opstart. Maar daar zijn wel een aantal factoren voor aan te wijzen.
1. Gisteren reden we jaren 70, vandaag modern. Dat betekende al het materieel er af en nieuw er op.
2. Als deelnemer mocht je pas om 900u het gebouw in. Als je dan nog 14 treinen moet opbouwen en vervolgens ook nog de beurs 10 minuten eerder open gaat is de tijd (te) kort.
3. Diverse deelnemers met diverse treinen met goede en slechte rij-eigenschappen en koppelingen waardoor je veel ontsporingen krijgt in het begin.
4. Ook nog een overleden decoder bij een trein, waardoor het hele proces stil kwam te staan (lijkt NS wel)
Dat verklaart in elk geval waarom er vanochtend vroeg nog niets reed, en toen er eindelijk een trein vertrok was het na 20 cm al weer noodstop omdat het er naast lag. Wel jammer want dan komt het minder over. En we hadden vandaag niet meer de tijd om enkele punten voor de tweede keer te bezoeken.
Volgende keer misschien op vrijdag al deels beginnen met omzetten naar nieuw tijdperk, en dan zaterdag ochtend de rest?
Ik zou het niet zo erg vinden om deels oud en deels nieuw door elkaar te zien rijden, dan rijdt er tenminste iets.
Groet,
-
@Jajo,
Volgens mij gewoon met een magneet maar ik ben ook wel heel nieuwsgierig naar het antwoord want ik twijfel ook.
-
zover ik kon zien (aan de achterkant van de baan) idd een magneet systeem.
Loopt een band/ ketting met magneetje onder de baan, daarover ligt dun sheet. Fietsertje heeft (ergens?) ook een magneetje...
-
Goed dat ik het weet. Dan neem ik morgen de schaatsen maar niet mee.
-
De vraag heb ik vandaag ook gesteld aan de bouwer, net zoals de 7961 mensen die me voorgingen met dezelfde vraag. ;D
Werkt inderdaad met een magneet die aan een strook papier zit die via rollen onder het wegdek doorrolt.
De fiets heeft voor en achter een klein stripje metaal waardoor ie stevig op de weg gehouden wordt en dus niet omvalt.
Als je het aan hem vraagt mag je ook even aan de achterkant kijken hoe eea werkt.
Geniaal in elk geval!
Groeten,
Oscar
-
De fietser werkt eigenlijk exact zoals je het zou vermoeden. Het geniale is meer op het idee te komen een fietsende fietser uit te beelden, dan dat het ingewikkeld is. Ik wil over de werking nog iets aanvullen op THSfan:
- Onder het voor- en onder het achterwiel zit een ca. ø 5 mm rond plaatje. Ik begreep dat het een superklein magneetje was, maar als dat een metaal plaatje zou zijn, zoals Oscar zegt, dan zou dat ook wel kunnen. Hij staat niet op een transparante sheet vast, voor zover ik kon zien, maar alleen op de twee dunne rondje plaatjes.
- Op de trapas is een kleine en dunne transparante plastic cirkel bevestigd (ca ø 7 mm), waar de voeten van de fietser aan vast zitten. De cirkel maakt contact met de grond en gaat draaien als de fietser wordt voortgetrokken.
- De benen zijn uiteraard losse delen voor boven en onderbeen. Ik heb niet gevraagd wat voor materiaal dat was, maar het leek me metaal en geen plastic.
Het plastic cirkeltje lijkt me niet erg slijtvast, maar de praktijk zal uitwijzen of dat zo is. Ik geniet er gewoon van om die man te zien fietsen. De hele houding van de man. De onbevangenheid! Heerlijk.
Loek is natuurkundeleraar van beroep. Dat verklaart wel een hoop!
-
Dank voor de uitleg mannen. Ik vermoedde wel zoiets, maar met de uitleg van Sven (trapas-wieltje) ben ik helemaal tevreden.
Ik wil namelijk een schaatser op mijn baan laten rijden....... 8)
Groet Jaap
-
@Sven,
Bedankt, dat van het trappen vroeg ik me nog af.
Heb ik helaas niet gevraagd.
Groeten,
Oscar
-
Ik wil namelijk een schaatser op mijn baan laten rijden....... 8)
Zet het gele bord naast het water en je kunt je die moeite besparen...
Het is overigens wel een idee, een schaatser, met bewegende benen. Ik voel de technische mogelijkheid in mijn hoofd opborrelen... Daar ga ik nog eens over nadenken.
-
Het is overigens wel een idee, een schaatser, met bewegende benen. Ik voel de technische mogelijkheid in mijn hoofd opborrelen... Daar ga ik nog eens over nadenken.
En gaat ie dan ook 'pootje over' door de bochten? Dat zou pas echt heel knap zijn! :D
mvg,
Gert
-
Natuurlijk de fietser van Loek bewonderd. Maar ook zijn treinen rijden spectaculair.
Niks schaduwstation of omloop achter de wand, gewoon vastgemaakt aan een band, aan het einde van het diorama keert de trein gewoon op zijn kop terug naar het beginpunt.
Briljant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lopende_band.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lopende_band.jpg)
Groetjes,
Jos
-
afgelopen vrijdag een dagje genoten van rail 2010,echt superbanen gezien vooral de engels georienteerde banen waren van zeer mooie kwaliteit zonder overigens de andere banen teniet te doen,en met een paar mooie aankopen erbij was het een zeer geslaagd evenement ;D
-
Ik ben gisteren naar Rail geweest,ik heb er sinds 1985
geeneen gemist en dit was zeker niet de minste.
Ben van 10 tot 5 binnen geweest,dus heb mij prima vermaakt.
De banen in de Meidoornhal waren erg mooi(de meeste dan).
Het klinkt raar en het is mischien vloeken in de kerk,maar ik mis
de dranghekken om lekker te hangen bij de mooie banen.(ben nogal lui ;D).
De beurs vond ik ook wel leuk.
Absoluut hoogtepunt vond ik(blijkbaar niet als enige) de baan van Loek Bronkhorst.
In eerst instantie vond ik het jammer dat er geen treinen over het viaduct
reden omdat ik gezien had dat ze niet rond konden rijden todat er toch 2
treinen verschenen,ik was verbijsterd ???,wat een fantastische oplossing (y)
Deze man is echt een kunstenaar of een tovenaar!! ;D
gr Ed.
-
Omdat ik zijn bakstenen in de huizen, muren en brug wel erg fraai vond heb ik hem gevraagd wat hij daarvoor gebruikt had, ze waren allemaal zelf ingekrast; allemachtig.
Daar ben ik toch echt te lui voor geloof ik, eh weet ik wel zeker.
Stephan.
-
Filmpje van die fietser ?
Harm
-
Harm, zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24625.msg405362.html#msg405362), op blz 8, reply van Sven.
mvg Tinussie.
-
Vrijdag reed er op een grote baan ook een fietser, een beetje op de achtergrond, er waren dus 2 fietsers.
Bij de heeeeeeel lange banen viel op dat met kleine combinaties werd gereden. Een ns 1100 met 5 rijtuigen is een beetje iel als je tientallen meters ter beschikking hebt. Hetzelfde geldt voor een ns 2400 met 12 VAM-wagens. Ik was er vrijdag morgen, wellicht was het later beter. Piet
-
@ Piet: dat was een brommertje... ;)
-
op een lange baan rijd je meestal met meerdere treinen, dus je zit ook met bloklengtes, lengtes van stationssporen etc...
-
Daarbij is een korte trein ook een realistische trein. Niet alle treinen waren 12 rijtuigen lang en zeker VAM-treinen kunnen kort zijn.
-
Maar zet dan geen 3 2200'en voor een wat korte ertstrein op die, wat ik vond, bijzonder fraaie baan van een stuk spoorwegtraject bij Utrecht (naam effe kwijt).
Hier reden helaas bijna continu dezelfde 2 treinen, maar de verrassing was des te groter toen er een mooie lichtgrijze DEIII voorbijkwam.
Stephan.
-
Dank je voor de tip, ik heb er gewoon overheen gelezen
Maar wat schitterend mooi gemaakt.
Wanneer komt ie op de markt?
Harm
-
Daarbij is een korte trein ook een realistische trein.
Realistische voorbeelden twee loks met twee wagons (http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/oud%20NS/1100bont3.jpg) en één lok met twee wagons (http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/oud%20NS/1300bont.jpg)
-
Maar zet dan geen 3 2200'en voor een wat korte ertstrein .......
Loks in opzending?
Gr/H
-
Wat dachten we van een losse lok rit? (y)
Tips voor de banenbedienaars:
Plemp tijdens de etenspauze een handvol vakbondsleden op een perron en iedereen zal begrijpen dat er door akties, helaas geen treinverkeer mogelijk is.
Of een seuthe rookpijp in een onderstation.
Of trek de bovenleiding naar beneden bij een overweg.
Winterbanen geven ook een hoop rust.
Schenk (veel) Glühwein en je zal niehieman heure zeure dadie tjeinen nie rijje (hik)
Mijns inziens een kwestie van er creatief mee omgaan ;)
Serieus denk ik dat een baan bedienaar, veel meer interactief met zijn publiek zou moeten omgaan, er meer show van maken, meer uitleg geven wat er te zien is.
Voorbeeldje:
Dames en heren, hier ziet u een korte goederen trein met een lok in opzending > uitleg wat is een lok in opzending bla bla bla
Bovenstaand is niet iedereen gegeven natuurlijk, maar het lijkt me wel wat om het is een keer uit te proberen.
-
Sven een keer pech met de trein,oke.Maar ik had nog naar de treinenzaak willen gaan bezoeken in utrecht/ hertogenbosch.
File kun je omzeilen met tomtom.
Wat me ook nog opviel er stond bijna nergens een stoel of bankje voor te gaan zitten op rail.
Wat de pendelbusje betreft vorig jaar was het maar 2 euro.
Als je uitkent in houten dan was ik ook lopend gegaan was nog vrij goed weer ervoor.
Maar na rail bezocht te hebben heb je al wat af gelopen, en dan wil je voeten ook rust geven.
-
(...)Bij de heeeeeeel lange banen viel op dat met kleine combinaties werd gereden. Een ns 1100 met 5 rijtuigen is een beetje iel als je tientallen meters ter beschikking hebt. Hetzelfde geldt voor een ns 2400 met 12 VAM-wagens. Ik was er vrijdag morgen, wellicht was het later beter. Piet
Ik vind dat ook altijd onbegrijpelijk: je legt tientallen meters hoofdspoor aan en je rijdt dan met korte treinen. Tuurlijk, in het echt zijn er ook korte treinen, en locs-in-opzending, maar over het algemeen proberen de spoorwegen zo efficiënt mogelijk om te gaan met hun materieel dus zo veel mogelijk wagons en zo min mogelijk locs. En waarom niet meteen 10 rijtuigen achter zo'n 1100? Of 25 kolenbakken achter een 1600? En leg dan meteen wat ruimere bochten aan, want die trambochtjes waar sommige treinen zich doorheen moeten persen... :-\
Goed, genoeg gezeurd. ;D Na her en der wat negatieve kritiek te hebben gelezen over deze Rail, moest ik vandaag toch echt vaststellen dat het erg meeviel! De kleine zaal stond vol met prachtige modelbaantjes. Een enkeling reeds eerder gezien, andere echter (voor mij) nieuw. Hoge kwaliteit modelbouw!
De andere zalen waren wat op-en-af: grote (modulebanen) met vaak saaie scenery, veel standaard bouwdoosjes, en schone treintjes, afgewisseld met prachtige modelbaantjes zoals de Oakwood Furnaces en Blackston. Wat me trouwens wel opvalt aan Britse modelbanen: vaak véél te lage achtergronden. Het doorbreekt helaas de illusie om elke keer een arm, hoofd of Euretco-muur in het schermpje van je camera te zien.
Commercie: zeer nadrukkelijk aanwezig. Niet te vergelijken met vroeger, toen er alleen kwaliteitshandelaren waren, kleinseriefabrikanten en enkele 'grote jongens'. Nu barst het van de handelaren die van alles en nog wat neerkwakken op hun tafels. Goed, voor mij als Ami zit er sowieso niets tussen, dus ik had dat snel gezien.
Samengevat: een Rail met veel mooie banen, dus geslaagd!
-
Goed, om kwart over 10 verwachtte ik dat ik m'n smart ergens tussen zou moeten prakken... Niets was minder waar, ik had een normale parkeerplek zowat voor de deur, vlak naast de Sik. Ik heb een rondje bestellingen opgehaald, de tweedehands markt even bekeken en zowaar nog een koopje gescoord. En daarna de banen bekeken. Er zaten een paar leuke (inderdaad) Engelse snoepjes tussen. De verenigingsbanen heb ik gewoon overgeslagen... Dat tableau vivante (zoals Ivo het noemde) van Loek huppeldepup, was toch wel het toppertje van kijkgenot. Opvallend: het was overal rustig...
-
Een stoeltje om even op te zitten miste ik ook en ook een (dr)hangrek zou ook wel eens lekker zijn, maar ik denk dat ze voor een zitmoment willen dat je daar het restaurant voor gebruikt.
Kan iemand zeggen die er drie dagen geweest is hoe de dagen zich qua drukte met elkaar vergelijken? Eurospoor 2009 was op zondag bijvoorbeeld erg rustig.
-
OntraXs was op zondagochtend ook redelijk rustig. Toch een moment in de week dat veel mensen graag uitslapen. Dus een ideaal moment als je rustig wilt rondkijken op dergelijke beurzen.
mvg,
Gert
-
Had zondag ook ingepland, maar was vrijdag om 15 uur reeds klaar. De laatste keer dat ik echt twee dagen nodig had was Eurospoor 2008.
Is iemand nog bij meester Jos en zijn boompjes wezen kijken?
-
Zoals zo vaak heb ik weer een afwijkende mening.
Ik vond de baan van HEB-EV met kop en schouders boven alle andere uitsteken.
Maar ja, daar zit dan ook geen achtergrond achter en geen frieslijst boven. En hij is van een vereniging.
Wel was op deze baan een vrij realistisch treinverkeer en zeer fraaie staaltjes van landschapsbouw te zien.
Verfrissend om eens zo'n verenigings-modulebaan te zien op een dergelijk evenement.
De meeste engelse banen konden mij dit keer juist minder bekoren. Het maakte op mij te veel de indruk van meer van hetzelfde. Knap modelbouwwerk zat er zeker in, maar het geheel was het net niet.
De opzet van de beurs met banen en handel door elkaar vind ik een beetje rommelig en onhandig, hoewel het idee niet slecht is. Of komt het doordat de bekende handelaren nu ergens anders staan dan tijdens 'Houten' ?
Jan
-
Wat ik eigenlijk onbegrijpelijk vind, is dat de beste banen stonden weggemoffeld in een zijzaaltje. Menig bezoeker heeft dat zaaltje niet eens opgemerkt. Die banen verdienden een centrale plek op Rail en geen zijplekje.
-
Nou, eerlijk gezegd is dat wel een mooie rustige plek voor bijzondere baantjes..... gedempt geluid door de vloerbedekking, en de kleinere banen komen daarin wel goed tot hun recht.
Een centrale plek zou de kleine zaal zijn tussen de beide grote in. Minder mooi en rumoeriger. Wel stond daar dit keer een mooie Franse baan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070447.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070447.jpg)
Voor de rest had ik er persoonlijk wat meer van verwacht, zeker gezien het 25-jarig bestaan. Maar goed, ieder zijn smaak ;)
-
Ja, ze komen wel beter tot hun recht in zo'n kleinere zaal, maar juist omdat het merendeel van de beurs redelijk mainstream is, zou het mooi zijn om de toppers een centrale plek te geven. Als je nu Rail binnenkomt, vallen vooral de rommelige commercie en de grote (vaak erg doorsnee) modelbanen op. Ik vind dat jammer.
Wellicht is Den Bosch of Leiden toch een handiger locatie: daar zijn de hallen beter verdeeld, en in Leiden kan je zelfs de pronkstukken vooraan zetten.
-
Het was een leuke dag vandaag, vooral de 1:32 baan vond ik leuk. Zou ik ook wel willen hebben.
Ik heb daar ook nog een perfecte Roco 01 voor 95 euro kunnen kopen. Nog wel met de oude loc-tenderkoppeling maar wel met motor met vliegwiel. Paar standjes verderop stond er één voor 165 euro en dan nog een ouder model.
Minder leuk was het verkeersongeval die ik zag op de terugweg, de brandweer had het dak van een auto er reeds afgeknipt.
-
De mooiere en kleine baantjes komen zelfs beter tot hun recht in de kleine zaaltjes. Hier worden ze niet overschreeuwd door de handel en de grote hoogte van de hal. Het waren dan ook juist die kleinere baantjes waar ik weer van heb kunnen genieten. De meeste verenigingsbanen van grote lengte hebben op mij niet veel indruk gemaakt of ik ben er voorbij gelopen. Ze zullen er ook wel thuis horen gezien de belangstelling maar niet meer voor mij. De indeling van de grote zalen vind ik nog steeds een beetje chaotisch. Daar vallen zelfs de grotere banen niet meer zo op door war je ook op Eurospoor ziet n.l. door de bomen het bos niet. Je kijkt echt van het ene eind van de zaal naar het andere en daartussen moet je het maar vinden.
Wat ik echt opvallend vond vandaag was het aantal bezoekers. Het was niet echt druk en als ik het zo bij de handel moet inschatten zou het mij niet verbazen als menig handelaar hier niet met de verwachtte buit vandaan is gekomen.
-
Ik begrijp niet dat ze niet geleerd hebben van vorig jaar. Toen was de Meidoornzaal niet aangegeven. Dit jaar zag ik een geschreven A4'tje. Maar er zou een groot bord moeten staan, omdat veel mensen menig topbaan over het hoofd zien op deze manier. De plek is goed, maar velen zullen ongetwijfeld de zaal gemist hebben. Maar ik denk dat de organisatie al genoeg aan het hoofd heeft. De LGB banen op de eerste verdieping zullen denk ik nog minder bezoekers hebben, die valt nog minder op. "LGB banen op de eerste verdieping, zegt u?"... :o ;)
-
Ik begrijp niet dat ze niet geleerd hebben van vorig jaar.
Zeg de naam Alex Fichtinger u iets ??? 8)
-
De LGB banen op de eerste verdieping zullen denk ik nog minder bezoekers hebben, die valt nog minder op. "LGB banen op de eerste verdieping, zegt u?"...
Nou, volgens mij heb je daar dan weinig aan gemist..... sorry hoor ;) maar dat had geen geweldig modelbouw niveau. (Dat is mijn persoonlijke mening) :).
-
Gezien dat een aantal banen op dezelfde tape van vorig jaar stonden (plaatsafbakening) ;D Denk ik dat je voor vernieuwing niet bij Rail moet zijn. Eurospoor ook niet, maar dat is al jaren een succesvol werkend concept (niet voor mij overigens...) Rail lijkt nog steeds zoekende...
-
Kan iemand zeggen die er drie dagen geweest is hoe de dagen zich qua drukte met elkaar vergelijken? Eurospoor 2009 was op zondag bijvoorbeeld erg rustig.
Naar mijn idee over de drukte:
vrijdag - zeer rustig
zaterdag - druk
zondag - matig druk
De handelaren die ik gesproken heb en wat ik een beetje heb gezien, leek de trend inderdaad vooral kijkuh, kijkuh, niet kopuh.
Het was weer zat, 3 dagen beurs. Leuke dagen gehad, maar nu weer lekker thuis.
-
Rail lijkt nog steeds zoekende...
Nou, ik vind Rail alweer aanzienlijk beter dan die laatste keer dat het in Den Bosch was. Dat was echt een aanfluiting. Echt ontzettend veel bagger-handel...
Het lijkt erop dat men nu een goede balans heeft gevonden tussen modelbanen, de officiele handel en de rest van de handel.
Van mij mag Rail zo wel doorgaan.
Die topbanen in het kleine zaaltje links vooraan, die nu misschien door een deel van de bezoekers over het hoofd zijn gezien, zouden ze volgend jaar misschien ook boven kunnen zetten. En dan duidelijke borden naar de trap en de lift. Noemen we het daar boven voortaan 'de modelspoorhemel'. ;)
mvg,
Gert
-
Maar dit is pas de 2e keer op deze manier. En het proto gebeuren is nu alweer helemaal uitgekleed... De enige constante factor van rail is verandering...
Overigens, ik weet niet of een van de organisatoren dit kan en wil bevestigen, maar ik dacht dat de zondag van Ontraxs juist de drukste dag was. Hoewel het ook als deelnemer niet zo overkwam.
-
Vandaag (ook) geweest. Conclusie: Beurs Houten (met wel een aantal vaste verkopers afwezig) + een aantal, deels zeer fraaie modelbanen. Negatief dus? Welnee. Er viel veel te genieten. Zonder de, met name zeer goede Engelse, andere modelbanen en 'Lunetten' tekort te doen, vielen mij er twee nog extra op: natuurlijk 'De Hezelpoort' waar iedereen op de fietser stond te wachten (fantastisch staaltje modelbouw met veel bewondering voor het geduld van de bouwer) en de Duitse baan 'Schoppenhausen' met een fantastische detaillering en een zeer professionele manier van bedrijfsvoering. Kortom: ik had geen spijt van het vroege opstaan vandaag!
-
Je kunt natuurlijk een hele discussie houden of bepaalde banen er nu wel of niet thuis horen. Als je een entree betaald van 15 euro (in de praktijk 12,50) dan mag je ook wel wat verwachten. Een aantal banen voldoen daar naar mijn mening niet bepaald aan. Toch blijkt dat hele volksstammen zich ook rond die banen verzamelen en zich eraan staan te vergapen dus voor hen mogen die wel geboden worden voor dat geld. Dat terwijl anderen vinden dat die kleine baantjes hun geld niet waard zijn. En dat zijn dan weer de baantjes waar anderen (waaronder ikzelf) staan te kwijlen.
Veel handel vind ik eigenlijk niet op een dergelijke tentoonstelling thuis horen. Dat past prima op een "normale Houten beurs" en ook op kleine lokale beursjes. Toch staan ze er en als ik het hier zo lees zijn er behoorlijk wat mensen die er behoefte aan hebben. Of deze koopbeluste bezoekers ook daadwerkelijk de knip getrokken hebben blijft dan wel weer de vraag.
We zullen er ook wel nooit uit komen met zijn allen. Gelukkig is er ondertussen wat meer variatie in de verschillende evenementen. En gelukkig stonden er ook deze keer ook hele mooie baantjes bij.
-
Volgens mij was er voor iedereen wel wat. Het kan nooit allemaal zijn wat je leuk vindt.
@Ronald Halma: Het is waar dat het merendeel niet opvallend was op de eerste verdieping, maar de zelfbouw spoor II echte stoomlok is toch wel een geweldig staaltje modelbouw te noemen:
http://www.youtube.com/watch?v=gvNL8jNxd1c
Verder vind ik het zielig voor de mensen die er met vol enthousiasme staan als er maar weinig mensen je afdeling ontdekken. Ga je na drie dagen wel met een vieze smaak in de mond weer naar huis, lijkt me zo. Er zijn ongetwijfeld genoeg mensen die dit ook leuk hadden gevonden om het te zien, maar het hebben gemist.
Ik mis een professionele uitstraling bij dit evenement, net zoals ik eigenlijk ook wel bij Eurospoor mis. Maar ik denk dat het de veemarkt- (Eurospoor) of rommelmarkt (Rail) uitstraling is. Ontraxs was het eerste evenement waarbij het gevoel strak was, niet slordig als op een ander modelspoorevenement. Maar ja, wat doe je er aan?
-
Maar dit is pas de 2e keer op deze manier. En het proto gebeuren is nu alweer helemaal uitgekleed... De enige constante factor van rail is verandering...
Overigens, ik weet niet of een van de organisatoren dit kan en wil bevestigen, maar ik dacht dat de zondag van Ontraxs juist de drukste dag was. Hoewel het ook als deelnemer niet zo overkwam.
Ja, klopt!
Volgens mij was er voor iedereen wel wat. Het kan nooit allemaal zijn wat je leuk vindt.
@Ronald Halma: Het is waar dat het merendeel niet opvallend was op de eerste verdieping, maar de zelfbouw spoor II echte stoomlok is toch wel een geweldig staaltje modelbouw te noemen:
http://www.youtube.com/watch?v=gvNL8jNxd1c
Oke Sven, ik doelde meer op het LGB gebeuren.... leuk voor de kids, maar persoonlijk was ik er niet kapot van.
We zullen er ook wel nooit uit komen met zijn allen. Gelukkig is er ondertussen wat meer variatie in de verschillende evenementen. En gelukkig stonden er ook deze keer ook hele mooie baantjes bij.
Ik persoonlijk denk dat we een redelijk afgewogen geheel hebben met de grote 3 tentoonstellingen. Rail met een mix van handel, "normale" clubbanen en wat extra 's van hoge kwaliteit. Eurospoor met uiteraard de grote markt met handel, winkeliers en goede mix van modelbanen en als laatste OntraXS met een mix van behoorlijk hoog niveau aan modelbanen die aan specifieke eisen voldoen (afgerokt/frieslijst e.d.), fabrikanten/importeurs en gespecialiseerd handel in een daarbij behorende mooie spoorweg-gerelateerde ambience.
Voor elk wat wils dus! (y) En in mijn ogen kunnen deze 3 prima naast elkaar bestaan, dat bewijzen de bezoekersaantallen wel van ieder evenement.
-
Ik lees weer een hoop kritiek en dat mag natuurlijk, maar Rail is nu eenmaal voor 'elk wat wils' en ik denk dat ze een perfecte balans hebben gevonden. Ja, er was veel handel, maar de banen en handel waren zo opgesteld dat je makkelijk alleen de banen kon bekijken - ik vond dat juist goed uitgedacht. Ja, er waren ook slechte banen bij, maar vergeet niet dat wat modelbouwers slecht vinden, niet voor iedereen geld. Vele bezoekers komen toch gewoon treintjes kijken en gaan misschien nog wel eerder voor de 'racebanen'. Ook voor hen moet zoiets zijn. Al met al denk ik dat rail écht een goede mix heeft bedacht en daarmee absoluut een plaats heeft veroverd tussen Eurospoor aan de ene kant en Ontraxs aan de andere kant van het spectrum.
De Duitse baan vond ik ook een van de betere, enige minpuntje was de slechte verlichting. Verder vond ik (persoonlijk, dus daar hoeft helemaal niemand zich wat van een te trekken) het zelf wat jammer dat er een gat was in de getoonde tijdperken tussen de moderne banen en het tijdperk stoom. Tijdperk II/III is blijkbaar erg in op het moment :) Enige echte minpunt vond ik dat de Franse baan niet rustig te bekijken was doordat die bijna tegen de baan ertegenover aan stond.
-
... tussen Eurospoor aan de ene kant en Ontraxs aan de andere kant van het spectrum...
Daarmee spreek je je eigen zeer evenwichtige reactie eigenlijk een beetje tegen.
Als er al sprake is van een rangorde van deze drie evenementen, dan zal die voor iedereen anders zijn.
Jan
-
Laten we ons vooral gelukkig prijzen met maarliefst drie evenementen van deze omvang per jaar!
Toen Rail in 1985 van start ging hadden we maar eens in de twee jaar zo'n evenement.
mvg,
Gert
-
Ik denk niet dat dit in een rangorde te vatten is. Het is gewoon een ijshoorntje met 3 bolletje, 1 aardbei, 1 framboos en 1 bosbessen. Alle drie rode vruchten. :) Ik ga voor framboos.
-
Daarmee spreek je je eigen zeer evenwichtige reactie eigenlijk een beetje tegen.
Nee toch, want ik geef geen waardeoordeel. Rail zit objectief bezien qua kenmerken tussen de beide in, of je de ene of de andere kant nou leuker/mooier/beter vind.... ;D
-
Daarmee spreek je je eigen zeer evenwichtige reactie eigenlijk een beetje tegen.
Als er al sprake is van een rangorde van deze drie evenementen, dan zal die voor iedereen anders zijn.
Jan
Hij spreekt zichzelf hier helemaal niet mee tegen. Hij geeft gewoon aan dat er 2 beurzen zijn die flink van elkaar afwijken qua inhoud en doelgroep, en dat Rail daar tussenin zit. Dat is geen waarde-oordeel, maar een constatering. En vervolgens heeft iedereen een eigen idee over welk evenement op plek 1, 2 en 3 staat.
-
Toen Rail in 1985 van start ging hadden we maar eens in de twee jaar zo'n evenement.
mvg,
Gert
Klein denkfoutje. Voor Rail was er helemaal geen treinen tentoonstelling! We hadden TiVT, en dat is te vergelijken met Goes en Genk(B).
De treinenmanifestaties zijn ontstaan na de introductie van het HObbytrak concept. En daar borduren we nu nog steeds op verder.
Geen kritiek, maar aan aanvulling.
SK
-
Ik denk dat Gert bedoelt: vanaf 1985. Toen was rail nog om het jaar.
-
Zo kan je het ook lezen. ;)
-
Jullie gaan er blijkbaar vanuit dat Rail tussen Eurospoor en Ontraxs in zit, maar is dat zo?
Dat geldt echt niet voor iedereen.
Jan
-
Ik denk dat Gert bedoelt: vanaf 1985. Toen was rail nog om het jaar.
Dit is zwaar voor mijn tijd hoor, maar ik vind dat wel apart om te horen. Je zou m.i. juist verwachten dat vroeger er frequenter een evenement zou zijn geweest ( Jaarlijks oid ) Temeer omdat je nu wel eens hoort ( Zeker met betrekking tot beurzen als Neurnberg ) dat alle nieuwtjes al bekend zijn voordat de beurs begint e.d. en daarmee de
feitelijke beurs minder van belang is ( Los van de face to face contacten natuurlijk )
Gr. Remco.
-
Jullie gaan er blijkbaar vanuit dat Rail tussen Eurospoor en Ontraxs in zit, maar is dat zo?
Dat geldt echt niet voor iedereen.
Jan
Niet? OntraXS is net geweest (26 t/m 28 Februari 2010) en Eurospoor is 29 t/m 31 October 2010. Dan zit Rail daar nu toch tussenin?
-
LOL ;D
-
In die tijd, heel oude mensen weten dat nog ;D was Nurberg nog het grote geheim. Niemand, maar dan ook niemand wist wat de plannen van de fabrikanten waren en waar zij dat jaar mee uit zouden komen. Plan V was dan ook een oprechte en echte verrassing.
In de tijd na de eerste Rail heerste nog de opvatting dat iets goeds niet in een jaar te bouwen was, en je de bouwers de tijd moest gunnen om met iets moois te komen. De Oude lijn van de HSM b.v heeft jaar van bedenken en plannen gekost voordat de eerste spijker geslagen werdt. Was dan ook wel iets moois en kompleet nieuw van opzet voor Nederlandse begrippen.
SK
-
Niet? OntraXS is net geweest (26 t/m 28 Februari 2010) en Eurospoor is 29 t/m 31 October 2010. Dan zit Rail daar nu toch tussenin?
Geen speld tussen te krijgen. :)
-
Daar zit inderdaad ook wat in Hans :)
Gr. Remco.
-
Jullie gaan er blijkbaar vanuit dat Rail tussen Eurospoor en Ontraxs in zit, maar is dat zo?
Dat geldt echt niet voor iedereen.
Jan
Hoezo niet?
-
Je kunt het je nu haast niet meer voorstellen, maar anno 1985 vernam ik de nieuwtjes van Neurenberg pas in de loop van Maart als de Railhobby in mijn bus plofte. Voor die tijd wist je gewoon echt niks, behoudens wellicht een paar nieuwtjesfolders bij een modelspoorwinkel.
De beurzen in die tijd waren dus inderdaad ook een bron van informatie, want internet was er natuurlijk ook nog niet.
Toch was het in die tijd echt maar eens in de twee jaar. Dus '85 en '87. In 1989 werd 150 jaar spoorwegen in NL gevierd en sloeg de Rail-organisatie dus een jaartje over om in '90 weer verder te gaan met het tweejaarlijkse ritme.
mvg,
Gert
-
Nou Thieu, wat mij betreft zie ik tegenwoordig weinig verschil tussen Rail en Eurospoor.
-
Hoezo niet?
Rail en Eurospoor vind ik wisselend van kwaliteit en in de huidige opzet lastig van elkaar te onderscheiden. De ene keer wint Rail het, de ander keer Eurospoor. En met winnen bedoel ik dan, dat ik me beter heb vermaakt. Maar dat is dus geheel mijn eigen subjectieve gevoel, waarbij ook allerlei andere invloeden een rol kunnen spelen.
En dat zou best eens voor meer mensen kunnen gelden.
Jan
-
Helaas is dat zo. Ik dacht na twee Rails, waren de kosten van het exploiteren zo hoog opgelopen dat een gewone vereniging zoals de MSG dit niet meer kon behappen. Exploitatiemaatschappijen zagen er wel brood in en hebben dit toen overgenomen van de MSG. Er is een groot verschil, deze jongens zijn commercieel en daar moet de schoorsteen ook roken, maw er moet geld verdiend worden. Geld komt binnen van exploitanten en bezoekers en gaat weer op aan deelnemer en hal huur/verzekeringen.
Kon je in het begin de dozenschuivers en de "tweedehands"rommel nog buiten de deur houden, nu is het het beleg op de boterham geworden en zijn de hobbyisten eigenlijk maar lastig. (kort door de bocht)-SK
-
Ik heb mij vandaag prima vermaakt. Heb gekeken bij wat niet te koop was en heb gekocht waar ik het bij kijken niet kon laten.
Het enige waar ik me aan stoorde was dat ik, stom genoeg, geen fototoestel bij me had :-\.
Wicher.
-
Tjsongejonge SK, wat een ge**** in de ruimte. De afgelopen dagen heb ik gelukkig meer tevreden dan ontevreden hobbyisten gezien. Banen en handel. Beter en goed. Voor elk wat wils. En zonder commercie ook geen fatsoenlijke entreeprijs...just my 2 cts..........
Greetz, Paul
-
Greetz, Paul
Je kan pas zeveren als je op de hoogte ben van de achtergronden. Wat jij nu doet is bewust de discussie een anderekant op sturen zonder een wezelijke bijdrage te hebben (kunnen) leveren. Het gaat weer lekker zo.
-
Welke kant bedoel je?
-
Zullen we wel een beetje aardig zijn tegen elkaar :)
Dus respectvol omgaan met elkaar ;)
Bedankt he (y)
Gr. Remco.
-
Ah, ik zie dat in mijn commentaar de point niet duidelijk is. Naar mijn mening is er niet iets mis met de evenementen (er is altijd ruimte voor verbetering, natuurlijk), maar de locatie bepaald de sfeer. En die is nou eenmaal wel bij Ontraxs en minder bij Eurospoor en Rail. Door de locatie dus.
-
Ik heb mij vandaag prima vermaakt. Heb gekeken bij wat niet te koop was en heb gekocht waar ik het bij kijken niet kon laten.
Het enige waar ik me aan stoorde was dat ik, stom genoeg, geen fototoestel bij me had :-\.
Wicher.
Daar gaat het dus om, plezier hebben in je hobby en het beleven zoals jijhet goed vindt.
Ook ik heb mij een vrijdag kostelijk vermaakt, ben niet boven geweest (wist het wel) en ontdekte Loek ook vrij laat. In iedergeval was er bij alle banen, van groot tot klein, ruim voldoende belangstellin van het publiek. Echt elk wat wils.
-
Helaas is dat zo. Ik dacht na twee Rails, waren de kosten van het exploiteren zo hoog opgelopen dat een gewone vereniging zoals de MSG dit niet meer kon behappen. Exploitatiemaatschappijen zagen er wel brood in en hebben dit toen overgenomen van de MSG. Er is een groot verschil, deze jongens zijn commercieel en daar moet de schoorsteen ook roken, maw er moet geld verdiend worden. Geld komt binnen van exploitanten en bezoekers en gaat weer op aan deelnemer en hal huur/verzekeringen.
Kon je in het begin de dozenschuivers en de "tweedehands"rommel nog buiten de deur houden, nu is het het beleg op de boterham geworden en zijn de hobbyisten eigenlijk maar lastig. (kort door de bocht)-SK
Ja, dit is zeer kort door de bocht. Uit het bovenstaande blijkt dat je geen verstand van organiseren hebt. Je dacht toch zeker niet dat de Brabanthallen voor niets de hallen aan MSG Den Bosch verhuurden? Dat zijn de eersten die eraan verdienden, vervolgens de catering bij de Brabanthallen etc etc. en tenslotte heeft ook MSG Den Bosch eraan verdiend en dat is ze gegund. Het was dus van meet af aan commerciëel, dat moet je niet verheerlijken. Ook bij OnTraxs in het Spoorwegmuseum wordt geld verdiend. Niet door de organisatoren, maar natuurlijk wel door het Spoorwegmuseum. En dat is toch normaal in Nederland? Daar is toch niks mis mee?
Die zogenaamde "dozenschuivers" wil je helemaal niet buiten de deur houden. Waarom? Het publiek vindt het leuk, sommigen sparen er een heel jaar voor om het een en ander gunstig te komen kopen. Waarom daar zo denigrerend over doen. Gun anderen hun plezier en koop/kijk daar niet als je je eraan ergert en bekijk gewoon de 50 modelbanen die er staan. Op Eurospoor staan alle dozenschuivers in een aparte hal, kan je die hal gewoon overslaan. Hoe makkelijk wil je het hebben?
-
Even voor de duidelijkheid, ik kan Rail en Eurospoor niet echt meer van elkaar onderscheiden, maar vermaak me op beide evenementen over het algemeen prima.
-
Jullie gaan er blijkbaar vanuit dat Rail tussen Eurospoor en Ontraxs in zit, maar is dat zo?
Dat geldt echt niet voor iedereen.
Jan
Voor mij in elk geval niet nee, Ik vond Rail van de afgelopen 3 beursen ( eurospoor 2009, ontrax 2010 en rail 2010 ) de beste.
Mooie banen, naar mijn idee zelfs mooier dan op Ontrax. Maar van mij hoeven die lichtbakken dan ook niet zo nodig boven de baan. Kon nu tenminste met een rechte rug kijken, en de kinderen achter in de rugzak of op de arm konden ook wat zien.
En door de niet egale lichtverdeling boven de baan kreeg je op bepaalde punten zelf een heel mooi spel van "zon" en schaduw zoals in de echte wereld ook het geval was.
Daarnaast was en naar mijn idee een goede combinatie met handel. Niet overdreven, maar wel genoeg om ook daar even lekker rond te snuffelen. En de opzet, een beetje door elkaar waardoor je het kon afwissellen beviel me prima deze keer.
En er was mogelijkheid genoeg om aan informatie te komen.
Groet,
Roelco
-
Leo voor dat jij begon bestond Rail al. Bij de eerste uitvoeringen werden wel degelijk de dozenschuivers (als zij niet lid waren van Technotrain)en de tweedehands rotzooi buiten de deur gehouden. In die tijd waren er sponsors zat om dat waar te kunnen maken. Nu ligt dat heel anders en moet je niet net doen of dat wij niet zonder kunnen. Zoals ik al aangaf kan je nu niet meer zonder deze commercie, zij moeten jou van de benodigde pecunia voorzien. Voor de echte liefhebber is dat jammer en daarom is er nu Ontrax bij gekomen.
Rail 85 heeft nauwe banden met de stad 's-Hertogenbosch en daar kwam ook het grote geld vandaan. Wat die jongens "zonder verstand van organiseren" hebben volbracht was fenominaal.
Natuurlijk moesten de Brabanthallen, net als de jaarbeurs gehuurd worden, niets mis mee, is commercie, maar dat groeide de welwillende amateur boven hun hoofd. Vandaar dat Libema het overgenomen heeft.
Ik weet niet waarom je zo opvliegt, en er zaken bij haalt die nergens een bijdrage aan deze discussie leveren, maar iedereen is het er overeens dat Rail, Eurospoor en Ontrax netjes naast elkaar kunnen leven.
-
Zoals ik al aangaf kan je nu niet meer zonder deze commercie, zij moeten jou van de benodigde pecunia voorzien. Voor de echte liefhebber is dat jammer [...]
Eeeeuuh?
Ben ik opeens geen echte liefhebber meer. :'(
-
Dat weet ik niet? Dat weet je zelf het beste, neem ik aan :)
-
Je kan pas zeveren als je op de hoogte ben van de achtergronden. Wat jij nu doet is bewust de discussie een anderekant op sturen zonder een wezelijke bijdrage te hebben (kunnen) leveren. Het gaat weer lekker zo.
Nogmaals welke kant? Daarbij btw...1985 is wel erg lang geleden anno 2010....
-
Leo voor dat jij begon bestond Rail al. Bij de eerste uitvoeringen werden wel degelijk de dozenschuivers (als zij niet lid waren van Technotrain)en de tweedehands rotzooi buiten de deur gehouden. In die tijd waren er sponsors zat om dat waar te kunnen maken. Nu ligt dat heel anders en moet je niet net doen of dat wij niet zonder kunnen. Zoals ik al aangaf kan je nu niet meer zonder deze commercie, zij moeten jou van de benodigde pecunia voorzien. Voor de echte liefhebber is dat jammer en daarom is er nu Ontrax bij gekomen.
Rail 85 heeft nauwe banden met de stad 's-Hertogenbosch en daar kwam ook het grote geld vandaan. Wat die jongens "zonder verstand van organiseren" hebben volbracht was fenominaal.
Natuurlijk moesten de Brabanthallen, net als de jaarbeurs gehuurd worden, niets mis mee, is commercie, maar dat groeide de welwillende amateur boven hun hoofd. Vandaar dat Libema het overgenomen heeft.
Ik weet niet waarom je zo opvliegt, en er zaken bij haalt die nergens een bijdrage aan deze discussie leveren, maar iedereen is het er overeens dat Rail, Eurospoor en Ontrax netjes naast elkaar kunnen leven.
Nogmaals het gaat over de teneur van je betoog. Onder andere dat je dozenschuivers buiten de deur wilt houden alsof dat een virus is. De term "tweedehands rotzooi" dat ook al niet aanwezig mag zijn. Dat stemt mij treurig beste Sobat. De echte liefhebber weet van wat jij tweedehands rotzooi noemt weer heel wat te maken en snuffelt graag de hele dag door 1000 meter aan marktkramen. Wat de een rotzooi vindt, daar "ziet" een ander heel wat anders in. DE echte liefhebber bestaat niet, dat is wat iedereen ervan maakt. Er zijn zo veel manieren waarop mensen bezig zijn met modelspoor, dat kun je je niet voorstellen. Er is niet 1 weg, niet 1 manier, maar je moet het breed zien, geen tunnelvisie en daarom vlieg ik op als ik jouw regels lees waar tussendoor veel restrictie valt op te maken door je woordkeus, maar mogelijk heb je het zo niet bedoeld.
-
3 evenementen, 3 organisatoren dus 3 verschillende opvattingen over organsiatie en indeling kwa evenementen.
Heren, laat dat lekker zo! Kan ik genieten van 3 verschillende dingen ipv 3x hetzelfde!
We hebben een machtig goed weekend gehad en eruit kunnen halen wat we graag wilden!
Erg leuk om JAB te mogen begroeten in onze stand! Ook andere BNLS'ers mogen verwelkomen! Het gaf ons een goed gevoel! Hobby = hobby, laat dat zo blijven.
Kwa drukte vond ik de vrijdag toch echt het drukst. De zaterdag was met vlagen druk, en de zondag was matig druk. Zoals bij elk evenement eigenlijk.
mvg,
Sander
-
Leo, voor de goede orde. Ik probeerde hier uit te leggen hoe of dat Rail ongeveer ontstaan is en wat de drijfveer achter Rail was. Niets meer, niet minder. Niet iedereen is zo oud als jij en ik. Dozenschuivers is een term die ik niet verzonnen heb, maar deze zijn door een meneer uit Oosterwijk en Almelo geintroduceerd bij de eerste Rail. Deze "handel"werdt dan ook angstvallig buiten de deur gehouden. Zoals ik als schreef, je kan tegenwoordig niet meer zonder al zal ik er niets kopen. Tweedehands rotzooi is van mij zelf. Ik weiger nu eenmaal om bij die sj.....aars (er zullen best wel goede tussen zitten) wat te kopen. Diefstal van je eigen portemonee is een leuke term, maar ik vind het nog veel leuker om bij een echte modelspoorzaak, en die zijn er niet meer zoveel, mijn boodschappen te doen. (Ook al staat mijn leverancier bekent als dozenschuiver.) Dat jij jou zaakjes op een andere manier heb opgezet is niets mis mee. Het blijkt in een grote behoefte te voorzien en zal zo nog wel jaren doorgaan. Ik heb nog steeds iederjaar je manifestatie bezocht en kwam er altijd met een voldaan gevoel vandaan.
Ik val in herhaling, maar iedermens beleefd de hobby op zijn manier. En de echte liefhebber is een relatief begrip.
-
zonder de moraalridder uit te hangen en mensen te willen af.z..k.n ::) je hebt altijd dingen die beter kunnen of anders,
maar schreeuwen vanaf de zijlijn vind ik persoonlijk erg jammer,je kunt het immers nooit 100 procent naar ieders tevredenheid organiseren lijkt me ::) en als het je niet bevalt, kun je het altijd overslaan want je bent niet verplicht om te gaan tenslotte ;)
bovendien vind ik ook dat je de mensen die dit organiseren en hier aan meewerken(clubs en ook handel)toch een trap na geeft.
het moest me van het hart ;)
-
Heb het helaas moeten missen. Nou ja, dan maar klaarmaken voor Eurospoor 2010, die staat al wel in mijn agenda ;)
En natuurlijk, als liefhebber wil je denk ik vooral toch mooie baantjes zien, maar e.e.a. moet wel gefinancieerd worden. Laten we het dan ook vooral pragmatisch bekijken, al dat moois on display wordt wel mogelijk gemaakt door de aanwezigheid van de handelaars. Je kunt dus veel commentaar op ze hebben, maar zonder hen wordt 't ook niet wat.
-
Ach, over de vele commerciële onderbrekingen op de zenders na nederland 1, 2 en 3 hoor je ook niemand meer... Meestal kijk ik wel eventjes, je weet nooit wat je vind.
-
Ik moet zeggen dat ik een hele leuke Rail heb gezien. Ben langer gebleven dan verwacht en heb meer geld uitgegeven dan verwacht. En dan verzamel ik alleen miniatuurauto's. Maar ik geniet van banen als oud h0-spoorder en denk steeds dat ik weer wil herintreden.
Schopenhausen, dat vind ik genieten. Maar ook het Uivernest waar alle tijd werd gegeven om kinderen eens kennis te laten maken met de hobby. Prachtig om die glimmende gezichten te zien. De Hezelpoort, ook ik heb een kwartier staan gapen.
NS-LGB vond ik prachtig. En dan de beide Zwitserse banen. Een kende ik (denk ik van Eurospoor) maar sinds ik vorig jaar in Zwitserland treinde weet ik weer waarom ik er zo van kan genieten. Net als de Amsterdamse baan, gewoon leuk.
Handel heb ik genoeg gezien, een model gescoord dat ik nooit meer verwacht had en verder vooral bij Brekelmans geld uitgegeven aan Strukton en REEF.
Tot slot een vraagje; wat is nu de defenitie van een dozenschuiver? Ik zie het vaker maar heb geen idee. Wie praat me bij?
-
Ja, die Amsterdamse trambaan mag ook wel wat lof hebben. Die was ook leuk!
-
Beste Eric-Jan,
De definitie van een dozenschuiver is iemand die van doos naar doos schuift net zo lang tot zijn geld op is.
Eigenlijk is het net een definitie van een postbode die gaat ook van gleuf naar gleuf net zo lang tot zijn zak leeg is.
Groet, Marc ;D ;D
-
Erg leuk om JAB te mogen begroeten in onze stand! Ook andere BNLS'ers mogen verwelkomen! Het gaf ons een goed gevoel! Hobby = hobby, laat dat zo blijven.
mvg,
Sander
Mooier kan ik het niet zeggen Sander (y)
-
Nog een klein filmpje gemaakt van onze stand op de vrijdag. Laat een beetje zien hoe wij de beurs als deelnemer hebben beleefd.
http://hoogedijk.zoeffie.nl/film.php
-
Héél leuk filmpje Geoffrey! (y)
Groet Jaap
-
Tot slot een vraagje; wat is nu de defenitie van een dozenschuiver?
Dozenschuiver = handelaar met weinig vakkennis en veel aanbod en een te scherpe prijs
-
Ja echt heel leuk gemaakt.
Wist alleen niet dat de Muppets er ook zouden zijn.
Maar mooie stand, grote groep,en Hans, ik baal echt dat ik het niet heb gered.
Zowie zo jammer dat ik er niet bij kon zijn.
En voor de oprichters van Modelspoornet, grote pluim om in een korte tijd dit allemaal neer te kunnen zetten
Harm
-
Weer een heerlijk weekend gehad, 3 dagen onder grote belangstelling (y) . Veel complimenten ;D ontvangen van bezoekers.
Lees ik hier weer een heleboel commentaar, onder andere ook over de verenigingsbanen. Die worden door een aantal zelfs geheel overgeslagen.
Als ik dat soort commentaar lees vraag ik me regelmatig af of die beste modelspoor collega's bij hun eerste modelbaan ook ieder steentje uit het gips hebben gekrast.
Of zijn deze ook begonnen met een ovaaltje-met-groene-weide. Ik vermoed dat veel van deze modelbouwers niet het hart hebben om dat toe te geven, want dat is onder hun standaard van bouwen.....
Vergeet niet dat veel verenigingen op dit soort beurzen staan om de hobby in het algemeen te promoten. Op (veel, niet alle) modulebanen is het niveau van bouwen de afgelopen jaren flink omhoog gegaan.
Groetjes,
Rik
-
Ik vond het een erg leuke beurs, ik stond vrijdag in de STAR-stand, dus heb maar een paar uurtjes rond kunnen lopen. Ik vond het een leuke en goed opgestelde mix van handel en banen, en heb ze allebei met veel genoegen langsgelopen. Helaas ontbrak me de tijd om de Meidoornzaal echt te bekijken :'( maar gelukkig staan hier genoeg foto's!
Kortom, een leuke beurs, vond het persoonlijk leuker dan Eurospoor 2 jaar geleden.
-
onder andere ook over de verenigingsbanen. Die worden door een aantal zelfs geheel overgeslagen.
Mag toch?
-
Omdat ik zelf in een stand stond (Hondekop Mat54) heb ik (te) weinig kunnen rondkijken, maar wat ik zag was prachtig tot fantastisch. De diversiteit als geheel maakte dat je uren kon doorbrengen tussen modelbanen, verkoopkramen en verenigings- en stichtingskramen. Wat wil je nog meer?
:-)
Paul
-
Wat wil je nog meer?
Een beetje meer tijd! Nu heb ik rail aan me voorbij moeten laten gaan en als ik hier de reacties lees is dat toch jammer...
-
@ Rik: We zijn allemaal eenvoudig begonnen en daar is ook niks mis mee. Ook als je niet verder komt of wil gaan is daar nog steeds niks mis mee. Het gaat om het plezier dat je eraan beleeft. Evenzogoed mag iedereen voor zichzelf bepalen waar hij kijkt, even blijft staan kijken, nog iets langer blijft staan kijken of waar hij doorloopt. Als iets mij niet aanspreekt dan loop ik door. Dat kan ook zijn bij een baan die van heel hoog niveau is maar waarvan het thema of de stijl mij niet aanspreekt. Het is geen waardeoordeel en ook geen disrespect. het heeft enkel te maken met mijn eigen smaak en voorkeur.
-
ook als standhouder heb ik me prima vermaakt. De bomendemo van Grove Den had bij ons erg veel belangstelling.
Ook de rest van de 2010 is leuk en goed om te zien. veel banen in diverse kwaliteit, leuke 2de hands van een aantal handelaren niet normaal niet op H staan. Het ontbreken van een aantal grote winkeliers heb ik niet als een gemis ervaren. Een vergelijk met Eurospoor is denk ik wel mogelijk, Bij Rail veel meer banen op een kleiner oppervlak en minder ramsj handel. De mix van demo's en workshops en banen en verkoop is dit keer erg goed geweest. Ik heb meer dan 15 verschillende onderwerpen aan demo's zien passeren.
Trouwens geen last van buggies gehad ;)
-
Ik ga me niet eens meer mengen in de discussie over de verschillen en wat een goed evenement en een slecht evenement is.
Ik zie naast veel onderbouwde kritieken en lofuitingen net zoveel onzin bagger, dat het l*llen tegen de bierkaai is.
Zolang ik voor mezelf mag uitmaken of ik het ergens naar mijn zin heb of niet, en zolang ik zelf mag uitmaken wat ik wel en niet mooi mag vinden heb je aan mij geen kind.
Maar voor het geval je eraan mocht twijfelen Rik, ik ben ook begonnen met lampjes uit een zaklantaarn halen, batterij erop en ze rood schilderen met de nagellak van mijn moeder, en ik had een sein, en daar schaam ik me helemaal niet voor :)
Maar een commentaar als jullie hebben ook eerst gras groen geschilderd... ja sorry, dat is nou net de instelling van de gemiddelde vereniging waar ik persoonlijk geen jota van snap
Ik heb me in ieder geval 2 dagen prima vermaakt, 1 niet geplande l*ldag met geen en deen, en 1 wel geplande kijkdag met dochtertje. want dan mag ik niet zoveel praten met mensen van haar :)
De kleine zaal stond inderdaad een veelvoud van mooie banen, en was het weer veel van hetzelfde volgens sommige ciroenen?? ja het was echt heel veel van hetzelfde, op elke baan reed er wel een trein, wat een boel treinen waren dat 8).
Ik zou alleen de verlichting wat dimmen, lijkt me een kleine ingreeep en komt de banen ten goede omdat zelfs de Engelse nu al hun eigen verlichting gaan meenemen.
Ook de achtergronden komen er in, maar in tegen stelling tot andere heb ik er wel een zere rug voor over om alleen modelbouw te zien, en niet afgeleid te worden door een oudere man met overgewicht waar je rechtstreeks in den open gulp zit te staren, dan toch liever een achtergrond :)
Paar banen die ik graag wou zien heb ik over het hoofd gezien, omdat ik de handel wou mislopen (Bv Tamise), of maar een paar seconde gezien, omdat ik in mijn eentje de doorloop verpeste ( Franse baan in de tussenhal) en ik scheldende ouwe zuurhoofden niet op mijn geweten wou hebben, jammer even iets anders indelen komt de banen ten goede en kost niks extra's.
Al ben ik me dan wel weer bewust dat het zomaar kan dat het de organisatie niet aan te reenen is, omdat deelnemers soms hele andere maten in beschikbare ruimte opgeven dan dat ze nodig hebben, wat pas blijkt als de helft van de banen al helemaal opgebouwd staan.
Ik heb in ieder geval 2 leuke dagen gehad, ondanks , of dankzij dat ik niks gemerkt heb van een Jubileum, maar dat is maar goed ook, heb de eerste RAIL al meegemaakt, en een jubileum drukt mijn neus zo alleen maar meer op de feiten van mijn oplopende leeftijd :), op naar Eurospoor en Mechelen ....
-
Mag toch?
Natuurlijk. Wat ik bedoel is dat ook bij verenigingsbanen soms hele leuke staaltjes modelbouw te zien zijn. Persoonlijk loop ik dus niet "standaard" aan een bepaald type baan voorbij omdat dat een bepaald type baan is. Ook al heeft type baan niet mijn interesse.
Maar een commentaar als jullie hebben ook eerst gras groen geschilderd... ja sorry, dat is nou net de instelling van de gemiddelde vereniging waar ik persoonlijk geen jota van snap
Even in het algemeen, waarom komen jullie naar een manifestatie als Rail?
De meesten zullen moeten erkennen dat ze komen om inspiratie op te doen. Een modelspoorder die net begint staat bij demonstraties van bijvoorbeeld Proto87 likkebaardend maar met het idee "Dat kan ik toch niet" staan te kijken. Dat horen we ook vaak bij onze baan.
Als we dan het een en ander uitleggen en laten zien, gaat er voor die bezoekers een licht op van: "Dat-kan-ik-ook" en daar gaat het ons/mij om.
Wat ik probeer aan te geven, respecteer ook diegene die met minder talent aan het bouwen is. Ten eerste ben je zelf ook zo begonnen en ten tweede heeft iedereen een eigen smaak.
Groetjes,
Rik
-
Ik ga me niet eens meer mengen in de discussie over de verschillen en wat een goed evenement en een slecht evenement is.
Ik zie naast veel onderbouwde kritieken en lofuitingen net zoveel onzin bagger, dat het l*llen tegen de bierkaai is.
En gelijk heb je Marty. Ik blijf het maar zeggen: voor alle drie de evenementen is er duidelijk een markt!
Als je nagaat dat we eigenlijk in een laag-conjunctuur zitten (om dat andere vervelende c-woord maar eens niet te gebruiken),
dan is het toch eigenlijk fantastisch dat er in NL drie van zulke evenementen zijn die voldoende publiek weten te trekken?
Heren (dames ook) Vooral dóórgaan! (y)
mvg,
Gert
-
foto's???????????????
-
@Jajo, bedankt voor het compliment :D
Harm, jij ook bedankt en geweldig dat je de muppets herkend hebt ;D
@Ivo, de link stond al een paar pagina's eerder vermeld maar hier nogmaals de link voor de foto's http://hoogedijk.zoeffie.nl/foto.php?view=thumbnailList&category=11
En er staan in dit draadje nog een paar links van andere mensen vermeld, gewoon even draadje terug lezen.
-
foto's???????????????
Als deelnemer aan de Rail tentoonstelling namens de MSG Den Bosch had ik helaas te weinig tijd om mooie foto's van onze banen te maken, dus als er nog fraaie opnamen van de Silberbergstrecke (HO 3-rail), Verbruckt (N) of Maaspoort/De moedige mannen (HO NS) zijn gemaakt zie ik ze nog graag ;D
-
Ik heb een berg foto's gemaakt, ben nog druk bezig met post-processen. Ik schiet alles in RAW formaat en moet alles dus nog converteren naar .jpg
Rail was gelijk een mooi moment om de nieuwe camera te testen. :) Foto's zijn zonder flits genomen.
Hierbij enkele exemplaren (klikbaar):
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail50.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail50.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail44.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail44.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail45.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail45.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail25.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail25.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail33.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail33.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail34.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail34.jpg)
Er zijn al een hoop foto's gepost, dus dit kan voor sommigen mosterd na de maaltijd zijn.
Indien er behoefte aan meer is hoor ik het wel ;D
Groetjes,
Jos
-
Mooie foto's Jos. (y)
Ik wil er nog wel een paar zien en jij kan lekker oefenen. ;)
Groet Jaap
-
;D ;D
Ok, hier volgen er nog enkele (weer klikbaar):
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail38.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail38.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail36.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail36.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail27.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail27.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail29.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail29.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail22.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail22.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail21.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail21.jpg)
Groetjes,
Jos
-
Jep, hele mooie foto's (y)
-
Dank, dan volgen er hier nog enkele (ook weer klikbaar):
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail6.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail6.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail3.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail3.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail5.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail5.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail11.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail11.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail43.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail43.jpg)
(http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail24.jpg) (http://i422.photobucket.com/albums/pp305/Jos_bucket/Rail%202010%20Houten/Rail24.jpg)
Groetjes,
Jos
-
Ik had gehoopt dat René weer filmpjes zou maken... ;)
-
De foto's en filmpjes zijn nog prive dit keer. ;)
-
"nog"?... Dat klinkt hoopvol. [manipulatiemodus] Ik kijk er naar uit, want jij kunt dat zo goed. [/manipulatiemodus] :)
-
Of misschien bedoelde hij eigenlijk "nogal" en dan lijkt de kans dat wij ze te zien krijgen heel erg klein. :P
mvg,
Gert