BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: Jeroen Water op 13 February 2009, 12:38:49
-
Beste forumleden,
De firma Overbeek heeft me gevraagd om hun te helpen bij wat kleine dingen omtrent de Rivarossi DD-IRM. Met hun toestemming plaats ik dit draadje.
Om het treinstel de juiste nummers te geven, is men op zoek naar de baknummers die samen een DD-IRM stam gevormd hebben. Nu heb ik als idee ge-opperd om de treinstamnummers (dus de grote cijfers op het tussenrijtuig ABv-3/4) als transfers mee te leveren, zodat je makkelijk een 8200 (voor een driewagenstel) of een 8400 (vierwagenstel) kunt formeren met het juiste stamnummer.
Bij deze een paar vragen, waar ik graag SERIEUZE antwoorden op wil hebben en geen bla, bla eromheen. Als het wel die kant uitgaat, vraag ik de moderators om dit draadje direct dicht te gooien.
Vraag 1: Wie kan mij helpen aan de baknummers van DD_IRM van de mBvk-1, ABv 3/4, ABv-5 en mBvk-2 die samen een 8400 gevormd hebben en waarvan het stel ook als drietje heeft gereden zonder de ABv-5?
Vraag 2: Wat is jullie mening over het bedrukken van de losse bakken met de baknummers en het uitbrengen van het stamnummer 82xx en 84xx als losse transfers?
Vraag 3: Wat is jullie mening als Rivarossi de kleuren van DD-IRM af zou stemmen op de ICR van LSM?
Dus nogmaals: Graag alleen serieuze reacties!
Jeroen
-
Vraag 2 en 3 kan ik beantwoorden, maar vraag 1 niet.
Op vraag 2 kan ik alleen maar een positief antwoord geven.
Het is zeker handig als de baknummers in Losse transfers wordt meegeleverd.
Antwoord vraag 3
Zeker niet doen.
De DD-IRM heeft namelijk een iets afwijkendere kleur dan de ICR.
Het blauw is namelijk iets donkerder, en het geel ook.
Jos.
-
Vind ook mooi dat er losse nummer geleverd worden.
maar nog mooier en dat stond er helaas niet bij dat Rivarossi een extra rijtuig maakt met de panograven erop.
qwa kleur is de IRM donkerder, maar je moet je ook richten op ICMm.
-
Losse nrs is altijd het leukste en de kleuren zijn NIET gelijk aan de ICRm
het model vanaf 1994 is ook niet gelijk aan de buffel die kleur is heel lastig achter te halen...ik vond het meer tussen plan V geel en buffel geel in.
Het model op nurnberg die vond ik best netjes.
-
de ABv 380 8001 tot 80013 heeft bij mij weten als 8200 gereden, later is door bakwissels de 6 en de 8 weer in een ander gekomen(virm) maar ik denk dat je op somda in de tabel het wel kan vinden, 9400 zonder Abv6 en de 8600 zonder Abv6 en mBv7.
-
Beneluxers
Jeroen weet waar hij over praat, dus extra info waar hij NIET om vraagt heeft hij NIET nodig.
Beantwoord zijn vraag, en ga NIET off topic over mallen, lengtes en andere wensen.
Hou de boel overzichtelijk. Ook geen voorstellen indienen. Puur wat Jeroen vraagt, meer niet.
We zullen vegen als er info verschijnt die er NIET moet staan.
Heel streng, maar dit is een bere serieus draadje.
-
2. Losse nummers zijn top!! Kan ieder z'n eigen nummer kiezen. Zeker als je hem verlengt met het extra tussenrijtuig en het 3-delige treinstel zou al genummerd zijn heb je een probleem.
3. Kleur is altijd moeilijk. Ik heb eens de kleuren vergeleken tussen 1:1 materieel (VIRM) en divers 1:87 (1:100) materieel d.m.v. een ralwaaier. De VIRM was dan ca. ral 1003 en ral 5002. Dit kwam overeen met het geel van de Roco ICK (1:100) en de Lima koploper. Het blauw kwam overeen met de Märklin ICR.
-
Vraag 1: Zal ik ff. ozoeken (als ik het kan vinden)
Vraag 2: graag apartenummers, kan ik er meer dan één inzetten
Vraag 3: Niet aanpassen, ICR kleuren zijn niet gelijk
-
Vraag 1: Wie kan mij helpen aan de baknummers van DD_IRM van de mBvk-1, ABv 3/4, ABv-5 en mBvk-2 die samen een 8400 gevormd hebben en waarvan het stel ook als drietje heeft gereden zonder de ABv-5?
Dat kon wisselen dus in principe kunnen dat alle nummers zijn, zelf heb ik de 8215, 8221 en 8450 als drie- en vierdelig gezien.
De baknummers zijn 290 85xx voor de mBvk, 380 80xx voor de ABv 3/4 en 380 82xx voor de ABv5.
-
Jeroen :
Kleur vonden wij te Neurenberg prima, behalve dan het dak. Dat was te licht grijs.
-
Hallo Jerroen,
De nummers van de IRM 3 of 4 konde resp. 8201 t/m 8281 zijn of 8401 t/m 8481
gelijke nummers van een 3 en 4 konden er niet bestaan. zie hieronder:
Hierbij waren de laatste twee cijfers (het volgnummer) van het stamnummer afhankelijk van de ABv3/4. Omdat er 81 ABv3/4-bakken beschikbaar waren, konden de nummers lopen van xx01 t/m xx81. De stam met bijvoorbeeld het nummer 8262 was niet meer mogelijk als de 8462 al bestond.
Mvg Ab Boezerooij
-
Mijn eigen beleveing bij de DD-IRM van Lima was dat het blauw en grijs goed waren, maar het geel te licht. Ik heb het model van Neurenberg (nog) niet gezien, maar als de tint geel iets donkerder zou worden t.o.v. de Lima, heb je de kleuren goed te pakken, lijkt me.
V.w.b. de nummering: ik weet dat de ABv3/4 het stamnummer bepaald. In feite kun je elke mBvk-1, mBvk-2 en ABv-5 qua baknummers conbineren, omdat de laatste twee cijfers van de ABv-3/4 toch het stamnummer bepaald. Maar ik wil proberen te voorkomen dat er straks reacties komen van: Ja, maar die mBvk-1 heeft nooit in de 8265 gereden....... Vandaar dat ik een combinatie van nummers zoek van een stam DD-IRM die als drietje heeft gereden en waar later een ABv-5 ingeplaatst is. Het is maar detailwerk, want de baknummers zijn bijna niet te lezen, maar als we het nu toch voor het kiezen hebben..........
Verder zoals Chris ook al opmerkte: geen geleuter over V-IRM bakken. Dat is nu niet aan de orde en ik weet ook niet of het ooit aan de orde komt. Hornby gaat nu een heruitgave doen van DD-IRM en die proberen we nu zoveel mogelijk te optimaliseren.
Jeroen
-
Ik zal hier vanavond 4 foto's plaatsen (close up) van het model te Neurenberg.
Kunnen jullie beslissen.
-
Als ik de reacties zo lees tot nu toe (we nemen nog geen beslissing, eerst de foto's van Chris zien), is mijn voorstel:
Kleuren geel en blauw van model Neurenberg, kleur grijs van het oude model van Lima. Is dat wat?
Jeroen
-
Lijkt me een prima voorstel.
Geeft Wim ook aan.
-
Vraag 2: Wat is jullie mening over het bedrukken van de losse bakken met de baknummers en het uitbrengen van het stamnummer 82xx en 84xx als losse transfers?
Ik ben zelf geen voorstander van losse transfers. Ik vind het persoonlijk erg vervelend om zelf nog transfers aan te moeten brengen op een model. Maar voor iemand die meerdere modellen heeft is het waarschijnlijk een uitkomst...
-
Voor wat betreft de baknummers, Railmagazine heeft ze keurig gepubliceerd tot ergens in de 844x stammen. Daarna waren de tabellen met indienstgesteld materieel ineens uit de bladen verdwenen. Omdat Lima al tweee stellen met even nummers heeft uitgebracht (8204 en 8234) lijkt mij de 8241 (8441) wel leuk. De 8441 kwam op 1-5-95 in dienst met de mBvk 290 8581 + ABv 3/3 380 8041 + ABv-5 380 8212 + mBvk 290 8582. Ik moet nu alleeen nog even nakijken of de ABv-5 ook een keeer uit deze stam gehaald is en de 8241 dus dienst gedaan heeft. Hopelijk is dat te vinden op internet.
Jeroen
-
Vraag 1:
De IRM III heeft met de nummers 8201 tot 8281 rond gereden en de IRM IV heeft met de nummers 8401 tot 8481 rondgereden. Deze informatie en andere (zoals samenstellingen) is te vinden op wikipedia. Bij het intypen van DD-IRM krijg je alle informatie
Vraag 2:
Zelf ben ik nog niet zo handig met zulke kleine transfers maar het is wel een goed idee, kan je tenminste zelf bepalen met welk treinstel je wilt rondrijden.
Vraag 3:
Wat de kleuren betreft... Wat ik nog mij kan herrineren aan de tijd bij Nedtrain vergeleken bij de kleuren van de foto's van Neurenberg lijkt het best aardig op elkaar
Ik hoop dat ik hierbij mijn steentje heb kunnen bijdragen
-
Voor mij persoonlijk:
Geen losse transfers, kleuren zoals de marklin koploper.
-
Voor mij ook liever geen losse transfers.
Had het vroeger altijd met de Roco 1600 locs, kreeg ze nooit
zo perfect als de locs met de vaste transfers.
Groet,
Oscar
-
De foto's
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/rivarossi0001.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/rivarossi0002.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/rivarossi0004.jpg)
Het geel en blauw bekt goed. Het dak is te licht, de cijfercombinatie foutief.
Rechtermuistoets geeft grotere foto's.
-
Hier idem dito liever geen losse transfers. Enige voorkeur is wel om een nummer te kiezen die nog niet eerder is uitgegeven in het Lima-tijdperk.
Henk
-
1 - weet ik niet
2 - geen losse transfers, dan liever verschillende setjes met eigen stamnummer
3 - kleur zoals door Chris voorgesteld, ook ivm samenrijden voorgaande uitvoeringen.
Gerard.
-
chris mooie foto's, maar ;
er zit enige spiegeling in en er is geen vergelijkingsmateriaal in dezelfde kleur op dezelfde foto.
Ik zou er zelf voor kiezen om de m* koploper kleuren aan te houden en hopelijk doet roco dit dan straks ook met de nieuwe plan-v.
Anders wordt het een zooitje ben ik bang..
-
@ Barry.
Ik zou niet voor elk NS materieelsoort de zelfde kleur geel of blauw kiezen, dat komt namelijk heel ongeloofwaardig over.
@ Chris.
Goeie foto's
Maar wat is er nu veranderd aan de IRM?
Jos.
-
@ Jos :Niet afwijken van de bovengestelde regels ;)
-
Dus:
Wat is jullie mening als Rivarossi de kleuren van DD-IRM af zou stemmen op de ICR van LSM?
Denk dat de kleur toch nog wel ruimte van discussie laat helaas, maar goed hier een poging.
(http://www.roosendaalopinternet.nl/stationroosendaal/fotogezien/koploper26032006.jpg)
Ik ga dus voor dezelfde kleur als de m* koploper
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/VIRM6.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/VIRM6.jpg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Koploper_08-10-2006.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Koploper_08-10-2006.jpg)
Misschien beter een poll maken over kleur en transfers en dan de baknummers in pm ???
-
Als je goed kijkt zie je dat de kleur blauw en geel van de VIRM een fractie donkerder zijn als die van de Koploper.
Jos.
-
Geen poll, gewoon je mening en Jeroen gooit dat door naar Overbeek.
Dit is gewoon aftasten wat men hier wil, en men kijkt of men iets kan doen.
Overbeek is met diverse kanalen bezig, en dat is alleen maar een pre, een importeur die eens verder kijkt dan zijn neus lang is, en niet bang is van een forum.
Kunnen we alleen maar toejuichen.
-
de koploper is oud en verbleekt en VIRM is nieuw
-
de koploper is oud en verbleekt en VIRM is nieuw
Vandaar de "grote" foto's in mijn post.
Daar lijkt er inderdaad iets meer oranje in het geel van de irm te zitten maar dit is denk ik bedrog door de belichting.
maar zoals gezegd :SERIEUZE antwoorden , en geen bla, bla eromheen.
Vraag 1: Wie kan mij helpen aan de baknummers van DD_IRM van de mBvk-1, ABv 3/4, ABv-5 en mBvk-2 die samen een 8400 gevormd hebben en waarvan het stel ook als drietje heeft gereden zonder de ABv-5?
Vraag 2: Wat is jullie mening over het bedrukken van de losse bakken met de baknummers en het uitbrengen van het stamnummer 82xx en 84xx als losse transfers?
Vraag 3: Wat is jullie mening als Rivarossi de kleuren van DD-IRM af zou stemmen op de ICR van LSM?
Ik heb mijn mening eerder al gegeven ;)
Denk dat de NS zelf het beste kan zeggen of er kleurverschil is tussen de koploper of de irm.
-
Hallo Jeroen .
Je hebt een PB .
Jos
-
Vraag 3: Niet aanpassen, zoveel mogelijk gelijk aan oude Lima houden.
Ernest
-
Vraag 2 " die baknummers lijkt mij een ook een belangrijk item bij de Irm,
maar dan niet zo aan brengen als bij de nieuwste generatie Virm's hoor want dan zijn ze veel te groot.
Stelnummers er los bij leveren is makkelijk.
vraag 3 "let hier ook op want de te leveren Irm is nog van voor de grote ombouw (str. afn op beide kopbakken) en dus heeft de kleur geel een iets andere tint dan de huidige nieuw geleverde Virm's
rene.
-
Mensen, allen bedankt voor de reacties tot nu toe (ook de PB's!). Het is niet helemaal goed te zien op de foto's van Chris i.v.m. spiegeling, maar het geeft mij in ieder geval het gevoel dat de kleuren blauw en geel heel goed getroffen zijn. Het grijze dak moet donkerder en gelijk aan de oude LIMA DD-IRM. Overbeek zal binnenkort het handmonster in huis hebben en dan kan ik eens bekijken hoe de keluren op het model in het echt ogen.
Over de stelnummers: Het lijkt me geen succes om weer voor de 8204 of 8234 te kiezen, aangezien die al uitgebracht zijn door Lima. Ik zal Overbeek eens vragen hoe groot een productiebatch is en of het mogelijk is om het treinstelnummer na zo'n batch aan te passen voor de volgende batch. Het zou dan mooi zijn als er een 84xx en een 82xx gedraaid kan worden. Overbeek is nog aan het onderzoeken of losse transfers mogelijk is, maar die kans is niet zo heel groot.
Jeroen
-
Jij bedankt voor je inspanning !
Groeten,
Ernest
-
Ik zag nog een foutje op de foto's van Chris: Het NS-logo zit op de verkeerde plek. Op het model staat het logo rechts maar het moet links staan:
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/electric/emu/IRM/8460-8499/ddirm45.jpg
En als deze reactie hier niet geplaatst mag worden, sorry :-[
-
Nee geen probleem, maar dat was al meegenomen :)
-
Misschien ook niet waar gevraagd om wordt, maar waarom niet de kopbakken los te koop zetten en één of twee tussenrijtuigen te koop? (één set dus met een vierdelig nummer en één rijtuig met een 3 delig nummer) Zo kunnen mensen combineren (3 en 4 delig) en hoef je ook niet met transfers te rotzooien, want ik weet niet of ik daar heel blij van wordt.
Groeten,
Herman
-
Omdat de IRM toch als treinstel gezien wordt, zal een complete stam in één doos beter lopen dan losse bakken (ja, ik weet het, het slaat nergens op, maar het werkt wel zo). Ik heb overbeek gemaild met de vraag of het mogelijk is meerdere batches te produceren. Ene batch met 84xx en andere met 82xx nummer.
Vanwege het weekend nog geen reactie gehad....
Jeroen
-
Hallo,
Dat is inderdaad ook een goede oplossing met twee batches. Want als je alleen stellen kan kopen met een 82 nummer, dan kun je dus niet meer zo makkelijk een realistische 84 maken. Dan moet je weer aan de slag met opschrften verwijderen en ergens transfers laten maken enz.
Overigens een goed initiatief dat de importeur zich er echt actief mee bemoeit. Dat hebben we in het verleden wel eens anders gezien helaas.
Mvg, Peter
-
Jeroen,
ten eerste bedankt voor alle moeite!
Wanneer denken ze eventueel te kunnen gaan produceren/leveren?
Dit klinkt misschien wat ongeduldig maar ik wacht hier al zo lang op :)
-
Niet bekend.
Zodra we dat weten staat het hier ;D
-
Transfers of decals lijkt me een slecht idee, ervaring leert dat er maar enkele ( gezien op de totale markt) liefhebbers zijn die een decals goed kan opbrengen. Anders om geredeneerd. de liefhebber die perse een ander nummer wil hebben is meestal ook in staat dat te realiseren. De BNSL populatie is natuurlijk geen maatstaf voor de totale afzetmarkt in NL. sterker nog ik ken vele liefhebbers die nog nooit van BNLS gehoord hebben laat staan bezocht.
-
nou, laat de rest dan es leren decals aan te brengen. koop eerst een airfix-vliegtuigje en oefen met die decals... komop, ben je een modelbouwer of een kamerplant? pfft.... *zucht moedeloos*
-
nou, laat de rest dan es leren decals aan te brengen. koop eerst een airfix-vliegtuigje en oefen met die decals... komop, ben je een modelbouwer of een kamerplant? pfft.... *zucht moedeloos*
kuch, kuch, uuuuuuhhh, een verzamelaar ;) een modelspoor verzamelaar.. 8)
elk vliegtuigje is toch air-fix da's dubbelop :P
@chris, oke, (hopelijk dit jaar ?)
-
ja, als de decals niet meer ongebruikt in t doosje liggen is de verzamelwaarde van het ding meteen de helft minder dus dan laat je ze dr lekker af. Moet ik nou echt alles voorkauwen? ;D
En Revell maakt ook vliegtuigjes. Ook met decals waar je mee kan oefenen. Net als Heller. En Tamiya. En ICM. En Monogram. En noem de rest maar op... komop jongens...
-
1. weet ik niet
2. losse transfers zijn altijd handig;niet op je model dan wel in je rommelbak
3.zelvde kleur als m* koploper
-
Dag luitjes
Ik zie een paar keer voorbij komen dat de 8201 tot 8281 heeft gereden als mede 8401 tot 8481.
Dit is NIET juist.
Juiste nummering is 8201 tot 8226
8427 tot 8468
8269 tot 8281
Uitzonderingen waren stel 8202 werd 8495
8204 werd 8493
8217 werd 8496
8218 werd 8491
8226 werd 8497
8232 werd 8498
8233 werd 8499
8269 werd 8494
8273 werd 8489
8277 werd 8490
8279 werd 8492
Deze afwijkende stellen hadden 2e klas omgebouwd naar 1e klas.
Bij de defenitieve verlenging in Aken is deze wijziging ongedaan gemaakt.
De 8232 en de 8233 zijn in 1997 omgenummerd. De rest is in 2002 omgenummerd.
Reden: meer nieuwe tussenbakken 2e klas afgeleverd dan 1e klas.
Bron.
Nummers op het spoor 2005 van de Stibans.
Algemene vraag
waarom brengt Rivarossi niet gelijk de 8700 of 9500 uit?
Hebben ze gelijk de goede indeling voor de Olympische.
Groetjes Chris Rompelberg
-
waarom brengt Rivarossi niet gelijk de 8700 of 9500 uit?
Hebben ze gelijk de goede indeling voor de Olympische.
De reden dat de 8700 en 9500 serie niet wordt uitgebracht is het gegeven dat daarvoor de mallen aangepast dienen te worden.
Op dit moment ligt de focus van Hornby op het opnieuw uitbrengen van de overgenomen mallen van Lima, Rivarossi, Arnold en Jouef. Zodra dit traject voor een belangrijk deel is voltooid kan vervolgens onderzocht worden welke mogelijkheden er zijn voor de diverse export markten.
Wat dat betreft voorlopig geen 8700 en 9500 serie. Maar wat niet is kan nog komen op termijn.
Grtz,
Willem
-
Hoi Overbeek,
mijn complimenten voor deze benadering, dit zou vaker moeten gebeuren.
Vraag 1 weet niet
Vraag 2 ben geen voorstander van losse transfers, risico is te groot dat het resultaat niet bevredigend is.
Vraag 3: VOOR: Rivarossi de kleuren van DD-IRM af zou stemmen op de ICR van LSM?
:D :D :D
-
Ik zie een paar keer voorbij komen dat de 8201 tot 8281 heeft gereden als mede 8401 tot 8481.
Dit is NIET juist.
Juiste nummering is 8201 tot 8226
8427 tot 8468
8269 tot 8281
Dit zijn de nummers waaronder ze zijn afgeleverd.
Tijdens hun leven zijn er echter best stellen van drietjes tot viertjes v.v. geworden, daarom was dat hele treinstammen-met-uitwisselbare-bakken-en-1-bak-bepaalt-nummer-gedoe nou juist.
Als je daar een beetje een beeld van wilt hebben, moet je oude jaargangen Het Openbaar Vervoer raadplegen, maar als ik mij goed herinner werd zelfs in dat hemel-voor-detailliefhebbers-blad op een zeker moment gezegd dat het niet langer werd genoemd als er weer eens bakken uitgewisseld werden.
-
Juiste nummering is 8201 tot 8226
8427 tot 8468
8269 tot 8281
Niet helemaal juist, IRM-1 werd als volgt afgeleverd in 1994-1996:
3-delig: 8201 t/m 8226, 8230, 8231, 8234 en 8277 t/m 8281
4-delig: 8427 t/m 8429, 8432, 8433 en 8435 t/m 8476.
De 8473 kwam als drietje het land in en de 8277 als viertje, maar hebben niet als zodanig in de normale dienst gereden.
Inderdaad is een aantal stellen door uitnemen of invoegen van de ABv5 drie- of vierdelig geworden, zoals de 8208, 8450 en 8469.
-
Nieuwe IRM leverbaar in Augustus 2009.
Bron : Overbeek.
-
Weten we ook al welk nummer het stel enzo heeft en of de foutjes eruit zijn?
-
MCH (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?r=1&id=453888)
En de prijs is: 236euro50 en een tussenbak doet 59euro50
Gr. Remco.
-
Weten we ook al welk nummer het stel enzo heeft en of de foutjes eruit zijn?
Daan,
Uit het Neurenberg Rivarossi draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=16441.msg273080#msg273080)
Gr.
Eric
-
Nummer nieuwe treinstel zal zijn : 8448.
Andere panto, led licht (sluit en front) en decoderstekker.
Verder geen veranderingen.
-
Ook de koppelingen niet ???
Hans
-
Nope.
Dat waren altijd al fabels en speculaas......
Wat ik al een dik jaar roep. ;)
-
en de kleur?
-
Zoals gepresenteerd te Neurenberg, zie bv mijn site voor de foto's
klik hier (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=442:rivarossi&catid=130:rivarossi&Itemid=78)
-
Gelukkig geen andere koppeling, kan ik mijn oude combineren met een nieuwe extra tussenbak.
-
Ik vrees dat je dan aardig wat kleurverschil hebt....
-
Net echt als het dan een 9400 moet voorstellen.
-
Aansluiten bij de reactie van Rick en Chris:
Kleur verschil is er in het echt ook tussen oude en nieuwe bakken, zeker toen de VIRM-1 bakken net instroomde.
Groetjes Michiel
-
En als je het helemaal goed wil doen bij de 9400 serie.
Dan moet je ook voldoende postzegels aanbrengen, want die stellen zijn gepostzegeld tot en met. ;D ;D ;D
Jos. ;)
-
Das mooi en niet mooi.
Ik zou graag alvast reserve koppelingen (oogjes+pennetjes) willen bestellen.
Wanneer is het bestelnummer beschikbaar?
Dan kan ik er vast een stuk of 6 bestellen van de betreffende troep.
Greetz, Hans
-
Hoe zit het met het interieur? Krijgt ie interieur op beide verdiepingen? :)
-
Daar is maar een antwoord voor waarschijnlijk.
Ze komen uit de oude mal, dus ik denk dat ik daar een kort antwoord met 3 letters op kan geven.
Jos.
-
In een kap uit een oude mal kun je toch best een interieur op de bovenverdieping plaatsen.
-
Over een paar weken ga ik weer interieurs gieten voor de Virm van Chris. Ik kan dan ook gelijk voor een aantal IRM's mee gieten. Dus heb je belangstelling laat het even weten.
Manuel
-
Manuel, als echte Nederlander, met wel intresse: (y)
Wat kost dat per bak? (ongeveer dan) ;D
Greetz, HAns
-
Manuel, als echte Nederlander, met wel intresse: (y)
Wat kost dat per bak? (ongeveer dan) ;D
Greetz, HAns
Dat is afhankelijk van wat het gietmateriaal gaat kosten. Ik spuit ze dan ook op kleur en lever ze dan. Denk dat 1 interieurtje op een 5 à 6 euro komt.
Manuel
-
Manuel, ook passend in de kopbak?
Dan wil ik er 4 graag.
Hans
-
Kopbak en tussenbak zijn wel verschillend heb van bijde een mal.
Manuel
-
(y) ik wil twee kopbakken en twee tussenbakken in ieder geval!
Hij is super(Manuel)!!
Hans
-
Oke stuur maar even een pb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5240.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5240.jpg)
De mal met afgietsel.
Manuel
-
Nummer nieuwe treinstel zal zijn : 8448.
Andere panto, led licht (sluit en front) en decoderstekker.
Verder geen veranderingen.
Kan een domme vraag zijn.
weet jij toevalig hoe ze dat met front en sluit verlichting oplossen? (digitaal)
Of moeten we dan een 2e dcctje erin solderen in de dummy bak?
Mijn rivarossi mddm set heeft namelijk alleen in de motorbak een aansluiting en in de dummy kan ik niks vinden.
-
Nog geen idee (gaan we vragen) maar ga er maar vanuit dat er in de motorloze bak niets zit.
Dus dat je dat zelf zal moeten aanpassen.
Echter, dat is een stukje speculaas. Dinsdag neem ik contact op met Overbeek en zal het vragen ;)
-
of doorverbonden met de koppelingen?
-
of doorverbonden met de koppelingen?
Was dat maar zo :(.
Ik denk van niet maar wie weet.
1 ding weet ik wel als het de orginele koppelingen krijgt vervang ik ze door aluminium maar waar ik die kan krijgen geen idee.
-
Hee, die aluminium wil ik ook!!
Ooit 1x op MP gezien, daarna nooit meer helaas..... :(
Hans
-
of doorverbonden met de koppelingen?
Neen.
Alles hetzelfde als de vorige IRM van Lima.
-
Mooi, op Eurospoor een demootje IRM bakken elektrisch doorkoppelen. ;D
-
Net het draadje gelezen over reclame en "hobbybedrijfjes" en de aangescherpte regels. Valt dit draadje daar ook niet onder?
Groetjes,
Jos
-
Neen, omdat dat beleid voorlopig even op de lange baan is geschoven NA overleg met de betrokken partijen die graag meedenken over deze regels.
Na dat overleg komen we hier op terug, zodat alle partijen samen door 1 deur kunnen.
We blijven erbij dat het nodig is ( Om de stichting te beschermen) ,maar we blijven er ook bij dat het forum bedoelt is voor iedereen.....
Komt vast goed. Met praten kom je er namelijk altijd wel...... (y)
-
Dag luitjes
Ik zie een paar keer voorbij komen dat de 8201 tot 8281 heeft gereden als mede 8401 tot 8481.
Dit is NIET juist.
Juiste nummering is 8201 tot 8226
8427 tot 8468
8269 tot 8281
Uitzonderingen waren stel 8202 werd 8495
8204 werd 8493
8217 werd 8496
8218 werd 8491
8226 werd 8497
8232 werd 8498
8233 werd 8499
8269 werd 8494
8273 werd 8489
8277 werd 8490
8279 werd 8492
Deze afwijkende stellen hadden 2e klas omgebouwd naar 1e klas.
Bij de defenitieve verlenging in Aken is deze wijziging ongedaan gemaakt.
De 8232 en de 8233 zijn in 1997 omgenummerd. De rest is in 2002 omgenummerd.
Reden: meer nieuwe tussenbakken 2e klas afgeleverd dan 1e klas.
Bron.
Nummers op het spoor 2005 van de Stibans.
Algemene vraag
waarom brengt Rivarossi niet gelijk de 8700 of 9500 uit?
Hebben ze gelijk de goede indeling voor de Olympische.
Groetjes Chris Rompelberg
http://www.brekelmansmodelbouw.nl/ of direckit door http://www.brekelmansmodelbouw.nl/ of http://www.brekelmansmodelbouw.nl/artikelinfo.php?mID=11&aID=2109
zowel DC als AC
ik lees dingen over de lima en verlichting die heb ik niet en ook nog nooit gezien ( rijdend en neit op foto)
het word dus kopelbaar ZONDER STROOM GELIOJDENDE KOPPELING??? kan je die er zelf op gaan zetten of wort het functie decoders?
-
Arnaud
A : Ik snap alle linkjes niet naar Brekelmans...... 2 keer de voorpagina en 1 keer een Olympische IRM (die voorlopig niet komt)
B : Wat bedoel je nou eigenlijk, want al je vragen zijn reeds beantwoord of compleet onduidelijk.
Zie forum onderdeel Nurnberg en dan het draadje Rivarossi in de H0 spoor afdeling
Let een beetje op, wat je neerzet, want ik snap de helft niet.
-
Arnaud
A : Ik snap alle linkjes niet naar Brekelmans...... 2 keer de voorpagina en 1 keer een Olympische IRM (die voorlopig niet komt)
B : Wat bedoel je nou eigenlijk, want al je vragen zijn reeds beantwoord of compleet onduidelijk.
Zie forum onderdeel Nurnberg en dan het draadje Rivarossi in de H0 spoor afdeling
Let een beetje op, wat je neerzet, want ik snap de helft niet.
Chris, met de links bedoel ik dat;
Er een Olympische virm komt op de vraag:
Algemene vraag
waarom brengt Rivarossi niet gelijk de 8700 of 9500 uit?
Hebben ze gelijk de goede indeling voor de Olympische
daar slaan de links op.
en dat ik in ditdradje digen lees over verlichting, dat dit het zelfde is als de lima irm, die ik nog nooit rijdent in hetecht gezien heb dus weet neit hoe dat er uit zien.
zo als ik las dat het het zelfde zou zijn als de lima uitvoering.
en dat deze rivarossie dus gokoppelt word ala koploper ( van lima) / sprinter/ thalys van mehano oftewel
een vaste koppeling heeft of dat deze met nem zijn voorzien of stroomgelijdend zijn maar die laatste is het neit zoals ik gelezen had
Arnaud
-
ok......
De Rivarossi is BIJNA hetzelfde als de oude Lima.
De kappen zijn precies hetzelfde.
Er staat een ander nummer op, ze is iets frisser van kleur.
Er staat een andere (betere) panto op.
Er zit nu een decoder stekker in de motorwagen, niet in de stuurstand.
De bakken zijn niet electrisch doorverbonden. Ze zijn wel, net als de Lima kortgekoppeld. (dus niet zo lomp als de koplopers van Lima vroeger)
Verder zijn de lampjes vervangen voor ledjes.
Geen interieur verlichting.
Geen interieur tweede verdieping.
1:100.
Er komt (nog) geen VIRM in Olympische kleuren. Plaatje toont dat wel, maar die mallen bestaan nog niet.
Dus, als ze hem nu maken, zou het een fantasie model zijn. (was een idee van Reyne, de oude importeur)
-
okee bedankt Chris,
ik las ook dat iemand 2e verdieping setjes zou maken hier op bnls dat is dan weer een mooie uit komst :)
-
okee bedankt Chris,
ik las ook dat iemand 2e verdieping setjes zou maken hier op bnls dat is dan weer een mooie uit komst :)
Ja klopt dat was ik. Ik hoop volgende week de eerste bestellingen af te kunnen leveren.
Manuel
-
Dus, als ze hem nu maken, zou het een fantasie model zijn.
Het model zou niet 100% correct zijn, maar een fantasiemodel zou ik het niet noemen. Een Olympische plan T zou ik pas een fantasiemodel noemen.
Tot zover mijn offtopic opmerking. :)
-
ok......
De Rivarossi is BIJNA hetzelfde als de oude Lima.
1:100.
Dus eigenlijk schieten we er niets mee op! jammer, gemiste kans dus. 1:100 is zo jaren 90 ;)
( ps quote sterk ge-edit)
-
Wat nu lijkt alsof ik het erg vind......
Dus niet......
-
Mij is 1:100 perfect.
1:87 is te lang voor mijn baan.
Jos.
-
Er zit nu een decoder stekker in de motorwagen, niet in de stuurstand.
Dit is dan het enige wat ik jammer vind. Tenminste, ik ga ervan uit dat als er nu werkende front/sluit verlichting in de stuurstand wil maken, dit een hobbyproject gaat worden. Als er een extra aansluiting zou zitten in de stuurstand hoefde ik er alleen een 2e decoder in te prikken. Maar ja, een stekker is al meer dan geen stekker.
Verder weer een mooi model.
-
Ja klopt dat was ik. Ik hoop volgende week de eerste bestellingen af te kunnen leveren.
Manuel
Waar kan ik deze bestellen en wat is de prijs ervan??
Erik-Jan
-
PM Manuel en je weet het.
-
Mijn god wat is er een hoop vraag voor de interieurs :o
Ben vannavond maar mallen erbij gaan maken zodat ik sneller kan produceren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5254.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5254.jpg)
Ik hoop volgende week of de week erop de eerste interieurs te gaan leveren.
Manuel
-
wacht maar af hoe groot het interesse nog gaat worden zodra de nieuwe versie verschenen is.... (van mij bij voorbeeld :P )
-
wacht maar af hoe groot het interesse nog gaat worden zodra de nieuwe versie verschenen is.... (van mij bij voorbeeld :P )
Ja dat zal best. Moet zeggen dat bij ons in de winkel er nog niet echt een stormloop voor dit model is. Kan ook wel zijn omdat het hier in Enschede niet echt vaak rijd. Het heeft rond 1995 even bij ons gereden, maar was toen ook zo weer weg. En nu krijgen we straks weer die V-irms hier.
Ik hoorde ook dat NSR weer 80 bakken of stellen had besteld van de Virm. maar dat even tussendoor.
Manuel
-
mmm, als ik dit zo lees vind ik de "nieuwe" IRM ronduit teleurstellend.
Dan heb ik het niet over de lengte schaal want dat boeit mij niet zo maar over de technische kwaliteit. Al jaren schreeuwt Rivarossi / Hornby van de daken dat de oude modellen technisch op vele punten verbeterd gaan worden alvorends opnieuw te worden uitgebracht.
Ik had gehoopt dat dit met de IRM ook het geval zou zijn ::) dus niet :P
Ja, een decoderstekkertje en LED verlichting en dan houdt het al op.
Geen NEM schacht koppelingen of stroomdoorvoerende koppelingen, geen volledig interieur. Over de prijsverhoging maar even niets zeggen. :-X
Ter vergelijking, de Koploper is ca 40,= a 45,= duurder maar daarvoor heb je volledig interieur, binnenverlichting, stroomdoorvoerende koppelingen, rijrichting afhankelijke stroomopname, front en sluitverlichting aan beide zijde en een inferieur geluidsdecoder ;).
Wie hadden het er toen over dat ze dat al erg duur vonden....... ::) :P
Gezien de prijs / kwaliteitverhouding krijg je voor je koplopertje in ieder geval veel meer waar voor je geld.
Ik hou het dus maar op mijn oude Lima IRM met matige rijeigenschappen.
Groetjes Ronald
-
Ik roep al JAREN dat men geen zak zou veranderen aan de IRM (met bron vermeldingen), dus als men nu teleurgesteld is, tja...
Maar ik blijf dapper tegen muren brabbelen, in de hoop dat men ooit luistert. (y)
-
Ik roep al JAREN dat men geen zak zou veranderen aan de IRM (met bron vermeldingen), dus als men nu teleurgesteld is, tja...
Maar ik blijf dapper tegen muren brabbelen, in de hoop dat men ooit luistert. (y)
Er wordt wel eens naar je geluisterd. Dus blijft brabbelen. :)
-
Al jaren schreeuwt Rivarossi / Hornby van de daken dat de oude modellen technisch op vele punten verbeterd gaan worden alvorends opnieuw te worden uitgebracht.
Ik had gehoopt dat dit met de IRM ook het geval zou zijn ::) dus niet :P
Ja, een decoderstekkertje en LED verlichting en dan houdt het al op.
Geen NEM schacht koppelingen of stroomdoorvoerende koppelingen, geen volledig interieur. Over de prijsverhoging maar even niets zeggen. :-X
Een soepel rijdend stel met nieuwe motor zou bij mij toch wel onder technische vooruitgang vallen, maar dta zullen ze wel niet in advertenties zetten.
Maar ik blijf dapper tegen muren brabbelen, in de hoop dat men ooit luistert. (y)
Muren met matrassen erop? ;)
-
Maar Chris, jij weet toch ook dat in modelspoorland niets zeker is ;D
In het verleden zijn al meerdere zaken uit "betrouwbare bronnen" niet zo betrouwbaar gebleken.
Niet dat er op dat moment "gejokt" werd maar omdat eea toch weer gewijzigd was.
Als je dus uit officiele berichten en documenten (Bron: Rivarossie / Hornby) verneem dat alle modellen die opnieuw uitgebracht worden technisch op vele (pakweg 24) punten verbeterd worden dan verwacht / hoop je dat ze die toezeggingen ook nakomen en die achterlijke kwetsbare koppelingen waar je als modelspoorder dus echt niets mee kan wegflikkeren en er een fatsoenlijke nemschacht koppeling of stroomdoorvoerende koppeling voor in de plaats zetten zodat ook hier op een normale manier een rijrichtingsafhankelijke schakeling en front- en sluitverlichting aangebracht kan worden. Kijk, dat zijn nog eens minimale technische aanpassingen.
Helaas is niets minder waar.
En dan kan jij dat al "JAREN" roepen maar dan verwijs ik niets ten nadelen van jou weer naar de bovenste alinea. ;)
Groetjes Ronald
-
Verwijs ik je gewoon weer naar mijn laatste zin Ronald (y)
-
als het stel geen stroom doorvoerende koppelingen krijgt, wil dat zeggen dat er geen (wisselende) sluitverlichting in zit?
-
Dat lijkt me niet nee. Tenminste in de motorloze bak niet.
Jeroen
-
scheiβe...
-
Ik roep al JAREN dat men geen zak zou veranderen aan de IRM (met bron vermeldingen), dus als men nu teleurgesteld is, tja...
Maar ik blijf dapper tegen muren brabbelen, in de hoop dat men ooit luistert. (y)
Chris:
Als muren konden praten.... is het gezegde
(Hoefde jij het ook niet steets te herhalen; grijns )
Groet, Ruurd
-
als het stel geen stroom doorvoerende koppelingen krijgt, wil dat zeggen dat er geen (wisselende) sluitverlichting in zit?
In de versie van Lima zat er wel wisselende sluitverlichting. En daar waren GEEN stroomgeleidende koppelingen..
Je kreeg alleen af en toe geflikker.. als de motorloze bak geen stroom kreeg.
Zal nu denk zelfde zijn of ? In ieder geval behoudt de IRM dezelfde koppelingen als dat ze al hadden.
-
Ja, en dat zijn die iritante iele koppelingetjes, die bij het minste zuchtje breken. ;D ;D ;D
Weet ik alles van.
Jos.
-
Klopt.. maar ze zijn ook te krijgen niet in plastic maar wat is het.. metaal/aluminium ofzo.. en dan zijn ze wel stevig..
Zijn eens door iemand gemaakt, wie? don't ask me!
Maar kleine symoba's eronder is een goede oplossing ;D
-
In de versie van Lima zat er wel wisselende sluitverlichting. En daar waren GEEN stroomgeleidende koppelingen..
Je kreeg alleen af en toe geflikker.. als de motorloze bak geen stroom kreeg.
Zal nu denk zelfde zijn of ? In ieder geval behoudt de IRM dezelfde koppelingen als dat ze al hadden.
Beter iets dan niets he (y) Hopelijk heeft Rivarossi ook dit overgenomen van het oude model.
-
Yep die irritantie K koppelingen.
Ik heb er toendertijd bij mij symoba's ondergezet om bedrading ivm sleperwisseling (3-rail) en front-sluit verlichting door te kunnen voeren.
Voor de motorloze bakken was dat geen enkel probleem, de motorbak was een ander verhaal.
Daar was geen enkele ruimte. Ik heb het draaistel aanzienlijk moeten verbouwen (lees: slopen) om voldoende ruimte te creëren voor een symoba.
Het is uiteindelijk gelukt maar ondanks de zorgvuldigheid zijn de rijeigenschappen in één richting toch flink afgenomen.
Ik betwijfel echter of dat het gevolg is van de ombouwactie aangezien ik al van meedere gehoord heb dat de IRM in een bepaalde richting onregelmatig rijdt.
Ik had dus gehoopt dat met een nieuwe versie dit probleem opgelost zou kunnen worden. Niet dus >:(
Groetjes Ronald
-
Bij mij zitten onder mijn motorbak ook symoba's en rijdt in beide kanten super.
Totaal geen problemen..
En bij de motorbak is niets weg gehaald.. alleen de koppeling (oude) is weg gesneden.
-
Hoe heb je dat dan voor elkaar gekregen.
Aan weerszijde van het draaistel zit een puist met het bevestigingsschroefje van het draaistel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4080040.jpg)
Die heb ik aan de andere zijde weg moeten snijden om ruimte te maken voor de symoba.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4080041.jpg)
Daarna heb ik met een messing u-profieltje een nieuw bevestigingspunt in elkaar gefrot welke in het draaistel haakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4080042.jpg)
De symoba verder naar het uiteinde plaatsen, ter hoogte van de geleidingssleuf was geen optie omdat de koppeling dan tever naar buiten steekt en hij dus niet meer kortgekoppeld is.
Ben dus heel erg benieuwd naar jou oplossing, temeer omdat mijn broer straks met hetzelfde probleem zit.
Groetjes Ronald
-
Je kan wel de Symoba verder naar buiten laten steken bij de motorwagen, maar daar tegenover staat wel dat de symoba bij de tussenwagen meer naar binnen moet staan, en daar heb je ruimte genoeg voor.
Jos.
-
De Ribu KK is kleiner. Is dat geen optie?
Groet, Ruurd
-
Voor het aanbrengen van de symoba koppeling kun je ook eens hier kijken.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18472.60.html
En ik heb de resin binnen gekregen voor het gieten van de interieurs. Dus binnenkort gaan de eerste uitgeleverd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5492.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5492.jpg)
Manuel
-
E.e.a. ziet er oed uit Manuel.
Ook het plaatsen van de KK-mechaniek. (y)
Groet, Ruurd
-
Zo ben begonnen met gieten van de interieurs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5595.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5595.jpg)
Net gegoten resin.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5601.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5601.jpg)
Resin dat is uitgehard.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5598.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5598.jpg)
Het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5597.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5597.jpg)
En dan voor de Sprinter Vlaflip tussenbak.
Manuel
-
Ziet er super uit. (y)
Productie?? ;D ;D
-
Ik zie al dat ik een reisje naar Enschede moet gaan incalculeren. ;D
Hans
-
Het is begin van de productie. Ben al lekker op gang. Ik laat weten wanneer ik begin met leveren.
En het is altijd de moeite waard even naar enschede te komen. Genoeg te zien;) :p
Manuel
-
Manuel, kun je ook nog interieuren bestellen als het model uitgebracht is? :)
-
Dat kan zeker, Ben druk bezig met de produktie van de interieurs. Het maken ervan neemt nogal wat tijd in beslag. Maar maak er genoeg. ze zijn nog wel even te bestellen.
Manuel
-
Oke bedankt voor het snelle antwoord.
-
Ja ben toevallig online :P
Zal snel even wat resultaten online gooien.
Manuel
-
Hallo,
Ik zal zeker een stel aanschaffen maar heb liever fabrieksmatig opgedrukte opschriften.
Zal slijtvaster zijn.
Wel even uitpluizen dat de goede nummers er op komen.
Goede zaak dat de importeur de potentiele kopers raadpleegd.
Groet, Albert.
-
Een TIP aan Overbeek:
Na het zien van de officiele vraagprijs, VEEL en VEEL TE DUUR!!!!
Tenminste als je geloofwaardig in de markt wilt blijven...
-
Een TIP aan Overbeek:
Na het zien van de officiele vraagprijs, VEEL en VEEL TE DUUR!!!!
Tenminste als je geloofwaardig in de markt wilt blijven...
Hoe hoog ligt die dan wel?
-
Mat 46 2 dlg:
DC 229.50 euro
AC 272.00 euro
IRM 3 dlg:
DC 236.50 euro
AC 280.50 euro
(bron: MCH)
Exact gewoon een EURO teken ervoor geplaatst....
Zie ook voorgaande pagina's
-
Hoezo veel en veel te duur ?
Onderbouw het eens dan, want je beschuldiging dat ze niet geloofwaardig zijn, vind ik erg kort door de bocht.
-
236,00 voor een 3-delig gelijkstroom model is een hele mooie prijs. Hij is dan wel niet exact 1:87 maar dan nog.
-
Ieder zijn eigen mening....
-
Zeker, maar niet zomaar roepen....
Zeker niet met de termen ongeloofwaardig enz enz.
-
Discussie hoe en waarom is al eens eerder gevoerd...
-
Of het duur is heeft ook te maken met hoeveel je te besteden hebt denk ik...... of het TE duur is moet iedereen voor zichzelf bepalen......
Jeffrey
PS het blijft een kwestie van vraag en aanbod.......
-
De verhouding van de prijs is misschien iets zoek,
240 voor een 3-delig en 230 voor een 2-delig stel.
Maar verder wel netjes.
Ik wacht wel even de modellen af, heb wel interesse voor de mat '46.
Dus hoop dat het wat moois word.
Tinus.
-
Discussie hoe en waarom is al eens eerder gevoerd...
Waarom rakel je het dan weer op ?
-
Zo duur is ie niet hoor, kijk hier (http://link.marktplaats.nl/259795777) maar ;D
Dus al met al valt het wel mee ;D
Maar goed inhoudelijk:
Het treinstel is niet zeker niet spotgoedkoop, sterker het is inderdaad iets aan de dure kant als je het onderstaande schemaatje bekijkt:
( Met in gedachten schaal 1:100 )
( Ik ga even uit van adviesprijzen want anders komen we nergens )
Als vergelijk:
Hondekop Piko 1:87 --> adviesprijs 145 voor 2 delig +- 75 eu per deel
Blokkendoos Roco 1:87 --> adviesprijs 299 voor 4 delig 75 euro per deel
Trix Koploper 1:93,5 --> adviesprijs 339 4 delig 85 euro per deel maar met binnenverlichting
VIRM Rivarossi 1:100 --> adviesprijs 239 3 delig 80 euro per deel
Mat46 Riva 1:87 --> adviesprijs 229 2 delig 115 euro per deel
Duidelijk is te zien dat de Riva produkten wat aan de hoge kant zitten.
Gr. Remco.
-
misschien is dit heel erg terzeide, maar waarom is ie schaal 1:100?
waarom niet als het toch in HO is gewoon 1:87?
-
De lengteschaal is 1:100 de rest is gewoon 1:87
gr Ed.
-
Omdat voor het rollend materieel 1:87 zo gewoon nog niet is.
Jarenlang is er op allerlei onbestemde schalen in de buurt van 1:87 gebouwd, naderhand is voor de lengte 1:100 ingevoerd, om treinen langer te kunnen laten lijken en korter te kunnen laten zijn.
Dat had alles te maken met de krappe woningen die in de eerste decennia na WOII werden gebouwd.
Er was geen ruimte in de huizen, dus moest alles kleiner.
De ontwikkeling van N-spoor is er ook een voorbeeld van.
Een van de eerste merken die goed op schaal ging bouwen, was Röwa.
Het merk was zijn tijd vér vooruit en heeft het niet zelfstandig kunnen bolwerken.
Na een samenwerking met o.a. Trix (Express) is Röwa uiteindelijk overgenomen door Roco.
Groet, Ruurd
-
heel simpel, vind je IRM in 1:100 niks, koop je hem niet, de IRM/VIRM zou de komende jaren zeker niet in 1:87 verschijnen, dus is de 1:100 de beste en enige alternatief.
-
je hoort mij niet zeggen dat ik t niks vindt ;)
was gewoon een vraag waar ikzelf geen antwoord op heb :P
we kunnen hem desnoods altijd nog laten uitprinten in 3d :-X
(http://img134.imageshack.us/img134/6818/86362535.jpg)
niet deze hoor, is voorbeeld (is op andere manier gebouwd en dus niet 3d printbaar)
maar een trein van een "echt" bedrijf blijft natuurlijk mooier :D
-
heel simpel, vind je IRM in 1:100 niks, koop je hem niet, de IRM/VIRM zou de komende jaren zeker niet in 1:87 verschijnen, dus is de 1:100 de beste en enige alternatief.
Dit slaat werkelijk als een tang op een varken.
Een antwoord op een niet gestelde vraag.
Ruurd
-
Dit slaat werkelijk als een tang op een varken.
Een antwoord op een niet gestelde vraag.
Zie dit maar als een gratis advies ;D. Een erg algemeen advies, gaat nl ook op voor het kopen van een andere auto, boot, huis, ...
Terug naar het model. Dat er voor de prijs een euro teken is gezet zal waar zijn. Maar dat is met meer producten in de samenleving het geval. Overigens is de invoering van dit stukje slijk der aarde (de euro dus) alweer een tijdje geleden ...
Als ik dit draadje goed begrepen heb, en dan vooral de opmerkingen van de voetstuk figuren ( ;D), is er wel degelijk iets veranderd aan dit stel. Nieuwe print, enz. Dat is een investering die natuurlijk terugverdient moet worden. Wat ik graag had gezien, maar misschien komt dat nog, is een uitbreidingsset naar een 6-delig stel.
Overigens is het overzicht van Remco erg verhelderend. En laat mijn voorkeur nu weer net uitgaan naar het duurste treinstel uit zijn overzicht, mat "46.
Gerard.
-
Mat 46 2 dlg:
DC 229.50 euro
AC 272.00 euro
IRM 3 dlg:
DC 236.50 euro
AC 280.50 euro
(bron: MCH)
Exact gewoon een EURO teken ervoor geplaatst....
Dat is overigens nog niet eens waar. De adviesprijs van het Lima drietje was rond 380 gulden. Tel daar de infllatie plus de technische aanpassingen bij op en dan is de hudige adviesprijs weer niet raar.
Wel in vergelijking met bijvoorbeeld de nieuw ontwikkelde Mätrix Koploper, maar dat heet marketing geloof ik.
-
Ik had even gekeken op de site van overbeek. En kwam deze foto's tegen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00489_1_bewerkt_2_1_jpg_for_web_normal.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00478_1_bewerkt_1_jpg_for_web_normal.jpg)
Zo te zie zijn ze al dus aardig ver.
Groetjes Bas
-
Ja, dat klopt, want onder de foto's staat "leverbaar in augustus 2009".
Leen.
-
ziet er goed uit (y)
laat maar komen
-
Ik zie een interieur ???
-
Is dat spectaculair dan Hans ? Mag toch hopen dat voor dat geld er een interieur in zit :)
Gr. Remco.
-
Eh, Remco, ik heb een IRM van de oude serie en daar zit
et niet in.....
Doos erbij:
Oeps, alleen onderin wel :-X
Doos weer terug.
Dus geen 2e verdieping interieur te zien of erin. :-\
Hans
-
Oh vaag :| wist ik niet, nou ja mag hopen dat het er nu wel inzit (y)
Anders gaan die preisers weer moeilijk doen :-X
-
Als je goed kijkt zie je alleen bij de onderverdieping een interieur zitten.
Best spijtig eigenlijk.
Jos.
-
Volgens mij had ik dat eerder al gelezen. Alleen onderin interieur...
Koen
-
Hoeft nog helemaal niks te betekenen. Kan net zo goed een foto zijn van het REZ prototype dat overigens voor 600 euro op Marktplaats staat. (kan de link niet toevoegen, maar als je zoekt op Rivarossi IRM, dan komt die tevoorschijn) In ieder geval komt het nummer overeen.
-
Ik hoop alleen wel dat dit niet de definitieve versie is, want ik heb Overbeek nog aangegeven dat het NS logo LINKS moet staan in plaats van rechts. Op de foto zie ik nu bij twee bakken het logo RECHTS staan :( :o
Ja, ik weet het, bij de nieuwste 1:1 V-IRM stellen die nu net afgeleverd zijn/worden, komen ook steeds meer logo's rechts te zitten, maar dat was bij de DD-IRM serie echt niet het geval!
Hopelijk komt het nog goed.
Jeroen
-
Helaas Jeroen, helaas....
Dat zal niet aangepast zijn, ook de panto's niet....
Ook geen interieur bovenin.
Alleen het nummer is aangepast.....
-
Wil je als eerste de nieuwe IRM (zonder motor?)
REZ is zijn inboedel aan het verkopen via Marktplaats.
Vitrine plus prototype IRM van Rivarossi....
klik hier voor link (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//hobby.marktplaats.nl/modeltreinen/259795777-rivarossi-irm-dubbeldekker-2009-prototype.html%3Freturn%3DeJwtjMluwzAMRP8lgHOztRhFGxlGkPbUQy%252F5A8VSYcbaIDLphv57KaCneTNDjjXK%252FICRExqtHs0Ova3LOq1ExQix5eLTEG3dqARrCYcUxJovl6%252Fep%252F5e4ep7gqsTMTsfqHpIPolF6fFpWCmG42eY1d7hTLkbT6obn4NqIA%252BHxrox3zI7YG4ZsX5DYcR3h%252F9fpaWSIXJxSrfoKyxstw%252B2Z7jbmhGh0w9avp7fmr5wm7GN6n0pt1nupt8%252FFjRIsQ%253D%253D%26df%3D1%26fta%3DeNoljcFugzAQRP9lpeRsu1FpZsUpveTQS34AuTFJrZpgsYZERfx7bbjt7My8sagwCz5A4xCayQYhzlKBXqHWeyd16qHZeXBI%252BPOR5eYkf2KC4i7iMXbt4K%252F8%252B8TFT3boRfzOqPPla2dO3IuH2cc41qpwD6Bo7y2xzwTBG8i7dbAC3aqr%252BT7oonQ2Uh%252Btkya0j3v6KQWVjSOos6%252BmMHLNrRADsk9iC43Z46jft3M1zp%252B0zeQ38bJs6amkFeZl%252BQfsLk3I%26fta_ind%3D1%26fs%3D1%23photo%23photo)
-
Eh :)
Zo duur is ie niet hoor, kijk hier (http://link.marktplaats.nl/259795777) maar ;D
Dus al met al valt het wel mee ;D
En ik dacht dat jij hem wel zo kopen Chris ;D Is toch weer uniek model ;D
Gr. Remco.
-
Helaas Jeroen, helaas....
Dat zal niet aangepast zijn, ook de panto's niet....
Ook geen interieur bovenin.
Alleen het nummer is aangepast.....
Als dat zo is, valt me dat echt tegen. Bij de oude Lima IRM zat op het middenrijtugi het NS logo wél op de juiste plaats. Het zat daar alleen bij de kopbakken aan één zijde verkeerd (als je de trein voor je zet, aan de rechterkant. Nu is ook het logo op de middenbak naar rechts verschoven. Dus hebben ze er nu wel mee lopen te rommelen.
Erg jammer, want we hebben het meerdere keren aangegeven!
Jeroen
-
Eh :)
En ik dacht dat jij hem wel zo kopen Chris ;D Is toch weer uniek model ;D
Gr. Remco.
;D ;D haha, doei !
-
Helaas Jeroen, helaas....
Dat zal niet aangepast zijn, ook de panto's niet....
Ook geen interieur bovenin.
Alleen het nummer is aangepast.....
En de de prijs... ;D
Wil verder niet flauw doen, maar heren het is en blijft een LIMA/Rivarossi/Hornby model en zal nooit evenaren aan een LS model....
Sorry, zal nu niets meer over de prijs zeggen, oordeel zelf, het is een HOBBY, geen belegging!
We maken zo de markt zelf kapot als we hieraan toegeven....
Succes Overbeek.
-
Hmm, het afbranden lijkt weer begonnen, voordat het model er is ::) ::)
Misschien gewoon afwachten totdat het in de winkels ligt en dan verder praten?
Koen
-
Koen,
Ik hoopte met het "afbranden" te voorkomen dat er een model op de markt komt met de NS logo's op de verkeerde plek, waar notabene door meerede mensen in een vroeg stadium op gewezen is! We kunnen wel fijn afwachten totdat het model er echt is, maar dan weten we zeker dat we te laat zijn.
Ik ben blij dat men bij het prototype van de Marklin Koploper ook op tijd begon met afbranden, want hierdoor hebben we een zilver dak weten te voorkomen, dit even als voorbeeld.
En ik ben het wel met de anderen eens: anno 2009 is het erg sneu om voor een behoorlijk bedrag een trein op de markt te zetten waar maar een half interieur in zit.
Dit HAD makkelijk opgelost kunnen worden! Hierbij doel ik niet op de benedenverdieping van de mroorwagen, maar wel op alle bovenverdiepingen. Ook het NS logo is gewoon een blunder die niet nodig was, immers men is er tijdig op gewezen.
Jeroen
-
Ik snap je frustratie dat als je iets aangeeft en er niets mee gedaan is.
In tegenstelling tot de Koploper lijkt het me nu te laat gezien de termijn, de IRM moet over een ruime maand in de winkels liggen als ik het goed begreep.
Ik doelde meer op de reactie van Northlander.
Koen
-
Selectief lezen Koen.
Probeer ik ook (lukt niet altijd)
-
Daar hebben we allemaal wel eens last van Chris.
Maar even over de IRM.
Als die nu gaat uitkomen op de manier hoe overbeek de foto's op zn site heeft.
Hebben de zelfbouwers onder ons wel nog wat te doen, die bouwen toch zo graag. ;D ;D ;D
Moet je dankbaar voor zijn, anders vallen we met zn allen stil als de modellen allemaal perfect af fabriek komen. ;D
Ik zou zeggen: Ga u gang heren. ;D ;D ;D ;D
Jos. ;)
-
Ach, wat hebben we immers aan een forum als er niets anders dan "Oooh...", "Aaah.." en "Prachtig!" te roepen valt. Ik zou zeggen, laat die band maar draaien: stapel die dozen met IRM's en Mat'46 maar vol dan gaan we daarna wel mekkeren. Om vervolgens, zoals altijd gebeurt, ieder naar eigen inzicht aanpassingen te maken...
-
Het eventueel aangeven van veranderingen had geen nut, omdat de produktie in februari nagenoeg afgerond was. Aanvankelijk was het de bedoeling om de IRM in mei uit te brengen, maar Hornby zag in dat een onjuist nummer naar de markt toe onverkoopbaar was. Dit heeft geleid tot vertraging in de uitlevering, waarbij het stel voorzien is van het juiste nummer.
Overbeek heeft stinkend zijn best gedaan binnen de mogelijkheden die er lagen. Wat dat betreft meer dan lof hoe Overbeek de erfenis van REZ heeft opgepakt.
Grtz.
Willem
-
We wachten geduldig af..... 8)
Vergelijk ondertussen nieuwe Hornby modellen (Duitse en Franse) die reeds opnieuw (ex Lima) zijn uitgebracht....en concludeer zelf. ;D
Het is en blijft: LIMA , Rivarossi en of Hornby
Een gewaarschuwd mens telt voor.... ;D
Tot zover deze lezing. ;)
-
Yeah, you made your point......
In de winkel staan krankzinnig mooie modellen van Rivarossi die niet onderdoen voor welk ' topmerk' dan ook.
Herontwikkeld of compleet nieuwe modellen.
Dus ook eens verder kijken dan je neus lang is, kan helpen.
-
Uiteraard zijn er ook top modellen tussen, daarom moet dit ieder voor zich beoordelen. ;)
Een rijtuig met o.a. matig tot geen interieur, noem ik geen top model......
AUW, ik stoot mijn neus (grapje, Chris)
-
;D sportief !
Nee, dit is geen topmodel nee. Helaas.
-
Nou hij is er bijna:
MCH (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?r=1&id=465109)
De vertegenwoordiger van Hornby-Rivarossi was vanmiddag in de winkel en vertelde mij dat de eerste zending van Hornby-Rivarossi met IRM treinstellen inmiddels in de container zit op weg naar Europa. Dat was echter niet alles, hij had ook een exemplaar, dat per vliegtuig vooruit was gestuurd, bij zich en liet dat vol trots zien.
Natuurlijk heb ik dan mijn fototoestel altijd direct bij de hand en dat gaf mij de gelegenheid om een paar detailopnamen te maken, In je vitrine of op je baan, moet je nog even geduld hebben, maar hier kun je hem al bewonderen.
We zullen het wel met de foto’s moeten doen want de vertegenwoordiger nam het treinstel wel weer mee …………..jammer genoeg.
Plaatjes via de link.
Gr. Remco.
-
De kleurscheiding tussen het geel en het grijs op de gebogen vorm op de kop is niet echt strak... (foto: zie website MCH).
mvg,
Gert
-
Nee inderdaad Gert,
Maar ook de scheiding blauw/geel is apart, het lijkt net of er een verhoogd randje loopt, ik weet niet of de kap dat altijd gehad heeft ? ( Manuel weet dat misschien na
zijn omspuiterij )
Gr. Remco.
-
Op zich ziet het er goed uit, dat model. Alleen jammer van die koppelingen. Bij mijn huidige model zijn die pennetjes afgebroken. Een reparatie moet nog plaats vinden, tot die tijd zijn er bussen ingezet. Dat het model geen stoelen heeft stoort mij niet, ik haat trein modellen met poppetjes!
Ik heb niet direct het gevoel dat dit model zoveel anders is dan het model dat al eerder gekocht kon worden. De prijs mag in ieder geval niet te hoog uitvallen.
Richard
-
ns logo verkeerd?
Das toch de meest simpele manier om op te lossen voor die fabrikant ?
Gewoon de tekening erbij pakken en op de juiste plaats afstellen.
Het is namelijk een druk machine die dat doet en dat kan je instellen (geloof ik)
Kan het mis hebben maar goed.
Maar anno 2009 als we die 9 op zijn kop zetten toen was die aangekondigd eind 2005/begin 06 ben benieuwd.
Waren die pantos van het bestaande Lima model ook foutief?
-
Toen wij als BNLS de fouten zagen en daar Overbeek op attent maakte, waren de modellen op de nummers na al geproduceerd.
Overbeek heeft zijn stinkende best gedaan het voor elkaar te krijgen om het aan te laten passen, maar helaas.
-
Eigenlijk zit ik te wachten tot een fabrikant een keer een onherstelbare fout maakt in de prijs van een trein of loc.
Dus bv de Rivarossi IRM voor E 035,- euro ;D
Harm
-
Nou, we kunnen in ieder geval weer met zijn allen gaan meuten wat er allemaal niet goed is aan het model.
Tevens kunnen we de prijs nog even afkraken en daarna allemaal hard naar de winkel lopen om toch een exemplaar te bemachtigen!
vreemde jongens, die trein-o-fielen!
-
Ik zeg niets meer.........................................snik!
-
Kareltje heeft het over zichzelf, denk ik.
Als ik de foto's op de site van MCH bekijk en dan met name het half geblindeerde motorrijtuig, dan is er aan de aandrijving kennelijk ook weinig veranderd. Dat vind IK nou een tegenvaller.
-
@ Henk.
Chris heeft al een hele tijd geleden geroepen dat de IRM niet veranderd is.
Het is gewoon een heruitgave van de oude Lima.
Alleen is deze nu wel digitaal voorbereid.
De gele kleur is ietsje donkerder.
En het juiste nummer staat er op.
Dat is alles.
Jos. ;)
-
Conclusie: dit is oude wijn in nieuwe zakken met een pittig prijskaartje
Groeten,
HenkB
-
Led-verlichting, een nem-stekker en een nieuwe aandrijving zijn de standaard ingrediënten van de hernieuwde uitgaven van oude Lima modellen Jos. Om die reden vind ik het jammer als de aandrijving vrijwel onveranderd zou zijn. De aandrijving van de Lima IRM was beter dan de aloude pannenkoekmotor, maar haalde het toch niet bij de fijne machientjes die Hornby in de meeste aangepaste modellen bouwt. Maar misschien schuilen er achter die blindering toch de nodige verbeteringen.
-
Conclusie: dit is oude wijn in nieuwe zakken met een pittig prijskaartje
Chateau de la migraine? ;)
Ik wacht nu wel totdat het model in de winkels ligt. Dan ga ik eens goed kijken of het de moeite van de aanschaf
misschien toch waard is.
mvg,
Gert
-
@Henk
Nou....diverse treinstellen die nu binnenkomen van Riva (heruitgaves van oude lima modellen) daarin zit een dubbele cardan aandrijving met opoffering van het complete interieur.
Ik HOOP maar dat dit niet het geval zal zijn met de mat 46.
Maar daar kan ik niets zinnigs over zeggen omdat het model in Nurnberg geen motor had.
-
@ Chris: een klein deel van het interieur is opgeofferd aan de motor met cardan en vliegwiel. Hier was geen ontkomen aan, wilde men afkomen van de oude LIMA koffiemolenaandrijving. Overigens is dit ook het geval met de Piko hondekop, dus ik denk eerlijkgezegd dat het geween en gesnik nog wel zal meevallen ;)
Grn, WT
-
Nee, als dat het geval is, hoor je mij niet.
Maar ik heb wat treinstellen gezien dat de motor en cardan van links naar rechts door de complete bak liepen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00492_1_bewerkt_1_jpg_for_web_normal.jpg)
nu zelfs al een foto van in de verpakking
ziet er goed uit (y)
-
Vandaag het model in handen gehad van Rivarossi. Moet zeggen het model ziet er goed uit. Kleuren zijn mooi en de bedrukkingen zijn erg strak. Het model is geheel digitaal voorberijd en heeft led verlichting. Het model rijd ook rete strak. Het is niet meer te vergelijken met de oude Lima's.
Laat maar komen die IRM.
Speciaal nog wat foto's ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8234.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8234.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8235.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8235.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8239.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8239.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8240.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8240.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8241.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8241.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8242.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8242.jpg)
Manuel
-
Voordat iedereen naar de winkel gaat rennen.
Dit is het eerste model wat de importeur laat zien aan winkeliers.
Dus blijf rustig en kalm ;D ;D
-
Kleuren zijn mooi en de bedrukkingen zijn erg strak.
Manuel, kijk nog eens goed naar de scheiding tussen het grijs en het geel op de kop.
Is echt niet strak... Hopelijk is dat straks bij de productiemodellen wel het geval.
mvg,
Gert
-
Gert, dat zijn dingen die ik zie bij bijna elk model. Ik krijg hier heel wat door de handen. Echt heb weinig modellen gezien die gewoon 100% strak zijn.
En dat op de neus heb ik inderdaad wel gezien. Op foto's zioe je alles wel beter. Maar over het algemeen was het model super strak vergeleken met de oude lima's.
Manuel
-
Ik zit nu zo even te kijken. Maar de logo's horen toch echt niet te staan waar ze nu staan.
De logo's staan toch allemaal aan de linkerkant op de bak onder het twee de grote raam van links of niet?
Manuel
-
:oZie ik daar een naadje bij de deur? of lijkt dat zo? ;D
Zonder gekheid ziet er goed uit!
-
logo lokatie: dit gaat discussie opleveren.
chk deze link maar http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/DD-IRM.jpg
-
Ik zit nu zo even te kijken. Maar de logo's horen toch echt niet te staan waar ze nu staan.
De logo's staan toch allemaal aan de linkerkant op de bak onder het twee de grote raam van links of niet?
Manuel
Hoi Manuel,
Ja, dat klopt. Dat gaf ik enkele pagina's terug ook al aan. Het is ook meteen na de foto's van Neurenberg aangegeven aan Overbeek, maar helaas was het toen al te laat :(
Nb. het nummer 8448 geeft overigens aan dat het om een vierdelig stel gaat, dus liefhebbers: vergeet de losse tussenbak niet ;)
Jeroen
-
Laat ik Overbeek alvast verdedigen ;D
Die hebben keihard hun best gedaan om het een en ander te laten veranderen, maar Hornby zei : Nee.
Jeroen, Ik weet dat voor de 4884 is gekozen omdat het treinstel ook enige tijd 3 delig heeft rondgereden.
-
Ik moet Chris inderdaad gelijk geven dat ze echt wel alles hebben geprobeert om dit soort fouten weg te halen. Maar Rivarossi zei dat gaat niet meer. Paar kleine dingen konden nog maar dit is dus 1 van de dingen die niet meer kon. Wel jammer. Maar goed een heel fijn poleistpapier en een setje transfers van kleinspoor doet wonderen.
Manuel
-
Manuel
Heb jij al kunnen achterhalen of de motorloze bak met verlichting een mechniekje heeft voor de rood/wit wisseling, of een functiedecoder aansluiting ?
Ben ik vergeten te vragen.
-
Jeroen, Ik weet dat voor de 4884 is gekozen omdat het treinstel ook enige tijd 3 delig heeft rondgereden.
Maar dan wel als 8248 mag ik hopen? Of heeft het driedelige stel (foutief) als 8448 rondgereden?
Over de NS Logo's: de nieuwste VIRM stellen die nu net afgeleverd zijn of nog worden, hebben overigens WEL met grote regelmaat één of meerdere NS logo's aan de rechterkant van de bak staan. Dus pas op met foto's van het grootbedrijf! Het gaat hierbij voor de detaillisten echter om een VIRM en niet om een DD-IRM zoals Rivarossi nu uitbrengt. Bij de serie DD-IRM waren alle stellen wel netjes bestickerd met het logo links.
Jeroen
-
Jeroen : Geen idee, ik weet alleen dat het besproken is en met fotoś is overlegt. (van de 8448 bedoel ik) :)
-
Manuel
Heb jij al kunnen achterhalen of de motorloze bak met verlichting een mechniekje heeft voor de rood/wit wisseling, of een functiedecoder aansluiting ?
Ben ik vergeten te vragen.
De verlichting werkt doormiddel van diodes volgens mij. En bij digitaal komt er een decoder in. Hij zou er voor voorberijd zijn werd mij gezecht.
Manuel
-
Nou, ik ben benieuwd
-
En voor wisselstroom, heeft deze wel een standaart decoder? Weet iemand dat toevallig. Het zal me anders nog meer kosten :-X Wel een SUPPERRR MOOIE trein ;D
-
Standaard voorzien van decoder! ;)
Grtz,
Willem
-
nice 8) Dan wordt het wanneer ik geld heb heel erg twijfelen tussen de marklin koploper en de IRM, ze zijn alebij zo mooi :P
-
Of spaar even door, kun je ze alle twee kopen ;) :P
-
Standaard voorzien van decoder! ;)
Grtz,
Willem
ja wisselstroom.
Ik bedoel hoe zit het met het motorloze deel, en digitaal en gelijkstroom, hebben ze daar rekening mee gehouden ?
-
Of spaar even door, kun je ze alle twee kopen ;) :P
Dan zijn we al weer een jaar verder ;D ;)
-
Jeroen : Geen idee, ik weet alleen dat het besproken is en met fotoś is overlegt. (van de 8448 bedoel ik) :)
Van de 8473 kan ik dit bevestigen, vandaag maar eens in oude RM's gesnuffeld. Van 12 tot 18 maart 1995 was dat, maar alleen tijdens proefritten.
-
Hallo allemaal,
Toch nog even een klein half jaartje wachten op de IRM. Laatste kwartaal van 2009 staat er op de site van Overbeek.
Groeten,
HenkB
-
Begin laatste kwartaal als alles meezit ;)
-
weer een behoorlijke vertraging augustus - december
-
Nee hoor, dat hebben wij al, al die tijd als levertijd staan van de importeur.
-
Huh, her en der op internet wordt geroepen dat de IRM er bijna is en is die nu toch uitgesteld? Of begrijp ik het nu niet goed?
Koen
-
Uit de nieuwsbrief van AnW Modeltreinen
IRM van Rivarossi
De IRM van Rivarossi is in aantocht! Van de importeur hebben wij de mededeling ontvangen dat de IRM in het tweede deel van augustus bij hen wordt verwacht. In de weken daarna zal de uitlevering aan de winkels plaatsvinden. Als de IRM's bij ons zijn binnengekomen, zullen wij deze eerst allemaal testen alvorens we de bestellingen uitleveren.
Marc.
-
op de site van wentink webshop staat het zelfde, levering half augustus.
-
Heeft deze trein geen boven verdieping? :o
-
Nee en dat staat al meerdere keren in dit draadje ;)
-
en ook op het 3 rail forum.
-
Ik zit zelf met meer belangstelling op de tussenbakken te wachten om van mijn Lima drietje een VIRM 6 te maken.
Die Lima's zijn van bruin transparant plastic gemaakt en daardoor valt het ontbreken van het bovendek interieur niet zo op.
Zou het verstandig zijn de binnenkant van de Riva's een waasje bruin te geven ?
-
Nou, ook het geel en blauw verschilt van de Lima.
-
Dat hoop ik wel! Ik heb me laten vertellen dat met name het krijgen van de juiste tint geel voor veel vertraging heeft gezorgd..
-
zijn de kleurschema van de IRM bekend, zodat je de Lima IRM met de zelfde kleuren kan overspuiten
-
Dat zal niet meevallen, want de kap is geheel transparant, en dus kun je de ramen er niet uithalen, die dien je dus allemaal af te plakken.
-
Hallo,
Ik zou niet te moeilijk doen over de kleur van een oudere Lima, kijk maar eens in het grootbedrijf hoe veel kleur verschil er is.
Treinen verweren in de zon, sommigen zijn weer vuiler dan andere of er is grafiti gereinigd of zelfs gedeeltelijk overgespoten.
Een beetje verschil maakt je baan juist levendig en realistisch.
Als alles perfect is kun je alleen maar af fabriek nabootsen.
Ik zou een oude Lima juist lekker weatheren ipv overspuiten.
groet.
-
Uit de nieuwsbrief van Wentink d.d. heden:
"Gisteren ontvingen wij helaas het bericht dat de aangekondigde IRM treinstellen eind september geleverd gaan worden. Dit in tegenstelling tot het eerdere bericht dat ze deze maand zouden komen. Onze excuses voor het ongemak".
Geduld is een schone zaak.
-
Nieuwe info
Eind September/begin Oktober.
-
word ook steeds later, komt aardig in de buurt van de kerst
-
Tsjonge jonge, nog langer wachten. Is dit gewoonte in de modellen wereld? ???
Het lijkt wel een gemiddeld ICT project... 8)
Volgens mij kunnen ze wel een projectmanager gebruiken. Ik biedt me aan. :) :D ;D :P
Gerard
-
Ik biedt me aan. :) :D ;D :P
Zou je dat nu wel doen ;)
Gr. Remco.
-
Goed nieuws, dan kan ik nog het laatste stukje sparen rond hebben voor ze uitverkocht zijn.....
-
Zijn ze dan snel uitverkocht denk je?
-
Tuuuuurlijk, iedereen staat te springen om deze trein te bemachtigen, met name de prijs en de perfectie van het model..........
;D ;D ;D
-
Das ff :-X
Heb nog een bestelling staan. Moet ik hem maar reserveren voor januari ;D
-
Ik bedoelde natuurlijk het TEGENOVERGESTELDE !!!!!
VEEEEL TE duur voor zijn uitvoering, maar dat is mijn mening!
-
VEEEEL TE duur voor zijn uitvoering
ben ik helemaal mee eens, een aantal zit wel te zeuren over de niet helemaal perfecte 1600 loc, maar de IRM is natuurlijk al helemaal niet perfect, de IRM rijd al jaren rond in een verbouwde versie, maar je hoort er niemand over, maar dat is mijn mening
-
ben ik helemaal mee eens, een aantal zit wel te zeuren over de niet helemaal perfecte 1600 loc, maar de IRM is natuurlijk al helemaal niet perfect, de IRM rijd al jaren rond in een verbouwde versie, maar je hoort er niemand over, maar dat is mijn mening
Ik weet niet hoe jij jou verhaal bedoeld. Maar door te zeggen dat de IRM helemaal niet klopt omdat ze al jaren als Virm rond rijden klopt natuurlijk niet. Het is een IRM en die klopt als model aardig. Als je zegt het is een Virm ja dan klopt die niet. Maar het is en blijft een IRM en die klopt zo aardig.
Manuel
-
Juist.
Kennis van modellen is wel handig voor je kritiek op tafel gooit.
-
Als je zegt het is een Virm ja dan klopt die niet.
Al was het maar omdat het dan wel een hééééél erg kort VIRM zou zijn. ;)
mvg,
Gert
-
Nieuws van MCHilversum,
Deze week bij Rivarossi in Italie.
Over 2 weken in Nederland.
fingers crossed.
Albert.
-
joehoeee :D
-
Ik heb geleerd eerst zien dan geloven. ;D
-
Ja dat klopt, zeker bij dit treinstel.
-
;D ;D
Hornby International - News
11.09.2009 Folgende Modelle können in den nächsten Wochen ausgeliefert werden:
ARNOLD
HN 2032 Elektrolokomotive BR 243 der DR
HN 6062 Wagen-Set Eaos der SBB, gealtert
JOUEF
HJ 2037 Elektrolokomotive Serie 2D2 "Museum Mulhouse"
HJ 2042 Elektrolokomotive Serie CC 7100 "Train Bleu"
RIVAROSSI
HR 2039 Elektrotriebwagen Serie RAe TEE II der SBB
HR 2052 Elektrotriebwagen Serie 34 der NS
HR 2128 Elektrolokomotive Reihe 1040 der ÖBB
HR 2839 Elektrotriebwagen RAe TEE II der SBB / Wechselstr.
HR 2852 Elektrotriebwagen Serie 34 der NS / Wechselstrom
HR 4024 Ergänzungswagen-Set zum RAE TEE II der SBB
HR 4042 Ergänzungswagen zum Triebwagen Serie 34 der NS
HR 6063 Flachwagen Remms der DB mit Bordwänden
groet, Albert.
-
HR 2852 Elektrotriebwagen Serie 34 der NS / Wechselstrom
HR 4042 Ergänzungswagen zum Triebwagen Serie 34 der NS
Is dat de IRM?
Dus hij komt volgende week. De wisselstroom eerst?
Zal wel niet , ik zie het zeker verkeerd.
-
De HR4042 is een tussenbak.
groet,Bram.
-
even wat verandert, ik bedoelde die wisselstroom. Is dat een IRM?
-
even wat verandert, ik bedoelde die wisselstroom. Is dat een IRM?
Ja dat is de wisselstroom uitvoering.
http://rivarossi.hornbyinternational.com/all-products/locomotives/hr-2852/?searchguid=2009915143521&resultspage= (http://rivarossi.hornbyinternational.com/all-products/locomotives/hr-2852/?searchguid=2009915143521&resultspage=)
Groetjes Ben.
-
2052 IRM Gelijkstroom
2852 IRM Wisselstroom
4042 IRM-tussenbak
11.09.2009 Folgende Modelle können in den nächsten Wochen ausgeliefert werden:
Bericht is van vorige week vrijdag. En er staat niet volgende week wordt hij uitgeleverd maar in de komende weken worden deze artikelen uitgeleverd.
-
Dus dat betekend:
Een Zaterdag op mijn vrije dag als ik niks te doen heb naar Harlaar fietsen heb ik wel zin in. ;D
Hopen dat het nieuws wel is een keer waar is.
-
Ik zeg net dat er nog helemaal niet staat dat het deze week wordt uitgeleverd. ;)
-
IRM verwachting eind van de week in NL.
Levering verwachting volgende week.
bron : Overbeek.
-
;D Hoera allemaal in de slaapzak voor de deur om een eerste exemplaar te kopen.
Sorry kon het niet laten.
Groetjes Ben.
-
:D
-
Zijn er al winkels die hem binnen hebben?
-
Zou het dan echt waar zijn? Ik zou er zomaar voor in een nieuw tijdperk stappen....
-
Zou het dan echt waar zijn? Ik zou er zomaar voor in een nieuw tijdperk stappen....
Jij liever dan ik. ;D ;D ;D ;D
Jos.
-
Zou het dan echt waar zijn? Ik zou er zomaar voor in een nieuw tijdperk stappen....
Gewoon in je eigen tijdperk blijven en de IRM een plaatsje geven als de train of the future??? ???
-
Ik heb gelukkig een voormalig modelautovitrine van 150x140x10cm waar hij beslist een plankje vindt...
-
Zijn er al winkels die hem binnen hebben?
Mijn leverancier (ANW) belooft me dat mijn bestelde exemplaar in de loop van deze week binnen komt...
Gerard
-
IRM is in Nederland.
Ze zijn verstuurd, en komen vandaag of morgen aan bij de winkels. (y)
-
Kijk dat is goed nieuws!!! (y)
Alvast een plaatsje reserveren op mijn baan, en mijn mail in de gaten houden ;D
-
Als het zo door gaat blijft er geen cent over voor Eurospoor ;D 8)
-
Als het zo door gaat blijft er geen cent over voor Eurospoor ;D 8)
inderdaad
-
jeeeeee
hopelijk kan ik m vandaag nog ophalen...ben toch vrij vandaag ::)
-
chris wat is je eerste indruk van het model? of heb jij hem ook nog niet gezien? (y)
-
chris wat is je eerste indruk van het model? of heb jij hem ook nog niet gezien? (y)
Denk dat chris druk is met mailen en uitpakken en verzendklaar zetten haha
vanavond zullen er wel wat foto's online staan denk ik :)
hoop hem ook snel in huis te hebben ;D
-
Ik heb echt de verkeerde hobby ............ of geld te kort...... ;D
Ben benieuwd naar de eerste reakties over het model en eventuele foto´s .....
Jeffrey
-
Fraai met enkele positieve verrassingen (y)
Vanavond uitgebreide bespreking op de site.
Overbeek heeft naar de klant geluisterd, meer info volgt ;D
-
Chris, hoe is het met de geleverde aantallen?
Zijn deze voldoende om de vraag te bevatten of is dit een deellevering?
Hans
-
Alles is uitgeleverd, dus op=op bij de importeur en ze worden NIET ge herproduceerd.
bron : Overbeek.
-
Inderdaad! Op is op en voorlopig de laatste kans om een IRM in de 8400 reeks te bemachtigen.
Grtz,
Willem
-
ga er vanuit dat ze nu met een VIRM komen, maar je moet wel alle mallen aanpassen.
-
En de vraag voor de broodrooster: Zitten de onderdeelbladen erbij,
zodat ik direct de nummers kan opzoeken van de koppelingen en de trapjes?
Kan ik die direct bestellen.. 8)
-
YEP ;D
-
En de nummers zijn van de :
Trapjes, koppeling met oog, koppeling met pen?
-
En de hamvraag. Hoe zit het met de aandrijving?
-
en ik dacht dat de ham vraag is ...... kunnen we hem nog bestellen en wat mag hij kosten.... ???
Jeffrey
-
Motor is stil.
Aandrijving is nog steeds keurig cardan (dubbel)
Systeem a la Roco, dus lipjes op de motor die tegen de printplaat zitten.
Over kosten laat ik me niet uit (reclame) bij je winkelier informeren.
Verkrijgbaarheid, ze gaan snel....bestellen is nog mogelijk (landelijk)
-
Is het model een beetje makkelijk open te krijgen? Bij de lima's was dit een probleem dacht ik?
-
Yes!, mailtje van mijn leverancier lag al in mijn mailbox. Vanmiddag na het werk maar even via Vlaardingen naar huis rijden.
@chris: wat voor decoder gaat erin NEM652?
Gr,
Paul
-
openen, koppeling eraf en nagels eronder.
8 polige nem stekker inderdaad.
-
En de nummers :-[
-
Ik heb hem vanmiddag in de handen gehad en moet zeggen dat het er wel puik uitzag, dus is er weer een kokkie treintje bij gekomen. Helaas bij gebrek aan sponsors het model moeten laten liggen, de voorkeur gaat uit naar de MAT 46.
Groenten Rob
-
zijn de kleuren erg veranderd?
-
Is met het extra tussenbak een 4 delig stel te maken die klopt?
Want ik zie dat deze tussenbak boven ook half 1e klasse is.
Op internet kan ik moeilijk duidelijke fotos van de IRM destijds vinden (jaren 90)
Wel heb ik deze 2 afbeeldingen gevonden dus het lijkt erop dat beide mogelijk is?
http://home.hccnet.nl/pj.klarenbeek/nl/ns/mat64-irm/ns-irm-4.gif
http://home.hccnet.nl/pj.klarenbeek/nl/ns/mat64-irm/ns-8498-en-8499.gif
Bron Pj.klarenbeek
-
De onderste tekening die je laat zien is van de serie 8489-8499, deze had een tussenbak met extra eerste klas. Afhankelijk van het nummer zijn beide versies mogelijk.
-
Zijn de koppelingen veranderd ?
-
Het model ziet er super uit. Je kunt echt merken dat de drukkwaliteit enorm is toegenomen ten opzichte van de Lima uitvoering. De opschriften zijn zeer verfijnd. Gele kleurstelling is ook goed getroffen.
Met recht een juweeltje en super dat ze gekozen hebben voor 8400 serie. Dit maakt het mogelijk om de 8204 (3tje) te koppelen aan de 8448 (4tje).
Grtz,
Willem
-
De 8204, was dat het bedrijfsnummer van de laatste Lima-uitgave?
Zo ja, betekent dat dat de losse tussenbak die Lima destijds heeft uitgegeven eigenlijk niet in die trein kon worden gezet omdat het nummer dat van een drietje was?
mvg,
Gert
-
Zijn de koppelingen veranderd ?
Nee (maar dat waren ook geruchten)
-
het zal wel aan mij liggen maar ik krijg het idee dat als ik hem open maak dat ik alle pennetjes sloop :'(
weet iemand hoeveel pennetjes er eigenlijk inzitten?
en zitten er ook pennetjes aan het uiteinde?
-
Nee (maar dat waren ook geruchten)
Pfff gelukkig (ik heb dan ook alleen het rijtuig besteld om de Lima te verlengen)
-
Zal je een kleurverschil krijgen, denk je ?
-
Zeer zeker.
Ben bezig met een flink verslag met beide treinen (oud en nieuw)
1 tipje van de sluier : stuurstand (dummy) heeft een functie decoder aansluiting (y)
eindelijk een treinstel wat bij aankoop al digitaal kan schakelen met front en sluit seinen.
wissel reeds ingebouw, gelijkstroom even een functie decoder erbij kopen. (8 polige nem)
-
Ben bezig met een flink verslag met beide treinen (oud en nieuw)
Ben erg nieuwsgierig (ik ga je site vanaf nu elke 5 minuten refreshen ;D )
Helaas komend weekend geen tijd om hem bij jullie op te halen. Dat moet dan maar volgende week.
groet,
Erwin
-
oei, reken nog maar op een dikke 3 uur wachttijd hoor.
-
Misschien mogelijk om voor alle nieuwsgierige snel EEN foto te plaatsen (close Up) om inzicht te krijgen in kleur en beschrifting..... ;D
-
Jij vond het toch bagger en te duur ? 8)
Wel heel netjes, in de verpakking extra reserve koppelingen !
-
Goed geheugen, maar ik denk ook aan de mede form leden.... ;)
-
Net beide decoders ingebouwd en even laten rijden.... hij is om te smullen.
2 tips:
als je de kap er af haalt eerst even de twee voorste trapjes verwijderen
doe wat zwarte tape aan de binnenkant van de kap bij de verlichting, die schijnt door de kap heen
-
Is er ook een mogelijkheid tot het koppelen van 2 treinstellen.
Cor
-
Is er ook een mogelijkheid tot het koppelen van 2 treinstellen.
Cor
met de kopplingen die er nu opzitten niet
-
De onderste tekening die je laat zien is van de serie 8489-8499, deze had een tussenbak met extra eerste klas. Afhankelijk van het nummer zijn beide versies mogelijk.
Aha, Oke!
Deze irm heeft een bedrijfs nr van 8448 of was het nou 8484 ::) :-\ ben t kwijt.
Hoop dat met deze irm een correct 4 delig stel te maken is zonder schuurpapier 8)
-
1 tipje van de sluier : stuurstand (dummy) heeft een functie decoder aansluiting (y)
eindelijk een treinstel wat bij aankoop al digitaal kan schakelen met front en sluit seinen.
wissel reeds ingebouw, gelijkstroom even een functie decoder erbij kopen. (8 polige nem)
Betekend dit dat je er 2 decoders bij moet kopen?
-
pffffffffffffffffffffffffff Als je aan beide zijden verlichting wilt wel ja!
-
Betekend dit dat je er 2 decoders bij moet kopen?
niets moet natuurlijk, maar voor een mooie lichtwissel heb je een decoder nodig en een functiedecoder in de stuurstand
-
Dus met alleen een decoder in de motorwagen heb je geen wisselende front-sluit verlichting?
-
Bij de wisselstroom versie zat dit er allemaal al standaard in.
Ik heb trouwens wat foto's van mijn IRM gemaakt. Als je nieuwsgierig bent kan je op https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18385.0.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18385.0.html) alvast een kijkje nemen.
-
Dus met alleen een decoder in de motorwagen heb je geen wisselende front-sluit verlichting?
Dit treinstel is niet voorzien van stroomvoerende koppelingen wat veel andere merken wel gebruiken voor de lichtwissel.
Dus heeft rivarossi voor gekozen voor een 2e NEM aansluiting (weet het niet zeker) voor de lichtwissel.
Gebruik je er maar 1 krijg je aan 1 kant lichtwissel (zoals de Mddm set van rivarossi heeft)
een funtie decoder erbij kost ongeveer 12 - 20 euro meer.
-
Dag luitjes.
Je kunt er ook 3 combineren.
Lima heeft als eerste de 8204 uitgebracht en in een later stadium de 8234.
Dus kun je 2 drietjes combineren met 1 viertje. (y)
Wie heeft zo'n lang perron? ;D
groetjes Chris 8)
-
@Bas, klopt helemaal.
Zo ruim 50 foto's geschoten, nu online gooien en commentaar erbij.
En ja, ik heb ook kritiek. 8)
-
We gaan het zien Chris. ;)
Jos.
-
ben ook erg benieuwd! :)
-
Je kunt er ook 3 combineren.
Lima heeft als eerste de 8204 uitgebracht en in een later stadium de 8234.
Dus kun je 2 drietjes combineren met 1 viertje.
Dus de tussenbak die Lima destijds heeft uitgebracht kon je eigenlijk niet inzetten in de 8204 of 8234, omdat dat bedrijfsnummers van drietjes zijn?
mvg,
Gert
-
Yep, en deze nieuwe kun je dus eigenlijk niet als drietje laten rijden. Het is kiezen of delen.
-
Tsjonge, dan heb ik jarenlang een extra rijtuig in de kast gehad dat ik officieel niet eens kon inzetten en waarvoor op Marktplaats idioot hoge bedragen werden gegeven door degenen die een zesje wilden bouwen. :-X
mvg,
Gert
-
Kun je m er nu tussenzetten, alleen heb je dan weer kleurverschil, maar dat heb je in het echt ook.
Jos.
-
yip, en nu ben je helaas te laat! Maar is het belangrijk of t in werkelijkheid een 3tje was?
-
Ja, ik vind dat belangrijk. Natuurlijk kun je op je modelbaan gewoon je eigen gang gaan, maar
voor mij is het een extra dimensie aan de hobby als je probeert treinen zo correct mogelijk weer te geven. Dus een drietje verlengen met een tussenbak tot een viertje, terwijl het bedrijfsnummer dat van een drietje blijft, is iets wat ik probeer te voorkomen.
mvg,
Gert
-
De 8448 heeft in het echt (heel) even 3 delig rond gereden.
En, als Overbeek niet had ingegrepen, hadden we nu een 8200 nummer.
-
Een 8600 nummer toch? ;D
-
excuus, 8600 nummer inderdaad.
-
Nou ja, wel zo pikant, want dat is een VIRM nummer.
Goede zaak dat Overbeek nu voor een nummer heeft gekozen dat in principe op een viertje thuishoort.
-
IRM Rivarossi bespreking (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=510:rivarossi-irm-3-delige-treinstel&catid=141:rivarossi)
Er komen nog detail foto's en vergelijk foto's van de oude IRM online.
-
Zo ruim 50 foto's geschoten, nu online gooien en commentaar erbij.
En ja, ik heb ook kritiek. 8)
Hallo,
Ik ben erg benieuwd naar je bespreking Chris. Ik heb zelf de lima 8204 en ben erg benieuwd wat de verschillen zijn. Op het eerste gezicht denk ik aan aanschaffen om ook een vierdelig stel te verkrijgen. Ik vind het leuk dat er weer iets van Rivarossi/Lima voor de Nederlandse markt is gedaan. :D Op naar een Thalys PBKA. ;D
Ach van de week maar even langs de plaatselijke treinenboer en hem met eigen ogen aanschouwen.
@ Chris, Net je verslag even doorgenomen mooie duidelijke bespreking (y), ik moet toch echt snel naar de winkel toe.
Groet,
Roelof
Even een typo verbeterd
-
IRM Rivarossi bespreking (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=510:rivarossi-irm-3-delige-treinstel&catid=141:rivarossi)
Er komen nog detail foto's en vergelijk foto's van de oude IRM online.
Bedankt Chris top.
Als ik het zo leest heeft het model dus een grondige facelift gehad. Ziet er erg mooi uit.
Groetjes Ben.
Toch wel een heel klein beetje bedroefd dat mijn geliefde Lima langzamerhand haar top modellen verliest aan Rivarossi
-
Na het lezen van de bespreking door Chris met de goede foto's erbij kan ik bijna niet wachten tot vrijdag (koop) avond
Will
-
4 extra foto's van wat vergrotingen geplaatst. (met de tekst extra uitvergroot, dus makkelijk te vinden) ;D
-
Chris je laaste zin ;D
en nu met zn allen ;D ;D ;D kom kom kom.
Mooie bespreking trouwens (y) de kogel is door de kerk ik schaf hem 4 delig aan en laat hem zo.
Schuurpapier is niet nodig voor mijn irm.
ps de doos is ook mooi geworden vindt ik met zon luxe deksel met daarachter plasticglas.
-
Bedankt Chris voor de (zoals gewoonlijk) prima bespreking.
Eind van deze week ga ik mijn wisselstroomversie ophalen.
Met vriendelijke groet,
Jos
-
Zeer netjes, en duidelijk Chris!! (y)
Jammer dat ik nu niet in de gelegenheid ben er een aan te schaffen! >:(
Hopelijk volgend jaar rond deze tijd dat ik hem ergens op de kop kan tikken, of wellicht is er een nieuwe versie :)
-
Tip voor de wisselstromers,
Op kruiswissels kunnen ze ontsporen. We kregen er vandaag 1 terug in de winkel.
De sleper opnieuw afstellen zorgt ervoor dat het model wel de wissel goed neemt.
Ik heb met mijn hoofd op de grond gelegen, (en zoals op het 3rail forum beweert wordt) tillen de wielen zich niet op bij de wissels.
Doen ze dat wel, kijk naar je sleper !
-
OK ben door de bocht
Morgenochtend ga ik de mijne halen met extra rijtuig.
Liggen al te wachten volgens E-mail.
Het zou overigens te gek zijn als er inderdaad losse onderdelen besteld kunnen worden, heb nog 2 lima,s liggen die wel een facelift kunnen gebruiken................duimen maar.
Fred
-
Zoals altijd, weer een goed verhaal Chris!
Ik heb m'n oude IRM er voortdurend naastgehad en zie inderdaad de verschillen, al zitten die vooral in het strakkere lakwerk, digitale aansluiting en LED-verlichting. Ook de nieuwe stroomafname in de stuurstand op 8 punten is een hele vooruitgang t.o.v. de oude (slechts 4 punten).
Ben toch benieuwd en ga van 't weekend eens bij m'n plaatselijke treinenboer langs om hem in real life te aanschouwen :)
Wat ik me verder nog afvroeg: zitten de trappetjes (bij de passagiersdeuren) wel goed? Horen volgens mij andersom. Ook lijkt er een antenne te ontbreken op de stuurstand, maar die zal wel afgebroken zijn neem ik aan.
-
Tenslotte nog een laatste pagina met 5 foto's van de oude en nieuwe IRM samen geplaatst.
-
Zitten de NS-logo's trouwens nu toch wel goed? Ze zitten i.i.g. zo te zien op dezelfde plek als bij de oude Lima, of was die ook al fout wat dat betreft?
-
Ja, en nu ik zowel de oude als de nieuwe IRM gefotografeerd naast en op elkaar zie, is toch wel heel duidelijk zichtbaar dat die nieuwe kleuren vele malen beter getroffen zijn! De oude oogt opeens wel erg flets.
-
Lof voor de bespreking chris, zojuist naar de toegevoegde pagina gekeken.
Verschil met oud en nieuw is te zien in het voordeel van Riva*.
Wat de oude wel voor heeft op nieuw is de kleur van de raampjes, het donkere vindt ik mooier.
Dit is natuurlijk puur persoonlijk.
Fred
-
@System-m: Das niet zo raar. Vergelijk de pas afgeleverde VIRM-4'tjes maar eens met een stel uit de oorspronkelijke leveringen ;D
-
Heren nou niet meteen de Lima versie afkraken. Vergeet niet dat dat model al weer een poos geleden is gemaakt. Tevens wil ik erbij opmerken, wat waren wij blij met die Lima uitvoering toen zij op de markt kwam. Ze werd zowaar model van het jaar. Ook mogen wij niet vergeten dat dit Rivarossi model een opgewaardeerde versie is van de Lima......
Groetjes Ben.
-
Ik kraak em niet af hoor, ik hou em gewoon in mijn verzameling. (y)
-
Ik kraak em niet af hoor, ik hou em gewoon in mijn verzameling. (y)
Dat is dan een hele opluchting Chris (y)
Opmerking was in het algemeen hoor.
Groetjes Ben.
-
Ik vatte het ook zeer zeker niet persoonlijk op (y)
Zo, en nu pitten.
-
Ik had er persoonlijk echt meer verwacht, (naturlijk niet in de lengte) de afwerking van de binnenkant is echt wat minder, denk de bij de grote ramen is het niet de beste oplossing... Lijkt weer op, veel winst met een oude Lima constructie maken...
Maar zeker ook mooie als je de oude stellen wilt combineren..
-
;) Prima verslag Chris.
8) Snel, (je hebt het er wel even druk mee gehad) en prima foto's want ook dat is geen sinecure, een model goed op de foto zetten.
Je hebt tot het laatst het hoofd koel gehouden (forum) en zodra het kon even hard gewerkt om ons te plezieren met een goed verslag. Bedankt daarvoor.
;D Ik hoop hem deze week 4 delig binnen te krijgen van ANW, betaald is ie al.
Ik denk dat de losse tussenbakken snel op zullen zijn, volgens mij zaak om direct als 4tje te kopen.
groet, Albert.
-
Ik had er persoonlijk echt meer verwacht, (naturlijk niet in de lengte) de afwerking van de binnenkant is echt wat minder, denk de bij de grote ramen is het niet de beste oplossing... Lijkt weer op, veel winst met een oude Lima constructie maken...
Maar zeker ook mooie als je de oude stellen wilt combineren..
Ik ook, en combineren is ook niet echt mooi door het forse kleurverschil en de groter logo's of is dat verschil in het grootspoor ook het geval ?
Het betere van de Lima versie vind ik de betere kortkoppeling (minder ruimte) en de donkere ramen waardoor je het ontbreken van een intereur niet ziet.
Ik denk wel dat het een lastig model is voor de fabrikanten, geen enkele concurent waagt zich er aan terwijl het zo langzamerhand de meest voorkomde trein is op het Nederlandse spoor.
Daar mogen we Rivarossi/Lima wel "dankbaar" voor zijn (y)
-
Ik ben niet overtuigd. Hij ziet er leuk uit, maar voor bijna €300 koop ik straks wel een olypische koploper.
Voor dat geld mag er echt wel een interieur boven zitten en de logo's op de goede plek.
-
Ik wil hem zeker wel. Mooie foto's heb ik gezien.
Nu nog sparen >:(
-
Ik ben het met Bernd eens. Waar die 100 procent verbetering in zou zitten, zie ik eigenlijk niet. Volgens mij is er alleen het hoogstnoodzakelijke veranderd en dan niet eens altijd ten goede. Uiterlijk zijn de veranderingen dan net genoeg om het model (of alleen een tussenbak) niet met de Lima te kunnen combineren. Knap hoor. ::)
Aan de aandrijving is zo te zien zelfs helemaal niets veranderd en dat was mijns inziens de grootste makke van het model. De Lima reed in eerste instantie ook altijd prima, maar begon door eenzijdige slijtage in de overbrenging op den duur te waggelen, heftig gestimuleerd door dat veel te hoog geplaatste brok metaal. Mogelijk zijn er nu betere materialen gebruikt, maar dat zullen we alleen op termijn weten. Zijn de tandwielen op de assen inmiddels van metaal? De stroomafname is wel een stuk netter.
Jammer, een opgewaardeerde aandrijving was voor mij reden geweest de Lima te vervangen, maar dat laat ik nu maar zitten. Jammer voor mij dan hè, genoeg mensen voor wie dit een prima gelegenheid is eindelijk een IRM aan te kunnen schaffen.
Feit blijft dat we al jaren voorpret van het model hebben gehad. ;D
-
Chris, mooi verslag!
Afgezien van het feit dat ik geen 1:100 modellen meer aanschaf, vind ik de IRM tegenvallen. Men heeft op diverse punten flink zijn best gedaan (kleurenschema, details op de stelbalk etc.), maar men heeft zich op andere fronten er wel erg makkelijk vanaf gemaakt. Ik vind dat niet echt meer kunnen anno 2009. Rivarossi maakt veel hele fraaie modellen. Waarom moest deze IRM dan afgeraffeld worden?
Door te kiezen voor transparante ramen, zie je nu wel heel duidelijk dat het stel geen interieur heeft en omdat de hele kap doorzichtig is, is de binnenkant van de trein nu geel. Dat zie je ontzettend goed door die heldere ramen, ZONDE! Het was juist een goede zet van Lima om donkere ramen te gebruiken. Dat heeft de echte IRM ook, en daarmee viel het ontbreken van een inerieur bijna niet op. Anno 2009 had ik eerlijk gezegd donkere ruitem MET interieur verwacht.
Wat ik ook jammer vind, is dat het treinstelnummer blauw gedrukt is in plaats van zwart. Bij de DD-IRM (wat Rivarossi heeft gemaakt, dus GEEN V-IRM) waren de treinstelnummers zwart.
De opmerking enkele reacties terug dat bij de nieuw afgeleverde V-IRM treinstellen de NS logo's ook geregeld rechts staan, is weliswaar juist, maar slaat niet op de DD-IRM van Rivarossi. Bij deze stellen stonden de logo's echt allemaal links.
Enfin, genoeg erover. Ik wens iedereen die de IRM aan gaat schaffen er heel veel plezier mee! Gezien de aantallen die ik gisteren in een erg bekende modeltreinenzaak mocht aantreffen, zal de IRM zijn weg naar menig modelbaan of vitrine weten te vinden!!!
Jeroen
-
hmm..
als je ze zo samen ziet is het toch wel een mooi treinstel geworden ;D
Toch vindt ik het jammer dat er geen boven interieur in zit, zeker met de transparante ramen...
En de koppelingen vindt ik erg jammer... :-\
Wie is de eerste die met een boven interieur komt? Iemand die een tekening kan maken voor shapeways? 8)
-
Klopt de kleur geel een beetje ?
-
Wat een prul!!!!!!
Na zo een lange tijd waarin een ieder op bepaalde gebieden wel een echte verbetering had verwacht (koppelingen) heeft men alleen de kleur en de aandrijving een beetje weten te verbeteren. Daar staat tegen over dat de koppelingen nog steeds prut zijn en nu is de afstand tussen de bakken zelfs groter. De LED verlichting (wit) is onjuist. Door de heldere ramen zie je nu nog beter dat er niets in zit. Binnenverlichting in de motor wagen is onmogelijk, tenzij je het ding volledig gaat "verbouwen". Ruitenwissers zien er niet uit. Nou ja, ik had beter kunnen noemen wat wel goed zit.
Dit model komt niet in mijn collectie. Ik heb de oude versie ook en het is juist dat daar veel op aan te merken is. Diverse technische eigenschappen van de Lima zijn onder de maat en ik had dan ook wel verwacht dat die nu uit de wereld zouden zijn geholpen. Normaal gesproken juich ik eigenlijk elk initiatief tot de productie van NL materieel wel toe en eerlijk gezegd maakt het mij dan niet direct uit hoe het model eruit ziet als de prijs prestatie verhouding maar in orde is.
De afgelopen tijd is via reclame campagnes en allerlei andere uitingen een verwachting geschapen die door de fabrikant niet wordt waar gemaakt, om niet te zeggen dat de aanschaf gewoon zonde van je geld is.
Er zijn andere fabrikanten die door zeer lange wachttijden en het rand gebeuren een verwachting scheppen die dan uiteindelijk meer dan voorzien wordt waargemaakt.
Ik had de tegenwoordigheid van geest om dit model tijdig te schrappen uit mijn bestellijst bij de leverancier. Gelukkig heb ik geen geld weg gegooid. Voor alle anderen die het model wel hebben gekocht: veel plezier ermee.
Richard.
-
Ik heb hem niet, hoef hem ook niet (rij geen Nederlands), maar vind hem er erg mooi uitzien (buitenkant) tov de oude. (Foto's Groterdam)
Als Chris de vraag voorlegt, of er iemand betere koppelingen kan maken, zelfs van metaal, waarom dan niet meteen stroomvoerend ? Dan hoef je er ook geen funktie-decoder in te zetten.
Over alle opmerkingen en "tekortkomingen" : bijna alles was op Neurenberg al bekend of minstens te zien (voor de winkelier/handel) en kort daarna ook voor de consument. De uiteindelijke uitvoering is dus een kwestie van gemaakte keuzes: wat veranderen we wel en wat niet.
De veronderstelling, dat een bedrijf dat in een proces instapt daardoor een aantal zaken niet meer zou kunnen bepalen, wijs ik van de hand. Ook dat is een keuze: daar ga je in mee of je zegt: dit en dat accepteren we niet en we gaan het huiswerk opnieuw maken. Je laat je toch niet in de luren leggen door wat je voorganger bepaald heeft? (denk ook even terug aan het verhaal van de Roco-ICK's. Trouwens, was dat niet dezelfde voorganger ;D)
Dus op een aantal punten vind ik (op grond van de foto's) duidelijke kritiekpunten, die wel degelijk anders hadden gekund, en dat is jammer. Want de tijd van modeltreinen als speelgoed is toch wel voorbij. Waarbij de kwalificatie speelgoed uiterst subjectief is (mijn kriterium) en duidt op tekortkomingen als de ramen, ontbrekende binneninrichting en binnenkleur.
Maarten van der Burgt.
-
De afgelopen tijd is via reclame campagnes en allerlei andere uitingen een verwachting geschapen
Heb ik wat gemist ??? Ik heb niet het idee dat Rivarossi dit model groots en als een soort van GTI-versie met brede banden, stoere velgen en gerse spoilers heeft aangekondigd. Het kan tegenvallen, maar of dat de schuld van de fabrikant is...
-
Dan heb je zeker wat gemist aangezien de aankondiging van het model in vakbladen en fora ruimschoots besproken is en dat toch al bijna een paar jaar.
Richard
-
Ik ben zeer content met dit model. Waarom? Omdat het niet zo goed is dat ik de neiging heb om het te kopen. ;D
Ik probeer me zo goed mogelijk aan een (ouder) tijdperk te houden, maar soms komt er mooi spul langs dat me bijna verleidt om 't toch te kopen (Koploper, 1601, ICR's). Die neiging heb ik bij deze IRM absoluut niet. Ik ben dus zeer tevreden ;)
Waarmee ik niet wil zeggen dat het een slecht model is hoor, maar ook niet zo goed dat het tot heb-neigingen leidt.
-
Ik vind het een mooi model, inderdaad met wat tekortkomingen maar wat mij betreft is er serieus werk gemaakt van verbeteringen ten opzichte van het vorige model als ik de foto's op Chris z'n site zie...
Koen
-
@Richard
Onzin, ik persoonlijk heb altijd gewaarschuwd dat er NIETS aan het model veranderd zou worden, behalve kleur, leds, nem aansluiting en panto's.
De rest was speculatie, vooral in gang gebracht door forummers zelf......
Zoek mijn berichten van een jaar maar terug.
Ik praat namelijk bijna nooit onzin..... ;D
Maar dat je het prul vind, is je eigen mening natuurlijk. Dat mag natuurlijk. Jou recht, daar val ik je niet op aan.
-
Ehh,
niet vergeten dat de Hornby groep veel geld de laatste jaren heeft uitgegeven met de opkopingen van andere merken. Ze hebben met minimale investering gewoon het model opnieuw uitgegeven omdat ze ook wel weten dat er veel vraag naar is.
dat's is alles!
En je kunt gaan zeuren over wel of niet, maar je kunt veel beter beslissen of je het model koopt of niet en er over na tedenken en het met ons te delen over hoe we sommige dingen kunnen verbeteren.
dave
-
Ik praat namelijk nooit geen onzin.....
Jij praat nooit geen onzin, volgens mij klopt die zin niet! :) :D
Kijk maar uit, straks nemen we je nier meer serieus :)
Met wat je waarschijnlijk bedoelt moet je ook uitkijken. Dat kan altijd tegen je gebruikt worden. :D :)
Koen
-
;D oeps.
Aangepast.
Wat ik bedoel is, dat ik echt al heb lopen waarschuwen dat er geen stroomgeleidende koppelingen in kwamen en andere motor, en automatische vlieg installatie, en ga zo maar door, wat door de jaren heen erbij is gefantaseerd ;D
-
Ik praat namelijk nooit onzin.....
nooit geen = altijd .......dat zal toch niet :o
;D
-
>:( Allen,
Ik zou willen vragen aan degenen die het model niet kunnen of willen betalen om hier ook niet de boel af te kraken.
Voor al degenen die het model mooi vinden en graag willen hebben of al aanschaffen; veel plezier er mee.
Ik hoop dat Rivarossi door gaat met Nederlandse modellen uit brengen, maar als ik fabrikant was ging ik vuurwerk maken.
Groet, Albert.
-
Wat heeft je mening uiten nu weer te maken met niet willen of kunnen betalen?
Natuurlijk kunnen we leverancriers altijd maar een veer in hun hol steken als ze een NL model hebben geproduceerd. En ja, Chris heeft ook tijdig gewaarschuwd, ik had dan ook niets anders verwacht dan dit resultaat. Maar feit blijft dat Rivarossi wel fraaie modellen kan maken. Met iets meer inspanning hadden ze een veel fraaier model op de markt kunnen brengen. Dáár gaat het anno 2009 om, want de prijzen zijn namelijk wél anno 2009! Die achtelijke koppelingen in metaal uitvoeren, de NS logo's op de juiste plek zetten, zwarte treinstelnummers i.p.v. blauwe, een bovenintereur erin, gele LEDs in plaats van witte, het had allemaal vrij eenvoudig in 1x goed kunnen zijn.
Jeroen
-
Om Overbeek bij te vallen (maar ze hebben het niet nodig, model verkoopt als een tiet)
Hou er rekening mee, dat Overbeek niet halverwege maar praktisch aan het einde van het IRM traject (ontwikkeling) het stokje overnam van Reyne, en praktisch niets meer konden laten aanpassen. Geloof me, dat hebben ze echt keihard geprobeerd.
Nummer lukte, de rest niet.
Ik zou zeggen, hou Overbeek maar goed in de gaten voor de toekomst. (y)
In het verleden heeft Overbeek, zich samen met Roco het meest ingezet voor de NL spoormarkt.
-
De prijsstelling aanpassen is anders nog best goed gelukt. ;D
-
In ieder geval heb ik er maar 1 besteld, samen met drie tussenbakken. 8)
En nu maar wachten tot de post uit Vl** binnenkomt.
Ben razendbenieuwd!! (y)
Hans
PS: ik geloof niet dat je verplicht bent em te kopen, dus als je hem niet mooi vindt, dan koop je hem niet.
-
samen met drie tussenbakken.
Volgens mij gaat er iemand flink knutselen! :)
mvg,
Gert
-
@Chris,
Ik begreep jou commentaar niet helemaal, maar ik wil dan toch even melden dat de inspanningen van Overbeek worden gewaardeerd en dat jou beschrijving op Groterdam zeker de moeite waard was.
Je kunt echter bijna niet anders dan het ermee eens zijn dat de verwachting op welke wijze dan ook onstaan, nu toch enigzins niet ingevuld wordt.
Naar alle waarschijnlijkheid zou het model, als het aan Overbeek lag, er heel anders hebben uitgezien als men van begin af aan de ontwikkeling had kunnen sturen.
Zoals je zei is het mijn mening voor wat betreft het model en mijn keus om deze niet te kopen en ik gun een ieder die het model wel heeft gekocht daar veel plezier mee.
Voor Overbeek ben ik blij dat ze verkopen als warme broodjes en ook de modelspoorzaken gun ik goede zaken met de verkoop, zeker in deze barre tijden.
Een ander forum lid zei het eigenlijk zeer fraai: hij was blij met het model want het paste niet in zijn tijdperk en kwam ook niet in de verleiding om het model te kopen.
Laten we het daar bij houden.
Richard
-
Even wat anders, ik ben het stel zojuist wezen halen met het losse rijtuig erbij.
Klopt het dat er op dit losse rijtuig ook het nummer staat ?
Ik heb nu een irm met 2 bakken waar het nummer 8448 op staat.
Is dit juist of heb ik dat weer. :(
Fred
-
nee, dat klopt niet.....
-
Das dan mooi zie je me zo of anders morgen weer terug.
Fred
-
Raar ??? Nou ja, we zien het wel. 8)
-
Graag dus checken voor het afsturen van mijn zending ;D
Hans
-
Ik ben heel blij dat het model er eindelijk is,was toch iets waar ik lang op gewacht heb :)
lima was voor mijn geen optie, te duur en meestal te bespeeld.
twijfel of ik de tussenbak er nog bij moet kopen.
misschien brengen ze over enkele jaren weer een verbeterd model uit of een virm en dan kan ik alsnog een vierdelige kopen..
ik heb het model nog niet wacht op tante post, maar als ik de foto's zie vind ik de prijs/kwaliteit iets aan de hoge kant. Het is wel een model wat ik heel graag wil hebben dus vooruit dan maar.
Ik snap alleen niet dat ze de hondekop die er kwalitatief misschien net zo goed uit ziet voor ongeveer de helft van de prijs kunnen verkopen. ???
met de koploper is het al helemaal geen vergelijking die ziet er tig keer beter uit en is voorzien van veel meer gadgets.
Als ie binnen is zal ik mijn bevindingen hier neerzetten, voor wie hem al heeft : veel plezier ervan :)
(wie overtuigt mij van het kopen van de tussenbak ;D )
groetjes barry
@chris: bedankt weer voor de mooie bespreking (y)
-
Ik denk wel dat het een lastig model is voor de fabrikanten, geen enkele concurent waagt zich er aan terwijl het zo langzamerhand de meest voorkomde trein is op het Nederlandse spoor.
Daar mogen we Rivarossi/Lima wel "dankbaar" voor zijn (y)
Voor wie de Lima niet heeft (en geen goudgeld wilde uitgeven aan een 2dehands exemplaar) een prachtige kans om nu aan het treinstel te komen.
Dat lijkt mij het belangrijkste (y)
-
Nu ik alles zo lees weet ik niet of ik hem koop. De lima vindt ik zelfpersoonlijk niet mooi. Maar als ze een v-IRM dumpen (ja omgebouwde) Dan zal ik er over nadenken ;)
-
Lastig, want die bestaan niet, en als ze omgebouwd zijn, worden die echt na al dat handwerk niet gedumpt.
-
Wie weet wat de toekomst ons brengt ;)
Mij maakt het niet uit of er ooit nog een V-IRM komt, deze IRM komt zoiezo op mijn baan te rijden. Ik vind het model er degelijk uit zien en de kleuren vind ik (voor zover ik op de foto's heb kunnen zien) heel erg goed getroffen. Dat het model niet bol staat van inwendige details maakt het alleen maar leuker om er zelf iets aan te doen!
-
@Barrel,
Neem van mij maar aan dat de tussenbak het 1e op zal zijn, er zijn mensen die een 6je willen maken en dan gaat het hard met de tussenbakken.
Nog niet overtuigd?
Dan straks niet huilen.
Albert.
-
Sterker nog.....ze zijn nu al bijna op (vanuit de importeur)
Veel klanten nemen er 2 of 3. (geen idee waarom trouwens ;D )
-
Waar zou ik de meeste kans maken om er 1 te kunnen kopen? Er zit hier geen winkel in de directe omgeving en ik vrees dat ik niet voor zaterdag op pad kan...
-
En het treinstel, is die bijna op?
Hij moet er nog wel in februarie zijn hoor!
-
Sterker nog.....ze zijn nu al bijna op (vanuit de importeur)
Veel klanten nemen er 2 of 3. (geen idee waarom trouwens ;D )
Gaat het tussenbakkenspel zich herhalen. We hoeven kennelijk niet bang te zijn voor de waarde van de Lima tussenbakken. :D
-
Oh, dan zijn er straks genoeg 2e hands te vinden ;D ;D ;D ;D
toch maar eentje besteld had de laatste!!!!!
(laatste piko wisselstroomwielen dan, die waren bijna op)
vervelend hé dat wachten :P
-
De 8448 heeft in het echt (heel) even 3 delig rond gereden.
En, als Overbeek niet had ingegrepen, hadden we nu een 8200 nummer.
Toch kan ik daar niets over vinden, nou ja, maakt ook niet uit.
Over de zwarte cijfers: Zijn die niet al voor het VIRM tijdperk aangepast, dan zou het correct zijn.
Over de extra tussenbak met nummer: lijkt wel alsof je een tussenbak uit de set hebt, wie mist een nummertje op de zijne? ;D
-
Ik vind op de bedrukking na het treinstel niet echt geweldig overkomen.
het is gewoon zonde dat de koppelingen tussen de wagens niet is aangepast, ze zijn veel te breekbaar.
Ik blijf wel lekker met mijn 6-je rijden. ;D
Moet alleen een andere aandrijving hebben
(Roco 2400)
Jos.
-
Reeds in de winkel?! (irm van lima/hornby/rivarossi)
Greetz:Menno
-
euh ja.
-
Reeds in de winkel?!
Jazeker, een mooi model met op het eerste gezicht 1 minpuntje: er zit geen interieur op de verdieping van de stuurstand (tussenbak heb ok niet naar gekeken). Voor de rest is het een, in mijn ogen, goed model, die mooi past bij o.a. de Piko hondekop.
-
Reeds in de winkel?! (irm van lima/hornby/rivarossi)
Greetz:Menno
(http://freesmileyface.net/smiley/Confused/puzzled-2.gif)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,14801.msg331511.html#msg331511
Menno, er staan her en der ook al enkele plaatjes van het model.
Ook een mooie bespreking op chris zijn website.
groeten barry
-
Op de foto's op chris zijn site, ahum ahum blauw op de onderrand van de airco unit ahum ahum fout ahum ahum.
Sorry ik heb last van een kriebelhoestje.
-
Zie nieuwsbrief:
http://www.hornby.de/tmp/Newsletter_09_15.htm
-
Toch kan ik daar niets over vinden,
Ik twijfel ook zeer sterk aan dit verhaal. Er was, en is, juist een duidelijk nummersysteem om de verschillende treinstamlengten uit elkaar te houden. Het is niet erg waarschijnlijk dat men dit systeem bij een bepaalde treinstam heeft laten varen, ook niet voor even.
Over de zwarte cijfers: Zijn die niet al voor het VIRM tijdperk aangepast, dan zou het correct zijn.
Niet alleen de kleur van het stamnummer is fout, ook het font. Het nummer in het nieuwe font en blauwe kleur werd aangebracht bij de verlenging van de stammen in Aken begin deze eeuw. De 8448 is nu een IRM met een stamnummer in de stijl van een VIRM.
-
Sorry maar iedereen maakt zelf uit met wat voor materiaal hij of zij mee rijd.
Of de kleur nummer of iets anders net iets anders is dan de werkelijkheid moet ieder voorzich zelf uit maken , maar dan moeten jullie het treinstel niet afkraken oke er klopt het een en ander niet met de echte IRM , en ja het is misschien dezelfde stam als die van Lima maar deze is toch iets beter uitgevoerd.
Erik-Jan
-
Het mag zeker gezegd worden: mooi strak spuitwerk en zeker enkele punten positief verbeterd... (y)
Wederom complimenten voor verslag van Chris.
Maar blijf erbij dat de prijs NIET in verhouding staat en dat is jammer!
Overigens kan ik het met de uitgebreide reactie van Ricroo (Richard) goed vinden! Misschien met vele ongenoegen van andere mede formleden, maar de koppelingen, interieur kan echt niet.....wel voor een hobby model a 180 euro!!!!
Maar ieder zijn mening!!!
-
Dat is helemaal waar Northlander.
Jos.
-
Is er iemand die ervaring heeft met aanbrengen van getint folie (zie je ook wel aan de binnenkant van autoruiten) op modeltreinen.
ik vindt de heldere ramen en de inkijk die je daardoor krijgt een aanfluiting van deze verder goed ogende IRM.
De folie zou dat misschien op kunnen lossen.
Fred
-
Getinte vernis met de airbrush opbrengen, heb ik ooit op modelauto's geprobeerd
-
OK Besselspoor
Getinte vernis is dat te koop of zelf wat rommelen, en hoe dan?
-
@Jos, gelukkig zijn we niet de enige...(Sorry Chris)
Ramen donker maken: hou het eenvoudig is mijn tip:
bij een hobby en of auto-onderdelen zaak is raam-folie te verkrijgen (zelfklevend) die getint is. plak deze aan de binnezijde van de transperante kap van de DD-IRM en je hebt het gewenste resultaat. Snel, eenvoudig en ook weer te verwijderen.
Succes.
-
tamiya heeft getinte vernis, Tamiya Smoke X-19
-
Northlander, al roep je dat ie ergens gestopt moet worden waar de zon nooit schijnt, het zal me werkelijk aan mij .... roesten. ;D ;D
(nee, no hard feelings)
Maar er werden onwaarheden neergezet, en dan begin ik te piepen.
-
....en anders, zou ik persoonlijk eens goed overwegen voor aankoop!
Dan heb ik er misschien ook nog 1 voor t weekend ;D
-
@ Chris,
mening is algemeen, NIET persoonlijk gericht.
Piko hondekop is voorzien van stroomvoerende kortkoppeling, DD-IRM niet (terug in de tijd).
Geheel weglaten interieur (boven) maakt een model toch minder kompleet voor deze tijd.
Het een weegt zwaarder dan het ander, maar dat is ieder voor zich.
Zo kijk ik tegen een model aan en bepaal ik voor mij persoonlijk of de vraagprijs voor het aangeboden model me dat waard is.
Dan is mijn conclusie dat ik de prijs van de Piko hondekop beter vind dan van de DD-IRM.
-
??? @Northlander,
Wat maakt het uit; "180 voor een hobbymodel" of 219 voor een Rivarossi IRM bij ANW?
Ik heb wel 39 euro extra over voor dit model.
Heb ik trouwens een vraag, ik ken de Lima uitvoering niet inhoudelijk. Heeft de Lima dezelfde motor en aandrijving of is de Rivarossi verbeterd?
Ik vind trouwens de led verlichting en de decoder aansluitingen al een flinke verbetering.
De koppelingen zijn goed voor het bochten werk en voor handige knutselaars waar ik mezelf ook onder reken een mooie uitdaging om te verbeteren. Je kunt deze koppelingen voor vitrine gebruik trouwens gewoon over elkaar schuiven en de bakken met de balgen tegen elkaar drukken.
De ontbrekende bankjes vind ik ook een uitdaging.
Ik vind het juist leuk om een beetje te superen, wat is er aan een perfect model waar niks meer aan te verbeteren valt.
Als de basis maar goed is en ik begrijp uit het verslag van Chris dat dat wel goed zit.
We moeten trouwens wel beseffen dat fabrikanten wat aan een model moeten verdienen anders zijn ze snel klaar, dan is het over, dan moeten we zelf gaan knutselen, hebben we ook wat minder tijd voor kritiek.
Ik vind het model ook niet te duur, vergelijk het maar met een losse lok, nu krijg je een "lokomotief" plus 2 flinke wagens voor 219.
Roco vraagd toch ook makkelijk 190 euro voor een simpele E-lok (1600).
;D Albert (y) Mijn IRM is onderweg :-*
-
Heb ik trouwens een vraag, ik ken de Lima uitvoering niet inhoudelijk. Heeft de Lima dezelfde motor en aandrijving of is de Rivarossi verbeterd?
Ik ken de Rivarossi nog niet van binnen, maar op basis van de foto's concludeer ik dat er aan de aandrijving niets is veranderd. Ik denk ook niet dat het hedendaagse Rivarossi helemaal uit zichzelf had bedacht dat zo'n wezenloze klomp metaal nou de meest voor de hand liggende oplossing is.
-
@Bonke Billie en Besselspoor,
Moet je vooral doen, gaan klooien met smoke vernis.
Dan weet je in ieder geval zeker dat ie direct 200 euro in waarde zakt.
Die raamfolie aan de binnenzijde lijkt me dan een beter alternatief.
Ik hoor en zie wel hier als iemand zich er aan gewaagd heeft, voorlopig houd ik hem wel puur op ruitenwissertjes e.d. na.
(y) Albert.
-
Binnenkort een pimp verslagje.
-
Binnenkort een pimp verslagje.
Laat maar komen. Ben erg benieuwd.
Zal zelf mocht ik het model gaan aanschaffen geen genoegen nemen zonder verlichting en bovenverdieping.
-
Piko hondekop is voorzien van stroomvoerende kortkoppeling, DD-IRM niet (terug in de tijd).
Een stroomvoerende koppeling had voor mij niet eens gehoeven, maar wel een degelijke kopppeling die niet zo gauw in gruzelementen ligt.
Jos.
-
Een stroomvoerende koppeling had voor mij niet eens gehoeven, maar wel een degelijke kopppeling die niet zo gauw in gruzelementen ligt.
Jos.
ja maar jij laat alles steeds uit je handen vallen,
jij krijgt een gietijzeren koppeling nog kapot.
-
Ja inderdaad heb al jaaaren de oude en die ga ik zo te zien ook niet vervangen en die koppelingen doen het prima.
-
Zie nieuwsbrief:
http://www.hornby.de/tmp/Newsletter_09_15.htm
Ik begrijp dat 'Elektrotriebwagen Baureihe 34 der NS' niet... is 'baureihe 34' een fout of heb ik iets gemist? De DD-IRM's zitten immers in de serie 8200/8400.
-
Dat moet natuurlijk 84xx zijn... tiepfaudje is zo gemaakt...
-
ach ja, logisch ook. nu ik 't zo zie...!
-
Net terug uit Vlaardingen, probleempje met de 2 genummerde bakken in een treinstel is keurig opgelost.
Bedankt heren.
Fred (y)
-
Ik ben net even bij de Action geweest en heb voor 3 euro een rol autoraamfolie meegenomen. Ik ga dit weekend maar eens kijken of hiermee de ramen netjes donkerder te maken zijn. Als het niets is, is het zo weer los te trekken.
Overigens, horen de frontseinen geel te zijn of warmwit? (dan pak ik dat ook gelijk aan)
Mvg,
Paul
-
Hoi Paul,
Frontseinen horen geel te zijn.
Jeroen
-
Hallo Paul
Als die folie wat is laat dat even weten begin ik er ook aan.
Voor de digitale slimmerikken de volgende vraag.
Hoe verander je met een Roco multimaus de cv,s141 en 142 ,dit zegt de functiedecoder in de niet aangedreven zijde dat hij de verlichting om moet draaien.
Ik heb nu aan beide zijden sluit verlichting of aan beide zijden frontverlichting.
Volgens de gebruiksaanwijzing van de maus moet ik cv 29 vrijgeven maar lopi3 heeft ein deutsche gebraugsaanwijzung
en zoals je leest spreche ich seer slecht deutsch.
hoop op advies.
Fred ;)
-
Zie mijn verslagje, daar staat het in.
-
Bij mijn IRM lopen de tussenbakken steeds uit de rails in de bochten (Roco Line met bedding, R2 bochten). Het rare is, alleen als hij getrokken wordt, geduwd kan ik full-speed knallen.
Draaistellen en koppelingen lijken toch goed te draaien, kan geen bramen of zoiets vinden. Hoop dat het aan de koppelingen ligt, die gaan er namelijk toch vanaf en maken plaats voor symoba's met roco kortkoppelingen.
Iemand dezelfde ervaring?
-
René,
Op 3-rail forum wordt hetzelfde geconstateerd. De oplossing daar is vooralsnog het invetten van de draaipunten van de koppelingen en de draaipunten van de draaistellen.
Gr, Ben.
-
@ Northlander
Ahum van wie was die tip??????
Laten we eerst even afwachten hoe het uitpakt.
Daarna zal de tipgever zich op de borst slaan. :P
@chris
Heb ik gelezen maar krijg het niet voor mekaar met mijn onvolprezen multimaus.
Vandaar mijn vraag en anders zie ik je morgen weer ..... misschien .
Fred ;D
-
Wat betreft het donker maken van de ramen met Action autoruitfolie: De benedenramen gaan prima. De bovenramen lukken echter voor geen meter. De hoek in het raam is gewoon te scherp waardoor je de folie er daar niet goed op krijgt.Mij lukt het in ieder geval niet. :'(
Jammer want het model knapt er wel van op
Paul
-
@Paul,
probeer het per raam afzonderlijk. Maak kleine strookjes die je dan van onder naar boven erop vrijft.
Succes ;)
-
:D ;D
Goedemorgen,
Ik was gisteravond blij toen ik het pakje van ANW op de tafel zag staan.
Hier even mijn bevindingen over het model.
Netjes verpakt, en volgens mij bij ANW het goedkoopst (218 euro en 50 voor een extra bak).
*2 decoders ingeprikt en prima werkende led verlichting (Tams ldg33 in de motorbak en ldg21 in de stuurstand).
Wel even een geel snoep papiertje op de witte led leggen en ook de rode wat dempen anders schijnt het rood door de gele kap.
*de koppelingen; naar mijn idee prima, makkelijk te verwijderen voor vitrine gebruik (balg tegen balg) en kortgekoppeld voor het bochtenwerk, is tov de koploper een verbeterde koppeling. Misschien breekbaar maar sterk genoeg op de baan en er zit in de doos een reserve setje. (ik zie trouwens wel kans om hem van ABS na te maken).
*Rijgedrag; hij rijdt met de axiale+cardan motor prachtig (het lelijke Lima geluid is weg). Mijn baan is een goederen baan en heeft vele te korte bogen maar de Rivarossi loopt prima over mijn hoofdbaan, de echt korte zijlijntjes heb ik nog niet geprobeerd maar dat is ook onzin voor een 4 baks dubbeldekker. Geen enkel ontsporing of andere ongerechtigheid.
*Geen antislip banden; prima, met het grote gewicht en op twee draaistellen aangedreven motor heeft ie ook beslist geen bandjes nodig, dit vind ik juist een pluspunt.
*Doorzicht motorbak en geen bovenindeling alle bakken; inderdaad een lelijk gezicht al die techniek achter de ramen van de motorbak, dit heb ik verbeterd door op de print zwarte isolatie tape te plakken. Een stuk netter. Bovendien we willen toch altijd doorkijk, nu hebben we doorkijk, ja dan moet je ook aan het interrieur iets doen, juist een uitdaging voor de knutselaar.
*Bevestiging kap; ja zoals Chris al zij, je moet met je nagels voorzichtig er tussen zien te komen en dan heen en weer schuiven tot je klik hoort. Ik houd meer van schroefjes achter een roostertje ofzo zoals Mehano dat soms doet maar ik ben me ook wel bewust dat dat met deze kap niet mee zal vallen. Eenmaal op zijn plaats sluit de kap overal goed dus daar is ook weer iets voor te zeggen.
Ik vind het een prima goed rijdend model.
Heb ik dan geen kritiek? Ja ik heb ook een beetje kritiek
*Ik vind de gele kleur naar oranje neigen, iets te geel dus, op de foto's van Chris vond ik de Lima al beter maar ja een foto kan de kleur wel eens iets bedriegen.
Toen ik mijn model uitpakte en tussen mijn Fleischm.Plan V en 1600 van Roco en Trix en zelfs de Koploper van Lima zag was ik overtuigd, ik vind hem te warm geel.
*Een ander punt van kritiek is het spuitwerk; ik zie hier en daar wat stofjes in de lak en de afscheiding geel/grijs op de kop is niet scherp. Bovendien ligt de blauwe band wat dieper, je kunt dat zelfs voelen, ik denk dat ze veel lagen geel hebben gebruikt.
Ik hoop dat mensen die nog in tweestrijd zitten om wel of niet te kopen wat aan mijn bevindingen hebben.
Ik ben blij met het model en ik heb geen spijt.
En let op, neem er gelijk een tussenbak bij als je tijdperk nu wil rijden, 3tjes zie je niet meer op de baan. En ik denk dat het ook weer een collecters item wordt, tenzij Rivarossi er te veel van heeft maakt maar die gok zou ik niet nemen.
Groet, Albert. (y)
-
PS. ik ben benieuwd naar de auto folie truc maar dat lees ik wel van de mensen die daar mee aan de gang gaan.
Albert.
-
@ Northlander
Ahum van wie was die tip??????
Die tip heb ik ooit gegeven. Mijn Lima IRM had veel last van ontsporingen op een Marklin M-baan. Door de draaipunten van de draaistellen en dat dunne pennetje van de koppelingen in te vetten, loopt het geheel net wat soepeler dan zonder vet. Ook heb ik de tussenbak en de motorloze koipbak verzwaard met 50gr lood boven elk draaistel. Dat kan de motorwagen makkelijk hebben.
Hopelijk helpt dit René om je ontsporingen op te lossen.
Jeroen
-
Wat de decoders betreft; :o
Je moet de motorbak en de stuurstand voor het programmeren wel afzonderlijk op een programmeer spoortje zetten.
Lees dan goed de gebruiksaanwijzing van je decoder, geef ze bij CV1 wel beiden hetzelfde nummer.
Bij mij werkt het prima met twee Tams, 1 van 15 en 1 van 23 euro.
Ik schakel de verlichting zelf, f2 "vooruit" en f3 "achteruit".
Succes, Albert.
-
En let op, neem er gelijk een tussenbak bij als je tijdperk nu wil rijden, 3tjes zie je niet meer op de baan. En ik denk dat het ook weer een collecters item wordt, tenzij Rivarossi er te veel van heeft maakt maar die gok zou ik niet nemen.
Neem er een tussenbak bij als je graag een viertje wil, maar met tijdperk nu heeft dat niets te maken. IRM viertjes zie je ook niet meer.
-
waar moet je de decoder een plaatsje geven?
-
In de trein lijkt mij. Op het dak staat zo slordig... :P
Maar zonder gekheid, kijk even op www.hetgroterdamproject.nl
Daar wordt het prima uitgelegd.
mvg,
Gert
-
@ Jeroen
juist :)
-
hij heeft z'n plekkie gevonden, maar wat mij opvalt is dat chris het op dat zilveren vlakje op de printplaat heeft. klopt dit?
johan
-
In de trein lijkt mij. Op het dak staat zo slordig... :P
LMAO
Gerard
-
hij heeft z'n plekkie gevonden, maar wat mij opvalt is dat chris het op dat zilveren vlakje op de printplaat heeft. klopt dit?
johan
Zilveren vlakje doet niets.
ESU decoders zitten al in krimpplastic, dus maken geen kortsluiting.
Vandaar.
-
:)
De decoder even isoleren met tape en je kunt hem stoppen waar je wil.
Warmte ontwikkeling is als alles oke is verwaarloosbaar. Ik heb c.a 30 decoders op deze manier op de gekste plaatsen in treinen gestopt en geen problemen ondervonden.
groet, Albert (y)
-
@ Jeroen
juist ;)
-
@Henk,
Het is maar hoe kritisch je wil rijden.
Voor mij is een 4 IRM gelijk aan een 4 VIRM maar een 3 kan niet meer op mijn baan.
groet, Albert.
-
Ben ik blij,
bij mij kan alles op de baan wat ik mooi vind ;D
ik wissel wel eens van vitrine naar baan maar soms staan er gewoon stomers tp.2 en tp.5 materiaal op de baan :-X
zelfs uit allerlei verschillende landen, mooi toch ;)
maak toch niks uit, niemand die het verder ziet behalve ik, althans niet iemand die verstand van tijdperken heeft ;D ,of het "storend" vind.
-
;) Ben ik met je eens @Barrel,
Het is jouw baan en jij bent baas.
Groet, Albert.
-
Komt er nog een 2de reeks?
-
Nee.
Dit is het, en dit was het.
(geen grapje, geen verkooppraatje)
Bron : Overbeek.
-
En ik ben blij met mijn setje en de drie tussenbakken. (y)
Prima en supersnel ontvangen. :D
Thanks guys 8)
-
Op naar de VIRM (y)
-
Precies! Nu gaan er alleen nog maar FRAAIE treinen bij Overbeek vandaan komen ;D ;D ;D
Jeroen
-
Precies! Nu gaan er alleen nog maar FRAAIE treinen bij Overbeek vandaan komen ;D ;D ;D
Jeroen
klopt als een bus, ze gaan volop door met nieuwe ontwikkelingen
gr
Peter
-
Jullie weten iets wat anderen nog niet weten? :)
-
Even een vraagje over het veranderen van de CV's van de functiedecoder in de stuurstand.
Ik heb een Lokmaus 2 en daar kun je geen CV's mee uitlezen/veranderen. Moet je bij elke functiedecoder die je in de IRM stopt deze veranderen? Of zijn er ook functiedeocers waarbij het vanuit de fabriek al goed staat?
-
Na alle berichten over eenmalige productie, tussenbakken bijna op en andere bangmakerij ;) gauw een 4tje gaan halen bij mijn hofleverancier in Den Haag. Valt me helemaal niet tegen, kleur en opschriften zijn echt niet verkeerd (ga het geel maar eens bij daglicht bekijken) en de rijeigenschappen zijn beslist keurig. Hij is wel heel erg transparant op de gele delen, daar kan zo geen binnenlicht in. Was de oude ook zo? Gaan we nog wat voor bedenken, zodra ik een briljante ingeving heb kom ik die hier delen ;D
Samengevat: voor krap 70 euro per deel is het geen koopje maar ook zeker niet buitensporig geprijsd.
Bessel
-
Chiel, een lokmuis kan misschien wel niet uitlezen of veranderen, maar echt nodig is dat niet.
Het hangt geheel van je functie dcoder af, ik heb zelf er een Tamms FD-R er in gezet
en dan kun je gewoon lekker de draden naar de stekker omsolderen als het verkeerd zit.
(dat kan trouwens altijd bedenk ik me nu).
Hans
-
Even een vraagje over het veranderen van de CV's van de functiedecoder in de stuurstand.
Ik heb een Lokmaus 2 en daar kun je geen CV's mee uitlezen/veranderen. Moet je bij elke functiedecoder die je in de IRM stopt deze veranderen? Of zijn er ook functiedeocers waarbij het vanuit de fabriek al goed staat?
Dag Chiel,
Als je wilt dat niet al je treinen gaan rijden wanneer je aan de digitale knoppen draait, moet je wel het adres van iedere decoder aanpassen. Hoe dat moet kun je in de handleiding van je Maus vinden, i.c.m. de handleiding van je decoder.
Punt van aandacht is dat je beide decoders in de DD-IRM hetzelfde adres geeft en dat je van de decoder van de stuurstand wagen de rijrichting digitaal omdraait (CV29 bit 0 moet op '1' staan).
Groet,
Gerard
-
Maar dat zal niet lukken met een Lokmaus2 toch?
-
Chiel,
Met Google vond ik al snel deze handleiding (http://www.freebit.nl/downloads/Handleiding%20LM2.pdf), zie bladzijde 8 en 9.
Gerard
-
Chiel,
Met een Lokmaus 2 kun je prima CV's programmeren. De enige beperking is dat het CV-nummer of de in te vullen waarde niet hoger dan 99 mogen zijn, omdat dat nu eenmaal niet in het schermpje past. Maar het adres veranderen of CV 29 wijzigen gaat altijd.
-
??? Dat zeg ik... ???
-
Ja. (y)
Maar kennelijk was Chiel niet helemaal overtuigd, dus ik dacht, als dan twee dat beginnen te roepen.
Toch leuk voor Chiel, zo'n ontdekking over zijn maus.
-
Iets geheel anders. Dat het extra rijtuig een eerste klasse afdeling te veel heeft is jammer, maar zo gemakkelijk niet op te lossen. Maar als ik de foto's en filmpjes zo eens bekijk, dan lijkt het alsof de eerste klasse afdelingen van de tussenrijtuigen ook niet tegen elkaar zitten. Dat is wel gemakkelijk te veranderen door bij het extra rijtuig de koppelhaak en koppelbeugel om te wisselen. Er staat me trouwens bij dat dat bij het Lima tussenrijtuig intertijd ook verkeerd was gedaan en dat we toen ook allemaal moesten omwisselen. Kijk, dat is gevoel voor traditie. :)
-
Kijk daar kunnen we wat mee, je hebt gelijk! Ga het meteen omdraaien. Heeft iemand al eens echte kortkoppelingen op een LimaRossi IRM gezet? Het model nodigt wel uit om een paar updates op uit te proberen...
Bessel
-
Als iemand die losse koppelingen aanpast (2 a 3 mm inkort) en tekent bij Shapeways en in metaal laten maken is het hele probleem opgelost.
Dan is ze kortgekoppelt en kan ze toch haar bogen maken.
En de tekenaar verdient nog wat, want die gaat men massaal kopen.
BNLS actie ? ;)
Hint aan de tekenaars.....
Dus...de oude koppeling van Lima/Riva nog 1 a 2 mm inkorten, opnieuw tekenen en uitbrengen en hop, je IRM is kortgekoppelt. (y)
-
Toch leuk voor Chiel, zo'n ontdekking over zijn maus.
Zeker! Bedankt heren ;)
-
*Ik vind de gele kleur naar oranje neigen, iets te geel dus, op de foto's van Chris vond ik de Lima al beter maar ja een foto kan de kleur wel eens iets bedriegen.
Toen ik mijn model uitpakte en tussen mijn Fleischm.Plan V en 1600 van Roco en Trix en zelfs de Koploper van Lima zag was ik overtuigd, ik vind hem te warm geel.
De NS is ooit overgestapt naar een andere kleur geel, 't zou dus best kunnen kloppen.
-
:-\ Die opmerking over het geel neem ik terug.
Zie de foto die ik vandaag in Vlissingen nam van 3 VIRM's.
De foto genomen aan de schaduwzijde dus niet beinvloed door gele avondzon ofzo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/260909DMC_TZ6_019.jpg)
Lijkt toch wel goed die Rivarossi.
Groet, Albert.
-
Ik heb vandaag zelf de Rivarossi mogen aanschouwen in de winkel.
En ik heb hem ook in mn handen gehad, en ik vind het best jammer dat Rivarossi enkele missers heeft gemaakt.
Zo ook de koppelingen, en vooral de te heldere ramen.
En de te grove zilverkleurige ruitenwissers.
Maar nogmaals, Overbeek valt niks van deze missers aan te rekenen.
Jos.
-
Als ik alles samenvat v.w.b. de aandachtspunten voor een eventuele volgende productierun dan zijn de volgende aanvullende wensen geformuleerd:
- warm gele leds
- binnenzijde zwart spuiten ter hoogte van ledverlichting
- getinte ramen
- donkere ruitewissers
- verdieping met interieur en tussenwanden
- haakmechanisme vervangen door kortkoppelingen
- aangepaste tussenbak om VIRM-4 mogelijk te maken
Het leeuwendeel lijkt mij zonder veel inspanning realiseerbaar ;).
Mis ik wat in mijn samenvatting?
Grtz,
Willem
-
Je slaat de spijker op zn kop Willem.
Dit zijn punten die je al met een laag budget kunt aanpassen.
Jos.
-
Als je nog een extra tussenbak erbij koopt ( dus 2 losse bakken ) daar zit geen bedrijfs nr op en dan zelf een bedrijfs nr erop plakken ;D en een hoge serie nr waarvan de 1e klasse in beide bakken boven zit en je irm klopt beter ;) (y)
( is ook nog eens goed voor de omzet voor rivarossi en de winkels )
-
@Willem en Jos,
De ruitenwissertjes zijn natuurlijk peanuts; die van mij zijn al lang zwart. Ze zijn heel makkelijk afneembaar met een goede pincet, je maakt ze zwart met een watervaste viltstift, e voila.
De koppelingen werken prima, ik weet niet of jullie het weten maar er zit een kortkoppel mechanisme op hoor. In de middenstand is hij kort en als hij uitzwenkt verlengd ie, volgens mij de definitie voor kortkoppelen.
De witte leds is ook geen enkel probleem; als je de kap toch open moet maken om een decoder te plaatsen leg je gelijk een geel plasticje op de witte led en de frontseinen zijn prima geel.
De rode leds schijnen inderdaad door maar als je een decoder met dim mogelijkheid hebt (tams 15 eu), kun je de rode lichten dimmen en prima voor elkaar.
De binnenkant zwart spuiten vind ik wel een goed idee; overdag kijk je naar binnen tegen een gele wand, dat kan inderdaad beter.
groet, Albert. (y)
-
De koppelingen zijn inderdaad kortkoppelingen, maar wel helaas dezelfde (zwakke) constructie als het eerder verschenen model van Lima.
maar de afstand tussen de bakken is wel groter geworden in vergelijking met het Lima model.
En juist deze koppeling weerhoud mij ervan om het model aan te schaffen.
Wat ik ook niet snap is dat sommige puristen onder ons dit model wel accepteren met zn tekortkomingen.
Terwijl een ander model van e andere fabrikant die beter van kwaliteit zijn, en met enkele verwaarloosbare foutjes totaal wordt afgebrand.
En juist omdat deze personen alleen maar 100% 1:87 rijden.
En dan ook nog eend blij zijn met een model dat uitgrekend de lengteschaal 1:100 heeft.
Jos
-
Ik denk dat veel puristen dit model accepteren omdat er geen enkel ander zo herkenbaar recent NS treinstel te koop is. Dat het model 1/100 is maakt voor de meesten niet uit, omdat aan bestaande treinstellen (Mddm, sprinter, plan V, Lima hondekop en alles wat op basis daarvan gemaakt is) het merendeel ook deze schaal heeft. Alleen getrokken treinen zijn steeds meer 1/87, een kwestie van je treinenloop afstemmen....
Het model heeft beslist minpunten, het geel is niet alleen bij de rode leds transparant. Maar ik zou er beslist geen zwart op spuiten, het geel kleurt dan te donker. Ik ga zelf experimenteren met ondoorzichtig folie.
Ik denk dat het tijd wordt voor een draadje 'pimp my IRM' waarin we stoppen met kritiek geven want wat er aan mankeert weten we nu, en bruikbare verbetertips gaan uitwisselen.
-
Het model heeft dus wel kortkoppeling tussen de bakken? Dan ga ik er nog eens heel goed over nadenken.
Gerard.
-
Het heeft een kortkoppelmechaniek...maar echt goed kortgekoppeld is het niet.
-
nee joh, het ziet er niet echt mooi uit. Ik zou m niet kopen
-
Ik heb het model gekocht en ik vind hem redelijk goed getroffen.
We willen altijd veel voor weinig geld maar zullen ons er eens overheen zetten?(dit is al vaker besproken).
Voor de echte doet et zelfert: Je weet er vast wel raad mee om de boel wat bij te pimpen?!
Zelf pimpen, en je kan het model maken zoals je wilt. https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22248.msg333202/topicseen.html#new (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22248.msg333202/topicseen.html#new)
Zelf niet handig? Dan zijn er hier op het forum misschien nog wel wat handige harry's die je kunnen helpen.
Go Rivarossi Go!!
Greetz:Menno
_______________________________________________________________________
Het ziet er altijd beter uit dan de eertijdse modellen van Lima!!!!
-
Waar ik mij aan irieteer bij de nieuwe irm is het volgende:
1. De NS logo's staan niet allemaal op de juiste plek.
2. Het gehel stel is niet rokers uitgevoerd wat toen nog niet aan de orde was.
3. De extra tussenbak heeft ook bovenin een 1e klas zitten wat niet zo hoord naar mijn weten.
4. De staat 2x op de tussenbak een rolstoel stikker boven en naast de deur. terwijl er maar 1 stond in het echt boven of onder dat wet nog wel eens onderscheden.
5. En dat de extra tussenbak ook al een rolstoelafdeling heeft kopt ook niet.
Erg jammer. Als ik het model zo zie staan heb ik wel van zo die ziet er goed uit, maar dan kijk je verder en denk je nee dat klopt niet en dat klopt niet en dat si dan weer jammer.
Wat dan weer een grote verbetering is dat die echt heel mooi rijd. Dat moet ik dan weer nageven.
Manuel
-
Manuel,
Vind je hem veel beter rijden dan de Lima IRM?
Volgens mij is de motorbak bijna hetzelfde gebleven en is er alleen een andere motor ingegaan.
-
Manuel,
Vind je hem veel beter rijden dan de Lima IRM?
Volgens mij is de motorbak bijna hetzelfde gebleven en is er alleen een andere motor ingegaan.
Nou ik heb hier oude en nu ook nieuwe IRM's liggen. Die ouden die wankelden nogal en daar heeft de nieuwe geen last van en de nieuwe vind ik wat stiller vergeleken met de oude.
Manuel
-
Ja, maar dat wankelen deden de Lima's ook niet nieuw uit de doos. Daar was enige slijtage aan de tandwielen voor nodig. Als dat eenmaal begon, dan ging het vanwege dat topzware gewicht ook snel. Misschien moet Overbeek een paar maanden wachten voordat er definitief over de aandrijving van een mogelijke VIRM wordt beslist. Eens kijken hoe de aandrijving zich houdt.
-
heb hier de koppeling voor me liggen van een Lima IRM, de ene met t haakje, deze is bij de lima versie 15mm
hoelang zouden jullie dat ze zijn?
-
Wel, de Lima versie is al korter dan de Riva.
als je wilt kan ik dat via een foto laten zien, inclusief de stand van de bakken.
-
Hoi Chris,
ik zal een setje bestellen van de versie die ik nu gemaakt heb, en als dat niet goed is, pas ik die gewoon aan.
de basis is namelijk gewoon goed, het zal alleen zo kunnen zijn dat mijn versie toch iets langer moet worden, zodat de bakken niet tegen elkaar komen vast te zitten!
-
hoi mensen,
de irm ontspoort bij mij in de bocht wissel links van fleischmann net as in de r3 bochten van het profi rail schema,,
zijn der meer mensen die dit probleem hebben ?
gr arnaud
-
bij mij het zelfde probleem maar helaas nog geen oplossing :'(
heb hem op een ander spoor gezet waar geen bochtwissels inzitten toen was het probleem over.
maar het is natuurlijk wel zo leuk als ie ook over bochtwissels kan rijden, dus als er iemand een oplossing weet graag.
mvg,
Bas
-
hoi mensen,
de irm ontspoort bij mij in de bocht wissel links van fleischmann net as in de r3 bochten van het profi rail schema,,
zijn der meer mensen die dit probleem hebben ?
gr arnaud
Vinden de ontsporingen plaats als de motorwagen de trein trekt of duwd, of in beide gevallen? Wat ontspoort er precies? Heb je al gekeken of het proibleem over is als de motorwagen alleen rijdt? Als het tussenrijtuig of het motorloze koprijtuig ontspoord, heb je dan al geprobeerd of het euvel over is als deze rijtugien verzwaard zijn?
Jeroen
-
hoi mensen,
de irm ontspoort bij mij in de bocht wissel links van fleischmann net as in de r3 bochten van het profi rail schema,,
zijn der meer mensen die dit probleem hebben ?
gr arnaud
Hoi Arnaud,
Bij mij gebeurde het telkens met de extra tussenbak.
Ik ben gaan speuren en toen zag ik dat een van de wielsets 1 mm korter was dan de andere, daardoor 'danste ' hij in de houder.
Wielset omgeruild en zit nu goed vast in de houder en het probleem is opgelost.
gr
Peter
-
Vinden de ontsporingen plaats als de motorwagen de trein trekt of duwd, of in beide gevallen? Wat ontspoort er precies? Heb je al gekeken of het proibleem over is als de motorwagen alleen rijdt? Als het tussenrijtuig of het motorloze koprijtuig ontspoord, heb je dan al geprobeerd of het euvel over is als deze rijtugien verzwaard zijn?
Jeroen
@ jeroen
momenteel trekt de moterwagen duwend wil helemaal niet over dat spoor en het gaat om het door gaande spoor de 2 3 en of de 3 em 4e bak ontsporen en hoe kan ik ze verzwaren??
Hoi Arnaud,
Bij mij gebeurde het telkens met de extra tussenbak.
Ik ben gaan speuren en toen zag ik dat een van de wielsets 1 mm korter was dan de andere, daardoor 'danste ' hij in de houder.
Wielset omgeruild en zit nu goed vast in de houder en het probleem is opgelost.
gr
Peter
@ peter om welke bak ging dat bij jou ?? de genummerde bak of 1 van de losse rijtuigen??
ik krijg zelf t idee dat het pennetje wat in de bak valt van de koppelingen stroef gaat en of blijft haken
gr arnaud
-
Arnaud,
Bij mij ging het om de ongenummerde tussenbak (de los verkrijgbare dus).
Overigens helpt het ook wel om de koppelingen een beetje in te vetten
gr
Peter
-
@ arnaud
In mijn geval door een R1 bocht ook ontsporing.
En de bak met het pinnetje ( laat ik t maar zo noemen) die zat in de uiterste stand muurvast
Dus een soepele terugweg om weer rechtdoor te gaan zat er niet in helaas.
Dus daar zit ook mijn probleem.
Wat ik wel weer raar vind, het is C-rails, en het gebeurd maar in 1 bocht ::)
De rest van de R1 bochten weer niet.......
Groet Paul
-
Heren moderatoren,
Ooit is er van dit draadje een Sticky draadje gemaakt, omdat de firma Overbeek een aantal vragen had. Nu de IRM inmiddels uitgeleverd is en op menig modelspoorbaan zijn rondjes rijdt, is het (lijkt mij) niet lanbger nodig om dit draadje bovenaan de pagina te houden.
Ik ben diot draadje namens Overbeek ooit gestart, maar wat mij betreft mag ie nu wel van de Sticky af.
Jeroen
-
Hoi allemaal,
Is er al een goede oplossing voor het ontsporen voor handen?
Ik heb vorig weekend toch ook maar een DD-IRM gehaald, maar deze is mij toch ook te ontsporingsgevoelig. :-\
Heb het idee dat het met name in de stugge koppeling van de motorbak (in uiterste positie) zit, die veroorzaakt veel spanning in het duw- en trekwerk van het stel in de bochten en op bochtwissels.
Alvast bedankt.
Bart
-
gelijk of wisselstroom model ?
-
Gelijk, met extra tussenbak en het gebeurd met name al trekkende (motorwagen voor) op Fleischmann Profi bochtwissels en bochten.
-
Bij Fleischmann bochtwissels kan het zo zijn dat de ( Ik ben de naam weer kwijt :-\ ) geleidestrook aan de binnenbocht te ver naar het hart vd rails staat.
Dan moet je die, door wat tape te plakken op de geleidestrook tussen de rails en de geleidestrook, dikker maken. Dan komt de trein meer naar binnen en zal hij niet ontsporen.
Ik heb dit ook gehad ooit met een Roco 2400.
Gr. Remco.
-
Je bedoelt de strijkrail/strijkregel Remco.
Sander
-
Inderdaad Sander, dat bedoel ik ;D Ik kon er niet meer opkomen :)
Bedankt (y)
Gr. Remco.
-
Hoi,
Het ontsporen ontstond bij mij doordat een van de wielset net een mm te klein was en daardoor een beetje danste, wielset vervangen en ontsporen was voorbij.
gr
Peter
ps antwoord staat overigens al in een ander draadje
-
NS gaat een V-IRM in OV-chipkaart huisstijl beplakken. Ziet er mooi uit. Misschien leuke kleurvariant voor het model?
-
Ziet er mooi uit
Heb je hem al gezien dan?
-
Laat Rivarossi in 2011 dan eerst maar eens met een gewone V-IRM komen.
-
Heb je hem al gezien dan?
In een brochure.
-
Het rijden als getrokken 4-delige stam is bij mij nog steeds een drama. Vlak na de bocht vliegt steeds de 2e of 3e bak of allebei er uit. :-\
Dit moet toch niet kunnen? :o
-
Tsja, dat is vervelend. Ik neem aan dat je je sporen al goed hebt nagekeken en dat het daar niet aan ligt.
Hoe gek het ook klinkt: Probeer het nog eens een paar keer en concentreer je dan bij de ontsporing op bepaalde delen van de trein.
Wat gebeurt er bijvoorbeeld met de draaistellen? En zie je de bakken vlak voor de ontsporing wiebelen?
Je zou eens kunnen kijken of het aanbrengen van wat extra gewicht in de bakken soelaas biedt.
mvg,
Gert
PS: Je rijdt toch niet door te krappe bogen, neem ik aan?
-
Ik vind de bakken op zich wel al redelijk gewicht hebben, de koppelingen schieten er soms zelfs uit door het gewicht van de trein.
Ik heb niet veel verstand van de verschillende bochtradiussen, maar mijn binnenbochten bestaan uit Fleischmann Profi stukken 6122+6120+6120 (is dat dan R1?). Overigens ontspoort de zaak ook redelijk vaak in de evenredig liggende buitenbocht.
Mijn 1:87 lengteschaal rijtuigen gaan moeiteloos door die bochten heen, dus een 1:100 lengteschaal treintje zou er dan toch eigenlijk nog makkelijker doorheen moeten gaan?
-
Ik vind de bakken op zich wel al redelijk gewicht hebben, de koppelingen schieten er soms zelfs uit door het gewicht van de trein.
Ik heb niet veel verstand van de verschillende bochtradiussen, maar mijn binnenbochten bestaan uit Fleischmann Profi stukken 6122+6120+6120 (is dat dan R1?). Overigens ontspoort de zaak ook redelijk vaak in de evenredig liggende buitenbocht.
Mijn 1:87 lengteschaal rijtuigen gaan moeiteloos door die bochten heen, dus een 1:100 lengteschaal treintje zou er dan toch eigenlijk nog makkelijker doorheen moeten gaan?
Als ik jou was zou ik meteen die 6120 railsen op MP zetten en vervangen door minimaal 6125 (R420) dat is R2 of 3 dat weet ik niet meer.
Dan zul je zien dat je 1:87 veel mooier erdoorheen rijdt.
En je irm gaat als goed is ook zonder moeite erdoorheen.
-
In de toekomst wil ik mijn R1 boogjes inderdaad gaan vervangen door iets ruimers van opzet, maar het is nog even wachten op een grotere ruimte voor m'n treinbaan.
-
ik heb even een vraagje.
ik heb de Rivarossi IRM Wisselstroom maar er is een ruitewissertje afgebroken en het lijmen lukte niet goed. maar mijn vraag is kun je ook een ruitewissertje kopen los? of van een ander merk maar wel die er op past ???
Gr Wout
-
Helaas, deze leverancier levert GEEN service en of onderdelen (bron Chris)!!!
(zijn ze overigens wettelijk WEL verplicht, gewoon mailen)
Maar ja wat wil je voor de hoofdprijs, ik blijf er negatief over, sorry...
Succes
-
oke dankjé
ik zal ze mailen
Gr wout
-
He Wout,
hoe heeft Overbeek gereageerd op je mail. Hebben ze het onderdeel voor je vervangen, service, of verder niet op gereageerd!!!
-
Als een leverancier niet voldoet aan zijn wettelijke verplichtingen (bijv. geen garantie geven, geen service verlenen, onredelijke verkoopvoorwaarden hanteren, etc), kun je sinds 1 januari 2007 een klacht indienen bij de Consumentenautoriteit.
Taak van de Consumentenautoriteit is:
"Zorgen voor eerlijke handel tussen bedrijven en consumenten. Het bewaken van de rechten van consumenten is hierbij het belangrijkste. We treden op tegen bedrijven die zich niet aan de regels houden".
Het indienen van een klacht en de behandeling er van kost de klager niets. Voor hoe precies te handelen, zie ConsuWijzer.nl (het loket van de overheid voor de consument).
Piet
-
Een importeur is geen leverancier aan de consument. Als je bij een winkel koopt heb je met hun een overeenkomst, niet met de importeur.
De winkelier moet een goed product afleveren, als je er zelf iets aan kapot maakt is er zeker geen plicht voor het leveren van vervangende onderdelen of ander soort 'service'.
-
Maar de winkelier kan je die extra service niet verlenen omdat de betreffende importeur dat niet doet.
En dat komt toch op het zelfde neer.
Jos.
-
Product inleveren en geld terug vragen... simple as that. Maar uiteraard alleen als de leverancier (dus de winkel) iets te verwijten valt.
-
Heren,
Zullen we de garantieafhandeling buiten deze draad houden :)
Bedankt!
Gr. Remco.
-
Nou wordt er wel doodleuk bron Chris hier te pas en onpas neergezet, maar de bron is toch echt Overbeek en niet Chris....
Toen de IRM net in Nederland was, waren er nog geen onderdelen te verkrijgen.
Ondertussenkomen die wel binnen, dus gewoon mailen.
Verder zijn de ruitenwissers van een Mehano Class 66 veel mooier en prima te gebruiken.
Hetzelfde geld nu voor de 1300 serie. Onderdelen komen eraan.
Bron : Overbeek. en niet Chris.
-
Een aantal lieden misbruiken Chris als bron om een leverancier in diskrediet te brengen. Dit is schadelijk voor Chris, maar op termijn ook voor dit forum.
Mocht het zo zijn dat een persoonlijke aversie jegens een importeur via dit forum uitgevochten wordt dan is mijn advies aan de personen in kwestie hun aversie/ongenoegen rechtstreeks ;) aan de importeur te kennen geven. Daarmee bewijs je het forum en jezelf een enorme dienst.
Garantiekwesties worden altijd geregeld via de winkelier en niet rechtstreeks via de importeur.
Grtz,
Willem
-
Kick, wie weet welke Decoder de V-IRM AC versie (lekker lezen) OV chipkaart en de gewone VIRM heeft, op de doos staat V.30 FX zoiets?
Ik kan een VIRM krijgen AC versie voor een leuke prijs, dus ombouwen maar werkt de decoder ook op DCC ?
-
Volgens mijn geheugen dit er een ESU in
-
Volgens mijn geheugen dit er een ESU in
ESU Lopi 3.0?
Op de doos staat FX, maar wat dat inhoudt ???
-
FX betekend functiedecoder, die zit in de motorloze stuurstand
-
Motorbak: ESU LokPilot 4.0
Motorloze bak: ESU LokPilot Fx 3.0 (Functiedecoder)
Grtz.: Frits
-
Bedankt voor de info heren (y) !
Nu een Lekker Lezen (v)IRM ombouwen naar 2 rail, hoef ik geen extra decoders aan te schaffe ;D